【若葉】運転初心者のためのスレPart131【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart130【黄|緑】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531384438/ 昔、峠攻めてた時は左ミラーに木の枝が当たるまで寄せてたけど、なんちゅーアホな事してたんだと思うわ >>580
左にミラーを当てるような障害物がある所で無理にする必要はないぞ 自発光式メーターって初めは恰好良いと思っていたけど、
ノーマルメーターのほうがシンプルで好きになった 電光掲示板より、掲示板ライトアップの方が好き
コストやメンテもこっちの方がいいと思う >>585
ライト点いてても消えててもメーター点いてるか月１くらいで消し忘れる ピラーを透視...歩行者や自転車が見える「バーチャルAピラー」とは？
https://spyder7.com/article/2018/10/29/8917.html
こういうの早く普及して欲しいな >>589
レクサスのサイドミラーレスより高度かつ安全だな いやいや、15万なら迷わず付けるわ
親父の乗る太くて寝過ぎピラーのプリウスとか真っ先に採用して欲しいね
飛ばしてくる自転車の確認で何度かヒヤリしてる ウインカー間違えて出しちゃって、消そうとしたら反対のウインカーになっちゃって
っての繰り返しで延々と右左右左って出す大バカ者にしょっちゅうなっちゃうんだけどあれ何とかならないのかな… この前レンタカーで乗ったフィットがそんな感じだった気がする
慣れないとウインカーが上手く消せないんだよね >>593
すまん、笑わせてもらったw
多分だけど身体に動作が染み込んでないからじゃないかな
駐車場で止まった状態で声出しながら、右、オフ、左、オフ、左、右、オフといった具合で
繰り返して身体に覚えさせれば反射行動的に出来るようになるかと思う
ポイントは声を出す事ね 思いっきり力入れんとそうならんと思うが
まだ、緊張してんだな ちゃんとクランクの練習しとかないとこういう道で困るからな
http://www.town-echizen.jp/news/detail.php?254
てかなかなか良い迂回路作ったねｗ クランク走らない人って普段デカい道路しか車走らせてないんかね クランク＝狭路の通行だから単純に狭い道走らない人って意味じゃないの？ 教習コース並の道は滅多に通らないでしょ
旅先でナビに酷道に誘導されたときとかｗ Google先生が住宅街案内するとやばいクランクあったな
それ以来yahooカーナビに移行した >>606
たしかに普通車１台でもギリギリな道は普通はあんまり無いね、カーナビも車が通れるかどうか怪しい道に誘導される時があるしね やっちまった、、駐車時に後ろぶつけて凹みが。
後続車気にして慌てるとだめだな。 >>588
うん、そうするよ。
うちの前の道細いクランクだから毎日クランク練習できるぜ！orz >>609
冷静にね、普通に運転してる時とかもそうだけど他を気にして焦る必要ないよ、焦って事故っても他の車は責任取ってくれないからね Google先生のナビゲーションはほんまヤバい
完全にハマって抜け出すのに15分かかった 中古車 通勤+α用
スイフト 購入時30000km
四年後 現在50000km
その間ブレーキ交換無し
7月に車検受けたのですが、フロントブレーキ7mm.リアブレーキが3mmと結果がありました。
前回の車検時の内容は無くしてしまったので不明ですが、購入前に一度フロントブレーキ交換してますよね？
色々調べたらフロント2:リア1で交換割合らしいのですが、30000kmでフロント交換なんてあるのでしょうか？となると後１万キロでフロント交換になりますか？またリアはそろそろ交換ですよね？
よろしくお願いします。 >>593
ウインカーレバーが軽い車だとそうなることがある。
走り出す前に感覚を確認しておくといいかも。 >>617
そんなもん、使ってるパッドの質と乗り方でまるっきり違うから現物見て確認しなはれとしか言えんわ。
こまめに点検して様子見したくないなら今完全に交換して次の点検又は車検時に確認するほかない。
ふつう前の方が減りが早い。バラつきがあるようならどこかが異常の可能性があるし、その為にも適度な頻度で点検するのがよい。
他の部品も一緒で消耗しきる前に交換して当たり前なのが車の消耗品。 日本のコンパクトカーだったらフロント5万キロリア10万キロでも残量有りとか普通に有る。
だが最近のスタビリティコントロールが標準の車は4輪のブレーキを運転者のブレーキ操作と関係なく制御して安定させる
結果リアブレーキの残量が先に無くなることも増えてる。
走り方次第だから点検して様子見るしかない。 >>617
可能性としては先にフロントだけ交換、リア未交換って事も。 >>617
皆さまありがとうございます。
そんな新しいのではなく2010年に発売みたいです。
考えみればフロント交換済みなら
消費2:1で大体あってますよね。
純正リアが50,000キロで交換は早いのかな？と思いましたが、そんな事もあるぽいみたいなので、素直に交換します！
ありがとうございました。 >>621やろな
几帳面なオーナーで早めに交換した(勧められて)可能性と乱暴な乗り方で早めに交換(勧められて)した可能性と。 リアがドラムなら新品でも厚み4ミリ程度だから交換は速いと思う
ディスクなら交換時期だけど >>624
すみません、無知なもので教えて頂きたいのですが、リアがドラム式の場合でしたら今まで交換せず、50000キロで現状3mmはありえるのでしょうか？ >>625
普通にある、10万キロくらい持つから交換しないで乗り換える人はザラ。 >>626
ありがとうございます。
調べてみたら、リアドラム式でした。
新品で5mmとの事でしたのでまだ半分もあるみたいなので交換しないでおきます。 >>624
それ思ったんだけど、記述の車種的にモデルによって後ろディスクの可能性があったので書かなかった。
>>627
なんだぃ普通のモデルかよ！ｗ
ドラムならそうそう減らないのでたぶん乗り換えるまで点検だけでもつんじゃね？ >>410
教習所卒業してまだ数ヶ月なんでペーパードライバーというのも変かしら
通った教習所は1コマ5千円だった。
今だと教習所すいてそうな気がする。
今、練習したとしても車買うのまだ先だからさ、買った頃には忘れそうだな
でも運転の感覚は忘れないでいたいな >>411
家族の車あるけど・・
他の家族が使ってるからなあ
最初は１人で運転は怖いよなあ
誰か横に乗って欲しい 免許取って半月、毎日のように
家族をとなりに乗せて運転練習してるけど
駐車スキルが低すぎてひとり公道デビューまだ無理だわ… >>630
家族なら誰よりも心配してくれて
「乗ってみる？」って乗せて付いてきてくれるもんだぞ？ >>631
同志よ…。人の車にぶつけるの怖くてお店に行ってもちと不便な所に止めてるよw
お互い駐車スキル早くあがるといいね 初心者はレンタカーでハイエースワゴンを借りて練習してみよう。絶対上手くなる。 >>630
事故ったら危ないから一人で練習しろよ
オカマじゃなかったらなｗ バック駐車は後ろの距離感がまっっっっったくわからんちん
車止めが無くて、なおかつ後ろの駐車スペースとの間に空間が無いタイプだと
どこまでバックして良いのか本当にわからない >>638
空いてる時間帯のホームセンターとかの駐車場で練習したらいい
乗車しての感覚でやってみた後に降りて見直す
あと大きい車でなければ、後ろじゃなく前が収まったかどうかを
見ておけば大丈夫 >>638
敵が領域侵犯していなければ、
前がはみ出てるうちは大丈夫 >>636
テキトーなことを言うな。免許取りたてで親父のVOXY借りたら教習車と全然違うから戸惑いしかなかったわ。 >>641
寸法の話をしてるんだよ。ヴォクシーなんか小さくて楽だぞ？ >>641
今は慣れたならいいよ
窓＝壁は楽でしょ ハイエースだのキャラバンは運転席の位置が違うから
あれで慣れてもボンネットのある車では通用しないぞ ボンネットの無い車が後ろにぴったりつけられると圧迫感が大きい
車間とってくれよ >>641
一生教習車と同じ車種しか乗らないのなら無駄だろうけど
車種によって感覚が違うのが判ればどんな車でも乗れるようになる、
つまり上達すると思うんだけど 今むしろセダンはレア車
セダンと２ドアはまだ似た感じ バック駐車、JAFの動画見てみたよ。一発できれいに入るのすごいな
でも家の車でやろうとしたら止めたままハンドル回さないでくれって言われて詰んでるww >>650
そんなのでタイヤは簡単にダメにならんから気にしなくていい
てか35GTRみたいにタイヤ四本で50万するような車じゃないだろ？ｗ >>651
いや、持ち主が「すんな」って言ってんでしょ 家の車でしょ？気にしなくて大丈夫だよ。
だって免許取り立てに車貸す寛大な人だもんｗ 据え切りは工事業者の陰謀でもある
駐車場みたいな舗装ペラペラの所で繰り返したらすぐに痛むよ 地面のほうが傷むのか
うちはもう20年になるアスファルトだけどまだ補修が必要なレベルじゃないな ハンドルが回らない程度に力を入れたまま車をゆっくり動かすと回り始めるよ。
少しの移動でも意外と大きく切れるから普段からやるクセつけとけばタイヤにも地面にも優しい。 止まったままタイヤギュルギュル回してたら痛むんか 結構やってたな 据え切りはタイヤ以外にも色々なところに負担がかかるでしょ
今時それが原因で壊れることはあまりないだろうけど、できればやらない方がいいのは間違いない
たとえ壊れなくても変なクセが付いたりする可能性がある そんなん気にしてたら事故るわ
余裕出てきたらタイヤと地面のことも考えたるわ 昔の外車はそれやるとパワステのシールからオイル漏れするからやるなて言われてたけど 今の車でそんなこと気にしなくて大丈夫だよ。
強いて言うなら全切りは控えたほうがいいくらい、これもドライブシャフトのブーツが若干切れやすくなるくらい（多用しても10年5万キロくらいは余裕で持つけどね） >>662
前に縦列駐車どうやるんだよと笑われてなかったかwww 勉強して理解した上でいじるなら良いんだけどね。
法律も毎年のように変わるからいじるなら常に情報を仕入れて車検に対応させなきゃならん。
ちょっとしたことでも違法改造で事故の時保険が降りなくなったりするからね。 そんな事は無い
改造車による幾人もの人命を失う多重衝突事故が起きたとしよう
改造車だからと被害者に保険が降りなかったらどうなるよ 改造車（公認）なら降りるけど違法改造だったり告知義務違反の時は降りないよ
ちょっと今日は荷物積むからって座席を外してる車でも定員減らして公認取って保険会社に告知してないと事故った時に泣くよ
保険契約する時に約款読まないと支払い損になる >>668
悪意を持った加害者はシートを外してからターゲットを跳ね飛ばすわけね 最終的には保険会社次第だけどね。
降りたり降りなかったり一部降りたり。
ちなみに車検証の用途変更車（5ナンバーから4ナンバーなど）や改の文字が入ってる車を新規に保険契約する時は通販型はほぼ断られる
代理店型か店舗で契約する共済ならほとんど加入できる。
通販型でイーデザイン損保とセゾンだったかな、契約後に改造して告知すると更新断られるから注意ね。 >>671
任意でも被害者がいるなら改造車だろうが飲酒運転だろうが被害者には降りるよ、自損とか搭乗者傷害とかは６６８で書いてるように降りないか減額かだね 東京って駐車の練習が出来る場所も無いのな
ほんと不便だわ コインパーキングでいいじゃん
１０分いないなら無料だし 車検切れの車に乗ったホームレスも同然な輩が加害者だったなら
一切保険降りずに賠償請求も見込めず通り魔被害なんかに使われる国の補償位しか無いよな
確実に毎年それなりの件数が発生してるはずだけどこりゃ怖い >>675
首都高ドライブしてPAに停めるだろ？
ファミレスとか入るし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
