★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ヤフー株主総会で名指しでフェイクニュースと言われマシタ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢632★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞今まで声高に注意喚起していたため引っ込められなかったのかもしれません。
今の国沢そのものじゃんｗ >>853
> 私はすでに引退した身なので、某メディアに便乗する形で試乗させていただきました。
媒体枠便乗を自ら告白しているんだからきちんとしているよ。嫌味は一切感じないね。 方や「ナンバーのないセンチュリーが置いてあったので後席に乗せてもらいました」だもんな >>853
引退した松下さんですら媒体から呼んでもらえるというのに >>856
本当の辛口評論家は、メーカーも分かっている。
悪口・フェイク評論家は、媒体枠もまた借りも封じられ
来るなと言われているのに、強引に潜入。 >>707以降、脳血管大丈夫？と心配になるくらい雉センセはファビョりまくってるね。
実際には自業自得でしかないんだけどな。 >安全を確認の上、本日中に自宅に戻り、金品や重要なモノを確保するといい。
まともな評論家なら「お金なんかより生命が最優先。戻っちゃ駄目」って言うよね。 >>820
> 一度も無い感電事故
言い切れるほど資料持ってるんか？
>>835
なんの技術も知識も持っていないヒョウンカが安全って言っちゃう不思議。
絶縁するためにプラス端子を外せってフェイクニュース流すぐらいの知識なのにな。 フェイ国ュース全開なのにYahooから仕事が貰える不思議
なんか裏の繋がりがあるんだろうか >>862
個人の記事は自分から売り込んでるんじゃないの？ >>862
発注元から見れば
「単価が安い」
「締め切りを守る」
「急な仕事も断らない」
と非常に使い勝手が良い。
但し、「質」に関しては言わずと知れたレベルなので
所々にボロが出てる。
だから昨今の厳しい「質」を求められる世情には
向かない人なので、徐々に仕事が減少している。
株主総会で悪い例で名前出されたら上層部からも
マークされるだろ。懲りない人だから、そう遠くないうちに
またやらかしそうな気がするｗ
そうなったらあっさり切られるだろうなｗ
「自主的な契約打ち切り」と言ってｗ トラブルだらけ読者から苦情だらけ親方と比べたら
内容は同じレベルならもっと安いナガータやフナタンwのほうがまだマシってことで
おかげで読者は意味不明な燃費レポートばかり読まされるわけだが
2018モデルGT-R借りて燃費調べマシターって、そんなのでも雉になるんだから 偽情報垂れ流しで株主総会でも指摘されてるのに今後何の対応もされなかったとしたら
裏の繋がりがあるということではナカロウカvwvolvosubaru フナタンって誰？って一瞬考えたけど、小鮒のことかｗ
うぅ・・・キモいお。
ttps://gazoo.com/ilovecars/column_shimizu/160306.html ＞JAFの「ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）の場合は、むやみに触らないようしてください」や、
＞国交省の「特にハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)は、高電圧のバッテリーを搭載していますので、
＞むやみに触らないで下さい」という 今回の超短かくてインパクトの無い注意書きは、
＞今まで声高に注意喚起していたため引っ込められなかったのかもしれません。
どうしてそんなふうに思えるんだろうか？被害妄想か誇大妄想か、まともじゃないよ。何かの病気じゃないの、ホントに。
それとも自分が追い込まれたんで自己防衛のためにそういう認識が働くのかな。 >>819
この都合の良すぎる解釈、ポジティブ過ぎるというかもはや病気だろ！
四面囲まれても個人的感情だけで他人を見下し、自画自賛し、信憑性ゼロのフェイクニュースを垂れ流す。
PV稼ぎの炎上商法に乗せられてる俺らのおかげで今日も国沢は海外旅行や優雅なボート三昧というわけですな 水没した車に不用意に近づくな
->第三者の二次災害防止
水害にあった車を不用意に動かすな
->当事者の二次災害防止
注意項目が増えただけで取り消したわけでもなんでもない
全く状況が違うのにバカじゃなかろうかw 雉先生はちょいちょい日本人が使わないであろう妙な言い回しを披露してくれるなぁ。
今回だと「大きく後退」「防戦ライン」辺りに物凄い違和感を覚える。
一体何と戦っているんだ？というイメージ。 もうさ、ここの黄昏さん以外、まともに相手してくれる人は居ないと思うよ。
だからまた時々放置して、様子を観察してみないか？ >>873
38度線とか板門店のイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>874
毛髪より脳の方がやばい
とてもまだ60とは思えない認知力 >>871
遊ぶのにはヨメのカネを使いマフ
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾋﾓﾔﾛｳ 停電してもハイブリッド車なら100V／1500Wの発電所になります！（10日）
2018年7月11日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32468
西日本の洪水で停電している地域も多いという。もし手元にハイブリッド車があれば素晴らしい発電所になるので紹介しておきます。
プリウスなど大容量の走行用バッテリーを搭載しているモデルは、エンジン停止している時間が長い。となるとエンジン駆動の
オルタネーターで発電していたら12Vの制御用バッテリーは充電不足になってしまう。どうしているのか？
大容量の走行用バッテリーから『DC-DCコンバーター』を使い、プリウスの場合、エンジン止まっている／掛かっているを問わず、
最大で120Aの直流を制御用バッテリーに流している。とはいえ12Vの直流なので、交流を使う家電製品は使えない。
こんな時のため『インバーター』と呼ばれる、直流を交流に変えてくれる機器があります。これを使うと交流を作れるのだった。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7101.jpg
方法は簡単。インバーターをバッテリーの端子に繋ぐだけ。上の写真は私のプリウスで試してみたところです。大雑把に言って
交流だと1500Wまで供給可能。1300W程度まで使ってみたけれど、全く問題ありませんでした。1500Wあれば6畳くらいの
エアコンなら稼働させられるし、さらに照明点けTV見ることだって出来る。夜間照明とTVに限るなら、2〜3軒分くらい余裕。 燃料満タンにしておくと、使う電力にもよるけれど2〜3日持つ。インバーターの在庫、現時点でまだまだ豊富なので、
1500W程度の正弦波（疑似正弦波の安いインバーターもあるけれど精密機器は使えない）タイプを選んで欲しい。
また、使う容量は10％くらい余裕を持たせて欲しい。1500Wタイプなら1350W程度まで。500Wタイプであれば450Wを上限にすること。
・ネット販売で購入可能
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/正弦波インバーター/
この機会に買っておこう、と思う人もいるかもしれないが、一週間くらい待ってください。品薄になり、本当に必要な人の手に
渡らなければ本末転倒です。ハイブリッド車を持っているなら自分が被災した時のことを考え、被災地の状況良くなった時点で
買っておくと便利。停電の時だけで無く、釣りしたりキャンプしたりするときに役立つ。アウトドアで1500Wあったら余裕。
もし被災した知人が居て、ハイブリッド車を持っているなら送ってあげるのもいい。物資が届かない地域であれば
お見舞いの時に持って行くと役立ちます。 比較的電力インフラは復旧早いから、むしろガソリンの方が貴重で後々後悔しそうだがなw
あ、他から盗むから関係ないのかw >>853
>>856
松下が引退宣言したのは火病口臭犬と離れるためか。 いざというときにあれば便利と今必要なのかは違うだろ
送りつければいいとか言われても
向こうが使える環境なのか、取り付け出来るのか、必要なのかは押さえないといけない
窓を開けて水圧がかからなくなったら開けろぐらい机上の空論だな
その状態は沈む5秒前だろ
もちろんそれを覚えていれば助かることはあるだろうけど
その前に窓から逃げれないか試す、もっといえば最初から怪しいとこに突っ込まない
あたりが重要なわけで もし被災者に必要なら１週間待ってじゃ済まんよね
そもそも製造業にも影響出てるのに、ニュースすら読めないのかなこのバカは >>884
迷惑な物資送りつけて救助活動を妨害するパターン
輸送インフラへの影響考えろっての >>879
アンペアとか分かってますか？
エアコンの延長コード禁止も意味分かってますか？
事故を誘発するような記事を素人が書くなよ。 >>879
＞方法は簡単。インバーターをバッテリーの端子に繋ぐだけ。上の写真は私のプリウスで試してみたところです。
ああ、カード盗難騒ぎのときのやつか。
一応まだ持ってたんだ。
＞大雑把に言って交流だと1500Wまで供給可能。1300W程度まで使ってみたけれど、全く問題ありませんでした。
問題ないと言い切れるのかね？単にトラブルが発生しなかっただけ。
写真のインバータは正弦波タイプでは無いようですが？
＞1500Wあれば6畳くらいのエアコンなら稼働させられるし、さらに照明点けTV見ることだって出来る。夜間照明とTVに限るなら、2〜3軒分くらい余裕。
で、何時間使えるのかね？
実証実験はやったんだろうな？ >>888
最大1300Wと書いてある電化製品起動しただけと予想
実際使い方で消費電力変わるとかわかってないでしょ ＞物資が届かない地域であればお見舞いの時に持って行くと役立ちます。
物流が届かないってことは道路は閉鎖中か交通規制がかかってるんだろ？
お見舞いだって行けないよ。
歩いていける距離なら最初から送るなんて考えないし。 オチとしては
インバータが萌えマシタ。シクシク。
車が萌えマシタ。シクシク。
つないでた家電が萌えて家が萌えマシタ。アイゴー。
責任とれるの？大先生wwwwww つい最近AC/DCやら正弦波やら知ったから使いたかっただけだろうね実際は > 『インバーター』と呼ばれる、直流を交流に変えてくれる機器
無知すぎワロエない 誰か近くに注意する人いないのかな
日記の電気関係の話を読んでると怖くなるよw DC12Vの120AがAC100V何Aになるのか解ってないから、こんな能天気な事が書ける。
甘噛みしただけで解ったツモリになるから、こんなことに。
誤解に基づく無自覚のフェイクニュースが一番たちが悪い。
って、株主総会でも指摘されたろ？ >>882
チャンゲのメディア枠を無くすいい口実ですね。
松下さん格が相手ならせいぜい国っ記でグゲるだけで済みますもんね。 誤りを指摘したり振る舞いについて苦言を呈したりしたら、反省して慎むような人ならともかく。
恥をかかされた侮辱されたあいつは私を妬んでいるに違いない、としか受け止められない人に何かを言おうと思う人がいるだろうか？ >>895
注意などしようものなら、激昂しゲゴグガ言ってくる。
進言側が気分が悪くなるだけだから、基本放置でしょ。 >>900
まわりは関わりたくないんだよな、なにかと面倒だから。
だから、余計に増長しちゃうんだろうけど >>899
＞恥をかかされた侮辱されたあいつは私を妬んでいるに違いない、としか受け止められない人に何かを言おうと思う人がいるだろうか？
コラモウ半島ミンジョク的気質デナイノ。 先生は実戦的なデンキ知識をもつゆえ、様々な提言ができる。
有名な先生が発信すればこそ、多くのヒトが目にするのだ。
朝から晩までテレビ三昧で、イチャモン三昧の黄昏野朗はジツに気楽なものだ。 >>856
まあ、引退したのに往生際が悪い、ともいえる。 >>904
1kw=約1000wの知識がw
なんだ、デンキ知識って？変な造語。
朝から晩までテレビとネット三昧のフェイクニュース野郎は
近々yahooから契約解除されると予想しておく。 >>904
馬鹿が書いたフェイクニュースを多くの人が目にした結果が>>707なんだが
契約解除の瀬戸際なのにまだデタラメな実戦(笑)知識を垂れ流してジツに気楽なモンですなぁ > 朝から晩までテレビ三昧で、イチャモン三昧の黄昏野朗はジツに気楽なものだ。
フェイ国センセの悪口はそこまでだ >>904
やっと朗にしたか。間違うんじゃねーぞ！ >>904
実践的？
ああ、漏電確認は直接触ってビリっとくるかで判断しろだっけw >>879
貴重な車の燃料なのに無意味な電化品使用のために使うのはアホの極み
明かりにしろ非常に備えて乾電池用意するほうがいいわ 偽装盗難されたのって30プリウスだっけ。
メーカー純正のG-book2ナビだったら、リアルタイムで車両位置や
エンジンが掛かってるかの確認、遠隔操作によるエンジンオフなど
出来るんですがね。 >>904
＞先生は実戦的なデンキ知識をもつゆえ、様々な提言ができる。
プラスにアースするアホがですか wwwwww
で、実戦的なデンキ知識って？
雉の場合は実験てなデンキ知識ってイメージだわ。
なあ、EVの電動コケ師くん。 >>915
＞雉の場合は実験てなデンキ知識ってイメージだわ。
実験的なだった。
ちょっと水没したEVの漏電チェック行ってくる。 昔、20プリウスの12Vバッテリーをルームランプ付きっぱで上げた時は走行用バッテリーが充電されてても起動しなかったけどな
最近のはどうなってるの知らんけど。 >>904
李先生は朝鮮的なデンキ知識をもつゆえ、様々な戯言ができる。
フェイクで有名な李先生が発信すればこそ、多くのヒトがバカにするのだ。
朝から晩までテレビと５ちゃん三昧で、イチャモン三昧の高麗雉野朗はジツに気楽なものだ。
定期巡回乙です(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 未だに国沢は「F1にホンダジェットの技術を採用?!」とか妄想してんのな
ホンダジェットとF1ジェットの違いも知らぬ、大学を遊び卒業した愚物 >>913
ドケチセンセが純正ナビなんて付ける訳ないじゃないですかー 雉なら学歴詐称もありそうだなあ
義務教育も怪しい馬鹿さじゃん https://www.yomiuri.co.jp/national/20180711-OYT1T50044.html
浸水した車には細心の注意が必要だ。水が引いて外観に問題がなくても、内部に水が入り込んでおり、感電や電気系統のショートによる火災が引き起こされることがある。
ＪＡＦや国土交通省は、自己判断でエンジンをかけないよう呼びかけており、まずはＪＡＦや最寄りの整備工場などに連絡することを推奨している。
火災を防止するためには、バッテリーのマイナス端子を外し、粘着テープなどで絶縁処置をするのが有効で、絶縁手袋などをして処理を行えば、二次災害を防げる。ただ、知識がない場合はむやみに触らない方がいい。
また、高電圧のバッテリーを搭載しているハイブリッド車や電気自動車は特に注意が必要で、専門家に処置を委ねることが望ましい。
だってさｗ >>926
>>618
＞水深がエンジンなど主要部品まで来ていたら、バッテリーターミナルのプラス側を外しショート防止策のため
＞厚めのゴムなどで覆ってからビニールテープを巻く。その状態でディーラーか修理屋さんに連絡して取りに来てもらおう。
なんか違うよね。どっちが正しいのかな？？ 雉のように知識がない場合はむやみに情報発信しない方がいい
重要な注意書き削ぎ落としてるからねえ >>929
それができるくらいならスレが6（ｒｙ
まあ、自分が無知無能無責任であることをじかくできないほど無能だからねぇ。 バッテリーの端子はずすのにプラス側とかいってるバカだもんなあ 本当に車いじった事があるのだろうかw
その手の動画ないよね、下手くそなハンドルぐりぐりはあるのに >>934
きっと、体重かけてナット回しちゃってるんだろうな。
何に置いてもオンかオフしかないもんな。 トヨタが欧州車を攻略か 新型クラウンの走りに辛口評論家も思わず「ひゃっほー！」
2018.07.11 国沢光宏
ttps://kuruma-news.jp/post/96855/
正式に発売され、ようやくナンバー付車両ができた新型クラウンを早速公道で試してみました。以前にプロトタイプを
限られた条件でのテストコースで試乗した時と、果たして一般道を走っても印象は変わらないでしょうか。
一般道で約8割の売れ筋グレード2.5ハイブリッドをまず試す！
すでにプロトタイプの試乗レポートをお届けしているトヨタ 新型「クラウン」ですが、これまでは発表前でナンバーを
取得出来ていないということもあり、限られた条件でのテストコースでした。果たして一般道を走っても印象は変わらないでしょうか？
初期受注の80％を占めるという売れ筋の2500ccハイブリッドからレポートします。
まず、シフトレバーをDレンジにセレクトしてアクセル踏むと、音も無くモーターのパワーだけでスルスルと走り出します。
トヨタ式ハイブリッドお約束の流儀です。タイヤが数転がりしてエンジンを始動しますが、さすがクラウン。
エンジン音はプリウスなどより格段に静か。オーディオなど掛けていたら、エンジンが始動したこともよくわからないかもしれません。
パワー感も必要にして十分。ハイブリッドであるとか、普通のエンジンであるとか全く意識しないでアクセルを踏むと、
大雑把に言って3000cc級の走りをしてくれます。2500ccエンジンにモーターを加えているため、アクセルを踏めば
両方のパワーユニットから駆動力が発生するためです。しかもモーター出力はアクセルを踏んだ瞬間に立ち上がるため非常に扱いやすい印象です。 アクセルを全開するとどうでしょうか？ エンジン＋モーターの総合的な出力はカタログ値で226馬力。フル加速を試せる
伊豆サイクルスポーツセンター内で気合いを入れて数ラップ走ってみましたが、日本の道路環境なら間違いなく
パワフルなクルマの部類に入るでしょう。また『スポーツモード』を選ぶとエンジン音が元気になり、
ハイブリッドでも気持ち良く走りが楽しめました。
一般道を走らせて一番「いいね！」と感じたのが、荒れた路面でブルブルしないボディのしっかり感。これまでのクラウンは、
古い基本ボディに様々な補強など加えてつくられていました。その時点で出来ることを一生懸命頑張っていたんだと思います。
しかし新型はベースからして大幅にポテンシャルを上げています。素のままでも余裕タップリ。欧州車のようなボディの強さを感じます。
肝心の乗り心地ですが、柔らかかった先代と比べたら少しアタリが硬い感じがします。試乗車は走行距離800kmと少なかったため、
3千kmくらい走れば少しはカドも取れてくるかもしれません。その分、コーナリング性能は圧倒的に優れています。
BMWと勝負しても負けないほど、しっかりと意のままに曲がり、車体の揺れが少ない。正統派の良いクルマだと思います。 （2ページ目）
ttps://kuruma-news.jp/post/96855/2
5リッター級の3.5ハイブリッドは「声が出るほど気持ちよい！」
続いて、245馬力／350Nmの2000cc直噴ターボを試します。
スペック通り、パワー感は226馬力の2500ccハイブリッドに勝ります。アクセル全開にするとターボ無しの3500ccに匹敵するトルクを出し、
1690kgのボディをグイグイ引っ張っていく感じ。ハイブリッドの滑らかさが好きじゃない、という人なら2000ccターボをおすすめします。
試乗車は走る楽しさを優先した『RS』グレードということで、スポーツモードを選べばエンジン音とステアリングの操作力、
アクセルレスポンスだけでなく、減衰力切り替え式のサスペンションもハードになります。車体の動きは一段と安定し、
コーナリング性能が一段と高くなる反面、少しばかり硬さを感じました。このあたりは新型クラウンを検討するユーザーは試乗して確認して頂きたいです。
3台目の試乗車はレクサスのLS500hと同じ3500ccエンジンのハイブリッド。システム出力はナント359馬力！ 5000cc級のガソリン車と同等です。
走り出すと、速いの何の！ もはやスポーツカーと言って良いほどです。御予算に余裕あるクルマ好きの方なら迷うこと無くおすすめ。
アクセル踏み込む度に「ひゃっほ〜！」と声が出るほど気持ち良い加速をします。
筆者（国沢光宏）の総合評価では2500ccのハイブリッドをおすすめしておきます。新型クラウンは世界TOP水準の自動ブレーキ性能を持ち、
ハンドリング性能でもヨーロッパ車と正面から戦っても負けないと感じました。また『コネクティッド』技術により、盗難＆車上荒らし対策だって万全。
今までクラウンに興味なかった方も、大幅に進化した新型クラウン、ぜひ試乗してみて欲しい。「おっ！」と思うはずです。 ヨタは変わらず雉にエビカニ供与か
クラウンに法則発動するかなvwvolvosubaru 「シフトレバーをDレンジにセレクトしてアクセル踏むと」とか「パワー感」て
とてもまともな自動車評論家が書く言葉じゃないだろ
神のGTOかよ 一応サイクルスポーツセンターは行ったんだっけ？
相手にされなくて釣堀で暇つぶししたやつだっけ？
想像で書いたのを学生バイトに書き直されて、、、
見てる方が切なくなるな
ホンニンはなんとも思わないから、まぁダメなんだけどｗ 試乗してここまで薄っぺらなのはすごいなw
いつも同じテンプレ回答にしか見えない >>940
自分のことを辛口評論家っていう自己評価に寒気がする。そうでも言ってないと自己のプライドが保てないんだろう。可哀想な人だ。 ダサいっつうか寒いっつうか痛々しいっつうか…なんというかもうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
