プレミアムタイヤ 32本目
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>>940
ちなみにMade in JAPANだよ S001ってどのくらいで寿命？
平均的なFRで、一般と高速半々 225の1500キロ4WDだけどゴムの柔らかい1年目で使いきって25000キロが限界だったよ
チビチビ走って3年くらいゆっくり硬化させればもう少し持つんかも >>954三年間15000kmでリア2mm、フロント4mm
こんなもんか。
FK510かビューロ。寿命はやいのどっちかね？
なるべくいろんなタイヤ履いてみたいから寿命は短くても良いんだけど
永持したほうなのかな？って疑問に思ったわけです >>955
コーナーが多いコースを走っているとか、負荷次第でしょう。自分も通勤でワインディング
走ってた頃は（ほとんど60-70km毎時くらい、ブレーキ踏まず、タイヤ鳴くギリギリくらい）
倍近く違ってた。その頃は、ブリのRE86とかで二万km以下だったが、街中と高速主体と
なったら三万くらい走ったからね。 >>955
参考にプロクセスT1スポーツはQTQGは240。今履いてるんだけど、装着して20000キロ、スリップサイン1ミリ手前。
FK510はUTQG300だから25000キロ持つかな？と予想。
こればかりは乗り方や車重で左右されるだろうけど。 昨日の通勤時、朝7時くらいだけど曇ってて薄暗い感じだったんだけど、ポジション＋フォグの組み合わせが多くてワロタ。
カッコいいと思ってるんかな？
しかもボロ車に多くて、そこそこいい車はヘッドライトだけの率が高かった。
まあたまたまかもだが。 >>959スレ違すぎるw
でも、ミニバンとか車弄ってます！系に多い
最新の車だとヘッドライトがフォグも兼ねてるからついてすらない >>961
いや、車にフォグの装着はされてるけど、いい車乗りの人は解ってるのか、点けてないのが多かったの。
スレチ御免w >>949
レースの車もあまり扁平率の低いのは使ってないもんね
以前に純正が60の車にインチアップして50を履かせてた
車を売るのに60に戻したんだけど扱い易くて乗り心地も良いのに驚いたよ
50でのセッティングが出てないだけだったのかも知れないけど低扁平はやめようと思った 乗り心地を犠牲にしてでも見た目がダサいのは我慢が出来ない
60扁平とかタクシーとかバスくらいだろ？ レグノなどを購入する場合Yahooショッピングに出店してる店で安心な所はどこですか？ 個人の意見ならいいけど、人類全体の常識から言えば、見た目にこだわって乗り心地を犠牲にする方が少数派だよ。
しかもあなたがこだわったその「見た目」、かなりの人が別にかっこいいとは思っていない。 街乗りと高速長距離するミドルクラスのSUVなら225/55R18か245/50R18あたりがいいな。
エアボリュームも十分あるし、ホイールと組み合わせた見た目もバランスとれるし。
オフロード云々なんてまったく無縁だし、
それなら雪道でのスタッドレスだけそっちを重視したサイズを選択すりゃいいし。
スポーツセダンなら245/40R18だな。
いずれも19インチはダメだ。まずカッコ悪い。タイヤが薄っぺらのペラペラでカッコ悪い。
ブレーキも極小マイクロサイズのちんちくりんなのに大径ホイールでスカスカにするなんてバカの極み。
アホかと思う。 いわゆるＶＩＰカー的なものがインチアップして超薄タイヤにして・・・ってのはひとつの方向性として理解できるが、
ハイラックスみたいなゴツい車でそれをやってて馬車みたいになってるの、あれは何がしたいのか・・・・ >>965
ブリヂストンはまるで、安売りするところには圧力かけてるみたいに
どこも安くはないので、わざわざ、ネットで買うタイヤではないと思うの。
※個人の偏見です。 >>969
頭がおかしくなりそうだ・・・・
>>970
ハトポッポタイヤは数年に一回は闇カルテルやっては公正取引委員会にぶん殴られてるイメージ
※個人の感想です >>968ありゃあ西海岸系だよ
東のニューヨークみたいな金持ちとちがって
西の貧乏人がぼっろぼろの車をシコシコ磨いてデカイホイール履かせて高そうに見せる
または、ぼっろぼろの車を解体屋で拾ってきて、磨いてからより大きく見せるために極小ホイール履かせる
要はローライダー >>971
こっぴどく、ぶん殴られてるなら懲りるだろうに、
もーいけない子ねって、お尻ペンかムチで可愛がられるので
またやってって、癖になって何度もやってしまうイメージ。 GR-XIが15年1月8日発売だからGR-X2はもう発表間近かもしれん ブリヂストンは２とかの表示になら無いんじゃないかな‥
２とかなら、前の製品と変わらないイメージになるし。
レグノはクロスアイで、1では無いですし。 >>976そんなことないだろ
8000→9000→XT(X thousand＝10000)
→XI(11)
いや、GR-TWとか >>970
なるほど、ありがとうございます。
安いトーヨーのナノエナジー3プラスとかネットの店でも問い合わせすればタイヤの製造年月教えてもらえるんですかね？ ネット販売は基本在庫抱えないの知らないんだろな
たまたまあったとしても一々教えてくれるわけない
製造時期若いのが良ければ各メーカーの販売店行けばいい
金が無けりゃ諦めろ
そもそも製造時期気にしたところで何になる？
販売された時点でタイヤとしての性能は保証されてるのに？
２年以内で使い切れなきゃどこのメーカーだろうが一緒だ
まだ溝が残ってるのにこんなにヒビがとかアホかよ
その程度の連中が気にするのが製造年週 >>961
LEDライトになって配光特性良くなったから、敢えてフォグ要らなくなったのもあるんだろか？
俺のは10年前のプロジェクターHIDだが、悪天候時とか直下左右が物足りなくてフォグも兼用するかな。
セカンドカーのバイキセノンライトの軽はフォグ不要なくらい配光特性が良い。 製造年教えてくれたけどな？w何年製と表記してある所もある
倉庫保管なら3年くらいは問題ないとメーカー言ってるから気にし過ぎてもあれだけどね レグノは国内に多数いる「とりあえずレグノ！」の固定客に高値で卸すスタイルで利益率高いだろうから力入れてくるだろうな その通りなのかも知れないけれどとりあえずレグノなんていう層も高齢化が進んで
ネットで色々調べる層が大多数になったらそんな売り方も通用しなくなると思う >>954
S001？
似たようなスペックの俺の車だと2年3万走ってまだ前後とも7mm残ってるわ
9割高速だけどな >>981
高い車＝オートライト、フォグスイッチってどれ？って人が多いのでは？ >>953
4代目レガシィワゴンターボ(215/45R18)で
S001を3シーズン計45000km乗って残り溝3mmくらい。
次の春先はまだいけるけど、夏くらいには替え時かな。 >>940
元々オーツタイヤのブランドだからその認識はわかるが、今はむしろ住友ゴムが欧米向けにタイヤを売る唯一のブランドになってる
ダンロップは欧米豪市場のみグッドイヤーのものになったので、日本とそれ以外の新興国市場が住友ゴム
住友ゴムにとってはダンロップは新興国向け、ファルケンのフラッグシップは欧米向け
評価が高い状態が続けば価格上げていきたいのが本音だろうな >>990例えるなら自分の名前が使えない某女優のようだ >>940
オーツ時代からもコスパに優れた良いタイヤを作るメーカーとして認識されてて、モータースポーツでも積極的だったから、ブランドイメージが悪い印象は無いなぁ。
車で例えたら、トヨタ日産ホンダがブリ&ハマ&ダンロップ、マツダがトーヨー、スバルがファルケンって認識。 まぁ、ファルケンが他と同じ値段だったら、他買うけどなw マイヨプラート大尉のメタルアーマーだからかっこよくて当たり前！当たり前！当たり前！ このスレッドは１０００を超えました。
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