こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
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関連スレ
☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。 deen
https://www.google.co.jp/search?q=deen&;client=tablet-android-sonymobile&prmd=vni&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwibqofal87dAhXXzmEKHQ48AjQQ_AUIEygD&biw=600&bih=960 工具メーカーのOEM相関図が見たいなあ
こういうのは誰か作ってないのかな？ どなたかファコムの161B買った人いませんか？
R161中古も全然出てこないんで新型買っちゃおうかと思ってるんですけど使い心地聞きたいです。
J.161とJ.153Aは持っています ファコム愛用してる人ってお洒落
なイメージだね
アストロ戦士な俺には
全くかんけーなーわ 相談です。
今までホムセン工具だけだったのでちゃんとした工具を揃えていこうと思っています。
丁度TONEの80周年セールがあり工具セットが安いらしく購入を検討しているのですが
普通自動車の軽作業をメインに使用する場合皆様はどちらが良いと思われますか？
https://i.imgur.com/t5ToVAj.jpg
34,000〜41,000円(価格は収納バッグの種類により変動)
https://i.imgur.com/NAVXFkz.jpg
33,500円 >>633
後者
板ラチェットは本当に硬くて緩まないときに不安があるし
他のも見た感じで
ホムセンからの乗り換えだからtoneは十分な品質
プロでも使えるよ トネもホムセン工具の一種でしょ？
確かに、プロでもトネは使うけど
趣味で使うなら、シグネットでも買ったほうが見た目もいいし使いやすいと思う 古い人間で申し訳ないが、TONEは産業機械用のイメージ。
俺もシグネットでもアストロでも使った方が良さそうに思う。 TONE使ってるメカニックて実際ほとんど居ないというか見かけない 会社工具であったりするくらいかな
ま、自分で選んでは買わないかな
最近はレースのスポンサーになってたりで自動車イメージも付いて来たけど、やっぱりKTCのが車のイメージ強いよな ホムセンに普及させすぎてブランドが落ちた印象
産業機械向け得意なだけあってブレーカーバーが剛性あっていい感じ、デフォで12角なのもいい >>642
トネもKTCも価格帯は似たようなもんでしょ？
スナッポンとかマックのが段違いに高いけど TONEはロゴがカッコいい
中国台湾工具に金落すくらいなら国産工具を買ってあげよう >>643
ホームセンターへ普及させ過ぎというか、
TONEはホームセンターでの販売を主力に移してる
ただ、残念なのは中華工具と同じ所へ陳列されてるので
一般の人から見ると安物じゃね?と思われる点
それがブランド力に影響してるかどうかは・・・
俺は手に入れやすいという点でTONEしか買わないけど
産業用だとスーパーツールというイメージだなぁ 某ディーラーの事務やってっけど
メシくって昼休み工場散歩しながら油虫どもに
いらない工具くれって毎回言ってたら
TONEのハンマーと壊れてるコーケンのラチェットもらった
ハンマーもらったけどソッコーで棄てた
ダサすぎるんで 素人が90年代の車をガチャガチャ消耗品やオイルの交換するのに適した工具メーカーってなにがいいかな？
KTC？ >>651
国内メーカならどこでも良いよ。
実際手にとって持ちやすいのがおすすめ、通販なら想像してくれｗ
よくある先細りのラチェットは手が痛くなるから個人的には好きじゃない。
最近のラチェットとかアジア圏のやすいのでもまず壊れんし精度のあまり要らない工具は安もんでもいい 目安としてBR3FLくらいのを買って取り回しに困るようになったら短いや送り角の細かいのも増やすといいんじゃないかな
予算やサイズ感が分からんけどこのサイズ1本あれば内装以外はだいたいなんとかなる てか4万前後で工具揃えようって思うなら中古買った方がいいよ。
新品じゃないとダメなのは充電式電動工具とプラスドライバーくらいだから。 >>655
それはある程度揃ってる状態の人向けだよね
全く何も持ってない人がそれをやると大概何から揃えればいいのか分からなくなりそう >>657
まあ、メガネだよね
あとはソケット類
ドライバー
工具と言ったらスパナのイメージだけど、実際はほぼ使わない スパナは反対側が一緒に回らないように
テンション掛かるまで押さえるのに使うぐらい >>656
やる作業があるなら必要な工具は分かるでしょｗ
まぁソケット、スパナ、メガネ、ドライバーあたりはセットで買っちゃっていいと思うけど。 >>660
素人だと、メガネとスパナの違いわからんくない？
あと、メガネ買って来たら、アプローチできなくて、スパナ買いに走るみたいなのもあるあるだろうし >>661
6年持てばいいでしょ しかもインパクト 19や21の薄口インパクトだと頻度もあって2〜3年で割れるから消耗品って考えてるけど厚口は今んとこ死傷0だな
なるべく打撃で熱が入らないように下緩めとかできるといいんだろうな まあ手厚く葬ってやろう ﾏﾌﾗｰ外し（ｺﾞﾑﾊﾝｶﾞｰ）の工具（sst）って自作できませんかね？？
それとも基本的な工具で行うｺﾂはありますか？？ 聞くところによるとあったら便利らしいから買っちゃえば 俺は買っちゃったなぁ＞マフラーリング外し
力要らないからすっげー楽 >>668
あれはあそこでしか使い所のない完全なるSSTだけど
プレス製の安物でもあるとないとでは雲泥の差だな 変に嵩張るんであれだけどそういう作業をする人なら高いもんでもなし
持っといても損はないと思う でも、2千円はするんだよな
2千円あったら、オプションプレイ追加できるぜ・・ ビニール紐をマフラーブッシュに引っ掛けてマフラーを抑えながら引っ張れば外れるだろ 薄刃マイナスとかで十分で必要ではないSSTだけど
アストロとかストレートのクリッププライヤー買ってみたら使いやすくて値段以上の仕事してくれて買って良かったよ
Tディーラーの人おすすめ、プリウスの砂噛み込みやすいクソクリップもすぐ外せるぜ ネプロスのメガネ買ったけど綺麗すぎて使うに気が引ける
レンチ類はやっぱ梨地がいいな トネのストレートメガネ、梨地の質が落ちたなんて話ありませんか？ 迷える初心者はKTC のチェストタイプのセットと、ツールワゴンを買うのが満足度とコスパがいい。と思う。 拘らないことに拘ってた頃の俺はKTCで揃えた
年がら年中ホッカイドーからオキナワまでぐるぐるだったからなー
なくしたり盗られたり壊したりしても、どこでも手に入って普段と同じ感覚・手ルクで作業できた ウォーターポンププライヤーとウォッカと少しの勇気があれば親知らずにも対処出来る
もちろんKTCで 若いころ薮歯科医がベッドに押さえつけて
ペンチで親知らずを抜こうとしたが中々抜けず
お終いにはタガネとハンマーでなんとか抜けた
あの時のペンチはKTCだったのだろうか 歯科用ペンチは値段がものすごく高い。いくらヤブ医者でもKTCは使わないよ。
親知らずは生え方が悪いと割って取る 今時ならチタンも有ると思う。
昔のは銀パラジウム？（入れ歯の素材）のメッキと言うよりプレーティング、
貼ってある感じの奴を使ってた記憶。 >>687
詳しいなら間違いや足りない所を補填してあげれば楽しいスレになるぞ！ ちょいと質問です
ヤンマーの古いトラクターのタイヤのホイールボルト、ナットも交換しようと思いますが
強度を合わせれば市販の物でいいんですかね？
7マーク なのでそれ以上の強度の物
純正部品で取るには農協行ってあーだ、こーだとやらなきゃいかんしw 工具スレやぞ…
門外漢レベルの意見では素材や焼き入れの工程が全然違って錆び付きやすかったりするから専用品がええと思うなぁ
社外ナットってかじりやすいからなるべく使いたくないものの筆頭 オーテック仕様のネプロスが数量限定で日産の店で買えるらしい 農機具整備をしているがタイヤ交換時でも、おかしくなければ
ボルトやナットまでは交換しないな、次回点検時などに増し締めはするけど
気になるようなら純正品を頼んだほうがいいのでは？
どうせ普通の店では7T14Mとかのフランジボルトや長ナットはないし、手間は変わらないかと Netflixで見つけた「カーマスターズ」見てるけど外国は凄いな昔の車を使ってなんでもできるしそういった環境ができてる
そりゃ天下のスナップオンが生まれる訳だわ >>691
>>693
サンキューです
普通の店に置いてないだろうし
農協で純正部品頼むことにします 車検なんてクソ制度があるのは日本だけ！
ってわめいてるガイジは意外と多い 車検は別にいいでしょ？１７００円くらいんだんだし
保険は仕方ないとして、問題は付随する各種税金だよ 税金抑えたかったら軽バンでも乗ればいいじゃん
軽乗用のさらに半額くらいだぞ、軽の4ナンバーは車検も2年だし >>694 カーマスターズでもウエストコーストでもガスモンキーでもそうだけど、
古い車や改造車両に高額を支払う富裕層がいて、作業する側に正当配分されるから
スナップオンのような工具が売れるし、必要でもあるんだと思う。 日本車は性能が良くても夢のある車が少ないよね。もう長〜くのれる車は出てこないだろうし。 ちょいとご挨拶
ヤンマートラクターの純正のホイールボルトを無事注文する事ができました
サンクス 最速の称号は見たけど
車はものすごくチューニングしてあるのに
不具合出た時の故障診断が「えっ？」って言いたくなるレベルで
本当にこの人がいじったのか？ってなることが多かった
失礼だけどバカにしたくなるレベルの人もいた >>704
国が永くのることをヨシとしてないからねぇ サクシードプロボックスADバンは長く乗れて丈夫やぞ >>706 最速の称号はチョット安っぽかったというかヤラセ感が。。
なんだかんだで番組の完成度はオーバーフォーリンだけど、
あの番組はエンジンがクレートなのでカテゴリ違いか。
速い改造車両を作る番組は日本の峠やってるヤツの方がリアルだと思うけど
車がカッコイイとは言えないし。。 アメリカの整備士は日本の2倍ぐらい給料貰ってんだから工具に回すコスト多く取れるのは当然
そりゃまぁ「日本製は高いから」って部分は当然のようにあるだろうけれど ダンピングしまくるクソ習慣があるからしゃーない
文句あるなら稼げ ウマについて質問
３本足で地面と面接触の物と、４本足でL字の接触の物とだとどっちが安定する？ 指3本で腕立てするのと手の側面で腕立てするのとどっちが楽だと思う？ってレベル それはウマの気持ちを代弁した答えであって質問に対する答えとしては適切ではない
同じスパンであれば3点の方がガタは少ないが横方向の荷重に対しては4点の方が安定する
ただ4点はスパンが狭いものが多いので3点の方をお勧めする 3本足だと倒れる方向が3つあるが、実際にはそのうちの1つにしか倒れないのに対し、
4本足だと同じく4つあるが、いずれの方向にも倒れる可能性がある なんかおかしなこと言ってるなぁ
L字の４本足ってのが分からんが地面との接点が３点より４点の方が安定すると思う 4点は下が平面出てないと使えない
だから安定する3点が多い それ聞くたびにそんなとこでジャッキアップするのかと思う どういうレベルのこと言ってると思ってんの
4本足だと不陸レベルで問題になるんだぞ 今まで4点式と3点式と両方使ってきたが唯一、一回だけ危ない時があった。
その時は3点式だった。
4点式では一度も危険な思いはしていないが、3点式でもその危ない時以降は問題ない。
結局は、最新の注意を怠らなければそう変わらないのかもしれない。
たまたま3点式の時に不注意があったのかもしれない
個人的にはイメージでは4点の方が横からの動きに強いと思ってるが実際には分からない。 アストロでセールのクニペックス両方とも買ったった
たまに良いセールやってくれて助かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
