ドライブレコーダー総合 126
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■まとめwiki (古) ttp://wikiwiki.jp/drivereco/
ttp://sensei.moo.jp/dorareco/index.php
■機種別シリーズ説明
(古) ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%B5%A1%BC%EF%CA%CC%A5%B7%A5%EA%A1%BC%A5%BA%C0%E2%CC%C0
■フロントガラスに貼り付け位置は、視界を妨げない事、ガラス上部より20%の長さに入ってればOK
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%BC%D6%B8%A1%A1%A6%CB%A1%CE%E1%B4%D8%B7%B8
車内向けカメラは上部20%＆下側150mm以内取付可、平成29年6月緩和
吸盤式はダメ？ https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504345728/947-952
■駐車録画についての考察
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%C3%F3%BC%D6%CF%BF%B2%E8%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6%A4%CE%B9%CD%BB%A1
■ドラレコステッカー専用あぷろだ (ｃｏｍを半角にしてください)
ttp://ux.getuploader. ｃｏｍ/Sticker/
■前スレ
ドライブレコーダー総合 125
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535403068/
■過去スレ：省略 : 旧テンプレ参照
■関連スレ：省略 : http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477825172/1-12
■駐車中録画などの忘備録(汎用電源確保)
125 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535403068/915-916
・915 バッテリー上がり防止ユニット (汎用) カットオフ条件
・916 サブバッテリー
以下テンプレが続きます、購入相談にはスレ内の購入質問用のテンプレを使って簡潔に >>945
サンクスです
取説読んだら駐車モード時の画面を消すだけじゃ…
と思ってたけどそうじゃなかったみたい >>975
データ線繋がっているとカードリーダーとなるものはデータ線を繋がない事 >>972
「まとも」なHDR対応ならコントラスト圧縮でぱっと見は悪いが、周囲そこそこナンバーはっきりになるけどなー
>>977
ドラレコの評価って本当はそこまでしないといけないんだよな
再生して明るく撮れてるから良いだけじゃなくて、
どれだけ暗部階調の情報を跡から掘り起こせるポテンシャルを持っているか さんきゅー
やっぱいくら画面全てで写ってても
前の車のナンバーが自分のライトで白飛びしてちゃ意味無いよな ドライブレコーダー 走行GPSデータ抽出用 *.MP4 等 → *.nmea 等
Windows用
GPS_Splitter_VIDEOtoNMEA_ver1_Beta03.zip
ver. 1.00 Beta 03
ttps://www.axfc.net/u/3945565?key=carcam
MD5 : 69b15bf12b7fec74f801ca3393607a1d485519d969ea2fd87da7d9c4863ccd7e
旧ver.はアプロダから削除します。
AviUtl/VSD for GPSプラグイン用
RegistratorViewer GPS GSensor *.csv 用リーダー など込み。
抽出動作確認: 動画データサンプル４社(6機種)
.AVI : Garmin GDR32/35/35D
.AVI : LUKAS LK-7900ACE
.MOV : Transcend DrivePro 230
.MP4 : LS-MX (firmware ver3.01.052)
GPS別ファイル読み込み可: *.nmea , *.gps , *.csv
・Carrozzeria・COWON・KENWOOD・Papago・PITTASOFT
・Datakam Player - RegistratorViewer GPS GSensor CSV
など >>955
前後にドラレコ、基本は駐車監視ユニットの1時間OFF設定
長くなりそうなら設定を変える
切替スイッチが小さいから車検証のクリアファイルに爪楊枝は常備
長時間はモバイルバッテリーも併用してたが、夏の昼間は怖くて使えないし充電も面倒
そこで駐車監視ユニットの設定時間までは常時録画、
その後ドップラーセンサー作動ONに自動で切り替わる配線を家で実験して組んでみたが
年末まで忙しいし車に接続するの億劫になってきた・・・
起動が早いドラレコじゃないと意味ないんだよな アイドリングストップで
切れてしまうのでうざい
どのアクセサリー電源からとっても
切れてしまう。 >>986
車種や機種名書かないとアドバイスも出来ないし情報としても無価値だよ
まあ多分アイストでも落ちないイグニッションからとればいいんでないの >>986
バッテリーからドラレコだけ直に専用回路で取れば改善されるかも
リレーを入れたりする必要があるからちょっと大変 >>986
エーモン 【1543】電源ソケット(オフタイマー付き)
ttps://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1543
価格：￥ 1,335 ttp://amzn.asia/d/2G4WgNY
60分/30分/0分の3パターンのタイマー設定
ユピテル OP-VMU01
価格：￥ 5,389 ttp://amzn.asia/d/fEB8aYB
0 、0.5 、 1 、 2 、 3 、 4 、 6 、 12時間のタイマー設定
＋
電源ソケット
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 701 -> 696:Get subject.txt OK:Check subject.txt 701 -> 696:Overwrite OK)1.21, 1.46, 1.38
age subject:696 dat:696 rebuild OK! 車種をさらしたら？そうすれば同じ車に乗っている人からアドバイスがある、鴨 電気系弱いのはホンダマツダドイツ車
まあホンダでしょうなこれに懲りたら次はよそにしなされ 昔から電気系で弱いと有名なのはスズキ、球切れとか配線接続部の腐食とかさ
でもドラレコでのトラブルは殆ど聞かないね。
逆に球切れするほどの電圧が高かったりしてドラレコには良い環境なんだろうか？
ホンダはエンジンは良いんだけどフレームが柔い・・・と言われ続けてた このスレッドは１０００を超えました。
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