プレミアムタイヤ 31本目
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シビックを例にすると80年代のワンダーが14インチ、90年代の初代タイプRが15インチでスポーツしてたのに今やノーマル18インチでタイプRが20インチ
金かかる でも18インチ以上はデザイン的なもんだけだろうな
18インチでブレーキはいるだろ?とか思ってしまう タイヤ径はともかくリム径をやたら大きくする流れはどうにも理解できませんな
CSC6とかPS4Sとか19インチからでしょ?
メーカー内で他銘柄と被らせない戦略みたいですけど、ユーザに選択肢を与えないっていうのはどうなんですかね?
この点に関しては国産メーカーの方が好感が持てます あと書き忘れてましたけど、自分が履いたFK510は製造後1年以上経過したものでした
そんなに売れないサイズなのかと思いつつメーカーサイトみたら自分が買ったサイズ(前225/40-18後255/35-18)は型落ちしてました
自分が乗ってるE90の他にも、同じ時期のCクラスやISなんかも同じサイズだったんだけど、古くなって台数減ってきてるんですかね >>957製造後1年って、出てから1年たってるのか >>959
前二本が3118
後二本が1918
でした
日本での発売は今年2月
海外向けは一年以上前から売られてたかと
https://kyodonewsprwire.jp/release/201712159116 PSSがそろそろ減ってきたからPS4Sが欲しいけど18インチが無いとは
CSC5寿命が短すぎたし、S001は固め
グッドイヤーのアシンメトリック3ってどんな感じななのかな >>960なるほど。
19週といったら3〜4月で一年か
ラベリングって国内は書いてないんですよね? 連投すみません
ファルケンのeuサイトでは自車のサイズ掲載されてます
フジ子でも売ってます
カタログに掲載されないサイズをさり気なく国内で売るケースもあるみたいですし、海外向けを融通してもらったり逆輸入するケースもあるでしょうから実情はわかりません
ネット通販もやってる近隣のタイヤショップでの購入で、在庫はなくメーカー取り寄せでした
左流れなどは感じません >>962
国内ラベルは未取得ですけどeuラベルで概ねわかるかと
https://www.falkentyre.com/en/tyres/search-for-tyre-sizes/product-detail/40754
ウェットはまだ大して走ってないので評価できませんが、転がり抵抗は概ねラベリング通りと思います
(自車のサイズだと前後ともE-A:日本のB-a相当) >>962
やべぇ
今年2018年だ
何勘違いしてたんだ、オレ?
回線切って吊ってくる… >>934
いいと思う、
おれも乗り心地重視の結果Z2、ネオバと
ハイグリだ、あの硬さが心地よい。
14インチの60扁平ですけど。 >>964まだ7分はあるけどS001rft捨ててFK510はいてみるかな
プロクセススポーツも気になっていたんだけどな
VE303の後継がでるならそれだけど >>969素で4月頃製造だから1年ちょいまえか
ってことは海外用の逆輸入みたいな感じなのか?って想像してた。 当然のようにレスが続いてて、まだ平成の自分がおかしいのかと思った
まだ元号変わってなくて良かった 007Aって、v105を全体的に
上回る性能かな? 値段も含めて.. 自分の運転では公道でドライの限界までなかなか使いきれないので
ウェット性能こそ欲しい
雨でもあまり気にせず気楽に運転できるタイヤが理想 ちょいと飛ばし目に走ってみたけどS001鳴きもしない
どんだけ攻め込めば限界くるんだろ
サーキットぎゅんぎゅんみたいな? 逆に雨だとグリップ気になって気軽に運転できないタイヤって何よ? >>980
ベーシック エコタイヤ全般 プレミアム除くコンフォートよりのタイヤ
古めのセカンドスポーツの一部
プレミアムタイヤならウェット性能は概ね満足できるレベルかと 制限速度、もしくは常識的な速度の範囲で他車の流れに乗って走る分にはそれらのタイヤでも十分だけどな
雨なのに右へ左へ車線変更しながらカッ飛んでいく車がたまにいるがw 路面ウェット時に不安を感じるようなタイヤは最近は使ったことも乗ったこともないな。
(スタッドレスは別として) ハイドロ耐性は、溝が少なくなればどんなに高いタイヤでも
下がるからね。このスレでもウェットとハイドロはよくごっちゃになりがち。 同じ所を周回するサーッキトと違い、
常に路面状況が変化する公道ではハイドロ性能を無視したウェットグリップは意味がありませんよ >>983
ハイドロ耐性上げるにはウエットグリップ落とさないといけないからな端的に言うと
ウエット性能高める時は金かけてお互いの性能を上げるから両方比例するように誤解してるの多いけど ウエット性能高めるためには、
速度を落とし急のつく運転しないことです。 >>980
スリップサイン出ていて、溝が無いタイヤだろうが >>980
タイヤなりにセーフティマージンとった速度なり車間距離取って運転するのはドライもウェットも雪道も同じ
それで交通の流れについて行けないレベルなら問題
周りみんな夏タイヤなのにスタッドレス履き続けてるとか、逆に雪なのに夏タイヤで走るだとか、スリップサイン出てるのに大雨の高速走るとか >>993
245/30ZR20 90Y 8.5Jx20 ET60 5x120
https://www.wheel-size.com/size/honda/civic-type-r/2018/
PCD120はBMWと共通だけどインセット60もあるからBMW向けのホイールの流用は難しいだろな なんだかな〜
荒らし耐性が低いのかスルースキルが低いのか…
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