【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.51
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前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524741928/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>147
サーキットでは右ハンドルが有利とか言っちゃったら、サーキットのタイムがMTよりコンマ何秒速いとかいうAT厨と変わらんな 左ハンドル ＝ フォークリフト
根拠
座席が中心軸から左に寄っている
右手でシフトレバー操作が基本
レバー類が座席の右フロアら突き出していた昔の車体は、右側から乗車しにくい、自然と左側から乗るようになる
今はフロアのレバー類を上に移し左右どちらからでも乗れるが、やはり座席は左寄り トラクターも速いのあったな
ttps://youtu.be/gWkSYwSvBLk
ttps://youtu.be/NGvRDY2A1Uk >>76
いや違うだろw
教習所で何回も卒研落ちて挫折したアホじゃねーか？もしくは免許センターの試験に受かれない奴とかなwww >>126
てか逆にＡＴのスレの方でマニュアル車に乗ってる荒らしとかは居るのかね？
オートマなんぞに興味ないから俺は覗きにすら行かないけどさw
マニュアル車に乗ってる人は好きで乗ってるから変なコンプレックスもないしな
やっぱり乗りたくてもマニュアル車に乗れないから必死こいて叩くのかね？www MTで免許取得した人はMTとATに乗れる
ATで免許取得した人はMTには乗れない
このコンプレックスが原因だな。
＃そんなに耐えられないコンプレックス感じるならMTへ限定条件解除すればいいのに。 >>130
確かにおっしゃる通りかも
このレス見てると本当に戦いの終わりはないように思えてくるわwww
マニュアル車対オートマ車
速さでも愉しさでもマニュアル車に軍配 >>148
トランスミッションの違と、運転席の左右の違いは別だよ。 >>157
ごめんごめん、そういうのが変わらないんじゃなくて思考のこと言ったんだわ MT自体を馬鹿にするわけでもないがMTしか無い車って旧車か低スペ貧乏人仕様だろ
現行でそれなりのスペックの車は確実にDCTかZF8AT（BMW 一部アウディRS）なわけで
718や素911やM4みたいに一部両方選べる車もごく一部にあるが
スペック求める人はパフォーマンス落ちるMTなんて必要としない
911のMTなんて年に数台しか出ないみたいだし（718は2割売れてる） ハイパワー車は下取りがMT圧勝の時点でMTの勝ちだろ
屋根有ガレージで綺麗に維持すればまぁまぁ優秀な動産だよ
履き潰す街乗り下駄用途はATの勝ち >>160
スペック求める人はMT選ぶことはないかもしれんが
MT選ぶ人でスペック求める人はいるし
そういう人は現状に困ってるんだよ
たった数%のMT乗りの為に
高スペックの車でMTの設定があることは稀だから >>160
ATは否定しないし、嫁も乗ってるけど
貧乏人仕様とか言われると心外だなぁ
35年落ちの国産旧車にボディ等のレストアで軽く300万
維持費は別でエンジンの作り変えやミッション積み替えで2〜300万とか普通に使ってるんだけど
機械制御だらけの現行車に興味がない
パワステやABSやTRCもいらない
人馬一体感を求めてるだけ
ここまで極端な人は少ないと思うけど、こんな人間も居るってこと
MT=貧乏ではないって言いたい >>134
6mtに、高速で+1使えるだけなので、便利だよ。
フツーに運転する分には変わらん。
>>137
体のバランスは良いよな。 >>155
もともとMT車に乗る気もない人にコンプレックスもないでしょう
むしろMT車に乗ってる人の一部に特殊技術と思い込みたい気持ちがあるようだ 金をかけて村田兆治をサイボーグにしているようなもんだ
普通なら大谷翔平ageだろ >>167
やべー、面白そう！
遊べるクルマは良いですよね。 AE86を悪く言うつもりはないけど、金持ちの車ってわけじゃないよね
MT＝貧乏ではないにしても >>169
村田兆治・・・が出てくるところを見ると
AT限定免許もなかった時代のおっちゃんですな >>169
良い例えだね
サイボーグ化しても電子制御がないから
電子制御だらけの車を腕でぶっちぎるのがたまらんのです
>>170
機会があったら見に来てください
見るだけでも楽しいよ
>>171
所詮カローラだからね
わかってるけど操作感がたまらなく好きだから乗ってる
そうそう
MT＝貧乏はやめてもらいたい みんなも包み隠さず車種言おうぜ
自分はBPレガシィ
人も荷物も乗せて旅行にいけるぜ >>172
ハチロクが現役当時は村田兆治も現役だったじゃないのか？
今AE86に乗っているのはAT限定免許もなかった時代のおっちゃんかい？
しかしそれはそれで否定できないけどな >>175
AE86新車で買えた時は自分は幼稚園だったな
親父がTE27で親戚がAE86新車で買ってた
自分が免許とった時はもうAT限定あったね
それでもおっさんだと思ってるけど 自分がAE86村田兆治の時代だったのでそうかな、と
曖昧な記憶はあてにならないので調べてみた
1991年 AT限定免許創設
1990年 村田兆治引退 ちなみにAE86販売中止は1987年だった
自分はレビンかバラードスポーツCR-Xで迷いに迷ってCR-Xを買った バラード懐かしい
サイバーはたまーに見るけどバラードは本当に見なくなった
今年は一回しかみてない その名前はしらないがローラースケートGTと言われた最初のCR-Xです
ヘッドライトがちょっとだけリトラクタブルなやつ >>182
ああ、そのバラードスポーツです
初期型はCVCCだった
いまこれに乗ってたら格好いいかも それのガラスルーフが欲しかったよ
頭が重くなり走りにはマイナスだったみたいだが
エンジンが良く回ると評判だった
同時期にトヨタのセラも悩んだ
買ってれば超レアだったかも 野郎ラーメンって事で86
メニューの豚野郎ラーメンうけた >>160
MTのM4に乗ってるけど、速さやスペックを優先して2ペダルに乗るくらいだったらもっと速い車に乗るよ
素911乗りが「速さを最重要視してPDKに乗ってます（キリッ）」って911ターボ乗りの前で話したら失笑もんだろ >>186
お前スペックコンプレックスありそうだなw ギア変えるのを面倒いと思わんから
それが面倒いなら安全確認も面倒いんじゃないかな？
まぁどっちでもいいと思うけどね MTvsATを見てて思うのは、
自分が上手くなるのが好きか、優秀な機械を所持するのが好きかの違いだね。 M4クーペ
0-100km/h加速 DCT4.0秒、MT4.3秒
TTRS
0-100km/h加速 DCT3.7秒
A45AMG
0-100km/h加速 DCT4.2秒
参考
BMW「M4」筑波全開アタック
https://www.webcartop.jp/movies/13549
テスト車にはプラス110万円となるMカーボン・セラミック・ブレーキ・システムが装着され、
安定して強力なストッピングパワーを発生。タイムは1分04秒808。
M3の1分4秒400に若干劣るのは、M3の7速DCTがいかに優れているかの証拠だろう。
せっかくのM4なのにMTだと加速でTTRSどころかA45にも負けちゃうんだけどな
そして筑波ならセラミックブレーキ装着で4ドアのM3より0.5秒も遅い
更にハイパワーでシビアなGT3なんてPDKとMTでニュルで15秒も差が出る
本気でハイスペック車のMTに価値は無いと思うぞ
といってももう素911とM4しかないんだけど ウインカー出さないバカが多いな
クラッチ踏むの面倒、ギアかえるの面倒
ウインカー出すの面倒ってことなんだんろな
車が賢くなるにつれて人間がバカになっていくw >>192
パワーウインドウ、パワーステアリング、電動格納ミラーなど、全て不要ですよね >>191
だからそんな絶対的なタイムの差なんかどうでもいいって言ってんだろうが
タイムの差で飯を食ってるわけじゃないんだし、自分が運転してて楽しいと思うかどうかが一番大事 M4なんかより速い車は他にいくらでもある
少しでも速いタイムで走ることを目的とするのであれば、M4なんか選ばない >>191
そんなタイムのこと言ってたら
20年以上前に33GTRが1分3秒58出してんだけど
改造したら国産MTでも1分切りしてるよ
https://www.jasc.or.jp/drive/jdm_option_rank/
>>194に同意 400馬力500馬力で「タイム短縮」と言う側面になると2ペダルでマニュアル操作が有効だとは思うけど
正直、そんな車とそんな場面に縁がない >>190
つーかATなんて興味無いから対決スレでも立ててそこでやって欲しい 正直ATが進化し過ぎててそこはアッパレなんだよな
昔は燃費でもスピードでもMTに軍配が上がったもんだが
今は全てどっこいどっこいかATが上
だからMTに乗る理由を考えたとき懐古的な理由以外だとアクセル踏み間違えとか
スマホに触る暇がないからよそ見できないとか
そういう自爆事故防止になるのが利点といえば利点になるんじゃないの
自分で２トン近い車を両手両足で操作してるって感覚もいいといえばいいが このスレはいつになっても成長しないな
同じことの堂々巡り
まるで、同じだ >>200
そりゃ大方の本質が
MTの操作が楽しいと感じるから乗る
今はMTでもATでもどっちでも良いけど旧いMT車を持っているから乗る
ってだけだから語る必要も無いからな むしろMT車は
コンパクトカーや軽自動車で
田舎の車社会の足で
普段使いで年間二万キロくらい以上走るようなヘビーユーザー
に向いてると思うな >>201
新車が買えないと素直に言えよ、底辺中古乗りの高卒貧乏MT猿(笑) 自分の事ですが
我が家にメイン＆妻用のAT車とサブの軽自動車2台
うち一台の軽自動車が、最短でも8年で20万キロ走ってそこから先は壊れるまで使うと言う状況なので故障のリスクとか考えてMT車を使ってます
田舎でアップダウンの多い山道なので、非力な車はMT車の方が走りやすいし実燃費も良いし >>206
俺もMT乗りだけど、ATが壊れやすいというのは相当昔の話のように思う
しかも最近のATは賢くなってるしね
それ、単に食わず嫌いなだけなんじゃないの？ >>206
>田舎でアップダウンの多い山道なので、非力な車はMT車の方が走りやすいし実燃費も良いし
それは確かに合理的で正しい選択だね >>207
そうですね イメージかもしれない
660NAなので上りも下りもそこそこ高回転です
そんな走り方でとりあえず30万キロノントラブルを想定して
ATでも多分いけるとは思うけどMTならもっと確実かな、と >>191
安心しろ。911のPDKにしろ、M4のSMGにしろ、例え中古車であってもお前にゃ買えん。
それ以前にお前、免許持ってないじゃんｗｗｗ >>207
上の方の内容にとやかく言うつもりは無いが
食わなきゃならない理由は無い >>173
行きたい。
おいらは今年、ジムカーナデビュー(笑) ここは末期のガラケースレと同じ
いち早くスマホに乗り換えた情報強者達が
情弱ガラケー爺をリンチして遊ぶスレに過ぎない スマホとガラケー両方持ちの私の家にはやっぱりAT車とMT車があり >>214
た、たしかにガラケーしか持っとらんワシはMT車しかない・・・ >>199
ずっとシフトチェンジし続けているわけで無し
スマホ見れるけど見ない >>204
中古はATだらけでMT選べないが？
MT乗りたいなら設定のある新車買うしか無いね >>192
イギリスのラウンドアバウトだと
MTはほとんどウィンカーを出さない
構造上出せないからだけど 今までＡＴ厨が自分の車種言ったことある？
いつも高性能ＡＴ車の話するけど
妄想？
まあ乗ってると言っても証拠はあげないだろうけど それとＭＴ乗り＝貧乏とか言ってるけど
趣味車でＭＴ持ってたら貧乏じゃねえだろ
ＡＥ８６なんて今持ってる奴はそうとう維持費かかるぞ むしろ貧乏人はＭＴ手放して軽ＡＴかハイブリッドに乗り換えてる AE86(無改造車)を持ってる爺様がうちの近所にいるが、維持費自体はガソリン代や定期メンテ代くらいだけらしい
AE86(改造車)を持ってるおっさんもうちの近所にいるが、あちこち直す箇所が多くて大変らしい >>200
成長するようなスレタイじゃないしw
永遠に繰り返されるテーマだな
マニュアル車に乗る理由がスレタイなのに
なんでオートマ乗りがくるのかが解らんがねwww >>217
良くさがせよw
カーセンサーに載ってるぞ？
マニュアルのスポーツ車系の値段は軒並み高騰気味だがな
安い時に買っといて良かったわwww 好きでMTに乗ってるんだからATしか乗らない奴がとやかく言うことじゃない。
この結論がとっくの前に出てるのにアホが荒らしに来るんだよ。 日本人には需要が少ないマニュアル車も
海外から見れば珠玉の車にみえるらしい
このままでは日本が世界に誇る
スポーツカー達が外人に買い占めされた挙げ句に乗り回されてしまう
だけど自分の愛車以外のマニュアル車が日本に１台も無くなっても一向に構わないがね？
そうなれば益々愛車が愛しく感じ
誇らしくもなれるwww >>222
良くも悪くもカローラだからな
86ではなく1.5SOHCの85ならもっと維持費は安くなるかも 以前「オートマ車に乗る理由」スレも立ったが
１００〜２００くらいしかレス付かず落ちた >>226
32GT-Rなんかの程度の良いのは相当数海外に持ち出されてるらしいな >>228
それしか乗れないから。ではレス伸びる訳ないなw >>230
２で「ＡＴ限定だから」
で理由終了してた 早く底辺MT猿の鉄屑マイカーでスレ立てて祭りたいんよ、はよせえや
きっしょいオタクがイキッたことほざいてこんなボロ車乗ってま〜す♪つってな
みんカラ特定してうまくいけば本名住所勤務先まで芋蔓式に掘れるし
岡君のようなネットスター目指そうや このスレにAT限定は居なくて
1.以前はMTに拘ってたが、今はMTでもATでもどっちでも良くなったベテラン
2.限定なしを取得したものの気に入ったMT車が無くてATに乗っている現実派
3.頑固でATに慣れずMTに固執している不器用
4.とにかくATやAT限定を馬鹿にしたいアホ
5.希少なMTに乗っている俺様エッヘンで酔っているアホ
6.暇潰しでMT厨をおちょくって遊ぶMT乗り
で固められている 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-JnCE)は負け犬の遠吠えカマして
逃げ回るしかなくなったなｗｗｗ >>212
是非きてください
ジムカーナも楽しそうですね
機会があればやってみたいです
>>236
うおお
いいなM4
映画のトランスポーターでみたBMに惚れたから
機会があれば乗ってみたい！ >>238
自分の車じゃないんだろ。とか言い出すんじゃないか？w >>236
MシリーズのMTとか
シフトノブからしてカッコいいな
M4のMTとか何台くらい日本にあるんだろ M4市販のMTじゃ一番高性能で高い車か
国産の安物MT車とは格が違うねえ
でも正直MTじゃ性能出せないし勿体ないと思う >>232
俺は前のスレのＭＴ３台持ちだよ
んで高性能ＡＴ何乗ってるの？ >>244
俺の安い中古でも公道じゃ性能なんて出し尽くせないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
