スポーツ車高調質問スレッド32
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車高調に関する話題を扱うスレッドですが
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を目指す人のためのスレです
<前スレ>
スポーツ車高調質問スレッド31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517606149/ >>724
車高調が原因かは不明だがたまに謎の異音がでる >>728
安いと思うならば良いと思うよ。
屋内2年熟成程度ならばどうせ判らない。メーカー保証もあるから問題無し。 >>733
ダンパーTEINってことはEDFCつけてるのかな? 昔は竹筒だったのかもしれんが今は
値段の割には 耐久性を兼ね備えた
まともな車高調出してるな と感じる。
ま 他の車高調 試した事 ないけど… まあテインて何だかんだ色々な技術開発して頑張ってると思うけどね TEINのダンパーは剛性の問題が一番言われるから定期的にメンテやOHできる余裕のある人ならかなりいいかもね
汎用EDFC作ってHYPER MAX IV GTとかにも対応しだしたらそっちに変えそうな気はするけど MONO SPORTS以上でスプリングを変更すれば竹筒でも使えるんじゃなかった?確か 長くてレートの高いバネに替えればかなり良いよ、テイン
まあ、はじめからそうしてくれって感じだけど 竹筒なんて軽とかスイスポ程度のオモチャ用だろ
車高を落とすだけの物 訳知りっぽく言いたかったのがよくわかるワードチョイスだなw 織戸学が使ってる以上ネラーのおもちゃだなんて意見は到底信用できないよね… 市販のとオーダー物が一緒なわけないしな
プロだから明確に減衰を指示して作れるし テインがどうってより単純に緑色バネ・ダンパーからは高性能感が微塵も感じられない それだけは信者、嫌者も認めざるを得ないw
黄、赤、白、辺りは使われてたけど青は残ってたような気がするんだよな。
TEINてアフターパーツのメーカーとしてはそれなりの規模になってるし、
あんまり駄目な製品ばっか売ってたんなら会社が大きくなってない思うんだよね。 >>751
逆にその「地味さ」で購入した感あり
見た目じゃないんだよ! みたいなw でもテインのハイエンド買うなら他のメーカー選ばないか?
ハイエンド買う層は仕様もある程度限られてくるし、
特定のサーキット特化ならショップオリジナルも強いしなぁ… まあテインでオーダーしたらオーリンズとかアラゴスタより高額になる気がする 車高調の見た目って、意味あるの?
意図的に覗き込まないと見えないよ。 見た目には、作りや精度を含まないか?
きちんと防錆さえされていれば正直色はどうでもいい。 >>757
えーでもでも 「どこの車高調入れてるんですか(´・ω・`)?
」って聞かれて「え?とりあえずオーリンズ入れてます^^まあ大したことないんですけどね〜www」ってマウント取りたい人もいるんじゃないの? テインは品質が落ちまくってるのでやめとけ。
大陸製部品を使うのは他のメーカーもそうだが、
大陸で作り始めてからどうにもならないものが出てる。
異音、オイル漏れをメーカーも把握してるよ。
製品にもMade in chainaと記載あるものもあるしね。
Made in 横浜をうたっていたのを急にやめたでしょ。 何処の車高調ならマウント取れるの? オーリンズ、エナペタル他は? 要はちゃんと減衰が効いてる車高調ならスプリングのレートや長さを変えれば何でも使えるってことだよね? >>760
まじか…
OHして使い続けようかな と思ってたけど
東村山製に 付け替えようかな… >>764
オーバーホールは戸塚でやってるよ?
なかなか親切だった トラストの車高調入れてるけど、
ここじゃ、どういう評価になるん? 私のアッパーマウントは純正のゴムですwww異音とは無縁で快適やで^^ >>766
この場合のマウントとはマウント猿のことでしょう 今度巻数少ない直巻バネ入れようと思うけど変化有る?今使ってる奴とレートと長さは一緒。 スウィフトとかかな?
経験上、固く感じるんじゃない?
体感的にはぴょんぴょんといったイメージあるね 巻数少ないほうが振動は早く収まりそうだけど、いなしにくくなるのかな >>771
レスポンス良くて突っ張り気味に感じると思う
片端オープンだっけ?
プリゼロなら初期あたりは巻数の割にマイルドかも >>772>>773>>777
レス有難う。
MAQSのバネ使ってみようかと。プリロードは掛けずにヘルパー咬ます予定 >>778
ヘルパー噛ますって言ってるから気にしなくて良いかもだけど、MAQSのバネは最低でも3mmぐらいプリ掛けたほうがおススメ。
初期のヘタりがあるから新品プリ0で組むと遊んでくる。
まあ、ヘタった時点で再度セットすれば解決するんだけどね。 id65のバネが使えて、サスペンション単体で(バネ、アッパー別)販売してる車高調ってなにかあるっけ?
ktsくらい? オーリンズはバネセットとダンパーのみで選べなかったかね? まあテイン、HKS、クスコ、ブリッツは基本セットだった気がする みんなに聞きたいんやがバネレート不足してる時の乗り心地とバネレート高すぎる時の乗り心地ってどんな違いがあるの?、極端にバネレート高い奴とか乗ったのことないからイマイチわからへん ID65ならオーリンズがそうだね
クスコも上位モデルならショックのみ選べたはず 乗り心地ってのは快適性に関することかい? それとも攻め走る時? >>785
まあそうやね、街乗りでの突き上げ感とかレートの高低でどんな感じなのかなと、減衰力はそれぞれレートに対して最適な状態の話しですね BLITZ買う人が、OHでカートリッジ取り替えたりするもんだろうか‥ チューニングで最も難しいのが、「人間の感覚」なんだよな。
乗り心地は、本人だけが持つ感覚だから
何が不満で、どうすれば対処できるかという手段が
人それぞれで違ってくる。 >>792
短文なのにいろいろとツッコミどころがあるな。 あんまり話題に出ないけど、スピリットってええのん? >>787
硬すぎるとご想像どおり少しの段差やウネリでも跳ねるよ。
トラクション抜けても良いようにゆっくり走れば良いだけだけど。
跳ねるような超高レートでも、案外車内は平穏な車も有れば
ガシャガシャビリビリと煩い車も有る。これは車体によりけり。 横から失礼。
ちなみにどの程度のバネレートから跳ねるん?
車次第ってのは当然だけど目安とかわかんないかなぁ、と
吊しのレートの二割り増しくらいまでしか経験したことなくてねー バネレートはロール量で決まる
それ以上でもそれ以下でもないわ ダンパー、ブッシュ、タイヤ、ボディ剛性でもロール変わるよ
バネだけでロール量が決まるなんて机上の空論 バネレート限定の話してるんじゃね?
だとしてもそれスタビで調整したほうが良くね? 前後のロールバランスでバネレート決めるなぁ…
軸重量が物を言うからそれ以外の要因は二の次。 >>798-799
バネレートを決めるには何を根拠にという話なのに何を言っているんだ?
>ダンパー、ブッシュ、タイヤ、ボディ剛性でも
解析でも掛けてバネレート算出なら分かる。
そんな解析持ってるんなら何使ってるか教えてくれ。
俺も解析したい。 昔スタビ外して走った事有るけどすっげーグニャグニャ。車が収まらない、足他の所のボルトも外れたか!?っつー位。 ストラットでキャンバーつけるとき、キャンバーボルト使う場合とアッパーマウント側をずらす場合とで、
機能的に細かい違いってあんの? >>805
アッパー側でキャンバーをつけるとホイールは引っ込む
ロワ側でキャンバーをつけるとホイールは出っ張る >>806
お、おう…そうだな…
>>805
キャスター、キングピン角、スクラブ半径のバランスで加減速時のキャラクターが変わる。
詳しくはググってくれ。 プロみたいに時間を掛けて自分にあった仕様が見つけられるんだろうけどトーシローはある程度でやめておいた方が走れる時間が無くならないで練習になるよね >>810
ああ、失敬。
キャンバーボルトの部分の構造を勘違いしてました。 >>808
プロは他人の車を短時間でセットアップするから。 >>812
そこまで見極められるほど多種多様な車に乗れるの?
プロだって他人の車だから無難な程度で完璧とは言いがたいしな
それだったらレースでマシンセッティングを予選ギリギリまでやらんってw プロドライバーは、「こういう状況になるよ」って所で終わる人と「だからここをこうして欲しい」っ
所までかなり的確に指示する人と2種類いるらしいね。所謂セットアップ能力の高い人は後者。
どっちにしても作業するのはメカだけど。 今日初めてswiftのバネ入れたけどめちゃくちゃしなやかやん!これはよくswift乗り心地良い!ってレビューあるのも納得ですわ、まあそのかわりちょっとフワフワするけどwww >>815
そのフワフワはサーキットに行ったらダメそう >>815
レートを上げても カドが取れた感じになるんだろうか ねじ式だとピョンピョン感じるんだよねー
小さいストロークのレートの緩さがいいんだろうか スレッド立てるまでもないのスレのほうがいいんじゃ? >>817
4kから5kに変更したけど明らかに低速のゴツゴツ間も減った感じ、自由長は両方8インチのトーションビームのリアに入れました、これは元々レート不足だったのかな、、、、 >>821
オープンエンドだから、トーションビームの仮想中心線の歪みをうまく吸収してくれてるのかも(素人の感想) TEINのダンパーで
ケースのショート短縮加工とOHを考えてるんだが
TEIN以外で施工してくれるところ無いかな? swiftはオープンエンドの分プリロード掛けて使うと印象変わるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています