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男のくせにノンターボ奴
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 04:28:53.51ID:aJH750Tq
なんで?
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:45:30.73ID:X9SUG7j8
パッソとタンカスターボってどっちが格上ですか?
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 15:00:05.76ID:uZ1SLMWu
ブーンの勝ち
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 20:48:53.48ID:sK4BlQmq
>>73
4000ccあればNAでも十分加速するな
V8はあるし
そんでもAMGやランボになるとV8/5000ccでもターボだな

ランクル80や100のディーゼルエンジンは直6/4200ccターボで乗りやすかった
マイクロバスのコースターは現行でも同じエンジンだ

4000ccあれば普通の男にはターボは不要だけど
俺たちは満足しないよな?
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:28:47.75ID:AGg4+JK5
ターボって大排気量NAの税金払いたくない貧乏人の選択肢だろw
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:46:54.47ID:xstvsLbm
確かに軽ターボはそうかもね
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:51:22.82ID:POS2CP21
ターボは高速の巡行が気持ちいいのよね
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:50:12.35ID:YmH3l80E
1.4リッター直噴ターボ
なんか貧乏くさい
スポーツするのに安くていいらしいけど
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 16:12:27.79ID:IBiTB6IF
ターボはおなら
naはうんこ
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 03:30:09.87ID:oBjREvVp
TURBO
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 13:35:22.23ID:1LocYV3N
カイエンターボ非常に無駄
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 13:49:13.67ID:1e0ngM4B
>>92
はげどう
ターボSだけで十分だわ
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:19:01.72ID:1LocYV3N
>>93
いやそれはおかしい
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 18:09:33.96ID:75r98s68
>>94
EV派はホモ野郎でおk?
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 18:12:45.17ID:TjhBRAbF
りーふなめんなよ
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 04:17:21.29ID:rbI0WFNt
わいのチンターボ
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 07:47:02.25ID:DOJ3csvP
オイル交換が3000キロないし3ヶ月で交換は面倒ではないか!
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 09:11:56.50ID:1BwHthU5
デフオイル交換3ヶ所の4WD
MTの3倍以上のオイル量が必要なAT
1g20`以上の低燃費時代に5kmしか走らないV8/5.2

それでもメリットがあるから選択される
面倒が勝つようなら買わなければよい
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 21:41:28.66ID:rHegxRPp
ターボ=エレクチオン
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 05:36:14.97ID:/cqzy3J8
燃費が悪いと日常生活に必要としないからやな
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 18:45:14.51ID:oSJLXVGx
いや意味がわからん
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 07:53:11.67ID:DijTyJaW
インタークーラーにアイス食わせてるヤツおる?
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 10:34:09.59ID:ezv76nyg
普通男ならアメリカンV8で油ばら撒くよね
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 13:54:36.25ID:OisBPjXf
やっぱり6気筒直噴ターボよりも、8気筒予燃焼室式自然吸気のほうが良かった。
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 14:52:31.74ID:7z3T2bJL
普通V12に乗るよね
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 06:39:25.22ID:y7cR349M
男のくせにとかよくわからんけど
大排気量NAは漢っぽいんじゃないん?
4L超のNAエンジンならば!
6L、7Lあるアメ車とかなんか神とか仏ってより悪魔?
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/09/26(木) 17:03:08.32ID:hEBeq/YD
フォレスターのアクチュエータにバネつけたら燃料カット入ってビックリした。
ブーストが上がりすぎたんだな。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/09/29(日) 08:20:15.63ID:8V13C3rf
>>149
噴射する量は当然ガソリンよりも少ないし浸かったままじゃないから大丈夫
工業用アルコールと水道水の組み合わせだからNOSに比べて補充も簡単だし
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 14:34:24.08ID:6z6dbkJX
エキセントリックシャフト1回転でローターは3回転する
つまりエキセントリックトリックシャフト1回転で3工程行われていることになる
2回転で1工程の4ストロークレシプロと同一排気量としての単純比較は無理
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 06:45:27.40ID:B6FA4nKu
>>155
エキセン3回転でローター1回転な

やり直しw
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 07:51:39.29ID:dG2xUWKF
免許とってもらったばーちゃんのスターレットがまさかのドッカンターボだったな
自分はこれが普通だと思ってたが、人乗せるとこれなんか違う言われてた
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 10:47:26.16ID:XGEgjhRG
>>21
嘘吐きは、泥棒の始まり。メターボ激ダサ…w
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 20:37:30.14ID:bMksuZ+J
腕が有れば馬力に頼るなんてしないのさ
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 23:28:21.47ID:YZr6XQyk
>>19
バカすぎるコピペwww

34Rが140しかでないとマジに思ってるのかコイツ

真実は相手にされてないだけw
井の中の蛙とはコイツの事だなwww
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 01:10:53.20ID:xabZqJQF
ターボは無いけどモーターならついてるわw
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 01:11:18.45ID:xabZqJQF
ちなみにプリウスじゃない。
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