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FRの最高傑作車といえば…
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0744名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 10:11:03.76ID:3EObgS4t
R33はコストダウンの犠牲になった感はある
この頃の日産は内装もコストダウンされたが、スカイラインはこのクラスでは特に酷かった
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 20:20:40.13ID:pHjQ8rGN
>>746
そう?
グランデもツアラーVも飛ばすと怖かったよ
特にうねっているような路面ではスカイラインの方が操縦性が良かった
マークUはグランデは完全なおやじ車
ツアラーVは速いことは速いが怖かった

ベストモータリングで、ツアラーV土屋圭市 GTS25tを黒澤が乗ったときでも
黒澤は「マークUの方が速いが、ハンドリングはスカイラインの方がいいな」と言っていた
やっぱり、マークUみたいなパワーに脚が負け気味の車はプロでも好かないんだな、と思った
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 22:33:42.38ID:aYGV9t1e
>>744
そして、あの頃の日産スカイラインとトヨタマークIIの関係が今のレクサスLSとメルセデスSクラスの関係にそのまま当てはまると。
コストダウンしまくりなレクサスLS買うなら普通にメルセデスSかCLS買うわな。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 23:05:47.24ID:O0WA2gNs
>>751
質感の話だよ。
一般のオーナーは限界まで攻めないでしょ?
ディーラーで比較したらマークUの方が上質感あって、スカイラインは良くも悪くもスパルタン。乗り心地も硬い。
でもエンジンの勇ましさはスカイラインのRB良いね。

年配の人がR34GT-tセダンとかフルノーマルで乗ってるの見ると、「おっ!」って思うもん。
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 11:39:43.45ID:LY1lRmjb
>>758
かたぶつそうだな
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 07:42:26.77ID:e1lUImmI
業種にもよるけど休みのしわ寄せが前後に来る業種もあるもんね
それにこれだけ休みが続くと行楽地の混み具合が強烈になる
今日はこっちは天気が悪いので助かるよ
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 09:38:45.20ID:zigJBPR9
レッツ ホーシング!
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 08:47:53.30ID:R4/qlCUB
>>43
うまそうなマーク2だな
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