★マツダ・スズキへの怒濤のトボしも基本的にピント外れ残念@ﾁｬﾝｹﾞ国沢630★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
★ヤフコメフルボッコで腹を抱えてファビョーン@ﾁｬﾝｹﾞ国沢629★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527689675/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタのクルマづくりが金太郎飴のようだ、って書いたのは徳大寺氏なんだが、
チョンコロ沢さんの解釈だとデザインだけなんだよなあ〜ホントにアタマ弱いｗ
黄昏さん達が指摘してる通りデザインだとボロボetc.のがそれだろ センセが乗ってるキドニーグリルは良い金太郎飴なんだろな笑
徳大寺氏は乗り味からカローラもクラウンも金太郎飴って語ってるんだが、
ここでも劣化コピーのセンセが哀れ過ぎて言葉を失うわ ケセッキ沢よ間違いだらけを読み返して語れやテーヘン
WRCに出るとしてコドラはどうするんだろう
空気嫁でも載せるのか デザインを普遍的な価値を有し得ない個人的な印象論だけで語る奴はバカか無能、あるいはふたつを兼ねる最も始末におえない存在。 ボルボと言えばFF化初期モデルの走行中エンジン自然脱落炎上事故多発
スバルと言えばエンジンオイルフューエルオイルだらだら炎上事故十数件
国沢炎上
♪燃ーえろよ燃えろーよー 国沢えーんじょー
♪火ーの粉を撒き上ーげー けーいむしょ送りー >>827
それだよね
バッテリなんて熱より寒さのほうがデメリットなのに 白Tとブルージーンズがどうこう、なんていつの時代の比較ネタだよ
馬子にも衣装、むしろこっちが大事だろうに。
あとレクサスがレクサスらしいってのはブランドイメージとして正解なのにな 接待がないルマンはガン無視かよw
メガWebに乱入すればwww >>854
マジか
自動車でエンジン脱落なんかしたらえらいことになるだろ >>717
＞>>704
＞エフシースタックガオボレタガー
＞も追加で
セーフモードガー
も、あったデナイノ。 >>829
＞本来なら「白いTシャツとブルージーンでカッコ良い人」のようなクルマぢゃなくちゃ。
センスズレまくって周回遅れぢゃないですか？
そういゃ、国王が亡くなって喪中の国のラリラリゴッコで優勝。
空気を読まず、センスの欠片も無い派手な赤いレーシングスーツ来て表彰台に上がった阿保がいましたな。 >>852
ナビの指示を聞けないし、有視界走行しか出来ないので、
ハワタリムスコでも載せときゃいいんじゃないの？
どーせﾁｬﾝｹﾞクズ沢には、コ・ドラなんて荷物だし。 >>829
BMWってみんな同じ顔に見える気がしますが、気のせいですかね。
この手の車は乗ってみれば違いが分かるってのが常識だと思っていましたが…
そう言えば乗る以前に、パッソがマーチに見えちゃう人が居ましたよねｗｗｗ >>861
ペッパーをコドラにすりゃいいんじゃないの？
チャンゲさん大好きな世界初をアピールできるし、ソフトバンクに集れるチャンスデナイノ
人乗せるより軽いしな ＞私らクルマ好きからすれば、興味の対象外
だったら黙ってればいいじゃん
トヨタだって「アンタらクルマ好き」のために作ってるわけでも売ってるわけでもないので スズキ、景気の良い中国で競争に負け一部会社を清算し撤退へ
2018年6月17日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32022
御存知の通り中国市場は依然として拡大が続いており、特に高価格帯を見ると日本市場より高い伸び率である。
本来なら競争力あるクルマ作りをしていれば生産が追いつかなくなる傾向。なのに！
ヘリコプターなど生産している『昌河飛機』と鈴木の合弁企業『昌河鈴木』のクルマは人気無く、
販売目標を達成出来ない状況が続いていた。こうなると「もはやこれまで」。
・スズキのリリース
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2018/0615/
鈴木は昌河鈴木への投資分を全て引き上げ、精算することになったのである。
なぜダメになったのか？ こらもう簡単。品質と価格のバランスで中国企業に負けたからだ。
昌河鈴木は軽乗用車級のコンパクトカーを作っていたのだけれど、このカテゴリー、上汽通用五菱などが
安くて良いクルマを開発出来るようになった結果。割高感出てしまったため、もはや日本車に勝ち目無し。
日本車にとって怖いのは、同じ流れが少しずつ上のクラスにも当てはまるようになってきたこと。
遠からずBセグメントまで追いつかれる。いや、大きなクルマでも中国で一番人気の電気自動車SUVは最初から勝てないと思う。
昌河鈴木は中国が規制をしなくても自滅してしまった。鈴木と提携しているもう一つの『長安鈴木』も、
同じような状況になり撤退を余儀なくされるだろう。
こうなると鈴木は中国の足場が無くなり、自動的にフェイドアウトだ。
今後、価格の低いコンパクトカーは撤退していかなければならない可能性大。覚悟する必要あります。
そればかりか中国の企業に買収される可能性だってあるから恐ろしい。
実際、日本のある企業を買収しようと動いている勢力もあると聞く。
少しでも体力弱り、事業で失敗し株価落ちたら厳しいと思う。 僕の考えたえらい考え
↓
それにそった事案をでっちあげ
↓
（都合のいい）結論
こいつ、このパターンばっか。 あと、中国では合弁企業の解消って、莫大な手切れ金やらでもめるのが通例なんやで。
さっくり撤退できた企業の底力も分析して下さいよ。企業分析は得意、なんでしょ？ 得意なのは、カタログやニュースのうち自分がこれと思い込んだところだけを引き合いに出し、自分の妄想をくっつけることで文字数を膨らませる作業だよ。
分析なんてどこにもない。 >>866
雉沢大先生のお仕事は勝ち負けもフェイドアウトもなくていいですな。
妄想と偏見と無知・無恥で酔っぱらいが無責任に書きなぐってるだけですから、最初から始まってもいませんが。 企業分析が得意ならバイク屋も国沢学校もうなぎ屋も潰れるわけが…… >>874
>バイク屋
バイク板で239スレの某店でさえなんだかんだ続いてるのになvw 100%子会社化＝会社消滅だと勘違いしていたのに「企業分析も得意」ｗ >>876
なにそれwww
優良だからそうする場合が多いのにw >>871
本当はトランプの言いなりなのに、カリアゲバカ大将が仕切ったのように報道する李先生の故国。のようですなvwvolvo
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>880
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1454025110/34
タイトルが「ダイハツ、トヨタの完全子会社になることを発表 」
なのに
>数日前からメディアを賑わせていた通り、今年の7月27日をもってダイハツという
自動車メーカーが無くなることになった。少しイメージにしにくいと思うけれど、
7月28日から『ダイハツ』はレクサスなどと同じくトヨタの一ブランドということになる。
完全子会社化がどういうことか理解してないんだよね吸収合併かなにかと勘違いして
得意分野は企業分析です(ｷﾘｯ >>866
http://www.jama.or.jp/world/tieup/images/7_2_1_04.gif
これで見ると一方(不採算部門)を綺麗に処分した訳だが
今年初めのチャイナショックも記憶に新しく、また景気の減退と撤退リスクが噂され、
昨年は合弁の許可が下りずに進出出来なかった事を喜んでいたメーカーも有りましたよね。
それに、元々中国で得られた利益(現金)は基本的に持ち出せず周国で消費しなければならない訳で
インドの新工場等で必要な分だけの部品代が稼げていれば問題無いのではナカロウカｗ エビカニ強請王(V)o\o(V)エビカニ強請王
volvoはレベルが上がって
volovになり、更にレベルが上がると
voYovになり、また更にレベルが上がると
(V)o\o(V)になる >>884
もう、むちゃくちゃ(笑)
ダイハツやスズキみたいなエビカニくれない会社は無くなって欲しいとの願望だけで書いている。 >>866
チャイナリスクと呼ばれてどんだけ経つと思ってるのかねえw
中国市場に魅力がというが危険も相当あるわけで。
上手く生産できたならそれは損きりがうまくいったとも言える スズキはインドで強くて、トヨタも提携してるんだがw
雉さんは知らないのかなw >>890
知らないんじゃないかな、企業分析が得意分野だから。 >>879
老舗鰻屋の雰囲気が自己顕示欲で台無しだな >>893
え、鰻屋の店先なのかそれ？ だとしたらとんでもない暴挙だな。
蕎麦屋とかでもそうだが、老舗の店って、入口から既に静謐さと荘厳さを醸し出しているというのに、
そこに俗そのもののトロフィーやレース写真なんて置いたら、ものの見事に喧嘩して、それだけで客足遠のくんだが。 >>879
これ、タイチャンピントロフィー？
それをショーケースに飾るセンス、素敵ですセンセ。 「ワテシガスゴイザンス。」
これの権化だからなぁ。自己顕示欲のためなら、ウナゴヤもつぶすデナイノ。 セレナe-powerで、渋川伊香保から全開登坂評価まだですか？ 御大にはスズキ車やダイハツ車は似合わない。
外車を華麗に乗りこなしてフレンチに舌鼓を打つ。
そういうライフスタイルを魅せるのが自動車文化人たる評論家の務め。
大衆を啓蒙し、羨望を集める存在である。 >>898
そのパターン、前にも見たぞ。
文章ぐらいひねれよなー。 >>898
ただの輸入車コンプレックスだろ。
オキアミ食いが背伸びするなよww 光宏さんが来るようになってから店の売上が落ちた、って話の信憑性が非常に高まりました
センセって正真正銘の貧乏神ですねえ 疫病神に居着かれた老舗店の末路が哀れでした」 >>898
フレンチなオキアミレシピﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>894
ウナギ食いにくるお客様の顔がみえてないよね
あんなトロフィーなんて他人からみたらまさにゴミと変わらん
自己顕示欲みせつけられてウンザリするだけ
釣り大会のトロフィーなみに、だからなにレベル え、マジであのトロフィーと写真、鰻屋なん？雉沢ってそこまでのバカなんか。
そんなんやりたいなら別の店を開いてやるべきだろ。オキアミ天ぷら専門店とか。 しかも店の前の道路幅が３ｍないくらいなのに、店先にBMWの大型バイクを停める暴挙ｗ
どんだけお客さんのことを考えてないんだよ センセは自分の都合以外には全く気がまわらないんだよな >>894
というか、店先にショーケースなんかある時点で、老舗って言うのもただ古いだけと思われ エクリプスクロス、良いクルマながら車名呼ぶときに噛みます〜
2018年6月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=32027
「エクリプスクロスに1週間ほど試乗してみてください」と三菱から連絡あったのでお借りしてみた。
最初の「ありゃま！」が車名。発音しにくい！ 電話で日程のやりとりしている時も噛んじゃいます！
いろんなヒトに説明する際も車名を言おうと噛む。おそらく日本車の歴史の中で1番噛む車名だと言って間違いなかろう。
皆さんなんか思い当たりますか？
クルマそのものの評価は「いいですね」レベル。これといった弱点無し。
1500ccターボながら、実際のパワー＆トルクは過給無し2500cc車に匹敵するため、街中から高速道路までストレス無し。
乗り心地もフェチの私が「これならノーマルで乗れるかな」というレベルに届いている。
アウトランダーPHEVより良いです。「これはすぐ改善した方がよい」と思う項目無し。
高いと言われている（私もそう書いてきた）価格だけれど、実車を見るとけっこうボリュームある。
考えてみたらベースはDセグメントに属すアウトランダー。
そいつをCセグメントにダウングレードしているのだけれど、ボディ前半はまんまアウトランダーだ。
C-HRもヴェゼルなどと比べられ「高い」と言われているが、C-HR以上に大きいクルマなのだった。
200万円台後半という価格、内容を考えたら妥当なんだと思う。しかし！ 安いか高いかはお客さんが決めること。
スタートで3000台売れたものの、翌月に800台になった状況を見るとお客さんは納得していないんだろう。
思い返してみたら、RVRなんかもライバル車と比べたら十分高かった。むしろスバルXVなどが安いのだ。XVも同じCセグメントです。 なぜ800台になってしまったのか？ 客観的に見れば理解出来る。
益子社長が眉毛の形状通りしかめっ面でクルマを売ろうとしているからだ。クルマを買うときは誰だって楽しい。
ムカシの三菱自動車のように楽しさを見せてあげたら今のエクリプスクロスの価格だって適切なんだろう。
三菱自動車はもっと明るくなった方がいい。基本的に楽しい会社なのに。
益子さんは苦境から脱出させるという素晴らしい「守り」の能力を持っていた。けれど「攻め」には向かないと考えます。
そんな中、映画『空飛ぶタイヤ』が始まっている。あの物語、見たら”ほぼ”全員三菱という企業の体制に嫌気さす。
企業の信用を根底から覆す酷い話ですから。酷いネガティブキャンペーンだ。益子さんは社員に乗ってくる重圧を解消出来るか？
このままだとドンドン活力が無くなってしまいそうだ。
そういえばエクリプクロスの自動ブレーキ、三菱車じゃ見たことの無いセンサーを使っている。
月曜日、どこのどういったシステムなのか聞いてみようと思う。モービルアイの新世代システムなら、相当高性能です。 >>901
その鰻屋とやらも、雉のスポンサーなんかやってたんだろう？
マトモなところじゃない気がするよw
VWとかのように、不正してるかもしれんな 御大はミツビシの守り神を自認している。
ゆえに「空飛ぶタイヤ」のネガティブキャンペーンは許せない。
エクリプスクロスという素晴らしい車に乗ってみて判断すべきなのは明らか。
信頼できる自動車評論界の重鎮のお墨付きである。
辛口評論で知られる御大が思わず顔をほころばせる車だ。 キングボンビーに憑かれてエクリプスクロスの失敗が決定的になったなｗ >>910
> そんな中、映画『空飛ぶタイヤ』が始まっている。あの物語、見たら”ほぼ”全員三菱という企業の体制に嫌気さす。
> 企業の信用を根底から覆す酷い話ですから。酷いネガティブキャンペーンだ。益子さんは社員に乗ってくる重圧を解消出来るか？
マジメにやってる企業なら、雉なんかに試乗依頼しないんじゃないかな
やっぱり三菱自動車の健全化はなさそうだなあw >しかし！ 安いか高いかはお客さんが決めること。
だからもうヒョウンカは口を出すな >>907
撮影日を2013年6月に変更するとあら不思議
タイラリーチャンピンカップが現れるデナイノ >>913
どういう経緯か不明ながら、クニサウェが大学生まで叔母が経営する鰻屋で暮らしていた。
その叔母が認知症になったのを機に、親族は店を整理しようと話し合っていたにもかかわらず
クニサウェが強引に叔母さんから経営を奪って店をやりくりしていた。
美登里のエセ経営者とスポンサードされる側が同一人物っていうのも
おかしい話。 >>915
キングボンビーって知らなかったから画像検索したら、まんま国沢爺なのねw
決めポーズまで一緒やんけ 事実に基づいてるなら、ネガティブキャンペーンって言わないんじゃない？身から出た錆 >>919
皆さん鰻屋言うてるけど
ウナゴ屋に変えちゃったんだろ？
どうせ素人にはアナゴと鰻の違いなんか分かるまいとかってバカにしといて
テメーはレクサス各車の違いも分からないと言うねw >>912
センセは三菱自動車の社名も発音しにくく噛んでしまいマフww >>916
「空飛ぶタイヤ」の評は新聞にも載っていたけれど、自動車メーカーも銀行も一方的に悪者には
してなかったけどなぁ
もしかして「試乗しないで評価」ってパターンですか？ >>923
ウナゴ屋も潰して、今は焼き鳥屋だっけ？
土地の権利とか、どうなってんだろうな。
誰の手元に金が入ってるんだろうな、ホントに。 >>919
> 美登里のエセ経営者とスポンサードされる側が同一人物
それ、厳密に言えば背任罪に該当しそうだよね。
当該の店が廃業したし、叔母さんも鬼籍に入った今では罪に問われることはないにせよ。 >>915,921
勝手に財産売り払ったり買って来たりもそのまんまやな
仕事仲間で擦り付けあって喧嘩になってそうw >三菱車じゃ見たことの無いセンサーを使っている。
>月曜日、どこのどういったシステムなのか聞いてみようと思う。
>モービルアイの新世代システムなら、相当高性能です。
レンズからのぞき込んでセンサーが見えるとは！スバラシイ眼力。
しかも、センサーから、システムＩＣを見抜いてしまう心眼も持っている。
誰もかなわない、アホさ加減に。単語を覚えたばかりの3歳児かよ。 >>929
叔母さんがしっかりしていて経営していたら
クニサウェにスポンサードするわけないからね。
ステッカーを貼ったところで、広告効果はゼロどころか
クニサウェに関わること自体がマイナスにしかならない。 ところで雉先生。
これが企業分析ですか？
国沢光宏のLS評価（BC6/26号より）
大きな利益こそ上げられないものの、収益ラインという点で合格レベルに届いている状況は「可」だが、
現行LSって、少なくとも日本じゃ収益分岐点を超える販売台数は難しいと予想します。そればかりか
アメリカでも苦戦していると聞く。もしかして失敗作だった先代モデルを下回ってしまうかも？
すみません。「収益分岐点」って何？
「収」と「益」の分岐点って…分からないです。検索しても出てこない。
あと、単独車種の利益額とかトヨタから開示あったんですかね。説明して！ 企業分析が得意と言いつつB/Sの読み方すら知らないんだぞ
あ、「貸借対照表」という字面じゃなくてその内容だから念為w 授業でB/SとP/Lの読み方計算の仕方は習ったんだけどねー。もう忘れているわ。
あ、雉先生。Bad/Serious、Perfect/Libertyじゃありませんからね。 大嫌いなマツダがリコールやらかしたのにスバルも同時期且つ更に悪質なリコール発表したせいで
トボせなくて悲しいですね、国沢さん >「エクリプスクロスに1週間ほど試乗してみてください」と三菱から連絡あったので
一行目で出オチ嘘。
雉センセなら「B/S？ こらもう簡単。ブリジストンのことである。」と書いてのけるハズだ。 ブリ○ストンじゃなく、ブリジストンって本当に書きそう。 >>931
ホンダセンシングのカメラを見てもレーダーだと言い張る馬鹿だからな >>919
> 美登里のエセ経営者とスポンサードされる側が同一人物っていうのも
> おかしい話。
簡単なことデナイノ、事業主は伯母さんのまま、申告も伯母さん名義
いくら抜いてもおばさんの経営してるウナゴ屋の経営判断てスポンスしたのであって、そのアリバイにステッカーを貼ったデナイノ
仮に税務調査で否認されたとしても追徴課税払うのは伯母さんだから痛くも痒くもないデナイノ >>943
MFiに福野が連載してるニューカー二番搾りってのがあるんだけど、そこで車名が舌を噛みそうって書かれてたのよ >>945
二番搾りの二番煎じとは、こらまた雉センセしかやらないようなショボさだねえ。 >>933
んな言葉は地球上に無いからなぁ
損益分岐点なら上場企業で役職持ちなら普通に知ってるだろ
その程度も知らずに企業分析が得意デフ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
なんて言ってたからもう恥ずかしくてメーカーへの取材が出来ずに
ネットでキャンキャン遠吠えしか出来ない今日この頃なんだろ >>947
「ダイハツ消滅」でもう決定的に口をきいてもらえなくなったというイメージ。 >>890 >>892
さすがにスズキがインドで強いってのは知ってる
トヨタ、ダイハツの技術でインド攻略を狙う 2016年2月6日
>>913
国沢が店主になってから、安物の割れ米を使っていたことが客の指摘で発覚している。
本人は米屋のせいにしているけど、同じ商店会の米屋がそんなことをするわけがない。
もしそれが事実なら米屋になめられてるし、客に言われるまで気付かないバカ旦那が
無能。 >>914
またベストカー経由で借りたんですねvwvolvo
ｺｼﾞｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 誤植まで先生の責任になする付けるとは、あきれるばかり。
まさに黄昏野郎お得意のデッチ上げそのもの。
製本過程もロクに知らないニワカ者、といわざるをえない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
