◎◎ ホイール＆タイヤスレ 73セット目 ◎◎
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
前スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504397514/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523887148/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured スタッドレスセットで有りがちなホイールだから
純正同様誰もどうとも思わんと思うぞ >>574
寺で聞けよw
そこまではしないけど、限りなく近い。 >>580
聞いたら17〜18万でOKと来たので今日交換しました、2016年製造から2018年製造でロードノイズが静かで乗り味がしなやかになった。
同じタイヤでも全然違う乗り味ですね。 なぜにホンダのホイールは腐食した状態
見かけないんだ？ 手入れかな >>581
ミシュランやコンチネンタルのMOや☆やAOはイエローハットでも扱ってるね
店舗によってはメイン扱い
欧州車増えて隙間商品的な需要があるんだろうね
アジアン廉価タイヤじゃ利益率低いし国内大手三社じゃあ他店と競争激しいし でもイエローハットは店舗によって店員の質や作業にバラつきあるんだよな
タイヤ交換もクロスレンチ＋デジタルのトルクレンチの店もあれば
インパクトで思いっきり締めた後にプリセット型のトルクレンチをカチカチ鳴らすだけの店もあるし
バランサーはタイヤ館の方が平均高そうなの使ってるけどBSだけだし
かといって地元のタイヤ屋はリフトすらないし >>585
そんなん一部以外フランチャイズなんだから
オートバックスは〜○○（失笑）とか言ってる奴と同じ やはり手締めじゃないとな
インパクトは邪道
真心がこもってない
リフトも邪道だ
パンタグラフで己の力だけで上げることが大事 冬タイヤのタイヤ組み替えをタイヤ屋さんに頼んだけど、黄色の●がバルブ位置に来てないけど大丈夫かな？
黄色●が消えて跡が薄っすら残ってるだけだったから、爺ちゃん整備士には見えなかったんかな。 >>589
うちの832iも黄色が薄くてメーカーに電話したら、ちゃんとバランス取れば黄色じゃなくても大丈夫ですからと言われた。
手組で組んで黄色をバルブに合わせたけどバランス結構ズレてたよｗ
だから黄色は余り当てにならないよ。
どうもタイヤ屋さんは黄色合わせより、カーカスが被さる重い部分を軽いバルブ穴に合わせてる様です。
位置的には製造年月日のとこらしいのでそこらで合わせてる言ってた。 >>590
バランスはとってもらいました。
安心しました。
ありがとうございます。 理論的には黄点（軽点）をバルブ位置に合わせる必要はない。
ウエイトを貼ってバランスを取ればバランス的には何も問題ない。
ただ実際には軽点をバルブに合わせて組むタイヤ屋が多い。
それはタイヤがずれたらわかることと、またパンクしたときに位置を復元しやすいという、単なる目印としての意味だ。
ウエイトが少なくて済むように位置を調整して組むタイヤ屋もあるようだが、個人的には馬鹿げていると思う。
理論的には軽点よりもユニフォーミティの方が重要である。
新車だと赤点（ユニフォーミティマーク）とホイールのマークが合わせてあるものがあり、この場合軽点はバルブ位置と合っていない。 >>589
ミシュランには軽点ないしな。気にすんな。 タイヤが減ってきたので新品タイヤを購入しようと思いますが
脱着、組替え、バランスで幾らくらいが相場でしょうか？
1本2500円くらい？ 黄色マークはまあ、おまじないみたいなものだ。
結局バランスは取るんだから、ウェイトを貼り付ける数が多いか少ないかくらいしか影響はない。
国産タイヤは基本的にマークが付いてるが、欧州タイヤではほとんど付いてないことからも明らか。
>>596
サイズにもよるけど、持ち込みタイヤで一台1万前後なら相場でしょう。 アジアンタイヤホイールセット買ったら、ウエイトいっぱい貼ってあった。
アルミだから取りづらいだろうけど、安いタイヤはバランスも悪いのかな 走る人少なそうだけど
NS-2R以上にコスパ良い（ライフ＆食う）タイヤある？
KR20Aとかはライフ少ないんだよな ブリヂストンがタイヤは減るとバランス崩れるから減ったら再度バランスしてくれだとさ。 どんなタイヤでもそうでしょ
ブレでも出ない限りバランス取り直すやつがいないだけで ポルテ15インチおすすめホイール教えて下さい
10本スポーク以上が希望です スポークは10本付近がバランスがいいと思っているが、今日見かけたのを数えてみたら9本だった。
8本や10本、12本はよく見かけるが、11本はまだ見たことがない。 タイヤっていくら減圧してもホイールからビートが外れることはないんでしょうか？
スタッドレス保管時に2.5 から減圧しすぎて1.5で保管してるんですが。 減圧したくらいでビードが外れるならタイヤチェンジャーなんて機械はこの世に存在しない >>610
余裕。
全部抜いて踏んづけてもなにしても抜けないから大丈夫。 >>611、>>613
ありがとう、安心しました。 全部抜いたら真空になるから外れないとは言い切れないと思う。 近所でタイヤを購入して今あるホイールに組替え、バランスなどをして貰った場合より
ネットでアルミセットを買った方が安い
皆さんの地方もこんなもんですか？ そりゃ実店舗持つことでかなりのコストかかるからね
その代わり通販はアフターケアがないわけで、そこをよく考えて納得して買うならいいんじゃないか
俺、サイズがデフォルトと微妙に変わるホイール＆タイヤに今度変えるけど、なんかあったら怖いから近所の店で頼む
全く同じサイズでリプレイスするなら通販にしちゃうと思う
計算すると、実店舗１４万円、通販１２万円、ぐらいの差。 >>612
11本スポークいいね
11本って見たことがなかったがやはり珍しいのかな？ スポークとフィンの違いって本数だそうですが境目が決まってるんでしょうか？ ヴェルバスポルト 品質どうなんでしょうか？
他に同デザインでおすすめありませんか？ リム幅が細くてインセットの大きい物だと
ナットホールを深く出来ない >>630
久々に笑った
これではモンキーとかで回せちゃうな笑
ま、でもこのホイールなら盗られないだろう この人はオフセットがでかいならいいと言ってるんだが >>638
インセットが小さければって言いたいんだろう >>639
じじいのせいかな
どうもインセットという言葉になじめんな。 ISOだかなんだかの表記に国際的に統一しろって話になった
ということだったような 普通に考えて外側に出てるのがオフセットでプラス表記でいいべ 日本だとハングオンだけど
ホントはハングオフみたいなやつか >>644
ヨーロッパだと今でもオフセット表記多いような
BBSでもジャーマニーだとオフセット表記だったと思うよ 中古で日産のオッティっての買ったら社外品のホイル付いてて車検でミリフェンダーから出ててだめだった 5ミリならフェンダーガードとかでなんとかなったんじゃない？ ホイールの上側が出てたのね。
タイヤは改正されたけど、ホイールがちょっとでも出るとアウトだからね。 ホイールのハブ部分の厚さって何か標準あるの？
ここがフェンダーより出てたらダメでしょ フェンダーの上前15度上後30度内は、タイヤはホイールガード分が出ても良いがホイール本体は出てはダメと。
フェンダーガードは規格車幅内なら良いと、ガードの厚みで規格車幅オーバーなら車検落ちると。 ああ、軽だから規格目一杯使ってるから
フェンダーガードの類で車幅稼ぐのは無理か ＡＢでホイール買うときに合法な範囲で適当にオフセットは任せた
その数年後、トヨタデーラー車検で突如だめだと言われる
国交省がなあなあで許していたグレーゾーンを厳しく適用するので、デラはその規範にならないといけないから、
ギリギリは不可とすることになったのだそうだ
引っ越していたので別のＡＢに相談するも、超やる気のない店員が、ウインチでフェンダー左右に引っ張って広げちゃえばいいんじゃね？とかいうので退散
ＹＨに聞いたら、ごくわずかだからフェンダーモールで５ミリずつ拡幅すればギリセーフだという。これでだめならうちに持ってこいと。
再びトヨタへ。 曰く、 法律的にはＯＫだけど、こんな一休さんのとんちみたいなのは認められない。駄目 とのこと。 ｻﾞｯｹﾝﾅﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ といって退散
ＹＨで車検通してもらう
っていうことが１０数年前にあった
なので、フェンダーガードでむりやりつじつま合わせられるのであれば、店によっては通してくれるかもしれない 同業者にちくられるんだよ
あそこは改造車を車検通してるってね
認定工場取り消されたら終わるからね 細かいかもしれんが認証じゃなく指定な
完全な闇じゃなけりゃヤバめのは持ち込みすんの
Dがそれをやらないのは面倒なだけだから もちろん明らかに駄目なのは駄目だな
ただ、はみだしてるかどうか、おもりをぶら下げて、うーん、触れてるような、触れてないような？ ぐらいのやつをトヨタはＮＧにした >>659
触れてない確証がとれないんだったらそれはやむなし >>660
ま、そっち側の人間の言い分はそうだったよｗ 指定工場というのは本来そういうもの。
取り消し喰らったらえらいことになる。 なんか必死だな
別に、それはそれでいいよ
ただ、その辺を違法改造の車がんがん走ってるのを警察はぼけっと眺めてなんもしないのに、
厳密に測定したら合法かもしれないものまで押さえ込んで、犯罪性のない市民の趣味の自由まで侵害する国なんだなって思って、ムカついて、
幸い個人的にたまたま回避することができたっていうだけ
俺たちは正しいって連呼はしなくてもいい そっち側がそう言うのは知ってるから 合法かも知れない。
違法かも知れない。
って状態なのに何をぶつぶつ言っているんだろう。 そもそも、ディーラーと客の互いの合意に基づいて民法上の契約は結ばれるので、
ディーラー側が「純正仕様のみ」って内規なら当然それだけで断ることもできるし、
極論言えば「お前が気に入らないから契約しない」ってのも有り
合法仕様だったら絶対に受けてもらえるということではない わかったからｗ
俺は回避に成功した過去の例を教えてるだけなんで、
別にそっち側の言い分をなんども念押ししなくていいからｗ てか、お前の微妙なやつ通したことで、認証取り消されたら責任取れんのかよ。何人の人間がお前のワガママで露頭に迷うことになると思ってんだ。考えろよ。 だからそっち側の理論の念押しはいいってばｗ
俺がどこに、グレーゾーンをむりやり通せなんて書いたよｗ
ディーラーマン顔真っ赤すぎんだろ・・・・キモイなあｗ わざとやってる？
ちなみにそのあと１０年乗って何カ所か違う用品店に黙って車検出してるけどなんも言われずに通って、
そのうち雨漏りしてエアコン壊れたので廃車になった
新しい車は購入時の値引きのために車検パックに入っちゃったけど、やっぱりあれはダメ、これはダメってうるさい。合法なものでもダメだって。
だからパック期間終わったら用品店車検にする。
ディーラーが国交省にねちねち見張られてるのは知ってるから、あなた方はあなた方の許された範囲でお仕事してください。 馬鹿が暴れていますね。
結局自分の意見を通したいだけやな。 昔の話かよ
今は大手チェーンなんかは純正と同サイズ以外は代理店のマッチング確認とれなきゃ売ってはくれるけど入れてくれないからな >>675
ほんとな。
過去の事例を紹介しただけなのにディーラーマンが俺たちのやり方が正しい！って連呼しすぎ。
誰も間違ってるとか改めろとか言ってないのに、いったいナニと戦ってるんだ・・・・
>>676
まああとは常識的に考えて純正よりほんのちょっと違うぐらいならＯＫだよ。
ただし前記のように、後で車検でギリギリと判断されてＮＧ扱いになった場合は自己責任よ、って言われた。
コレは最近の話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
