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プレミアムタイヤ 31本目
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0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 18:22:46.68ID:H85YGczy
>>168カーグッズマガジンとか読んでるとS001はスポーティーなのに乗り心地もよくって
本当にS001履いたことあんのかよ！？と思ってしまう
各社プレミアムスポーツのなかで一番乗り心地悪いじゃんと
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 18:25:49.92ID:BnePvY5s
>>180
おろしたての新品だからじゃない？
履いたはかりの時は、コンパウンド柔らかくて、乗り心地良いって話し聞いた。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 18:42:22.51ID:515+UKa6
最近ハイグリばっかりでプレミアムスポーツ系とプレミアムコンフォート系から離れていたが、
S007A販売ってマジかｗ

倉庫に入っている新品S0014本どうすんべ
別車に履かせておこうかな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 20:34:05.21ID:vBOx7kB2
>>182それが新品でもマンホールとかガッツンとくるわけ
だから鉄下駄鉄下駄言われてるのが納得できた
S001で乗り心地がいいならアドスポやスポコンやF1なんかはコンフォートタイヤになっちまうと思うのは俺だけ？
S001と他のタイヤ履き比べたことある人はレスくれ
でもp-zeroよりは乗り心地いいとは思う
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 20:58:31.22ID:BnePvY5s
>>186
んーマンホールでガツンかぁ。pzeroでも、そこまで酷くはなかった気がするな。
タイヤ重量にダンパーの減衰が合ってなくて減衰し切れてないとか、ショックが抜けてるなんてことはないよね。

履いたことないから適当でゴメンね。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 23:39:34.98ID:tHWoGwq3
車種とサスだろうね。OEタイヤもそれに合った物をつけているのだろうし。

OEがエコタイヤの奴にS001を履かせたら乗り心地が悪かった。まあ当たり前か。
だけど、OEがRE050Aの車にS001を付けても悪くなった気がしない。元々悪くないし、悪いの？って感じ。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 23:57:48.43ID:xVWbYlcz
アウディ承認のAOとAO1ってなんか違うの？
同じサイズに２つあって、どちらにするか悩む…
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 23:59:43.52ID:0A+KJQhP
>>167
消費者の声
■踏ん張りが無い
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1648501/car/1224062/9190576/parts.aspx

■柔らかめ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/489394/car/2051919/9164028/parts.aspx

■サイドウォール柔らかい
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2783952/car/2381150/9209795/parts.aspx

■剛性感が無い
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2430453/car/1947033/9021058/parts.aspx

■サイドウォールがグニャッとくる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/326177/car/2279177/8631744/parts.aspx

■宙をフワフワ行く感じ。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000858764/SortID=20010077/

PS4をフニャフニャと感じる人は沢山いますね。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 00:49:15.57ID:jNE5HkRF
>>193例えばA4クワトロにイーグルがあったとして
F1アシメ2ao、F1アシメ2ao1、F1アシメ3aoってあったとする
そしたらA4(アウディ)用に作ったタイヤのaoが初期仕様、ao1が二世代目(MCされた)でアシメ3は別のタイヤなのでまた最初に戻った

なんて感じに考えておけばおおむね間違いない
アウディはA○シリーズもS○シリーズもAOだけどRSシリーズはRO1になる
んでもって

それのアニキみたいなポルシェはN1やらN2やらとN4くらいまであったりもする

さらにさらにそれの親分のVWはフォルクス(大衆)ワーゲン(車)なので専用設計はない。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 00:54:40.29ID:jNE5HkRF
サイズによりいまでもミシュランPS2やMAXX-RTやv103を採用し続けたりしてると
純正部品としては改良されていてAO以降の数字が増えてたりする
かといってps2ao2とpss aoとps4saoを比べたら
PS4Sao＞PSSao＞PS2ao2となるかどうかはアウディのひととミシュランのひとにしかわからない

長文失礼。
こんなの話題に出ることないから7割位あってる説明だけど信じてくれて大丈夫。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 06:55:58.08ID:u7vFl83/
>>197
よくわからなかったwけど、つまり、同じ銘柄なら後ろの数字が大きい方が新しい仕様って事なんだね。ありがとう。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 08:43:26.94ID:J0ph35bT
>>195
おちょくって楽しむ人みたい。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 10:09:40.51ID:6gSzGF9G
>>202
実際どこのスレ、板でも、一定の抑止力にはなってる
完全に消えるかどうかはそのキチガイの性格次第

ＩＰ無しのをキチガイが建てたら即座に立て直しするしかないんだよ
オーディオ系のスレは全てキチガイが建てたＩＰワッチョイなしのスレになっていて、
かといって新しく立て直すほどやる気のある参加者もいなかったため、
キチガイ荒らしが自作自演したり、何もしらないで書き込んだ人を中傷して楽しむだけの場になってる
まともな人はみんな非２チャンネルのコミュニティに逃げた
俺の職業のスレも２チャンから移動した
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 11:21:12.82ID:z8LeuBAn
純正プライマシーLCと
純正レグノ＆アクティブノイズコントロール
どっちが静かかな？と思ったらプライマシーの方が静かなんだが……
なんだこれ
サイズは同じ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 12:14:10.04ID:ZUYEI75G
>>210でも、この車にはこのタイヤ！性能は劣ってもこれがアウディってのがあるわけさ
例えばロードスター専用のアレとか
こんなん言ったら矛盾しちゃうんだけどね
ジョガーがプロ用シューズはくより市販ランニングシューズの方が疲れなくて走りやすいみたいな感覚
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 12:16:19.43ID:ZUYEI75G
性能は劣ってもこれがアウディってなんだよ…

性能は劣ってもこれが合う の間違いです

暑さにやられてるのでこれで黙ります

スポーツ目線で言うならそれ。でもプレミアムスポーツはモデルチェンジで快適性が上がることが多いのでやっぱり新しい方がいい
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 01:05:27.74ID:dc0S11Kl
現行アドバンdbのドライグリップってどれくらいなのでしょうか？
現在、エコピア履いてるのですが、エコピアよりだいぶ上がるでしょうか？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 01:09:32.21ID:dP6LaSl4
チンチュラートP7のドライグリップってどの辺りなのでしょうか？
レグノ、advan dbより上でしょうか？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 07:49:35.99ID:+PkQNpn1
S007Aの進化比較がドライのサーキットタイムなのがポテンザらしいなあと思う
ウエットなんて今どきのタイヤなら溝さえあれば心配ねーよと言わんばかりに知らんぷり
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 08:10:39.21ID:tq9z0Pla
>>230REシリーズ出してるのに高級車系が履くであろうS007Aまでサーキット
ユーザーと考え方が違いすぎるんだよ
だからこそ売れてる
いつまでたってもガンダムみたいな車を出してるスバルみたいなもんだ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 08:38:08.87ID:YwdIA0CK
>>231
ユーザーと考え方が違ってるのに売れる？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 09:45:07.62ID:tq9z0Pla
>>232万人よりピンポイント
タイヤの性質上、ピンポイントそうの方が消費してくれてる
プレイズを5年5万キロ持たせる人が7人より
5年で4回変えてくれる人が3人いた方がって感じ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 10:21:43.71ID:+PkQNpn1
狙いが数で売り上げ取る大衆タイヤじゃないからな
価格上げて利益率上げて一定数の好き者にだけポンポン買わせ続けさせる高級タイヤ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 10:32:38.77ID:Tp6JLgLV
>>228
レグノはドライグリップに期待するようなタイヤではないでしょう。
タイヤ購入相談のWebサイトでもドライグリップについて言えば、P7~V552>GR-XIですから。
V552はサイプが細かくなってステアリングがダルになったとか評価されてるので、
ドライグリップはP7の方が上でしょうね。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 12:32:15.22ID:L663em+M
P7って、そんな煩いの？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 17:54:43.61ID:L663em+M
P7って、アドスポよりうるさいのかな？
同等ならアドスポにしようかのう。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:22:42.81ID:l7jcrbfl
>>240
アドスポはうるさいから、覚悟しな。
それ以外はいいタイヤだが。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 10:36:45.68ID:xUNT/Tbi
プレミアムタイヤの定義って何だよ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 11:27:21.28ID:bHHJ2Mur
>>247

人により解釈はまちまちじゃね？

・メーカーラインナップの中で、フラッグシップの商品
スポーツ志向、コンフォート志向などのジャンル毎にプレミアムブランドが立っている。

・有名メーカー、ブランドの商品
どんなに性能が良いタイヤでも、中堅以下のメーカーが作ってるのはプレミアムとは見なさない。

・値段が高いタイヤ
同じブランドの中でもサイズやシリーズの違いのために値段が安いタイヤはプレミアムとは見なさない。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 20:51:58.97ID:4arilS43
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|　 | ちょっくらヨコハ○タイヤが通りますよ
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0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:14:15.25ID:3nLaKykf
>>261
わかる。
昔乗ってたマーチG#についてたミシュランタイヤを縁取って悦に浸ったけど、今は無理やわw
ただ、そんな経験があって、そういう車を街で見かけても微笑ましく思えるけど。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:29:31.00ID:mfZ4kSFX
モールドに合わせて塗るんじゃなくて、任意の文字を好きにプリントできるのなら痛車方面あたりに強烈な需要がありそう・・・

スポーツプレミアムなら塗ってもいいんだけど、今度俺買う予定なのデシベルV552だからなあ
ＹＯＫＯＨＡＭＡ！　ＡＤＶＡＮ！　だけ塗るか
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 19:01:15.16ID:lEmVHKdo
BSは明確に特化するのがメーカー志向だからな
S001よりは快適に、GR-XIよりはスポーティにて言うなら他社履いとけばいい
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 21:18:14.19ID:chZ6FKNs
アドバンdｂとチンチラP7だと
トライグリップはチンチラが上でしょうか？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 22:16:49.72ID:mfZ4kSFX
>>267

＞タイヤプリントの1本当たりの作業工賃は、ロゴ1カ所あたり5,000円からとなります。
＞イラストなどを全面に描いた場合でも、デザイン料を入れて1台分5?6万円程度になるようです。

イラスト・・・・だと・・・・？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 23:44:57.08ID:xIyaw6Ru
ホワイトリボンタイヤは好きだけど、それが似合うようなデザインでもないから諦めてる
ミラジーノやヴィヴィオビストロならいいんだろうけど

近年は低扁平化が一気に進んだから、タイヤにどうこうする時代でもなくなったな
むしろホイールを目立たせるために、タイヤの存在感が減ってるように思える
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 16:21:07.68ID:NBgpIRBP
知り合いのフィットハイブリッド、185/55R16でregno無し
Playz PX-Cをセレクトしたのだけど、本人は気に入ったみたい

サイドウォール硬めなのでPotenzaに近い性格だと思うけど
純正装着エコ仕様ダンロップよりシャキッと走れると想像

間違ってないですよね？
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