★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★大坂選手に「GT-Rあげます」でファビョって日産をトボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢642★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537534580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>509
目付きのイッちゃってる具合とかパパとウリ二つですなあ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 煽り運転が大きく取り上げられるようになってから雉が盛んに話題に上げてるのは、自分より遅い車に遮られた、というのばっかりで、それはあおり運転に関するいくつも要素があるうちの一つに過ぎんのだわ。しかもあくまで雉にとっての要素。
今回、このバカが主張してるのは皆さんご指摘の通り、とある車が遅い車が居たから追い抜きのために追い越し車線に出てきた、その車に追いついちゃって腹を立てただけのことだわ。
中央車線にトラックが続いてることとその車が追い越し車線に出てきたことが頭の中で結び付けられないキチガイ。もう運転やめるしかない。
よほど雉の車の直前になって、安全も確認しないで割り込む形で追い越し車線に出てきた、というのでないのならば、ただ追いついただけの雉にとやかく言われる筋合いはないわ。 >>457
ものすごく読み難い文書で状況が想像出来ないのだが、またまた犯罪行為(または犯罪者心理)を自ら公表されてませんか？
件のプリウスαは概ね走行車線および追い越し車線を90〜100km/Hで走り続けているのでしょ
そのなかで走行車線を100km/Hで走っていたらトラックに追い付いたから追い越しを行い走行車線に戻っただけじゃん。
で、雉は自車のメーター指示100km/Hと他車のメーター指示100km/Hが実測100km/Hとは違うと分からない無知を晒した訳ですよね。
>>458
＞90km/h以下でタラタラ走っているシーンを使わず、100km/hで車間距離ビタビタの後続車両を撮影し
＞「危険運転者！」という動画をアップしたら、アクセス数を稼げるということなんだと思う。
え？
べつに90km/Hでも煽ったらダメでしょ。
もしかして…
「制限速度＝出さなきゃない速度」って思ってません？
そもそも制限速度なんて表現が間違っていて正確に最高速度ですよ。
ちなみに、高速道路での最低速度は基本的に50km/Hなので「100km/H出してないから」を理由に煽っても何ら正当化出来ませんから。 >>515
うん、全くその通りだと思う。
現実、俺も右側車線の流れに合わせて走る方だが、ここ数年で煽りたくなるような車に遭遇した覚えが無い。
たまに妙なタイミングで動くサンドラはいるが「土日の家族サービス乙」と思うと仕方無いなと笑えてくる。
ちなみに挙動不審なＢＢＡやＧＧＹは最初から警戒しているのでヒヤリハットは有るがイラッとはしない。
で、一番呆れるのは車に載せられているだけなのに「速い・上手い・強い」と勘違いしているＤＱＮ
壁か鉄柱か笹藪に刺さって頂きたい。 雉は自分が耄碌して認知判断操作が遅くなっているというのに煽り側寄りなんだよな。おとなしくしときゃいいのに知性のない老人は達が悪い。
まもなくヨボヨボの老後となるが自分がトロくて煽られた時、同じことが言えるのだろうか。 >>518
運転してみると分かるが、高齢者の運転が二極化する。
・自分は衰えていると自覚し、運転が丁寧になり速度が遅くなる。
ぶつからないようにマージンを取り過ぎる。
・自分は衰えていると自覚はあまりしていない。むしろ自信がある。
だから速度が周りより速い。その割に衰えから車のコントロールできず
周りから見ると荒い運転をしているように見える。
当然、クニサウェは後者。 >>503
>周囲の国との危機をあおりつつアメリカにおべっか使い防衛予算だけ増やしてます。
危機を煽っているのは、周囲の国の方だ。
いつ、日本が国際的な取り決めを破って核実験を強行した？、他国の領海に手前勝手な論理を掲げて手を出した？
あと、単品の設備や装備が高額なため幻惑されやすいけど、防衛予算の伸びなんか福祉関連予算のそれに比べたら微々たるもんだ。 僕は国沢先生ほど人間が出来てないからビタ一キロ違反してないわけじゃないけど
追い越し車線にいるたらたらした車なんてさっさと抜けばいいだけの話だし
それで何分も変わる訳でもないしそこにこだわる理由がさっぱり理解らない
そんなやつ居てさーぐらいの話は身内なら言えばいいと思うけど
世間に向かって言うようなことか？といつも思う
チャンゲ先生のはわざわざ（一応）評論家の立場で円滑な交通の妨げはゆるせんニダと言いつつ
何故か散々煽り目線の話をした挙げ句
一応、速度違反してませんので念為ってなってるところだよ
専門家に求められるのは違法行為の（緩やかな）肯定ではないのにね >>503
>周囲の国との危機をあおりつつアメリカにおべっか使い防衛予算だけ増やしてます。
まあ少子高齢化対策にしろオリンピックにしろ俺も思うところはあるけど、これは流石になあw
トラポン切って領空侵犯したり潜行して領海侵犯したり他国のフネロックオンしたりとそういうのは周囲の国との危機を煽りつつとなると思うけど
予算の増加にしたってロシア中国あたりのそれと比較したらどうなることやら
それとも国防も煽られる方が悪いんですかねえ >>518
TVだったか雑誌だったか忘れたけど高齢者ほど「自分は運転が上手い」とか「自分だけは事故らない」って思い込んでるって調査結果出てたっけw >>523
それって李先生そのものぢゃないですかvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>522
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ レースなりドラレコなり、己の運転動画を見ればどんだけ自分がヘタクソなのかよく分かるはずなんだけど、
そうならずむしろ「果敢に攻めているワテシ」に脳内変換されるところが、雉先生の雉先生たるゆえんなのだったｗ 単に荒くて無茶なだけだもんな。
それを勘違いして無理するものだからいろんなところへ特攻していくとｗ >>528
こないだのメディ耐の動画もひどかったｗ
レース用車両にホーンはついてませんよ、と大井氏に皮肉られるわ、縁石ガツガツ乗り上げまくるわ、
アウトインアウトのコースを取る前走車をインから抜こうとしてナチュラルにブロックされるに至っては
さっさと免許返上してこいよと思った。 日本人って純粋な「運転技術」は低いのかな？
安全意識は高いと思うけど
中韓で運転を見てみると安全意識は低いけど運転技術の高さには感心する 全般的にマナーがいい分、ロードレージに対する対応が下手なのは確実にある。 >>503
国がやるべきといいながら民である坂本龍馬を持ち出す馬鹿 赤字バス会社が経営を続けられる理由を調べれば分かることなのに…
企業分析が得意分野でしたっけ？ｗ >>504
>果たして速くなってるか？
その車は
まるで
くるおしく
身を
よじるように
ホンキのタイヤ交換されるという >>521
引退した松下さんは正直に制限+10km/hぐらいで走る事はある、と
常々言っていたし。
煽るより煽られる方が悪いだの、一般道でのクルコンのセットスピードが70km/hを
自らupしているのに、ビタ1km/hなどというから同業から白々しいと言われる。
自分ファーストだから、ワテシが来たら速やかに前を空けるデナイノ。
空けない車はオタンコ、という分かりやすい主張。 自ら動画といえば散々既出だと思うけどスルーしてたの見つけちゃったものでご容赦を
https://www.youtube.com/watch?v=DXHYa86p0ns
クローズドコースなんてキャプションついてるけどこれチャンゲハウスの外周だよな
デジカメ持って片手運転に合図不履行で交差点を左折にキープレフト完無視に
これでビタ1キロ(ry これに懲りたのか後続のバイク動画はないね
改善して継続するのが成功の必須条件なのにすぐに投げ出す国沢さん
ゴープロすら持たずに手持ちのデジカメ動画とかレベル低すぎだし >>536
これ、up当時は走行シーンもあって
標識の白いポールも映っていた。
ここでニヤニヤされたから、カットしたと予想しておくw
現バージョンも中盤にマンホールのふたや
空地？のアコーディオンフェンスなど
これがクローズドコースか？と思わせる物ばかり。 >457
アオせ屋(ぷ)と称する車が、20台もの車に対してアオせ(ぷ)行為を 行っている
様子をずっと観察していたってこと？一体どのくらいの時間を並走してるんだ？
すっと中央車線に戻れないほどのそこそこの混雑した状況でそんなことが可能なのかね。
あと後方カメラがついてマスタって言うけど、100歩譲って(ぷ)ずいぶん目がいいとして
その方向を相当凝視してるのは前方不注視ではナカロウカ。そんなこったからやれクルコンだ
自動ブレーキ(ぷ)だが必要なんだよ、ばか。 台風の塩害で火災多数発生！ クルマは大丈夫か？
2018年10月6日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34055
台風などによって巻き上げられた海水が内陸部へ飛んで電気関係のトラブルを引き起こす『塩害』は、
電気設備をやっている人なら誰でも知っていることだろう。あまり知られていないことながら「水」って電気を通さない。
もう少し詳しく書くと純水である『H2O』は完全な絶縁体です。
雨などの場合、不純物が含まれているため少し通すものの、基本的には通電しない。
一方、小学校の理科実験でもやる通り、塩水にプラスとマイナスの電極を入れ電気を通すと、電球が点く。海水は通電します。
ということで、海に近い場所の電気設備についちゃコストアップや手間仕事になっても塩害仕様になっている（一般的に海岸から2km）。
海のシブキをいつも浴びる海沿いを走ってる江ノ電が全く平気なのは厳重な塩害仕様を採用してるためです。
けれど今回の台風は相当内陸まで海水を飛ばした。塩害仕様じゃ無い電気設備にとっちゃ非常に厳しい状況だったことだろう。
台風の後に雨でも降れば塩分も流れたと思うけれど、基本的に爆風のみ。
本来なら絶縁していなければならない場所に鮎の塩焼きのような塩の結晶残ったら深刻。
弱い雨や湿度増すと、ギリギリ絶えていた状態からギブアップしてショートします。
同じような状況でクルマが燃えることもある。ハイブリッド車や電気自動車の走行用大電力バッテリーについていえば、
ショートした瞬間にブレーカー落ちてシャットダウンする。けれど普通の12Vバッテリーについてはそういった機能無し。
とは言え通電しやすい海水につけるという試験は行っており、単に水没しただけでショートして火事になるようなことは無い。 けれど台風21号の際、埠頭でクルマの火事があった。原因は不明ながら、流された時の衝撃で
ボンネットや車体の側面に搭載されているバッテリーの端子に何か通電するモノが当たり、ショートした可能性ある。
また、海水がエンジンルームまで達したクルマは電気系統の腐食に注意しなければならない。
ただこれも融雪剤（通電）により出火したケースは”ほぼ”聞かない。
自動車メーカーも相当ハードな塩水路試験を行っている。普通に使ってる限り、塩害による火事は起きないと考えます。
唯一の例外は前述の通り海水に半没したケース。これは基本的にエンジンを掛けないことを進めたい。
もし走ったのなら、可及的速やかにディーラーへ行き、チェックを受けて欲しいです。 おいバカ沢センセ、これヤホーへ載せてみろやノミの心臓バカチョン野朗 >もし走ったのなら、可及的速やかにディーラーへ行き、チェックを受けて欲しいです。
エンジンをかけないことを勧めておいて、どうやってディーラーに行くのかね さすが漏電してるかどうかチョンと触ってみろと言ったバカは一味違うな 一段落目から化学オンチ全開で草。
ここまで無知無能っぷりを晒せるのって凄いわ。 >>543
> あまり知られていないことながら
ワテクシは無知デナイノ、キター！ ＞あまり知られていないことながら「水」って電気を通さない。
＞もう少し詳しく書くと純水である『H2O』は完全な絶縁体です。
「馬鹿沢ならこんな風に書くんじゃないのｗ」ってデフォルメした文みたいｗ
しかし台風２１号でクルマや何々が炎上した、あれからもう１ヶ月になるのな
それでいて直後の新聞記事以下の内容ってｗ 「あまり知られていないことながら」の後にデタラメが書かれているのは雉先生のデフォですｗ >一方、小学校の理科実験でもやる通り、塩水にプラスとマイナスの電極を入れ電気を通すと、電球が点く。
しません しかしこの雉はなぜこうした記事を書こうと思うんだろうか？
学者でもなんでもないわけだから、自分が物知り博士か何かのつもりだろうか。
ほんと、雉のこうした時の心理はどのようになってるのか興味深いわ。 それも気になるが、カイキュウするときの心境も謎でならない。 >>543
不朽の迷作「水は燃えるニダ」に続く
「水は電気を通さないニダ」いただきましたvwvolvo
ｺﾗﾓｳ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ >>537-541
なるほどw
このバージョンになっても尚ミラーに映ったご近所さんの家とか駐車場の赤い車とかでとてもクローズドとは思えないのだった
という有り様なんでリアルタイムのも見てみたかったな 年がら年中ネットあさりが趣味の黄昏野朗とちがい一般消費者にとって先生からの情報はありがたいモノだろう。
このような有益な情報は黄昏野朗などに向けられたものではなく善良な読者が対象だ。
隠されたシンジツまで暴こうという先生のジャーナリストダマシイには感心する。 >>536
この頃はホンダにバイクを借りられたんだよねw
北海道ツーリングに行くにもバイクを借りられてたんだから、
どれだけズブズブだったのかと
チャンゲの「おやじバイク」のコーナーは、もうやめちゃったのかな？
インプレが、広報から借りたホンダ車、販売店で借りた(ぷっ！)スズキ車に偏ってて、
ヤマハ、カワサキ車がなかったのが笑える
そんな俺はヤマハ、カワサキ乗り >>543
＞電気設備をやっている人なら誰でも知っていることだろう。
あたかも電気設備関係に従事しているか
資格がありそうな書きっぷりだな。 あまり知られていないことながら、一般消費者は国沢光宏が何をする人なのかを知らない。 >>553
・人より優れていると信じている
・業績や才能を誇張する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
自己愛性パーソナリティ障害の症状 >>558
＞このような有益な情報は黄昏野朗などに向けられたものではなく善良な読者が対象だ。
だったら国沢.netにこもってないでYahooに投稿したほうが読者は増えるぞ。ビビってできないんだろうけど。 >>544
昔から車に塩害なんてあるし、海近いところは注意すべき点だったがなあw
本当に車に長年関わってるの？w エンジンルームまで達する前から被害あるわw
今回雉のようなフェイクニュースに騙されないようにJAFも警告してるしな 御大のアドヴァイスはトコトン消費者目線
大衆の不安を取り除いて善導することこそジャーナリズムの使命
国沢家の名に掛けて無知なる素人を優秀なるプロが救うのだ！！ >>567
国沢家の無知な素人がプロを欺いているって？ 旧々）本日、東北道で「アオせ屋」らしきクルマに遭遇しました
旧）本日、東北道で「アオら屋」らしきクルマに遭遇しました
新）本日、東北道で「アオらせ屋」らしきクルマに遭遇しました >>569
カイキュウしても漢字がわかってない部分はカタカナなんだなvwvolvosubaru >>569
一度でカイキュウしきれないところはさすがだなｗ 出来るだけ見られる前にとやってるが、複数回やるからもっと恥ずかしい事にwww >>540
バイク乗ったとかアピールしても排除された現実が残るだけなんだよねえ
当時の国沢はそんなことすらわからなかったんだよなあ >>543
自分が生きてるところが不純物のない場所じゃあるまい
そんな当然のことになにを言っているのか 24時間経ったから書くけど、「ビタビタ」って何だ？
前も「ビカビカ」とか書いていて、擬音語の使い方が気持ち悪くて仕方がない。
やっぱり、濁音と半濁音の区別がないらしいどこぞの半島の出身なのかね。 他にもなんというか、低転がりタイヤとかIR(赤外線吸収)に共通する気持ちの悪い表現があるわ…
文章なんてある意味センスだから究極には決まりはないとしても、なぜにこんなに半端な表現ばっかりになるんだろうか？ >>564
今朝のYahooニュースあたりで、京成電鉄が塩害で運休という報道を読んで知ったかしたくなったんでしょう。
さすがネット漁りヒョウンカｗ >>567
国沢家www>>558(ﾜｯﾁｮｲ 2b9a-UM1n)これがチチ沢光ヒモさんなんだな悠希くん(笑) >>577
語るものについての知識や理解が決定的に不足していて、なんか妙な思い込みをしているからでは？
読み手の共通認識と微妙にずれているから、読んでいて変な感じがする。 あまり知られていないことながらPure waterも条件次第では電流を通すのだった
(去年発表の論文だからほんとにあまり知られていないことなのだった)
https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acsnano.7b04038 >>567
無知なる朝鮮人に優秀なる黄昏さんが指摘してあげてるのに、学ばないから救いようがありマセン、てイメージvwvolvo
ﾃｲﾉｰ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>567
＞国沢家の名に掛けて無知なる素人を優秀なるプロが救うのだ！！
無知なる素人？
変な日本語（プッ）
なぜ変なのかは言わない。優秀たるプロwなら分かるだろうから
クニサウェに聞いてみろ。 >>571
カイキュウ親方は黄昏を焦らしてること分からぬ黄昏哀れ >>582
国沢家2羽にトドめを刺さなくても・・・まあ国沢家では昴くんも濡れた手でプラグを触り続けるんだろうなあ >>582
国沢家2羽にトドめを刺さなくても・・・まあ国沢家では昴くんも濡れた手でプラグを触り続けるんだろうなあ 一方その頃オートックワンは>>367-368のコラムを別の評論家コラムで潰すのであったｗ いけずよのうｗ
自動車評論家コラム 2018/10/5 20:59
トヨタ×ソフトバンクの取り組みはどこを目指す！？｜2028年、ヒトとクルマのミライを大胆予想
関連: トヨタ Text: 桃田 健史 Photo: オートックワン編集部・トヨタ自動車
ttps://autoc-one.jp/toyota/special-5002901/ >>576-577
知恵遅れの60歳児ですから
LD（学習障害）とは
→うまく綴れない、鏡文字になる、句読点がうてない、助詞のつけ方がわからない
読みと書きができない場合（多くのLDの人）
情報を正確に捉えられない
http://www8.cao.go.jp/youth/suisin/pdf/soudan/04/s10.pdf >>543
そうか！
電気ウナギの水槽に素手を突っ込んでも
大丈夫ナンデスネ！ >>587
なんつうか、クルクルパーの雉先生のと同じ話題を扱った記事とはとても思えませんね プラスアーシングの人は、電気を騙るなよ・・・。
クロメートのボルトやブラケットから樹脂部品まで、外から水のかかる部品は
ぜんぶ塩水噴霧試験を受けている。海水に漬かるなど、屁でもない。
（塩水に弱い樹脂で変速機の操作系統を作ってしまって、走行不能になった
事例などもある。）
自分で書いてるとおり、数シーズンの融雪剤に耐えるんだから、1度の海水に
影響されることなどありえない。
また。12Vバッテリーの系統をショートさせて発火させるなんてことも無理。
あるとすれば、衝突やなにかによって、バッテリーの端子そのものがショートして、
ヒューズより手前で発熱する場合のみ。
結論から言えば、すべてフェイク。バッカムに取材してから書け、高麗雉野朗！ >>597
このあたりのニュースを見て「こらもう日記が一本書けるデナイノ」となったと思われるｗ
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50043.html 今日は希望ナンバーの92-38を見た
吉兆か凶兆かわからん >>597
バッカムがそんな重要部署にいる訳無いんじゃね。 トヨタWRC好調！ ホンダF1も久々の予選5位＆6位！（6日）
2018年10月7日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34060
トヨタがWRCで好調だ。2日目も朝から3台揃って良いタイムを連発！ 2位だったヒュンダイのヌービルが遅れたこともあり、
ドライバーズ選手権で予想以上に点差を縮めてくる可能性出てきた。と思っていたら何とタナックSS16で脱落！ これもラリーです。
ただ上位にトヨタ2台生き残ったらマニファクチャラーズも王手になる。参戦2年目と思えないです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1061-1.jpg
写真/トヨタ
ちなみにイギリスの写真見たらお約束通りの雨〜。ただいつもなら11月だけれど、今年は1ヶ月早いため気温的に楽だとのこと。
イギリス終わったらスペインとオーストラリア。もう終盤戦です。1戦くらい取材に行きたかった〜。スケジュールがバッティングしてしまいアウツ。
ドイツも走ったけど観戦はできませんでした（笑）。来シーズンこそ！
F1も久々に明るいニュースです。ポールポジションには2.2秒ほど届かなかったものの、ホンダが鈴鹿で予選5位と6位を獲得したのだった。
ホンダは前戦のロシアで新しいパワーユニットをフリー走行1日目だけ走らせ、引っ込めるという作戦を取る。
鈴鹿で新しいパワーユニットを投入した場合、良いタイム出てもペナルティでグリッドダウンするからだ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1062.jpg
写真/ホンダ
ロシアでペナルティを受け、さらに先行テストとしてデータ取れれば文句なし。ということでロシアのフリー走行1日目、相当手応えあった様子。
満を持して投入した鈴鹿で狙いはドンピシャ！ 久しぶりにF1らしい戦略を見せてもらった。それにしてもテクニカルな上、
パワーも必要な鈴鹿で素晴らしいパフォーマンスを見せた。本番が楽しみだ！
そして台場で土曜日からモータースポーツジャパン。私は日曜日レースのため、月曜日朝イチでラジオ出演してから見に行くつもり。
WRCとF1の活躍で一段と盛り上がっているかもしれません。 >>603
記事は何の興味もないが、未だかつて画像の引用先を示したことがあったか？ ＞月曜日朝イチでラジオ出演してから見に行くつもり。
番組名をちゃんと言えよ
間違って聴いちゃったらどうしてくれるんだよ > そして台場で土曜日からモータースポーツジャパン。私は日曜日レースのため、月曜日朝イチでラジオ出演してから見に行くつもり。
雉先生は日本語ができなさすぎで伝わっていませんよｗ
要するに三連休の三日間に亘って開催されるイベントがあって、
日曜日にレースに出場するからその準備も含めて土日は行けない。
なので行けるのは月曜しかないが、この日も朝にラジオの収録があるから
それが終わってから見に行きます、っていう理解で合ってる？
ところでそのイベントだが、お台場で開かれている車関係のイベントは全く異なる名称のようだけど？
雉先生は俺とパラレルワールドに生きているのだろうかｗ トヨタやホンダのサイトに載っているからといって
そこが画像の著作権を持っているとは限らないし
ましてや二次利用や流用は全くの別問題だぞ。 あまり知られていないこともないメジャーな話題だし、去る３日で終わってしまったたので書くが、
EVやハイブリッドなどにも熱心で一家言あるセンセなら先刻ご承知で現地視察もされたかと思うが
なぜかここ数日いつもの通りの珍論ばかりで、その話題が無いようなので
国内外の数多くのメーカー団体が参加した世界最大級の電気自動車の祭典が神戸で開かれてた
JARI主催の第31回国際電気自動車シンポジウム・展示会＆EV技術国際会議2018(EVS31＆EVTec2018)
JSAEやWEVA、EVAAPの共催、AVEREやEDTAの協力、経産省・国交省・環境省始め数多くの機関・団体が後援
車そのものではItopといった軽量新素材で作られた車が展示されてた
電気自動車とともにある社会ということで、自動車メーカー以外の様々なジャンルからも参加
充電スタンドなども多く展示され、充電に時間がかかる点を改善するドイツのシステムが目を引いてた
またIT関連企業も、近くの充電スタンドの情報を配信するシステムを紹介していた
さらに、一見なんの関係が？と思えるロケット打ち上げを目指す高校生も参加、ロケットや衛星の制御ソフトが共通らしい
あおったのあおられたのもダイジかも知れんが自称ハイブリッド親方EV親方だなんだ騙っていたこともあるし
当イベントにも当たり前のように参加していたニサーンのリーフで大活躍されておられる御犬だけに
様々な角度からの分析や提言などあってしかるべきじゃナカロウカと思った次第
結論から言うと…ｗ >>603
オマエにスケジュールどうこういうほど仕事なんてこないだろ >>603
ラジオでも出鱈目のオンパレードなのでしょうか、この雉は！？ 御犬の雉たくさん見ていたらGoogleのおすすめに出てくるようになってしまったデナイノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
