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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part62
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 01:29:51.31ID:Q1DoYWFk
＜MT設定のある国産車＞(限定車、商用車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン　ヒミコ
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 01:33:06.21ID:Q1DoYWFk
＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車は除く）
■BMW
320i、M240iクーペ、M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
208、308GTI
■ルノー
カングー、ルーテシア、トゥインゴ
■アバルト
595、124スパイダー
■シボレー
コルベット
■モーガン
全車種
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 01:41:56.81ID:Q1DoYWFk
＜MT設定のある乗車定員5名の国産車＞(限定車、商用車除く)
●トヨタ
カローラアクシオ/フィールダー、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、CX-3
●スバル
WRX STI
●スズキ
スイフト
●光岡
リューギ/リューギワゴン
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 02:04:40.46ID:Aj01q7r9
軽自動車で4気筒でRRのMT作ってくれんかな
いやむしろ先代スバルサンバートラックを復活してくれんかな
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 02:07:30.49ID:Aj01q7r9
おっと軽自動車ネタここ不可なのか
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 04:45:30.20ID:fM/kEpJn
いちおつ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 06:54:56.89ID:LWSzjq5H
>停止からの発進だったとしても、右折が終わるまでには二速ギアに入ってるだろ？

右折が終わる前にシフトアップは終わってるけど、シフトアップが終わる前に
左折の合図を出さないと遅いんだよ。
つまり右折してハンドルが左に戻る時にシフトアップと左折の合図を同時に出さないといけない。
右折中に左折の合図を出す。
だから右ハンドル左ウィンカーはダメだって事だね。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:05:12.47ID:0rLJmHrs
>>8
一時停止から右折すぐ加速しつつ左折というのは通勤路にある
左手で9時の位置から時計回り
ステアリングの戻りを利用しつつ9時の位置に持ち替え左ウインカー
左手で反時計回りにステアリングまわす
右手はシフトレバー握ったままだった
どちらも半回転くらいしかステアリング回さないけどな
そもそもシフトやクラッチ、ウインカーも操作するのにわざわざ意識すること殆どないぞ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:19:26.05ID:UtDMR4GN
見てるとみんな、MT以外にもあれこれ注文つけすぎなんだよな。

自分なんてそんなに難しい注文は付けないからな。
まあ、最低限欲しい条件は、エンジンが直6のNAで排気量は2000で、右ハンで4ドアセダンを新車で。
燃費も、街乗りでリッター10km以上、高速使って遠出なら、リッター15以上。
たったこれだけを満たしてくれれば、本当になんでもいいわ。
6速じゃなく、5速でも良いし。
ターボも4駆も要らん。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:23:54.47ID:fM/kEpJn
任務には乗れない
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 17:59:38.51ID:wUxGhJLU
直6 2リッターの辺りとか？

てか、みんな高速道路で燃費が劇的に良くなるものなの？
ワイ、田舎住みやけど、京都市内いた時も街乗り、高速の燃費ってそない変わらんのやけど。バブルカーで10km/Lチョイやったわ。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:23:54.35ID:UtDMR4GN
高速道路だから、というか、ノンストップで一定のスピードで走ってれば燃費は良いわな。
逆に、6気筒は街乗りがぐっと落ちるのは仕方ないよね。アイドルさせる時間が多くなると、どうしても悪くなる。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:32:31.00ID:L1da0MTd
そんなあなたにコンフォート
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:03:19.58ID:2TXextjj
>>18
MTをミッションって呼ぶのはほとんど年配の人です
ATが珍しかった時代、ミッションといえばMTを指していた名残りですね
ですので「ああ、またじじいがバカ言ってら」と生暖かい目で見守ってあげるのが優しさでしょう
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:30:53.51ID:tc+NgVaZ
>>26
お前の愛車はケッタだろ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:55:35.08ID:KLjiXTxn
>>18
MTをミッションって呼ぶのは最近の高校生だね。
ミッションといえ凄いテク持ってるってオートマ限定の自分たちとくらべて尊敬の意味もあるし自分達には無理って尊敬の意味も有るんだろうね
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 20:57:34.24ID:tc+NgVaZ
>>29
ケッタ=チャリ
ケッタマシーン=原チャ
と聞いてたんだが…
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 21:21:54.20ID:CS7vK3jY
>>31
小学生だったから誰かがどっかで聞いてきたのが広まったのかもな
発音を文字にすると「けったまっすぃ～ん」って感じ
３０年くらい前の話だが・・・老けたなぁ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 22:59:31.42ID:tc+NgVaZ
>>34
大いなる田舎ではないよw
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 23:56:48.06ID:zLXBjhrC
＜MT設定のある国産車＞(限定車、商用車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン　ヒミコ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 00:38:29.74ID:7lMoHIX0
>>17
5ナンバーサイズを追加で。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 08:37:44.70ID:kVPc+WK6
1300ccの6気筒…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 09:47:51.06ID:kVPc+WK6
四輪板で揚げ足取りに二輪持ってくるのウザい
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 14:36:32.65ID:B63kKsds
3.11のとき、ガソリンを手に入れるのに大変だったけど
軽油は普通に給油できたのよ
こないだの北陸の大雪や今回の北海道の地震でもレギュラーガソリンは品薄
ディーゼルも悪くないんだけどな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:00:23.16ID:8XfMyCmQ
BMWの本国仕様にあるMT
もうちょっとこっちにも広げてほしい…
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 20:45:53.80ID:hV24jCdn
>>54
外車を輸入する会社ってみんな

MTは人気ないから日本にはATしか仕入れない

タイヤが幅広大径じゃないと売れないからチェーン履けなくても日本向けにはデッカイタイヤ装着させて仕入れよう

って考えのクルマを知らないバカばっかりじゃね？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 21:18:25.33ID:8XfMyCmQ
まぁ売れないっていうかMT乗りが少ないからな
でも並行輸入って今の車じゃ
さらにハードル高そうだからなあ
備え付けのナビは使えなくなるでしょ？
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 18:39:14.76ID:YCfBmTGz
デミオマーチフィットスイフトヴィッツでは不満かね？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 18:45:05.58ID:YCfBmTGz
あーヴィッツ亡くなったんやな
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 20:25:36.52ID:YCfBmTGz
まぁどうにしろコンパクトならあんまり問題ないよな
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:22:21.90ID:tykFf8EQ
>>76
マーチ&ノート一応NISMOであるよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:26:06.24ID:tykFf8EQ
マーチNISMOってヴィッツRSなんかと比較したら思ったより安いな
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:34:20.01ID:tykFf8EQ
今はヴィッツはRSグレード無いんだね
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 07:37:26.11ID:UgWrWomC
>>81
そっちは興味なかったんで乗ってない
>>87
加速に関しては離陸しないコンコルド、と言っても過言ではない
コンコルド乗ったことないので知らんけど
左半身は相変わらず退屈だが
右足に神経を集中させるEペダルがちょっと面白い
ただ、充電100％なのに最大走行距離が240キロ表示
カタログには400キロって書いてる
JARO仕事しろ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 10:02:18.14ID:6GpI+JXc
前にも書いたけど、NOTEのe-powerでの評価になるがモーターの加速は気持ち良いよね。
もしガソリンMT車が無い前提ならこの車を買うだろう。
変速機が無い分、アクセルを踏み込んだときの違和感は少ない。
でも減速するときの強弱とかブレーキランプとか、まだまだ慣れてるMTには敵わないなー。
リーフは充電やバッテリーの劣化が気になるので無理。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:04:50.73ID:Q1Tmg77o
操る悦びw
人車一体w

気持ち悪い
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:06:45.34ID:6GpI+JXc
>>95
できるよ。
クソ頭悪いATでも。
でも「ここでこんな制御するだろうからこんな調整してやればいいかなー？」って考えながら運転するのが面倒。
なんのためのオートなんだよ？と。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 15:13:36.26ID:6GpI+JXc
>>98
そう思うならATでもCVTでも好きな車に乗れば良いんじゃね？
自分はどんな評判の良いATでも不満があるからMT乗ってるし、存在する間はMTに乗り続けると思う。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 17:37:59.81ID:6GpI+JXc
>>102
あんただって世間からは「時代の変化や進化を受け入れられない人」と思われてるよ。
一部の語句を除いてやったからおれの優しさに感謝するんだぞ。

>>103
ATはそんな興味無いから詳しくないけど、6速以上のATは評判良いんじゃない？
CVTにいつもがっかりしてるから自分もそう思うわ。
最近乗ったのはクラウンとバレーノ。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 20:05:28.31ID:JzPf8zlS
クロスビー
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:31:39.25ID:ae+4AFWG
クラウンか3シリーズのGT
まぁ3GTは本国ならMTあるみたいだけど…
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 23:04:10.69ID:lYCc6sld
>>105
一度頭リセットしてさ、カタログ真剣に読んでさ、営業の言う事に逆らわずにちゃんと聞いてさ、最新のオートマ、心ゆくまで試乗してきなよ。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 23:38:34.24ID:6GpI+JXc
>>115
嫌だよそんなの。
試乗するとき「100km/h時の回転数が気になる、ギヤ比が低い車は好みじゃない」と言ったら
「ギヤ比ってなんですか？なんで回転数が気になるんですか？」とか言う営業いるんだぜ。
つーかなんのためにAT車を試乗するんだよｗ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:02:28.36ID:VOlmqB6b
また変なのが来たな
MT設定ある車種でMT指名買いにきた客に
「本当にMTで良いんですか？」
「MTなんてもう時代遅れですよ」
とか言って在庫のAT車売りつけようとして不興を買うデラの営業みたいだ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:11:09.15ID:XR6Mkil5
>>118
ディーラーって書けるように練習しような
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:15:00.16ID:Nc9oBRzi
>>121
NGだわボケ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:43:48.56ID:gsPhXbyR
*注1


〇　トランスミッション（変速機）

×　ミッション（任務）
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 05:20:07.03ID:Nc9oBRzi
>>126
うるせーよ
言葉を考え無しに適当に略すバカ関西人だろ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 07:37:28.13ID:I+umYr4Q
AT=オートマ・オートマ車
MT=マニュアル･マニュアル車･ミッション･ミッション車
このスレの公用語

以後言語論争禁止
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 07:41:01.31ID:ym9XmN3Y
>>128
馬鹿の擁護はいっさい許さんよ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 08:24:21.50ID:PARgjF+Q
マニュアル・トランスミッションがミッション車で
オートマチック・トランスミッションはミッション車にならない理由を
キチンと説明できたら今後MTをミッション車と呼んでやらなくもないかもしれない
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 08:47:40.19ID:ORny7cao
車に興味がないやつは
MTかATか気付かないし
これMTつってもへー珍しいねー
くらいしか返ってこないぞ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 09:01:04.43ID:EIa4LZfl
なんで引くの？
座席の間に有る変な棒が邪魔だから？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 09:02:45.38ID:EIa4LZfl
>>139
「これってギア？ねぇギア？」って言われたぞ
ギアなんて言葉どこで知ったんだろ？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 09:15:47.37ID:IEXWOmBu
ガラケーを使ったことがない若い子が初めてガラケーを見たような感じでしょ
物珍しくて見せて見せてと言ってるようなもの

古く廃れたものを嗜好する人はどの分野にも一定数いるけど
大半の人は興味すらないかカッコ悪いと思っているよ
とくに若い世代はMTを見たことないから運転の面白さも知り得ない
間違っても得意気にMT乗ってることをアピールするなよ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 09:33:02.24ID:Snn7zOlC
マニュアルって言うと取説みたいだからな
マニュアル男とか言われたくないだろ
ミッションだとなんか難しい作戦をしているみたいでかっこいい
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 09:50:23.47ID:vtVPM15D
ＣＶＴ
連続・可変・トランスミッション
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 09:52:56.19ID:vtVPM15D
手動変速機
手動（マニュアル）　変速機（トランスミッション）


自動変速機
自動（オートマチック）　変速機（トランスミッション）
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 09:55:57.41ID:vtVPM15D
＊誤用例

「マニュアル・ミッション」　　略するとＭＭ

「オートマ・ミッション」　　略するとＡＭ


使っていて、おかしいと思わないか（笑）
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 10:00:33.29ID:Cq5W2fBr
>>143
ダイヤル式電話

いいよね

ジーコジーコって味がある
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 10:47:51.84ID:0RoZNJc5
>>128
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 11:38:54.59ID:vtVPM15D
ミッション乗って、
オートマチックですか？、それともマニュアルのですか？
どちらにもトランスミッションは付いていますが
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 12:42:01.34ID:UMd2OJPM
>>133
シスコン？
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 13:30:39.10ID:Nc9oBRzi
>>152
ミッション言いたいだけのバカ失せろボケ滓
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 17:16:24.43ID:IRl6sbsx
巨乳の女友達
オートマの運転がおかしい
スピードのったらアクセルオフ
40キロ切るとまたアクセル踏み出す
何この間の長いガックンガックン運転
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 23:23:53.53ID:zdegmCGC
燃費表示がWTLCになると、MTの方が表示燃費が良くなるらしい。
JC08では、MTの表示燃費がすこぶる悪く、CVTが燃費表示を稼ぐのに最適だったが、それが逆転する、
そうなると、メーカーはカタログ燃費を良く見せかけるために、MTを導入する（海外仕様とかで、すでにある場合）らしいぞ。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 23:32:05.86ID:zX0WRnqH
ディーラーがMTを売る気が無い。
あんだけMTをラインナップしてくれるマツダでさえ、チラシには
AT車しか載ってない。
ほぼ全車MTがあるミニもチラシにはATしか載ってない。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 01:17:33.47ID:1kgSh9VS
カローラスポーツMTの試乗車あるか、近所のディーラーに問い合わせたら
「たぶんどこにも置かないと思いますよ？」と言われて終了。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 01:43:42.33ID:Tlcn24xv
>>169
昔からそんなもんやろ。
レビンやシルビア、7、8、NSX、86、ロードスター、Z、スカイラインも試乗車MTなくてもAT乗ったらだいたい分かる。
ターボとNAがあった車も試乗車はNAグレードしかないとか普通だったろ。
試乗コースが最後まで渋滞してた事にはさすがに文句言ったな。
「あっ、そこ左で…次も左で…」
「渋滞してますやん、右行ったらダメ？」
「規則ですから…そこからお店に戻ってください。どうでしたか？エボ10、ATでもすごいでしょう！」
「ぃゃ、ぜんぜん…」
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 04:05:47.78ID:H1TDDnSd
>>164
燃費重視も何もハイブリッドで上乗せ金額をもととれる気がしないというのも＼ｱﾙﾖ-!／
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 04:10:21.38ID:H1TDDnSd
スイスポってMTの方が重視してる気がするが気のせいかな
試乗車も6mtの方有るし
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 12:13:35.92ID:O5Zl876t
輸出向けには作っているよね
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 16:37:35.06ID:H1TDDnSd
自分に突っ込んでる自演失敗か
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 19:48:13.67ID:uSpRvykX
ID:xWa3h7hQがミッション連呼するバカってことか
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 20:55:38.08ID:uSpRvykX
>>188
どの書き込みと同じ奴だと思ってんだ？基地害
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:57:55.02ID:uSpRvykX
MTと書けばいいものをわざわざミッションと書いてマニュアルトランスミッションの事だと分かれなどという基地害は断固排除する
どうせ適当に略す馬鹿関西人だろ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 21:04:00.16ID:uSpRvykX
>>190
sageで書くんじゃねーよ
ミッション馬鹿を上げて晒せ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 21:08:06.06ID:uSpRvykX
>>194
だからどの書き込みと同一人物と勘違いしてんだよバカ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 21:09:53.89ID:uSpRvykX
>>196
まさかお前もミッション馬鹿か？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 21:48:36.81ID:uSpRvykX
ID:3LzjAB/nもミッション馬鹿かよ
どんだけ居るんだ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 21:50:02.30ID:uSpRvykX
>>198
おい馬鹿
まさかID:xWa3h7hQがオレだと思ってるのか？
頭おかしいぞそれ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 22:02:57.60ID:uSpRvykX
>>201
sageで書くんじゃねーよボケ

１，ミッション連呼する
２，同じIDが表示されてるとも知らず誉める
３，IDを変える操作して１のミッション連呼バカを糾弾か？

そんなことやってたら完全基地外

そんな話を信じるお前はもっと狂ってるがな
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 22:08:10.41ID:uSpRvykX
ここ最近ざっと遡るとこいつらが馬鹿

>>180
>>175
>>173
>>152
>>145
>>144
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 22:15:50.56ID:uSpRvykX
>>206
だからオレな訳ないだろ！
よく読めバカ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 22:19:45.96ID:uSpRvykX
>>208
>>203を1万回読んで出直せボケ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 19:56:56.69ID:0fn179Vv
スイスポ3ナンバーになったんやな
MTの試乗しようかと思ったけど怖ぇな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 20:59:41.89ID:0fn179Vv
>>217
あービビりだよwww
MTも3ナンバーも乗りなれてねぇよ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:08:51.99ID:0fn179Vv
まぁ若葉なもんでね
すいませんね先輩方
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:27:14.01ID:0fn179Vv
>>226
ほらでたそういうお前も人殺す恐れあるから運転するなよwww
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:29:49.23ID:SuW1bgnb
下手くそと慣れてないは違う
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:31:44.15ID:ev89LNKZ
>>227
ちっちゃい車を、ビビりながら運転なんてしねーよ

事故はゼロにはできないの
わかる？

お前はまともに運転できないんだから、さっさと免許証を返納しろボケ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:33:41.98ID:0fn179Vv
>>229
んで？
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:35:11.35ID:ls+ZbtNd
こんなんいるからMT乗り馬鹿にされんだよ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:39:10.12ID:0fn179Vv
んな自虐するわけない
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:40:13.53ID:0fn179Vv
まぁ社会が若葉に優しくないのはよくわかった
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:47:41.61ID:0fn179Vv
>>236
んで？
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 22:51:35.99ID:iY8ULVTe
夜の中では免許取り立てでもすぐに大きい車から小さい車までビビらずに運転出来ないと免許返納しなければいけないんだね[≡] 〆(・⺫・‶)
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 23:06:53.62ID:iY8ULVTe
勝手な人だな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 23:15:31.56ID:E8wMY+oL
俺は教習所時代から運転は上手かったよ。人には向き不向きがあるから仕方ない。
しかし俺の唯一自慢できる事ってこれしかないんだけどね。

他は何をやってもダメ。練習してもちっとも上達しないのに、何故か運転だけは
最初から上手かった。自分が一番驚いたよ。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 23:19:34.94ID:zWfzT+JY
お爺ちゃんになればなるほど自分が上手いと思い込み

脳と体の反応はついてこず
自分が悪いのに他車にクラクション鳴らしまくり
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 00:38:32.47ID:wuyxNm4j
>>246
基地外
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 01:06:44.99ID:Zl3q2r1K
日本でMT乗る人って幅広なクルマをあまり好まないって勝手に思ってたけど、この流れを見るとそうでもないのかな

自分も現行のスイフト見ると妙に大きくて違和感覚えるけど
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 02:27:13.40ID:lZ4fBOhQ
むしろ逆なんだと思う。
肥大化していく最新の国産車に対してなぜMTの設定がないのかを嘆くスレなので、極端な話クラウンやアルヴェルにMTが追加されました！ってなると喜ぶ人の方が多いと思われる。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 03:21:18.97ID:L/pm6BSa
ミニバン乗る傾向人って楽したいって感じがするんだがアルヴェル出たら買うかね
ネットにはエルグラMT作りたいみたいな人もいるけど
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 10:18:36.89ID:HUsu15Ye
各社アクセルとブレーキ踏み間違えられるＡＴを何とかしたくて研究して色々装備付けて同時に値段も上がってるわけだが、思い切ってＡＴ禁止にすれば、値段も下がって安全で良いのにね。賛成するのはここのひとしかいるまい。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 11:36:33.14ID:Q+W1TE3X
>>265
クラッチ操作しないと発進出来ないように電子制御
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 12:32:14.67ID:20GU8/Mk
アクセル踏んでからスロットルバルブが開くまでのレスポンスを極端に遅くして
パカッと踏んでもジワ～ッとしか加速しなければ
衝突する前に踏み間違いに気付いて対処できるんじゃないかな
ストレスたまりそうだけど
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 21:08:34.44ID:L/pm6BSa
ハイブリでもつくらない？作れない？のに
EV車でクラッチ付き作れんの？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 15:24:25.82ID:2LlMQNUZ
最近見るようになったけど意外とかっこいいなカローラS
シビックより７０万ぐらい安いし、なんかインテリMTってのがすごそうじゃん　売れるな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 18:52:41.06ID:HNyMOPSf
新型カローラセダンとワゴンは世界共通化にして3ナンバー化するみたいだけど
現行型と併売するのかは不明だな

新型ヤリスのプラットフォームの開発が遅れてるみたいだから現行カローラアクシオ後継の5ナンバーセダンはまだまだ先
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 19:52:00.68ID:IuBZrUVI
MTに余計な制御はいらんのです
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 20:08:45.58ID:qM0hWZJr
カローラスポーツのMTの売上によっては他の車種にもMTが拡大されるんじゃね？
今車購入を検討してるやつはウダウダ文句言ってないで、未来への投資だと思って買っちゃいなよ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 20:34:12.57ID:YKOHJa5f
前の方にもあったが、こっちも試しにカロスポのMT試乗車ないか聞いたらやっぱ無いんだと。
iMTとか訳わからん機能ついてんのに試乗せずに買うとかさすがに出来んだろ。
トヨタは売る気ないのが良くわかるわ。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 04:59:46.25ID:vjwQ7+uz
N-VAN一人乗り用に買おうかなと考えたが
4駆6MTはノンターボのみかしかないのか
あれに6速いるかね
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 14:30:40.52ID:tTJTuCBo
MTって書かない基地害また湧いてるのか？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 00:01:32.05ID:e1uzfLh5
4ATと5MTにせざるおえないジムニーとジムニーシエラの理由がわかったが
オシャレで悪路なんか走るわけないジムニー乗りはそれでいいのか
まぁ5MTは支障ないか
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 16:58:01.95ID:s+WPAcfE
みんな、クルマはATよりミッションの方が良い、って考えにたどり着いた事は認めてあげよう。
しかし、オレに言わせれば、まだまだなんだよな。

次は、ボディ形状だな。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 18:55:49.43ID:pSTA7qdo
>>308
一体どこにMTの表記が…
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 22:36:35.05ID:pSTA7qdo
>>310
おお！ごめんなさい
ATの部分しか見てなかったわ
流石、最後の希望マツダやわ
この調子で再びMSアテンザを
MSアクセラのAWDでも良いよ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 03:50:33.33ID:M4u+Sxir
ミッション車ならどっちでも良いが
MT車の3代目デミオ欲しい
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 04:57:32.09ID:Z8jPV72c
マンション買うならやっぱ埼玉か？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 06:59:39.92ID:lW3Ezx+b
もはやMTはお金持ちしか乗れないな。
ついでの作業でCX-8にも追加してくれれば３列シートでMTというどこにもない設定になるのにな。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 09:12:25.32ID:aRfx71Ss
3列のCX-8でMTなんて出たりしたらバスみたいにいかにも運転手さん な感じがして何だかなぁ

ドライバーになろう Be a driver ってか
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 18:57:36.87ID:71aJSVL/
MT = スポーツカー という思考？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 19:24:53.43ID:MpVt5q7m
3列MTがあったら欲しいって奇特な人もいる

3列のMTはハイエースバンキャラバンバンの、
ガソリン二駆だけになってしまった。

ちょっと前までパジェロもあったんだけどね
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:05:50.26ID:L8+uFfya
>>323
ではないけど、以前MTスレで
「MTでスポーツ走行ではなく、ハイヤーみたいなジェントル走行やオフ車で不整地トライアルとか極めようとしてる人いる？
」
って聞いた時に一人もいなくて、
「いるわけねーだろバカ」みたいな扱いを受けたので
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:30:38.65ID:7mIg38Ow
>>326
友人の家族を乗せてるときはバスのようにゆったり走るし、河原を走ったときは程度の違いはあれども不整地トライアルだったよ。
そういうのを極めてるのか？と言われたらよくわかんない。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:47:26.06ID:dLHt7Y4V
トライアルじゃ耐久性の問題もあるからなぁ
アジアンラリーにプラドやFJクルーザーがATで参戦してるけど
すぐ保護モードに入ったりで大変だったそうだから
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:51:21.66ID:ZDgDyiRs
>>326
わかる。ドイツでＭＴのベンツcクラスのタクシー乗ると大抵、(といっても通算10回程度)とてもスムーズで上手で感動した。その後E90～F30とBMW乗り続けている。ベンツは売ってないからね。あんなジェントルな運転を目指してる。スピードだけじゃないですよね。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 19:10:56.10ID:oKhi9e8O
本当のミッション乗りっえwww
かなりの数いるな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 12:32:01.82ID:i7h1/XGX
大パワーのMT車に乗るのが好き
今乗ってるM4はすごく気に入ってるし、これからも長いこと乗っていたいと思うけど、もっと速くてパワーのある車に乗ってみたいとも思う

できれば後部座席があってくれると助かる
中古車に乗るつもりはない
今後もMTで、となるといずれかの条件を諦めなくては無理？
どの条件を諦めればどういう選択肢があり得るだろう（2ペダルにしたら無限に出るだろうから、MT車で）
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 22:13:39.75ID:cdifB6P8
思うんだけどさー
ATは言うに及ばず
自動ブレーキとかレーンキープサポートとかが
どんどん進化しつつ標準搭載されてきて
自動運転が主流になってきたら、
マニュアル運転の車は公道走行を禁じられる日が来ると思うんだよね
でもそれってさー
公園で野球やサッカー、ゴルフしちゃいけませんてのと同じ性質の問題になるんじゃないかな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 22:15:16.43ID:cdifB6P8
そうするとさ、野球もサッカーも専用グランドでやれってなるじゃん。
マニュアル運転の自動車もクローズドなコースで運転しれってなるさ。
でも、野球場やサッカー場とおなじくらい身近にたくさんサーキットができて、
日曜にテニスやるようなノリで
趣味としてのドライビングが定着したら
余計なアシストを取っ払ったピュアなマニュアル車を手軽に楽しめる文化が
育ったりしないかな
したらそれはそれで楽しそうだなって。
毎週日曜は近所のサーキットで走行会みたいな。

まあこのスレ的にはダメなのかな
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:54:47.85ID:XapdVeZC
youtubeで色んな車のドライブ動画を見てるけど。
素人目にみて、一番面白そうなのはS2000だったな。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:13:09.08ID:uSEZr8lr
>>344
バイクだけど50年代の旧車、当時の安全基準を通ってるから元からウインカー無くても車検通るし公道を走ってても問題ない
ディーゼル排ガス規制のような条例は出来るかもしれないけど
いずれ自然に淘汰されるだろうしすべて禁止という事はないでしょ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 03:09:52.77ID:va17DZG0
>>345
大丈夫我々が元気に運転してる間にそれは無い
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 03:34:44.37ID:psja/ueY
流石にM4や911でMTはもったいないな
R35がMTで遅くなっちゃったら馬鹿みたいだし憧れもなくなるというか
このクラスはストイックに絶対的な性能だけを追及じゃないのかな
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 04:23:30.28ID:va17DZG0
メルセデスのSLKの時から好きなんだがSLC200の6MTはちょっと高いな
SLK200最終型の6MTの中古あればいいけど
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 04:27:40.51ID:pYdAX6NA
>>352
R35はM4や911とは立ち位置が明確に違うよ
R35は乗り心地とか運転する楽しさとかは置いといて、値段なりにいかに速い車にするかが目的にされてる
速さを求めないと意味がない車だから、当然MTなんか設定しない

M4や911（MTがあるようなグレード）は、そりゃ他の大多数の車と比べれば速いけど、絶対的な速さを求めてるわけじゃない
むしろ運転する喜びを追求するような車だし、運転が好きな人のためにMTも用意する
速さだけを求めるのであれば、M4や911（MTがあるグレード）は選ばないよ

値段からだけで「このクラス」ってひとくくりにすれば良いってもんじゃない
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:12:45.39ID:8bADxn2b
中国で2次元嫁搭載SUV「T77」爆誕　ダッシュボード上に美少女AIキャラを立体投影、音声操作や会話に対応
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&;from=diary&id=5312865
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:13:27.12ID:/qOVuN0a
クローズドで遊ぶなら乗用車でない方が良くね？ミッションカートとか
道路は遊ぶ所じゃないって子供の時から言われてたし。
で、カート運ぶ車がATミニバンで悲しくなるという
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 19:39:50.88ID:a7fd5rnj
mixiってまだあったんか
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 23:32:54.73ID:YDWlzzQi
ジムニーって車好きは大概話題にするし。
実際まわりで数人乗ってるわ。
軽ってのもいいんだろうね。
ジムニーなんて、二台持ち用だし。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 23:41:59.85ID:v5m02W0L
俺にはまだジムニーの良さは分からん
ハーレーも良さはちょっとだけ分かる。
同じ金額でハーレーかジムニーならハーレーだな、俺は。大二輪あるし。
車はまだ背の低いスポーツカー主義
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 05:02:36.07ID:KNtkwcOw
ジムニーの素性知ってるなら良いけど買った後で燃費の悪さと乗り心地に辟易するニワカが多そう
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 06:42:41.24ID:y/CuN/ek
シエラの試乗車うちの県内に1台もないwww
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 18:49:07.71ID:BuW122ji
欧州でオンライン予約がスタートしたトヨタ「スープラ」市販型に、
3ペダル式「マニュアルモデル」をオプション設定する可能性があることが分かりました。
これまでの情報では、BMW「Z4」のみMTを設定し、
「スープラ」はDCT（デュアルトランスミッション）のみの設定でしたが、
最後に思わぬサプライズが起こる可能性が高まってきました。
また最後に同氏は、オープンモデルとなる「コンバーチブル・スープラ」の可能性も語っています。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 20:03:08.78ID:cNAGimDT
>>372
今後スープラにMTが搭載される「可能性」はあるかもしれないけど、それとは別に、とりあえず少なくともその記事は嘘だらけのデタラメ
BMWはZ4にMTなんか設定しない
スープラはDCTじゃなくてトルコンAT
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 00:15:21.22ID:MQaFt2XL
こういうヤツ出てくるとｵﾓﾀw
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 08:12:11.01ID:tXy8OrQM
トヨタとSBは自動運転とかだろ
スレチ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 18:42:40.44ID:M6a4KY+v
食わず嫌い結構だが、他を知ろうとする素直さも時には必要よ。
7年もAT乗った後にまだMTに乗ろうと思えるんだからな、道具としてMTがしっくりくる事を再確認できたことは大きい。
お前にはないのか、自分の女より他の女が良く見えた事が。
試し乗りのつもりが泥沼化したことが一度もないのか？
そうなって初めてわかるあいつの存在感…時すでに遅し…
車はそんなことはない、食わず嫌いは損。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:04:59.22ID:s2P6N/0A
>>394
デリカはありそうだけどCX-8はさすがに出なさそう。
うちもカングー良いなと思ったけど嫁さんが観音開きと左手ウインカー受け付けられないからNGだって。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 14:57:12.81ID:iJLYlY++
内燃機関の未来はないねん。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 15:06:47.67ID:HU797+NQ
でも、最近欧州行った車関係の仕事してる人が
オールEV化はまだ無理だろう、って書いてた気がする。
やっぱりインフラ間に合わんだろうと。
ただでさえ、向こうは路駐文化らしいから。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 15:17:43.90ID:iJLYlY++
だいたい集合住宅すんどったら充電でけん品
日本の不動産王月極グループに
すべての駐車場に充電設備を備えてもらわねばナランチャ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 18:38:00.53ID:YMGfmDS/
>>407
新しい社長微妙だよな
最近はトヨタ的な造りだし、しかも2030年までに内燃機関車はゼロにするらしいしマツダを選ぶ理由は完全に消滅したわ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 21:38:26.08ID:jtMyAmw0
燃料電池車はどうなってるの
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 07:58:53.35ID:YC2j4Cyk
ヴィッツ後継機のヤリスの国内盤に期待するぞ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 08:02:29.99ID:YC2j4Cyk
と思ったら6MTはGRだけか
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 06:41:16.27ID:LYaA6VmW
実燃費がプリウスよりよくなっちゃうしな
それはディーゼルの方だっけ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:35:39.66ID:ZIfT/xIW
普通のat車でもCVT車でもいえる
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:32:03.16ID:BB6GO+v6
自転車？

まぁジュース代が余分にかかるか
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:41:40.35ID:TEgpifCK
調子
図
リズム
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:04:10.01ID:BB6GO+v6
新幹線
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:05:19.27ID:BB6GO+v6
リニアモーターカー
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:53:11.40ID:ewRcJJT1
山手線
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:55:06.86ID:ewRcJJT1
>>434
答えまだ？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:40:26.10ID:bRpBgGcl
ズバリ、ロケット
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:57:20.86ID:hzih17YY
>>441
毎日ロケット乗ってるのかスゲーな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 03:06:09.41ID:KJ0465pP
日またいで引っ張ってるくらいだからさぞかし驚く答えなんだろうな
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:32:54.75ID:hzih17YY
スーパーカブ
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:55:24.60ID:utHTdSoN
答えまだ？服脱いで待ってるんだけど
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 23:23:57.25ID:Kn4VmoYP
>>448
古いコルベットだね
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 01:43:13.47ID:3G6uEQDL
>>448
中身はドーロスター
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:10:20.51ID:uZ1SLMWu
cx-5にでたことか
MTが出たことか
どっちかによるが
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 18:57:59.20ID:jd6lOrht
大型はみんなMT
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 19:47:14.75ID:diIIlSIv
CX-5にMTが出るのはいいけど、オルガン式のアクセルペダルが嫌いなんだよな。
マツダはオルガン式だとペダルの踏みかえでかかとが動かず、吊り下げ式だと
かかとが動いてよくないって言うけど、それってアクセルペダルとブレーキペダルの
落差が大きいからなるだけなんだよね。

ブレーキペダルの高さを下げればペダルの踏みかえでかかとが動くことは無いよ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 22:27:41.34ID:diIIlSIv
マツダのホームページを見てきたけど、
「マツダのマニュアル車（MT車）ラインナップ」っていうページがあるのは面白いね。

他のメーカーじゃわざわざMT車の情報なんて流さないし。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:29:54.90ID:HhcceO1G
さすがマツダやな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:51:31.74ID:xstvsLbm
本家ハスラーにはMTあるのにOEMのフレアクロスオーバーにMT無いんだよな
まぁハスラーMTはろくなグレードもないが
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:15:47.72ID:uMCfJkUy
ロードスターとか、さすがにMT残すでしょ。
あとマツダは、欧州でも売れてるようだからMT全滅はないかと。
心配するなら、マツダでなくスバル、おめーだよ。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 04:33:47.26ID:Y/C7MPjy
>>462
>大型はみんなMT
ふそうの大型バスの新車は、AMTかATでMTは無くなった。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:45:34.28ID:GrCi5Wl8
>>487
クルコンをオンにしている時はアクセルを踏まずにクラッチとシフト操作のみで運転出来る。

ある意味半ATモード

加速時はグングン回転が上がるので好きなタイミングでクラッチを切りシフトアップさせる。その間アクセルを踏まなくても勝手に合わせてくれる。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:27:59.08ID:GrCi5Wl8
>>491
前の車にはキッチリ（適応して）車間維持してくれるからバイパスや高速では足も精神も休められて長距離ドライブでも全然疲れなくなるよ。

歩行者検知もするし、MTとしてはこれで十分。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:46:32.50ID:GrCi5Wl8
>>493
そんな免許返上レベルなリスキーな事をやった事がないから何とも言えないがぶつかりそうになったら当然緊急ブレーキが働く。

考え方は急制動と一緒。ぶつかるぐらいならエンストしてでも動力を維持して急ブレーキが正しい考え方だと思う。

もちろん、クラッチ抜く余裕がある範囲での急ブレーキなら停止前にクラッチに足を乗せたらエンストしない。

再発進で30キロまでぶん回してレジューム押せば再びクルコンが働く。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:52:02.06ID:GrCi5Wl8
ちなみに、前方の車が30キロ以外になった場合は一旦20キロぐらいまで粘りつつ効果音とともにクルコンは解除される。そのまま無視してノーブレーキで突っ込めば急ブレーキ指示のアラートと共に緊急ブレーキが作動する。

最近の全車速対応のMTならエンストまで粘るかもだけど持ってないからわからん。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:16:15.11ID:phXKDJ+R
はじめは事故られた時の予防線として自主規制していたんだろうけど輸入車がやりたい放題だから
まっ、いっか。ってな具合で110キロ制限やめたのだろうか。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 07:00:01.78ID:5v0Edmrg
ACCついてる車を何回か運転したけど、燃費悪そうな走りでずっと走るのは無理だな。
数百m先の勾配や前後の混雑具合まで考慮してくれたら有りだとは思う。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 09:13:49.58ID:BiHgRds+
DCTやBMWのAT乗ったらスポーツにMTなんていらんけどな
STIはもうダメだろ
MTじゃ絶対に輸入車に勝てん（CVTなんて渾身のギャグだし）
タイプRまあNSXや次期S2000あるから下位スポーツはMTでいいやっていう余裕はあるな
ホンダはいつでもDCT載せられるだろうし
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:10:08.07ID:dAGV6Dwg
田舎に引っ越せたらセカンドカーに軽トラ欲しいけどな
OEM前サンバーが新車で買える時代にそうしたかったが。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:15:29.87ID:rOs8KPhc
今後セダンで出そうなMTってカローラとアクセラ・アテンザぐらいなんかな？
アコードも海外モデルでMTあるけど新型導入含めてむりっぽだよね。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:19:35.62ID:Q7YwjmxL
シビックハッチとジムニーが一年待ちなのが痛い
車検来て迷ったあげくf30 bmw 320i 6mtを買った
ほぼ即納
デリバリー体制も重要ですね
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 11:40:33.73ID:QnvkLhUs
ＡＴの多段化を極限まで進めてゆくと、やがて無段階に到達する
ＣＶＴは生まれながらの無段階という天才
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 14:35:53.10ID:K4NvQDzh
なんかCVTって全くもって違うけど
原付スクーターみたいに思えてね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 19:53:52.72ID:CVPZBWfE
燃費はよさそうな感じだけどね　なんか味がないというか、変な感じだね
でももうすぐ電気になっちゃうしね　もうギアもくそもなくなるし
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 21:33:58.74ID:F35/tHGq
>>521
無段階になると制御がクソ難しくなるのも問題のひとつ。
高負荷時なんて滑らせながらもパワーを加えないといけないのが悩ましい部分だろうな。
そしてステップ制御という疑似多段変速になってしまったCVT。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:48:52.99ID:y6P26kZP
二輪のスクーターも、遠心クラッチにゴム製ＶベルトのＣＶＴです

滑らかで使いや数位と言う人ばかりで
ゴム製Ｖベルトを使用してるのに、走行感覚がゴムが伸びる感じだと言う人は居ない
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 00:21:20.55ID:/KfUhDiX
>>528
スクーターはどれ選んでもそんなもんだから気にならないんだよ。
でもNSR50にそのパワーユニットそのまま積んだら不満出まくりだろ。
って40前後じゃないとわからんか。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 01:44:32.90ID:1LocYV3N
スクーターって言ってもホンダのフォルツァはギアチェンジ出来るやつあったな
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:39:02.54ID:YKnIY6AH
>>534
ずっと氷河期だ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:15:01.53ID:7DwUFBdf
>>537
後継機のSLCの200に現在でも6MT有るんだからそれほどおかしい事でもない
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 23:13:22.84ID:hujFkxzX
>>541
オンライン限定モデルかなんかであるで
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 02:33:14.09ID:XH+uRkej
日本は世界で一番AT比率の多い、異端の国
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 03:18:47.79ID:oBXn19Ak
楽で早いかもしれないが運転して楽しくないよなATは
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 15:40:51.17ID:p4Q/3u/z
いまATって5速以上の多段変則車が多いんだってな
スムーズに移動したい、クルマ自体にも興味が無い人にはATが最適なんだろうな

クルマを趣味とする一部だけがMT買うと
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 15:46:21.20ID:66Rqq2BB
外車の右ハンドルMTは左ウィンカーなのが糞
イギリス人はラウンドアバウトではウィンカー出さないという解決方法らしい
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 20:05:22.28ID:AMyTaWgX
実際早いと思うが
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 04:56:24.09ID:LRSRmnSO
やることないから片足あぐら書いてスマホいじってなんてリラックスしすぎなんだよATは
MTならスマホいじりなんて少なくなると思うけど
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 23:44:20.57ID:4sv8TBE+
次期スープラが3L直6ならMTが欲しいところだな。
てっきりスカイラインみたいに高級路線に行くのかと思ってたからATだけなのかって
思ってたけど。
4LV6くらいになるのかと思ってた。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 19:16:55.70ID:h3BLLAUt
うわぁぁぁ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:10:33.54
マドハントって何？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 21:43:16.36ID:dZNZdqEq
手型のドロドロの敵だよねドラクエの
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:16:53.22ID:ZZOiZvud
クルマを購入する際に、マニュアル・トランスミッション（MT）とオートマチック・トランスミッション（AT）から選べる場合、スポーツカーを除くと大抵のクルマではMT車が選ばれる確率は極めて低い。
自動車メーカーの担当者にその確率を聞くと5％ほどだという答えが返ってくることが多く、答えのあとには悲しい雰囲気が漂う。

https://jp.autoblog.com/2018/10/16/manual-transmission-best-worst-places-lists/
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/26(金) 12:17:44.05ID:ZZOiZvud
ミッション爺
消滅ｗ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 08:56:14.21ID:XyJKBuSJ
MTの楽しさはうまいも下手もダイレクトに返ってくる所から来ると思うんだよな
ダイレクトに分かるから、そのうち人が慣れて自在に操る事ができるようになって、それが楽しいと

iMTはその道のりを無くしてしまうんじゃないかと心配になる
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 09:26:20.53ID:SEyYgCDe
MTの何がいいって、やっぱり乗り味。
半クラのグググッ感から、しっかり決まって
ワッと引っ張られるあの感触だ。
ATだのハイブリッドみたいにスムーズじゃないのがいい。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 14:36:26.68ID:dk5XU7x6
何でも自作自演とか、業者の書き込みと思い込むのは完全な基地害だから触るんじゃない
次は電磁波が怖くなって暴れて措置入院だ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 20:52:41.50ID:aN2Nf2Rj
カローラスポーツのMTは、変速の度に、センターコンソールが高すぎて肘が当たる。
誰も指摘しなかったのかな？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 05:39:33.89ID:xPdjBpB3
>>617
試乗です。
お台場のトヨタと千葉に各1台はある。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 10:31:15.51ID:PxHakKvy
適当にトヨタの試乗検索で地図ぐりぐりしてたらいくつかはあったな
まあ試乗したいなら予約していった方がいいと思うけど
たぶん地区内たらい回しだろうし
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 20:54:07.37ID:bzt9Iulx
>>615
肘を乗せたまま変速すればいいのでは？
俺の車はマルチユースセンターコンソールって言うオプションが付いてるけど、
肘を乗せたまま変速してるよ。腕が楽でいい。脇を閉めれば載せないでも出来るけど、
普通にリラックスして運転するときは乗せてやる。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 21:05:01.44
>>625
クラクション鳴らず事が無い
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 01:48:27.93
握り寿司！
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 14:01:45.82ID:Fwjha1Oc
>>597
MT設定するだけで5%も売り上げが増える可能性があるのか
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 20:15:07.82
>>637
なんで驚いたの？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 23:33:43.60ID:v8TAtOYk
ロータリーはエンジンの出力軸が回転センターにあるからミッションのマウント位置が高いとか
どっかの湾岸なんとか言うマンガで言ってた気がする
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 16:01:06.54
>>643
エンブレム付けろ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 03:34:18.32ID:tMgwtZky
169万で50台は10分だったが、410万で500台売り切れるかな。

NA大排気量6気筒ＭＴのFRセダンは、もう出ないから、
足して、来年出るマークＸ3.5L6MTの限定車を買った方が。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 08:59:06.05ID:q5Eco3DO
169万てなんだっけ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 12:52:16.75ID:kUQ19sgM
トゥインゴ5S
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 06:44:16.22
>>655
えっ？
常に最近のクルマなんて買ってらんない
紳士買ったら10年は乗るし
10年落ちの中古車買っても5年は乗るよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 06:45:07.79
紳士買ったら・・・×
新車買ったら・・・○
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 07:59:47.40ID:Tad07Pg+
>>659
それぐらいは15年落ちの車にも付いてる
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 14:11:11.17ID:KDoUBUU0
マツダはMT止めないんじゃないの？
現行アテンザ出したときも予想よりMTの売り上げ比率が高くて驚いてるって記事があったと思う
アコードやレガシィがMT無くなっちゃったんでそこからの取り込み需要もあったって話しだし
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 14:55:12.77ID:aVzXZ0q3
>>633
ワイは親指と人差し指で摘まんでるで汚物握りw で、偶にフォーク握り

>>655
え？最新のはブレーキ踏まんと回生しないのか？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 15:22:19.68
>>668
彼女に乗れ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 21:30:39.12ID:K0/wjXSe
>>663
>てっきりMTあるもんだと思ってたが違うんかね？
124アバルトに搭載している6MTの耐トルクが350Nmなので、噂の直6のディーゼルのトルクに持たない。
アイシンAIのAY6はいくらまで持つんだっけ？
ゲトラグ、ZF、愛知機械に大容量のFR用MTってあったっけ？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:14:09.05ID:SCGTQDWN
>>678
余裕が無いということでは無いやろ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 15:22:43.79ID:tEKxLBKt
まあトヨタならもっと出せるだろって話もわかるけどトヨタが出さないからマツダとかのMT戦略があるわけで
トヨタさんがSUVもミニバンもMT出すんならうちは出さないわってなる可能性
0688668
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2018/11/04(日) 18:13:59.51ID:anCiXj0T
教えてくれたひとありがとう。
チャイルドシート2台と考えるとアテンザワゴンかCX-5かカングーかな。
WRXsti、スイスポも乗りたいけど遠出はキツいか。
数年後にCX-8にmtでてくれることを願いつつ待つか。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:40:22.65ID:MtwfADH1
スバルまたやっちまったのか
トヨタおこじゃないの？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:33:18.66ID:K7nwiusN
スバルはリコール祭りでMTどころじゃないだろｗ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:14:23.42ID:GrPJ8KlR
ここのスレタイにもあるけど、売ってくれと思うor買いたいと思うMT車があるなら新車で買おうぜ
中古なんかで買われてもメーカーは嬉しくない
たった1台だろ…と思うかもしれないけどチリツモになるし、せっかくメーカーが造って世に出してくれたMT車は（欲しいんだったら）新車で買おう
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:50:41.62ID:xP9bQcJz
ボンネットとトランクと全高が低くてリアガラスが必要以上に寝てなくて
トランクの長さがある程度長いノッチバックのクーペで電スロではないMT車で
車両重量が1200キロ以下の2000ccの車が新車で出たら買う。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 23:10:40.35ID:z9U2K4kz
>>706
高すぎるんだって。
ATより安い5MTで十分、わざわざ高級車で作らなくてもファミリーカーの２ドア版でちょっと高回転型のスポーツエンジン載っけてくれたらいいだけなのに。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 23:55:44.86ID:mImoxH7r
おれも子供できたから、もうmt諦めてミニバン買おうか悩んでる。
セレナは試乗したけど、まあ普通にうーんcvt気持ち悪いけど慣れるのかなて感じ。
中古のやっすいやつを2年くらいで買い替えていけばそれなりに変化を楽しめる気もしてて
まじ悩んでる。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 01:11:47.55ID:ZdL0q0Mo
>>710
一生新車買わない宣言ですネ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 01:47:12.44ID:ORysi9jo
>>706
現行車両が面白くない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 09:40:39.83ID:vUPeO9JE
>>722
ホンコレ
何でもかんでも4ドアじゃないと～って言い出すバカ客の機嫌とることない
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 16:49:56.19ID:ORysi9jo
初代ヴィッツの3ドアハッチバック良かったがね
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 20:35:30.98ID:U3QjvUD7
昔はミニバンでもMTの設定あったが、今ミニバンにMTが在ってもほとんど買わないんだろうな・・。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:18:23.37ID:ocv6Io9l
この車、フェンダーの中がアンダーコートを塗ったかのように真っ黒だな。
この下に錆が隠れてたら怖い。
俺もうちの車には自分でアンダーコート塗ってるけど。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:08:57.37ID:ocv6Io9l
コラムシフトだけどフロアシフトのように運転できるやつだよね。
それじゃあコラムシフトの楽しさが無いって思ってしまう。
そういえば初代タウンエースノアとライトエースノアにもMTはあったね。
あれはバンもあったから当然だったのかも知れないけど。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:14:37.02ID:ocv6Io9l
ハイエースのDXのMT車の内装をスーパーGL化して3列シートの5ナンバー登録
するのが俺の夢だなあ。
検索するとやってる人いるよね。うらやましいって思う。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 18:51:35.58ID:rHBV7WSw
70カローラ舐めんな
2ドアセダン、4ドアセダン、2ドアハードトップ、3ドアクーペ、
3ドアリフトバック、5ドアワゴン／バン、3ドアバン
の7形状あったぞ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 22:02:38.97ID:eSiFExgP
良いねぇ
昔話
いまは遅刻厳禁の仕事なんでbmw　ｆ30だけど
定年後は以下のＭＴ毎年乗りたい。
セリカコンパチとＧＴ4
ＭＲ２
シルビア
アルテッツァ
インテグラタイプR
マークⅡツアラーｖ
三菱ＦＴＯ、ＧＴＯ
プレリュード最終型
アルファ159
アコードユーロR
めちゃめちゃ楽しみになって来た。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:25:16.76ID:dWlAoksJ
>>758
アルテのこと？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 01:06:19.44ID:znZA36Jw
スイフトXGじゃダメなの？
新車で135万だし、840kg91psだからそこそこ走ると予想はしている
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:11:03.95ID:sbYa0I9e
セリカの四つ目に憧れてるのだけど、セリカって
いまいち評価低いのはFFだから？
アルテッツアは、同僚がボロボロなのまだ乗ってるな。
面白いのかな？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:57:45.78ID:HHxIRngO
>>762
そうだと思う。
当時は免許取れない年齢だったけど「私をスキーに連れてって」見て憧れてたわ。
その次のモデルはエディマーフィーがCMやってたね。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:38:45.68ID:7GpO6lTY
>>762
自分は最近、R32の4ドアのGTSのMT車をまだ乗ってる人がいて、すげーと思った。
特に走り屋とか車好きな感じでもなく、普通に足として使っていた。
もう20年以上も経つのにな。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:52:27.59ID:DcEIwDCW
>>764
エディマーフィーはST185だからむしろ1個前
ST202乗ってたわー
確かにFFでイマイチだったけど
エクステリアデザインといい
コクピットといいふいんきはよかった
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:53:23.82ID:DcEIwDCW
あ　ごめん　流面形の次ってことか…
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 16:13:24.77
>>768
現代はＳＴ８６に引き継がれているね
0772幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/11/09(金) 19:31:29.88ID:QynT+sTv
>>770
RD28？　うちのは2000年式のRB20EガソリンMT。走行14万キロ弱だけど、
そろそろクラッチ交換だわ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:42:20.07ID:iKyEf6Z1
>>774
こういう客の声がクルマをダメにする
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:48:31.81ID:JETERM7z
ドアの枚数増やしたって広くなるわけじゃないからな。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 15:48:10.19ID:kIGXQimd
>>736
運転席を荷台に移設すればフロントミッドシップFR2シーターの出来上がり
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 17:55:16.24ID:juGGDe5/
>>766
自分も、同じ車を長年乗るってのはカッコいい事だと思う。
逆に、本当に古い旧車を中古で買って乗ってるようなのは、カッコいいとは思わないな。
32ぐらいだと新車で買って、ずっと乗ってる人もいるんだろうな。

自分がこのスレ覗く理由は、本当に長く乗る為の車選びとして、やっぱりMTって条件は外せないだろうと考えてるからなんだよな。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:05:45.37ID:yQi/SoyI
斎藤商会の動画おもろいわ。ずっと見てしまう。
俺も車の修理屋さんになれば良かった。
0794幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/11/11(日) 02:40:48.96ID:8Xz/RxsM
>>778
うちのは地下車庫あるから外観は綺麗だよ。お袋は買い換えたいって言ってるけど、
買い替え候補がないんだわな。MTは諦めるとしても、５ナンバーのセダンとなると
カローラくらいしかないし。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:35:15.30ID:wL3QKCtK
コンパクトカーや軽自動車しか売れない原因の一つは
車庫事情なのだな
メーカーは顧客の駐車場確保に貢献するべき。
何なら直営の大規模駐車場経営＆そこから自宅までの配車サービスを提供しる。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 13:13:59.81ID:DfFW+gkK
>>797
このスレ的には蚊帳の外の車だが、レクサスLSがあまりに肥大化し過ぎて乗り換え需要が落ちてるらしいな
流石に金有り余ってても駐車スペースに入らなかったり、道が狭くて難儀するとか
それでワンランク下のGSが見直されてるらしいw
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:25:50.10ID:bG5FWthB
>>798
肥大化って言っても幅で+100～200mm程度でしょ？
そんな家にいつまでも住んでる人は元々そんな車買わないんじゃない？
売る方もターゲットにしないと思うわ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 16:24:29.12ID:uyp2H4ap
Sクラスとか7シリーズとかLSとかのFセグメントの車は、ドライバーズカーじゃなくて
リアシートに座る為の車だと思う
ドライバーズカーは、Eセグメントまで

一方でリアシートに座る車は、日本はアルファードに移行してるって何かで読んだ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:36:43.78ID:ojW4lNh6
もう高級車はとてつもなくでかくすればいいのに。
全長10メートルに全幅5メートルとか。
それくらいすればゆったりと乗れるよ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 20:27:23.54ID:1zIEyG4h
>>806
ショーファードリブンって言うんだよ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 01:51:09.87ID:Rq68jLdA
ロールスベントレマイバッハクラスがせわしなくマニュアルシフト操作してるの想像したけど違和感あるなぁ
赤信号のたびにブリッピングしたりして
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 15:49:11.37ID:mlaHvuB0
高級クーペに乗ること自体が贅沢なんだから、それがMTだろうがATだろうが贅沢な事には変わりないだろ。

それとも、ATだと贅沢ではないのかな？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 15:56:16.23ID:NPzGDYss
西村知美はMTしかない32GTRをオートマに改造して乗ってたらしい
つまりオートマしかない最速スポカーをMTに改造すればワンチャンある
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:53:37.36ID:sNwwx49G
1300直4FFから3500V6FRに乗り換えたら正直楽しくなくなった…
3から6速がどれでも一緒というか何というか
MTなのにATみたいに感じてちょっと悲しい
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/13(火) 01:36:57.17
もう、昔のクルマしか欲しいの無いかも？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 02:06:14.83ID:PjmPPNlo
安全装備やおせっかい機能の無い軽いボディー
自分で修理出来そうなスッカスカのエンジンルーム
補修パーツが揃ってれば乗りたいね
0828821
垢版 |
2018/11/13(火) 07:44:54.93ID:prMPEfen
>>824
おっ、よくわかったな！(答えのつもりなのか知らんけど)
ボンネット開けてウォン！ウォンッ！ってできる、今となってはレアな車なんやで～。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/13(火) 19:58:57.69ID:6DObcemu
エンジンカバーは歩行者保護の為だから仕方ない。
ポップアップ式のボンネットなら必要ないかもね。あとボンネットの位置を
馬鹿みたいに高くしてエンジンとの隙間を30センチくらい空ければ。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:17:45.80ID:+GxJFe78
トゥインゴ
日産のエンブレムをつけて売れば良いのに
サイズがノートと被るから出来ないのかな
ニスモバージョンを出せばマニアも飛びつくハズ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:58:55.95ID:tm5hjkoy
日産で売るには個性的過ぎる
日産の車は無骨でこそ。
Y30みたいな車が日産らしい。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:15:02.73ID:RefefGQ5
>>836
ゼンだとNAだから。
GTでなくて、インテンス相当のMTで、キャンバストップ付きが欲しいのよ。
GTのMTは試乗したけれど、左足の置き場ないし、社外フットレストも無理矢理なので、
素直に左ハンドルのほうが良いなと…
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 10:16:17.47ID:6B2aTiS/
日産マーチとして売るとして、
元トゥインゴにいくらのプライスタグがつけられるんだ？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 10:44:47.26ID:Fyv9Qq1o
まあ、マーチにそこまで出すなら、ノートe Powerの方が利口。
セレナe Powerも売れてるし、これからはe Power一色に染まってくだろな。

なのでMTも完全に終わりだよ、終わり。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:31:11.56ID:JryTR+sV
>>851
でもイラッとさせられるCVTの車を買うのを考えたらe-powerはましじゃない？
100km/h以上でエンジン直結みたいのは欲しいと思うけど、それ以外はよくできてると思ったよ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:48:23.78ID:kQQO2S6G
ID:Fyv9Qq1oが基地害なだけだろ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:11:45.32ID:Fyv9Qq1o
ふっ。
どんな論理でe Powerを否定してくるかと思えば、勝ち目が無いからって、基地害あつかいかよ。
程度の低いやつだぜww

ぷ 。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:59:53.00ID:pTChvNfi
>>861
当たり前じゃん。
新しい端末で欲しくなるのがないから困ってるよ。
今日は良いニュースがあったので少し盛り上がってるけど。
このスレ的に2LのMTでFRでセダンみたいな感じ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 01:43:03.03ID:67fIAArn
シエラといえばタミヤのプラモデルを思い出す
高級車でもスーパーカーでもなく日本で売れたわけでもないのに何故かモデル化されていて
でも子供心にかっこよく見えた
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 08:14:27.22ID:PKIhEt33
>>868
スープラは3Lでハンデ抱えて参戦してたからな
スカイラインはGTS-Rで戦闘力不足な部分もあったがシエラと良い勝負してた

まぁそれらもR32の時代になるとGT-Rのワンメイクと揶揄されるのだがw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 11:54:34.67ID:p6kFy04r
WRCで過去に｛巧妙かつ悪質」な違反をして、撤退したメーカーの車かな

検査の時は分からないが
アクセルを踏むと、動かないはずの場所が負荷で動き、
大量の空気を取り入れることができる秘密の装置ｗ　だったかな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 13:03:31.54ID:TNJcFmuQ
そういえば同じ頃に封印がなくなっていたのにお咎め無しのチームがありましたねえ
トヨタ叩きやってる奴は必死にスルーするけど
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 04:17:06.18ID:54jgyVmt
トヨタの新型タクシー専用車「JPN（ジャパン）タクシー」とは？個人購入の方法や価格から評判まで
https://car-moby.jp/349062
MTあるのかよ燃料LPGだし
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:02:17.80ID:SgcZ7yrM
FR・MT・セダンが希望でBMW320買ってないのは
輸入車の値段と故障の不安
加えてF30だとターボは嫌って感じか

新型３シリーズはもうMT無いだろうなぁ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 22:20:25.62ID:Q+0C8pLY
いまどきダウンサイジングターボはターボの括りに入れるもんじゃないだろう
おいらもターボ好きじゃないけれど、ダウンサイジングターボを嫌ってたら選択肢なくなるわ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 23:15:09.47ID:ClFfeQ/x
BMWはすごく良い車だとは思うけど、そこまで高性能じゃなくていいし、この手の車は「みえをはりおって」的な対応も面倒。
あとウインカー左ってのも地味に気に入らない。
国産のやっすいグレードでMTが良いのよ。

>>890
中古なのは気になるけど、大事に乗られてそうだしちょっと欲しくなるね。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 01:16:46.54ID:NX9RjqHl
>新型カローラセダンに期待か！
スポーツに6MTあるし、教習車は独立したから出るかな？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 01:31:59.32ID:BefC6YMM
新型カロスポはどんなにいいかげんな変速操作でもガッチガチの制御が入って何のショックも無しに変速するってイメージがあるけどどうなんだろう
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 09:27:40.58ID:y3Q3tmy9
>>904
カローラスポーツではないけど、オートブリッピングがあってもシフトアップのときに回転落ちする前の早いタイミングでクラッチつなぐとショック出るよ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 10:55:04.04ID:e+HEFkpP
慣性モーメント可変式のフライホイールとか
あるいは単純にエンジンにブレーキつけるとか
それならエネルギーを電気にして取り出せばいいかな
割とマジレスしちまった
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:52:47.10ID:IlcuBJJZ
結局どこかで人間が調整してやんないといけないから、AT含む「自動」って微妙なんだよなぁ。
気にしない人種になるのが一番の改善策なんだろうけど。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:03:41.08ID:sROYQp0Z
やっぱクラッチ踏みっぱにしとくと延々と車速に合わせた回転数になるの？
クラッチ踏みっぱでギヤだけ変えると回転数追従して合わせる？
なんか面白そうだなw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:53:54.40ID:y3Q3tmy9
>>912
目的のギアに入れてクラッチペダル踏みっぱにしてると、今の速度と釣り合う回転数以下に落ちないように少しの間は回転数を維持して待ってる
クラッチ踏みっぱでギアだけ変えると、今の速度とそのギアに合う回転数に追従して合わせる

例)
4速で走っててクラッチ切って5速に入れる→クラッチ切ったままにしてる→回転数を落とさず待ってる
→その状態でクラッチ切ったまま3速に入れる→ブオン(回転数上がる)→そのまま2速→ブオーン(回転数さらに上がる)
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:47:25.91ID:tJA4Z2e2
専制君主がいなくなったら日産のクルマ作りは変わるかなあ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 11:55:56.34ID:xNNk0L6g
>>918
4ドアのスカイラインでMTはさすがにもう期待していない…
もし出たら感動するけど、絶対と言っていいレベルでないでしょ
まだクーペの方が一縷の望みが残ってると思う
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 19:04:03.48ID:1a08+DDs
正直今のスカは肥大化しすぎてるからなぁ
ってかスカイラインクーペならもうZでもいいんじゃないか？となる
Z2/2出せば済む話だよなぁ

日産にはもう一回り下のシルビアクラスの復活を願う
マツダロードスターが海外にも受入れられてるのだから、サイズ問題で国内専用車にする必要もないし
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:39:44.48ID:yIHlfN90
三菱「」
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:38:52.94
>>931
ニャア専用で我慢
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:44:41.01ID:/HuANjyR
そんな触れ込みにしたら期待する向きがあるぞ
在オーストラリアのアメリカ大使館が猫パジャマパーティー開催というメールを誤送信した後に取り消したら、
失望した人多数だったとか
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 02:15:09.31ID:CB5ShJRF
ATの運転が簡単過ぎるんだよ
MTで大きな交差点で左右確認しながら変速しつつ加速して右折するって簡単なことがATしか乗った事しかない奴にとっていかに難しい事か
ATなら片足胡座かいてスマホいじりながらだもん事故も増えるよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:16:16.27ID:4Fe3jHTF
オート　マカスと読んで
マカスって何だっけ？と4秒悩んだ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:32:59.90ID:jgHfIk9n
ミッション乗りはエンブレに頼りすぎる傾向にあるけどな
オートマはエンブレ効かないからノーブレーキ走法は本当に難しい。
「オートマは難しい」と言ってる奴はその域に達してる可能性もある。
シフトチェンジに文句言ってる奴は論外のヘタクソだけどw
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:01:29.13ID:uEkiZoxi
>>943
アシ車の方をトヨタの4ATミニバンからBMWの6ATに乗り換えたんだが、
少しはエンブレ効かせられるようになるかと思ったら逆だった。
Mにして2つ3つ落としても勝手に吹け上がるばかりでエンブレ効きゃしねぇ、まだトヨタのODオフのが効いたわw
今時のATはホントにクソだ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:17:48.81ID:jgHfIk9n
>>946
今は燃費志向だから頭を切り替えないと。
うちはプリウスメインwだけど、
速度出しすぎない、早めに加速を終わる、車間あける等してなるべく一定速に保った上で回生充電を長く使えば本当に燃費が伸びる。
昔からMTでも燃費運転やってたから今のAT制御のロジックも、上手な走らせ方もすんなり理解できる。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:46:40.72ID:oxEgEYcs
>>948
燃費運転という走り方に特化されてて違う走り方には不便で、
まるでその走り方を強要されるかのようなとこが嫌なんだよな、ホント。
どっちかというと排ガスの問題かもね、これも環境問題なのかねぇ。
まあすぐ慣れるとは思うけども。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:49:09.61ID:QJPGgfJX
>>945
俺も初心者のころは、、やってたな…
カッコいいと思ってたw

でも、二輪メーカーでエンジン設計をしてる友人が
タイヤ側からの力でエンジンを回すのは、エンジンの為によくない
と言うので、すぐやめた。

まぁ、あくまで原理的にはって事で、すぐに故障を誘発
とかでは無いらしいけど。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:14:14.53ID:0knAeHdY
>>941
高速道路上で大渋滞中に背後のエルフ？2トントラックだっけ？にパカパカブレーキ喰らったw
あれってATもあるっけ？

微速走行中なのにベッタリ後ろに張り付かれた
あんなキチガイもいるって事で
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:45:23.53ID:h9LOoPkh
昔読んだポール・フレールか誰かのドライビングの本に、減速はフェードなどのブレーキのトラブルがない限り、下り坂などでもフットブレーキでするべきだと書いてあった。
その理由が、エンジンやトランスミッションに比べてブレーキはそもそも消耗品であり安いからと説明されており、妙に納得した(笑)
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 17:36:05.06ID:93TuPet1
そもそもATは難しいんだよな。
変速して欲しくないから加速中にふわっとアクセル踏んだり、１速落としたいから強く踏み込むけどキックダウンしないように気を使う。
最近の車にいたっては交差点でエンジン勝手に停まってすぐ掛かったりするのを避けるためにスピード調節が必要。
車庫入れで段差を超えるときはすぐブレーキを踏めるようにしつつアクセル大きく一瞬踏んでから超微調整。
どこが「オート」なんだよ、と。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 17:57:48.63ID:4Fe3jHTF
>>963
世の中
アクセル=進む
ブレーキ=止まる
という認識のドライバーの方が多いから…
そういう人にとっては十分オートマチックだよ
でも彼らは一体何をオートでやってるのかさえ
認識してないだろうし興味もないと思うけどね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:56:51.08ID:+28jVc8v
これを思い出した。
↓

ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。

「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。お宅には芝刈機があります？」
「ありますよ」
「ということは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ということは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ということは、ご家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ということは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」

「ということは、君はホモだな！！」
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 23:10:59.44ID:sczspOYu
追求する技術レベルにもよるだろう
ただ青信号で進むだけの運転もあれば、速さや燃費、法令遵守したり、渋滞を消す運転もある技術もあるワケで。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 10:34:49.26ID:TjpIBrhZ
ATは簡単過ぎる
ATは難しい
AT難しいと言う奴は下手くそ
運転上手い奴はクラッチ減らない
クラッチの寿命に上手い下手は無関係

論点ずれまくり。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 12:19:53.96ID:WaJPpah4
道路環境でクラッチの減りを云々するのは
交通量の多い土地だからぶつけて当たり前というようなもの
下手はどんな土地だろうとぶつける
それだけだ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 15:09:39.75ID:Z6HZXzO5
上手ければ何万キロ乗ってもクラッチは綺麗なままという極論に対して

そんなもの環境によっても変わるわバカタレ

というシンプルなツッコミが入ってるだけ
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