0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 10:39:38.64ID:eIcY/6WQ
なんか新しい商品名出てきたぞ
しばらく悩んだわ
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 14:18:54.78ID:fpZjDKiA
なんか乗り心地改善の為にブリスタイン入れて逆に悪化したって人たまにいるよね、まあ単筒高圧ガスだから低速域のゴツゴツはしょうがないやんな(´・ω・`)
しばらく気がつかんかった…
素で間違えたスマソorz
ずっと間違えて覚えてたってことだろ
言い間違いや書き間違いの類の間違い方じゃねえよ
ビルシュタインをどう間違えればブルスタインになるんだろうか
ニュル24時間耐久のスポンサーでみんな使ってるから悪くはないんだろけど比較されてるオーリンズの方が圧倒的にユーザー多いよね
お遊びの旧車用にはkg/mmのダウンサス(確かスーパースポーツ)とエナペタル使っているけれど、穴に落とさない限りは底付きしないし、街乗りでもコツコツしない。
スーパーオーリンズはサーキットも走れるお買い物車に付けているが、こちらは倒立だけど特に家族乗せても問題無いよ。
理屈を言ってるようで全てが抽象的
なんの参考にもならないチラ裏
底付きしたら悪いの?
煽っているわけでなく、よくわかっていないんだ。
誰か教えて。マジレスキボンヌ。
底付きしたらダイレクトに衝撃来るやん
頻繁にゴツゴツいってたら乗員もしんどいし車体もしんどい
最悪アッパーマウント取付のところがバックリ裂ける可能性もゼロじゃない
コーナーでの自由度がなくなって進入したその挙動のまま脱出までされるがままって感じになる
因みにアクセルやチョンブレでトラクションを掛けたり荷重変動を起こさせたときに横転のリスクもある
程度問題。ホントの底付きせずに大入力時等にバンプラバーで受けているならば問題は無いよ。大抵の人は車高落として街乗りも考慮したバネレートだったりするから、ノーマルよりも当たりやすくはなる。
純正はともかく市販の車高調でバンプラバーを含めたセッティングを出しているのなんて殆ど無いだろうから(汎用パーツ指定)、頻繁に当たるのは使い方かパーツの組み合わせに問題があると思うよ。
走行中に底付きすると挙動が乱れやすくなるから、路面コンディションが不定な一般道では特に注意かな。
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 22:09:01.58ID:U5/S6qMb
すまん、、、アホな質問なんやがリアバネとダンパー別体のトーションビームの場合バネだけダウンサスに変えたりするのって問題ある?基本的にダンパーのストロークよりダウンサスのストロークが長ければ問題ナッシング???
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 22:17:46.31ID:U5/S6qMb
あ、車高調の付属のバネだけダウンサスにって話しです
今トーションビームに直巻き入れてるけど1G締めしたりバネレート上げてみたりしてるけどやっぱり動き出しに引っかかりがらあるというかなんというか、リアの乗り心地に悩み中です
バネレート上げる前に プリロードも試してみるべきなんだろうか
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