男のくせにノンターボ奴
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>>73
4000ccあればNAでも十分加速するな
V8はあるし
そんでもAMGやランボになるとV8/5000ccでもターボだな
ランクル80や100のディーゼルエンジンは直6/4200ccターボで乗りやすかった
マイクロバスのコースターは現行でも同じエンジンだ
4000ccあれば普通の男にはターボは不要だけど
俺たちは満足しないよな? ターボって大排気量NAの税金払いたくない貧乏人の選択肢だろw などと、ノンターボ軽自動車乗りが滞納したまま申しておりますww 1.4リッター直噴ターボ
なんか貧乏くさい
スポーツするのに安くていいらしいけど ターボは、シリコンおっぱい。
NAは、ノンシリコンおっぱい。 俺は高回転型のNAエンジンが好き。上までまわしたときの吸気音がたまらない。 俺も吸気音好きだけど、ターボ車のバックタービンやウエストゲート開放音の方がグッと来る。 オイル交換が3000キロないし3ヶ月で交換は面倒ではないか! デフオイル交換3ヶ所の4WD
MTの3倍以上のオイル量が必要なAT
1g20`以上の低燃費時代に5kmしか走らないV8/5.2
それでもメリットがあるから選択される
面倒が勝つようなら買わなければよい ちょっと何言ってるか分からないが、
日常生活に必要な物は、ターボ付トラックが運んでいるんだぜ 株価でブースト上げたけど失速した日本の悪口はやめろ サザエさんですらターボ化してるというのに、おまいらときたら ターボ車だけどかったるくなってきたなあ
気温が高いせいか ここの>>1は軽ターボ乗りで
軽でターボ乗ってる俺はエライと主張してるんだな。 やっぱり6気筒直噴ターボよりも、8気筒予燃焼室式自然吸気のほうが良かった。 男のくせにとかよくわからんけど
大排気量NAは漢っぽいんじゃないん?
4L超のNAエンジンならば!
6L、7Lあるアメ車とかなんか神とか仏ってより悪魔? フォレスターのアクチュエータにバネつけたら燃料カット入ってビックリした。
ブーストが上がりすぎたんだな。 >>130
アルコール水飲ませて酔っぱらいにする計画はしてるよ >>147
アルミはアルコールに弱いけど大丈夫かね? >>149
噴射する量は当然ガソリンよりも少ないし浸かったままじゃないから大丈夫
工業用アルコールと水道水の組み合わせだからNOSに比べて補充も簡単だし ロータリーの構造知ってたらそんな馬鹿なレス出来ないはずだけど エキセントリックシャフト1回転でローターは3回転する
つまりエキセントリックトリックシャフト1回転で3工程行われていることになる
2回転で1工程の4ストロークレシプロと同一排気量としての単純比較は無理 >>155
エキセン3回転でローター1回転な
やり直しw 免許とってもらったばーちゃんのスターレットがまさかのドッカンターボだったな
自分はこれが普通だと思ってたが、人乗せるとこれなんか違う言われてた >>21
嘘吐きは、泥棒の始まり。メターボ激ダサ…w >>19
バカすぎるコピペwww
34Rが140しかでないとマジに思ってるのかコイツ
真実は相手にされてないだけw
井の中の蛙とはコイツの事だなwww 男なら大排気量ターボに限る
ヴガッティヴェイロン、シロンが史上最高の車
NAは甘え 個人的にはマクラーレン・ホンダ MP4/4を推したい 昔ドッカンターボってあったやん
あれって欠陥車でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています