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【うまい奴】高速道路の走り方・38台目【へたな奴】
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0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:11:19.00ID:mn2PvZCw
>>779
トラックはバカが多いからな。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:57:06.83ID:tvYAHVDK
トラック乗りにはバカも珍しくないが、それにケンカ売るような真似してるバカはもっと多い
たちの悪い事にバカだからケンカ売ってる事もわかってない

>>780
お前のことだよwww
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 11:12:14.22ID:PzBLNLQl
バカにバカって言って何が悪いのかw
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 15:35:25.05ID:CRQMJJD0
・追い越しを終えたら走行車線に戻る
・追い越さないのに追越車線を走り続けない

この2点を守ればスムーズになるのに。
走行車線と同じ速度で追越車線をふさぐトラック！お前のことだよ！！
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 07:31:51.08ID:LCFvgghg
だよね…というか概ね 2km以上走ると警察は捕まえてもok！になるので（試しに捕まった時に聞いた）
戻りましょう
というか戻れ、そもそも交通法規？の禁止事項だぞーと
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 19:52:18.48ID:cT7bSmvx
>>788
字は汚いし、絵は下手だしw
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 18:23:52.46ID:8RyyBY37
速度原理主義者の書き込み具合をよくみてみると、


燃費厨の方の、一般車 or ハイブリッド車ドライバー
「スピード出したらあぶない！　根拠とか無い！！　と　に　か　く　あ　ぶ　な　い　！　！　！　（頭ごなし）」 みたいに叫ぶピグモンパーマオバハンの一味
貧すれば鈍するな荒れ方か、妙な正義感とかに陶酔したナルシストか、自分自身の脳みそにて物事を考えない思考放棄


あたりの人種か何かなようで。 だからといって、バイクでいう「ゴーストライダー」の自動車版みたいな人種を擁護とかするとかは無いがな。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 07:29:59.69ID:rieVmSPD
>>818
これって何書いてあるの？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 09:51:51.16ID:dZiMwd8I
速度を控えていれば防げた事故、死なずに済んだ事故、捕まらなかった違反は多数あるけど、
速度をもっと出していれば防げた事故や違反なんてほとんど聞いた事が無い。
一般的には速度は低い方が安全。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 14:41:11.43ID:sImXmTUT
合流時の加速車線ではほとんど速度超過している。
その方が安全だから。
速度差が大きい状態で無理に入るのは危険だ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 16:16:51.46ID:BNqIspcu
目の前で60kmで合流しようとしてる乗用車が居たなら邪魔なヘタクソだとは思う
経験上それをする奴はウインカー出したまま第二車線まで入ってくれる奴でもある
遭遇したら警戒レベルは上がる
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:24:39.93ID:70vEKpZM
50~60キロで合流するってことでしょ。
本線100キロ以上で流れている時、速度差が少ない方が安全なのは間違いない。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:27:14.14ID:hHrpFAW+
合流してくる車が被りそうなら隣に移動しとくくらいできないやつが
合流してくる車に危ないとかいらんこと言う前に
己の運転見直せと
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:32:17.68ID:4HSYFeWr
本線走行車線が100以上で流れてるなら、本線の運転手がバカなんだよ。
ICやJCTの表示は何回も出てるんだから、それなりの速度に落として備えるなり追い越し車線に移動しておくなりする必要がある。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:42:44.42ID:Ziw2/RDG
久しぶりに高速乗ったけど車間距離開けすぎな下手が多すぎ。
車間距離開けすぎてるから通行できる車の量が減って渋滞を呼び起こしてる。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 19:55:59.63ID:/nKgQjA2
>>835
そうそう。それが蓋が蓋たる所以。
左抜きしなくちゃいけないのも右車線に居座って蓋してるから。
ま、それなりに速いんなら、右居座りは良いんだけど、速度が遅いのが問題。
2車線だと車間が空いてる蓋の前に遅いトラックが追い越しに出てきて
さらに遅くなる。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:07:20.39ID:Gm2QaqcJ
>>832
ルール的には本線優先
120制限の場合も考えないと
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:33:22.66ID:Q3dZjksT
>>841
？
追い越し車線走ってない時に前方見てれば分かるし、前の車に追いついたから追い越し始めようとして出たものの、そういう車が居るって話なんだけど？
追い越し車線に居座るとかなんてまずやらんわ
決めつけ乙
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:48:55.65ID:Ziw2/RDG
５０メートルの車間を２０メートルにすれば縮めた３０メートル間に２台は車が入れる。
それだけで倍の通行量を確保できて渋滞が緩和される。至極当然の話。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 23:42:38.74ID:ttbDXC81
>>824
首都高⇔東関東のような路上途中な料金所や渋滞区間までに数回に分けた事前の減速すらしない（吸収渋滞しない）やつらも仲間に入れてやれ。
間近までぶっ飛ばして減速してない危機管理もしてないやつらが急減速とか追突事故とかやらかすし。

>>843
いつだったか、ニュースで渋滞に関する特集やってたんだが、１キロあたりの台数が通常の1.5倍、2倍、な感じでふえると、それに連動して巡航速度が落ちるとか。

現状が根底から変わらない間は、詰めて沢山走らせたところで、区間あたりの走行台数の多さに連動して巡航速度が落ちるだけ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 05:18:46.08ID:/+y+bSnY
ほんと、ここは何がなんでも速度違反は悪な連中と
多少の速度違反よりも安全と流れ優先の連中
が混じってて、まさに実際の高速道路そのもの。
えてして、前者の方は速度違反以外の他の規則*を知っているわけではない
守られているわけでないのでタチが悪い。*追いつかれ義務違反。走行区分。
ええ、偏見ですとも。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 06:51:27.86ID:93hzJhz8
事故や渋滞を作る奴のほとんどがナガレガーとか言いながら速度超過や車間不保持を正当化する奴。
実は遅いだけの車はほとんど事故や渋滞には関与していない、後ろから飛ばして来る奴が勝手にブレーキを踏んでいるだけ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 17:58:46.58ID:Mq7cvw3R
今日は2車線区間で追い越して行かないのに対面通行区間になると後ろ10mまで毎回詰めてくるやつが延々と後ろから離れなかった。

2回ほどウォッシャ攻撃して、離れるもののまた詰めてくる。

仕方ないから運転席から携帯突き出して撮影してるフリしたらようやく30m以内に近づいてこなくなったw
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:10:40.91ID:On4cRfH2
なぜ詰めるのか謎。

これだけ詰めるクルマが多いのに、詰める奴の書き込みがないのも不思議だ。
詰めてる自覚がないのかも。
「このくらい普通」
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:01:43.38ID:CIVIMy2M
東北道の110キロ区間での1年間のデータでは
通行車両の平均速度はほぼ変わらず
物損事故が3割増だが、いずれも速度緩和とは関係ないとのこと
人身事故は1件のみで死亡事故はなし
劇的に変わったのは速度違反の検挙件数が半分以下に
これらから判断すると、緩和したところで速度を上げるのはそんなにいないことになる
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:17:06.13ID:On4cRfH2
高速道路の制限速度を上げて走行速度を上げる奴はそんなにはいないはず。
走りやすい速度ってのはあるから。
85パーセンタイル速度はそれほど変わらないだろう。

物損が増えたのはなぜだろう。
飛ばすバカの自損か？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:24:20.87ID:CIVIMy2M
具体的なデータ
東北道盛岡南―花巻南間上下線約27kｍで2017年12月〜2018年11月のデータ
事故件数73件（物損72件：前年同期比26件増、人身1件：同2件減）
追越車線走行車両の平均速度は、上り線108.8km/h、下り線107.7km/hで緩和前後で大きな変化なし
速度超過の取締件数は345件（前年同期比385件減）

これらのデータを元に120km/hへの緩和も検討するとのこと
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:30:56.08ID:/+y+bSnY
>>869
おおサンキュ。
46件だったのが73件か。これはかなりの増加だな。
速度超過云々は、ほとんど意味のないデータだわ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:37:57.34ID:B+QI164m
>>823
ルールを守ってない奴が流れとか語るなやw
流れってのは、法定速度叉は、制限速度内で作るものだ。
速度超過の車両こそ流れを乱してるのを心得よ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 09:48:07.79ID:5z5qWelI
与党の法律にめたらやったら反対するのが野党。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 09:30:39.22ID:2wAXXLdF
ルールを適正に改善するのが国民の義務だ
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