【電気に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ６【それがデンキチ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:50:51.51

前スレ

【電気自動車に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ５【それがデンキチ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518773765/

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:53:01.86

フランス　　2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ　　2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー　2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ　　　　2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド　　　　2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス　　2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ　　　１２州が実質的なガソリン車締め出し

ボルボ　　　2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:53:20.67

日産リーフに乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829

運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。

今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。

普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね？
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。

新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:53:38.57

リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。

一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。

すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:53:55.61

電気自動車リーフの記事のまとめ

・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:54:11.37

神話を破壊、111％の電力生むデンマークの風力
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/19/news085.html

洋上風力発電のコストが火力発電を下回った。それも大幅に。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1611/14/news093.html

太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/12/news025.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:54:30.88

テスラEVトレーラーは２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news010.html

EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？　そんなもの１機の風力発電機で５台分まかなえる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/07/news036.html

しかも４０００戸分の電力が必要なのはたった３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまり２４０台分だ

こういうことがわからないバカはいろいろとわめくが、イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:54:45.96

本当の「電気自動車元年」は2018年になる、と考えていい理由──世界はEVの時代に向け動き始めた
https://wired.jp/2018/01/20/2018-year-electric-car/

2018年は「電気自動車元年」
https://jp.reuters.com/article/electric-vehicle-price-breakingviews-idJPKBN1EU0J1

寒冷地でも電気自動車　道内中小企業１０社が協同開発
https://mainichi.jp/articles/20180120/k00/00e/020/232000c

世界で最も実績のある電気自動車電気自動車は「日産・リーフ」。累計販売30万台を突破
https://clicccar.com/2018/01/11/547653/

累計30万台、販売台数世界一のEV「日産リーフ」がもっとも売れた地域は日本じゃなかった！
https://clicccar.com/2018/01/17/551352/

【クリッカーオブザイヤー2017】次期愛車の有力候補!?に浮上した「日産・リーフ」に10点
https://clicccar.com/2018/01/06/546446/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:55:01.82

東京電力も電気自動車を応援しています
http://www.tepco.co.jp/ep/kurashi-ev/concept.html

電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:55:18.94

テンプレここまで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 19:55:39.32

↓ホレはやく嫉妬まみれの顔真っ赤書き込みしろよデンキチｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 20:31:40.07

デンキチって札幌のネタ元かと思ったわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 20:37:34.00

>>12
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 21:29:00.84

>>13
ありがとう
シャブの話じゃ無かったんだね安心した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 21:47:14.10

>>14
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない

暴露 · 2018/05/18(金) 21:54:29.29

トヨタの向こうを張ったTeslaの赤字が止まらない
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-62.html

ロイターが報じた現役社員と元社員総勢9名による匿名リーク
・テスラは車1台売るごとに出る赤字は150万円～200万円以上
・｢組み立て後の品質検査でモデルSとXの9割以上に欠陥
・世界最高の品質管理のトヨタなどは1割未満のところ、Teslaは組立ラインを止めると1分1秒が赤字
・フロントガラスやバンパーなんかの部品が欠けたまま車が流れてきたりもする
・修理待ちの車を停める｢中庭｣と呼ばれる駐車場にはひどい時で2,000台以上も欠陥車がたまっている
・組立後のやり直しがとにかく大変で、そこで赤字が出ている
・四半期決算前は工場フル稼働の台数稼ぎで不良率がすごいのは公然の秘密
・｢2012年のモデルSより2016年のモデルSの方が確実に質は落ちている。ハッチが閉まらないまま納車された」
・｢フリーモント工場の部品の4割は欠陥品｣という現役エンジニアの匿名リーク
・業界標準の差異検証もなしに、通常1年以上かかるサプライヤー審査をもっと短期で済ませて契約し、
　テストをいろいろはしょっている
・周辺の部品工場JL Precisionに補修待ちのTesla部品が山積みになっている
・モデルチェンジ、カスタマイズ、アップグレード。そのたびに生産ライン全停止
・組立後の修理やらサービス料やらがかさんで黒字転換は永久に望めません
・エンロン不正会計を見抜いた空売り王ジム・チェノス
　｢Teslaは自動車業界の標準と会計規則が違う。まるでエンロンだ｣
・元経営幹部11人が｢マスクにモデル3の生産納期は絶対ムリだと言ったのに、マスクはそれを無視して納期を発表した｣
・マスク｢ロボットに注ぎ込みすぎた。これからはもっと人を入れる｣
・マスク｢Teslaの過剰なオートメーション化は間違いだった。自分の間違いだ。人間は過小評価されている｣
・マスク｢人力の採用は一部の工程の一時的措置であり、その後は完全自動化に戻します｣と
・人を大切にしない企業だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/18(金) 21:56:13.05

>>16
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

2018/05/19(土) 01:19:51.55

エボラ出血熱流行、コンゴ民主共和国の都市部に広がる
http://www.bbc.com/japanese/44150249

リチウムイオン電池に必要なコバルト
コバルトの６割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働（世界で最も貧しく１人当たり所得が800ドル）
コバルトの生産量の42％はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる（スマホ等）
コバルトは大容量バッテリーへ切り替わるにつれて需要が急増してるが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想される（数年で世界中の資源枯渇してしまう）
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの足下の価格は３倍に高騰（電池事業から撤退する企業が世界中で増えてる理由）
コバルトのサプライチェーンは複雑で時間短縮やコスト削減はできない
コバルトはコンゴの山で産出され中国で精錬されPCやスマホやバッテリー材料としてLAやロンドンで取引

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 01:38:35.72

>>18
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 01:56:21.28

コピペだらけで読む気にならないスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 02:00:54.78

>>20
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ

ざまあみろだｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/19(土) 15:09:44.41

デンキチ鋼兵！一時間書き込みがないぞ！

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ！

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか！

くっそよええゴミだったな！ざまあみろ！