ブレーキパッド・ローター 31セット目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
ブレーキパッド、ローター、キャリパー、ホース等ブレーキ全般の話題はこちら
スポーツパッドの話題に限らず純正＆純正相当についての話題も
もちろん社外パッド・ローター等のインプレ大歓迎です
チューニングだけに留まらず、メンテナンスの話題もどうぞ
※ご注意
質問する時は、車種、年式、グレード、パッド＆ローターの銘柄等添えて
相手が質問に答えやすくなるようにしましょう
・前スレ
ブレーキパッド・ローター 29セット目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459635851/
ブレーキパッド・ローター 30セット目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495210091/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>178
今は排気とリターダはストップランプがつくようになってるけど問題があるとも言われてる
将来は排気やリターダ専用のストップランプが付けられるかもね >>179-181
よく読め
プレーキ灯で車間取ってるわけでなく、アクセルオフでギヤ比利用した減速で流れに合わせてる
プレーキ灯点けばそれ以上に減速したのが解るから合わせてプレーキ踏むけど、マニュアル車が2速落とした様な不自然な減速しながらランプ点灯しない事を言ってる
>182
点灯するのもあるんだね
確かに本来のプレーキ灯と分けて点灯したら解りやすい >>183
いやいやいやいや
前車のランプだけじゃなくその前の車両の動きとか車間の開き詰まり具合とかを見なさいよ >>183
馬鹿どもに絡まれて大変だな
こいつら一度こうなったら「お前が前の車のブレーキランプしか見てない」が決定事項になって修正できないから
もう書くのやめといたほうがいいぞ e-POWERが売れてるみたいだし、車間感覚を身につけないと危ないぞ
高速道路の渋滞ではブレーキランプだけでは突っ込まれる危険性が高まり、
ハザードを点ける始末
ボーッと走ってんじゃねーよ 今は停止時にサイド引いてフットブレーキ踏まない馬鹿とかいるよな。突っ込まれる危険性分からないの？
それに日本車はハイマウントストップランプ付けてないクルマあるのが不思議。 その馬鹿は知らないが、自分のは国産車でハイマウントも付いてる
LEDの球切れを確認出来るメッキのトラックが減った
186はチコちゃんのパクり、済まん >>188
日本車ってブレーキランプ球切れ警告灯が付いてないの何で？
安全性を軽視してんの？ 国内に限って言えば運行前点検でわかるからじゃね知らんけど
警告灯点いてたって無視して乗ってるヤツもいるから不要な機能だと思うよ 故障でブレーキランプが点きっぱなしの時は
後続者に追突されないか気を使った
車間距離の概念が無いのかね >>183
車によって違うんだからそれに合わせた車間取れば良いだけじゃないの？
大型トラックだけじゃなく同じ車でもMTとATでも転がり方違うし >>187
ハイマウントストップランプは旧車はともかく保安基準で無いと車検通らんぞ 店が出す旗の青いポールは便利だよ、伸縮して固定出来るからブレーキランプのチェックも1人で出来る。 コンビニのガラス窓でライトもストップランプもチェック出来る バックランプもね >>195
お前無能のクズだな、コンビニの時点で無いわ（笑） >>198
ﾜｯﾁｮｲ eb6b-HxS0 [114.185.194.39] - or.jp - Japan - NTT Communications Corporation
Sample hostname for this address range : i114-185-194-1.s42.a012.ap.plala.or.jp >>185
サンキュー
文の粗見つけてそこだけに噛み付く馬鹿ばかりだな
だいたい前の車に合わせるより、その一台前の車と自車の間に位置付けて走るのが常識なのに
スレ違いだから終わりにしとく 無限の高いスリット入りローター、多分ディクセル製の逆ベンチローターなんですが
若干振動が出たのでローター研磨してもらいました
すると、スリットが5本から10本に…
研磨してもらったお店に聞いたら、研磨マシンでスリットローターを研磨すると反対側のスリットに合わせて削られてしまいこうなる、と言われたのですが本当でしょうか。。 ちなみに振動はだいぶ収まりましたが、妙にゴリゴリいうので見るとパッドカスが異常にこびりついてます… 研磨マシンによるんちゃう知らんけど
一般的な奴だとただの旋盤みたいなもんでそんなことにはならんね
トータルの厚さ見てるんかな？ハイテクじゃね？ >>201
お店って個人のショップ？
それともジェームスみたいなチェーン店？ ジェームスみたいに大規模ではないですがチェーン店です
スリットは非対称です https://youtu.be/AfNJ3oE6GUs?t=115
この動画のローターの、一番上のスリットとスリットの間に薄くもう一個スリットみたいに掘れてしまっていますよね
こんな感じです・・・ >>207
この動画は片面ずつ削ってるけど両面を同時に削ると痕が出るんじゃないの？ それはもう平面が出ていないということではなかろうか 研磨機の利点は両面同時なのに
片側だけだとディスクが逃げてしまう
スリットに見えるのは削れなかった部分じゃ
もう少し深く削らないと スリットがある反対側に薄くスリットのようにできてるの？
それはスリットがあるために連続切削にならずに、スリット位置で刃物に切削負荷かからない断続切削になって、その負荷が反対側にかかって余計削れてしまうってことを研磨屋が言ってるんじゃない？ 片面だけでは被切削物が逃げてしまうのは事実
切削屋独自のノウハウがあるんだろう 研磨時ですらこうなんだからブレーキング時にも同じようなことが起こって摩耗ムラができるんじゃ？ >>217
バイトの先端とパッドの当たり面積が同じだとでも？
どうやったらブレーキパッドで片面だけ押せるんだよ >>218
何が気に入らなくてそんな喧嘩腰になっってるんだ？
普通に喋りゃいいのに >>218
対向ピストンじゃなくスライドピン式だと片べり下すいからそう思っただけなんだけど お前らが言ってたようにニスモのストリート用のダストスゴすぎw
火山灰かよ！ evoXで、ディクセルのRA使ってるんだけど他にお勧めありますか？ >>221
スミンボの方が性能が遥かに高いのにブレンボ（笑）って、舶来物に平伏す一族？ 滅多にスピード出さんからぜんぜんわからなかったが
久しぶりに高速に乗ってインターで降りたらブルブル震えてビビった
4年前に交換したばかりのハブベアリングのガタも若干あった
ベアリングの圧入に失敗したかなぁ 舶来物コンプレックスのある底辺の嫉妬は見苦しいよ（失笑） >>230
うん
30年物の70系マーク2
というかテーパーじゃないものを知らない acreの800cて、初期制動強い方かな？
dixcelのzと比較して。 舶来品コンプレックスある底辺には効かない純正がお似合い（笑） >>236
同意
SSSも少し鳴くがダストが少ない
ホイール掃除が面倒だよ >>239
昔のは鳴きやすかったけど最近のは全然鳴かないね
まぁちょっと条件悪くなったら鳴くかもだけど >>240
そうそう、ダストがめっきり減った
>>241
ローターは変なふうに削れてない？ 個人的な感想だが
SSSとエンドレスの6は相性がいい >>242
特に偏磨耗も無いし攻撃性もそんなに高くないね
昔のみたいに温度で急激にμも変化しないっぽいし扱いやすいよ
皮膜乗せてからはタッチは少しマイルドになる感じ
ただしダストは多い >>243
間違えた
ローターはプロミュー
エンドレスのスリットは高い スリットなしのローターってどこがおすすめ？
エンドレスのPDは評判よくないってのは分かった >>250
どういう目的の人にどうおすすめか具体的に教えて >>251
日光いろは坂をSDローターで攻めるロドスタ海苔の人 acreのzzcと800て、どっちが上位モデルなんだろ。 >>256
値段高いやつが、基本、上位かなぁと。
でも上の2モデルだとメーカーの諸元見たら、逆っぽくて。 ZZCは軽量車向き、800は重量級にもOKと書いてあったような ブレーキピストン戻すのにボルトとナットと座金でツールを自作するってやつ流行ってるな 個人的には3000円くらい出してマトモなSST買う方がいいと思うけどね 滅多に使うもん出ないし300円とかで済むなら……
済むなら……だけどね なら業者任せで良くね？と俺は思ってしまう
若い時は何でも自分でやってたが年取ると面倒に感じるようになってしまった 人それぞれ、金出して人にやってもらうか、自分で道具揃えてやるか。どっちもOK！ 素人お断り
特別に作ったブレーキパッドはネット注文
ローターへの攻撃性もあり 専用工具は使うとき限られるから代用や自作何かは人により異なるね
工具より治具って感じ工具と呼べる程ではないし 3000円てか、1400円で回転させなきゃいけないピストンにもそうじゃない奴にも両方使えるピストン戻し買ったよ。
キャリパが想定より小さくて、肝心の回転させなきゃいけない方は苦労したけど。
てか、昨日生まれて初めて四輪のフロントのパッド+ディスク交換したんだけど、
1. なんかブレーキの利きが悪い？ふわふわ？エアかんだ？それともドイツから輸入したセラミックパッドのせい？
2. 停止直前に「ぼー！」という結構でかい音がする。
4か月前にリアのディスクパッド交換の時は問題なかったんだけどなー。ディスクはリアと一緒に買った同じブランド、パッドは違う奴。
ピストン戻すときにマスタシリンダ傷めないのと力を使いたくないからストレートってブランドのワンマンブリーダ使ったんだけど、こいつがブリーダ接続部からブレーキフルードが漏れる漏れるw
この時エアが入ったのかなー。誰か助けてー。
オペルの車っす。 ７１歳。１３００万借り入れあり。どうしてかえすか？
車屋なので、馬鹿なお客の、車検を大幅水増し。１年車検で１４万請求。
なかなｋやるだろう。 ほとんど、働かない。家を人に貸し
家賃収入。 事務所に寝て、シャワー。保険も抜く。
ポイントは、契約書をつくらない。信用とかいい。契約書がないと
裁判にならない。 妻は、男と逃げた。車の試験は、妻が先に
取得。 まあ 頭は悪いが、 だますのは 得意。言ったいわないにする。
ほとんど、客も来ない。タイヤ交換するくらい。軽のターボを馬鹿に売り
儲けたこともアル。燃費は、悪く。従業員は、泣いたがオーナーが ばかなので
アブラダイハ、従業員がかぶった。 オーナーは、いまはターボは、早いとか
いい、おめでたいやつだ。 KDDI CORPORATION KD106181097001.au-net.ne.jp >>267
マジレスすると車屋行ってエア抜きしてもらえ
直るかどうかは兎も角まずそこから
直らなければあたり付けしてみろ
アレコレ考えるのはそれでも直らなかったらでいい >>272
アドバイスありがと。まあ自分の車しかいじらないので作業効率よりも「どうしてこうなったか？」の方が知りたいのだよね。
その話からするに、エアがみは鳴きの原因になりうる、ということだね。ありがとう。
あたり付けっていうのは、要するにしばらく走ってみろ、ということだね？
エア抜き、主治医のディーラーだったら無料でやってくれるかなー？ >>273
素人がミスった事案のしりぬぐいを無料で直してくれるデーラーなんて聞いたことがない >エア抜き、主治医のディーラーだったら無料でやってくれるかなー？
朝から面白かった
ありがとう >>273
鳴きの原因じゃなくてフワフワでタッチが悪い様に書いてるからだろ
何トンチンカンな事言ってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
