★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★大坂選手に「GT-Rあげます」でファビョって日産をトボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢642★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537534580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>471
ついでにブツケタンダーが追突された時の動画も上げてほしい
>>414
＞エンジンは1600ccで、プリウス（アクセラのハイブリッドも同じ）と同じ98馬力。
＞それにプリウスPHVと同じ72馬力のモーターを組み合わせ
＞ちなみにトヨタのTHSシステム（2モーターハイブリッド）は、エンジンパワーと
＞モーターパワーのバランスが決まっており、
＞ここから外れるとプログラムを開発しなければらならない。
エンジンとモーターを最高出力で組み合わせて固定化する意味が解らないんだけど。
モーターもエンジンも常に出力は変化してるでしょ？
ユニットが変わってもプログラムを書き換えるだけで済むんじゃないの？
コスト削減のためにパワーユニットを共通化してるだけじゃないの？ >>446
なんか白いスーツの方、目つきが怖いんですが… どうやっても2人しか乗れないのはどうしたらいいのでしょう？ >>473-474
一般家庭で軽トラックが必要になる状況が、年に何回もあるか？
いろいろな機材が必要なスポーツやアウトドアな趣味を持っているような家庭でもない限り、必要なときだけレンタルすればすむ話だろうに。
こんな駄文を書くほうも馬鹿だし、こんなのを載せる編集者や出版社はもっと馬鹿だ。 雉センセイの言う「白ナンバー」が登録車を指していたり
所謂「ラグビーナンバー」だったりと一定でないのが何か非常に気持ち悪い・・・(´・ω・`) >>446
「がんばりますホンダ」で厳重注意と始末書 >>480
>今回から復帰した国沢光弘
プログラムも誤記振りなのだった 同一車両同士ではNATSに連戦連敗なのに、メゲずによく出るね。
神経の無駄な図太さだけは一級品だと思うｗ >>291
個人的にはハンズフリーですら否定派だし若干ウナゴ重の隅をつつくようだけど
>今でも走行中に携帯電話を使用していれば違反になります。
センセ、その書き方だと法で除外しているものまで違反になっちまいますよ
条文見りゃわかるけど道交法解説17訂版の764ページにも解説あるんで >>474
横滑り防止だとか助手席エアバッグってもう装着義務になってるんじゃなかったっけ
さも偉いことの様に書いてるけどさ >>474
＞ そればかりかフォグまでLEDだったりして。フロントガラスだってUVカットだけでなく、IR(赤外線吸収)ときた。
笑いどころを外さない睾丸鞭、じゃない厚顔無恥な雉沢先生さすがですわ。
本当に頭が弱いのね。 >>457
一生懸命頑張ってみたけど、それぞれの車の位置がさっぱりわからないの…
最近各TV局の警察もので話題のCG希望 >>465
吉澤のあれが20km/hと言い出す速度感覚だからなあw >>475
途中はともかく結論はそういうこと
あれを変速機と言って良いのかわからんけど
ようするにハイブリッドシステムの変速機側の要件で決まるってだけ
プログラムを開発とか意味不明なこと書いてるけど、
構造上プログラムを作るだけでは出力なんて上がりようもないんですよ。
そもそも名古屋弁で動くユニットをを広島弁で動くようにするのも開発ですよ？
上州弁で動くようにするのも同じく開発だとおもうんだけどね。
仕様は当然貰ってるはずだから一から開発するわけでもないけど。 >>457
中央車線にトラックいたら80だろ、90で追い越しから抜くの普通じゃねえの？
100はあくまで限界だからね
しかも自分で「トラックがいて戻れない」言ってるのに、「そいつは追い越しに居続ける」そいつも戻れないんじゃねえのw
説明がおかしすぎて草
雉にとっては90km/hでも煽ってOKって事なんだねw >>474
軽トラの補助灯、ってどんなののことを言うんだろう？車高上げてまでそんなの付けたら、対向車や先行車にしてみたら眩しくないでしょうか？
郊外ハイビーム運用に関してロービームに戻し忘れのドライバーがいて眩しいとか、大層ご立腹の雉ヒョンカが居たような気がするんですがね。 >>490
自動ブレーキ(ぷっもサードパーティのロムチューンで性能向上とかの雉ヒョンカ先生なので… ＞後で解ったのだけれど、プリウスαのリアガラスには
＞後ろ向きのドライブレコーダーが付いていた。撮影してる？
以前古いドライブレコーダーは後ろに付けろって言ってたヒョンカが居たはずなんだけど
ご存知ないのかな？ 雉理論だと雉の車も煽ってOKなんだよなw
煽られる方が悪いらしいからなvwvolvosubaru ロムチューンw
今の車載マイコンはROMはオンチップだし、最近のは暗号化されてるから
第三者による改竄はほぼ不可能なんだけど >>494
そもそも相手が出てきた危ないとかドラレコ画像晒してた自称評論家いたよねw
(しかも相手過失だけ上げてるつもりが、自分が過失と指摘されるとすぐ非公開)
誰だったかなw スバルのブレーキ不正もロムチューンでなんとかなったんじゃね？ 右端の車線を８０ｋで走ってて煽られマスタ！
って動画貼っても、自分が叩かれるだけじゃね？
それでも炎上すれば収入にはなるのだろうけどさ
youtubeでそれよりもっと普通に問題なのは、、、、もう少し待とう そんな動画が出てきて速度検証してから言って欲しいよねw
いきなりトラック追い越しただけのプリウスαが怪しい言われてもw
せめてわかりにくい主観でしかない説明じゃなく、ナンバーはモザイクでいいからドラレコ画像上げろよw
フェイクニュースの人が狼が出たぞー言ってもねw ワテシが怪しいと言ったら何でも怪しいデナイノ。
言ってる本人が一番怪しいwww この数字を見ただけで「追い詰められた日本」の状況が判ります（5日）
2018年10月6日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34049
このパネル、4日に行われたトヨタとソフトバンクの記者発表会で使われたもの。数字見て読者諸兄はどう考えるだろうか？
もはや国が率先してやらなくちゃならないほど大きな問題です。買い物に行く足なく、近所にお医者さんも無い。学校だって減って行く。
なのに大半のバスが赤字。このデータ、今後悪くなることはあっても、下を見て20年よくなることなどなし！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1051.jpg
上の数字に付け加えると、高齢化進めば税収だって大きく減る。団塊ジュニア層の不満だって増していくだろう。なのに国はオリンピックに大金つぎ込み、
周囲の国との危機をあおりつつアメリカにおべっか使い防衛予算だけ増やしてます。孫正義さんはビジネスマンであると同時に、
坂本龍馬を知って人生替わったという。こういった状況を見て何とかしたいと考えてるらしい。
答えの一つが自動運転車の普及だという。確かに自動運転車は上に相当する人の移動に役立つ。ここで課題になるの、費用負担だ。
自動運転車で節約出来るのは運転手のコストだけ。いや、クルマ椅子を使うような人だと介助する人は必要になるため、
もしかしたら人件費についちゃ変わらないかも。となると、相応の移動コストになるけれど、どういった負担になるのだろうか？
自動運転車だけで上に挙げた諸問題を解決出来るかと言えば、相当懐疑的です。「オリンピックの象徴」として税金をドバドバつぎ込めば可能でしょう。
国がやるべきはライドシェアを含めた総合対策かと。Aという村からBという町に行く人は毎日必ずいる。そういった人に乗せて行って貰えるシステムを作ればいい。
その枠組みを作るのがトヨタとソフトバンクでも良いと思う。 鈴鹿でF1。WRCはイギリスです。鈴鹿って今や世界で最もチャレンジングで楽しいサーキットだとF1ドライバーの皆さん口を揃える。
確かに最近増えてきたストップ＆ゴーのレイアウトと全く違う。全てのコーナーに”個性”があるのだ。鈴鹿でのF1は1987年から。
いつの間にか世界中のF1ファンが「伝統」と言うようになった。継続はチカラ。日本のクルマ好きにとって勲章です。
WRCは初日終わってトヨタのタナック好調！ 現在シリーズ1位とのポイント差は13点。ここで勝ったら、相当面白くなってきます。
そしてトヨタのマニファクチャラーズも2位との差を広げられる。どちらも楽しみ！ そんな私は日曜日に筑波で日本EVレースだ。
車重もパワーも変わっていないけれど、喜多見マジック大投入です。果たして速くなってるか？ >車重もパワーも変わっていないけれど、喜多見マジック大投入です。
>果たして速くなってるか？
あと一つ変わっていないものがありますよ！
雉沢センシュのヘボ運転ｗ
そんな雉沢センシュに赤い人から
モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる！
いかに高性能機であろうともパイロットスキルが低ければ意味がない、という事です。
わかりますか？（ぷっ！） 赤いスーツの男は、（ブレーキが遅れ、）3倍の速さで鉄柱に突っ込む。 >>503
>自動運転車で節約出来るのは運転手のコストだけ
いつもながら周囲３ｍしか先が見えないバカ。
こんな低脳が自動車評論家を名乗ってるんだから呆れるわ。 その人件費が何割のコストを占めているのか知らないのがチャンゲクオリティ。 >>509
目付きのイッちゃってる具合とかパパとウリ二つですなあ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 煽り運転が大きく取り上げられるようになってから雉が盛んに話題に上げてるのは、自分より遅い車に遮られた、というのばっかりで、それはあおり運転に関するいくつも要素があるうちの一つに過ぎんのだわ。しかもあくまで雉にとっての要素。
今回、このバカが主張してるのは皆さんご指摘の通り、とある車が遅い車が居たから追い抜きのために追い越し車線に出てきた、その車に追いついちゃって腹を立てただけのことだわ。
中央車線にトラックが続いてることとその車が追い越し車線に出てきたことが頭の中で結び付けられないキチガイ。もう運転やめるしかない。
よほど雉の車の直前になって、安全も確認しないで割り込む形で追い越し車線に出てきた、というのでないのならば、ただ追いついただけの雉にとやかく言われる筋合いはないわ。 >>457
ものすごく読み難い文書で状況が想像出来ないのだが、またまた犯罪行為(または犯罪者心理)を自ら公表されてませんか？
件のプリウスαは概ね走行車線および追い越し車線を90〜100km/Hで走り続けているのでしょ
そのなかで走行車線を100km/Hで走っていたらトラックに追い付いたから追い越しを行い走行車線に戻っただけじゃん。
で、雉は自車のメーター指示100km/Hと他車のメーター指示100km/Hが実測100km/Hとは違うと分からない無知を晒した訳ですよね。
>>458
＞90km/h以下でタラタラ走っているシーンを使わず、100km/hで車間距離ビタビタの後続車両を撮影し
＞「危険運転者！」という動画をアップしたら、アクセス数を稼げるということなんだと思う。
え？
べつに90km/Hでも煽ったらダメでしょ。
もしかして…
「制限速度＝出さなきゃない速度」って思ってません？
そもそも制限速度なんて表現が間違っていて正確に最高速度ですよ。
ちなみに、高速道路での最低速度は基本的に50km/Hなので「100km/H出してないから」を理由に煽っても何ら正当化出来ませんから。 >>515
うん、全くその通りだと思う。
現実、俺も右側車線の流れに合わせて走る方だが、ここ数年で煽りたくなるような車に遭遇した覚えが無い。
たまに妙なタイミングで動くサンドラはいるが「土日の家族サービス乙」と思うと仕方無いなと笑えてくる。
ちなみに挙動不審なＢＢＡやＧＧＹは最初から警戒しているのでヒヤリハットは有るがイラッとはしない。
で、一番呆れるのは車に載せられているだけなのに「速い・上手い・強い」と勘違いしているＤＱＮ
壁か鉄柱か笹藪に刺さって頂きたい。 雉は自分が耄碌して認知判断操作が遅くなっているというのに煽り側寄りなんだよな。おとなしくしときゃいいのに知性のない老人は達が悪い。
まもなくヨボヨボの老後となるが自分がトロくて煽られた時、同じことが言えるのだろうか。 >>518
運転してみると分かるが、高齢者の運転が二極化する。
・自分は衰えていると自覚し、運転が丁寧になり速度が遅くなる。
ぶつからないようにマージンを取り過ぎる。
・自分は衰えていると自覚はあまりしていない。むしろ自信がある。
だから速度が周りより速い。その割に衰えから車のコントロールできず
周りから見ると荒い運転をしているように見える。
当然、クニサウェは後者。 >>503
>周囲の国との危機をあおりつつアメリカにおべっか使い防衛予算だけ増やしてます。
危機を煽っているのは、周囲の国の方だ。
いつ、日本が国際的な取り決めを破って核実験を強行した？、他国の領海に手前勝手な論理を掲げて手を出した？
あと、単品の設備や装備が高額なため幻惑されやすいけど、防衛予算の伸びなんか福祉関連予算のそれに比べたら微々たるもんだ。 僕は国沢先生ほど人間が出来てないからビタ一キロ違反してないわけじゃないけど
追い越し車線にいるたらたらした車なんてさっさと抜けばいいだけの話だし
それで何分も変わる訳でもないしそこにこだわる理由がさっぱり理解らない
そんなやつ居てさーぐらいの話は身内なら言えばいいと思うけど
世間に向かって言うようなことか？といつも思う
チャンゲ先生のはわざわざ（一応）評論家の立場で円滑な交通の妨げはゆるせんニダと言いつつ
何故か散々煽り目線の話をした挙げ句
一応、速度違反してませんので念為ってなってるところだよ
専門家に求められるのは違法行為の（緩やかな）肯定ではないのにね >>503
>周囲の国との危機をあおりつつアメリカにおべっか使い防衛予算だけ増やしてます。
まあ少子高齢化対策にしろオリンピックにしろ俺も思うところはあるけど、これは流石になあw
トラポン切って領空侵犯したり潜行して領海侵犯したり他国のフネロックオンしたりとそういうのは周囲の国との危機を煽りつつとなると思うけど
予算の増加にしたってロシア中国あたりのそれと比較したらどうなることやら
それとも国防も煽られる方が悪いんですかねえ >>518
TVだったか雑誌だったか忘れたけど高齢者ほど「自分は運転が上手い」とか「自分だけは事故らない」って思い込んでるって調査結果出てたっけw >>523
それって李先生そのものぢゃないですかvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>522
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ レースなりドラレコなり、己の運転動画を見ればどんだけ自分がヘタクソなのかよく分かるはずなんだけど、
そうならずむしろ「果敢に攻めているワテシ」に脳内変換されるところが、雉先生の雉先生たるゆえんなのだったｗ 単に荒くて無茶なだけだもんな。
それを勘違いして無理するものだからいろんなところへ特攻していくとｗ >>528
こないだのメディ耐の動画もひどかったｗ
レース用車両にホーンはついてませんよ、と大井氏に皮肉られるわ、縁石ガツガツ乗り上げまくるわ、
アウトインアウトのコースを取る前走車をインから抜こうとしてナチュラルにブロックされるに至っては
さっさと免許返上してこいよと思った。 日本人って純粋な「運転技術」は低いのかな？
安全意識は高いと思うけど
中韓で運転を見てみると安全意識は低いけど運転技術の高さには感心する 全般的にマナーがいい分、ロードレージに対する対応が下手なのは確実にある。 >>503
国がやるべきといいながら民である坂本龍馬を持ち出す馬鹿 赤字バス会社が経営を続けられる理由を調べれば分かることなのに…
企業分析が得意分野でしたっけ？ｗ >>504
>果たして速くなってるか？
その車は
まるで
くるおしく
身を
よじるように
ホンキのタイヤ交換されるという >>521
引退した松下さんは正直に制限+10km/hぐらいで走る事はある、と
常々言っていたし。
煽るより煽られる方が悪いだの、一般道でのクルコンのセットスピードが70km/hを
自らupしているのに、ビタ1km/hなどというから同業から白々しいと言われる。
自分ファーストだから、ワテシが来たら速やかに前を空けるデナイノ。
空けない車はオタンコ、という分かりやすい主張。 自ら動画といえば散々既出だと思うけどスルーしてたの見つけちゃったものでご容赦を
https://www.youtube.com/watch?v=DXHYa86p0ns
クローズドコースなんてキャプションついてるけどこれチャンゲハウスの外周だよな
デジカメ持って片手運転に合図不履行で交差点を左折にキープレフト完無視に
これでビタ1キロ(ry これに懲りたのか後続のバイク動画はないね
改善して継続するのが成功の必須条件なのにすぐに投げ出す国沢さん
ゴープロすら持たずに手持ちのデジカメ動画とかレベル低すぎだし >>536
これ、up当時は走行シーンもあって
標識の白いポールも映っていた。
ここでニヤニヤされたから、カットしたと予想しておくw
現バージョンも中盤にマンホールのふたや
空地？のアコーディオンフェンスなど
これがクローズドコースか？と思わせる物ばかり。 >457
アオせ屋(ぷ)と称する車が、20台もの車に対してアオせ(ぷ)行為を 行っている
様子をずっと観察していたってこと？一体どのくらいの時間を並走してるんだ？
すっと中央車線に戻れないほどのそこそこの混雑した状況でそんなことが可能なのかね。
あと後方カメラがついてマスタって言うけど、100歩譲って(ぷ)ずいぶん目がいいとして
その方向を相当凝視してるのは前方不注視ではナカロウカ。そんなこったからやれクルコンだ
自動ブレーキ(ぷ)だが必要なんだよ、ばか。 台風の塩害で火災多数発生！ クルマは大丈夫か？
2018年10月6日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34055
台風などによって巻き上げられた海水が内陸部へ飛んで電気関係のトラブルを引き起こす『塩害』は、
電気設備をやっている人なら誰でも知っていることだろう。あまり知られていないことながら「水」って電気を通さない。
もう少し詳しく書くと純水である『H2O』は完全な絶縁体です。
雨などの場合、不純物が含まれているため少し通すものの、基本的には通電しない。
一方、小学校の理科実験でもやる通り、塩水にプラスとマイナスの電極を入れ電気を通すと、電球が点く。海水は通電します。
ということで、海に近い場所の電気設備についちゃコストアップや手間仕事になっても塩害仕様になっている（一般的に海岸から2km）。
海のシブキをいつも浴びる海沿いを走ってる江ノ電が全く平気なのは厳重な塩害仕様を採用してるためです。
けれど今回の台風は相当内陸まで海水を飛ばした。塩害仕様じゃ無い電気設備にとっちゃ非常に厳しい状況だったことだろう。
台風の後に雨でも降れば塩分も流れたと思うけれど、基本的に爆風のみ。
本来なら絶縁していなければならない場所に鮎の塩焼きのような塩の結晶残ったら深刻。
弱い雨や湿度増すと、ギリギリ絶えていた状態からギブアップしてショートします。
同じような状況でクルマが燃えることもある。ハイブリッド車や電気自動車の走行用大電力バッテリーについていえば、
ショートした瞬間にブレーカー落ちてシャットダウンする。けれど普通の12Vバッテリーについてはそういった機能無し。
とは言え通電しやすい海水につけるという試験は行っており、単に水没しただけでショートして火事になるようなことは無い。 けれど台風21号の際、埠頭でクルマの火事があった。原因は不明ながら、流された時の衝撃で
ボンネットや車体の側面に搭載されているバッテリーの端子に何か通電するモノが当たり、ショートした可能性ある。
また、海水がエンジンルームまで達したクルマは電気系統の腐食に注意しなければならない。
ただこれも融雪剤（通電）により出火したケースは”ほぼ”聞かない。
自動車メーカーも相当ハードな塩水路試験を行っている。普通に使ってる限り、塩害による火事は起きないと考えます。
唯一の例外は前述の通り海水に半没したケース。これは基本的にエンジンを掛けないことを進めたい。
もし走ったのなら、可及的速やかにディーラーへ行き、チェックを受けて欲しいです。 おいバカ沢センセ、これヤホーへ載せてみろやノミの心臓バカチョン野朗 >もし走ったのなら、可及的速やかにディーラーへ行き、チェックを受けて欲しいです。
エンジンをかけないことを勧めておいて、どうやってディーラーに行くのかね さすが漏電してるかどうかチョンと触ってみろと言ったバカは一味違うな 一段落目から化学オンチ全開で草。
ここまで無知無能っぷりを晒せるのって凄いわ。 >>543
> あまり知られていないことながら
ワテクシは無知デナイノ、キター！ ＞あまり知られていないことながら「水」って電気を通さない。
＞もう少し詳しく書くと純水である『H2O』は完全な絶縁体です。
「馬鹿沢ならこんな風に書くんじゃないのｗ」ってデフォルメした文みたいｗ
しかし台風２１号でクルマや何々が炎上した、あれからもう１ヶ月になるのな
それでいて直後の新聞記事以下の内容ってｗ 「あまり知られていないことながら」の後にデタラメが書かれているのは雉先生のデフォですｗ >一方、小学校の理科実験でもやる通り、塩水にプラスとマイナスの電極を入れ電気を通すと、電球が点く。
しません しかしこの雉はなぜこうした記事を書こうと思うんだろうか？
学者でもなんでもないわけだから、自分が物知り博士か何かのつもりだろうか。
ほんと、雉のこうした時の心理はどのようになってるのか興味深いわ。 それも気になるが、カイキュウするときの心境も謎でならない。 >>543
不朽の迷作「水は燃えるニダ」に続く
「水は電気を通さないニダ」いただきましたvwvolvo
ｺﾗﾓｳ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ >>537-541
なるほどw
このバージョンになっても尚ミラーに映ったご近所さんの家とか駐車場の赤い車とかでとてもクローズドとは思えないのだった
という有り様なんでリアルタイムのも見てみたかったな 年がら年中ネットあさりが趣味の黄昏野朗とちがい一般消費者にとって先生からの情報はありがたいモノだろう。
このような有益な情報は黄昏野朗などに向けられたものではなく善良な読者が対象だ。
隠されたシンジツまで暴こうという先生のジャーナリストダマシイには感心する。 >>536
この頃はホンダにバイクを借りられたんだよねw
北海道ツーリングに行くにもバイクを借りられてたんだから、
どれだけズブズブだったのかと
チャンゲの「おやじバイク」のコーナーは、もうやめちゃったのかな？
インプレが、広報から借りたホンダ車、販売店で借りた(ぷっ！)スズキ車に偏ってて、
ヤマハ、カワサキ車がなかったのが笑える
そんな俺はヤマハ、カワサキ乗り >>543
＞電気設備をやっている人なら誰でも知っていることだろう。
あたかも電気設備関係に従事しているか
資格がありそうな書きっぷりだな。 あまり知られていないことながら、一般消費者は国沢光宏が何をする人なのかを知らない。 >>553
・人より優れていると信じている
・業績や才能を誇張する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
自己愛性パーソナリティ障害の症状 >>558
＞このような有益な情報は黄昏野朗などに向けられたものではなく善良な読者が対象だ。
だったら国沢.netにこもってないでYahooに投稿したほうが読者は増えるぞ。ビビってできないんだろうけど。 >>544
昔から車に塩害なんてあるし、海近いところは注意すべき点だったがなあw
本当に車に長年関わってるの？w エンジンルームまで達する前から被害あるわw
今回雉のようなフェイクニュースに騙されないようにJAFも警告してるしな 御大のアドヴァイスはトコトン消費者目線
大衆の不安を取り除いて善導することこそジャーナリズムの使命
国沢家の名に掛けて無知なる素人を優秀なるプロが救うのだ！！ >>567
国沢家の無知な素人がプロを欺いているって？ 旧々）本日、東北道で「アオせ屋」らしきクルマに遭遇しました
旧）本日、東北道で「アオら屋」らしきクルマに遭遇しました
新）本日、東北道で「アオらせ屋」らしきクルマに遭遇しました >>569
カイキュウしても漢字がわかってない部分はカタカナなんだなvwvolvosubaru >>569
一度でカイキュウしきれないところはさすがだなｗ 出来るだけ見られる前にとやってるが、複数回やるからもっと恥ずかしい事にwww >>540
バイク乗ったとかアピールしても排除された現実が残るだけなんだよねえ
当時の国沢はそんなことすらわからなかったんだよなあ >>543
自分が生きてるところが不純物のない場所じゃあるまい
そんな当然のことになにを言っているのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
