X
プレミアムタイヤ 30本目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 18:49:19.75ID:WR/TUtiZ
>>97 >>104
R34GT-Rより、今のV37スカイラインのタイプSPの方が
タイヤが大きいもんな。ちなみにV37は245/40RF19
18インチのタイプPでも225/50RF18だし。
そのうちゴルフやアクセラの廉価モデルでも18インチが標準、
トップモデルは21インチとかの時代が来るんだろうな。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 20:44:53.17ID:mMMBakS9
ターボとはいえ2リッターのシビックRが20インチで笑う
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 20:48:07.12ID:s42bX/6s
なんで？
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 20:52:19.27ID:e1GrhiOa
タイプRならブレーキをデカくするためのガチだろう

問題はただの街乗り車もホイールの大型化が進んでいること
いいことなんて何一つないのに
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 20:52:36.11ID:RCeXuwSb
>>108
？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 22:45:27.54ID:s42bX/6s
>>116
何が笑えるの？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 22:53:18.05ID:iEuFYmAm
>>117
ダウンサイジングして3気筒にまでして燃費稼ごうとしてるのにパワーに不相応な太いタイヤで走行抵抗増やしてるんだから笑えるでしょ。本末転倒もいいとこだ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:21:25.36ID:mMMBakS9
>>123
上級グレードのインチアップサイズだとほぼ全ての車種でマイナーサイズなんだな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:26:31.74ID:iEuFYmAm
>>120
すまんね。車検の代車で318のMスポが来たんだが、オーバーサイズのタイヤで仕上げが雑で笑うしかなかったんだわ。BMWも落ちたもんだって失笑の意味。

>>122
S001なのはランフラットの中じゃS001RFTの出来が良いからみたいな事も聞くけどね。本当はベースグレードの16インチがバランス良いんだろうね。

>>124
PCDが大きくなるとハブの剛性上げやすくなるからデメリットばかりでもないよ。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:28:34.68ID:oY6UvzjA
シビックの前ローターは350mmらしいから、特にでかくはないな。
キャリパーにもよるが、18インチで充分。19なら楽勝、20は見た目重視と言われても仕方ないか。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 10:20:57.69ID:n214ce9q
住友みたいにラベリング未取得の逃げ姿勢を見せず最高級グレードの新作ながら堂々とオールサイズでウエットbと公表する自信がBSらしいというか
少し転がして暖まればウエットaのセカンドグレードより全然グリップするんだろうけど
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 18:26:22.42ID:mM4Ma5HF
>>129
かわったサイズだな
Golfか何かかな？
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 20:13:24.33ID:mM4Ma5HF
>>144
国産車でも変態サイズ使うようになってたんか。
ちなみに、215 45って、確か7Jだよね？
6.5なら余裕じゃなち？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 21:14:19.85ID:3AFcu9cD
ただ、外径が少々変わるかも。
履けない言った人は、その辺りを重要視してるのかもね。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 22:36:05.72ID:ezBrOUVa
>>148
大丈夫。ウチもフツーのアクセラだからw
215/45R17は直径が少し小さくなるけど
純正ホイールなら干渉ないから大丈夫かと
BK後期にBK前期の17インチで215/45R17履かせてたし
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 22:45:43.10ID:s8STuI4M
>>154
インチダウンか、、その手が…ありなのか？
16インチだったら旅先でパンクとかトラブルあっても即日になんとかなりそうよね…
>>155
205/50R17
県外の旅先でふらっと寄ったガソスタで釘踏んでるのわかって家まで帰れんぞ！って脅されてその時間から手に入るのがエコピアというかプレイズしか無かったから言われるがまま定価でプレイズに履き替えた遠い思い出…
交換時期近づいてたRE050Aに比べてもわかるくらいグニャグニャになったよ！4年持ったけども！
>>156
こんな所で同胞に出会えるとはすんごい参考になる！
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 23:30:18.43ID:s8STuI4M
>>159
それはもうバッチリと…細工した形跡も無かった…
スペアタイヤで帰ることも考えたけど高速乗るのはやべーぞて脅されるし、実際自信なかったでプレイズよ！
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 00:24:13.16ID:ptLO1pfZ
>>157
インチダウンする場合、キャリパーが収まるか確認した方が良いよ。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 00:59:29.43ID:eMe/uEpZ
>>157
23S 16インチなら入るよ。
俺も前期23S乗ってたけどタイヤ銘柄には悩まなかったが、サイズの割には安くないんだよね。
今の車は225 45 18だから選び放題。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 07:07:05.39ID:CJAPlhvO
>>170
確かにw
PS4Sがいつ頃出たのか知らないけど、これからサイズ増えていくなら
待とうかと思う。
しかし17インチは出す予定無しのビッグサイズ限定なのかな。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 09:55:18.34ID:UxyjJ+Hp
s007は全サイズUTQGが240 A Aだね。グリップに力入れる方向に転換って感じかな。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 10:36:25.50ID:GtxQFXuF
>>148
俺のクルマは純正ホイールが6jでタイヤが205/55r17なんだがサイドが柔らかいタイヤ(ルマン4)に変えたら交差点でステアリングバックひどいわ高速でフラつくわ峠道によくあるグルービングにハンドル取られるわ最悪だったわ
タイヤそのまま使ってホイールを7jにしたら劇的に改善したし乗り心地も悪くならなかった。

こんな経験あるから細いホイールに太いタイヤはオススメしないなあ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 12:59:07.85ID:ho8gJnR6
195/55R15だと、スポーティなタイヤの選択肢が少なくて悲しい
インチアップすれば劇的に選択肢が広がるけど、あまり乗り心地を硬くしたくはないし……
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 18:25:05.50ID:3oDj88Vs
>>176
そうだね。240ってポテンザ050もその位じゃなかったっけ？
プライマシー3もUTQGが240だったな。
自分の場合プライマシー3で片道40kmの通勤で使っていたら
9ヶ月位しか持たなかったな。245/45R18だけど。
S001は何とか1年は持った。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 19:20:47.99ID:D1DGTdYN
>>184
大体だけど1万8000km強位。通勤で早朝深夜の首都高を使ってるのも減りが早い一因かもしれない。
東北道→S1→王子線→山手トンネル→用賀のルートだし。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 20:10:02.52ID:QIJgafWv
俺はプライマシー3を1年半2万キロで残り前3mm、後4mm。俺の走り方だと3万キロは持たない。
確か新品時7mmだから、エコタイヤに入るんだろうな。最初から1mm少ないみたいな感じだから。買ってから知って少し後悔した。
ミシュランといえば持つイメージしかなかったから。
PS4ならそんな事ないんじゃないの
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 21:08:03.71ID:CRWdMi8l
俺のクルマはS001、嫁のクルマはV105。どちらもUTQGは280なんだけど…。

俺のクルマは1.6tに225/50R18＋245/45R18のS001、嫁のクルマは990kgに前後195/50R16のV105なんだが俺のクルマは何とか2万キロ持つ程度、嫁のクルマ4万キロくらいは走れそうな感じ。

UTQG同じでも車重とか車種によってもライフは全然違うんだよね。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 21:27:33.74ID:CRWdMi8l
>>191
ご名答w
俺のクルマはV36セダンの350GT、嫁のクルマは旧型素イフトにスイスポのダンパーだけ組んでロードスター純正のV105を履かせてる。

まぁワインディング走る機会は自分のV36のが多いけど、軽いFFでワインディングをスイスイ流したい時には嫁のクルマで行くから嫁車が街乗りばっかりってわけでもない。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 21:32:26.52ID:g1fWIUcE
>>196エスパー成功！
それなら車重と発進時のトルクやらが原因だわ
ゴムが一本400キロの重り乗っけてグンッと回るか
一本250キロの重り乗っけてスルッと回るか
前者の方が削れるでしょ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況