ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
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ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530754110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 報道を受けて三菱も社内調査開始で草
つか日産に事前に教えてもらえなかったんだな 保険のロードサービス使用でエンジン始動に行ったんだけど相場的にいくらぐらいなの？ 出動した方です
搬送は何度か経験があり、思ったより貰えるんだなーと思ったもので、
エンジン始動とかスペア入れ替えのような現場作業だと保険会社に幾らぐらい請求すればいいのかと思って 同業さんなのね。ワイも値段の付け方未だに迷います。
ネット検索で2〜3社同じような事してる業者見つけて参考にしてます。ボチボチ良い金額でもごねられた事ないし、協定組んでない業者だから言われないだけかもしれないけど。 バモスの上蓋を開けてオイル入れてる奴は仕事出来ない奴って言われた過去の話 >>955
高めに請求すれば保険屋が○○以上でませんって言ってくるよ >>949
外車の縦型のシガレットにガム落としてしょっちゅうショートさせる客がいる
充電器使うのはいいから差しっぱなしにしておいてくれ >>957
やり方教えろ下さい・・・バモスターボが結構台数居て面倒で仕方ないから結構切実です。。
リアシートずらしてカーペット剥がしてとかもう倍以上に面倒・・荷物満載だとみんな中々やりたがらないから
いつの間にかそれをやらずに手伝うよ、とか言って逃げる >>917
タバコ臭いセルシオが入ってきたけど
原因はシートだった。 軽のリヤエンジン車乗ってるアホは死んでください。
もしくはそのメーカー潰れてください。
何のメリットもありません
切実なお願いです。 >>956
だいたい平均でいくらくらいもらえてる？
確かうちは一発12000+600/km
長距離の場合で保険だと上限10万円で120kmまでしかできませんって言われた事あるけど、じゃあ10万ちょうだいって言って往復550km引き上げに行かされた事あるわ >>962
リフト上げて下からキャップ外して手動ポンプでオイル圧送 フソー純正オイルエレメント使うなやボケが！
チェーンレンチ壊れたやんけ！ >>965
新潟県だと端から端まで300km以上あるから県内で往復600km以上もあり得る >>966
やっぱりそうしかないよな、ちょっと提案してみます。
前にここのスレで見たが、アクティだかバモスだか忘れたがリアゲート開けたらたこ焼き屋仕様とか見たけど
しょうもない整備性の車で棚とか組んであるとキレそうになるわ バモスの冷却水なかなかエア抜き出来なくて丸一日かかってしまった。
あれって前と後ろのどっち上げるのが正解?メーカーは前上げろとなっているけど、後ろの方がバルブから抜けそうな気がする。 バモスは前上げだろうけれど俺はリフト上げた状態の水平です
OBDモニターみながらアクティ96度バモス98度でサーモ開くよ
バモスより糞はサンバーでしょ >>972
バモスはやった事ないんだけどサンバーはマニュアル通りにしたら抜けたよ 前フロアのヒーターコア付近のエア抜きが糞
エンジンかけたまま抜き口あけたらエア吸ってやがる
おまけにフロア濡れ濡れ
濡れ濡れは女の股間だけで構わない サンバーはリアヒーター付でもあんま難儀した事ないな
バモスは運転式シート外してブリーダーから抜いても一発では決まらない
つかバモスは大体ヘッドガスケット抜け併発してないか？ 丸一日かかったって（笑）、ヒーター確認したら止めろ。ブロアファン回しっぱなしだと終わりません。（笑） >>976
納車までに一日かかったと言う事です。試乗後冷えてから冷却水の量調整とエアの点検を念の為数回実施しましたので。
一日中エンジンをかけていたと思ったの？（笑） >>935
アクティ乗りだけと荷物満載のまま出してもいいの？！！ バモス、アクティは気を抜くとオイル入れてる時にオイルフィラーからオイル吹くから面倒くせぇ。つか荷室の蓋開けてオイルなんて入れたこと無いな バモス？サンバー？
そんなもんラジエター口にジョッキ突っ込んで水の重みがっつりかけてバシャバシャ出してやればエアーなんかすぐ抜けるわ
でも2台ともクラッチ交換は憂鬱 バモスでエア抜き難儀してる時は
ガスケット抜けしてる確率のほうが高いよな
問題ないエンジンならすんなりうまくいく 俺が思ってるのは、エア抜きをしっかりやってなかったエンジンが
やがてガスケット抜けてるんじゃないかと ガスケット抜けはサーモやウォーポン変える前から頻発してたし関係ないぞ
HH5と6の横置きに特に多いから熱抜けが悪いのに電ファン無くした弊害だろう ま、もう古いのよねそもそも
原因は多岐に渡るしそろそろ全部乗り換えさせるべき車種だね うちのお客さんでバモスターボのオイル交換の時、一々荷物避けてるの見て乗り換えてくれた人いたな
4万キロしか走ってなかったから申し訳ないやら、ありがたいやらだったなぁ
もうバモスいないから安心だ稾 >>981もしかしてドラシャ抜いてからクラッチケース外してるの？ 残業100時間越えワロタ。
昼休憩なんてありゃしねぇ食えるやつは隙を見て食えで頭に来たから昼残業も申請していいか抗議したらok出た。
手取り30万台突入やで(白目
若い衆はそろそろメンタルが腐ってきた。 タイヤ交換って全国統一で5000円くらいにしてほしいわ。
ケチって自分でやる奴増えるだろうし
単価は上がるから会社はハッピー
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