【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part14
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
コムテック製レーダー探知機の専用スレッドです♪
株式会社コムテック
http://www.e-comtec.co.jp/radar/
最新GPSデータ情報
http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/gps_dl/gps_dll.html
・前スレ
【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517669813/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞誤警報キャンセルレベルをHIGHにしたら、鳴って欲しい警報がならなくなることある？
毎回ではないが確実に鳴らなかったときがあった。
頻度は少なくても鳴らない時があると無いとでは全然違うしな。
だからキャンセルレベル LOで我慢して使ってる。
改善される様子もないので、コムテック製はもう二度と買わない。 >>3
レスありがとうございます！
それは頂けないですね
ユピとセル持ちですが、
ユピは音声が小さくて音楽を大きくすると警報が聞こえないし
セルは移動式オービスの新規設置に非対応なのでコムテックを考えていましたがやっぱり止めておきます 移動オービスのレーダー対応なんて百害あって一利なしだよ
誤爆増やすだけ まぁスピード出し過ぎなければモウマンタイ。古すぎるか。 みんな飛ばしすぎやろ
法定+20までで充分やで
俺はスピードで捕まったことがないから言える事やが 2100㎞／hで走ってたら500m手前で警告されても間に合わんし >>9
その速度ならオービスにも写らないよ
安心して 住民2万くらいの市だけど、今朝3脚の上に四角い箱乗ってる移動式オービスがあった
気分が良かったから前の遅い車にノロノロ付いてってたんだがいつも通り飛ばしてたら死んでた
あれってもう全国で使われるようになったのか >>12
長野県
まじで周り田んぼとか畑とかしかないド田舎なんよ
隣りの市に行かないとジャコスが無いくらいに
ICから市内に入る見通しの良い比較的真っ直ぐな道に仕掛けられてた
ちなみに今朝も仕掛けようとしてる所を通り過ぎた
なんかのモニターテストでもしてるのかな？ となると全国規模で拡散されてそうだな
うちは山形だけどまだ見てない Youチューブで調べてみたら既に岐阜・富山の３０Ｋ制限の田舎道路で稼働する移動式オービスが撮影されてた
こりゃウチの県でも近日実施するかもしれんな
みなさまお気おつけて >>13
ジャスコはもう日本に存在しないんだが本当に日本に住んでるのか？ ドラレコ付いてるの思い出したから昨日のやつアップしてみた
https://youtu.be/70H27JU8L-w
アップロードしたら何故か動画反転してたけどご愛嬌… >>21
そう最後の辺りのやつ
画質な悪さは8年くらい前のドラレコなもんで仕方ないんどす >>20
反転してるのと画質の悪さで探すの苦労したわｗ
あれから色々調べてみたら移動式オービスは５タイプあって主流なのが土台がでかいロボットみたいのと
三脚の奴らしい
それから配備地域がかなり広がった
導入都道府県 2018年4月現在
現在、埼玉県・岐阜県・愛知県・富山県・大分県・北海道・神奈川県・栃木県・静岡県・兵庫県・長野県・香川県・宮崎県・岩手県・秋田県で稼働中または導入が決定されています。 更にこいつらは計測方法がレーダーではなくレーザーらしいので探知機が役に立たない
見つけるためにはＧＰＳによる地点報告の警告と速度取締警告の看板それと対向車のパッシングくらい
導入都府県のみなさまお気おつけて >>24
最近対向車のパッシング減ったなーって思ったら今の若い子達はそういう文化を知らないんだよなぁ >>25
変にバッシングしてケンカ売られたりしてもうっとおしいし >>25
そもそも若い人は免許ないし持ってたとしても他人のことはどうでもいい年代
それよりYouTubeに捕まるところが撮れるので美味しいぐらいしか思ってないんじゃ >>23
情報ありがとー
これから全国的に広がっていきそうだね
ネズミ捕りの時も今回のオービスも機械設置場所の1m手前くらいに赤いコーンが置いてあったからそれも注意して見るといいのかな
まぁ見つけて気付いたら時すでに遅しな気もするが >>29
オービスの手前に速度違反取締中の看板あった？ >>30
元の動画見直してみたけどそれらしきものはアップした動画の20秒くらいの看板しかなかった(画質悪くて読めない
あの表示ってどのくらい前に設置しないといけないんだっけ？
高速だといくつかあるけど下道は一つだけで良いのかな？ >>31
なんだっけな法律上オービスでの撮影がプライバシーの侵害に関わらない条件
が事前の警告看板などの設置だと思った
有人の取締は必要なし
移動式とは言え撮影するから看板は必要なはずなんだが ぶっちゃけ撮影されたくなかったらスピード違反するなよと警告したにも関わらず
速度オーバーしたんなら撮影されるのは仕方ないよねー♪みたいな こうなってくるとだんだん下道が走りづらくなってきた気がするな
高速ならオービスの場所わかるしネズミ捕りはやらないし覆面はすぐ見分けられるし
覆面といえば、覆面マスクをしながら運転してたら誰が運転してたか証明出来ないけどその場合オービスで取られたらどのように処理しとるんやろ >>31
速度取締中の標識
動画見直してみたけど恐らく９秒のとこにでてくる路肩から伸びてる標識
あれだと思う あと確かに２０秒の簡易のやつもそれっぽいなぁ
そっちかも 制限速度+20kmで走るようにして、警告着たら制限速度+0-10kmにしてる俺みたいな人っているのかな 他の動画も調べたらやはり道路工事とかにつかうあの簡易な看板を使っているようなので
２０秒のやつに間違いない
しかもどこもドライバーが見落とすようにひっそり端に立ててるみたいだ 703v、帰省で広島帰ってきたらマツダ車反応しまくりワロリン
ソフトウェアアップデートでOFFにできるようにしてくれ 取締り看板からオービスまでの距離を速度と時間で計算してみたら大体100メートルくらいだった
仮にスピード出して走ってて看板見つけて理解したあと速度落とそうとしてもオービス光らせる可能性の大だね
ユーザーポイント登録して毎度注意しないといけないな >>43
広島でマツダ車なんて見たことないけど…
府中ぐらだといるの？
三菱が多かったイメージだけど亡くなったんか どうもコカコーラの自動販売機に反応してる気がするんだけど。 マツダ車よりもCoke ON対応自販機のが害悪だわ 最早レー探なんてあまり意味ない時代だな
OBD2モニタとしては安価で大活躍しそうだから警報全キャンセル機能各メーカー付けてほしい 警察よりも隣の暴走車だからね
OBDモニタとレーダー、統合か
別にするかでいつも悩むよ >>48
通常のネズミ取りでは標識はださない
但し撮影するオービスは標識は出さないと肖像権に抵触するため標識は必ずたてる >>51
肖像権ってことば使ってみたかったの？
そんなもん関係ないよ都市伝説だよ
法律勉強するとき初めに出てくるからねそれ
助手席に人が乗ってると呼び出し来ないとかエロエロ都市伝説あるけど全部ウソ
防犯カメラの場合には多少は影響あるだろうけど公序良俗に反しない限り許容される
犯罪行為が行われてるのに肖像権も糞もない
暴走族もパトカーから録画追跡してるけどいま録画してるぞとか言わないしな >>52
、速度違反の容疑があるドライバーであっても、さらにはその同乗者などを無断に撮影することは、撮影される側の肖像権やプライバシー権を侵害することになり得るため。
また、過去の最高裁判所の判例を見ても、撮影自体は違法ではないが、オービスなどで撮影した写真を犯罪（速度違反）の証拠として採用するためには、撮影の「事前告知」と
「犯罪行為の瞬間の撮影」の二つの条件が必要であるとされているので、事前告知＝警告看板の設置が必須 >>56
ありがと！
701Vからの買い替えなんですけどOBDケーブルは701のやつでそのまま使用出来るでしょうか？ >>57
マウントも331Vのが使えてるからOBDケーブルの設定もそのまま本体だけ取り換えればOK
本体は今の704Vで4台目 >>58-59
ありがとう！！
ケーブルが意外と良い値段なんで助かりました >>55
すごい安いけど発送目安：1ヶ月 ってのがなんとも コムテック探知機に最初から同梱の
日東電工？のジェルで跡が残らない両面テープの型番知っている人いませんか？
すごく便利だからひと巻きで買いたくて日東電工のサイトから探しても見つけられなかった >>64
いやステマじゃないですｗ
ありがとうございます
シリコンテープって言うんですね。他社も含めてよく調べてみます。
しかし高いですね >>55
丁度704Vを検討していたところでして、良い情報ありがとうございます
質問なのですが、厳重に梱包(756円)を選択しましたか？
それとも不要で頼みましたか？
セコいようですが…もし不要を選択してて梱包にさほど問題無ければといいなと思いまして
教えて頂けたら幸いです >>55
情報ありがとう！買い替えを検討してたからポチったよ
>>66
自分は不要にしたよ
発送目安が１ヵ月(笑)で、実際手元に届いて回答するのは大分後なんじゃないかな
FlashAir使うよ >>67
アドバイスありがとうございます
言われてみれば納品１カ月後なのでそうですよね
自分も不要にして注文してみます >>66
ためらいもなく簡易包装ですね
納期遅いけど自分はまだ701Vが普通に使用出来てますので問題無いですね＾＾ >>69
ありがとうございます
自分も今701Vで何の問題もないので、8千円で704Vにバージョンアップ出来るならいいかな程度です
くだらない質問にてスレ汚し失礼しました >>55
ポチった。
9月11日迄ノジマに入荷ってメールが来た。 ポチられた数だけ生産する受注生産は効率が良い。俺も8,000円ポチった。＋１！ >>55
ユピテルにしようと思ってたけどここまで安いと悩むな 型落ちモノを注文入った数だけ作る？
ありえないでしょーﾅｲﾅｲ(ヾﾉ･ω･`) 新型はポリスライト付きて旧ケースの使い回しができないから
作っちまったケース分に中身入れる予定なんじゃないか。
新型は旧型にレーダーキャンセル付けただけだし。 >>55
なんじゃこりゃ市価の半額以下ってｗ
しかも納期1ヶ月かよ 返品食らった不良品在庫のリファービッシュ品が出荷されると予想 >>80
パスワード間違えて入力したら弾かれたから本物だね
705買おうと思ってたけど安かったから買ったわ 商品：レーダー探知機 ZERO 704V 無料データ更新 移動式小型オービスダブル対応/ゾーン30対応 ZERO704V 数量：1
2018/09/11までに弊社入荷予定です。 ぶっちゃけ納期が長いのが気になる。
アマゾンでのメモリみたいに「すまそ」で終わりにならないと良いが
メモリの場合は届くやつと届かないやつが出るんだがその違いは
知ってるけどナイショ >>85
売り切れましたね
自分は一台買えたので満足です。
値段戻りましたね
販売終了
価格： 33,264円 (税込) さすがにもういないと思うけど
GL770の最後のGPS更新データ、持ってる人がいたらどこぞへ上げて
もらえると鼻水が出るほど嬉しい
つうかメーカーも更新終了は仕方ないにしても最後のデータくらい
いつでも落とせるようにしといて欲しいわー
つうかGL770、今のチップで再設計して再販してー 電源落ちた？と思ったらOBDが外れてることが多いのでテープか何かで固定してやろうと思うのですが
OBDの端子ってディーラーが点検の時に使うものなの？ >>90
OBD端子接続から点検で各項目エラーが無いか診断される
テープで固定なら無問題だよ ZERO 903VS買ったんだけどスクールエリアです・消防署エリアですとかハイウェイラジオの～って音声消せる？
設定一通りみたんだけどわからなかった・・・ >>91
ありがとうやっぱ使うんか
1年に1回ぐらいの点検だし振動で外れるのがうっとうしいからテープ巻いてやろう
>>92
ボリューム０にすればいいのでは
というか警報設定のところでoffにすればいいのでは >>92
マニュアルが邪魔くさかったら「おまかせモード１」にすればそのへんはすべてOFFになるかと >>90
二股のやつ買って片方アクセサリー電源にしてレーダー付けとけばエンジンかける前に常時電源側に診断コネクタつけたときは常時電源側が先にリンクしてアクセサリー側は無視されるから大丈夫だよ >>90
そやそや！
レー探の接触不良で電源落ちって 良くないで
接触不良の間にへんなノイズが入って車両ECUにエラー記録とか嫌やん
ほんま今の車は何処からエラーが入ってくるかわからんから
取れる範囲でｗカッチリ貼り付けて置く方が吉やよ！
某車で灯火をLEDにオーナーが交換して警告灯点灯
エラー診断 エラーリセットで半諭吉って見たしｗ
カッチリね！(取れるように)ｗ 何を食って育つとこんなバカっぽい文章が書けるようになるんだ？ >>95
コムテックのは高いから他の中華のでも大丈夫？
コムテックも中華製だろうけど >>98
二股ケーブルの話？
うちのも中華だよ、けど問題は(今のところ)起きてない
でもあまりにも安いやつは怖いな いや、ケーブルの質云々の問題じゃねえし
基本的に分岐ケーブルの使用そのものがアウト
分岐させても最初にネゴシエーションした装置としか通信しない
〝はず〟なんだが、OBDの実装は各メーカーで異なるし
現実に複数装置を接続したことで不具合が発生したケースも多数ある
要は複数装置を接続したら何が起こるかわからない、というのが答え
一昔前ならそう深刻な話でも無かったが
今どきはアクセルもステアリングもブレーキもすべてECUから介入できる
誤差の結果としてステアリングが勝手に回った、というようなことが起こらないという保証はない
勝手にアクセル全開になった、なんてものも当然起こり得る
根本的にOBDには自動車メーカーの自己診断端末しか繋がない前提になってる
そこへおかしなものを繋いでいるだけでも眉をひそめる話なのに
ましてや分岐ケーブルかますとかアホかっつーの
何を考えてんのこのアホどもは 車のコントロールに関する信号入力をOBD2からも許してるんだ
知らなかったよ
基本出力のみで入力はログ削除くらいだと思ってたんだけど違うんだね
まあ止めないけど なんかオカルトチックになってきたなｗ
そういやコムテックにコーディング機器が販売されたのかと思ったら
ただのコーティングだった。レーダー屋がコーティング始めました～ >>102
> 車のコントロールに関する信号入力をOBD2からも許してるんだ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
こんな見当違いな返答する時点でこいつが何も分かってない
ということだけは伝わってくるな
お前が知るべきことはただ一つ
お前は何もわかってない >>55
ですが発送メール来ました
■出荷予定日：2018/08/24
1.明細目 商品：コムテック ZERO704V 数量：1 俺もメール来たわ レーダー探知機なんて10数年使ったことないからワクワクすっぞ うちの704Vは踏切を渡った後に、「この付近、踏切があります」とアナウンス
セルとユピ製品は問題ないのに～ マツダ警報をOFFできるファームウェア出してくれよコムテック＠703V >>112
そんなことない踏切手前50mぐらいでアナウンスする
半島用には作られていませんよ 佐川さんが10時くらいに持って来てくれました
18時～20時の配送時間設定ですが・・まぁ何時ものこと
701Vの台もケーブルもOBDのピンの設定もそのまま使用出来ました
ハイブリッド情報が最初出なくて焦ったけど再起動したら全て表示されました。 14時以降に時間指定したからもうすぐ
ホイールも一緒に届く予定だから楽しみすぎる ちょっと前に803買ったんだけど、
自分のクルマではエンジン始動→オフまで警報鳴りっぱなしで
まともに動作しなくて嫁車に譲ったのよ。
今回の704もドキドキしたけど全く問題無しやったわ。 701Vに比べて704VはOBD接続時のハイブリッドモニターの動作がレスポンス良いですね 昼前に届いた。
今日、注文したOBD 2-R3 が明日届くから使うの楽しみだ！ 今日届きました。
704vここで紹介してくれた御仁、感謝してます。
ありがとう。
あなたに幸せが次々訪れますように。 私も少し前704Vをアマゾンで1.3万円で購入しました。
誤報の多さとかは事前に情報があったので納得だが
何というかあまりにも使い勝手が悪い。
まずタッチパネルは使い物にならない。
リモコンも近づけないと反応しない。
リモコンも本体もボタンの配置も分かりにくい。
まあ一度設定してしまえばそうそう触る物じゃないので
コストも考えてこんなものなのだろう。
しかしさらに極悪なのが一緒に買ったドラレコ
ZDR-13との連携。
ボタン操作や長押しやらが複雑でマニュアルなしでは
全く操作不能。電源が共通になる以外全くメリットなし
ドレレコ連携で迷っている人は別々に気に入った
モデルを購入することを強くお勧めします。 一番上以外は店で買うのと変わらないかむしろ高いような 東京 ￥16,000即決
兵庫 ￥20,850即決
高知 ￥16,800現在価格
岐阜 ￥19,200現在価格
埼玉 ￥18,000即決
北海道 ￥19,800即決
兵庫と北海道は腹黒だなｗ 25日以前に出品or情報更新してるやつと6月購入のレシート見せてるやつは違くね？ >>126
初期不良めんどいからオク流すのはリスクあるなー 今さっき開封したわ
起動は９４ｖｓよりちょっと速いくらいか？
背面がラバー塗装なんだな…最近のモデルはみんなそうなの？ たかが一万円そこらの小遣い稼ぎでそんな面倒なことするとか、お前らどんだけ貧しいんだよ・・・ 実用してから売って、プラマイゼロでコストかからなかったーが最高だと思いますがね 噂には聞いてはいたが、、、
本当にコムテックのレーダー探知機って、踏切で一時停止した後に、
「まもなく踏切です」ってアナウンスされるんだなｗ
いくらなんでもタイミングが遅すぎだろ！
何の為の警告か分かってんのかよ？
これでＯＫを出したコムテックって、本当に糞だなｗｗｗ
そして、それを擁護するお前らコムテック信者も屑だけどなｗ
大型モニターの機種が無ければコムテックを買わなかったけど、
次もコムテックにするかどうかは考えるわ コムテックじゃなくてクムテックとかのパチモンじゃね？そんな現象聞いたこともないわw CONTECっていう安いのもあるぜ
騙されて買って文句言って奴ってなんだか悲しいね コムテックとセルスターは更新が無料でもクソ
固定オービスはアナウンスするけど、普通のネズミ捕りは未登録でスルーだよ
地元で場所を知っているから速度を落とすけど、半分以上未登録だから不安
知らない市町を走るのは怖い 只より高い物はないだからね
金を取れない理由がちゃんとある ユピテルの鳴るけど鳴るだけで70％は誤報
だからオオカミ少年になって本番の警告を無視するので意味ない >>142
それはお前が糞アホなだけだろ
そもそも普段から違法な運転なんぞしてない
レー探はただのお守りだ >>142 逆だよ、誤報じゃなくて「運よく居なかった」だけ
地元民なら「よく張り込んでる場所」を大体知ってる
その情報をユピテルは集めて公開してる
運が悪けりゃパト・白バイが見張ってる
普段違法運転ばかりしてると無警戒で突っ込んで切符切られる >>136
場所に寄るんだろうけど、いくつかの踏切を走ってると、やっぱり警告のタイミングが遅いな
よっぽどのんびり走ってるでもしない限り、やっぱり俺のも踏切で止まってから「もうすぐ踏切です」って警告されるよ
>>137 は、踏切も線路も無い、沖縄の離島あたりに住んでるってオチじゃないだろうな？ OBDに繋ぐ前の世代の機種はよく遅れたけどなぁ
ポイント過ぎてるよwって突っ込んでたわ
レーダー探知機的にはあまり変わってないって事なのかね？
それとも精度が出にくい土地柄とか？ >>145
あれ、ものすごい量のポイントが登録してあって確かに役に立つが
慣れた道だと警告が頻繁すぎてウザいと感じるのも事実
俺は定期的に隣の県へ行くのでローカルエリア登録とかなんの意味もなさないし
個別に無効登録ができればもっと便利なのにな
そうすりゃいつも通る道沿いの警告だけピンポイントで根こそぎ無効にできる >>148
GPSが受信できてないだろ
土地柄的にGPSが1個しか受信できないとか
今何個の衛星受信してるか見れるからみてみたらいいんじゃないの 踏切の警告が遅れる場所って、特定の１ヶ所だけじゃなくて、
複数の場所であるんだけど？
１ヶ所だけなら登録地点のミスも考えられるが、そうじゃない。
郊外なので、踏切の周りって上空が開けてる場所が多いから、
ＧＰＳの受信数が少ないとも考えにくいんだが。
ちなみに、ＯＢＤ２は接続済みだ。 >>135さん紹介してくれて
ありがとう、ありがとう。感謝、感謝。 タッチパネルじゃないし触らないし元々ついてた薄いやつで事足りてるんだが・・・ >>151
高層ビルが一つもない田舎でも衛星って常に動いてるので
ちなみにその高層ビルの中でも衛星は受信してるぜ衛星放送と勘違いしてる？
GPSは正確な位置示してるけど設置してる場所が悪いんではなにかと干渉してるとか
中華のドラレコつけてないか？ほかに中華製の製品があるんだろ 704ってみちびき1個だけ対応か703と変わらん705だとみちびき2個対応か
704と703って価格差考えたら704って割高だな
704が16000円って割安でなく妥当な価格だと思えてきた そう考えると704を8,000円で買えたのって得だったなぁ ファームウェア更新ページなりファーム一覧のところにバージョンか更新日を書いておいてくれると嬉しい。 >>157
リファービッシュ【refurbish】←一度壊れた製品を修理したもの（再生品） iPhoneの修理だって同じようなもんだ
新品と同じ保証がついてるなら、再生品というデメリットは感じない >>162
あ、twitterでアナウンスされるんだ、知らなかった。
早速@comtec_jpをフォローした。
tks ノジマで704を8000円で購入した者ですが一応未開封新品で保護シール貼ってありました。
裏側のネジも開けた跡は見受けられませんでした。
本体の細かい傷とかもありませんでした。
もし再生品の可能性もあるのか少し不安でした。
最初に中に入ってる二次電池が逝かれるのかな？
https://youtu.be/NH5C2Rh9U2s >>165
再生品のわけないしアホの言うことはスルーしていいよ 買えなかった、手を出さなかったヤツのヒガミだろ。
再生品であれば、明示しないとまずいでしょ。そんな記載無かったよね。 >>165
関係ないサイトリンクしてるのか本人なのか知らんがその動画のバッテリーは死んでるだろ
レーダーのバッテリー交換より車の鉛バッテリー交換しろよ >>155
お前、なに言ってんだ？
論点がずれてるし、意味不明ｗ
訳の分からん妄想なら、他所でやれよｗｗｗ >>165
そんなのだしてたらノジマヤバいだろ？
個人出品じゃないんだからちょっと考えればわかるでしょ‼ ア○ゾンはガチで新古品が回ってくる。
明らかに1回開封したのがたまに来る。 >>172
アマゾンは誰でも出品できんだよ
メルカリみたいなもんだよ
審査はヤフーや楽天よりも低い >>173
そのかわり30日間は100%返金保証。
楽天とかヤフーだと返品不可が多い 結局、コムテックのレーダーのいいのって、更新無料ってことだけ？
フルマップとか誤警報の少なさをとるならユピテルのほうがオススメですか？ 「ユピテルがいいか？」と聞くなら、ユピテルのスレでどうぞ >>175
自分が欲しいものは何か見極める事
ステマ投稿から信者のゴリ押し、私怨の書き込みまで、
膨大なノイズの中から、自分の必要な情報を読み取ること
足で稼ぐしかないよ 304V踏切過ぎてから警告出た、
衛星15くらい受信してたけどどうなってるんだろ、
踏切何カ所か通過したけど全部あと警告だった >>175
俺が使ってるのにはレーダー付いてないから誤警報は分からんが
ユピテルに登録されてる警告ポイントの数はやたら多い
間違いなく多い
そのかわりもう5-6年前に撤去されたオービスまでいまだ登録されたままだけど
更新有料だったけど1ヶ月だけなら900円くらいだから気にならん
俺はお守り代わりにしかしてないから数年に一度しか更新しないし
数年に一度900円払うだけならなんともないぜー
もう8年もたつ古い機種でも更新させてくれるから助かる >>176>>177>>179
友だちの間でコムテックが多いけど、聞くと探知機機能はダメでスピードやブーストメーターとして使ってるってことでした。
更新無料でも始終鳴りまくりでは意味がないと思って確認のため質問させてもらいました。有難うございました。 今日、友人を車に乗せたら、８０５Ｖが頻繁に誤警報キャンセルするところを見られてしまい、
「寸止めコムテック」というあだ名つけられてしまったよ・・・。 その友人が調子に乗って「ミニスカポリスにいかせてもらえ」とか訳の分からないことを言うので、
俺もさすがに堪忍袋の緒が切れてキレてしまい、そやつとは絶交することになってしまった。
レーダー探知機の話をリアルで話せる数少ない友人だっただけにすごく残念。
今になって何故あんな簡単にキレてしまったんだろうとへこんでる。
そもそも、８０５Ｖが警報キャンセルする時に寸止めなんかするからこんなことになってしまった。
コムテックは個人の友人関係も破滅に追い込むのか！
腹が立って仕方がないわ。 >>182
まだ間に合うんじゃね？
素直になるんだ 要約すると
コムテックのせいで友人が一人もいなくなった、と。 >>183
さっきライン送ったけど、「うるせー寸止め野郎！」と返ってきた。
もう許せん。
８０５Ｖはヤフオク行きだ！
>>184
おまえは一生寸止めで辛抱できるのか！？ もともと2次元にしか友達はいない奴だったんでしょ
ユピテルの霧島霊買えば解決できるんじゃないの
てかLeiマンセーの奴がここで暴れてる？ “S02” ポロンとなって起動せず。壊れてしまいました。
PCとつないで、FWイメージをおいてもロードしてる気配なし。
だれかS02のダンプイメージもってまでんでしょうか、ddコマンドでまるごとコピーしたものとか。 >>190
残念ながら私も壊れてしまい手元に無い。
あの有機EL最悪だったわ。
でも、あんな感じの画面が目立たない機種の後継機が欲しい。 350.1無線は警察の確認係と停止係の間でよく使われる無線。取締無線とも。ユピでは拾えない。 一番使ってるのは道路工事で片面交通のときのガードマンだろ >>135様
アマ2000円以上の買物が出来たので購入してみました。
98円で2枚入ってて左右のボタン部分は少し出ちゃいますけど液晶部が保護出来てお買い得でした。
感謝！！ >>197
左右少し出るならダイソーでも買える。(108円だけど) 長くは使わないので液晶はどうでもいいけどダッシュボード上だと反射して見えないのは気になる
昼間でも良く見えるシートは欲しいかな
エロエロ試したけどいいのはなかった
ポータブルナビみたいに傘つけるしかないんかな スマホとはバックライトの明るさが全然違うから逆に邪魔にしかならない
タコ焼きを主食としてる民族は考えるとが違うな おっと、春先に冷凍たこ焼きを買ってあったんだ
食おう >>199
角度調整出来ないのか？ 俺のは見えてるぞｗ 角度ではなくて車種じゃないかな
ミニバンみたいに比較的にフロントガラスが立ってるものは日陰になりやすいかと
直射日光下はバックライト最大にしてもどの角度にしようとも見えないわ
レーダー受信がなければメーター横ぐらいにつけるんだけどな ９０３VSと
ﾕﾋﾟのGWR３０３ｓｄ
どっちがいいですかね？
ｺﾑのはフリーズ多発とか、ネズミ現場警報でねーとか書いてあるんですが・・・ 嫌どす
でも
他のメーカーならそうならないわけじゃないんですよね >>206
903vsはアップデートでフリーズ等修正されてる
一度もフリーズない ZERO704Vで先程新東名を走行してましたが高速道なのにスクールゾーン注意とか言われｍした。
あげくの果てにはこの先踏切注意とかも言ってました。
初期不良でしょうか？ >>210
一般道走ってても この先高速道路分岐があります
なんて警告が普通に出るよ ハイウェイモードか自動モードにすればいいんじゃないの >>211-212
ありがとうございます
あきらめました 交通安全週間をアナウンスしてくれて助かった。
この時は必ず警察が立ってる交差点があるのでスルーしなくて良かった。
この時ばかりは黄色信号で突入しても切符切られるし いつもあるスーパーの駐車場に入るとレーダーが反応してうるさいんだけど、このポイントに来ると
レーダーは鳴らないように出来たりするものなの？ >>216
夏の交通安全週間もアナウンスしてくれてたっけ？
俺も今日初めてそれ聞いてビックリした >>218
夏もしてくれてたよ。こんなの普段から気にしてないもんね
朝の学校周りの取締りはきつくなってんだな時間制道路とか >>210～>>213
俺も経験ある。
ハイウェイモードか自動モードにしてもダメ。
近くの一般道の情報を拾うんだよ。 Zero 105L出たな。大画面モデル全盛の中、110Lから続くシンプルシリーズの新作を出して
くれるのは嬉しい。 俺としてはコムテックの存在意義はこのシンプルシリーズにかかっているとも言える
新モデル出るって事は多くはないにしても根強い需要があるって事なんだろうな ソーラー付いてないからあのタイプで電源引っ張るの嫌だな セルスターもレシーバータイプの新型出してきたしね
100Lが尼でベストセラー付いてたのはこの為か
地味に大型化したのは、衛星の対応絡み？
後はデザインの好み次第か >>223
ただ見た目がダサすぎる
GL-770の再販をキボンヌ 今どき「キボンヌ」なんて言う奴まだいるんだなｗ
どこの老害だよ？電車男世代の人？ 移動オービスで調べたけど制限速度+10くらいでも取り締まりあるっぽいな
怖すぎだわ >>232
それちょっと違うんじゃね？
今の車載速度計はGPSからデータ取ってスピードメーターに
反映させてるものもある
これは70km/H表示だと掛け値なしで70km/H出てる
従来のギアボックスから回転取り出すタイプだとタイヤ外形の誤差を
見込んで実際の表示より10%くらいは低めに出てた
なので制限速度40+10キロ=50キロとスピードメータに表示
されていても、実際の速度は45キロくらいであり、制限速度+10%くらい
に収まってた
しかしGPSからデータとってるやつは50キロならまんま50キロ出てる
30キロ制限の道で40出してると制限速度を33%オーバーしてることになる
これはちょっと出しすぎと言われてもしかたない
30キロ制限のような危険な道だとなおさら
60制限の道で70出すのとは意味合いが違ってくる どこの世界の車の話だろう。
gpsで拾って画面に出してるメーカーなんてねーよ。
地下走れねーじゃん。 GPSからのデータそのまま表示するわけねえだろ
GPSからのデータが取れるときにその値を使ってタイヤ外形との誤差を
補正するだけ
よって限りなく正確な速度が出るが、GPSのデータそのままではない
アホってのは何もしらんくせにしゃしゃり出てくるんだな >>236
嘘に嘘を重ねるってこういうことを言うんだろうな。
素直に撤退すれば良いのに余計なこと言っちゃうのは何故なんだろう。 GPS計測ってF1の話してるの？レーシングカーで速度制限あっていうとピットロードぐらいだけど
レーシングカーにレーダー探知機つけてねーだろ 来たけどうちの地域は関係ないわ
先月から設置されてるオービス無視してるし
ひょっとしてみよし周辺しか更新されてない？ あっ移動式はGPS更新はないのなら無知ですまんかった 704V使ってるが、喋ってる人の子音がキツイ
「午後シチヂです！」なんて、あんなに力込めて言わなくてもいいのにw 型落ちハイスペの803vを買った。
805ｖが欲しかったけど、803vの方がだいぶ安かったからね。
そしたら不要と思ってたLEDフラッシュが個人的にはめっちゃ使える。
音声出してた頃はクドイし煩いし誤報あるし良いこと無いなあって思ってたけど完全ミュートにしたら化けた。
警報の種類によって色と点滅スピードが変わるから、ミュートでも全く問題ない。
それでいて、重要そうな時だけチラッと見れば必要な情報が必要な瞬間に入ってくるから運転がすげえ楽になった。
今後、LEDフラッシュ付きの機種しか買わなくなるわこれ。
ただまあ、GPS情報に不安は残る。
地元の大型国道の20年近く前からあるNシステムが登録されてないしな。 >>248
レーザー光は、当たった瞬間に検知されるから、意味ないで！ 質問です
うちのは2012年ごろのミラー型の52Mだったかな？なんですが、OBD2 R3にて追加された項目は表示可能でしか？車種別のリストは見ましたが、レーダーが古いので表示されるかわからなくて >>253
本体に表示設定したい項目が無ければ、最新のOBD2ケーブルを使用しても表示できないよ。
OBD2の適合リストはレーダー最新機種での表示可能なものと思った方がいいよ。 えーと、レーザーもレーダーも基本的な原理は一緒だし
基本的な性質も同じなので、特に大きな違いはないんだよ・・・
というマジレスは禁止？ >>258
水蒸気でタービン回して発電するって基本的な原理は一緒だから
火力発電も原子力発電も大きな違いはないとか言っちゃう人？ >>259
違いはないよ、取り締まられる側としてはね
レーダーもレーザーも速度測定は瞬時に行われる
レーダー測定だから時間がかかるわけではないし
レーザー測定だから瞬時に測定されるわけでもない
バカにこんな話してもわかんねーだろうけど >>260
バカじゃねぇ？
ここは、レーダー探知機のスレであって、事前に検知できるか、できないのかが問題だろ！ さっそく理解できないバカが噛み付いててﾜﾛﾀwww >>260 もう少し端的に書けよ
レーダー（電波）は指向性が低く拡散するのでセンサーが優秀なら事前に検知でき、検知後の対処が可能
レーザー（光）は指向性が高いのでセンサーが優秀でも検知した瞬間に速度超過が記録され対処不能 アメリカでは、レーダーは、裁判でまけるので今は、レーザーのみとグリーンカードの友人が言ってた >>263書くなら正確に書けよ。
指向性が高かろうが低かろうが、送った電磁波が有効な強度を持って帰ってこなくては計測出来ない。
つまり、計測可能距離の2倍の距離までは探知可能ってこと。
指向性が高くて探知困難な理由は、受信部にピンポイントで受けなくてはならない面積の小ささ。 704VにWSD16G-704Vを挿してiPhoneのテザリングを使っています。
iPhoneのインターネット共有をONにして、この画面のまま704Vの
「接続設定」をタップすると自分のiPhoneが見えているのですが、
「接続」をタップすると繋がる場合と繋がらない場合があります。
繋がらない時には本体をOFF/ONしたりiPhoneのインターネット共有を
OFF/ONしたりしてもダメです。
何かコツがあるのでしょうか？ >>268
自分と同じ症状です。
自分はアンドロイドスマホですがスマホ側の再起動で復活（）します。
毎回メンド草ですが@703V >>269
iPhoneの電源をOFF/ONしたら繋がるようになりました。
原因は何なんでしょうね。COMTECが変なゴミデータ残したりするんでしょうか。
データのアップデートの時にしか使わないので、これでよしとします。
ありがとうございました。 接続機器の影響でアクセスポイントがおかしくなるとしたら、それはそれでアクセスポイント側の不具合だと思う 703Vだけど、SSIDに日本語が入ってるとダメだったな。
デフォルトだと「○○のiPhone」ってならない？ >>272
いやCOMTEC側の問題
家の無線ルーターにはすぐにつながるけどwimaxではつながらんしスマホデザリングも不安定
だから家のガレージでしか更新できないけどまぁどうでもいいから気にしてないけど
COMTECはその辺を検証して改善しようという試みはないらしい
みよしにはwimaxもYモバもつながらないだろうから検証もできないだろうな
みよしにはLTEも来てないみたいだし3G専用か 家のルーターに繋がるなら普通コムテック側のNICは正常稼働してると判断すると思うけど 今出ている情報だけでどっちの問題と決めつけることはできない
何を根拠に勝手に決めつけてんだこのアホどもは
よって
>>272
>>274
はどちらもアホ
とくに>>272はなかりハイレベルな激アホ >>276
えっいまだにジーゴロゴロってダイヤル回線でネットにつないでるって聞いた 903では問題なくつながるのでFlashAirの相性問題だと思って初期化したりもしたけどね
SSIDの問題かとルーターでも親SSIDではつながらないゲストでしかも簡単なSSIDにするとつながる
そもそも2バイト文字を受け付けないとか極端にaaaaaでもつながらんかったけど機種側の問題かと
アホなんて気にしないでね～NICが正常と考える人の脳も正常なのかな
教科書の信じるなと言ってた人もいるぐらいなのに思考停止してコムテック関係者は自らの成長をやめるんだな ＞903では問題なくつながる
先にそれを書けよ
そもそもコイツが何ができないって言ってんのかよく分からん
>>270さんとは別人なのよね
「不安定」って書き方が繋がるときも繋がらないときもあるっていうことなんかな
物理層とネットワーク層どっちで引っかかってるんだろ >>270です
テザリングを使うのはデータ更新する時だけなので、
どういう条件で繋がらなくなるか分かりません。 >>281
物理層とかのキーワードは、OSI参照モデルとかプロトコルとか、苦労して覚えたことを思い出してしまうwww ふん俺も903で今までつながらないとかトラブル全くない
あのＷｉｆｉカードがなにかガンなんじゃないの？ >>281
ネットワーク層ではないだろうね
どちらかというとデータリンク層に近いだろうね ユピテルとセルスターからシェアを奪ったみたいで、コムテックが今一番人気だね。 >>283
283だか、苦労したかいがあって、おかげさまで、ネットワークスペシャリストの試験に合格しました。 >>290
おめでとう。
自分も７年前にやっとパスして、会社のインセンティブ規定で毎月5万円もらってる。
金目当てで恥ずかしいけど毎月5万は助かる。 5万は羨ましい
うちは一時金50万で終わりだからなあ ITパスポートすら受からなそうな奴ばかりなんだけど ドラレコスレで聞くかどうか迷ったがここので
日本製と謳ってないのは全てフィリピン製？ 日本人が作ったフィリピン製とフィリピン人が作った日本製はどっちが良いのかねw フィリピン企業設計で日本工場生産品と、日本企業設計でフィリピン工場製造品の比較みたいなものか。 ユピテルのOBD2 Mってケーブルを使って最新コムテックのレータンに接続とか出来ますか？ >>300
レー探本体の差込コネクターの形状は一緒なのかなぁ…
普通は出来ないと思うけどね。 鳥取スター電機って下請けが開発してコムが買ってフィリピンで製造って聞いたことある 移動式オービス後方からバットでぶん殴る
歩道上に異物放置は道交法違反 >>303
できるもんならやってみ？
道路使用許可取ってたらどうすんだろね、ネット弁慶さん >>303
スゴ～イデスネぜひぜひユーチューブに上げてください 2年前の機種、302Vを先日買ったんだがGPS測位が遅い。
72時間以上電源が入らないと過去データが消えるので時間がかかるのは知っているが、
車通勤、夕方に帰宅して翌朝に乗っても10～20分以上かかる。
長期在庫で内蔵電池がいかれてるのかな？ >>311
電池は切れてるでしょうね
リモコンのボタン電池を交換するような簡単なものではないですが自分で交換できますが半田が必要です
電池に直付けなんで一瞬で勝負決めないと高温にさらしてると電池膨らんでくる >>312
>>313
サンクス。
DIYは自身が無いから素直に交換か修理してもらうわ。
アマで買って1週間だから返品かな。。。 >>313
どんなんか知らんけど、
脚の付いたボタン電池が普通に売ってるだろ。
ボタン電池に熱加えるとか、爆発するんでない？ バックアップ電池って充電式だよな。
単に放電しているだけじゃねーの？
しばらく乗れば復活しねーかな。 >>305
年寄りが躓いて怪我た時点で犯罪だから警察が ｗ
304には反論できないわけだ糞ポリ公
お前らが日常的に違反しているのはなんぼでも撮影できるかな ぶった切りすまん。
amazonのタイムセールで安かった802Vを使ってる。
特段、不便は感じていない。
的外れな警報、目の前の取り締まりでの沈黙にもなれた。
で、みんなはどういうときにレー探を買い換えるのだろうか?
壊れたら買い換えるというスタンスでいいのだろうか? >>322
買いたい時が買い換え時
俺は700v使っててリチウム切れて交換してもらったけどまた切れて買い替えしようかと考えてたら車ごと盗まれたから803v買った コムテックの次回OBD適合表更新っていつになるんだろうか？
コムテックだけ、未だ5月。 一昨日、2年前の型落ち302Vを買って1週間。
通勤で毎日乗ってるが翌朝にGPS測位が10～20分以上かかるので、
長期在庫で内蔵電池がいかれてるのかな？ と書いた愚か者です。
日曜朝と昼にに書いた後、夕方用事で1時間ほど運転。
翌月曜に出勤で乗ったら1分でGPS測位。今朝乗ったら5分で測位。
日曜夕方に1時間乗って内蔵電池が充電されたのか？
それとも通勤が片道15分程度の短距離なので、
GPSが測位・記憶される前に降車していて、それが原因なのか？
何れにせよ正常に戻ったようです。
型落ち品を安く購入しようと思っているアナタ、
不安にさせる書き込みをして済まなかった。反省してる。
今から首をつってくる。ではサヨナラ。。。 コムテックのサービス受けて電池交換してもらった
勿論無料
その時にバックアップ電池をふつうの2023とかにして自由に交換出来る用にしてよ！
って言っておいた
1年とちょっとでダメになるなら3Vのリチウムで自由に交換出来る方が良い。 >>326
単1電池2個直列だと10年ぐらい持ちそうなんだけど
コムテックにメールしとけばいいの？ >>327
電話だとなかなか繋がらないからメールで伝えて下さい！！
単一は長持ちかもだけど真夏の車内で電解液お漏らし確実
OBDから常時電源取ってキャパシタの方が良いかもね？
てかキャパシタで良いね＾＾ >>322
セパレートが欲しかったのに新型が出ないうちに結局LS938サポ切れになったので買い替えたわ >>330
TNX
早速アップデートしてきた
安定性向上と不具合修正らしいけど体感特にわからんけどｗ tnx???????
アメ公でtnxなんて略語を使ってるのは見たことがねえが
ふつうはthxだよ、アホ
つうか礼くらい略さずにかけや コムテックの輸入車用OBDIIアダプターOBD2-IMが、アマゾンとかネットで売り切れ・メーカー製造中止とかで、どこも売ってないのですが、売ってるところ有りますか？ アマゾンでタイムセールしてるね
GWR303sd-S OBD2セット ￥ 19,550
あと５時間ぐらいで終了 ごめん、コムテックとユピテルのスレ間違えました(;´Д｀) 小島ではないとこで704がまた1万以下で売られてるけど
704ってそんなに在庫抱えてるの？
転売屋にしか売れないだろうと思うけどもこんないしょっちゅうやってたら転売も難しそう >>338
どこで買えますか？
この前買えなかったので教えて頂けると助かります どうせ奥に流すんだろ
全国区規模の店舗を有する結構大手のだから探せば見つかるだろ
数量って10個ぐらいしか在庫なかったようだけど 8基くらい受信してて車速が異常に上がってく現象に遭った
新幹線の速度超えた辺りから笑けてきて500km/hで止まった
500以上で走る車は無いから限界が500に設定されてるんだなぁと思いましたマル >>345
GPSの原理上、そう言うエラーは起きないんだけどどういう事だろうね。 >>345
パワーチェックは999psが上限だった
圏央道内回りのLH警告がGPSロスト時に出るけど
車速140とか言ってくる 初めて探知機買おうと情報集めてたけど誤報多いのかな。
よーし805V買うぞー！って気持ちから、いらなくね。。な感じに… 俺はオービスの場所だけわかればいいし誤報とかどうでもいいかな >>348
新型オービス警告という名前のマツダ車探知機能をOFFにしとけばとりあえずまともになる >>350
ありがとうございます。
新型オービス警告っていうのは移動式タイプの事なのでしょうか？
岐阜のあちこちで移動式の話聞くので検討しています。もちろんレーザーには無駄なのは承知です。
国道の数キロの間で数日おきに転々と移動、かなりやらしい事してます… >>351
レーダー式移動オービス(センシスSSS)は燃える欠陥があるらしく、
今後はレーザー式の東京航空計器製が普及するんじゃないかな >>352
GPS警告頼みみなるだろうからこまめな更新をするメーカーを選ばないといけないね 新型オービスを見かけた人がメーカーに報告して取り締まりポイントを登録するんだろ
レーザー式を見ても誰も報告しなければアウト
住んでいる地区の普通のネズミ捕りだけど、警告アナウンスが流れないポイントが幾つかある。
おれもめんどくさいからメーカーに取り締まり報告したことがない そういういみではユピテルの方がいいんだろうけどな。
使ったことないから、わかんない。 みなさん情報ありがとうございます。
とりあえず買おうと思います！
残念な結果でもカッコイイ飾り物にします！ >>350
そして昔ながらのレーダーオービスで捕まると どうせレーザー式でしょ？
移動オービス対応とはなんだったのか >>359
ありゃ詐欺だよ
移動オービス対応！！！
って書いとけば情弱が釣れるし。 埼玉のは燃えたから、レーダー式で残ってるのは岐阜の1台だけか 岐阜の一箇所のために自動販売機とマツダ車探知機になるのは、
正しい選択なのかな？
なんか分かんなくなった。 逆だ、自販機とマツダ探知機能なんだよ
おまけで岐阜のも探知できる ピンポイントでその探知機のだけオフって可能なの？？ 自販機とマツダは何100m前から探知出来るの？
昔のレーダーの様に近ずくとアラームとか音量上がったりするの？
990Vだけどうんともすんとも言わない。。。。コワレテル？ >>365
良かったじゃん。
移動式オービス非対応の旧機種だ。
自販機・マツダ車に反応する訳無いｗ これからはレーザー探知機が必要だけど技術的に可能なんだろうか？
レーダーのように電波をキャッチするわけじゃないしレーザーがあたった時点で
計測終了しているわけで
やっぱり地点報告のＧＰＳ頼りしかないのかな？ レーザーってどれくらいの出力・波長なんだろ。
人に向けて照射するのが問題ない範囲だろうけど。
レーダーと違って直進性があるから、
倍くらいの距離離れてれば、照射されててもあちらに検出されることはないってのがなくなるの？
原理の違いがよくわからん。
教えてくんで申し訳ない。 >>367 その認識で合ってる
レーザーは指向性が高いので、センサー側が感知した時には測定が終わってる
過去の設置場所データ(GPS)を把握しておくしか対抗策はない
移動可能なループコイル式だね 新規の場所だとどうにもならない レーザーだとその従事者には無線の免許は必要なくなるのか >>369
それと例の目立たない小さい「速度取締中」の道路看板 さの後いろいろ調べてたら衝撃の事実が
１．移動式オービスは事前予告看板を出さずに取締りをする場合が多いらしい（警視庁とか
２．移動オービスが取り締まる速度は制限速度＋１５Ｋｍ以上（通常のオービスは３０Ｋｍ以上だったかな >>372
数十年前の、レー探ないときのネズミ取りと同じ感じになるのね。
スピード15km/h以上超過してた車だけが止まるサイン会場認識アプリ、
誰か作ってくれないかな。
レーザーの波長知りたい。
吸収体でコートできないかね。 近赤外線式かな？
あれなら常時一定間隔で垂れ流しだろうから検知しようとすれば
できそうだけどカメラ使って高度な処理が必要になると思う IRビュアで見られるかな
レーザー式、拝見したいわー… ZERO703V＋OBD2-R3の構成で使用しているけど、たまにハイブリッド情報のみ取得出来なくなる。
全てのOBD2情報が表示されないならまだしも、エンジン回転数や水温等の非ハイブリッド情報は表示されている。
本体の電源OFF/ONでは復帰せず、エンジンのOFF/ONで復帰する。
たまにしか現象出ないし騙しながら使ってるけど、俺のが壊れてるのか仕様なのか… 新型オービス対応とかうたってるのより対応してなくしかもｗｉｆｉ内蔵の903v
激安で買ったオレ大勝利って事だよな？ すぐ壊れるって噂の機種やね
値引きされるのは有り難いけど、
急激な値崩れには理由があるもんや
レビュー戦争って言って、
企業が足引っ張り合ってる記事も話題になってたし
何で見極めるかやなぁ おまわりに聞いたけど、今主流のレーダー機を廃止して小型オービスに代えていくそうだ。
サイン会場周辺の苦情や警察官出動人数など問題があるそうだ。
一般道は予算次第だが近い将来ほとんどレーザーオービスになる >>380
適当な噂作るな
もう半年使ってるが何も問題ないわ
それよりも上位機種のwifiカードの接続不良がよく聞くし >>381
テレビで取締り現場みたけどホント簡単だなあれ
プラボックスにはいってるオービスとりだして設置パソコンで調整して
あとは車の中で２人警官待ってるだけ（首都高速だった
一般道の場合ロボット型なら待ってる必要性さえない
人員も別な任務につかせられ有効活用できるしな
どう考えても普及していくのは間違いない ナンバーの一部を強い赤外線LEDで照らして白飛びさせるくらいしか対策無さげやな おお、頭良い。
LEDで照らすと点滅してるからタイミングによっては白跳びしないかな。 昭和の時代にFナンバー外しが流行
→ 罰則強化
平成に入りナンバーカバーが流行
→ 法令改正
オービス対策はいたちごっこｗ 昔ヒカル小町置いてる人いたけどいまでも使えるのかな？ >>389
すっかり聞かなくなったな
だが、昔のストロボ頼みのオービスと違って、今は受像感度と画像処理でストロボなくても夜間撮影に問題なくて
赤色フラッシュは、撮ったどー！を通知するためだけに光らせてるらしいので、補助ストロボ反応しないかも >>390
そう言われればwebカメラでさえ夜間光が全くなくても鮮明に映るもんな
オービス用なら言わずもがなだな >>390
１台数百万～１千万超の超高感度産業用カメラ製造調整に関わっていたけど、どれだけ優れたカメラでも人間の目を超える事は無い。
夜間にフラッシュ・投光器無しで鮮明な画像を得る為には画像蓄積という処理を行う。
フレームレートを極度に落として画像処理して明るく見せる処理だが、動体相手の場合には使えない。
歩いてる人間ですら透明人間になってしまう。
あと、測光エリア指定や処理をしても一定数の絞りは入れなければならず、人間の目の様に「ヘッドライトの明るい光がありながら暗い車内とナンバーを確認する」という様な芸当は不可能。
停止してるなら可能だが。
そこで利用するのがフラッシュ。
視野全体を平均的な明るさにする事で鮮明度を向上させる。
自ら発光する60km/h以上で移動する物体での暗部を、感度と画像処理だけでナンバーという小さい文字を鮮明に読み取れる技術など存在しませんよ。 製造調整に携わってたって割に素人でも分かることを長々と書いちゃう程度なんだね >>400
若いな
オレにもそういう時代があったなぁ OBD接続の暗電流でバッテリー上がっちまったf^_^;) ありゃヤバイな 本体電源オフにすれば暗電流はカットできるものなの？
それともOBD接続を外さないとダメ？
教えて詳しい人 ODB/ODB2分岐ケーブル使って、常時電源からACCに配線変更する暗電流カット方法があるようだ
でもバッテリーがヘタってなくて、週末だけでもバッテリ充電できるくらい走ってるなら特に気にしなくてもいいと思う
俺は週末しか乗らないけど、前の車からの習性で平日は2Wソーラー充電器をフロントウィンドウだしっぱで
青空置きしてるせいか、3年経ったいまんとこCCA値でも目立ったヘタリが見られない
自宅駐車場の人なら定期的に補充電すれば安心だろう >>398
と思うだろ？
でも素人には暗視スコープとかの概念があって、人間では見えない部分が高性能カメラには見えると思ってる奴が大多数なんだよ。
素人相手の見学会で人間の目とカメラのどちらが優れてるか聞くと、大多数がカメラと答える。
実際、>>390みたいな馬鹿な認識してるのが素人なんだよ。
>>397を見て回りくどいと思えるなら素人では無い。 レーザーオービスＬＳＭ－３００
予告看板なし
制限速度＋１０ｋｍでおとなしく走るしか自衛策はないね
数時間で場所変えられたりしてるからＧＰＳでの対策もむずかしいよね 取締情報をスマホ経由で共有する仕組みって、レー探メーカーでばらばらだけど
それ共通化して利用者が増えて欲しい こういう時ツイッターで報告し合うとかできればいいのになって思う
テレビの話題とかすごいリアルタイムでばらまいてるのたくさんいるのに >>414
可視化してない情報に何の意味があるの？ ヤフオクでobd2-im(廃盤)が高値で落札してるけど、obd2-r2.3とobd分岐ケーブルで代用出来ない外車とかあるの？ 小型オービス対策としてGPSデータに重点を置いた場合
どこのメーカーが優れてるんだ？
やっぱりユピテル？ みちびき対応機種のリストが公表されてたけど、
その中にレーダー探知機も入っていた。
アングラアイテムの筈のレーダー探知機が
go.jpのサイトで紹介されるとは。 805vでネズミ取りに遭遇。
GPS、レーダー共に警告無し。
600m手前くらいで、350.1無線を受信ってのが唯一の前兆だな。
旧式でさえこの顛末なんだから新型オービス対応要らなくねぇ？
レーダー誤爆が多くなってるだけじゃん…。
安くなってる903v買おうか検討中。
無線受信に特化してデカイ傍受アンテナ付いたタイプ出ないかな…。 コムテックは日野の時代にKバンド対応、パルス波対応を売りにしていたけど、
実際にはどっちも取り締まりには使われなかったなあ ttps://motor-fan.jp/article/10005712
ガイシュツかもしれんが もうレーダー式移動式オービスは増設されることはないんだろうね… ならファームウェア更新でマツダ警報オフれるようにしてくれよ
703V頼むぜコムテック GPS時計付きマツダ車とコカ・コーラ自販機検知器だよな マツダ車に反応したことは無いがコカ・コーラ大好きな704V
↑本当に反応するの？ >>431
マツダ車の斜め後ろ走ってるとよく鳴るけど
最近の車種じゃないと鳴らないぜよ
オーナーがケチってその装備付けて無かったらならない
低グレードは付いてないかも 700v使ってる時はマツダの車ぐらいでコカコーラの自販機までは反応しなかったのになぁ それも最近のコークオン機能がないやつじゃないと鳴らない
赤と白の水玉が配してるやつ >>424
今後はレーザオービスが普及する事が決まってるから新型レーダー対応は無意味なのは事実
903vは無線LAN内蔵に新型レーダー非対応とお得ですぜ >>436
スマホアプリってなんだっけ？
あの報告するやつだったらコムテック自体であって903vの問題ではない >>437
アホなの？
どうやって更新すると思ってんの？
903vsはレーダーデータ更新アプリ3っての使うんだけど、
なぜかgoogleplayで配信終了
他のアプリも更新停止してOSのバージョンアップに対応しねーし糞すぎ >>438
あーデータ更新ね
あれ落としてるけど１回も使ってないわ
無線LANで更新してるんで存在をわすれてたよ データ更新用無料アプリ「レーダーデータ更新アプリ3」登場！
iPhone/Android専用アプリ『レーダーデータ更新アプリ3』を使用することでGPSデータ・実写・地図、公開取締データの送信の他に、レーダー本体設定、待機画面設定、ユーザーフォト、お気に入りポイントの追加も可能です。
使えませ！！ってクズすぎ
最低やね。 こんな事書いてるけどgoogle規約の問題みたいね
【Android用レーダーデータ更新アプリ3について】
平素は弊社製品をご愛用いただき、誠にありがとうごさいます。
弊社レーダー探知機「ZERO94VS/ZERO903VS」のAndroid用アプリ「レーダーデータ更新アプリ3」ですが、Google Playの規約が更新されたことにより、Google Play ストアより削除されていることを確認しております。
現在再度Google Play ストアへ掲載できるように対応を検討しております。
「レーダーデータ更新アプリ3」をご使用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご容赦くださいますようお願い致します。 こないだ広告関係で大量BANされたぽいからそれなのでは >>443
5月に問題発覚して、半年放置w
趣味でgoigleplayにアプリ登録したことあるけど、
規約の変更だけなら、すぐ対応できる。
appleと違って、アプリの審査もないからな。
鳥取スター製だから、鳥取スターのアプリ開発者が
退職してどうすることもできなくなったもんだから、
放置してるんだろうね。 ストアに掲載できるよう対応を検討している
検討している
検討したけど、お金かかるからやめた なんかgoogle自体もセクハラやらストやらでｇｄｇｄだね アプリからデータ更新するメリットある？
自宅のwifiかスマホのテザリングで直接更新しちゃったほうが楽のでは… みちびき記念
衛星画面
赤→みちびき
青→GPS
緑→GLONASS
頂天衛星だけあって中央付近に常時2～3機いるね
使用感で別に変化ないけども
コムテックはスマフォと比べても感度悪い＆処理が追いついていない感じ
http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/0_re_img/zero803v/sys.gif
これ用の人力通報用アプリつくればいいのに >>452
メリットもないし、アプリなくたって誰も困らなくね？って話 ●テザリング
GPSデータ
公開取締データ
●スマホアプリ
GPSデータ
実写
地図
公開取締データ
レーダー本体設定
待機画面設定
ユーザーフォト
お気に入りポイントの追 >>454
データ更新しか興味ない俺にはメリットなさそうだ >>454
毎日違う画像入れて楽しんでたのなら確かに不便かもな。
俺にも関係ない話だった。 無線ＬＡＮで快適更新の俺にも関係ないな
て言うかあのアプリ需要ないわ 俺は毎日PC使ってるからPCでやってるわ
需要はある >>458
いや、それはないだろ
SDカードの抜き差しだけで時間かかりすぎる SDの取り外しが苦にならないユーザーしか居ないなら
WiFiとかBT連携機能なんかこの世に存在しないよ
ニーズがあるから用意されてんだよ SDカードの抜き差しはないわ
あれマイクロのやつだから落としたらどこへでもはいってくエアコンの通風口とかはいったらアウト
せめて例のスマホアプリでの更新だわ
あれもAPモードにしたりしなきゃなんないから面倒だけど
一番手間かかんないのはやっぱり無線ＬＡＮ接続 探知機がなぜか部屋の中にあってマイクロSDを速攻でPCと繋げられるならともかく、
PC更新が手軽とか無いわ 本体をどこに設置しているかで大きく違う。
一番多いであろうダッシュボードだとSD出し入れしにくいだろうな。
俺はシフトレバー前の小物置スペースに接着せずに置いてあるだけ。
持ち上げられるから出し入れは瞬時だｗ 振動でカタカタうるさいんじゃないの？
それにしてもなぜ画面にテープ貼ったままなのかｗ 車乗る
SDカード抜く
車降りる
更新する
車乗る
SDカード挿す
どう考えたってWi-Fiの方が便利だわ >>468
車の乗り降りの工程おかしいだろ
ついでにやるから俺にはないのと同じ セルスターのレーダーも持ってるけど、
無線LANまわりは、向こうのほうが上だな >>463
確かにそれは一理あるなぁ
毎回慎重にやる必要あるし持ち運びもしっかり入れ物用意してなくさないようにしないとならないしな
うちはサンバイザーにつけてるけど着脱しやすいな >>463
700vの時は一回それで飛び出して無くしたけど803にしたらマイクロだけどアダプター付きで普通のSDサイズだからその心配は無くなったわ 俺も以前セルスター使ってて家wihiで更新してたけど遅いんだよその間動けないし その点SD更新は差して直ぐ終わるからストレスフリー俺の場合 >>473
スマホのテザリングなら更新中でも動けるぞ USBドングル型のWi-FiルーターにMVNOのSIM突っ込んで、
USB電源に刺しっぱなしにしとくと捗るぞ。
ナビもWi-Fiで情報取ってくるし。 >>468
SD更新の為にわざわざ乗り降りするか、ヴォケが。
帰宅時にSD抜く
更新
翌朝出勤時にSD挿す >>475
そう思って0simでやってみたんだけど、速度が遅過ぎて15分以内位の運転が多いと、常に更新途中で切れちゃうわ、、、 >>476
へー
じゃ遠出する日に更新あっても帰って来てからなんだね
まあそれでいい人はそれでいいんじゃないかな 意固地になってるだけだな
190円SIM(+ルーター)も買えない貧民なんだろ PC毎日使ってるとしたって更新データ取ってくるのもwifi更新と比較したら一手間だしな >>479
毎日更新チェックしてるような人は君みたいに思うんじゃね？
でも月1くらいでしかチェックしない人もいるんだよ
wifi派とPC派は相容れないから平行線だわ
>>480
別人だけどテザリングでも出来るだろうし家の前でwifi届くだろう
君みたいな相手の環境を憶測で叩くの意味がない書き込みは荒れるだけだろう 毎日チェックって、デザリングしていれば勝手に探しに行くんだけど
もしかしてデザリング未経験？ 確かにデザリングは未経験だな
テザリングならやってるが
してればって常時ONにしてる人だけのわけないしチェックするにはOFFからONにするからあってるだろ なんだよ、使ってもないのにそんなこと言い続けてるのか >>485
いや…、ちゃんと読もうよ
デ「ザ」リングって間違えて覚えてる君への皮肉だ… カッコの位置間違って恥ずかしいｗ
「デ」じゃなくて「テ」ね 勝手に修正されたからな
ていうか、ホントにやってるん？
接続先リスト見るとテザリング中と思われるのがゴロゴロしてるぞ
それが実情なのに常時オンがおかしいとかないわ
個人名が見えるのはさすがにアレだが てか家にインターネット回線通してないんか？
常時テザリングしてるなら、常にシム通信してるってこと？ えっーと何？
つまり探知機がwifiに繋がって更新データを探しに行って、
ダウンロードが完了するまで車を走らせるな、と？ そして帰宅時には探知機がwifiに繋がって更新データを探しに行って、
ダウンロードが完了するまで車の電源を落とすな、と？ そう言う反論は出来れば誰かみたいにSNSでやってくれ >>478
結局、自宅のwifiでってのが一番手っ取り早かったわ >>491
更新完了まで待つのは長すぎるけど、ダウンロード完了までなら特に待たなくてもガレージにいるうちに済むほうが多いな デザリングw
それはそうと、来年モデルは移動式オービスに非対応で頼むわ >>498
マツダ車探知機になってるし、もういらんわな >>482
毎日更新チェックしてなくたって家のWi-Fi繋げば拾ってくれるじゃない？
なのに何でわざわざ抜く手間かけるのかなーってさ >>495
もしかして自分向けのレスだとわかったの？
お前のくせに生意気だな >>501
もうやめなよ
書けば書くほど恥の上塗りするだけだよ？ 毎日更新になったの？
毎月更新だと思ったけど、それで毎日デザリング（）してるの？
バカの極み 取締共有の為にテザリングonにしてる人っているのか
無線ＬＡＮは更新のためだけのものだと思ってたわ レー探だけでなく、ナビも渋滞情報を自動で取ってくるし、Wi-Fi常時ONは便利だよ。
で、スマホのテザリングは面倒なので、別体のWi-Fiルーターを置きっ放しになる。 ネットギアのモバイルルーターをバッテリー抜いて使ってる
エンジンスタートで起動しWiFiがオンになりDLが開始される スマホとカーステのBT接続トリガーにして、自動テザリングさせてるわ
テザリングは、車に乗ってるときだけでいいわけだし、常時とかアホくさ
あ、デザリングねｗ >>515
それ具体的にはどうやってんの？
ＢＴ接続トリガのテザリングって >>516
スマホの機能で、特定のBT機器に接続した場合に
指定したアプリを起動する機能がある。
少なくともXperiaはできる、ほかのメーカーは分からん。 >>517
んーなんだその機能は
Vaiop aなんだけど見あたらないな
他の人こんな機能ついてんのか？ >>517
へー、便利そうだね
ポケットwifiもないし俺は手間５分かけてPCで更新するよ
最大月に５分だし別に苦にもならないなぁ >>518
基本機能じゃなくてもTaskerとかでできそう MacroDroidとかだな、無料でもそのぐらいまでは制御できるが
ON/OFFで2マクロ消費するのでいろいろやるなら課金することになる
ただ、それでもスマホでやるのは面倒に感じて
ネットギアのモバイルルーター+190円SIMに落ち着いた なるほどそのアプリな
落としてみたら確かに出来そうだ
いろいろでてるもんだなぁ >>516
うちの場合はスマホの機能じゃなくて、ｔａｓｋｅｒアプリ使ってる レーザーセンサーを実装して、前車に照射された漏れレーザーを拾えればいいんだけど
レーザーは直進性が強いから無理かな
レーダーにしろレーザーにしろ2番手走行が必須なのは同じだな マツダの最近の車にコムテックのレー探付けたら鳴りっぱなしになりますか？ コムテックって未登録地点があったときの
情報提供って受け付けてないの？
セルスターは取説にメルアド記載されてたけど、
コムテックの取説見ても見当たらなかった コムテックは他力本願では無い 何処からか拾って来る 楽天見たらここのが一番売れてるんだな
昔はデータ更新無料はセルスターだけだったけど、今はコムテックもやってるし
あと>>529みたいなのも売れる理由なんだろうな >>524
2番手走行がいいというのはよく聞くけど、2台同時に止められるということはないんかいな？ 最近の後日呼び出し方式だと二番手とか全くの無意味でしょ。
サイン会場方式＆レーダー計測器の組合せだけでしょ？二番手が通用するのは。 >>530
データ更新無料はコムテックが先だよ
セルスターは2010年位まで一回ダウンロード
するのに、二千円位取ってた
昔はコムテックベストワン使ってる人なんて
自分の周りには居なかったけど、
データ更新無料で一気にシェア取ったんだね
ユピテルは信者が居そうだし、
一番シェア落としたのはセルスターかな >>533
その辺は車間によるんじゃない？
前車の背後ににベタ付けしてれば
通過直前には計測出来ないだろうし >>534
2008年に買ったセルスターのレー探で
データ更新に金払った記憶ないが。
今と違っていちいちサイトにログインして
ダウンロードだったの面倒ではあったが。 >>536
2009年モデルのカタログ
https://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/catalog/ar-370ft_ct.pdf
1ダウンロード￥2,100になってる
2010年以降は旧モデルも無料化されたのかもね
一方的コムテックは2009/3発売の
GL-847で無料ダウンロードだった セルスターはカタログには有料と書いているけど、
オンラインダウンロードは金取っていなかった気がする。
最初はお試し利用とか言ってたけど、結局そのまま無償のままだったかな？ そりゃ商売敵がより良いサービス始めれば「予告無しに変更すること」もあるでしょ
コロナプレミオがデュアルエアバッグ標準で登場したら、
N14ブルーバードも程なく助手席エアバッグを標準にした
今やデュアルエアバッグでない車なんて見つけるのも難しい データ更新無料はコムテックが先立ったとは知らなかった。
自分の場合、2012年ぐらいに買ったからそろそろ壊れてもおかしくないんで情報集めてる。
昔は取り締まりポイントのデータがユピテルとセルスターではセルスターの方が多かったもんで、
阿修羅買ったんだよな。
今だと移動オービス対応や>>529とかでコムテックに乗り換えようかと思ってる。
それから2番手走行は取り締まりの方法によって効果が異なるのか。
みんないろいろ教えてくれてありがとう！ コムテックは良いタイミングで無料アピール出来たと思うよ
顧客囲い込みで我が道を行くユピテル
煮え切らないセルスター
に対してパッケージに堂々データ更新無料記載の
コムテックは、インパクトでかかった
初コムテックZERO330Vを買った頃の話 >>537
ユピとセルはそこそこシェアあったせいかGPSデータは最初から有料だったな
マイナーなコムは、思い切ってデータ無料更新を始めたらシェアが徐々に増えてって
ユピとセルは有料データの信頼性を謳ってたけど、シェアで危機感を覚えたセルが手のひら返して無償化に走った
結構セルは情けない子だったな
有料時代も、報告があったポイントを選別しないでぼこぼこ登録してたからデータポイント数も誤登録数も
ナンバーワンだった 704Vをノジマで8000円で買ったけど調子良いです。
その前に701Vを楽天シャチホコでOBDケーブル付きで18800円ポイント9倍で買ったけど下駄車に付けた
どちらもそんなに変わらないけどね >>543
そんなセールやってたんだ、羨ましすぎる >>543
それを言ったら2013モデルのZERO72Vから705Vに至るまで、
外形も画面レイアウトも変わり映えしないよね
実際73Vから705Vに買い替えたけど、
全く嫁バレしなかった
待受画面は上下のステータスバーでで必要な情報は分かるし、
中央のカスタマイズエリアもレイアウトの完成度は高いと思う
こないだ久々にセルの買ってみたけど、
ここ数年本当に迷走しているんだね
LED着けたり外したり、実写警告無くしたり
待受劣化させたり、逆走警告後追いしてみたり
書ききれないやw >>544
いい
優しい方がここのスレに特価情報貼りつけてくれたお陰で704Vが購入出来ました。
ここに貼られてからも3日くらいは送料込8000円で購入出来ておりました。
>>55様のお陰です。 画面要らない＆無料更新が魅力で110L買ったけど
まだ壊れないしデータ更新できるから使い続けてる
感謝してるけどあまり良いお客じゃないんだろうなという自覚はある そういえば、今までの買い替えタイミングはデータ更新対応終了ばかりだ >>550
OBD2からの情報だからどれも変わんないんじやね？ どっかのスレで見たが、
ODBでそういうステータスを常時取得するのはメーカーの想定外で、ECUに過大な負荷がかかってよろしくないと。
まあ、言われてみればそうだよな。
ステータス取得コマンド発行しまくってるんだから。 >>552
それ嘘だよ。
情報を要求するんじゃなくて、垂れ流された情報を表示してるだけ。
OBDⅡコネクターに何も接続しなくてもCAN-BUSで全ての情報を相互にやり取りしてる。
ステータスの取得コマンド送出→アンサーという流れでは無い。
確かに要求して返信して貰うタイプの信号もあるけど、そんなのはレーダー探知機で表示出来ない。 >>553
適当なこと抜かすなや。
ODB2でその辺の垂れ流しデータなんか無いし取れないわ。
ECUとP2Pで通信しとる。
当然ながらコマンド発行→結果受信の繰り返しやぞ。
車種や状況によっては過負荷になるわ。
知ったかするなら、ちょっとは調べてから書き込めよ。 30系後期アルファードハイブリッド。
704VをOBD接続してて、たまに再起動しはる。
なんか解せない信号ひらってんのかな…
シガー接続だと問題ないしなぁ。 回転数もP2P通信でしょうか？
OBD2は回転数の専用線あるから垂れ流しかな？
タコメーターだけ欲しいんです。
HVだとタコメーター無いから。 ODB分岐ケーブル使って2つのデバイス繋げてもECUは1つのデバイスとしか通信しないってさ
回転計はODB以外の使ったら？
昔からあるリミッターカット付き速度計なら、電源に乗るパルスノイズから回転数をはじき出すよ
ODBと比べたら応答も早い あ、HVか
エンジン止まったEV走行だとどうしようもないけど、掛かってるときならパルスノイズで回転拾えるのかな >>554
俺はブーストと水温表示させてるんだけどつまり運転中はその２項目
のステータス取得コマンドを連続で送出受診表示してるってわけか
それってどの程度ＥＣＵに負担がかかるかって事が問題だな
ＰＣにＵＳＢＨＤ刺してアクセスするようなもんだったらそれほどでもない感じ
するけどなぁ >>560
ECU起動した時に先に接続した方としか通信しないからね
んでチャネルはOBD2用のものを使う
負荷がどーとかってどの口が言ってるんだろう >>555
30後期はOBD使うの止めた方が良いよ
前期とは車も制御も別物。
安全装置だらけの車に何らかの影響が・・と思うと俺は使えない >567
詳しそうだから教えてください。
OBD2のTAC(EG回転数)ラインと、
ECUの回転数ラインは同じ信号でしょうか？
周期一緒でも、電圧違うとかでしょうか？ >>568
すべて同じだからなにも気にせずそのまま行け 常時垂れ流しの専用ラインとプロトコルに沿ったP2Pでのやりとりは別だからな。
ステータス取得コマンドで情報取得を連発するのはメーカー想定外だし、ECU負荷も掛かるわな。
それで不具合が出るかは即答出来ないが、不具合が出てもおかしくない状態ということだよ。
そもそも論になるが、メーカーはOBDに指定外の機器の接続を認めてないからね。 >>571
P2Pライン使わずに回転数表示してくれるレーダー探知機無いかな？
おっしゃる通りP2Pラインは負荷かかるから使いたくない。
けど、タコメーターは欲しい。
タコメーター単品で付けても良いけど、レー探と共用出来ればスッキリするので。 回転数表示のレスポンス重視なら、TACラインから情報取るだろ。そこまで凝った作りのレー探があるかどうかは、分からないから、聞いてみている。
OBD2のP2Pラインは接続せずに、TACラインだけ繋げば、回転数だけ動くんじゃないかと思ったまで。 インプレッサstiでOBD2端子からログ取りするとき項目多く選ぶとECUとTCU間の通信エラー出るから
それなりに負荷かかるんだろうね。 >>568
その質問の文章も滅茶苦茶なんだけどw
obd2とひとくくりにしているのがなにより問題
回転数をobd2の空いているピンに出している車もある
回転数を取得するといっても
1.canで垂れ流しを読む
2.k-lineでコマンド送って読む
3.回転数が出ているピンで直接カウントする
といった手段が使える
「車によっては、ね」
これをobd2から取得出来るって言っていてもグチャグチャになる原因でしかない なんか知ったかぶりとか沢山出てくるの嫌だからあんまり書かないほうがいいのかもと思った
まぁとにかくecu←→メーター間の情報垂れ流しを読むぶんには負荷にならないよ。なりようがない。 取説調べてみた。
コムテックはOBD2接続しないと、表示項目が選べないと書いてある。
ユピテルの18年モデルは、OBD2接続しないと、表示が動かないとあった。
配線いじってTACだけ接続した場合、ユピテルの方が回転数表示してくれる可能性があるな。出来ないかも知れないけど。 >>578
つか本体が電源・OBD2兼用端子一つだけだから、
OBD2ケーブルから電源取るしかないよ。
(シガーケーブル使うとOBD2からの配線を接続できない) OBD2ケーブルバラして、P2Pライン切るだけで良いかと思ってる。 上信越道下り甘楽PA脇にはかつてHシステムがあったけど撤去されていた
しかし今は取締機がまた設置されて予告看板もある
でも探知機は警告なし
データに入ってないのか 飛ばしていないからレー探いらないんだけど、
高速で遅い車を短時間で追い越すときに瞬間的に140kmぐらい出てしまう
一般道でも、こんな道が30km制限なの～～？という時もあるからやっぱり必要だ 遅い車を仮に80km/hだとして
相対速度で60km/hも出す必要ないわ こんな道が30キロ制限なのー？
ないなあ、これ
30キロ制限のところは「そりゃそうだわな」と感じるところばかりだ
高速の追い越しで140出すってのもないなあ
120も出せば十分追い抜きできる >>585
俺はノロノロ追い越し車線に留まりたくないから、
追い越す時はなるべく短時間に、と思う。
140キロ位なら数秒で追い越し完了できる。 まぁ、軽とかプリウス、アルベルの下位グレードなんかは
追い越し加速がトロいから140キロに到達するのに時間がかかる。
軽量ハイパワー車に乗れば追い越しなんて一瞬。 >>586
お前のああしたい、こうしたい、と、法律の定めはなんの関係もない
法に従うか公道から消えるか、好きな方を選ぶといい 後続車がいるのに追い越し車線を120でトロトロ走られたら速度上げるか譲れとは思うけどな >>589
制限速度100キロの道を120キロでトロトロとか理解不能なんだが >>591
いや、話の流れを読め
これは>>586がどうするかって話 そら日本中探せばそんな道もあるんだろうが
だから何？としか
メーター読み40で走ればいいでしょ
下手くそには難しいの？ なになに？！
正義マンきてんの？
正義マンはレーダー探知機要らんでしょ？ww >>598
いつでも制限+10で走るあんたがこのスレを覗きに来る必要は無いわけだが >>599
性器マンはソーロー短小って、馬鹿にしてんの？ 免許更新してきたぜ
優良講習で30分だった
飲酒運転で死亡事故 懲役 解雇 一家離散の悲惨なビデオを見せられて、嫌な気分ｗｗｗ 俺の所は地区の交通事故情報と簡単な話しで20分で終わるわ 埼玉県さいたま市中央区鈴谷８丁目１０?３３
さいたま市立与野西中学校の校庭側の道でステルスやってたよ
https://i.imgur.com/Ro0Spoy.jpg >>600
お守りとしてレーダー探知機を使って何が悪いんだ？ >>608
ノロマはお守りすらいらないだろ。
塔婆でも買っとけ。 レーダー探知機のおかげで彼女が出来ますた(´・ω・｀) てか、だん吉じゃなくて探知機として使ってる？
もはや車両情報端末やん スピードは注意して出すとして、
一時停止と駐禁と黄色線守ってれば普通はゴールドじゃないか？ >>615
結局捕まるときは捕まると悟った
最近はエコ運転用に使ってるわ
高燃費叩き出して満足してるｗ >>616
あとウインカーや青信号前の発進も結構取り締まってる >>619
素直で宜しい。(こういう時に人間性が出る)
高い燃費性能という言い方もあるから、混乱するよな。 そもそも、燃費は良い悪いであって、高い低いではないからな。 >>620
どっちも普通にしてれば…
特に青信号前ってそれ OBD2は興味があるんだけど、対応機種じゃないらしいし安全運転補助システムと干渉してよろしくないとか（涙）
あと、データ更新の際固定のオービスやNシスは「変更」だと思うんだが他は基本、データが増えていくんだよね？ 後期GP5に704Ｖ付けたけど良い感じです。
水温とか瞬間燃費とか燃料消費量とかエンジン回転数とか動力電池残量とか表示出来て楽しい。 今のところ燃費と回転数の表示くらいしか気にしてないけど
点火時期見てりゃ燃料の良し悪しが分かんのかな？ 点火時期見て燃費の良し悪し（笑）が分かるんだ
すげえなお前、頭大丈夫？ そんなに燃費気にするなら左のメイン画面を生涯・平均・今回燃費のどれかにすると3つとも表示され
外周のバーグラフは瞬間燃費になる うちはこんな表示
ドライブインフォ、標高、ブースト圧(相対圧)、瞬間燃費 629は燃料の良し悪しと書いている。
頭悪いのは630じゃね？ 最近、寸止めコムテックが無くなった。
ひょっとしてファームウェアでコカコーラ自動販売機対策した？ >>632
あれ便利だね、外周のグラフ見てると
どうすれば、燃費良くなるかよくわかる 今年のモデルをセールで買おうか、来年まで待とうか迷ってる。
焼き直し程度なら705で良いと思うけど 瞬間燃費って今どきの車ならインパネに表示されてるんでは
10年前のBMWでもアナログのがついてたけど今はデジタルで表示されてんだろ >>642
瞬間燃料消費量が知りたかったので704Ｖを8000円で購入しましたあ。 ちょっと教えてほしいのですが、RADARPHONE A01やS02のような製品は販売してないですか？ >>645
そこは確認したいことなど好きなもので良いのでは あまり動きのあるメーターは表示カクカクだから
俺は標高、電圧、HV容量 >>648
何時の使ってる？７００Vでもカクカクにならんぞ 車の外気温度計が常時表示じゃないので外気温度見たかったんだがわいの車じゃ表示されん残念 OBD接続の車速、車の車速表示とズレるんだね
最高速、車の表示より2km/h少なく表示された
他も正確ではないんだろうな >>654
車の速度計が高めに表示されてるだけだよ >>654
車速はODBじゃなくて、GPSじぇね？ >>668
そこは、レーダー探知機おいて下さいよw >>671
ダッシュボードから落ちただけで壊れたで・・・ 取締情報共有って使える機能ですか？
レーダー探知機色々なメーカーの探しててコムテックのこのシステムが気になってます
常時スマホでテザリングして接続している状態だとどんな感じですか？ 前スレでは取り締まり情報はユーザーからの情報提供だけでなく、
独自で情報を収集してると書かれてたが。 >>676
都会でなければまったく役にたたない
自分のところは人口800万人いるところだけど役にたった試しはない
みよし市ぐらいなら役に立つんかな？
まだタクシー無線を傍受してる方が役に立ちそうだ >>676
取締共有のアナウンスが流れた場所で覆面に捕まっている車を何回も見たのであると思う >>679
東名高速道路沿いにコムテックの社屋が見えるし >>676
ＧＰＳ情報更新時テザリングそのままに走ってるとたまに見かける
けどスマホの電池消費早くなるから用が終わったらテザリング解除してるから結局使わないｗ 先日と同じ「埼玉県さいたま市中央区鈴谷8丁目10-33」の
さいたま市立与野西中学校の校庭側の制限速度30km/hの道路でステルスやってた。
「ステルスです！ステルスです！」と警報鳴った40-50m先で座ってた。お客さんは数台いた。 移動オービス、小型オービスは
Gps対応のみの803Ｖあたりで
十分って事やな。 「ただ今、年末取締り強化月間です！」
まぁ年末ということを思い出させてくれるアナウンスだな 地味に有効だよな(笑)
まぁ固定オービスでも
個人的には十分役立つし、
GPSポインツも活用してるな。 目の前でパトカーがサイレン回して走ってるのに、わしの802Ｖは、ウンともスンとも
反応せず。 ユピはユーザーから情報収集してるけどコムのオービス情報はどうなの？ wifi越しにユーザ間でリアルタイム取り締まり情報をやり取りしてるらしい
ユーザが投稿してくれれば、だけど投稿してる奴いるの？ 304Vで山陽道下り西条IC先のオービスをスルーされた、
以前通った時は無問題だった、
年末の帰省が心配になるわ 固定オービスで一番信頼性
あるのはやっぱコムテック？ そりゃあコムテック板だし
「あったかぁーいんだからぁ」のコムテック ファーム新しいの来てるね！！
更新とファームのw更新しといた ZDR-015使いですが、質問です。
駐車監視の時間ですが、衝撃のみの場合でも設定時間（例えば9時間）を超えても録画はしてもらえるのでしょうか？ 高速道制限速度切替りポイントの案内は、新型にも追加されてないって
あれば便利なんだけどな 後面の穴はリセットボタンで初期化ボタンではないんだな
初期化ってどこからかできたか？ 新型のレーダー波識別対応って機能が
自販機やらの誤作動を防いでくれると良いなぁ さっき走ってる途中いきなりダウンロード中になるって更新時期でもないのに
これ共通取締り情報でも受信したんかな？それか臨時でGPSでもあった？ 質問
画像有りやマップ表示で知らせてくれる
オービスについては、旧型のアップデート
により追加されるものなの？
それともＧＰＳ位置情報のみ？ ユーザーがコムテックにどんどん情報を提供して、ブラッシュアップすればいいんだよ。
みんなで協力しよう。 ユーザーが頑張っても当のメーカーがやる気無さそうだしなぁ コムだけの努力で解決できるはずの、マツダ警報オフ対応ファームウェア更新のほうがいいなあ コムテックの新モデルショボいな。
ドラレコに忙しくて手抜きしたんかな。
ドラレコのお陰で一気に知名度上がった感があるしな。 >>726
オートバックで定期的に安売りしてるのは協賛だったのか
ネットの安売りも不良在庫の裏協賛なのかな 704Vを8ヵ月ほど使用して無線を感知した事が一度もないんだけど確認した方が良い点ってある？
無線設定はマニュアルで全てHIにしてる >>735
無線はほぼ役に勃たないアナログ無線なら音声も受信するけど工事現場のものばかり
取締り無線を受信しましたってアナウンス流れるけどほとんどが誤信だし
お巡りさんが横で無線で連絡しててもZEROは無言だったし >>736
静電になったか
抵抗膜でズレまくった経験があるから朗報 704から705は機能的に価格の面から割高で躊躇してたけど
706がでたら704並みに705の安売りが始まるんかな？
705が8000円ぐらいなら買うわ >>737
まじか
設定は問題なさそうだし遮蔽物を極力無くすために
レーダーの取り付け位置をバイザー部分にしてみようかな 今は運送業でも消防でも無線じゃなくて携帯使ってるからな
現場に止まってる消防車からは無線の声は聞こえるがその横を通過しても反応はなし
駅周辺にタクシー乗り場があって常に50台ぐらいは待機してる規模の町なら
その周辺にいるとタクシー無線は拾うはずだけど
そんなに無線受信って必要なの？
興味本位で無線が聞きたいなら普通に秋葉あたりで売ってる受信機積んでればいいのではと つい4日程前のみなとみらい周辺では
数回無線受信してたよ >>738
こういう機器ってキャリブレーション補正機能ないのが嫌だよな >>741
正常なのかを知りたい
壊れて鳴らないのかたまたま受信してないだけなのか
というかレーダーで無線聞けるのか
アラーム鳴るくらいだと思ってたわ 先日、特小無線です！と初めて言ったよ。レッカー無線です！は聞いた事無い。＠704V >>749
Not Found
The requested URL /0_radar/zero906v.html was not found on this server. >>738
805も静電だけど
ナニが変わったんだ？ ようするに806も706も2万超えで買う気はしない GL770を再販しろよ
でかい画面付きの子供向けおもちゃいらんのよ
OBD2接続とかも要らん
レーダー探知機で表示させても何の役にも立たないから いやいやソレよりもアンテナ別体・セパレートタイプ”LS938”の後継機をだな デジタルは聞こえないけどアナログの特小使ってるなら聴こえるね >>GL770良いモデルだったな。機能と表示をブラッシュアップして再発売してほしい。
105Lもそうだけどシンプルなモデルが一定の人気あるからな。 >>764
火器管制レーダー問題で言ってるんだと思うが、P-1は元々対潜哨戒機なのでレーダーを探知するわけではなく
電波を極力出してない潜水艦のモーター音などで探知するのが主目的
P-3CやSH-60Kなんかも同じ
火器管制レーダー探知はP-1どころか戦闘機や輸送機もついてる当たり前の装備
とマジレス 水の中はソナー
イージス艦の方がよっぽど高性能なレーダーだ イージスのレーダーはフェイズドアレイレーダーで、高性能と言うよりはレーダーが複数あるだけ
携帯電話で言うとMassiveMIMOとほぼ同じ この前高速でレーダー受信がずっとなってて何かと思ったら前の車がマツダのSUVだった
離れて行ったら音が鳴り止んだんで近づいてみたらまた鳴り出したw
マツダの何に反応してるんだ？ >>768
マツダ車は火器管制レーダー出しながら走ってるよ 前方の車両との車間距離の検知と
後方左右から接近する物体の速度と距離を常に監視して必要に応じて
ドライバーに警告を発しているから
死角が激減する、かなり便利な安全装備
特に後方警戒はとてもありがたい
後方から速い速度で接近する車両などをインジケーターで教えてくれる
お尻からバックで出るときなど、左右の死角から接近する車両などを
ドライバーからまだ見えない位置から早期に警告してくれる機能もある 後にいる速度計測中の警察車両も教えてくれるなんてマツダ車凄い！ヽ(^o^)丿 302vが突然故障したわ。
数秒置きに『カーロケ受信』ってなってうるさかったんで電源を切ったら帰らぬ人に 故障なんて突然起こるもんじゃね
予兆があるとか言うけど、その予兆自体も故障なんだし >>777
それは多分あなた逮捕されるわよ ネットの書き込みとか普段の素行とか思い返して！
パートナーが最後の警告をしてくれたのよ やっぱり705の投げ売りが始まった…在庫処分か
1.1マン台か1万切ったら買おうかな 702から704の進化は良かったけどそこまでやった
703は半年しか販売期間がないからわからない >>784
802M
思ったほど見やすくない
ドラレコ連動させたが表示パターンを手振りでは変えられない 純正ミラーでさえ邪魔くさいのにそれを更に大きくするなんて信じられない >>787
ダッシュボードに邪魔な出っ張り付けるなんて信じられない OBD2-IMケーブルを廃番にして代替品も出さないとはいったいどういう了見なんだ？
保守部品の提供は法律で義務ずけらててるはずだ
消費者を何だと思ってる >>789
お前のそのおかしな日本語はどこで習ったんだ？ 義務があるのは保守対応であって、販売用の在庫じゃないから >>789 OBD2に純正品以外を接続しての不具合があり、
車側にトラブルが発生している為、今後はOBD2への社外品は取付しない方向になると予想されます。
バッテリー上がり、始動出来ない、ECUへのノイズ等。
TSSPや安全装置への影響が懸念され、その様な時にディーラーも対応しかねる。のがある為ディーラーでは一切、接続しないで下さい。だって。 ちょっと前のPCのRS232Cみたいなもんでしょ。
さすがにそこまで汎用インタフェースとまでは言わないまでも、そんな誰でもアクセスできる場所に、安全装置に対するセキュリティホールみたいなもんやめてほしいw そうだよ。ボクはcoke ONを見つけ出すのが得意なロボットさ！ 今更、903VS買ったのですが、取締り共有システムって、テザリングしなければ意味無いですか？
駐車場ではWIFI届くので、出発時のみインターネットに繋がります。
これだと情報上げられ無いから申し訳ないけど。 >>800
スマホのテザリングだけじゃなくて、俺みたいにWiMAX2+のモバイルルーターとか
PocketWiFiみたいのでも行けるよ。ただ、2.4GHzじゃないとだめなのが惜しいところだけど
そんな俺は703VにFlashAirだけど 手動ダウンロードしたデータが12月1日だとまだ更新してないんか >>801
情報ありがとうございます。
インターネットに繋がっていれば良いみたいですね。
出発前の数分で共有データ取得してくれるかなぁ？
データ取得した後に移動オービス設置されたら間に合わないか。 >>803
レーダー探知機で100％防げると思うお前の知能が間に合わないと思う 確率下がるんならそれで良いだろ。
100%なんか誰も書いてないのに、論点ずれて話するお前の知能が低いっての。
お前だってこのスレ来てるのに何言ってんだ。 それよりか俺が泣きながらタイヤ食べた話を聞いてくれよ まともな人は霊探なんてお守りぐらいにしか思ってないよ
誤報であったとしても何かしら注意はするので
覆面や白バイなど追跡には弱いわけだし結局は人間の注意力+αに霊探があるだけ >>810
わかるわ
おれのはOBDモニターと化してる
水温とブーストと平均燃費の表示器でしかない >>811
ブーストはもっと滑らかに動いてくれればなあ
飛びすぎて役に立たない タコも滑らかに動かないのでじわじわ上がる分にはいいけど禿げしい動きにはわけのわからん動きになる それを見て何をするわけでも何ができるわけでもないくせに役に立つもクソもないだろうに
何もわかってないアホが水温見て何ができるわけ？ブースト見てどうするわけ？
ログ取ってあとから分析しないとなんの役にも立たんのに
それすら理解できてないんだろ？
あー水温高いなあー
あーブーストかかってるなあ
て、つぶやくの？おめでてーな >>814
異常、故障の初期判断できるだろ
バカは黙ってろ >>815
そんなクソみたいなことはECUに任せて
前見て運転しろや、ゴミ 走行中に、OBDに想定外のコマンドを発行しまくるような機器を接続した場合に、自動ブレーキ等の安全装備に支障をきたす可能性が高いとの話を見たことがあるよ。
自動車メーカーはそういった機器の接続は認めてない。
当然ながら自社製の診断機や設定機器の接続しか想定してない。
オプションのOBD接続ケーブル終息もそういった問題が報告されてた可能性があるね。
糞の役にもたたない飛び飛びのリアルタイム情報を表示して自己満足を味わう代償として、それは見合うのか？って話だわ。
まあ俺の車じゃないから、それを知った上で使う奴を止めはしないがね。 >>814
ドライブレコーダー連動してるけど水温とかアクセル開度はドラレコの動画ファイルに記録されるよ
こないだ山攻めしたあと、帰ってきてから映像と位置情報とともに分析したわ >>820
山（笑）
下手くそが一般道走るのになんでログ解析が必要になるんだ？
なんかいじってあんの？
一般道をよほど無茶苦茶に走ったところで壊れたりしないし
分析するってのは具体的ながあって目的があってのことなんだわ
アホか
なんなら目的から語ってくれてもいいぞ？
聞いてやるよ
何をどういじってて、それをどうするためにログ解析やってんの？
解析して何がわかってそれを元に何をどうした？
ほれ語ってみろや OBDが付いてるクルマに乗ってみたい(´・ω・｀) あらもうしっぽ巻いて逃げるのか？
しょうもな（笑）
ログ解析して何をどうしたのか語れや
ほら、さっさとしろよ アイサイト搭載車でOBDはNGだから
オービス、ネズミ取りの位置情報
確認グッズとして使用している(震え >>817
匿名掲示板でしか喧嘩売れない、可愛そうな人たち >>831
うちのディーラーはアイサイト車にOBD接続は問題なしとの解答だった
それから2年程使用してるけど、どれも問題なく作動中
勿論自己責任だけどね >>834
今どきOBDへ社外品を接続することを認めるバカディーラーがいるのか
そのディーラーどこのよ？本当なら晒せや
メーカーに問い合わせるわ 国産全メーカー乗ったけどOBD接続してたら入庫出来ないディーラーなんて付き合った事ない
国産全メーカーに問い合わせて報告してよろしく 入庫の可否は関係ないだろ。
不具合がでた場合の対応が変わるだけだわ。
外せば解消する問題なら「外してね」だけだし、修理が必要な故障の場合は「これのせいですね。保証外なので修理は自己負担です」となるだろうよ。
ECUにコマンド履歴が残ってたりすると、外して持ち込んでも当然バレるで。 うちの車にOBD2接続したら暗電流で
3回もバッテリー上がったよ😅
ディーラーで原因究明して貰ったらOBD2
だから外したほうが無難と言われた OBD2からデータ取って表示するって機械を
コンシューマ向けに最初に出したのは
テクトムの燃費マネージャだったと思うけど、
初期に付属してたケーブルは常時電源を常に消費していて
バッテリー上がりが頻発してた気がする。 >>841
結局ネットで調べたてこれで解決
item.rakuten.co.jp/gbt-dko/x24904/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_103_0_10000991 >>842
OBD絡みの全盛期って5年くらい前だっけ？
総合スレでよく話題に上がる内容だけど、
説明書に繋ぐなとは書いてないやんけ～
保証期間内だからタダで治せやゴルァってゴネる人が
面倒臭いんで、メーカーがハッキリ言う様になった
メーター界隈の新製品はアナログ回帰
同じ車種でも規格はちょこちょこ変わってるしなぁ >>844
面倒くさいんじゃなくて本当に危険になってきたから
今やECUはアクセルもブレーキもステアリング操作もすべてやってる
誤作動を起こしたときの被害がシャレにならないレベルになってきた
実証実験でもそういったことが起こり得ることは立証済みだし
OBDへゴミみたいなおもちゃをつなぐのはもうお終い スイスポのSP有にドラレコ・探知機を連動させてディーラーに取付・配線隠しもお願いして不具合が出たら外しましょうと言われてる
1年たったが今のところACC・緊急ブレーキ含め特に不具合は無いし定期点検出しても元に戻して接続してある
バッテリー上りは寒い地域の野外駐車でもなければ週に一回連続50㎞程度乗れば回避できると思う コムテックへの要望は
加速計測で百分の一秒表示と
タイドグラフの機能が欲しい
釣りするから
これで一生ついていく >>835
埼玉スバルの某ディーラーでは、むしろOBDでの接続を勧められた >>845
その実証実験のソース教えて
煽り抜きで OBDの信号ラインって、エンジンオフ時でも生きてるよね？
探知機側の電源切ったら、信号ラインは電源切った探知機の回路に繋がることになるが、大丈夫なのかな。
OBDの常時電源を使う設定になってるのは、これを防ぐために、電源入ってるのでは無いかと予想。 >>851
何を言ってるんだ？
電気の知識ゼロなのか？ >>851
規格を守っていれば、レーダー側の信号ラインに終端抵抗が付いている。電源オフでも抵抗が機能するから、信号は乱れない
単純にOBDケーブル一本で配線が完了出来るからではないかと
ただ常時電源オンなので、上手いことスリープに落とす条件を考えないと消費電力が減らない
ちなみにうちの車はエンジンオフになっても数分はバスに何か流れているみたい。逆にそれ以降は基本流れていないように見える
別に851が知識ゼロだとは思わないが。
知識ゼロじゃない852の答を聞きたいねw 電気の知識って言うか通信は基本CANであって
ネットワークと考えればいいだけでしょ
常時電源とかどうでも良いわけよ
エンジンOFFでいわばエンジンOFFのブロードキャストを探知機が受け取って
自分で自分をシャットダウンするだけのこと そのスバルデラの営業かメカか知らんけど、そいつの個人的な意見じゃないの？
どっちにしても社員教育出来てないダメデラか会社の方針を無視するダメ人間かのどちらか。あるいは両方。
あとは田舎によくあるメーカー系列じゃないデラか。 >>854
ありがとう。
気にしてるのはラッチアップ。
探知機側の電源を落としたら、電源供給されてない回路に入力に信号入るから、やばいのでは無いかと思った次第。
電源オンの瞬間とかやばそうな気がした。
回路で配慮されてるなら良いけど、OBDは常時オンでの仕様が前提なら、どうなのかと。 >>858
実際にはスリープから起きる為にバスを監視する必要があり、トランシーバーも完全には死んでいないと思います そんなことよりみよし市はインフルエンザでたいへんらしいけど 1月からずっと今日もなにやらダウンロードしたけど取締情報ってその地域だけしかダウンロードするとかじゃないんだね
自分の地域に該当しないものばかりダウンロードするわ
地域限定でダウンロードとか無理なんか 993vのタッチパネル死んだ。
粉吹いてたんだが、なんだこれw
電源用の配線を流用したいので本体載せ替えるだけでよい機種あったら教えてください。 多分自己解決。
配線が同じzr01の機種なら大丈夫かな。
にしても、こんな耐久性だと、付もコムテックで良いのか迷ってしまうな。 その後zr03でどうにでもできることを学習したが、無駄な進化のせいで欲しい機種が無い。
OBD接続前提はやめて欲しかったわ。 この後、自動運転系のOBD2をどうするのか、その見解は欲しいなぁ。 >>861
メクラでダウンロードしてないよね？
http://www.e-comtec.co.jp/pinfo/koukai2.html
ここで自分の地域が更新してないと、ダンロードしても意味がない。
ちなみに取締情報なんて、たいした大きさのデータじゃないし、
分割するほうが余計面倒。 公開取締り情報って役に立つ？
取締りあるよー。
くらいの情報しか無い認識だけど違うのかな？ >>867
とりあえず俺は>>845のいう実証実験の結果を待ってる 東京都、栃木県、愛知県、大阪府は更新予定が未定というケースが多いんだけどどうゆこと？
俺の機種が悪いのか？ 取締共有情報、初めてアナウンスされた。
ちゃんと動いているんだね。
ちょっと感動した。 >>789
r3にコネクター買ってきて接続すればいいじゃん 外部への無線接続機能を持った、OBDに接続されたデバイスがハッキングをうけ、そこ経由で車載システムへ侵入されてステアリングホイールとアクセル、ブレーキ操作を乗っ取る実証実験に成功した、という話なら聞いたことがある
フォードかクライスラーか、そのあたりだったはず
今の車はそういうことが可能なシステムなんだから、OBDに訳のわからないものを繋げばなんだって起こり得る罠 これだけ情報教えてやればあとは自分で調べられるだろううに・・・
アホでなけりゃな
日本語がだめなら英語でやれよ
アホでも英語くらい読み書きでるだろ ここまで無能な人が詳しい情報を知ったところでなんの役にも立たないだろう
教える価値すらなさそう OBD2なんかでビビるよりも、今まさに現実問題のリレーアタックにビビるべきだな >>881
その問題の核はハッキング、クラッキングとかでもないし
直接接続、間接接続の違いでもない
お前も何も分かってないな
何もわかってないくせに語りたがるアホはどうしようもない >>881
だよなぁ
レーダー探知機をOBDに接続してるだけなのにな
ハッキングならDCM経由の方が可能性が高そう
エンジンも止めれそうだし >>881
提灯記事のリンク先は見ないけどエンジンスターター付けてる場合の話ではないのか
カスペンスキー自体がウイルスだとアメリカ政府は言ってぐらいだし
エンジンスターター付けてたらイモも関係なく破られるし
今のは合い鍵置かずにイモ解除できるんだっけ？だったらイモって意味ないね 合い鍵要らないエンジンスターター自体がリレーアタックみたいな物だよね。 >>878
>>880
>>883
お前もう来なくていいよ
口の悪い奴は出来も悪い奴多いから
OBDスレでオナニーでもしとけ >>886
あっそっか、合い鍵イラナイ仕様はリレーアタックの技術か
キーの傍で作動させてってあるしね
あれを増幅させたら玄関ぐらいまで飛んでいくんだね >>887
気持ちいいオナニーの方法もっと詳しく教えてください 昨日までの電圧が14v→今日9v、水温が90度弱→100度強。
アダプターの故障かな。 >>890
電圧はあれだけど、水温は別におかしくないのでは？
俺の車だと105度超えるとラジエータファン回るけど、そこまでいく条件は
気温や風速でも温度変わるし、下り坂より上り坂のほうが温度上がるよ 新しいカタログ貰ってきた
これから805と806の間違い探しする >>890
電圧はＯＢＤ関係ないよ
自らの入力電圧を表示してるだけなのでって９Ｖで作動するんだ？
自宅で１２ＶＡＣアダプターがなくて９Ｖでやってみたけど作動しなかったよ
機種はなにか知らないけどたまに表示がおかしくなるけど再起動させたら正常になるけど >>893
超速CPU前は5Vでも動いたよ
コニカミノルタのUSB規格が同じだからそれで更新やら動作テストやってた
今は車上でしかしてないからわからないけど そもそも9Vだったらエンジンはかからんだろう・・・
OBDだけで電源取ってるエンジンはかかってるなら絶対表示エラーだよな
エンジンがかかってるなら１３V以上には絶対なってるし >>893
>>895
アダプタは同一のもの、本体は違う機種に変えても電圧は9vちょっとです。
とりあえず新しいアダプターを買ってみます。
>>891
水温はもう何年も90度弱、油温(車両の液晶表示)が100度前後で安定していました。ファンも回らないです。 >>896
ていうかシガーの電源コードは付属でついてるんじゃないの？
シガーで繋いでも9vならその車は９vで動いてるということか・・・・(;^_^A汗 92vsが異常な再起動を繰り返すようになったわ…
というわけで車内に積んであるWiMAXとPC使って
SDにデータ突っ込んで更新したら治った。
なんだったんだろう…。
ついでに92ms、s02も更新しました。 >>897
本日OBDアダプターを新品に交換しました。
14.5v前後を表示しています。どうやらアダプターの故障だった模様。 なんかYoutube見てるとOBDから電源取ったら不安定で別にACC取るって動画あったよ
動画主はメーター周りから電源取ってたけど…大丈夫なんかい…走行中メーター周りのフューズ飛んだこと考えたらコワイ 俺はバッテリーから5sqの電線で弄りやすく作業頻度が高く安全な場所に配線してヒューズ付けてそこから追加のアクセサリーは個別にヒューズ追加して電源取ってる
最初は面倒だけど後が楽
あと、作業ついでに出来るところで将来追加しそうな場所には予備線を配線して面倒なパネル外しやクリップの破損が極力ないようにしてる 5助？5.5か？にしても太すぎるだろHV車か？
2か3.5で十分すぎるだろ ヒューズも３０Aぐらいまでしかないでしょ
5.5は無用の長物になってるぞ
熱を気にしてるなら耐熱被覆や耐火被覆の電線もあるし 5.5sqの許容電流は34Aか？
12Vとして408Wだし、幹線のケーブルとしては適当なのでは >>906
エーモンのやっすい電線使うなよ
安物でも49Aはあるだろ
高い電線使う２透けで33Aはあるよ >>907
ん？内線規程の基準値だが
その49Aは発熱を一切考慮していない 805v買おうかと思ってるんですがリモコンで殆どの操作が可能ですか？設置場所が手の届きにくいところなので。 >>911
私は704Vですが全てリモコン操作可能です
タッチパネルの感度がスマホ感覚にはいかない(良くない)し画面が小さいのでリモコン操作の方が早いです
恐らく705Vも同じようなものかと
しかしながらリモコンがかなり小さい上、頻繁に操作するものでもないのでブラインドタッチは私には出来ません
車停止時にリモコンで設定する程度です あ、705Vではなく805Vなんですね
8シリーズは違かったらごめんなさい 805Vは静電式だから、704Vの感圧式よりはタッチパネルの操作性高いんじゃないかな 806vのwi-fiって Flashair W-04 でもいけるの？
だれか試してない？ >>916
ありがとう。806v+OBDケーブル+Wi-Fiカード買ってくるわ
車まだこないけど、取り付けたらｽﾚの仲間入りだ
レーダーをコムテックにしてる人って、ドラレコもコムテックでリンクさせてるの？ >>918
803Vと013で使用中。
4月納車の次の新車は805Vと015で予定。
配線取り回しが楽だからね。 フロントは外品のドラレコ付けてて替える予定なし
型落ち705を買って車のリアモニター兼リアドラレコにしたい
リアは013が妥当ですか？
あと705は常時リアモニター化できますか？ 706VとOBDコードを買ったのだけど、OBDからの給電でのバッテリー上がり対策は大容量（70 か65）のバッテリーにすると解決できますかね？ obd2-r3のメクラ蓋とってacc電源引けばok >>924
そのような知識も技術もありません。
元来の機械オンチです。 では金で解決だね
OBDとACC分岐するのが売ってるから買う
なかなか大きいから取り付けは工夫する
>>924
工作してる人のブログとかある？
ケーブルが高いから躊躇しちゃうのよね… 意味なくバッテリーをサイズアップする方がよっぽど金がかかるだろ >>927
r3コネクター部に小さいシールが張ってあって、それ剥がすとメスのコネクターがあるんだわ
そこにpir-2コネクターの配線つきのやつ買って挿して、その配線をacc電源に繋ぐだけ
要はobd2-imと同じ仕様になるだけ 前にマツダのCX-5が走ってたんだが、探知機鳴りっぱなし。
勘弁してください。 >>929
ありがとう。ググったら出てきたわ
外国車の人は苦労してるんだね
これで電源供給すると、
本体側はACC電源として認識して電源切るのかな
OBDは繋がりっぱなしだろうし謎だわ >>933
エンジンオフで即offよ
精神衛生的によい フォード・エクスペディションなんか
ACC常時付きっぱなしで厄介だったからなぁ…。
外車はどうなってんのか…。 >>928
更にオルタネータの発電量も上げてますが… EF乗ってた時は常時ACCオンだったなー
キルスイッチ付けてた >>936
寒冷地仕様乙。
オルタ容量アップするとキーOFF時の暗電流に強くなるの? >>940
よくわからん。内装外装チカチカだからからかな。
買った時から発電量上げた改造してあるとか言われて
購入した1ナンバーのでかいマシンだよ。
あと日本車も改造してくれた。 705V買ったんですけど踏切渡りきった後に踏切警報なるのってデフォなんですかね？ >>944
やっぱアホなんすね～
高速から離れた場所でもサービスエリアの案内しますし コムはOBDとカーロケの音が聞こえる点で優秀
あとはユピテルがいい 深夜に山間部の長いトンネル途中で
「この付近スクールエリアです」
と声が出た時は寒気がしたぞ Kバンドの受信設定をoffにするとコカ・コーラやマツダ車に反応しなくなりますか？
offにして他に不都合なことはありますか？ >>945
在来線の線路を越える一般道陸橋の手前でもアナウンスするぞ
単に線路との交差でアナウンスしているだけだね
さすがに新幹線だとそんなことはないが 802Vが特売してたときに買ったけど、
便利というものでもなく、不便というものでもないものなんだな。
新しくしたら、少しは便利なるものなのだろうか。 昨日アップデートしたら踏切じゃないとこでの警告がしなくなった。
704V 91VSを使っていたときはスマホとP2Pで接続してのデータ更新機能はすごいと思ったが、
この機種、データ転送後に明示的に再起動操作をしないとデータが更新されない仕様。
それを知らずに3か月ほど転送のみでデータ更新せずに使ってた。 91VSは電源を落としてもデータ更新されない
あくまでも「明示的に再起動操作」する必要がある 質問したいのだが、知らない土地の高速等のオービスさえ間違いなく探知してくれれば良いのだけど、探知しないときもあるの？後、バッテリーあがりやすくなるのかな。 質問ばかりですまん >>958
今じゃ探知機というかお守り程度
バッテリーは電源をACCからとれば大丈夫。 >>959
高速の設置されてるオービスにも反応しないて事？ >>961
ありがとう。それだけで充分な位助かるから買ってみます。 コムテックのサービスセンター、昼から電話を掛け続けてるが全く繋がらねえ・・・。 問い合わせ電話の内容の7割近くが寸止めコムテック仕様に関する問い合わせらしい。
早くファームウェアを治せばいいものを。 ダイハツ ムーヴカスタムも同じ目にあったんで
コムテックのページ開いてデータ削除して
アップデートしたら治りました。
92VS 見知らぬところに旅に出て、助かったという体験ありますか? >>967
無いな、レータンのおかげではなく、俺様の安全運転の結果に転換される。 >>967
仕事で毎日知らない高速道路は知ってるから毎日助かってるよ ユピテルからレーザー式に対応したのが
出るらしいね 903vsを使っています
高速走行時、一般道の警告がうるさくてたまりません
どうにかなくせませんか？
また、ステルスの警告も意味がないのでとめたいのですが設定であるんでしょうか？ スーパーキャットGPSアンテナ内蔵レーザー＆レーダー探知機「LS300」
https://i.imgur.com/HXZWdGc.jpg >>970
あれ意味あるのか？
対応を謳うのはいいが、レーザー受信したときには速度測定済みだぞ 速度計測はたしか数秒間継続して行う決まりのはず
その数秒間のうちに減速を開始したら速度が一定になるまで測定されなかったと思う
今もそうなのかどうか知らんけど >>974
ステルスと似たようなもんじゃね？
先行車に発した微弱な漏れでも検知してくれたら儲けもん程度に。
従来の、GPS実績型の機能が無くなるワケでも無いし。 可搬式レーザーだろ？
ステルスは有人操作でトリガー引いて発射だから前兆無いけど、
可搬式レーザーが自動計測するためには常時発射じゃないと計測できなくなくね？
画像で計測しだしたら終了だよなw まぁ「は知ってる」→「走ってる」なんだろうけどな。 ぃゃ、毎日知らない高速道路は知り続けるのは無理があるだろう そんなこと言われても今月から始めたら仕事で少しずつ距離遠くなってるから間違った事は言ってないと思うけど レーダーは対象測定対象以外への漏れ電波を防ぎようがないけど
レーザーは極めて指向性が高いからなあ 他車向けのレーザーは検知できず、検知出来た時には終わってるってことか レーザーってフロントにアルミテープ貼ってたら大丈夫な気がする…
メッキバンパーやメッキグリルとか流行りだすかな
メッキボンネットとか出そう そんな事あればすぐに違法化されて車検通らなくなるw 「取り締まりレーザーを高効率で反射するコーティング」を売り出したら
アホが買うんだろうな >>991
本当に反射するならアホじゃなくても買うだろ。 おい、見たか？
>>992みたいなのが買っちゃうアホだぞ レーザー測定器って鏡に当てると正確な直線距離でないよ >>990
レーダーの妨害は無許可で電波出したって電波法で捕まってたけど
レーザーの妨害は取り締まりする根拠法の整備が難しそうだな
装着や警官に危害加えるくらい強力なレーザー光打ち返すやつなら別だが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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