【国産】レア車発見したら報告スレ　45台目【輸入】

2018/06/02(土) 21:08:29.12

前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ　44台目【輸入】
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2018/06/27(水) 22:45:48.81

レアカラー、レアグレードも立派なレア車。ノートe-powerのSグレードなんてまだ見たことがない

2018/06/27(水) 22:53:06.52

>>541
あのな…
4A-GEの話をしてる時に、「4A-FEは実用エンジンだぞ！」って割り込まれたらお前どう思う？
流れ的にRB25DETとかSR16VEの事だと気づいてくれ。

2018/06/27(水) 22:54:53.42

レクサスAMGは？

2018/06/27(水) 22:58:04.75

>>546
セリカカムリは、ありゃ本来の初代カムリ(2代目のこと)発売前につなぎで出した輸出版2代目後期カリーナだ。
なので重ねて見るなら4代目までのカリーナとか同世代のコロナも同じ。

2018/06/27(水) 23:04:42.48

>>540
80スープラのセダン版はアリストだったので…
アリスト(レクサスGS)にV8も積んでた海外では、初代ISに2JZ-GE積んでIS300として売ってたが、日本ではジータだけだったね。

2代目IS以降はそんな感じの「(でかくなったとはいえ)小型セダンに大排気量エンジン」になったが、そりゃレクサスブランドだからであって、
トヨタブランドとしては小型大排気量セダンにする必要性が薄かったんでしょ。
ATしか無いけど車格がちょい上のプログレやブレビスの2JZ搭載車とかぶるし。

2018/06/27(水) 23:59:54.57

お前ら、アルテッツァが好きなんだ

2018/06/28(木) 08:42:48.27

アルテッツｱは3S-GEを積んで変にスポーツをアピールしたのが敗因じゃないの？
とはいえ、1G-FEと2JZ-GEではマークⅡとかぶっちゃうのか。
前期型は当時続々装着車が増えていたHIDヘッドライトの設定がなかったのも謎。
今のレクサスISだって売れていないし、いらない子ってことか。

2018/06/28(木) 09:04:56.51

>>553
直6NA積んでてもMTメインで売れば大人のスポーティーセダンとしていけたんでは？と思う。

上の方で、4ドアスープラはアリストとの意見もあって半分同意だが、俺が言いたいのは敢えてNAのMTでスープラSZR(2JZ-GEの6MTにビルシュタインダンパー入れたグレード)のセダン版の位置付けにしたら良かったのにと思う。

レガシィ3.0RスペックBみたいな位置付けよ。

4駆とターボにしてギャランやB4と張り合えとか言ってたガキもいたが、それはコンセプト自体が違う。

2018/06/28(木) 09:13:29.78

そういやアルテって一代で消えた車だな

2018/06/28(木) 09:25:51.38

レア車確定だな

2018/06/28(木) 10:53:46.46

>>555
同時期の兄弟車であるプログレも一代でブレビスに名前変えて、結局消えたからな
日本車の中でもトヨタは名前の無駄遣いが多いと思う

2018/06/28(木) 10:54:16.55

初代パブリカ＠柏高田

2018/06/28(木) 11:05:24.69

>>557
兄弟車であるプログレとブレビスは、同時期（2007年）に生産・販売が終了しているのだが

2018/06/28(木) 11:11:23.85

>>555
レクサスIS
アルテは初代

2018/06/28(木) 11:17:11.34

>>557
むしろ松田のほうが多い印象。
軽くあげても、ユーノスx00系、MX-6, ランティス、クロノス、クレフ、MS-x系、ベリーサ、RX-8,
エチュード、プレッソ、AZ-3、プロシードマービー、などなど

2018/06/28(木) 11:35:05.23

>>551
初代アリストにV8　4000あったけどね。四駆だったけど。

2018/06/28(木) 11:47:40.97

>>562
アホの奥田の元愛車な

２代目も輸出仕様のみV8あった。
２駆だけど

2018/06/28(木) 12:38:56.99

>>555
そんなこと言い出したら、プジョー305、306、307も全部初代限りだな

2018/06/28(木) 16:58:54.91

頭の悪いのがいるな

2018/06/28(木) 17:34:26.71

姉妹車兄弟車がいる1代限りは結構あるからなぁ
ユーノス・コスモみたいにフルオリジナルで失敗すると原価が偉いことに・・・

2018/06/28(木) 17:42:51.98

>>561
ベリーサはデミオベースだからそうでもないのでは？
デミオがモデルチャンゲしてもカタログには載ってた。

2018/06/28(木) 17:53:29.34

スバルシフォン＠印西市
現行車だがレアだろう
というかプレオステラは知ってたがシフォンなんて今回見て初めて知ったわ

2018/06/28(木) 18:04:08.93

>>561
バブル期の無駄に車種増えた時代を言い出したらきり無いぞ
トヨタだってガイアナディアオーパアバロンヴェロッサプラッツファンカーゴにWill各種と上げきれない

>>564
そうだなアルファも155、156、159と一代限りだな
ってアホか！

2018/06/28(木) 18:37:28.27

フェラーリやマクラーレンはほぼ1世代限り
アホじゃないでしょ

2018/06/28(木) 18:43:59.59

このナンバーって三重県の”三”でいいんだよね？

https://i.imgur.com/G9MFKZ7.jpg

2018/06/28(木) 18:50:00.15

フォルクスワーゲン・イオスはレア？

2018/06/28(木) 19:24:05.08

>>571
Q.「山」一文字は何県でしょう？

2018/06/28(木) 19:26:25.77

赤い910ブルーバードセダン@白金

おばあちゃんがゆっくりと運転してた。

2018/06/28(木) 19:30:34.61

トヨタのカレンって車マジで名前が好きなのに中古探してもほとんどないのは何なの？

2018/06/28(木) 19:43:21.60

>>575
生産少なくて微妙に古くて珍重されるわけでもなく人気車種でもないから
今買って綺麗に20年維持したら日の目を見るかも
セリカより好きだわ

2018/06/28(木) 19:57:35.17

>>575
一昔前は結構出回ってたけどね
最近は確かに見かけないな

2018/06/28(木) 20:32:19.90

>>571
三河かも知れん！

2018/06/28(木) 20:32:47.21

>>573
う～ん、山梨県？ｗ

山口県ですねはい

2018/06/28(木) 20:33:16.49

>>574
それ見た事ある
まだ走ってんだな
都内は910の個タクもいたはずだが

2018/06/28(木) 20:33:50.84

>>575
売れなかったからだろ

2018/06/28(木) 21:07:46.46

>>580
タクシーの910って丸目4灯の安グレードだったりしていいよね

2018/06/28(木) 22:14:02.84

SUZUKIのスプラッシュ見た…てか毎朝通勤で被るから見てる

2018/06/28(木) 22:51:19.25

>>583
見た目も中身も欧州車だな、あれは
見た感じはフィアットみたいで、日本車っぽくない

2018/06/29(金) 01:20:11.55

sx4セダンってレア車なんかな？
通勤で下回り錆びまくってるじいちゃんが乗ってるの見かけるけど

2018/06/29(金) 01:57:24.79

>>569　全部、バブル崩壊後だろ。
しかもアバロン以外はバブル崩壊よりずーっと後。

2018/06/29(金) 04:28:56.59

>>584
存在自体知らない人が多いんじゃないかって意味でレアだな…レアというか国内での存在意義が不明だったというか。
エリオセダンに続き、スズキが国内市場における小型車に対してまだ明確なビジョンを持てなかった時期の産物よね。

2018/06/29(金) 08:31:05.11

>>586
バブル崩壊後にまだ同じ事を繰り返してる方が頭悪いだろ

2018/06/29(金) 09:38:16.22

クオリティに自信無いから下手な鉄砲数撃ちゃ当たる的展開になる

2018/06/29(金) 12:28:09.78

車種も多かったがグレード数も凄かったな
今で言うMOPの組み合わせが全部グレードだった

2018/06/29(金) 12:51:09.21

>>579
車が多い方が1字を取った。
なので、山と山梨と山形。

2018/06/29(金) 13:33:58.89

>>591
違うよ。
西日本で山なら、ほぼ山口確定
東日本で山だったら、山梨か山形か分からん

2018/06/29(金) 14:58:50.62

>>592
レス番くらい辿ろうよ

2018/06/29(金) 19:31:16.20

当時ナンバーどノーマル初心者マークのR32の4ドア？

2018/06/29(金) 21:38:50.63

噂のオーテックR32GTRセダンってやつだね

2018/06/29(金) 22:15:38.54

>>595
何が？

2018/06/29(金) 22:49:14.33

>>596
ガイジは死ねよ

2018/06/30(土) 10:26:03.85

PU11系ブルーバードマキシマを目撃
駐車場に止まってた。
昔は前が長くてアンバランスだなって思ってたが、今見るとなかなか悪くないと思った。

2018/06/30(土) 12:32:38.61

>>592
違わんわ。山は山口。山梨と山形は戦前から山梨と山形だ。

2018/06/30(土) 14:45:58.05

バラードCR-Xと
4代目スターレット
を見た

2018/06/30(土) 14:50:35.94

>>598

カムリプロミネントセダン見たけど同じこと思った。

2018/06/30(土) 16:03:46.68

>>601
プロミネントはボンネットとか伸ばしてないだろ？

と思ったが、大型バンパーでそう感じたって事か？

2018/06/30(土) 16:27:09.21

>>602
それを言うなら、U11マキシマもボディ自体は直4のU11と同じだけどな

2018/06/30(土) 17:07:43.32

そもそも直6でも縦置きでもないんだから延ばしゃしない。
なお直5縦置きFF車はよくリフトの上で前転して整備士を殺す模様。

2018/06/30(土) 17:53:39.34

>>604
ホンダなのかアウディなのか

2018/06/30(土) 18:22:04.78

>>605
サンタナかも

2018/06/30(土) 19:12:33.10

>>443
ちょうどCGの8月号で308GT4のヒストリーが記事になってるんだが、それによると
後期の名称はフェラーリ・ディーノ308GT4が正しいそうだ。
ちなみに名称変更の経緯はブランドを変更したとかいうことじゃなくて、アメリカで
メーカー名を表示しないと車が売れないという法律が施行されたから。

なので、ブランド名ディーノ、車名308GT4に対して、単純にメーカー名を付記して
フェラーリ・ディーノ308GTが正しい。

2018/06/30(土) 19:29:42.40

>>607
レクサスやインフィニティみたいにディーノ社を作ってまでじゃなかったんだね。
つか、ポルシェ914がワーゲンポルシェと呼ばれるのも似たような経緯だったような。

2018/06/30(土) 19:35:12.77

U11ブルーバードワゴン@横浜市都筑区

2018/06/30(土) 20:09:09.72

ホンダオルテイアとマツダ3を見た

2018/06/30(土) 21:11:28.94

輸入されたものなのかバッチ換えなのか

2018/06/30(土) 23:20:55.94

>>603
U11マキシマはノーズを延長してる様だ。
ちなみにリアオーバーハングは4気筒のウレタンバンパー車と同じ。

2018/07/01(日) 02:51:35.40

>>607
日産はアメリカではダッツンを社名にしていたのかな

2018/07/01(日) 04:14:20.83

>>613
だからダットサンブランドは一時消滅したってことでないかい？最近復活したが。

2018/07/01(日) 10:49:38.69

>>1
『奄美ナンバー　あ』

2018/07/01(日) 16:46:47.48

ロッキー3000GTはレア？

2018/07/01(日) 18:18:27.20

>>616
大量生産してないって意味ではレアじゃないかな。
オリジナルより安いっても高価だから大量に販売されるわけもないだろうし。

2018/07/01(日) 19:12:35.13

最近見たやつ
3代目フォーカスRS
6代目マスタングのコンバーチブルの右ハンドル
2代目アストラワゴン
インフィニティQX80(2代目QX56)
オレンジ色のアルファ147

2018/07/01(日) 20:36:27.51

>>617
レプリカといえばベック550スパイダーを定期的に見かけるわ
さすがにオリジナルではないと思ってる

2018/07/01(日) 20:40:23.08

マルカツってまだあるの？

2018/07/01(日) 20:43:28.56

宮城の4号線にて、スバルのB9トライベッカ目撃

2018/07/01(日) 22:35:51.37

>>621
まさにこのスレ向き

2018/07/01(日) 23:36:13.69

豊橋でR360クーペ見た。

2018/07/02(月) 05:36:40.21

こないだ日産Be-1の黄色見たよ。
おばちゃんが乗っていた。

2018/07/02(月) 05:51:01.13

うちの方では婆ちゃんが S12 シルビア当時ナンバー

2018/07/02(月) 09:15:22.65

昨日だが
スープラ3.0GTターボA＠アキバ
痛車という程ではないがアニメのタイトルロゴの入った残念仕様だった(´・ω・`)

2018/07/02(月) 10:21:35.99

アストンマーチンワンみた

2018/07/02(月) 11:17:44.26

az-1はレベル低い？

2018/07/02(月) 12:08:04.03

>>628
CARAやM2なら結構レア

2018/07/02(月) 12:34:37.71

昨日足尾銅山行く途中、昭和の車いっぱいいた
そういう集会？
一緒にいたMR-2(2代目)ですら新しいだろと思ってしまった

2018/07/02(月) 14:04:35.22

>>624
Be-1って重ステしか無かった記憶が。

2018/07/02(月) 14:09:01.77

>>631
そうだよ
だから中古市場で不評だった

2018/07/02(月) 16:32:49.49

初代マーチがパワステ無かったんだっけ？
で、二代目のizがエアコンパワステ装備を売り文句にしてた

軽や小型車に当たり前の様にパワステが付く様になったのは電動パワステが登場してからだったよなぁ

2018/07/02(月) 16:49:39.79

当時の車は軽いしタイヤ細いしステアリングのギア比もあるからそこまでノンパワステがデメリットでも無いけどね

2018/07/02(月) 17:04:00.64

昔うちにあったFFファミリア(BD)はステアリング軽くて、さすが最高グレードのパワステ付きと思って乗ってたのに、ある日点検したらフルード入ってなかったでござる。

2018/07/02(月) 17:41:05.19

>>634
いやいや、FFファミリアとかワンダー・シビックあたりのFF車は、いま考えればかなり重かったよ
でも当時はそれが常識だったから、女性も普通に乗ってたんだよな

2018/07/02(月) 18:34:40.76

AW11＠野田梅郷
黒バンパーの前期型、56ナンバーで余り弄った様子もなく足として乗り続けてるカンジだった

2018/07/02(月) 18:41:57.40

土曜日に運転席と助手席のシートにTシャツ着せてヘッドレストにバンダナ巻いてる
マーチを見た。
日曜日に徳大寺先生がかつて醜い車と評したスバル・レオーネを目撃
レガシィやインプレッサのご先祖さんだ　

2018/07/02(月) 18:58:41.23

スペクトロン、車が悪い訳じゃ無いのだが、近寄りがたいｗ

2018/07/02(月) 20:26:32.00

>>635　FRの70系カローラ1500よりは明らかに重かった。
だが、同じ70系カローラでも2T-GEU搭載車は同クラスのFF並に重かった。

2018/07/02(月) 21:49:48.06

>>627
ONE-77か？
だとしたらスゲー
あれ日本に3台しかないって言うよな

2018/07/02(月) 22:30:54.66

>>627
黒、白、青(灰)どれやー？

2018/07/03(火) 03:08:47.39

>>635
BDってパワステ付きあったか？
うちにあったBDは重ステ仕様で、それなりに重かった。

2018/07/03(火) 03:24:46.15

>>643
あった。後期型の途中から追加された。

2018/07/03(火) 15:23:03.32

>>644
そっか。
パワステ付いたのはBFからかと思ってた。
SA22Cみたいにターボだけとかかな。

2018/07/03(火) 17:28:39.46

ギリギリのアラフィフ爺なんだが、自らが現役開始の頃にバリバリの車種&免許取得前から憧れていた車種には過敏に反応する。
そして家の糞親父の圧力で好きな車を買えなかったから息子には自由に選んで欲しいと免許取らせたのに「車は維持費がかかる」と所有しようとしない。
当時の俺と代わってほしいわ