ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
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ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) レス遅れてすいません
ベルトや、ベルトから飛び散ったら付くであろうインテークホースにも全くオイルが付着してないので不思議でした >>817
跡だけ？
エアコンのオイルって事はない？ >>824
823じゃないけど、スレタイとどう関係あるんだ？
ガス漏れって線も悪くはないと思うけど
あとはあれかな
過去に直してて、掃除が甘かったか 連休明けってブルーだよな
なんとかシンドロームってやつか インタークーラー外したらタービン側のフランジとクーラーの間にＯリングが入ってなくて
そこから過給された空気と一緒にオイルミストが一緒に飛んでるようでした お前等よく生活できるなw
整備以外に車でも売って利益出して言いたいこと言えよ 4千万くらいの売り上げは出ている気がする
その一割くらいは貰ってもいいと思うんだけどねぇ 420万ちょいだな
500とか整備じゃちょっと無理じゃね？ 200万台とかの奴は転職しないの？
三級すらまだないとかそんな感じの人？ 勤続１７年、検査員で３００ちょっと
田舎で一人暮らしだからなんとかやっていけてる
転職の時期を完全に逃したわ・・・ ベイロンのオイル交換とかしてる整備士ならまーまーもらってそう ヤナセとかフェラーリポルシェなら500貰ってるのかな 専門卒2級、検査員持ってるだけ、都内某寺認証工場で20年、40で600ちょっと
残業代が毎月40時間前後、10万弱くらいだけど、これがデカいかな さんちゃんだけど230だよマジで笑 残業なし日曜祝日休みで
40歳wwwww 3級20代4年で、200万
今日で退職
次のとこは民間指定で、すこしはあがるかな 営業とかフロントがね、新規を集めて全ての客からシガラミ抜きできっちり貰って客離れしないよう囲い込めれば給料1.5倍は行ける筈なのよ >>866
上層部がウハウハするだけだろ
今日は一人病欠だとよ
行ってくるわ 寺ってやっぱ給料いいの？
求人見てると大したことないんだけど ちゃんと残業休出手当が出れば悪くないと思う
この業界の中ではだが 寺に新卒で入ったときはまず工場長の給与明細だけは絶対見てはいけないって教えられたからなｗ
都内寺で認証ってそんなところあるのか？ 寺で認証って国産寺ではないよな？
でも６００あれば一人でやってくには十分だよな。 ひとりでやっていくぶんにはな。 >>871
600あれば、家族いても余裕でいい生活できるよ
今、嫁子供いて200だからせめて300は欲しい >>872
独立すれば？適当にその日食えればいいやでやってきて20年
営業もかけたことないし客は客の紹介のみで横も縦も繋がりない強いて言えば振興会くらいか？
そんなのでも初めは月0~10とかだったけど今は大体だけど年500位はあるよ >>873
国民年金だから腰壊しても一生仕事だな
お疲れ様です >>874
バッカやろう、生活保護があるじゃない
どうにもならんくなったら申請してやるんだ >>871
各支店の土地や施設規模で認証をとり車検はその事業者が儲けた指定工場の拠点に運んで
小規模支店が共有するとかじゃないの？ ６００あればいい生活って思える今ってある意味し合わせなんかな？
嫁子供いて２００かぁ やっぱ子供も整備士にするんかな？ >>876
えーなんだそれ 都内寺ってそんな感じなの？運ぶって何キロ移動するのかガソリンもったいないな。 でも外車の寺で認証多いよな。車は買ったけどそこで車検すると、くっそ高いから車検は違うところでするユーザーが多いから指定取れない的な。
あの客らって運輸に持ち込んでるって知ってるのかな？
てか外国寺の整備士って何割派遣なんだろ？半分は派遣ってイメージだけど、もっと多いのかな。 >>878
積車もあるいね。
都内のディーラーの看板出せる高立地条件の土地価格とか固定費考えたら23区内で1-2軒路地裏の裏の裏な
過疎な工場跡地に大きな指定工場つくって流れ作業で車検専門して支点に返した方が資金効率良いでしょ。
埼玉アタリでも車検センター的な地方販社の工場施設あったと思うよ。 >>877
ここじゃたたかれるかもしれないけど、子供は障害もってるから、一般的な仕事ってのは無理かもな 国産寺で認証工場なんてあるの？あるならどこか教えてほしいわ。 昔いた会社は30店舗くらいあったけど1店舗だけ指定無かった店あったぞ！
すぐそばの他店舗に全部自走で移動してた >>883
スズキは正規(一次)ディーラーは認証のみが結構ある いや指定いらないだろ今の時代
指定維持すんのきつくなって格下げ認証工場なんぞ腐るほどあるわ すまんスズキとかは置いといてトヨタ日産ホンダだけでたのむ。 指定やめる工場なんていくらでもあるし認証でも廃止が新規より多いし振興会はやべーやべー言ってるだけでなんも動かないしでほんと斜陽感ある
ディーラはまだマシだろうけど民間はよほど技術か営業力なきゃ生き残ってけないし待遇も上げないと人員確保できないしでこれから数年が正念場や あるってだけでどこかは書かないのなんでなの？絶対ないでしょ国産寺で認証なんて。 自分の狭い価値観だけで語ってはいかんぞ
認証寺なんて幾らでもある 資格を気にするとかダメ整備士以前に素人さんだろ
それか２級落ちて妬んでる奴か うちの工場にも二級落ち続けてるヤツいるな。いちいちイヤミったらしい
それなら今年入った新卒君にイロイロ教えるわ 資格は自分で店を持ちたいなら必須だが、まぁ 資格持ち雇って工場始めるのもある。
昔からの新車中古車屋だけど・・・・
技術と資格はあんまり関係ないよ、いつも頼って教えてもらってた寺の工場長 定年が近くなって
他の営業所の店長に栄転した。
常識的にはお祝いだがそうとうがっかりしたろう、ちなみ整備士の資格はなかったそうだ。 試験問題の難易度そのものは2級でもかなりザルだよね
ゆーて落ちるやつ居るのは乙四みたいな現象 >>890
都内の日産デラの車検はNTオートサービス送りが多いね
車検予約の電話入れてその日は1日車検は無理ですがお預かりなら可能ですと
言われるのはこのパターン 3G83のタイミングベルト交換
指示通りエンジン左のプラグ外したらクーラント被ったわけだが！
くそがくそがくそが
オレの一張羅ががが 一張羅着て何やってんだ
衣替えで新品おろしたてだった？ >>902
あのプラグはベルト掛かってない状態で回したとかじゃなければ普通はずさないよ。 >>902
タイミングいいなおい
俺も週明けにやるからそんときはプラグを外さずやるよ、サンキューな >>907
アメリカでクーラントで殺人あったよな
缶コーヒー1缶分で楽に逝ける
金魚の水槽に入れれば酸欠で・・・ >>910
昔、どこの会社か忘れたけど、味にこくを出す為に洋酒に混ぜてたのが問題になってたっけな 「このクーラント入れた酒、誰のんや？」 「ワインや」 みたいな ロシアでウォッカに混ぜて出荷されたことがある。
クーラントを飲んでしまった時の中和剤はアルコールなんで大丈夫だったみたい。 ちょうど3G83のスクラップがあったんで見てみた。
バランサーのボルトは1番の下あたりの12mm頭だけど、
その上に14mm頭の冷却ラインドレンが確かにあるわw
でも普通こっちは目に付かないと思うぞ。
まあウチもオイルポンプ位置合わせしてそのまま組んでるかな。 >>902
>>906が今度おごってくれるってさｗ 支局が混みすぎで持ち込みがつれぇわ…こんな時間に帰ってきたってやること山積だしほんまクッソ
車好きでこの業界来たのに平日はほぼライン待ちで昼寝してるとかなんなんだろうってなる 元三菱デラ勤めだけど3G83のタイベル交換でプラグなんぞ外したことないや
バランサーシャフトの回り止めにドライバー突っ込めってやつだっけ？
いつもついでにオイルポンプケースのガスケットも換えてたから
そんときに中のギヤの合いマーク合わせて組んでたからなあ ２０年前新人だった頃ほぼ初タイベル交換が４Ｇ６３だった
当時バランサーの存在を知らなかったのよねぇ
次の日振動が凄いってことで再入庫してきたの思い出したわ 普通の乗用でバランサー使ってんのってホンダと三菱くらいだろ？両方共ホントにクソみたいな事しかしないメーカーだな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
