バブル期の日本車を懐かしむスレ 9
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コスモの20Bなんか、リッター3キロを割ってたんじゃないかな バブルバイク
ギャグ エクセル フュージョン チャンプ RA125 YSR50 シャドウ FJ1200 1000GTR KMX125
FZR1000 モードGT TW200 KS－1 AX－1 CZ150R ジャズ モンキーR バルカン88 トランザルプ600V
ZX－1 ZX－4 スティード400 TDR250 プレスカブ NX125 BW‘s アフリカツイン ウルフ VT250スパーダ
テンガイ G‘ CB－1 ゼファー バンディット400 コブラ セピア フリーウェイ YD250S TZR250
ZZR1100 ズーク アクロス R1－Z アクシス90 パシフィックコースト GPZ900R GSX1100Sカタナ VX800 KSR－Ⅱ
XTZ660 DT200WR ジール XLディグリー グース350 ジェイド KLE400 バリオス ぜルビス ナイトホーク750
SWー1 ジェベル250 XT400Eアルティシア NR750 ジョルノ エストレヤ TDM850 ST1100 CB750 CBR900RR >>20
バブルよりもう10年遡った70年代までのアメ車なんて排気量7500㏄のハイオク、リッター1～2㎞しか走らなかったのが当たり前な時代だったから
それも比べりゃコスモなんてまだマシだよw >>21>>26
ユーノスコスモって、
走る不良債権とか言われてたよな？ トヨタなんかカローラ（セダン）→レビン（クーペ）→セレス（？）って今なら理解されない派生いっぱい作ってたよな >>28
いや、ごくごく普通の派生でしょ
クーペや低ルーフ4ドアへの派生はむしろ盛り返してる >>27
ユーノスコスモの販売台数は90年から91年上半期までそこそこ売れたけど、後は下降線を辿ったね。
92年にはあまりに売れなさ過ぎてお買得特別仕様車まで出したけど、既にマイナーな存在で売れなかった。
ご指摘の通り燃費が極悪だったのと、細かい不具合が多い車種だったから。 >>31
これ君のレスだけど、どういう意味？↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティー機能って、何なのか教えてよセフティー先生w >>30
ユーコスノスモは20BのタイプEccsが至高。
売れないから仕方ないといえ、お買い得仕様のタイプSXはｺﾚｼﾞｬﾅｲ感半端な買った。 >>34
タイプSXって、BBSホイールが付いて値段を抑えたグレードだったけど、内装がハーフレザーとなってウッドパネルも省かれたそれなりの仕様だったのは覚えている。
それでも当時は初期型ほどじゃないにしろ、あの価格を見て高く感じたけど。
今思えば、コスモやアルシオーネとか綺麗なスタイルのクーペを買えた90年代前半まではいい時代だったと思う。
90年代後半から車が一気に安っぽくなってミニバンばかりのラインナップとなった頃辺りから車への興味を失った。 1980年代はやはり、白いクラウンのハードトップだよね！
親父のセダンを乗ってきて自慢をしていたバカがいたのも懐かしいw その親父から新車を買って貰ったのを人に自慢するバカも居たw
今でもそんなのを繰り返している地域が日本にたった１つだけ残っている。
それが愛知県w >>40
愛知県だけは今でもプチバブルなままだよ。
中には親のクレカまで利用してデートしている者も居るしw
ただバブル時代と違うのは、愛知県の場合は借金をしてまで子供にいい思いをさせて世間に見栄を張るというのが他所の地域との最大の違いだ。
愛知県だけはそういうのを親から子供そして孫にまで受け継がれているから誰も異議を唱えないし常識だとも思われているw >>35
タイプSXは、廉価仕様ってよりスポーティに振ったグレードだから、
人によっちゃSXの方が好みだろうね
タイプEは当初のコンセプト通りの完全ラグジュアリー仕様だ >>42
スポーティーの名目でコストカット仕様だろ。
あのコスモはタイプEこそコスモたる所以 まあ、コメ料理にたとえるとだな
タイプSがカレーライス
タイプEはこってりドリア
20B(NA)は塩むすびってところだ >>42
廉価仕様のSにちょっとした走りの装備を加えて、グレード名にX(未知)という意味を付け足しただけのように思える。 20Bを走らせるという意味では、タイプEのシートは正直乗りにくい
SXのアルカンターラのハーフレザーがベストだな、あれはいい >>50
確かSXは足もスポーツサスでタイプEとは違っていたと思う。
25年ほど前に広告を読んでSX専用装備にそう書いてあったのを記憶している。 >>51
そうだよ、詳しいね
スプリングレートもショックの減衰力も違うよ
あと、13BのSXにはトルセンLSDが付いたな
25年前に新聞で３ローター車生産終了の記事が出たので、コスモ買ってきましたｗ バブル時代大学生だった俺の通学路にいつもコスモが停まっていてあまりのかっこよさにグルグル車の周りを回って見てた。それから今日まで3台も見てないなぁ。当時も今もとても希少な車だね。 知らない人は「どこの外車？」的なクルマだからね
マツダだと知ると結構驚いているよね
知ってる人はニヤニヤしながら燃費聞いてくるわｗ うちの近所に初期型のユーノスコスモが車庫に長期間放置されていたけど、今年の3月にその家のご主人が急死してからコスモも無くなって、新車のヴォクシーに変わっていた・・・ まあ、10,000km毎プラチナプラグを交換しなければならない高級車(？)だからね
調子を崩して放置されてしまうケースも多かったんじゃないかな >>44
そうなんだけど、内装とかSXの方が雰囲気好みの人もいるだろ タイプEのインテリアはゴージャスだが劣化が早くてな
わざわざタイプSのクロスに交換したオーナーもいたほど >>62
まずスイッチ類が剥げてくるんだよね。
次にハンドルの劣化からくるスレも早い。
シートの耐久性に関しては、当時の他のメーカーの本革とそう変わらんと思う。
バブル期の車種は素材も良質な物を使っていたから手入れをしないと早くに傷む。 >>58
初代はオートシートベルトだったからじゃないの？
2代目であっさりと省かれた装備だったし。 >>60
普通に格好良いぜ、タイプsxの内装
タイプEの内装は賞味期限が短い タイプsxは、ブラック内装に明るい木目のコンビもある
ハーフレザーシートもむしろ良い感じ
廉価仕様を上手く仕上げたと思ったよ マツダが頑張って世に送り出したユーノスコスモだけど、
20Bだけ取り出してポイされてしまうのは悲しすぎるわ >>64
アコードクーパも初代はあったのに２代目であっさり省かれてたな。 コスモのシートベルトのテンションリリーバは地味に便利
現在ではテンションリデューサーと呼ぶらしいけどｗ >>64
オートシートベルトっていう装備があったの初めて知った。 タイプEだよね 日本初のＧＰＳナビが出たのって
凄い車だよなぁ あの時代に１２気筒のＭＴを作って
おくべきだったんだよ マツダはタイプEのインテリアがヤレてくるタイミングで
ニューモデルを出せばよかったんだよ
そうすれば、次々と買い換えてもらえただろうに >>75
オーナー全員が乗り換えたところで、何台になるんだよ
ただでさえコスモの開発費が回収できなかったのに >>76
ユーノスロードスターを卒業してステップアップさせればよかったんだよ >>79
キャラが違いすぎてオーナーが被らないだろ だからマツダ内で言うとだな
ロードスターで走る歓びを目覚めさせる
↓
RX-7で走りを極める
↓
走りを卒業してコスモで落ち着く
という流れがあればよかったってことだ
無かったから失敗したんだけどな >>73
サンクス
少し車を動かすだけでも強制的にシートベルトを締め付けられる感じになるのかな？ >>84
おじさんがロードスター乗っても似合うけどさ、
ラグジュアリーなコスモもステキですよってアピールするのさ
もう遅いけど >>85
もともとステップアップで乗る車じゃないだろ >>86
だから、ステップアップの流れがあればもっと売れただろうってことさ >>82
ロードスターで走る歓びを目覚めさせる
↓
RX-7で走りを極める
↓
燃費とメンテ維持費に根を上げて走りを卒業する
↓
結婚して落ちつく
↓
子供ができてノアボクシー←今ここ >>87
そんなヒエラルキーを感じさせるラインアップじゃ、どのみちトヨタ等には勝てなかっただろ MR-Sとか２シーターのお手頃なのあったら週末のみ乗るセカンドで欲しいなぁ >>91
初代を週末のオモチャとして乗るのも良いけど、人気で程度の割に高値なんだよな
むしろ、三代目が割安感が高い >>90
トヨタにロードスターもロータリーも無いくせに何言ってんのｗ >>89
奥様に反対されてプリウスとレクサスISで迷い、結局CHRを買う >>95
CH-Rを買いに行く途中、マツダで育ったDNAが疼いてCX-5を買う >>94
え？
トヨタは拡大してマツダはその後死にそうになっただろ
魅力的かどうかの話じゃないんだが >>97
は？
ここはバブルを懐かしむスレですが何か？ >>96
CX-5を奥様が「少し大きすぎない？あなた最近運転不安だし…」と一旦保留して帰宅する途中スズキの前を通りハスラーを見た奥様が「これ可愛いわね。小さいし…ねぇ、これにしない？」
漁夫スズキの利 >>99
「ああ、それならマツダでも売ってるわ」とフレアクロスオーバー購入 (´･ω･`)バブル期の日本車はベンツやBMWがポンコツに見えるほど輝いてたのにどうしてこうなった >>101
いや、海外仕様はマシなの多いよ。
インフィニティとか、アキュラとか。 >>101
トヨタ様がお金を溜め込んでいるから、
日本経済が回らないって誰かが言ってた >>104
それもあるし、日産とアホンダが落ちぶれてトヨタの一人勝ちなのもあかんは。
スポーツはライバルがいるから面白い。 溜め込んだカネで何するかと思えば、
あのセンチュリですよ
もうね、アボガドバナナ トヨタなんて眼中にもねぇよ。
昔トヨタで新車を買ったら、納車当日に営業マンのミスで俺の新車が他の客の試乗車にされていたり、それでも営業マンの態度はデカイわ謝らねぇわ、お客様相談へ抗議しても俺が我慢しろだのぬかすわ最悪だったよ。
営業本社にも俺が何百万も支払ってこんな対応されて気分悪いから二度とトヨタ車は買わんと宣言したら逆ギレまでされた。
10年前だけどあまりに腹の立つ出来事だったから今でも昨日のように覚えている。
更に車も不具合だらけで2AZエンジンも中国製の欠陥品だと一年後で分かった。
車検前に叩き売ったけど。
それ以来二度とトヨタは買わないと決めて現在に至る。 トヨタの合理主義は行きすぎたところがあるからな
悪い面が>>107のように客車を営業に使う等に現れるし、
いい方に出るとAE86やAW11のようなクルマとなって出てくるよな >>80
確かにキャラのオーナーは少ない、AZ-1に比べて 【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/
唯一の女性取締役…大石 亜紀子
大石亜紀子（おおいしあきこ）、1976年千葉県生まれ
1997年、日本女子体育短期大学（推定偏差値38～42）卒業後、
「学生時代のアルバイトの延長で」
で派遣社員として働き始めた。21歳で“派遣切り”
１年半の無職期間を経て、再び“派遣切り”
「仕事のない悔しさを味わった」
インタビュー
20代にしてよかったこと
無職期間に思いっきり遊んだこと
「20代のときは、仕事より早く結婚したいなんて考えていました。」
>>1 >>2 >>3
ran***** 3月22日 13:44
スタートトゥディ 住所千葉県千葉市美浜区中瀬2-6-1 電話番号 043-213-5171
ここに電話してIR担当呼び出してみんなで抗議して見よー！ バカっぽい女出てくるから
対応悪いし、なに聞いても答えられませんの一点張りだから！ やってみ
763 gon***** 9月20日 22:53
ZOZOはインプレッション経営＝SNS印象操作ばかりの業者で、中身が無い
123 ang***** 9月14日 14:54
まだこんなゴミ会社から買ってる奴いるんだな ZOZOで買う奴＝激ダサイ奴 だな 利用されてるだけと分かれよ
お前らはあの猿が言う詐欺的言動信じてるんだから頭の質がわかるな 馬鹿ばっかりで猿も経営楽だろWW以上
658 aehlosv 9月20日 14:42
株価がバブっているのは明白、総資産670億で時価総額1兆円、どんだけ膨らまし粉入れとんや？
https://textream.yahoo.co.jp/message/1003092/3092
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg マツダが調子に乗ってビッグサルーン作る計画あったよね(´･ω･`) アマティだな。
実現していたらどうなったんだろう。所詮マツダってことで空気だったかも。 >>111
センティア・MS-9良かったんだけどな
さすがにアマティは無茶な構想だった デボネアのAMGも嫌いじゃなかったよ(´･ω･`) 今では6気筒エンジンも持てないマツダが
戦後型では、フェラーリとランボのスーパーカーを除けば
アマティのデビュー予定時点ではジャガーとメルセデス、BMWしか商品化してなかった
12気筒エンジンを載せようとしたなんて……
いかにバブルがすごかったかを物語るエピソードだな 1.8、2.0、2.3ミラーサイクル、2.5、3.0と、V6ラインアップがすごかったな、当時のマツダ アマティ構想なら今からでもマツダに頼んでみては？
今の社長が高級路線を狙って車両価格を一気に引き上げたり、ディーラーもレクサスを真似て黒一色にしたぐらいだからw
もう今後は安物ブランドのイメージを捨て去るんだとさ。 >>118
VWみたいな戦略だね
VWは本国でも安くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
