マツダコネクト総合スレ ver.78
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>507
市販のナビは左右両表示できますけど無理なんですね マツコネのナビはなんつうか、納車から3日でダメだと分かるレベル
使い物にならない、とまでは言わないが
基本的な部分にすら不足や不具合が色々あって萎える 地図と音楽のマルチ画面つくったやつは知的障害を疑われても仕方ないレベル
不具合がなく設計者の意図通り動いてもおかしい >>512
見る必要ない「この曲何？」でOK
「今日は何の日？」とか「日経平均株価は？」 >>492
AIO版のAAを3年ほど使ってみているけど、今のコマンダーだといくつかスイッチ足りない。
正式に対応するなら、おそらくコマンダーの交換もあると思う。 マツコネの音声認識、認識率悪すぎない？
認識率上げるコツとか設定とかある？ 新型クラウンの音声認識はすごく良かった。この手の認識はオンラインじゃないと駄目なのかね 今はAIのおかげで認識率あがってる
専用のチップまであるくらいだし 13年前のステップワゴン(RG)のMOPナビは車両設定こそ無かったが、天気予報や駐車場の空車情報もあって非常に便利だった。今の時代やっぱり通信機能は必要だよ。
音声でエアコン操作ができるのも面白かった。（『暑い』→１℃下がる等） >>519
うちのマツコネ、最新版のはずなんすけど認識率むちゃくちゃ悪いっすよ？
音声認識は便利だから使いたいけど
認識率悪すぎて使う気にならないレベル >>519
sim挿して通信できれば認識率が上がるのかな >>522
すまんマツコネにはそんな大層なチップのってない
>>518に対していったつもりだったんだ >>524
AI使って学習させたチップなら、オフラインでも認識率高いよ つか無理に専用チップ使わなくても音声認識くらいかなりのレベルでできるよね
開発側にそれだけの能力があるかどうかの問題であって マジでオーディオのシャッフル再生のアルゴリズムだけは修正して欲しい... >>527
オフラインの音声認識なんてたかが知れてるよ。 >>529
マツコネはごく限られた単語しか認識しない
事前学習させることだってできたはず
開発に能力がないのかやる気が無いのか客をなめてるだけなのか知らんけど アイアンマンのジャーヴィスみたいなのは何年後になるのか >>531
そこまでのことは求めないが「自宅へ帰る」くらいは90%以上の確度で認識して欲しい
認識率の低い音声認識は本当に使い物にならない
使おうとすると腹が立つばっかり
ここまでダメなものは実装すんなよとすら思う
ここまで認識率が低いのならなぜ学習機能を載せないのか
よく使う単純なコマンドだけでも音声を事前認識させとけば
もう少しはまともになるだろうに
不満を言い出せばキリないけどさ
ナビーのルート引きも呆れ返るほど馬鹿げたルート引いてくるし AAになにか面白いこと言ってって呟くと応えてくれる。 音声認識は広島訛りだと認識率上がるらしいよ
例：「シャッフルじゃけぇ」
「ワレ目的地消去じゃボケェ!!」など 20万も30万もするディーラーオプションのナビで儲けられなくなる時代がくるね。
【カーナビ大手】パイオニア、決算 「事業継続に疑義」注記 安価な簡易型ナビの普及で競争が激化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533597849/ マツコの音声認識って
そもそもコマンドが画面専用ばかりであまり意味ないよな
「この画面で音声コマンドは使えません」
「行番号を言ってください」
あほか
通常1～3クリック程度でいけるような操作なのに
車内の会話止めて
わざわざ音声ボタン押して
コメント音声待って
コマンドしゃべって
ここまでお膳立てして当たりハズレ マツコの音声認識って、マツコロイドが助手席に乗ってそう。 >>477
ahaを経由するメリットってある?
直接Amazonmusicで再生で良くね わざわざ書くために今日登録したようだけど
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3014314/blog/41809925/
こいつが書いてるマツコネ固まってバックモニター画像も固まってたのに気づかず事故りそうになった件は、やっぱりこのスレ的にマツコネのせいになるんかね？
このバカは目視での確認を怠った自分を棚に上げておいてリコールだとかほざいてるけどw ユーザを叩けばマツコモンダイナイと言えてしまう人が来てるな >>547
誰も問題ないとは言ってないだろ
出来が悪いのは事実だが、このバカはマツコネ以前のドライバーとしての資質の問題だろ
ここでマツコネ叩いてる奴はこいつが言ってることはまともだと思うのか？ マツコネってナビ中にリルートさせたい時、たとえば下道優先でルート引かせて走り始めてたけど
急に予定変更で高速使おうと思ったときとか、いちいち現在の目的地設定を解除してから再度同じ目的地を設定してルート引かせてそこからさらに複数ルートを提示させてその中から高速優先ルートを選ぶ、という手順でしかリルートできないの？
いや俺が知らないだけかも知らんけど、俺にはこの方法しか見つけられなかったからこうやってる
もちろんメチャクチャ面倒くさい
で、マツダの開発は本気でアホなんじゃないか？と疑い始めてる
クソほど安いポータブルナビだって現在の目的地を維持したままリルートさせて、そこから5ルート提示させて再選択とかできると思うんだけど >>549
ルート編集から一般道優先とかに変えられる。
だがしかし「あれっ？画面戻っちゃった？またメニューボタン押すの？」みたいな感じで進めていかなくてはならないので初見では無理ゲーに近い。
オレも詳しい手順は過去スレで教わりました。 もうこのポセイドンFAQ入りでよくね？
ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダ倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコンで好きなルート選ぶ。 まぁ普通わかるよな
でも毎回説明するのは面倒だからテンプレにあってもいいだろうね >>552
ありがとう、できたわ
でも正直言って>>549で書いたやり方のほうがまだ早いしわかりやすい
長距離走る時はリルートをちょくちょく使うけど、こんなUIじゃ使う気になれんがな
しっかりしてくれよ＞マツダ >>546
モニターだけ見て他は目視せずバックするってアホだねw そもそもモニターなんか見るか？最後しか見ないけどなあ ナビ画面でカーソルが勝手に動くことがあるんだが、よくあることなのか？ 斜めというか、ゲームのアナログスティックみたいにしてほしいわ たまに画面タッチすると、スマホとの操作方法の違いに戸惑う笑 >>549
その辺りの機能はNNGが優秀だったんだよなぁ >>559
最近よくある。地図画面だとナナメ左上にずっとスクロールして動く。拡大やら縮小したり。音楽画面だと決定ボタンも押すようになって勝手にアルバム選んだりアーティスト選んだり。連絡網画面だと電話しそうで怖いわ。
信号待ちで止まっててイキナリこの現象が起きだすし、原因が分からん。 俺のiPhoneが全く同じ症状。
タッチパネルの暴走かな？ 地図表示は我慢するから、検索方法はNNGにならんかな…
俺の要望は
①都市高速と高速道路を使い分けしたい
②渋滞が見込まれる時に、コマンダーで簡単にリルートさせたい
この２つだけなんだよ…
今のマツコネで走行中にリルートさせるのは、階層が深すぎて運転に集中できなくて危険だ 音声認識で自宅に帰るやると下道と時間変わらなくても首都高込のルートになるのはクソ
、
ドンキや小さいショッピングモールで回転寿司食べてから帰るのに首都高使えるか。
自宅から200mにインターがあるから分からなくは無いが常識がないわw >>574
それって標準ルート設定で、推奨ルートじゃなく一般優先にしてないからじゃないのか？ >>574
ドンキやショッピングモールを経由地に設定すれば？ >>575
高速優先ではない推奨ルートの高速好きは異常だよなw
デフォルト変更できるようにはなったが
結局その都度切り替えなきゃ使い物にならないゴミ >>578
ありがとう、聞いたことない会社だな。
少し前のトヨタの安いナビ（パイオニア製？）を使ってるけど、これも再探索の階層が深すぎてストレス。
他のトヨタのディーラーオプションのナビは階層が浅く統一されていたので油断したorz CX5 AWD XDプロアクティブ買ったんだが
クルマそのものの出来がすこぶるよろしいだけに
マツコネのイマイチさがもったいないな
マツコネが目指そうとしている方向性そのものは理解できるだけに
なお惜しい気がする
リルート操作が煩雑だなんて、今すぐにでも改善できるだろ
変な理想論や講釈はいらんから、実現できることはとっとと実現しろや
俺はCarPlayやAndroidAUTOよりも
システム組み込みのナビがしっかりしてくれる方がありがたい
ナビがシステムから独立してしまったら
マツコネが本来目指そうとしている方向性にとってもマイナスにしかならんだろ
それともマツダはマツコネ導入決定時に掲げた理想をもう投げ捨てるのか？
意地を見せろや マツコネの問題点をここに書くと、
信者に乗るな！って言われるよ。 ナビに頼るな！前を見て運転しろ！
オーディオなど笑止千万！エンジン音と自然の音に耳を澄ませよ！
みたいな人ならマツコネ初期にいたがｗ >>575
今度は遠出したときに使い物にならんのよなぁ
音声認識使わなきゃ良いだけなのだがな
>>577
？ USBに入れているmp3ファイルのアートワークが表示されなくて困ってます。。
曲のタイトルは「01 AAA」みたいな形で先頭に01、02…と数字を付けています。
アートワークはMp3tagで付与しています。
で、再生されると何曲目かまではタイトルも数字入りで、アートワークも表示されるのですが
途中からタイトルが「AAA」（数字が省かれる）、アートワークが表示されなく
なってしまうのです。最初は見れていた曲ですら表示されなくなります。
Gracenoteが非常に怪しいのですが、下記URLを見ると
①選択されたファイルがアルバムアートを持っていれば、それを表示する。
とあります。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/341
確かに途中まではそうなんだけど…
特定の曲を再生すると現象が発生するっていうわけでもなく、何曲か
曲送りしているとダメになる感じです。
何が原因なんでしょうか… USBから音楽はiPodかiPhoneにしとけ悩むだけ時間の無駄
AA/CPくるまでの辛抱 そういやこないだ
突然USBメモリ読まなくなって音楽が止まったんだわ
んで仕方ないからスマホ再生を選んでみたんよ
使ってみるのはこれが初めて
そしたらまあ音楽は鳴り始めたんだけどなんか変
よくよく聞いてみたらスマホ本体から音が出てやんの
さすがマツコネだぜ
※ちなみにさっき試してみたらちゃんと車両側スピーカーから
音が出てた マツコネ試してみたよ。
往復400キロぐらいナビしたら３回位置ずれした。（確認できた回数のみ）
一回は高速道路で、下道にいることになる。
1～2分間は下道をナビ、数秒前まで高速に居て、なんで下道にワープしてんだよ。
マツコネ「この先一時停止があります」。
一瞬考えてしまったｗ
それと、Googleマップが、20分遅いって言う道にナビされてUターンした。
あとは、エンジン切って数時間寝たら、目的地の設定が飛んでた。（目的地の再設定するはめに）
関係ないけど、ホームボタン長押しで画面消灯、1分以上操作なければ画面消灯（ナビ以外の画面で適用）
これの実装お願いします。 >>591
ナビされた道を無視して自分ルートを行く
これを3回繰り返すとそのルートを記憶する たしか
マツコネなので責任は持てない じゃなくて、ルート検索してそれをマツコネに登録しときたいって意味じゃないの？
できるのかどうかは知らんけど
ナビコンで複数経由地をまとめてルートとして登録しておくことはできるから
これで経路をある程度コントロールしたものを擬似的に事前登録しておくことはできるけど
ところでマツコネって一度引いた経路への執着がハンパなくて
こっちが勝手に最適ルートで走った場合、どんなに遠回りになろうが
元のルートへ戻させようとするけど
これをやめさせる方法ってないかな？
指定ルート外れたら今の道を基準にリルートしてくれりゃいいのに
どういうわけだか頑としてもとのルートへ戻ろうとする
なぜこんな作りになっているのか全く理解できない >>594
ミックの仕様だからしょうがないでしょ
マツダがあえてこういうルート検索仕様でと指示出してれば別だが、そうじゃないならミックの仕様でマツコネは関係ないでしょ >>595
誰のせいとかどうでもよくて、回避策があるのなら教えて >>596
ないだろ
自分で「こっちが勝手に最適ルートで走った場合」って書いてんだからしばらくそれで走っとけばいずれそのルートを基準で引き直す >>595
トヨタナビもそういうルート引くから間違ってない
解決策は>>597 >>594
>ナビコンで複数経由地をまとめてルートとして登録しておくことはできるから
はい、ダウト。
ナビコンじゃルートの転送は出来ないとマニュアルにあるし、実際やったら
経由地の順番がぐちゃぐちゃになる。 マツコネって、道あまり知らないのに地図見ながら、「えっ！道こっちじゃないの？」って頑なにナビしようとする嫁みたいだよな
で、無視して自分なりの道で進めていると、
「あ、この道につながるんだぁ～」なんて言って、またナビしはじめるっていうｗ 『はい、ダウト。』でわろてしもたわｗ
いろいろアレやんなｗ >>602
・ 本機はNavicon アプリケーションの「ルートプラン」には対応しておりません。目的地送
信は1 件ずつ送信する必要があります。
・ 2 件目以降の目的地送信は経由地として設定されます。 最新バージョンのマツダコネクタなんだけど、首都高乗ってたら、いきなり真下の一般道に切り替わった。
何だこれ。他の人もそうなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
