【国産】レア車発見したら報告スレ 45台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523022446/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured T11はスタイルに関しては当時のジウジアーロ系のトレンドに近いからねえ。
ピアッツァは先端的だけどカッコいい部類だと思われてたし、AE80系もカッコ悪いという評判はなかった。JT150ジェミニに至っては大ヒットしてる。
気持ち早過ぎたとか、スタイルもメカもあちこちほんの少し完成度が低かったとか、そういうのが複合してとてつもない不人気になった感はある。
バイオレットリベルタの引き揚げなんて不調法もあって、販売も混乱してやる気なかったろうし。 メカがよかったら「悲劇の名車!」とか取り上げられる声も聞こえてくるだろうけどそれが全く無いってことはつまりそういうことだよな CA型エンジンも評判良くないしね。Z型やCA型の二点火栓急速燃焼方式って、
要はツインスパークなんだからレーシングエンジンや航空エンジンでは戦前からある解りやすい方式で、
排ガス対策としては複雑なサブバルブとかがちゃがちゃ付けるよりコロ玉な良い発想だと思うけど、
フィール最悪らしいからよっぽど薄いガス食わせてるんだろうな。 CA型のエンジンって日産?
どことどこが話がつながってて話してるのか意味不明 と思ったら、インプレッサxvは初代だけだったな…
たしかに少ない C31ローレルとT11三兄弟は、ヨーロピアンテイストで売り出したけど、まだ430セドリックやS110シルビアみたいなメッキギラギラなアメリカンが日本では売れセンだった。 >>985
カニ目って何?
オーパのリアコンビランプは仲間内でカニ目言ってたけど 多分、カニ目と言ったらオースチン・ヒーレーじゃないのか? >>988
ヒーレーだけだとビッグヒーレーも入るから、ヒーレー・スプライトと呼んだ方が。 >>979
時期が立つとSRなんかよりCAのほうがいいとか言われるくらいまでには成長したよ >>979
CA20乗ってたけど上まで回したときの音は最高によかったな
それ以外いいとこは無かったけど >>979
Z20のキャラバンコーチSGLコラムAT乗ってたが走らなかったなぁ
しかもハンドル限界まで切るとエンストするというw >>993
CAは回るけどピーキー
SRはラッシュアジャスターが仇となってトルク型
それだけ >>989
正確にはスプライトMk1
Mk2はカニ目じゃないよね >>997
コルサそのものが絶滅危惧種なのにリトラとはさらにレアだな このスレッドは1000を超えました。
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