ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530754110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 経験的にスズキ車で段差で異音がするのはロアボールかショック内部からだな 今日はザル健康診断なので遅く出社しても無罪。
まぁ一番乗りだから九時前には出社出来るんだけどな(白目 >>332
数日間もスペアタイヤで走ってたってことかいな >>308
ラックは最後に回した方が良かったんじゃね？ シートベルト警告の直結誤魔化しが落ちたーw
バックル差し込んで確認しやがんの。
軽は厳しいなぁw サイドシルでエヴリィリフトアップする奴久し振りに見たわ。二人目だな
二人とも共通点はやっぱりアホの子 軽協会はチェック項目増やすのはいいからコース増やせよ
今どき首都圏で１コースとかありえんだろうが(´・ω・｀) >>348
基本的にはあまりラインが混むことはない、予約が増えて先延ばしになる。
先延ばしじゃ困るから指定でやろう、指定工場を開業しよう。
ライン予約が減る。
客が増える
近隣の検査場が空いてたから予約取ろう。
ライン予約が減る
客が増える
先延ばしじゃ困るから指定でやろう、指定工場を開業しよう。
の繰り返しで今日まで規模が拡大していない。 >>348
マジそう。
福岡市だけど、2レーンで再検レーン無しとかありえない。 検査官減らすって言ってるし指定取れるなら早く取ったほうが良いよ >>345
ジャッキアップポイントの印に似たやつがあるから悪い うちの車はサイドシルにかける奴が1台も無いからむしろ間違えようがない
ラダーフレームさいっきょ 18クラウン辺りでオイルパンにジャッキ掛けてへコます奴 DA16キャリィの前側のリフトアップポイント何台も曲げてるわ DA16キャリーはマフラー側のカバー外してフレームで上げてるわ >>359
燃費向上や走行安定性確保の為のフロア下部の整流にはカバーが必須。
300km/hで流れるアウトバーンのあるドイツでは特に重要視されるからドイツ車は徹底的にやってる。
むしろエンジン冷却を阻害し火災の原因となる、
見栄えだけのエンジンカバーが邪魔だろうよ。 >>345
上げたことないけどリフトでも曲がるの？ 余裕で曲がるぞ
タウンエースやハイエースでもかけちゃう奴はいるから恐ろしい じゃー一体全体どこでジャッキアップすりゃーいいんだよ
いちいち取説なんか見て探せれるかいってんだ！
メーカーが不親切なんだよ！ 金もらって仕事してるんだから、ジャッキポイントぐらい調べろよw
ネット環境の乏しい20年前ならともかく、
今どきPDFマニュアル有るんだから、スマホでくだらないソシャゲやってる時間あるなら調べろよwww
すまん、ダメな整備士スレやったわ… 古いアコードをリフトに上げ
しばらくしたら「バゴン！」と音がして
リヤのサイドシル部リフトポイント左右が腐って凹ましたワイが通ります
(´・ω・`) ハコスカGT-Rのタイヤ交換もヒヤヒヤだよ
サイドシルじゃ絶対無理だからなぁ フェラーリとかリフト上げろって言われたらお前ら発狂しそうだな >>372
痛むから駄目だよ
ホイール4ヶ所で吊ろう 二柱リフト毘沙門だがハイエースなんか奥のアソコにゴム部分かけれるのか？
速攻でゴムが痛むような。 初代パジェロミニの生き残りの2柱リフトであげようとしたが、
サイドシルの半端ない錆び方をみてやめておいた。 >>368
ハコスカはジャッキで片側上げるならテンションロッドブラケットとリアメンバーの取り付けボルト
リフトならフロントはサイドシルしかないけど以外と大丈夫
30Zのリアの方が怖いわ 昔のフェラーリ とか、片側をジャッキで上げたりしたらフロントウインドウ割れたりしたらしいね。 昔シトロエンのアッシュトラックの移動販売車が流行った時車検で入ってきてフレームにリフトの足を掛けてリフトアップしようとしたら錆びて腐ってたらしく穴が空いたことある。 32Z Tバールーフのフロントをジャッキアップしたら、フロントピラーの内張りが落っこちた。
コレはオレの仕業なんだろうか？ AW11のフロントはどこにジャッキポイント分からないから
いつもリフトで上げる Fサスメンバーがコの字になってる車（マーチ・ティーダとか）もジャッキかけるところがないんで困る
コアサポートいけるかと思ってちょっとやってみたら「メリッ」と音がしたんでやめといた（ドヤ顔 懐かしい。
整備士なりたてのころ友達の車のサイドシル４つ凹ませたの思い出した。しかも新車。
あのときはごめんねTくん(笑) MCのワゴンRコアサポートが朽ち果ててガレージジャッキかけても大丈夫かいつも悩む 新人時代に130系クラウンを2柱リフトで上げるとき、
普通の車と同じ位置で上げようとして先輩に叩かれた。
ガレージジャッキの皿を当てる場所も車によって
バラバラで困った。
アルミ製のデフにはかけちゃいけないことも知らなかった。 教えてください→自分で調べろ
自分で調べる→時間が勿体無いから何でもすぐに聞け
教えてください→ボコボコ 2t車の独立懸架はリッジトラックかけづらくてしょうがねーな
ダメ菱のアッパーアームのボールジョイントとブッシュなんとかしろよ
すぐガタガタになりやがる リフト上がらないと言えば
低床四軸と観光バスが嫌だわ
低床四軸は架装の具合によっちゃ後ろ本気で上げられないし エランとかヨーロッパの古いロータスも気をつけろよ
エンジンミッションと足回りの付いたフレームがボディから落ちるぞ コアサポートをガレージジャッキで上げてボンネット浮きあげてたな
同僚のおっさんね。車種は忘れたけど割と最近の軽だったな 最近の車ってリフトポイントはあるが、ジャッキポイントない車多いよね？
特にフロント。 ガレージジャッキなんてそんなに使うか？
俺は一人に一機リフトがある大きな工場だからエンジンマウント交換の時ぐらいしかジャッキ使わないわ 軽のタイベルくらいならウマかけた方がやりやすいとか言う人もいるくらいだし、使う人は使うんだろう うちはリフトのアームぶつかるからジャッキで上げてアームセットする スチーム洗車機壊れたぽい…
買い換えのお勧めとかある？ ジャッキよりもアンダーホイストやリジットラックのが頻度高い >>403
お付き合いとかあるだろうしサービス体制も含めてじゃねのかな
こっちは安全が多いな >>403
ケルヒャーはいいぞ！圧力が国産より高い、直圧ボイラーだから
熱いまんまで洗車可能！
補修部品は高いけどな！ｗｗｗｗ プラドのマフラー腐ったからガナドール付けたいって人いるんだけどどんなもん？
ガナドールは取り扱った事無いからわからんちん。 どういう答えを期待してるのか知らんが雑多な社外パーツ屋の中の一つでしかないぞ 壊れたっぽいって原因も調べないで買い換えられるってリッチだな >>407
パジェロに付けてるお客いるけど悪くないよ音量もさほど大きくないし 人の言うたいした音量じゃないほど信用できない言葉はないと思うｗ >>379
いいねぇ、こうゆう奴後輩なら可愛がるわ ディーゼルってマフラー替えてもうるさくならないイメージ。
フジツボ安定。 >>407
テールだけのやつなら最近取り付けしたけど、音量はノーマルと変わらないくらい静かだったよ マニ割ってのを知らなかった時、ディーゼルはマフラー替えるとあんな音が出ると思ってた 緩慢な燃焼だからマニ割りや直管のような意図的なことをしない限りはエンジン本体からのディーゼルノックのほうが煩い ふぅ・・・
また健康診断あるの忘れてシコっちまったぜ マジレスすると尿タンパクは精子じゃないよね腎臓がやばいはず 学生時代の同級生で尿検査の朝にシコってタンパクが出て母親が呼び出されてる奴が居たなぁ。 今年の健康診断の結果で腎機能がどうちゃらで要精密検査って書いてあったわ
もちろん精密検査なんて受けないが。ナースルックは好きだけど病院は嫌いやねん この業界いると女と仲良くなる率高いよな。
生保に損保、部品屋のネエチャンそれに客w
飲みに行ける=ヤレる
おかげで10年数年風俗行ってないわ >>423
そりゃアンタがガツガツしてるからじゃないか？
もうそんなもん求めてないオッサンが大多数。
俺も含めてねw 足廻り異音のスティングレーだけど放置してたら結局デラに丸投げになった。んで原因はキャリパーのスライドピンだとか。スライドピン、ピストンの当たる部分にグリスアップしたら止まったみたい。 >>425
男も女も色気なくしたらお仕舞いだぞ。
枯れるだけ
雀百までだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
