【若葉】運転初心者のためのスレPart131【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart130【黄|緑】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531384438/ 免許取って3年。大学生なので、実家に帰省した時にしか運転できない（月一くらい、しかも田舎）。
未だに右折と右折なら行っていいとか、今は走っている道は優先なのか否かという咄嗟の判断がまるで出来ない。
さっきも右折対右折で行ってよいのか、待つべきなのか迷ってしまって、結局右折した後、細道からこっちに向かって1台車が来ていた。
即座に、出る方が優先なのに...と気付いたものの、道に侵入してしまっていたので行くよりなかった。おじいさんごめんよ...
こんな感じで大きな危険に繋がるミスはそうないが、咄嗟の判断が出来なかったり、狼狽することが多い。こういうミスがあると凹んで、運転したくなくなる。そもそも運転に向いてないんだろうか（注意力欠如みたいな？）。ただ経験が足りてないだけなのかな。 昨日とか顔真っ赤にレスしまくってた奴とか適性検査ヤバイ判定出てそう >>943
不可能じゃないと思うけど
法53-1＝左折の時は合図出せ
法53-4＝直進の時は合図出すな
令21＝合図は左折の30m前、進路変更の3秒前から
交差点が連続する所では令21より法53-4が適用されて
手前に右左折する所がない時にだけ令21を適用すればいい
馬鹿は何でもかんでも令21言うから
合図出して直進する違法行為で交通を混乱させる >>955
現状ですらこのありさまなのに、ルールを複雑にしてどうなるかわかりそうなものだ。 >>952
経験が少ないと判断を誤る事はあるよ
いろいろ経験して覚えていくもの
危険予測とかはYouTubeとかで勉強できるし >>955
誤解により危険が発生するかで考えたらいいと教習所では聞いた
危険となるのは、奥の角で曲がるのにウインカーを出した際に
手前の角から左折で出てこようとするドライバーが前に
入ろうとしてかち合う場合が挙げられる
逆にそれが無ければ手前に入らない角があってもウインカーは
早めに出す方がいいと >>958
教習所の言うとおりですね。
法53条4項の場合が挙げられるなら合図は禁止。
逆に法53条4項がなければその場合に限り令21条の合図開始で良いと。
こんな簡単なルールを複雑と言う人ってバカなの死ぬの？ 政令２１条なんて道路状況で絶対じゃないから直前合図で問題ないですよ 車間詰め馬鹿がうざがっているだけ 運転に慣れるために1人で奥多摩に行ったら帰り道が分からなくなって
ナビを付けたら来るときに走ったルートに色が付いてた
勝手に記憶してくれる機能があったのか・・
助かった >>963
まだあるのか、その機能。
ラブホとか前回の行き先がバレバレなんで今は世界禁忌目録に指定されてるぞ 奥多摩そのものはほぼ一本道だと思うんだが…
一番大きい分岐が奥多摩駅前の日原に行くか小河内（”おごうち”が出ない…）に行くかだし
あとは深山橋で丹波山にいくか、小菅に行くか、
さらに小菅方面に行ってすぐ左が周遊道路だよね >>958
それがあるので枝道の多い都市部では早過ぎるウインカーは事故要因となるのだが田舎者にはわかってもらえんw
極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
>>963
速い2輪と遅い自転車には要注意ね
スレチすまぬがあの辺りの温泉では瀬音の湯オススメ >>955
大丈夫か
30m前方の交差点右左折は法53-4状態ではないぞ。 >>955
大丈夫か
30m前方の交差点右左折は法53-4状態ではないぞ。 >>967
早すぎるって、教習所どおりのことなんだろうが、
ウインカー出す側が事態を予測していれば事故にならないと思うけど、極論すれば。 >>967
＞極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
どこかの異次元か、それとも車間は３０ｍくらい取る土地なんだろうか…、 >>971
他スレで周りが15メートル以下の所を20メートルで走ってると書いたらそれでも短いと言われたよ。 >>936
＞JAFビデオの菰田潔は進路変更前のウインカーを出していない。
出している。
https://www.youtube.com/watch?v=hQGgT5xgcTs&;feature=youtu.be
>>937
＞左寄せの前に3秒間ウインカーを出す
ウインカーの3秒後に左寄せしている。
＞ブレーキ踏んでから30m手前でウインカーって、危ないよ。
何が危ないのかな？ブレーキは滅多に踏まないよ。
＞いきなり赤が光って減速が始まって、その後で黄色合図なら、黄色はいらない。
何でいらないの。 歩道と車道の区分のない道路で歩行者に幅寄せしないように
危ないと思ったら止まっておく
動いていたら人身事故
たかが数秒だ >>973
30mのところで出し始めて寄せてるから、進路変更の合図じゃなくて左折のための合図でしょ。
速度が遅いからあれで良しなんだろうけど、あれだと卒検は落ちるよ。
ブレーキ踏まずに右左折するって、どんな？
60km/hの流れじゃなかったっけ？
30km/hでも想像できない。
ブレーキランプ点灯の後でウインカーって、
なにこのブレーキ？ 曲がるの？ 止まるの？
あ、やっぱり曲がるんだ。
みたいな感じだけど、そうは思わないんだね。
赤が光ったら、俺は黄色はいらない。
減速前に黄色が光るから、それに応じて車間を広げたり事前に車線変更したりするのに、
いきなりブレーキだと減速するしかない。 >>971
住まいも勤務先も都心5区
年間走行距離はおよそ3万km
プライベート、仕事の割合ほぼ半々
無事故無違反歴およそ18年
順調に流れてる例えば晴海通りや昭和通りを日常的に車間2秒から3秒で走行している
速度40kmから50kmでの距離はおよそ30mになる
何か問題でも？
つか君の車間距離基準どうなってるのよw もうウインカーは良いよｗ
せっかく奥多摩の話が出て流れが変わったと思ったのに… 書き方と改行具合といいほぼID変えた同一人物の書き込みだらけだな >>975
＞ブレーキ踏まずに右左折するって、どんな？
君が話を振っといて解らないのか？
ウインカー前にはブレーキを踏まないって事さ。
で、ブレーキ踏んでから30m手前でウインカーがどう危ないか
答えていないぞ。 60km/h走行中、30m手前までブレーキなし、ウインカーなしなのか？
ウインカー出して何秒後にブレーキ？
ほぼ同時だよね。
かなりきついブレーキだよ。
ブレーキ踏んでからウインカーが危険だと思わない人に何をどう説明したらいいんだろうね？ >>967
＞それがあるので枝道の多い都市部では早過ぎるウインカーは事故要因となるのだが田舎者にはわかってもらえんw
＞極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
”極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ない”
と言っているが、
ウインカーなしですら問題ないのならばタイミングが違う程度ではそれ以上に問題ない、
というのが論理的だと思うのだが…
たぶん本当に言いたいことを伝えるには”…ウインカーは”と”事故要因となる…”の間に
”通行量過剰によりどうしても車間距離が狭くなることと相まって”
みたいな言葉が抜けてるんだよね
まあ、地方で指定車線に従わないのがデフォのDQNが普通にいるのは
避ける余地があるからだというのは同意だが、
「難易度は高いかもしれないが、それでも”だろう運転”ではなくて”かもしれない運転”なら危険は防げる」
と同じように東京にいても信じてる人はいると思うよ 句点つけてネットて書き込みする奴はヤベーってホントじゃん >>982
何も踏まないが、アクセルoffもブレーキだぞ。
＞ブレーキ踏んでからウインカーが危険だと思わない人に何をどう説明したらいいんだろうね？
説明してごらん。 >>985
60km/hからアクセルオフで何km/hまで落とすわけ？
その時点で、俺なら右折か左折を予想する。
ウインカーとほとんど変わらないね。
左右がわからず、確信が持てないだけで。
合図なしで減速って、後続や回りの気遣いに期待してるだけ。
キミのウインカーにはあんまり意味ないよ。
ウインカー前にわかっちやう。
わからない人にとっては唐突なブレーキだから、
後ろがアホなら追突されるかもね。 お前ら、ウインカーキチガイとか騒ぐだけで、自分の意見は言わないんだな。
このスレは終わりだから埋めればいいよ。 >>987
＞俺なら右折か左折を予想する。
君賢いね。
制動灯が点いても
＞なにこのブレーキ？
この運転手とは大違いだ。 >>992
何このブレーキって思ってから、状況を読んで、ある程度予想するだけだよ。
本当に何かあってブレーキかもしれないからな。 >>992
俺が賢いんじゃなくて、お前がバカなんだよ。
なんでお前の妙な減速から左折を予想しなきゃならんのだ？
お前が先にウインカー出せばなんの問題もないんだよ。 まさかスレ後半がウインカーで荒らされるとは思わなかった 自分のウインカーはどうなのかは何も語らず、でもなんか言いたい、批判したい。
実に2chらしい。5か？ 後輩とか子供に「ウインカー、どこで出すの？」って聞かれて、キミらなんて答えるの？
30m、とか言っちゃうわけ？
30km/hでも60km/hでも、実測70km/hでも？
真剣に考えた方がいいと思うよ。 次スレからワッチョイ使わねーとウィンカー君にレス埋められるぞ このスレッドは１０００を超えました。
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