★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ヤフー株主総会で名指しでフェイクニュースと言われマシタ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢632★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アクセルを全開するとどうでしょうか？ エンジン＋モーターの総合的な出力はカタログ値で226馬力。フル加速を試せる
伊豆サイクルスポーツセンター内で気合いを入れて数ラップ走ってみましたが、日本の道路環境なら間違いなく
パワフルなクルマの部類に入るでしょう。また『スポーツモード』を選ぶとエンジン音が元気になり、
ハイブリッドでも気持ち良く走りが楽しめました。
一般道を走らせて一番「いいね！」と感じたのが、荒れた路面でブルブルしないボディのしっかり感。これまでのクラウンは、
古い基本ボディに様々な補強など加えてつくられていました。その時点で出来ることを一生懸命頑張っていたんだと思います。
しかし新型はベースからして大幅にポテンシャルを上げています。素のままでも余裕タップリ。欧州車のようなボディの強さを感じます。
肝心の乗り心地ですが、柔らかかった先代と比べたら少しアタリが硬い感じがします。試乗車は走行距離800kmと少なかったため、
3千kmくらい走れば少しはカドも取れてくるかもしれません。その分、コーナリング性能は圧倒的に優れています。
BMWと勝負しても負けないほど、しっかりと意のままに曲がり、車体の揺れが少ない。正統派の良いクルマだと思います。 （2ページ目）
ttps://kuruma-news.jp/post/96855/2
5リッター級の3.5ハイブリッドは「声が出るほど気持ちよい！」
続いて、245馬力／350Nmの2000cc直噴ターボを試します。
スペック通り、パワー感は226馬力の2500ccハイブリッドに勝ります。アクセル全開にするとターボ無しの3500ccに匹敵するトルクを出し、
1690kgのボディをグイグイ引っ張っていく感じ。ハイブリッドの滑らかさが好きじゃない、という人なら2000ccターボをおすすめします。
試乗車は走る楽しさを優先した『RS』グレードということで、スポーツモードを選べばエンジン音とステアリングの操作力、
アクセルレスポンスだけでなく、減衰力切り替え式のサスペンションもハードになります。車体の動きは一段と安定し、
コーナリング性能が一段と高くなる反面、少しばかり硬さを感じました。このあたりは新型クラウンを検討するユーザーは試乗して確認して頂きたいです。
3台目の試乗車はレクサスのLS500hと同じ3500ccエンジンのハイブリッド。システム出力はナント359馬力！ 5000cc級のガソリン車と同等です。
走り出すと、速いの何の！ もはやスポーツカーと言って良いほどです。御予算に余裕あるクルマ好きの方なら迷うこと無くおすすめ。
アクセル踏み込む度に「ひゃっほ〜！」と声が出るほど気持ち良い加速をします。
筆者（国沢光宏）の総合評価では2500ccのハイブリッドをおすすめしておきます。新型クラウンは世界TOP水準の自動ブレーキ性能を持ち、
ハンドリング性能でもヨーロッパ車と正面から戦っても負けないと感じました。また『コネクティッド』技術により、盗難＆車上荒らし対策だって万全。
今までクラウンに興味なかった方も、大幅に進化した新型クラウン、ぜひ試乗してみて欲しい。「おっ！」と思うはずです。 ヨタは変わらず雉にエビカニ供与か
クラウンに法則発動するかなvwvolvosubaru 「シフトレバーをDレンジにセレクトしてアクセル踏むと」とか「パワー感」て
とてもまともな自動車評論家が書く言葉じゃないだろ
神のGTOかよ 一応サイクルスポーツセンターは行ったんだっけ？
相手にされなくて釣堀で暇つぶししたやつだっけ？
想像で書いたのを学生バイトに書き直されて、、、
見てる方が切なくなるな
ホンニンはなんとも思わないから、まぁダメなんだけどｗ 試乗してここまで薄っぺらなのはすごいなw
いつも同じテンプレ回答にしか見えない >>940
自分のことを辛口評論家っていう自己評価に寒気がする。そうでも言ってないと自己のプライドが保てないんだろう。可哀想な人だ。 ダサいっつうか寒いっつうか痛々しいっつうか…なんというかもうね >>944
テンプレート化しすぎてて、どの試乗記も同じにみえる・・・ クラウンもカローラスポーツもセンセは試乗会に呼ばれてませんよw
伊豆サイクルスポーツセンターでクラウンをフル加速させる基地害をメーカーは呼ばない
他のヒョウロンカは片方か両方に呼ばれてたのにセンセはミジメすぎるだろ >>921-922 >>928
何だやっぱり農大中退か、フェイ国沢雉宏は除籍でいいのに
ホンダジェットとF1ジェットの違いさえ知ったかで記事を書くとか死に恥 >>937
試乗したんよね？
いつものアホ丸出し雉の舞ポーズで
記念撮影してないんすか？ >>954
最初は卒業って詐称してたよ。しぶしぶ中退を認めているようだが、ご覧の通り入学したかも怪しいよね。
あとは痔の手術がいつのまにかガンの手術にすり替わってる。もっともこの設定も最近は忘れているご様子。 >>935
以前の記事で、ホイールナット締めるのに大人2人分の体重かけてた
キッチリ締めマフかなんかバカなこと書いて あのバカがラリー参戦表明→災害が起きる→義捐金集める→しめしめデナイノ
なぜ、いつもこのパターンなのか…
まあ、今回は義捐金云々とは言ってないが そんなパターンなんて続かないから、現在のセンセみたいにどこからもマトモに相手にされてないんだろ？ まあ雉沢なんてエサ撒いとけば勝手に食い荒らしてフェイ国ュース流すだけだもんな。 >>954
おそらく入学もしてないのではナカロウカ
外部の人間が中退が事実かどうか確認するのは不可能な事をいいことに
中退を自称しているだけかと
ここを見ているチャンゲセンセは、悔しかったら入学した証拠を
提示したほうがよいのではナカロウカvwvolvosubaru >>964
ご愁傷様デナイノ。
でも、中退なら問題ないのではナカロウカ。
卒業してたら、あのバガでも卒業出来る大学って事で評価ガタ落ちデスよ。 氏の文章力で理系の卒業論文を書くのは無理でしょう。
(1)理系の知識がない（1000Wは100Vなら約1kW、その他、永久機関ネタ。）
(2)自分の意見と他者の意見とを分けて書けない
(3)事実と推察とを分けて書けない
(4)主語と述語の不一致
(5)文章の主題がない
結論から言えば、理系としてなら、高卒がお似合い。 センセは理系ぢゃなくて李系のチョンコロ初等部中退デフ
小さいニンゲンの昴くんとほぼ同じ知能デフｗ
実戦派デンキ知識だけは一流ですが全く役に立ちません
正に「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」を地で行くコリアンの底辺です 次スレ立てました。
画像集他補完お願いしマフ
★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531342599/ 安東さんがおぎやはぎの番組でとっても楽しそうでしたけど
国沢さんはいつ呼ばれるんですかね？ >>953
ほほぅ
とすると試乗会闖入か、それとも永田を締め上げて「感想を言うデナイノ！」かな。
カローラスポーツの試乗記も書くらしいから、どんなうっすい記事になるかが見物だな。 >>953
ttps://kuruma-news.jp/post/96855/
ttps://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/07/20180710_crown_003.jpg
趣味の悪いアロハを着て試乗会で車を運転するのは
一人しかいないと思うのだが。 アロハが悪いとは言わないけれども、せめてもう少しでも試乗するクルマのキャラクターに寄せた服装とか出来ないものか・・・ 自前で用意したものに乗るのならとやかく言わんが、他者の好意でそういう機会を得ているんだからそれなりの格好をしないと自分が恥をかくだけでなく相手にも迷惑をかけかねない、とは思わないんだろうか？
…思わないんだろうなぁ。 アロハでクラウンの試乗会に参加に参加する雉
流石というか(ry >>975
＞自前で用意したものに乗るのならとやかく言わんが、他者の好意でそういう機会を得ているんだからそれなりの格好をしないと自分が恥をかくだけでなく相手にも迷惑をかけかねない、とは思わないんだろうか？
＞…思わないんだろうなぁ。
タイ国王が亡くなった年のラリラリごっこで赤いレーシングスーツ着て参加したアホですよ。
無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理 >>937
＞辛口評論家も思わず「ひゃっほー！」
またしてもバカ全開だったのですね
＞まず、シフトレバーをDレンジにセレクトしてアクセル踏むと
そして東関東自動車道でGTRを抜いたのですね
>>963
国沢さんは付属上がりなので在学はしていたと思われ。
おれの学校なら500円で在学証明が取れるし、
国沢さんには是非とも疑惑を晴らして欲しい。
>>972
＞趣味の悪いアロハ
コントに出てくる昭和のチンピラです。とってもお似合いなのだった。
>>975
昔から同業者に空気を読めない奴ってバカにされてるし。 本人はオシャレなギョウカイジンのつもり
しかも、自己顕示ファースト あらら水野さん
ずいぶんとボルボに対して厳しいですね
国沢センセの雉が胡散臭くみえますよ >>976
ペラペラの安スーツにカラーシャツ、でタイラリーごっこ表彰式に出席する李先生ですから(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ >>981
こらシツレイナ！
ブランド物をお召しになることもありマフ。
アウトレットでゲットした型落ちですけど。 >>972
雉、太ったんじゃない？
特に顔周りとか トヨタが国沢に餌をやっているようなので
今年のCOTYはトヨタ車かwww
クラウンかな？
それとも来年のスープラ（made by BMW）への2年越しの布石？ >>985
そりゃまあいい歳なのにチベタイ（チベット台湾の略か？www）ビールばかり飲んで
ロクに運動もせずに5chに噛り付いてりゃなwww 御大は天才肌の自動車評論家
優れた感性によって車を感じ取る。
いわゆる絶対車感を持つ異能者 >>988
直4とV6の区別がつかない絶対車感
パッソとマーチの見分けがつかない絶対車感 天才肌ｗねーよ。
仮に百万歩、いや百億歩譲って天才だとしても、その感覚を言葉で伝えられない時点で物書きとしては致命的なんだが。 >>988
マツダやホンダの車幅は日本の道に合わない車幅で
ボルボはそれらより広くても日本の道に合う車幅だとのたまう
絶対的車感 >>988
絶対車感を持つくせに次々と車をぶつける御犬 「バスをフェラーリだとすればウィッシュみたいな存在」と答える絶対車感 立ち木が突っ込んで来るという絶対車感
「どこ行くんですか？」「クルマに聞いて下さい」という絶対車感 このスレッドは１０００を超えました。
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