ハイオクガソリン総合 Part38
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>>953
メーカーというより販社の問題じゃね?
粗悪ガソリンって
メーカーの品質は一定だけど、各販社が利益確保のために何かを混ぜる >>948
地域によって、これまでの東燃とエネオスの製油所や油槽所のうち一番近いところからの供給にしないと経営統合した意味ないからね。
うちの近くは、東燃系がもともと多いところだったから、もともとエネオスのスタンドもそっちからの供給に切り替わっているのかも。 銘柄毎の差より製油所毎の差のほうがよほど大きい気がする
そんでもって悪質な販売会社居るとそれどころでなく
>>954
何かというかだいたい灯油 でもレギュラーなんてもともとバーターなんでしょ?
今更ハイオクを融通したところでそんなに儲かるのかね?
やらないよりは多少いいんだろうけど、
後から全国合わせるのは大変そうだ。 そりゃタンカーもタンクローリーも動かしたらその分金掛かるやん
油槽所だって小さいのいくつもあるよりデカいの一つの方が圧倒的に安い
ブランド名外したところで文句言うオタクは販売数量のごく一部 エネオスはヴィーゴでシェルと1,2を争っていたのに、突然最下位になったな
入れる理由がなくなってしまった スバル製赤帽仕様サンバーの人もハイオク入れると燃費伸びるて言ってたな。
試しに自分のハイゼットにもハイオク数回入れたけど変わらんかったからレギュラーに戻した。
プライベート車はハイオク仕様なのでVパオンリー カーボン溜まってノックリタード出てるだけじゃね
まぁ質量重いし良くなるのは確かだと思うけど
>>961
販売量ならかなりぶっちぎりで1位じゃねエネオス
文句言って離れるオタクは割合としてクソ少ないでしょ
そんでこの下で出光興産とシェルがいい勝負だった気がする サンバーのハイオク仕様化は最終型の前の型までは、固定抵抗を挿して±5度の調整が可能なだけ。
最終型はエンジンマネージメントがガラッと変わってて、ハイオクにどこまで追従できるかは不明。 ヴィーゴ無くなってこれからは出光スーパーゼアス入れてみよう!と満タン2回入れたけどまったく変化を感じ取れない。楽天ポイントがたまるのと、出光のRポイントカードがかっこいいので良しとしよう。 進角させれば良いって思い込んでる変なのが定期的に沸くな。
進角させる理由を知れば、進角させれば良いってもんじゃない事直ぐに分かるだろうに…。 レギュラーでMBT取れるエンジンってそんなに無くね? >>947
東燃だのエネオスだの以前に共同油槽所で各社混ざったり、
そもそも出光とか他社の製油所の油って事だってあるよね?
vパ消滅したらハイオクはどこの油なのか地域によって推察するしかなくなるんじゃね? ハイオクはどこも同じ内容で名前が違うだけじゃあ、
これからこのスレの話題は 製油所はどこだ になるな。
俺湘南西湘なんだけどここら辺の製油所は京浜工業地帯の東燃か?? こうやって無くなってくんだな
プラズマテレビ
国産DVDメディア
生レバー
ハイオクガソリン ほんそれ
レギュラーのオクタン価は95にしてほしい レギュラーのオクタン価が95以上になり、そのレギュラーに洗浄剤を入れた物がハイオクになり、
今のレギュラーはエコノミーになる。
3年後の予測。 この先ガソリン需要の増大などほとんどあり得ないし
おまけに販社統一寡占化が現在進行形わけで、
であるなら、ややこしい金の掛かる設備投資を今さら行うわけがない
行うとすればコスト節減につながるとか、補助金( ゚Д゚)ウマーだったりしかないよ この世界って案外ショボいよな
もう全然ワクワクしない
他人任せのカスしかいないから当然の結果だな
つまらん 今のレギュラー仕様に95入れたら多少の燃費改善につながったら
エコの観点からそっちになる可能性もあるよね 地球環境にとってのエコが既存エネルギー産業の収益に結びつくとは限らない
通常モロに企業収益悪化します
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