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【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 10:20:14.61ID:y1ckCadI
四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは紳士淑女の社交場です｡


四駆に関する情報
https://www.google.co.jp
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 10:04:40.97ID:6kOPmV43
>>398
スバルは全車種をCVT&トルクスプリット四駆にもっていく流れをやめてほしい。
そしていつかは伸びる脚とラダーフレームを備えたオフロード四駆を出して欲しい。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 11:40:51.15ID:ECe/GEUp
>>400
スバルのアクティブトルクスプリット式(act-4)は
>>398にある様に常に温度管理出来るから、
一般的に言われる温度管理が出来なく、貧弱なトランスファーしか持たない、
他社アクティブトルクスプリット(スタンバイ式で滑った時だけ四駆になるFF)と違い、
スバルの場合、センターデフの役割をする多版クラッチが常に繋がっており、運転操作により締結力を緩めると言う、
他社のact-4とは全く反対の制御をしているから、勘違いしない様に。

あと、
オンロード向けでリアによりトルクを振るVTDやMT用のDCCDはケツを振りやすく、雪道にあまり向かないからね。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 12:35:37.33ID:6kOPmV43
>>403
勘違いしてないし、他のメーカーより劣るとも言ってない。
スバルの中の話として、スバルはシンプルなベベルギア式、それらに差動制限のコントロールを付けたDCCDや
遊星ギアのVTDといった本格的な優れたセンターデフ方式を持ってるのに、
それらをやめてトルクスプリット式にしてしまうのをやめてくれ、って言ってる。

スバルマンセー、他メーカーはクソで視界が狭くなってるお前にもう一度言うぞ。
「スバルの中で」センターデフ式をやめてトルクスプリット式ばかりにする流れをやめてくれ。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 13:56:59.50ID:tcGxlxKp
変速機と同居させても熱問題は解決せん
オイルの容量が増えても放熱出来なければ
油温は高いままだ
むしろ発熱量がデフより多い変速機側からの悪影響のほうがでかい
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 17:20:49.87ID:6kOPmV43
>>408
そう。昔から上位グレードにはそういうちゃんとしたものがありながら、
この素晴らしい四駆機構が徐々にローエンドにも展開されていくのかと期待していたら、
逆にフォレスターなどを中心に、「もうぜーんぶ（ローエンドに採用されていた）アクティブトルクスプリットでいいやw」って流れじゃん。最近のスバルって。

みたところあんたも相当スバル好きっぽいけど、この流れに危機感ないの？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:32:27.82ID:lnyMBaIS
audiもセンターデフ切断機能なんぞで喜んでるから
もう時代の流れなんでないの

まともなセンターデフより燃費良くしないと、売れなくて会社傾く。お寒い話。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:43:37.80ID:ArgnveiS
まぁ、CAFE 規制に引っ掛かった時のペナルティを全てお前らが引き受けてくれるならば、
お前らの望む 4WD システムにしてくれるだろうよ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 21:52:27.02ID:p49mHsO7
> ４WDアスクルがミッションケース内にあり

だからガラスのミッションとして有名

> 温度制御が常にほぼ設計どうりなので

デフ付きファイナルとミッションは個別温度管理したいのに

国沢光宏と言い何でこう、在日組って逆神ばかりなんだろう？
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 03:46:47.24ID:514PKw7s
>>418
クワトロもシンメトリカルAWDも、違う四駆機構を同じブランド名で括ってユーザーに分かりにくくした上で
近年その内部では上位グレードのセンターデフ式をこっそりトルクスプリット式に置き換えるような方向で進んでるので
なんか誠実でない感じがする。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 19:22:29.90ID:iWqZnxoS
>>406
D5に切り替わる時でさえ最早デリカではないといわれていたのに
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 06:57:54.81ID:wB2dNOvM
センターデフAWDの苦手な対格スタックの登板を、
ブレーキLSDで電子制御でコントロールし、
突破するアクティブトルクスプリット(Act-4)のフォレスター

https://youtu.be/7BtRkjC-8gc

VDC(横滑り防止装置)とX-mode(ヒルディセント機能)無しの方が制御が交錯せず、対角スタックする坂をスムーズに登って行く。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:14:26.25ID:uuQqBAWS
今新車で売ってるセンターデフ式フルタイム4WDで
ブレーキLSDないしリヤデフロックがついてない車は無くない？
ランクル200、プラド、パジェロ、WRX STIいずれも付いてるぞ。
パートタイム式や外車のは知らんが。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 11:53:07.47ID:TaQQvHMv
3デフ制御
前輪 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
中央 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
後輪 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free

5デフ制御
前左 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
前右 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
中央 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
後左 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
後右 lock⇔Active⇔LSD⇔Diff⇔Free
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 13:35:58.95ID:XZWwitgy
三菱のデリカ4WDが２台連なって走ってたら
何かの撮影か
と思うくらいに珍しい
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 18:11:08.28ID:ghAnlWjJ
>>437
スバルだけの問題では無い。
AWD特有の対角スタック
右前左後ろ、又は左前右後ろの
前後の対角線上のタイヤが空転すると、
その他のタイヤに動力が行かなくなる現象。

この場合、右前左後ろが空転している。
それを阻止するにはLSDか、ブレーキLSD等の導入をするしかない。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 18:56:16.41ID:UNK5HMU+
>>439
たしかに左後輪も空てますね。
29秒目のシーン切り替わり直前は左後輪の砂煙見えないけど、一瞬だから浮いただけかな。
XVはブレーキ LSD制御ありなのに、うまく条件にはまらなかったんですね。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:22:57.55ID:ghAnlWjJ
>>440
わざとだろうけど、
あんなピーキーな踏み方していたら
ブレーキLSDは作動しないよ。
それにアクセルはゆっくり踏んでじわじわ発進しないと穴掘っちゃうからね。
あとVDCもオフにしないとスリップと検知されて
アクセル制御も入る。

悪意のあるドライビング。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:09:31.22ID:a3K8TBMv
うむ

【リコール】スバル サンバー 62万台、クランクプーリ不具合でエンジン停止のおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/07/299492.html

スバル不適切検査、エラーを有効に934件追加判明…国交省の立入検査で指摘受け - レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/05/310518.html

スバル レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール　走行中エンストのおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/14/310843.html

スバル、インプレッサ など10万台をリコール　バルブスプリング不具合でエンジン停止のおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/01/315680.html

スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ　リコール
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315722.html

スバル、無資格者の完成検査問題で9車種6124台を追加リコール - レスポンス
https://response.jp/article/2018/10/11/314950.html

スバル、完成車検査問題で10万台を追加リコール　不適切行為の終了期間にずれ判明 - レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/05/315819.html
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 11:58:56.88ID:T/Q5nNwn
中間発表

・4WDスレを二つにする
・ﾜｯﾁｮｲあり　と　なし　にして様子を見る

ということで今スレは始まったが、概況

・予想通りﾜｯﾁｮｲなしスレの方がレスが進んでいる
・ﾜｯﾁｮｲなしスレの方が無責任かつ刹那的レスが多い
・かなりしつこい誘導レスがある、毎回IDを換えているが同一人物
・当初、予想されたほどスバルヲタとアンチスバルは居なかった
・が、だんだんスレ認知が進んだのか急激にスバルネタが増加

今後に向けて

・本スレ後半も様子見をする
・本スレはﾜｯﾁｮｲありで継続でほぼキマリ
・今後もここであまりにスバルネタが多いなら、別にスバル隔離スレ（ﾜｯﾁｮｲなし）をつくり
　３スレ体制とする
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 12:08:21.81ID:Z0XZVZbb
スバオタ荒らしのガイジの地が出てきただけでいるのはずっといるんだろうよ
>>453みたいにどうしてもこの乱立スレを正当化して本スレ化したいのがいる時点でお察しだわ
スレ分裂させてるのもこいつらだろうしな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:04:43.90ID:GS8JB6ct
自衛隊イベントで
キー刺しっぱなしにしていた
軍用四輪起動車を
貴乃花に勝手に動かされて
隊員４人が怒られたらしい

もし、相手がC国人とかK国人とかS連人だったらどうするのか
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 03:42:03.09ID:M/sC0aK1
昔からスバルは真っ直ぐ走らない個体が多かった
ステアリングの検査も不正してたのが発覚して納得
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 04:07:55.05ID:prvu3IYV
だったら不正する必要ないだろｗ
何をわめいたところでバルブスプリングが折れるようなお粗末な車を
無検査で売りさばいてた事実は覆らんぞｗ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 05:26:25.78ID:RmY6BEYt
不正なステアリング操作で完険を無理矢理に通してのが発覚したじゃん
それはスバル車は車両重量配分的には直進性が高いけど
セルフアライニングトルクコンプライアンスステア的に直進性が低いから
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 05:57:14.37ID:RmY6BEYt
2018年9月28日、スバルは出荷前に確かめる自動車性能検査に於ける排ガスや燃費での不正に続き
ブレーキ性能やステアリング性能をめぐって新たに見つかったと発表

この事からスバル車の直進性の高さは専ら車両重量配分に依るものであり
セルフアライニングトルクコンプライアンスステアの抑制力は大した事が無いと判明
スバル1000以来のスバルのステアリング性能理念が全くの机上の空論である事も判明
これがスバルの中で今も信じられている理念理想の実態性能である
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:33:14.80ID:G07P2SPO
そもそもサンバーはクーラントのエアが抜けな過ぎてうんこだし
吸気をフレームの中に入れるから内側から腐る辺りうんこだし
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 10:44:01.42ID:En70AplN
>>479
2WDと比べるとカミ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:23:13.87ID:ndT/WEYw
JAFメイトの今月号（12月号）に気になる情報

JAFユーザーテスト
「4WDなら雪道でも安心？2WDと登坂・ブレーキ性能を比較」

2WDは、スズキ・ワゴンR、トヨタ・プリウス、4WDはトヨタ・C-HR、トヨタ・ランクルプラド
の４台で勾配路を登れるかや下り坂でブレーキをかけ何mで停止したかを比較するもの

そのまま内容転載はマズいので、会員の人は同誌を熟読するように
会員以外の人はJAFサイトを見るようにオススメする
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:11:13.35ID:R611V7jY
スキー場の駐車場で降り積もった雪を乗り越えていこうとして、レガシィOBがバンパー外れてたな。ガワがどうあれ、よわっちいなと思った。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:29:25.16ID:R611V7jY
結果的にはそこでJAF呼んでたわけさ。
通路塞いで大渋滞。ランクルとかパジェロ、ジムニーなんかは何事もないかのように帰ってたけど。あ、うちはＦＪね。
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