プレミアムタイヤ 30本目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
人によってはS001ですら乗り心地が良いとか言うしね >>808
ほんと履き始めのS001はゴム質がやわらかくてそう思うよ
すぐ硬くなるんだけど 鉄球にソフトラバー貼り付けたのがポテンザだからな
ゴムマリにプラスチックシート貼り付けたのがパイロットスポーツ >>810確かにゆーっくり走るとブニっと段差を越えていく
ちょいとスピード出すと(30〜40km/h)同じ段差をガッゴーンと >>803
もしかしてまだPS4履いてる?
そうだとしたら次は何履かせる?
最近長野ばっかりで伊豆スカは暫く走ってないけど、機会が会えば追走してみたいものだ。 マークXのクソとトーヨーアンチ締め出すためにもワッチョイ導入あるのみやな! トーヨーは最底辺w履くのは馬鹿w理解しろよ恥ずかしいやつだなw >>816
早く「さいならだから」しろよw
ワッチョイになるぞw >>816
荒らしさぁ…言うに事欠いて散々やっておいて、後から住民に荒らし行為責任転嫁すんのいい加減やめろよ。 >>813
バイブレーションに有利でハーシュネスに不利なのがポテンザの構造だからな。パイロットスポーツはその逆。 最底辺がプレミアムにあこがれて草生やしまくってるのも如何なものか >>805
トーヨーはBSと資本提携を組んでるから、
最悪はトーヨーがBSに泣き付いて買収してもらうって手もあるしね。 >>807
ガソリン代なんかイラネ〜。
コジキじゃねーよ。 >>814
だって、まだ7分山以上有るんだぜ。
勿体ないオバケが出るけど、
ボチボチ精神の限界に近づきつつある。
次は悩んでる。
S007A、050+、V105、プロクセススポーツ、FK510
静かさ重視で
V552 >>825
その7分山のタイヤは交換したらどうするの?捨てるの?売るの? >>814
べつに長野でも良いぜ。
昔、長野市内から白馬行って帰ってくるの1時間とかやってた。
>>821
パイロットスポーツはトレッドが硬いから
ハーシュネスに不利で
荒れた路面でのバイブレーションにも不利だろ。
経験上。 >>826
多分外したタイヤはサイドウォールを引き裂いてから処分するよ。
間違って使う人がいたら忍びないから。 >>824あははwww
隣乗っけてもらうから悪いねぇって 市販乗用車に市販タイヤでスイートスポットって、なにかが間違ってるw >>832
そう、ミシュランは間違ってる。
こんなトレッドカチカチでケース剛性の低いタイヤを作るから
ツアラーとしては轟音で、突き上げて海苔心地が悪く
スポーツタイヤとしてはフニャフニャで
丁度良い所のスイートスポットが狭いとかいう、
意味不明なタイヤになる。
>>763
1日待ったけど
結局履き比べてのインプレは無いのね。
口だけはカッコ悪いぜ。 >>833
ミシュラン語れるほどいろんな銘柄はいたのか?
少なくともPS4以外 PSS PS4S履いてからこのスレで語れよ
口だけはカッコ悪いぜ >>834
ほとんどのやつがイコールコンディションでタイヤだけ交換して乗り比べたことなんかないでしょ。 >>834
ごちゃごちゃ言う割には否定しないのね。
ボチボチPS4に耐えられずに替えるから
そこまでミシュラン推しするなら、PSSの素晴らしさを体験ベースで語ってくれよ。(PS4Sはサイズが無いから無理)
納得出来たらPSSに履き替えても良いって言ってるじゃん。
ただPSSも古いからな〜。 ガス残量で変わるって凄いね。
プロのレーサーでも分かる人とわからない人がいるのに。 >>836
ミシュラン推しという訳じゃないんだよ
そもそもアンチに堕ちてしまった人に薦めても無駄な努力
このプレミアムスレで セカンドグレード一つ履いただけでメーカーを語ってしまうのが
滑稽と指摘してるだけだよ
さらに他人に教えてをこうなんて子供でも恥ずかしくてしない行為
「木を見て森を見ず」という言葉を送るよ ミシュランがケース剛性無いとか滑稽。エア圧不足だろ。JATMAのエア圧しか入れてないとか ちゃんと入れてもやっぱりBSよりはないぞ
コンチあたりよりもないイメージ >>841
ブリは比較すると固いんだから
基準をブリにしたらどのタイヤも柔らかいんじゃない? コンチよりもないと思うって書いてるじゃん
同じ車種で比べてないから断言は出来んがな
どの辺と比べればいいんだ?
ヨコハマやダンロップと比べれば剛性同等以上なの?
ダンロップは知らんけどヨコハマよりない気がするなあ >>838
人をアンチ呼ばわりするなら
俺の主張を否定すれば良いのに。
PS4は
・トレッドカチカチ
・ケース剛性が低い
・ツアラーとしては轟音で突き上げて海苔心地が悪く
・スポーツタイヤとしてはフニャフニャで
・丁度良い所のスイートスポットが狭い意味不明なタイヤ。
でも主張自体は否定出来ないのが面白いね。
>さらに他人に教えてをこうなんて子供でも恥ずかしくてしない行為
矛盾を2つ指摘すると
PS4はカスだPSSとかPS4Sは別物と主張するなら、
何がどう別物かの説明義務は貴方にある。自身の主張の正当性を担保するためにね。
もう一つの矛盾はアンタがコノ掲示板に書き込みしてる理由だよ。
情報交換や収集を否定するなら、何が目的だ?と言う話だよ。
相手を貶めて溜飲を下げるのが目的なら、現実社会でもっと頑張れって話。
近頃の掲示板は根拠無く相手を否定して言い逃げる輩が多いんですよ、貴方を含めて。
ちなみにセカンドグレードでもミシュランはミシュラン。
一事が万事という言葉を噛み締めて下さいな。 そんなにPS4が好きなら、
PS4専用スレでも作ってそっちで続けたら?
スレ違いのタイヤの話が続くのは辛い。 >>844
そうではなくて、セカンドタイヤの話題を書くなら、セカンドスレに書け、ただそれだけの話しなんだが、なんで理解できないのかな。
こんなの、過去2chのころからのルールでしょ? >>840
大丈夫、空気圧は突き上げとボヨンのギリギリを攻めてるから。
>>843
ダンロップと比べてもフニャフニャだから安心して良いよ。
>>837
そう、空気圧は突き上げとボヨンのギリギリを攻めてるから。
ガスが無くなると、後輪荷重が減って高速のギャップでリアが跳ねるんだよね。
ガソリンも、70Lタンク満タンと空ではだいたい50kg変わるから
それなりですよ。 >>846
なら、PS4の話題が出た時に
同じ反応をコンスタントにすべきしゃないか?
そういうの二重規範(ダブルスタンダード)って言うんだよ、その時点で貴方の主張に正当性は無いよな?
また、自分がそこまでやる気が無いなら他人に言うべきでは無いと思う。
都合の悪い意見排除のツールにしか見えないぜ。 ツアラータイヤを高性能にしたパイロットスポーツとスポーツタイヤをオールラウンドにしたポテンザじゃ毛色が違うのも当然なんだよな 都合の悪い意見排除のツール
都合の悪い意見排除のツール
都合の悪い意見排除のツール
自覚は無いんだろうかw >>852そらそうでしょ
PS2履いてたらPSS、PSS履いてたらPS4S
後継すすめてあたりまえ。在庫やサイズの関係もないしるし >>855
あれ、PS4SってPSSの後継なの?PSSの後継は別に出るってどこかで見たんだよね。 >>850
年中スレに張り付いてるわけじゃないし、知らないところで話題にあがってることまで感知できない。
なんでプレミアムスレで、セカンドの書き込みを続けたい訳?
スレ違いだ、て複数から指摘されてるのに。 >>857
そんな話し初めて聞いた。
4sはサーキットまで考慮してるって発表されてたから、cup2と被っちゃうんじゃないかなぁ。 >>858
何言ってもダメだと思うよ。
期待外れだったタイヤを切り裂くなんて発想、普通は浮かばないでしょ。
こんな発想、私怨でもないと浮かばないだろうし。
大方、プレミアムだと思わされて買っちゃったから、怒りのブツけどころがなくて、気がふれてるんだと思う。
ぶっちゃけアスペ。 >>861
次のタイヤも切り裂くことになるよ。
自分の腕とマークXに問題があると気が付かない限り。 純正より補足してXLにしてるそうだから、ネガな部分が強調されている
可能性は否めないよ。
満足してる人も多い事実は認めなきゃw マークXはここのやつらに一体どうして欲しいのか?
慰めてもらいたいのか、賛同して欲しいのか。
不買運動でもして欲しいのか。 XL規格って、空気圧低めだとダメなの?
タイヤショップの店員も、空気多めに入れられるよって言ってたけど…
高めに入れたら、乗り心地悪くなるからなぁ。 >>867
多めに入れることが出来るってことだから、入れなきゃならないってことはないだろ。
自分で最適圧探したら良いんだよ。最低荷重さえクリアすれば、後はお好みで。 スタンディングウェーブでバーストを許容できるなら、いいんじゃね?
負荷能力を計算すればよろし XLにインチアップしてフロントは純正サイズの負荷能力と同じ
リヤは荷重指数アップしてるけど、空気圧は前後共+0.4kアップしてる
純正指定圧から3kまで試したが、+0.4が1番しっくりきた >>867
オメーみたいな馬鹿は大人しくトーヨータイヤでみ履いてろよw >>864
サイズ変えてギャーギャー言ってんのかw >>858
じゃあ、やめとけ。
コッチはレスに対してレスしてるだけだから。
レスが無けれはそもそもレスしないし。
>>861
切り裂くってのは、被害者の拡大防止だよ。
7部山なら、再利用するコジキも出るだろう。
>>862
まじめだからね、レスがあればレスしたくなるのさ。
>>863
(笑)次は間違えず、ケース剛性の高いトレッドの柔らかい国産タイヤ買いますよ。 >>880
熟成FRの極みマークX
まだ乗ってたの?
あなたの車もタイヤもプレミアムじゃねえからさw なんだろう
マークXくん井の中の蛙過ぎない?
まるで免許取り立てて粋がってる暴走族みたいだな 不良品つかまされたならいざ知らず、単に好みに合わないってのをここでファビョられてもなぁ。
何が欲しいの?賛同者?新しいタイヤ? 今新車時の純正タイヤ履いててそろそろ変えようかと思ってます
静粛性重視なんですがレグノとプライマシーどちらがオススメですか?
教えてくださいお願いします 静粛性ならレグノ一択
ウェットとか高速とか軽くワインディングもって考えたらプライマシーやV552やビューロ 静粛性で言っても現状V552なんじゃねーの
選択肢にないからサイズないのかと思ってレグノって書いたけど 静粛性なら、レグノで良いんじゃない?
興味本位ならプライマシー試してみるのもあり。 皆さんありがとうございます
やっぱりレグノかー
ちょうど最近プライマシーがモデルチェンジしたので気になっていました
今までヨコハマしか履いたこと無かったのでたまには他メーカーも履いてみようかとご相談した次第です
V552も含め検討します
ありがとうございました >>895
v552いいよ〜
自分はv551からの履きかえだけど、551も静粛性で満足だったから、迷わず後継種です。
レグノも良さそうだけど。 >>867
入れないと車両メーカーが必要とする耐荷重?は得られないので、
まあ バーストし易くなるかなあと
高速道路でぱーん
迷惑… >>895
たった1時間でレグノ推しが藁藁と・・・
少しは考えなさいよ 静粛性重視でその二択なら誰でもレグノって言うだろ...
俺はレグノあまり好きじゃないけど VRX2からプライマシー3に変えた人いる?静粛性とか乗り心地どう? >>898
だって、あの択じゃレグノしかないじゃんw
どっかのホラ吹きじゃないし、ウソ教えたくないよ。 >>898質問も見ずに鰤ディスすんなや
静粛重視でプライマシーかレグノかって聞かれたらレグノだろ
それ以外も求めるなら他にもあるよって言ってるわけだし >>900疑問なんだけど、スタッドレスとサマータイヤを比べるの?
スタッドレスから履き替えっていってもスタッドレスはそれ用のホイールでサイズも違ったりするから比べるの難しくないか 国内では見かけない発売が実質まだのプライマシー4と比較されても…
石馬鹿はどこでもアホな事しか言わない
3STならプライマシーの方が静かだぞ?
保証システム悪用して比較したわ
返品したから今はレグノだけどなw >>904
でも昔の夏タイヤから今の夏タイヤへの履き替えじゃあまり参考にならんし
人気のスタッドレスタイヤをモノサシにしたほうが分かりやすい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。