事故画像・動画から車種を特定するスレ Part82
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本文1行目に『!extend::vvvvv』カッコ内挿入でﾜｯﾁｮｲ
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
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立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part81
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532763415/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>176
なるほどー
ナンバーも
あ4817(あ弱いな)ってw >>178
4817(死はいいな)と読んでしまったww どこかの田舎ルールなのか
ナンバーの番号でしきりにわけわからん事言ってるのいるよな 札幌では2186→にーいちはむ→にちはむ→日本ハムファイターズらしい >>183
背景ブレてないのに止まってる車がブレてる、不思議なブレ方した写真だな。 >>189
クロネコと同じ方向に走行中に撮ったんでないかな >>189
奥側のトラックに合焦してるっぽいかな？ たぶん走り抜けながら背景に合わせて流し撮りしたら手前の車がブレた感じ。
器用な撮り方だなw これは状況が気になるな、無理な抜かしをしたのか、どちらかのトラックが無理な車線変更をしたのか
前者だったら自業自得だけど、後者だったら明日は我が身だな 車列縫ってダンプの前に割り込もうとして自車線のローリーに追突、
衝撃でケツがダンプ車線に出たとこに目の前でいきなり事故られたダンプ止まれず、ってとこじゃないか。 ハイエース乗ってるのはクソしかいないからまあお察しってことなのかもしらんが
この写真だけで>>198みたいなクソの妄想を得意げに書き込む気にはなれないな
エスパーかこいつ 頂上の赤いのはテールランプかよ
確かにバネットだな >>202
ダンプはミラーとヘッドランプ形状からビッグサムじゃね >>199
一般的にはむしろダンプの方がクソだと思うが、この事故は結果から見てそうとしか推理できん。
ダンプが故意にぶつけに行ったのでもない限り、ダンプ側原因でこうなるシチュエーションは思いつかん。 まあまず亡くなってるだろうが、知り合いか何かなのか？
ここは客観的な事実を求めるスレなんで、すまんな。 車種特定スレであの写真、特に１枚目を見てハイエースとかいってるパア君は何なん？ >>208
車種を特定するスレだけど何を言ってンの？？
根拠のない妄想事故原因推察を垂れ流すスレではないけど？ 推理に根拠はあるけど、まあスレ違いだな。
その点はすまんかった。 >>197
ハイエースは座席の下にタイヤ有るから、
ハンドルはクイックだけど限界低くて高重心でピーキーだからな。しかも、ディーゼルはトルクがあるし。
勘違いした奴がバランス崩して事故するのはよくある。
https://youtu.be/U0SEAemQS_w >>213
対面通行の高速は全部このタイプに変えてくれ >>213
スレ違いだか、これがいいな。
ダメなのはタイヤどめブロック。
踏んで跳ねてコントロールを失う。
だから対向車線に出てしまうことがある。
樹脂製ポールのみの方が遥かにマシ。 >>213
対面通行は怖いよね
本州では普通に長距離にわたってあるようだが >>213
これで対向車線にはみだすことはないって
ことになってたんじゃなかったっけ？ >>219
ワイヤーロープが設置された箇所では対向車との正面衝突事故は0件になった >>221
ガードレールもカードワイヤーもいらないじゃん。
お前はなんでシートベルトしてるの？
ルールだから仕方なくしてるのか？ >>223
問題は橋の上とかトンネルには設置出来ない事なんだよなこれは >>199
>>210
>>211
何なら
次スレから事故原因を推理するも
付け加えたらどうかね？ 事故の写真はよく見るけど
その原因はほとんど知らされないよね
あれは残念 >>226
ドイツでは事故の原因検証は公的機関がきちんと行って、
データベースに蓄積されているそうだ。 ガイドワイヤーは、バイクのライダーにとっては恐ろしい刃物と同等。体が切断されてしまう。 >>228
反対側とんで対向車に迷惑かけるなら仕方ない >>228
ガードレールでも色々切れるよ。
腕と脚とか首とか。 北海道か何処かの事故画像で転がってたヘルメット持ち上げた警官のギョッとした顔を思い出した >>226
ここの継続スレもただ車種を特定するだけじゃなく事故ごとのケースで
車種と発生件数を１年ごとにまとめると役に立つスレになると思う
特にアクセルとブレーキの踏み間違えのケースは自分がドライブしてる時や
駐車場で警戒する心構えにも＋になる
個人的には高齢者マーク＋プリウス（年式問わず）に警戒するようにしてる >>238
じゃお前がやれよ
俺はそんな集計データなんの役にも立たないと思うから知らん 車名別とか色部の事故率は、保険会社が持ってるだろ。
学歴別とか年収別もありそう。 >>242
年収はわかりそうだけど、学歴ってどうかな 昔、車種別で死亡率と傷害率が公表されたことはあったよ。
うろ覚えだけどスポーツ系がやはり上位に来てて特にMR2とかAZ-1みたいな
MRの操縦が難しいのがトップにいたと思う。
あとはクロカンとか1BOXみたいな乗車位置が高いやつは死亡のほうは相関関係が見られなかったけど
傷害に関しては他の車種に比べてかなり少なかったな。 一部だけ画像検索したら出てきた。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/414/574/15414574/p1.jpg?ct=523da6e7bd84
あとはしいて言えば三菱の車はランキングの上のほうにあまりなかったな。
当時は他社より重い車が多かったからか、運転している人が飛ばさないのかそこらへんは不明。 >>254
3代目レガシィだけど
これどういう事故なんだか
>>251
現行プリウス？ >>263
c-hr
40にもなってC-HRみたいな子供向けの車に乗ってるのか
痛いねえ 事故ったトヨタ車を見てｷｬｯｷｬする子供みたいな奴 >>263
C-HR とか 50Prius のデザインテーマは・・・「壊れた車」w >>263
最近の軽自動車は優秀だな。
骨折程度で済んでる。 >>264
C-HRって、退職して子供独立した世代にも人気みたいよ
ちょっと未来向けのデザインじゃない >>275
つまりその世代に痛い連中が多いってことだろ
たしかにガノタ、アニヲタが多そうだわ >>270
骨がスカスカの高齢者における骨折は治りにくく、
車椅子になる可能性が高い。 >>276
買い換え候補はトヨタが当たり前の世代は、プリウスが醜悪なデザインになり乗り換え候補がまだデザインがマトモなC-HRになったなんてのも多いんじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
