★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ヤフー株主総会で名指しでフェイクニュースと言われマシタ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢632★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured チャンゲさんさあ、気象予報にも造詣が深いとか言ってんだからなんでこんな豪雨なのか説明してくれや
御大、テメーでもいいぞ 雉沢さんには説明できないと思うが
>ターンインで外前輪に斜めにロールする車がどうとか
車は前後軸に平行にロールするようにはなっていないと思う。特にFF車では斜めになってる
フロントサスとリアサスのロール中心の高さが変えてあればそうなる センセもバカムも総連の底辺だから、天罰とか恵みの雨とか言いそうで嫌だわ >>186
権威の無い国沢でも炎上してるけどなvwvolvo 駆動方式問わず、コーナー手前で減速する分、静的なバランスよりも前荷重になる。
FFの場合はフロントヘビーだから、前輪側が他の駆動方式と比較してより深く沈むのは物理の法則上当たり前。
で、駆動輪と操舵輪が同じFFでは、トラクションの確保の点からも前荷重にするのが望ましい。
そして遠心力によって車体は外側にロールする。
それらの合力の結果がダイアゴナルロールなんだがな。 >>204
哀しいかな石神井のとんでんじゃないんだよね >>192
＞だから笹薮や生垣や立ち木に突っ込むんだよ
シツレイな、向こうが勝手に突っ込んで来たデナイノ。
ワテシは悪くありマセン。 >>206
減速しているときにトラクション確保は関係ないと思うけど 単純な疑問だけど24時間待ってみた
>>90
スズキオーストラリアにもホールデンにもサイトにジムニーらしきもの載ってないけど予約出来るんだな >>210
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>210
こらもう簡単 センセの同年代の詐欺師の常套句「消防署の方から来ますた」ってやつでしょvw
石神井とんでんから南西方向の沖縄の宮城さん夫婦をイメージしたら良かろう(プ)
たまに儲板をスネークしてるけど宮城さんの存在自体がセンセの仮想人物だろｗ嘘にまみれる国沢哀れ >>200
ウェイクの兄ちゃんなら自分で屋根ぶったぎる 幌出なかったら脳内オーストラリア人を怒らせればいいだけだもんな >>155
「池の水を全部抜く」という名前のテレビ番組はありません
私ら、正(ry 生きているKYBの人と始めて会った〜（6日）
2018年7月6日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32369
いやいやコワモテ総務以外の、生きているKYBの人と始めて会いました〜。カローラスポーツの試乗会に行ったら、
新しいコンセプトのダンパーを使っていると言うことで、珍しくKYBの技術者が説明担当で来ていたのだった。私のことは知らないかと思いきや、
あにはからんや。どんなヤツなのか見たいと考えていたそうな。まぁ当然の如く評判良くないでしょうね。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7057t.jpg
新しいコンセプトのダンパーは摺動部の抵抗を減らした上で、横荷重掛かった時の”滑り度合い”を抑制した作動油を使っているという。
まぁ普通の人からすれば「なんだよそれ」だろうが、KYBダンパーの弱点になっている微少入力時の減衰力の低さを「動かないこと」
でカバーするという狙い。動いてふにゃふにゃしちゃうより、動きを貯め、動いたら減衰力出そうという寸法。
問題は「乗ってどうよ？」。同じTNGAプラットフォームを使うプリウスと比べ、フラットな場所を走っている時の乗り心地は同等をキープ。
それでいて大きめの入力入った時の挙動も安定している。プリウス、スタビリティより乗り心地を追求したのだった。
今までのKYB製ダンパーと比べたら明らかに良いクルマに仕上がっていた。「自信あり！」ということなんだろう。
幸い総務の人では無いためダンパーについてキッチリ話を聞けた。いろんなことを端折って書くと、人と環境が変わり、
2011年あたりからKYB独自でダンパーの研究を始めたそうな。それまではメーカーのリクエストに応じ、これまでの経験値を踏まえ
スペックを決めてきたという。2011年以降、KYB独自でダンパーの「なぜ？」（同じように作っても差が出る）を解明する動きなる。 その最初の技術が今回カローラスポーツに投入した摺動部の部品と作動油。驚くべきは、2011年までKYBは目覚めていなかったということ。
「ずっとやっててダメ」ということじゃなかったようなのだ。今後、独自の技術開発に注力していくという。聞いた話が本当なら、
少しKYBの見方を変えなければならない。もちろん今回の技術が全て正しいということじゃないと考えます。
KYBの技術者もよく解っているようだ。ダンパーを良くするため、様々なアプローチがあるということです。肝心のカローラスポーツの試乗記は
「くるまのニュース」で近々。正直、高いだけでツマらんクルマかと思っていたけれど、最近のトヨタは奥行きある。
高いと思える価格も212万円スタート。インプレッサやシビック、アクセラと勝負出来れば十分納得出来ます。 >>218
＞今までのKYB製ダンパーと比べたら明らかに良いクルマに仕上がっていた。「自信あり！」ということなんだろう。
KYBの総務から釘刺されマシタ。
今度製品や企業に対して妄言、虚言を書いた場合は訴訟対象とするとでも言われたかwww よっぽど慌てて書いたんかねぇ
いつにも増して日本語がぐちゃぐちゃ 生きてるKYBの人って、悪意しか感じない書き方だよな。 あに図らんやも意味間違えてるし
この流れだと生きてるKYBの人(ぷっ)目線で
思いがけず国沢が居たみたいじゃんvw KYBを何だと思ってるんだ？
KYBもだけどSHOWAもバカにしてそう。
こいつ本当にクズだわ。 俺ら黄昏は雉先生がKYBに総務対応されているのは先刻承知なわけだが、
それを己の日記に書いちゃうのは凄いね。
出禁ならまだ「担当者と喧嘩した」という言い訳もできようが、
総務対応なんて不当な利益供与を求める反社会的勢力にしかやらんわな。
つまり雉先生は自らが反社会的勢力であることを認めたというわけですなｗ 2010年頃に研究開発センター作ったという話をしても
チャンゲ先生にかかるとそれまで研究して無かったことになりマフ ワテシのクルマのダニパーをタダでOHするデナイノ。
高迷なワテシの要求をアリガタク受けるデナイノ。
とでもヤラカシタんだろwww 何様なんだろう？フェイクニュース扱いされたこの評論家は。 そのうち法務部に対応されるようになるんでななかろうかを チャンゲは逃げ回っていて、ＫＹＢも追いかけたりしなかったのが、
たまたま何かで鉢合わせしちゃったんだろｗ
ＫＹＢとしては「聞くなら話しますよ？どういう風の吹き回し？ｗ」くらいの感覚とみたが
あれだけ口汚く罵っていれば「国沢って誰？」ってことはないな >>219
>高いと思える価格も212万円スタート。インプレッサやシビック、アクセラと勝負出来れば十分納得出来ます。
インプとアクセラはともかくシビックはもうこのクラスのクルマじゃないでしょ…
ハッチバックの価格いくらするか知らないのかよvwvolvosubaru
てか、みんな優しいからシビックの件にあまり触れないでいてくれているのに
自ら水を向けて撃たれにいくスタイルに脱糞…もとい脱帽デス。スゴイね！ >>219
＞「ずっとやっててダメ」ということじゃなかったようなのだ。今後、独自の技術開発に注力していくという。
カヤバをどんだけの企業だと思ってんだよ。何も取り組んでなくて何も成果が出ないような企業が存在していられるかよ。
ろくな根拠もなく無責任に放言三昧で続けていられる自動車評論家とはわけが違うんだよ。
ほんと雉野郎の言動を見ると、自動車評論家以下の職業は存在しないんだと思うわ。 国沢フェイクワールドでは
KYBは国沢が嫌いなおっさんが数人で適当に発条巻いてる会社なんでしょう >少しKYBの見方を変えなければならない。
フェイ国手の平返しw 追い詰められてるの？ >>218
＞生きているKYBの人と始めて会いました〜
日本語はおかしいし、そもそもAJAJの勉強会を自主的出禁デスと
参加をしなかったのは自分の方だろ。
自分の主張が正しいのなら、開発者へぶつけるチャンスだったのに。
＞試乗記は「くるまのニュース」で近々。
オートックワンも切られたか。 生きてるセンセを「始めて」見た時、少し感動しました。
やっと珍獣を見られたとｗ
そういえば「イキクル」だったっけ？ なんか男と女の話し相手と国沢おじいちゃんが車の事で無駄話してたのを最近見てない気がするけど。
あれも切られちゃったのかな？ >>241
最終回を迎えたから、１年持たずに終わりだな。 あれ終わったのか
なんか変な企画だったからそう長く続くとは思わなかったが ちょっと「国沢」って検索しようとしたら…
「国沢気象庁」って文字列がサジェストされたw
誰だよ？ そういや、雉沢センセとワカモノ2人の対談形式のアレはどうなったんだ？
クソの役にも立たないアレは。 >>238
喜多見にも冷たくされてんじゃね？
にしても、これさっぱり解らん。誰か説明してくれ。
＞新しいコンセプトのダンパーは摺動部の抵抗を減らした上で、
＞横荷重掛かった時の”滑り度合い”を抑制した作動油を使っているという。
＞まぁ普通の人からすれば「なんだよそれ」だろうが、
＞KYBダンパーの弱点になっている微少入力時の減衰力の低さを
＞「動かないこと」 でカバーするという狙い。
＞動いてふにゃふにゃしちゃうより、動きを貯め、動いたら減衰力出そうという寸法。 >>241-243,245
半年経って無事終了したよ。
予定通りだったのか、不評につき半年の節目で打ち切りだったのかは知らんが。 全部国沢が台詞書いてるやらせだから継続する気力がもたなかったんだろう >>246
国沢先生の怪文を読み解くにはちゃんとしたソースと比べるのが一番
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1124931.html
>とりわけ印象的だったのが、通常は極めてスムーズで、
>荷重がかかると硬くなるという画期的な特性を持つオイルを用いた
>新開発ショックアブソーバーの乗り味だ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1124869.html
>ベースオイルの従来のものと新開発のものを触ることができ、従来のオイルを指先で触ると一定の粘度ですべっていくが、
>新開発のオイルでは軽く触れると一定の粘度ですべっていくところ、
>指先に力を入れると粘度に抵抗が生まれるという不思議なものだった。
うーん 国沢が文章書くと、どうして人を不快にするような表現しかできないんだろう。普通に書けばいいのにね。 ニホンゴ難しいから普通に書けないデナイノ。
自称ニホンジンのナラさんですから。 いつだったか、三菱自工？の開発者を、勉強ばかりのバカ呼ばわりしたよね。 KYBの人を動物かなんかみたいに書きやがって
冗談でもこんな事書かれたらブチ切れやんけ
それとも死んでたKYBの人と
ご対面した事あんのかね 察してやれよ。ご本人は軽妙で洒脱な表現だと悦に入ってるんだからw よく一般的ではない日本語を使うようだから、生きているKYBの人、ってのも先生独特のものかも知れないよ。
実は、せいきている、みたいに読み方が違うとか。 KYBの技術者も実際に先生と直接意見交換し、総務がいうようなジンブツではない、
と見直したのではないか。
おそらく、先生の知見に舌を巻いたハズ。
むしろ先方が態度を改めてくるだろう。 なるほど、「生きてる」じゃなく「今日来てる」か。
音声認識ソフトもセンセが相手だから大変だなｗ >>256
そう思わないと手遅れ感につぶされてしまうメンタルなんだろうよ だって底辺大学のそれも中退だもんな。
ワテシの方が偉いデナイノと強弁するワナ。 遊んでるやつはいい訳ばかりしてるよな
勉強ばかりしてたやつは言い訳してるイメージはないかな
せいぜいベッドのなかで童貞の言い訳するくらいだよな >>260
KYBの技術者も実際に李先生と直接意見交換し、総務が言うような人物通りである、 と見切ったのではないか。
おそらく、李先生の痴見に舌打ちしたハズ。
むしろ先方が態度を硬化してくるだろう。
帽子など頭に被ってるのを外してアイゴーしたら、少しは態度が変わるかもしれませんな
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 朝鮮人の底辺のセンセは漢字が苦手なんだよw
だからオデン文字のような表音文字で表現せざるを得ないんだな TRDのダンパーは最高デナイノ(ｷﾘｯ
ぢつはKYB製なのだった ｢近所にまだナンバー付いていない新型センチュリーがあったのでリアシートに座らせて貰いました｣
そんな都合よくセンチュリーが
あるものかw >>116
ふっと思ったが
評論家ならまずは
運転席じゃなかろうかw まさか、ディーラーが登録前の車両に「ちょっとだけですよ」で
座らせたりなんてしないよな。 センチュリーがディーラーに展示しているとは思えない。
発表会で展示してある車の後部座席を拝借したと思う。 >>273
まま、その辺はあまり探らずにね。
万が一納車前の大事な車に赤の他人を座らせたなんて、バレたらオーナーさんは怒るし、ディーラーも困るでしょ？ >>242>>247
イキクルって終わってたんだvwvolvo
好評なら続けるだろうから、不評もしくは反応無しだったんだろうなvwvolvosubaru
あの2人も国沢みたいなキ◯ガイから逃れる事ができて一安心だろうな。 >>260
あんなグラフ？みたいなのを書くバカなのにKYBの人間が相手にする訳ねーだろ。
バカも休み休み言えよ。 >>270
笑っちゃうよね。その辺で野良猫にでも出くわしたくらいの話だわ。
よほど触れられない経緯があると思われますね。 毎日毎日、世界に向かって己の無知とバカさを発信できるもんだな 各地で記録的大雨
梅雨明けオヤカタ、何か一言どうぞ >>279
それにしても、素人の拙い知識と経験から見ても支離滅裂の域をはるかに越えた意味不明の駄文に対して、金を払っているプロの編集者はなにを考えているんだろう？ >>260
＞KYBの技術者も実際に先生と直接意見交換し、総務がいうようなジンブツではない、
総務の担当者が言っていた以上に会話の通じない阿呆と判明しまシタ。
次回は総務対応どころか門前払いだワナ。 >>275
＞万が一納車前の大事な車に赤の他人を座らせたなんて、バレたらオーナーさんは怒るし、ディーラーも困るでしょ？
座った奴がギョウカイの疫病神なら尚のこと。
ゲンが悪いと返品されるワナ。 このタイミングで雉の古傷を抉るとはやるなヤフーw
>>なぜアナゴはウナギの代わりにならないのか、その違いは？
>>「土用の丑の日」の夏バテ予防にアナゴは向かない
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00006559-toushin-life
>>最大の違いは、その栄養分と味です。ウナギはアナゴの約2倍の脂質を有しているため、
>>ウナギの方が高カロリーで“こってり”とした味がします。一方、アナゴは低カロリーで“さっぱり”とした味です。
>>栄養分では、ウナギはアナゴの約5倍にも上るレチノール（ビタミンA）を含み、ビタミンB1、B2、D、E、カルシウムなどもウナギの方が断然多いことが分かっています。
>>さらに、近年話題になっているEPA（血液中のコレステロール減少に効果があるとされる）やDHA（脳の活性化に有効と言われる）も、ウナギのほうが多いことが判明しています。
>>残念ながら、と言っていいのかわかりませんが、栄養分ではウナギに軍配が上がります。
そしてコメ欄が秀逸すぎるデナイノw
>>味が違うじゃん
>>まるっきり別物だから無理でしょ
>>穴子も鰻も別の食べ物だしそもそも調理法が全く違うでしょ
>>そもそも味も食感も全然違うからなー
>>何故代わりになるかもって思ったの？まさかの見た目とかじゃないでしょね。
>>こってり鰻とあっさり穴子。その差は大きい。
オヤカタフルボッコワラタw カローラスポーツの試乗会に行ったら（招待されたとは言っていない）
問題は「乗ってどうよ？」（乗ったとは言っていない）
最近万事この調子でしょ。除去されているのを隠せないし隠そうとする気力も無い。末期状態だね。 >>218
これKYBの人が読んだら「やっぱりアイツには分からないか」って思うだろうな。 >>286
乗ったような感想として読めないんだよな。
技術者に聞いただけで乗らずに書いたかのような。 バスをフェラーリとすればウィッシュのようなもの、以来のわかりにくさ。
これで理系大学出身（詐称ですがvw）だなんて笑わせる。
ただ、非ニュートン流体は、農学部では扱わないのではナカロウカ？ >>288
＞技術者に聞いただけで乗らずに書いたかのような。
技術的な事を聞いてもサッパリ解りまセン。
聞いたフリをして妄想で書きマフ。 プレスリリースすら劣化コピーさせて、センチュリーを４駆にしたてちゃう
御仁ですから。口頭で技術的な話をされても無理です。 無意味なカギカッコは馬鹿みたいに連発するくせしてプレスリリースの引用はできないキチガイ >>218
フィクション通り過ぎてフェイ国というイメージ 清水草一さんが著書を出してるね。さぞクサクサしてる事だろう。 フェイ国の法則ハンパないって
池の水全抜きチームの出番とかフザケるから
救助チームのダイバーがお亡くなりに…
クソヒョンカの想像以上に相当シビアな
状況なんだから今後は黙ってろよ >>287
是非一度「同じ車種に弊社旧製品、弊社新製品、雉が絶賛する他社製品の3台を準備しました。プロの評価とどれがどれか当てて見てください」とかやらないかなw >>295
あの番組すら理解できてないでしょw
お堀の水抜くのにどれだけかかったと思ってるんだw
番組時間でできたと思ってそうだよ >>297
ホンキ出せば簡単デナイノ!!とか思ってそうvwvolvo >>296
V6と直4の違いがわからないのにそんなの無理にきまってるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
