◎◎ ホイール＆タイヤスレ 73セット目 ◎◎
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
前スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504397514/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523887148/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured エンケイって製造現場は殆ど日本人はいないって知ってる？
国内工場も海外工場と同じで南米人ばかりだよ 手組でやってる人は工賃浮かすためにやってるの？
浮かしたいから気になる >>479
ホイールに傷つける前に
チェンジャーあるとこに頼んだほうがいいかと もしくは
馴染みのガソスタで
チェンジャー借りて自分でやる (一番安くない所なので)たまにだけ使うところでエアだけ入れて帰るのはありですか？ スーパーの試食をハシゴして夕食にするような自分を恥ずかしいと思わないならいいんじゃね
まあ移民来たらどこもそういうサービスなくすと思うけど
全部ちゃんとカギがかかってて有料に きょうびエアチェックだけでも有料のところ多いのに… 本田のブラックポリッシュ耐久性高いな
腐食いまだに見かけない >>485
オートバックスの店頭に、タンクのがおいてあるよ と言うか店員に言うたらオートバックスでも只で入れてくれるよね。 >>485
黄帽にいくたびに
エア圧見てタイヤワックス塗っている。
たまに買いものする程度だけど。 ガススタって、案外急かされるからカー用品店で入れてるよ。
そこでは、オイル交換位しかしない。 (エアはあまり走行していない出来るだけ家の近所で入れたいの‥) 多めに入れてきて
家で冷やしてから調節すればいいじゃない 電動ポンプか空気入れ買えばいいじゃん。
千五百円ぐらであるじゃん。 持ってるので蚊の季節が終わったので使ってみてもいいけど、最初、数値が多めで不正確だった点で萎えた 足踏みや12Vで動く空気入れで空気を入れるとタイヤの中に水が入る。
空気の組成とか間の抜けたものを貼る奴もいるが、わざと隠しているのか、池沼なのか、あれは「乾燥空気」の組成である。
「乾燥空気」なのは、水蒸気量は場所や時期によって変わりすぎてどうにもならないからだ。
またポンプに付いているゲージはアテにならない。
あれは200kPaのタイヤに500kPaとか入れて破裂させないために付いているので、あれで空気圧を合わせることなど考えていない。 ガソリンスタンドのコンプレッサのフィルターが管理されてるとでも？ そんなこと無い気がするけどな。
ポリッシュ系が多いのは間違いない。 複雑なデザインのは洗うのが面倒でな
ブレーキダストの固着したホイールは
乗ってる人間の性格を表してるようで 本体真っ黒で、表面だけ切削光輝のホイールめっちゃ楽でなあ・・・・
シルバー面だけ綺麗にしとけばいい 汚れても目立ちにくいダークグレーを選んだ。
買ったときよりダーク度が増してるw >>509
切削面だけ磨いてクリアラッカー塗ったらだめかな
前の車は普通に粉体塗装のCE28だったから、色は褪せて小傷もあったけどそれ以外に見た目の問題はなかった
切削光輝ホイールがどんな感じにミミズていくのか観察してみる 近くの工場にBBSを持ち込んでアルミの表面をサンドブラスト加工して貰った（4本で2.5万円）
サンドブラスト加工したホイールを脱脂→ミッチャクロン→下塗り→本塗り→48時間光乾燥→磨き→完成（4本で4万円）
完成したホイールはアルミ＋アクリルクリヤーなのでシルバーだけど10年前のBBSも新品に見えるぞ ヽ(^o^)丿 >>520
ウレタンですらブレーキ熱で1年くらいでハゲだすぞ
やはりホイールの全塗装は粉体塗装に限る 最近のA-TECのホイール デザインがんばってるけど
品質どうなんやろ？ >>524
AMG純正ホイール作ってるとこで、こんなもん作ってたなんてwwww >>521
俺は鈑金屋、兄貴は塗装屋、立地が工場街だから色々な工場がある。
粉体塗装は無いが、セラミック溶射屋さんならあるけどセラミックは硬くて磨けない。
そうだ、数キロ先にはアルミ鍛造屋さんがある。鋳造と違ってドッカンドッカンうるさい。 ECS tuningでホイール買ったことある人いる?
Neuspeedのホイールが日本よりずいぶん安いんで試してみたいんだが。カートに入れてチェックアウトの直前まで行くと推定送料が260ドルぐらいだけどほんとに、これだけで届くのかな? いや結構メジャーな欧州車向けパーツの通販サイト。
日本で買うとぼられるから。
https://www.ecstuning.com ハスラー用にこのホイールが欲しいんですが、HEXが19mmだとか21mmだとかが分かりません
ハスラー用って事はスズキ車で一般的な19mmで良いって事なんでしょうか？
https://item.rakuten.co.jp/syarakuin-store/maruka-wheel4-qq-e-f2-h-56334s/ 今使ってるナット使えばいいんでないの？素人意見だけど
自分もアルミホイルセットにして薄口レンチじゃないとホイール傷つけますよね？
買うしかないか ボルトのサイズとかより取付座の形がスズキの最初から付いてるのは特殊だって聞いた気がした
ホイール買う時そのホイールに合うボルト頼めば確実じゃないかね ナット径はHEXは（六角形という意味）
M12×P1.5 ナット径21（HEX）
このようにサイズが表記されています。
M：ミリメートルネジ
12：ネジの直径
P：ネジ山ピッチ
1.5：ネジの山と山との距離
ドゾ
M12×P1.5 ナット径21 トヨタ・レクサス・三菱・マツダ
M12×P1.5 ナット径19 ホンダM12×P1.25 ナット径21 日産
M12×P1.25 ナット径19 スバル・スズキ スズキは普通に60°テーパー座でしょ
M12のP1.25
19HEX
>>532
補修用パーツとしてセンターキャップとバルブしか書かれてないから、おそらく純正ナット使用前提かと思われ
https://www.marukaservice.com/wheellist/a-tech/schneider-sq27/ 冬場のスタッドレスタイヤ交換でBBS鍛造ホイールはいかが？
ttp://car-me.jp/BBS_wheel/articles/11420
途中からｗ 金もらってこそプロだからね。
そりゃあること無いこと誉めるよなw >>532
基本的に直径とピッチと座面があっていれば19HEXでも17HEXでも良いんですよ
市販のホイールは他自動車メーカーにも対応してるんだから21HEXでも大丈夫です
純正流用するかどうかは一般にクリアランスの問題や見た目や形状の問題、
ホンダやトヨタだと座面の問題によります。
二面幅は関係ないです。
19HEX標準なら21と違って薄口ソケット使わずにホイール傷だらけにされる危険は少ないかも
純正が貫通なら流用するしないは見た目の問題ですね。
袋の場合はその長さによってはみ出しや底付きが問題になる事もまま有ります。
車種によっては21HEXのスーパーコンパクトあたりが底付きしたり、
逆にノーマルの袋だとはみ出しが大き過ぎる事もあり得なくもないです
スーパーショート、ショート、ノーマルの選択は見た目と底付きとはみ出しの兼ね合いになるのでホイールメーカー
や販売店に聞くのが吉です。
マルゼンあたりの通販だと軽自動車には17HEXの袋を一律でセット販売してますね。
17のログナットセットには車載用の変換ソケットも付属させてますね。
17HEXは一般に21HEXショートより短く21HEXウルトラショートより長いので都合が良いんだと思います。 なんにしても仕様が合致してデザインにあったログナットの購入をお勧めします
車メーカー純正を流用しないならホイールメーカー純正かラグナット専門メーカー製のがあるので。
日本製ラグナットでも高級品や一流ホイールブランド純正だけじゃなく普及品や廉価品もたくさんあります
協永とか和泉とか
一般的な協永なら4穴一台分で実売千数百円
むしろブリジストン純正ナットとかは中国製とか台湾製とか >>537
スタッドボルトの長さの適合が重要な欧州車用できちんと適合表出してる輸入ホイールなら、
車種別適合ボルトや純正流用可否を明記してるけど
国産の場合はトヨタ純正ナット適合ホイールやホンダ純正ナット適合ホイール以外はナットに関しては表記しないでしょ？
レイズとかの高級品とかなら高級純正ラグナットを用意してるけど普及価格帯のホイールなら用意してなくても普通の事じゃね？
俺の場合はホイールメーカーに車種と年式型式とホイールの品名、サイズ、インセットとラグナットのメーカーと詳細な寸法（全長と有効ねじ長）を明記したうえで適合確認をしている
俺の場合は特に大手じゃないメーカーも大手メーカーも一応上記の内容でメールや問い合わせフォームで問い合わせてるけど毎回可否を教えてもらえてる
完全な適合を確約はしてくれはしないけどね ネット社会の弊害なのか
悩む必要ない所で悩む人って居るんだよな… >>543
軽自動車用だと社外ホイールで袋ラグナットには注意が必要な場合はあるみたいですよ
ロングだとはみ出す場合があって厳密にいえば車検非対応になったり（それで車検通らないとは思えないけど）
逆に三菱とかは極端なショートだと底付することがあるみたいだし
なんで本人的に微妙な時にはこのスレじゃなくショップやメーカーに聞くのが無難かと
まあ軽自動車なら適合する直径とピッチと座面の17HEX選べばとりあえずは悩まなくていいんだけど ナットの件、詳しくありがとうございました
基本的にはピッチが合ってる事、ハブボルトが底付きしなければ使えるって認識でいいんですね
ホイールの穴のサイズ及びナットの直径って社外ホイールなら基本的にはほぼ共通なんでしょうか？
ホイールの仕様見てもボルト穴のサイズが書かれていないようなのでそうなのかなと >>545
(T_T)せっかくコピペしたのに536を見てくださいよー
もうスズキ用て書いてあるショート袋のナット買ってね。 >>545
いや最も大事なことはこのスレのレスには誰も結果責任持てないって事
だから今すぐホイール取り扱い元のマルカサービスとナットメーカーの協永とかに適合確認のメールした方がいい
機械的に大事なのは座面形状、ねじ径、ピッチ、有効ねじ長
適合に幅があるのは二面幅
保安基準的に大事なのは最大突出
それだけで自己判断できないならスレじゃなくメーカーに聞くべき
なので>>546の言う通り「スズキ用」で納得するか、ホイールメーカー（マルカサービス）に聞くかだね
あともし19HEXのショートじゃなく17HEXのを選んだ場合は車載用変換ソケットを車載工具と一緒に積んでおくのを忘れずに ネット社会の弊害なのか
悩む必要ない所で悩む人って居るんだよな…
大事なことだから２回言っとく とにかく
M12×1.25だけは絶対外せない
二面幅は選べる
座面は車種じゃなくそのホイールによる
普通は60度テーパー
ところでスズキ純正は19HEXでテーパーなのは一緒でも座無しなのかい？
なら社外ホイールに純正ラグナットは流用しない方がいい
ナットが必要以上に食い込んだりホールに傷をつける原因になる
社外ホイール用の社外ラグナットで19HEXなら座ありが普通なんでそっちが無難
まあこんな話が面倒ならメーカーやショップに任せるべき ナット繋がりで
アルミのナットは
一回で使い捨てにするならまぁ良いけど普通に何度も使うなら絶対止めとけと
タイヤ屋のオヤジが言ってたで >>550
軽合金製は純正でもあるよね
ナットの方が弱い方が車体にトラブルは少ないけど事故の確率的には嫌だよね
高級ラグナットのアルミ製は鍛造で強度を稼いでるみたい言ってるけど疑問だよね
逆に強度の強すぎるチタンとかもボルトに負担があるって記述を見かけた
安くて無難な鉄にクロムメッキの日本製を買ってもし錆びたら交換が吉だね
買い換えても二千円しないんだし
「スズキ用」「トヨタ用」とかで別にいいけど気をつけなきゃいけないのは、
「トヨタ用」「ホンダ用」等だよね
トヨタ純正ホイール用とトヨタ車に社外ホイール用は基本的には別はナットだし
ホンダ純正ホイール用とホンダ車に社外ホイール用も基本的には別なナット
社外ホイールもテーパーがメインだけど中にはトヨタ純正平座対応とかホンダ球面対応もあるからね ＰＣパーツとかならトライアンドエラーで経験積めば趣味としてそれでいいかなって思うけど、車はなんかあると自分や他人が死ぬので、
不安なときはお店の人に聞いて、そこで部品を選んでもらう
そのうえで、ノウハウが自分のものになったのなら次は自分でやる TVでやってるドリフト大会で使ってるホイールは安物じゃないよね？
850-1200psに耐えるホイールはやはり鍛造かな？ TVじゃ黒の鉄チンに見えるけど・・・ スポークの隅っこに溜まってる茶色い汚れどうすれば落ちる? マグアイアーズのホイールクリーナーは結構なお値段だが汚れが良く落ちるようだ
そのホイールクリーナーで泡シュッシュッしてスポンジでゴシゴシしてはどうか 5H100で8J以上でオフセット30以下でリムよりスポークが出ない奴ってない？
今17インチ8J+32のCRkaiでリムスカスカのスポークツラだからもうちょいリムで攻めて車検通るのが欲しい >>558
パナスポに相談してみたら？
リムやディスクによって上限はあるけどオフセットミリ単位で指定できるし アルミ入れたけど純正鉄チンと600gしか変わらなかったわグヘヘ 俺もそうだけど安いアルミだと重いのなあ
前の鉄チンホイルとタイヤセット何処で処分してる？ >>555
マジレス
リンレイの水アカ１発と
超柔らか目の歯ブラシ。
ワックス効果もあって
汚れにくくなるよ。 >>565
鉄チンホイールと廃タイヤは業者にと思ったけど急遽使う当てが出来たのでそちらに流用する予定。 >>565
今の時期ならスタッドレス用で需要はあるから売れるかもよ？ ラングラーのスタッドレスタイヤ用にホイール買う予定で探していたら
https://i.imgur.com/l6d4Nmd.jpg
画像のタイプがいいかなと思って調べていたら
ミッキートンプソン、アメリカンレーシング、
プロコンプ、ウルトラといろんなメーカーのがありました
やっぱり価格の差で作りや質感も違ってきますかね？ キョウホウさん
もう少し純正っぽいデザイン発売してくれないかな〜〜
モノは良いんだから W176のAクラスのランフラットタイヤ225/45/17を正規ディーラーでコンチスポーツ５SSR、MOEに４個交換すると２０万以上ですか？ ネットでタイヤ＋ホールを探してますが
白の車にメタリックグレーホイールは合いますでしょうか？ メタリックグレーって汚れたシルバーって感じじゃない？ まあ、白には似合わないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
