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FRの最高傑作車といえば…
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0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 23:34:03.01ID:x2jmYqGJ
>>190
レジェンドも2代目と3代目はアコードインスパイヤーベースのFRでしょ。
エンジンがNSXのSOHC版。3代目でSH-AWDの原型載せたプロトタイプも御披露目されてたのにバブル弾けてお蔵入りになった。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 04:09:02.74ID:6OGj2Dfc
どこまでマジなのか、ボケてるのかよくわからんな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 06:33:18.81ID:yLMvnwWA
例えばマークIIもマークXになって、どんどんフロントからボンネットが上に膨らんだから、
まあ歩行者保護のためとは言え、つまらんスタイルになっていった

直6FRのいいのは、運転席から長い前方ボンネットが、しっかり見えてる造型だよ
荷重が前輪近くにあり、ロングホイールベースの後輪駆動で後ろを蹴り飛ばす
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 09:20:55.43ID:zSGSMInw
>>197
ＦＦは滑らないと思ってるのかな。
それは間違ってますよ　AWDだろうがMRだろうが滑る。
どの駆動方式でも前輪も後輪も滑ります。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 09:38:25.46ID:4L0Kma3J
>>197
操舵輪と駆動輪が同居しフロントヘビーなFFは
動力性能、制動力、運動性能、快適性の高レベルでの実現が難しい。

足車のような低レベルなら良いけどね。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:07:53.78ID:50gZRGSD
マークⅡワゴン
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:23:14.20ID:LCrXM0oN
前に某著名動画サイトで86かBRZ乗ってる人が雪が残っている青森県の国道走らせてたのがあったが
トラクションコントロールが効いてるようで滑り出すような動きはなかったな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:43:07.23ID:fb+d3TbR
>>199
レジェンドはちょっと釣りだね
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:40:08.69ID:gC6sas9o
どっかのスレでインプレッサは縦置だからFRベースだって言い張ってた奴を思い出した
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 15:19:06.33ID:LCrXM0oN
かつてCARトップで初代インプレッサ4WDのフロントドライブシャフトを抜いてFR化した企画をやってたの思いだした
どんな出来だったかは忘れたが筑波サーキットを走らせてたような覚えが

トヨタ初のFFは縦置きエンジンのターセル／コルサ
これをベースに4WDにしたのが初代スプリンターカリブ
比較的4駆にしやすかったのかも知れないな
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 15:31:14.38ID:fb+d3TbR
>>208
釣ったの俺なんだよ、、、だから釣りだったっていったのよ、なんかごめんね
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 19:46:15.47ID:mCUMSq28
インプレッサのFR化はやる奴はやってたな
昔、熊久保がFRインプでD1に出てた
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 19:50:18.78ID:5ne2zhP5
>>215
できらあ！
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 20:50:16.68ID:6OGj2Dfc
86/BRZもインプレッサFRみたいなもんだしな
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 12:22:00.07ID:bhBwRors
サニトラ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 12:26:50.50ID:BuCMzzwH
【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50

大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向は実は異常気象を引き起こしている！
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 12:35:57.46ID:9B3mYYMz
マツダのロドスタのクーペ版がでるとおもしろいのに
やっぱオープンだと攻めたときのやわさが出るだろう
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:14:56.82ID:uysviiGn
NBだかNC時代に有ったんだが、ロードスタークーペ
ロードスター=オープンと言う前提が無視された矛盾の名前で
お役所で新規車種を申請するよりお手軽に出す為だと思うか
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:07:55.67ID:s6LLyZpp
ロードスタークーペって凄いネーミングだね
昆虫のトゲアリドゲナシトゲトゲみたいな
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 15:37:49.72ID:va17DZG0
FRの軽トラってハイゼットとかか？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 17:51:53.65ID:3LJIBKjj
俺はアルテッツァを推すけど？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 18:12:53.56ID:Md6j/hy1
最高とまでは言わないし、速いわけでも無いが旧型V36スカイラインとかは国産FRの中じゃかなり良く出来てる。V37でDASが入っておかしくなったけど。。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 20:08:07.24ID:ipkY7P0R
S2000のトランスミッションは最高に気持ち良かった
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 05:07:23.83ID:TzPTVMWq
AE86iって言う人はレビントレノどっちでもいいのか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 05:07:42.63ID:TzPTVMWq
誤字AE86
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 17:37:49.54ID:Q08rqsMT
FRでとんがってるのはマツダだな
ロドスタとFD３Sは乗ってて楽しい、限界も高い

次点で日産のR32～V36、ただもともとファミリーカーなので重いね
エンジンもNAだと力不足、ターボのせなきゃ物足りない

つぎがトヨタのスープラとかマーク２、X系
トヨタらしく冒険しない、とんがりがないが安定している
クラウン系やレクサスはもうラグジュアリーだから走りとかを楽しむ車とは違う路線

ホンダがFRつくってないからどうしようもないな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 18:32:41.06ID:ADpdmaY1
ホンダがいまFRを出せないのは
ホンダがFR出したら買うって言ってた連中が買わなかったのと
そいつらのニーズに応えず2ドア2シーター2LNAオープンFRなんてものを出したホンダのせい
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 18:42:18.55ID:pPHHKtVb
もう持ってるかわからないがdriverにかつてよく出てた評論家はFRにこだわってて
適度な大きさのものがあればと言って前の年に別のFR車買って懐具合大変だろうにS2000買ったもんな
でもこの人マツダロードスターには何故か縁が無い
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 20:24:50.96ID:Zxx1WWWD
>>254
アコードインスパイアのパワートレーン、あそこまでやるならいっそ素直にプロペラシャフト通したらいいのにと思ったわ。
FRレジェンドとHSV-010がお蔵入りになったのは本当に残念だ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 03:48:32.58ID:Zm4sdVE1
本田はアメリカが昔から主戦場だから
何でもFFだよ。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 07:04:07.16ID:y/CuN/ek
>>246
そこまで考えてもなかったが
車種こだわりとかやな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 12:34:30.33ID:MkDgu/s4
>>257
アメリカだからFFってなんかイメージ合わない
ヨーロッパだからFF、ならわかるけど
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 17:41:02.08ID:kFJBAFlW
シビック、インテグラ、NSX、レジェンド、インスパイア…本来FRであるべき車もホンダは何でもかんでもFFだよな。
唯一のFRであるS2000の復活を求む。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 18:53:51.96ID:joIN2Dq6
>>260
FF派の大きな派閥があるのかね？
アコードインスパイアやレジェンドなんかでも、あそこまでするなら素直にFRにすりゃええと素人目にも分かるのに、V8レジェンドや、V10NSXもリーマンショックを口実に金型まで破棄させて、V10NSXの開発者達が雑誌で復活希望のインタビュー受けてたし
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 12:36:05.61ID:O2sqf6zi
本田宗一郎が、燃料タンクが後ろにある車なんか追突されたら燃えてしまう欠陥商品だから絶対に作るなと言ってFRは作らなかったらしい
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 12:40:32.91ID:O2sqf6zi
V10NSXは出さなくて正解だったと清水和夫氏は言ってた
ちょうどあの頃に出た日産GT-Rがあまりに凄くて、直接比較されてフルボッコ状態でホンダのスポーツカー部門は海の奥底に沈んだ貝になってしまうところだったと
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 14:35:25.80ID:1VP43XIC
本田のエンジン
アイシンのAT
のFRでレジェンドなら
運転してみたい。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 15:20:55.29ID:N+BM6lAz
IS-FがGTRの近い日に市販していたけど、GTRに話題を取られてしまってたね
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 17:07:43.81ID:/Fs/ZBPU
ファミリア2代目
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 17:44:54.16ID:GayubOH4
>>269
大久保清のか？アレはロータリーのパワーに足が負けちゃって、空力がアレなのも手伝って150km/h越すとステアリングインフォメーションが皆無になって、カタログコピーの通り「走るというより飛ぶ感じ」を堪能出来たって評判だったけど。。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 18:15:41.20ID:k0zfzWoS
>>266
今のショボいNSXとは志からして違う。技研主導のオールジャパンチームだ。方や、パンツNSXはアメ公主導のやっつけ仕事だし、デザインも自意識過剰の南くん作だしね。

V10NSXは今のパンツNSXよりは出来良かったよ。ニュルでもかなりの速さで周回重ねてたし、カッコ良かったし、何よりもV10の官能さはGT-Rには無いものだからね。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:37:47.33ID:3r200noz
メーカー毎になら
トヨタ　　AE86　レビン・トレノ
日産　　　S30　フェアレディZ
ホンダ　　AP1　S2000
マツダ　　FD3S　RX-7
スバル　　該当なし
スズキ　　該当なし
ダイハツ　該当なし
イスズ　　１１７クーペ
三菱　　　A175A　ランサー
ミツオカ　S15改　ラセード
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 22:57:44.42ID:qBb/40qm
BRZはダメか
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 02:21:45.81ID:2mvp8P3y
>>266
V6の方が直接比較されないの?
関係ないが思えば国産スポーツは280馬力規制があったから実力が切磋琢磨して盛り上がってたよね。
もし280馬力規制が無かったら32Rは500馬力以上のパワーで市販されて、スポーツカー市場はとっくにシラけてたかもしれない。
国産スポーツはもちろん、911やF40をも凌ぐ事になってたんだし。
こう考えると280馬力規制というのは安全面などより、むしろ日本のスポーツカー市場を盛り上げてメーカーの技術力の向上を狙ったものだったのかもしれない。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 06:33:58.58ID:DxCq/LAF
>>278
>>280
あ　忘れてた・・
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 06:47:49.82ID:KhiyTA3J
W124にとどめを刺すだろうね。
車としてのレベルがハンパない。
「こんな車に乗っていると運転下手になるよ？」ってさるラリードライバーに言われたことがあるが、
自分もほんとそう思う。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 08:27:00.88ID:iB/QpJja
>>282
面白い考え方ですね！
なんかしっくりきます！
0287名無し募集中。。。
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2018/10/06(土) 09:16:54.31ID:VL1IbhMU
FRで車作るとドリフトもどきで事故る奴増えるから規制してそう
以前Zで交差点でパワースライド失敗して歩道に飛び出して事件になってた奴いたし
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 10:59:35.66ID:iwjMp1sY
サーキットでオフに出来れば別に
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 08:05:13.61ID:YC2j4Cyk
>>274
N-VANがいないよ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:18:43.79ID:11ntn6qg
しかし、今現行で売ってるロドスタがFRだから、若い人は恵まれている
前DWB後ろマルチリンクで操縦性も抜群だろ

4人乗りたいっていうのなら８６・BRZ　前ストラットでちとしよぼいが
FRだからあんまり気にならないだろう

2車種もあるから現行新車でも十分楽しめる
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 03:03:31.74ID:yP/4QO5i
86／BRZやロードスターがあるのは幸いだけど値段も新車になるとそれなりだし
就職したてやアルバイトの人が即手に入れるには厳しい
新車買う人達は今は軽自動車も含めミニバン系へ流れてしまう人も少なくないだろうね
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 05:57:49.89ID:DuDuaff0
>>295
たしかに少々高価だ
私は所帯持ちのおっさんで収入もまずまずだけど
家族４人で乗る車と妻の足用の車は必須で
スポーツカーを買うとすれば３台目の車になって
車体の購入も駐車場の確保もいろいろと金銭的に負担が大きい
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:36:27.69ID:2cw7WoBY
>>296
＞家族４人で乗る車と妻の足用の車は必須で
家族4人で乗る車がなぜ妻の足用にならない？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:51:42.49ID:DuDuaff0
家族で乗る車が私の車です
田舎なので夫婦で二台です
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