【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>478
最近流行りのマシニング切削だと腐食早いみたいだな >>492
信者用の廉価版かあ
性能捨ててでもブランド志向って本末転倒だな >>496
アイスパートナーはタイヤ館、ミスタータイヤマン、ブリヂストン専売店向けの特定販路商品だろ?
ブリザックだけじゃ高くても客が逃げるし、
他メーカー扱う他店と価格の比較されたら負ける。
その対策の為の商品だよ >>478
新規に買うならわざわざ高いサマー用より塩害対応でしかも安い冬用で良いじゃん。
純正流用なら仕方ないけど。 >>498
BSは安泰でもタイヤ館が死んじゃうからな >>478
やっぱりもちが違う
対策されてるのは7年経っても腐食しない
普通のだと2年くらいで腐食してエアもれした 誰かオートバックスのアイスエスポルテ試してレポしてくれ
中身ブリそのままか気になる >>497
タイヤ館のそれとカー用品店のVRXがほぼ同額かVRXの方が安い時点で 皇太子さまもVRX2に興味あると思う
VRX2を買うともらえるVRX2ジャンパー、愛子さまに着てほしいな コンパクトカーのタイヤ交換だけなら4本20分ぐらいで終わる
問題は準備や後片付けなのだ 安物のアルミホイールは注意な
強く締めすぎると簡単に割れるぞ センターハブのサビって取った方がいいんですか?
?真鍮ブラシの他に何がいります? >>507
だな、交換は油圧が有れば5穴でも実際4本で10分も掛からない。
機材とタイヤの出し入れがマジ大変 orz >>507
それだからガススタなどで交換してもらう気にならない
金を払っても出し入れする手間は全く変わらず、タイヤを積んで走っていって帰ってくるくらいなら自分で交換するわ
タイヤ預かりサービスでないと意味なし インパクトレンチや油圧ジャッキ、トルクレンチとか揃えたらタイヤ交換が趣味みたいな感じになってきたw タイヤ交換していると警察に通報されるとこもあるんだって >>514
まあそりゃあるでしょうね。
路上で交換してれば当然だが、スタッドレスに替えない人もいるような地域だと自分の駐車場でやっていても通報されるかも。 >>513
それならタイヤ1万キロローテーションおすすめ
山4輪きっちり使いきれるよ >>501
BSの中華性ECOFORMEは1年で塗装が浮いてきたぞ。
そのせいか既にラインナップから消えてるけどね。 >>513
さらに中古だが二柱リフトにコンプレッサーにエアツール一式まで揃えた俺は… 水がないので洗わない
石もでかいのを数個取ったら終わり SUVとかでかいタイヤは自分で交換する気になれんわ >>493
腐食(が見えるの)が早い
地金にクリアだけのはどれもそう
ポリッシュとかね >>521
工具そのものよりも三相200V入れる勇気が凄いw
電気代払えねぇよ orz >>501
その普通のって一体どんなんよ
セット物の安物も純正流用も10年は大丈夫だったぞ >>525
単相200vにインバーター付ければよくね? >>527
それは知っているが
小石による変形に伴うゴム変色が嫌・・・
勿論、シーズン中は大きな石以外は放置。 >>528
それやった事無いわ orz
>>530
40畳とかのリビングじゃねぇから・・・ タイヤハウス内で小石が跳ね回る音が心臓に悪い
アームに傷が付いて錆びてしまうのかと心配したり。
スタッドレスタイヤを履いたときは、
マッドガードやサイドアンダーガーニッシュも欲しくなる。 小石が挟まるタイヤは雪の道でも案外排雪性能も良いかも。
石飛が気になる前に雪国じゃ雪下ろしてる時にスノーブラシでの傷が目立ってるけど。二年目からどうでも良くなったな。 ブラシでなんて雪つかんだろ
ブラシが車に当たるまでやるの? ゴム側で一気にグイー
残ったのをブラシでゴシー でしょ >>501
2002年にスチールで買った。13年間錆びだらけになったけど
エア漏れなんて。しんじられんぞ 最近のヤツは片面ラバー、もう片面スポンジ仕様になっとる。
でも、サイドミラーとか入り込んだ所はブラシの方がいい。
なので片面スポンジ、もう片面ブラシだと良いんだけど。
フロントガラスゴシゴシするのにラバーが要るかなぁ。
いや、フロントガラスは一発解凍+スポンジゴシゴシで行こう。 >>512
俺の車はフロアジャッキポイントがない。
パンタ用のポイントも厚みがあるのでカーショップやホムセンで売ってる安物油圧ジャッキは合わない。
なので車載ジャッキを使うしかない。
どの道、車載ジャッキもボルトカバーのリムーブツールもボルト穴に仮に挿しておく棒もトランクの下のバッテリーカバーを外して出てくる工具入れの中。
なのでGSで作業を頼める感じじゃないし
自分でやるのもめんどくさすぎる
ディーラーかカーショップに頼むのが無難
ディーラーだと点検のタイミングが交換時期なんで車もタイヤも持って行ってもらえる
点検にホイール外してブレーキとか点検するメニューあるからタイヤ交換工賃は別途かからないけど、
普通に払う場合は4500円に消費税。 >>537
テッチンと違ってアルミはボロボロに腐蝕するからね。
そうなるとポロポロ剥がれる様に穴が大きくなる
バルブ穴とか結構やばめ >>530
いわれてみれば、うちのLDKのエアコンは、三相200Vの天井カセット型だった なんかスチールのバルブがいいですよとか言われてさ
タイヤ安くしてもらったからバルブ代ぐらい払ってやるかと思って払ったんだけどさ
普通のゴムのバルブを3年とか4年でタイヤ買い換えるごとに交換してたら問題ないだら?
スチールのやつ買ったところで野郎どもはタイヤ買い換えるごとにまた4本で2000円税抜きですとか言ってくるじゃん >>537
ビード部分の塗装が剥がれてエア漏れするんだよ >>543
アルミバルブ使ってる。あれ中にパッキンで挟んでるだけだから、4、5年くらいでそのパッキン変えるだけで再利用可能。自分でタイヤ組むなら便利
あと、ゴムバルブみたいにぐねんぐねんしないから、空気がいれやすいwその程度かな 金属バルブは折れるし割れるのよ。
信頼性でいったらバルブは、パシフィック(太平洋)のTR413かバイク用の短いTR412に限る。
しかし、ゴムバルブの中は真鍮なので、金属キャップだとカンタンに電蝕で固着するので注意。 >>548
俺は良く判らんけど、そんなに電蝕で固着するか?
空気入れるのが一回/2か月程度だけど20年くらいで問題が起こった事無いわ orz >>550
するよ、上のアルミバルブって書いてる人居るけども、両方アルミならキャップ取れなくなる可能性大
グリス塗ってからキャップした方が良いよ >>551
そか、ありがと。
真鍮・アルミの組み合わせだけど導電性オイル塗っとくわ。 >>535
接触しない程度にやってツルンと薄皮なく落ちるわ
凍結してる時はもちろんツルンとは落ちないけどそれ以上やらない
どっちにしろボディ面と接触させない
ガラスは凍ってればプラスクレイパーでガリガリやるけど >>546
アンダーボディーは樹脂製のアンダーカバーで覆われてる。
ディーラーもフロアジャッキは基本ダメ
リフトで上げるか車載ジャッキを使うかの二択って言ってた。
アンダーカバー外せば何とかなるけど、
アンダーカバー外すにはリフトで上げなきゃだし フロアジャッキにサイドジャッキポイント用のゴムかませばいいだけやん >導電性オイル塗っとくわ。
いや、絶縁のほうでは・・・? >>548
ジャケット付きのゴムバルブがあるが、あのジャケットって付いてないゴムバルブにかぶせて再利用できるものなのか? お父ちゃんフロアジャッキアップポイント無い車ってなんなん?明日学校で答えなあかんねん・・ >>561
タクシー会社は自分で組み替えるのか
数がすごいからなあ >>565
正直タクシータイヤが1番効くと思う、昔レグナムに175/80R14のST01履かせたけども、MZ03より効いたよ
細くなったから面圧云々はあると思うけども >>564
おまいの持ってる薄い便利な板で調べやがれ >>557
電蝕って金属同士の電位差で起こるんだろ。
それならば点接触の電位差無くす様に導電させればいいんじゃね? >>566
たまたま雪がよかったんでね?
そんなサイズじゃ車重にまけてタイヤ性能台無しな気がする。
あくまでも気がする、ってだけなんで
実際に試した人の感想を否定するってことではないんだが。
で >>521
リフトいいなぁ〜。
タイヤチェンジャーもあったりして…。 自分でタイヤのはめ替えする人いる?
誰か簡単なやり方開発してくれ >>570
リフトに金かかりすぎてまだ買えてないんだ
中古出物もないので金貯めながら待ってるところ
バランサーも欲しいと思ってる >>555
溝有りのだとポイントが厚すぎて溝に合わない。
ハマっちゃってチッピングみたいな塗料が剥がれると思う。
逆にフラットなゴムでパンタポイントを一箇所だけ上げるのは怖い >>556
スタッドレスへの交換の為だけに13万も出すなら俺だったらディーラーやショップに頼むわ
趣味でやるには13万は安いんだろうなけど。
でもあれば嬉しいよね >>543
モノタロウでバルブ1個50円ぐらいやで >>577
まあそうかもね。ゴムバルブならホームセンターでも安価で入手可能だし。
あとは金属バルブはぐねぐねしないから、若干空気入れやすいくらいかなw 金属チェーンの効果は絶大
特に、四輪金属チェーンだと全く滑る気がしない 昔、斑尾高原で4輪チェーン着けた車を見た事があるが、みんな声を揃えてダセェーwって笑ったわ >>577
非常に高速で走る場合はゴムバルブだと遠心力で曲がって根元がひび割れてしまうらしい。
しかし日本の公道では関係ない。 >>579
金属チェーンは除雪車とトラックやバス位しか付けてないな。
スタッドレスタイヤ装着だと純正金属チェーンは付けられないとメーカーのマニュアルに書いてあった。 >>580 スタックしてる車よりマシじゃね?
ハマって押してもらってる方がダサい 平成一桁年ぐらいだったか4月に志賀高原行ったら上から降りてきたチェロキーがチェーン巻いてて下界は桜咲いてるのに変は車だと思ったんだが上に上がるとパウダースノーの新雪が積もっててびびった 4月は平地でも雪が降ることがあるからな
まあ平地では積もらないが >>569
いや、195/60R15のMZ03を脱着して同じ日同じ所走って見ての話だよ
03は1年前買ったやつ、01はその年に個人タクシーの運転手からキャンセル受けて不良在庫になったのを安く買ったやつ >>587
5月の連休までは平地で雪が積もる事はあるよ
かなりの大雪になった事もある 昔はブリジストンのタイヤ良かったし高かったけど今一番高いモデルは値段逆転してるのねーどれも止まるから好みだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています