【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 20:25:28.12ID:9azxoJkQ
前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.49
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523140947/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 22:46:24.84ID:ViCw5DYV
いちおつにげっと

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 23:01:51.05ID:HHFpeCqV
いちおつ クラッチ滑ってトルクアップ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 23:09:44.52ID:Jbu6YzlU
>>1

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 00:24:01.00ID:eMNNmc8D
AT乗りが来ない事を祈りつつw

スレ立て乙です

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 02:11:17.02ID:PwLDrAge
MTで免許取ったから、なるべくMT車に乗りたいから、MTの車に乗ってます。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 02:35:33.46ID:Z9vEH5BX
今乗ってる車がダメになった時
自分の望むMT車は残ってるのだろうか

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 04:07:03.20ID:wqieyzQ3
>>7
それは確かに心配だけど
アフターパーツがかなり多い車だから
今のトコはあんま不安はないw

凄いのが初代RとかケンメリとかS30とか
未だに綺麗に乗ってる人いるじゃん?
いわゆる旧車乗りのオーナー
どうやって維持してんだろね〜?
パーツはとっくに無いはずだよね?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 04:41:29.43ID:UAjT+y8D
エンジン自体のパーツには困らないだろうけど車体周りはどうしているんだろうね?近所にもZ432か432仕様のS30が居るわ。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 06:42:09.66ID:PPuL7yzV
>>9
エンジンも困るだろ
ガスケットとかパッキンとかどうすんだよ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 07:02:01.48ID:Gw2w/nf3
>>10
その辺は努力すればなんとかなる。
真鍮板とかシートパッキンとか塗布式のものとかまぁ色々。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 07:30:46.89ID:Lu6lO+06
>>11
バルブステムシールも自作するん?

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 09:56:16.82ID:Z9vEH5BX
>>8
金あったら数年落ちの中古車より
古くても人気のある車の方が長く乗れたりして
まぁ部品は結構長い間供給してくれるから
故障とかしても自分がどれだけ
車にかける金を出し惜しみしないかだな

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 11:50:42.67ID:9D65m4om
L型はユーザーが多かったから割とパーツ入手が楽なほうだよ。ただし旧車に乗り続けるのは金だけの問題じゃなくなく異常な愛着が不可欠だからなぁ…。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 12:47:37.76ID:Uz2TBKFC
ATを乗りこなすとかマジ受けるw
全自動洗濯機やバカチョンカメラも使いこなして自慢しちゃうのかな?w

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 13:01:29.29ID:/+2JM7IQ
Q: MT とは何の略ですか?
A: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

Q: AT とは何の略ですか?
A: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 16:57:53.58ID:vWbJ+HOz
ペーパードライバーで
教習車以来にMTに乗りましたが
50kmくらいのドライブで10以上エンストしました
事故には至りませんでしたがこういった後ろの車に迷惑をかけた場合に謝る合図ってなにかありますかね

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 17:09:29.99ID:OIoaQlr/
>>17
まぁフツーにハザードパカパカでいんでない?

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 17:14:21.26ID:Uz2TBKFC
下手糞は余計な事はしなくていいから、さっさと行けよ

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 18:29:59.42ID:kVeMJY6k
>>15
ATって自動運転じゃないし楽しさの大半はコーナーだからAT車を乗りこなすとか普通だろ、少なくとも楽しさの主は変速ではない。
ただ、一般道をそれなりのマナーで走ったらATは退屈すぎるね。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 18:45:19.90ID:Uz2TBKFC
>AT車を乗りこなすとか普通だろ
www

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:07:18.59ID:/8FNbJX9
>>17
マニュアル車の運転に向いてないんじゃない?

坂道とかじゃなく普通の道で10回もエンストしたなら教習車以下のレベルだよw

オートマ車なら何年走らなくてもすぐに運転はできるけどマニュアル車そうはいかない
毎日乗らないと感覚が鈍るからこれからは毎日運転する事をオススメするw

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:13:10.97ID:5b+ksWwq
>>17
初乗りなら珍しくない
合図なんか気にしないで運転に集中すればいいよ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:20:26.22ID:SbGcTQJ/
>>22
坂道は当然として
ATの走り出しに遅れて焦って慌ててクラッチ放してエンスト
nのまま一速いれ忘れてエンストと色々よ

動画やサイトみても人それぞれコツややり方違うもんで参考にならないから困ってるわ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:36:05.29ID:PPuL7yzV
>>24
お前どうやって免許取ったんだよ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:43:28.74ID:SbGcTQJ/
>>25
免許とるまでエンストしたことなかったんだけどな
乗り方忘れてるんだと思う
いつ思い出せるのか分からない

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:45:00.41ID:Z9vEH5BX
毎日続けて一週間は乗れば
エンストなんて滅多にしなくなるよ
周りが気になるなら
人気のない駐車場とかで練習してみたら

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:52:54.79ID:HF2pG0LD
教習車はクラッチ滑ってるようなの多いからエンストしなかったんだろ。
大事なのは慣れと自信だから、心いくまで人気のないところで練習すればいい。
とにかく
落ち着いて
冷静に
丁寧に
操作することだ。遅くてもいいから丁寧にな。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:54:51.27ID:HF2pG0LD
書き忘れた。
靴底は薄目のやつな。ペダルから先のフィーリングが伝わりやすいやつを。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 20:00:19.88ID:PPuL7yzV
>>26
ちなみにNのまま1速入れ忘れてもエンストはしないけどな

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 20:03:16.46ID:RJra5oR7
>>30
アイドリングストップじゃねえの?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 20:07:31.14ID:SbGcTQJ/
前の車と同じ発進速度で行こうとするのは少し諦めて
ゆっくりでもエンストしないように慎重に運転するよ

>>30
ヤバい!1速に入れ忘れた!

(シフトチェンジの感覚で1速にいれる)

エンスト
だね

このとき坂道発進だったけど
全く進まないことにあせって5000回転くらいまでエンジン回した
回りに響くエンジン音がとても恥ずかしい

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 20:59:27.36ID:SjF3SXf8
>>7
新興国が、ある程度の質を備えたMT車を作るようになってるかも?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:07:57.86ID:5b+ksWwq
>>15
カメラはいろいろ小技調整する
自慢はしないけど

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:13:21.55ID:5b+ksWwq
>>20
全日本ラリーでヴィッツのCVT車が走ってるけど
やはりCVTなりのスキルは必要なんだろうな

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:26:54.15ID:9ojXBOV6
>>32
トラックやバスのドライバーが、ニュートラルの確認のためにシフトレバーを横に倒しているのをたまに見るな
副変速機の操作をしているだけかもしれんが

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:45:23.57ID:zhpjdvHr
慣れればエンストしても動じなくなる。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 22:19:31.02ID:IScSZYhd
慣れればエンストした時の恥ずかしさから、瞬時にエンジン始動し何事もなかったかのようにスムーズに発進。最近ではアイスト車だお(`・ω・´)という顔で騙せる。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 22:21:49.58ID:cevi725F
ねえねえレンタカーでカローラ系のマニュアル車借りて運転したいんだけど用意してあると思う?
現行車を一度運転しておきたいんだよね
電スロその他フィーリングを体験出来たらなと
将来中古で買うかもだから

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 22:23:42.73ID:4hGUJHBA
>>39
レンタカー会社のHPで調べろよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 22:58:31.39ID:Gw2w/nf3
わざわざ煽りにくる阿呆もいるけど、エンストも情緒の内と思える様になるさ。
MTは慣れるといいぞー。
格段に運転の自由度が広がるからATに戻れなくなるぞ。
渋滞の時はかったるいけどな。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 00:09:36.43ID:6M0tjUyQ
>>17
半クラの鬼よりエンストの鬼がましだぞ。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 02:20:35.36ID:P9gynRf3
昔はよく免停になったわ
180日とか90日運転しなかった後でも
エンストなんてせずに普通にスムーズに走れたけどな〜

マニュアルの感覚が体に染み付いていれば
乗らない期間は関係ないのかもな
「やっと走れるようになった」
あの時の感動や嬉しさは格別で忘れられないw

ちなみにマニュアルで免許取得してから
マニュアル車オンリーで15年が経過してる

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 08:33:20.48ID:296h3DDp
負の連鎖に陥ってもエンストで済むからね、
ATで同じことになったらコンビニダイブ、

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 09:47:47.38ID:woSQjETn
公道走るのにはある程度図太さも必要だ。
事故ってるやつもいれば、超ローペースなお年寄りもいる。
エンストぐらいでテンパらない様に頑張って頂きたい。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 10:34:55.12ID:5WdmP+w8
スマンなACC付きのDCTに乗ってる
勿論パドルシフト付き
速過ぎ快適すぎてMTやATなんて乗れないわ
優越感凄い

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 10:39:34.50ID:pavgiIB8
>>46
それATだよ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:22:41.64ID:WQPnOfkE
なんだよACCならエンジンかけるときに通過してるよ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:38:25.70ID:D27ZWh+6
ウチもカセットテープだ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 13:17:41.63ID:bTI41jek
ぽぽぽぽ−ん

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 14:31:02.29ID:PPn41ieu
>>46
DCTってATの一種だよ、知らなかった?

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 15:02:41.29ID:Vf7iazAT
>>46
ATの横着者はこのスレに来んな

ここにいるマニュアル乗りの人間は誰一人としてお前を羨ましいなんて思ってないw

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:11:00.66ID:seZzy2j1
そんなIDが出たからといってわざわざageるな

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 16:59:18.01ID:A/HLXwzQ
>>46
H&T出来ないような下手くそのおまえにはぴったりだな

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:36:01.51ID:296h3DDp
どこにでもスネちゃまみたいな物自慢はいるよね。金無くても買える時代になってるから自慢したけりゃどこから見てもわかるようにキャッシュで買いましたとシール貼っておけよ。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:34:27.68ID:7nC8lf0d
一日1クラクション食らうのがノルマになってきた
発進遅くて鳴らされるのを避けられないわ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:57:47.52ID:D27ZWh+6
民度が低い地域だな

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 23:18:37.56ID:4pws+/sv
ごめん、ワイかも(;^ー^A

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 23:21:13.79ID:fjWK2/D7
>>56
どんだけドンくさいんだよ
MTとか以前にアクセル踏めよ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 00:41:24.46ID:wERHtssF
信号待ちでよそ見してたら青信号になってて後続車にホーンを鳴らされて
びっくりしてロケットスタートして後続車を点にしてしまった事がある

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 01:14:54.53ID:kEA5PVQd
Q: MT とは何の略ですか?
A: Metallica

Q: AT とは何の略ですか?
A: Anthrax

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 02:11:41.71ID:8Rs/rUl2
ブレーキかけながら半クラで待機してれば
ブレーキ離すだけでスムーズに発進出来ることに気づいたわ
アクセル空ぶかしなんか必要なかったんだな

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 02:41:12.52ID:R/oRQ4Kx
空ぶかしはしないが、半クラを短く済ます為にカッコ悪い音になってる
フォーミュラーカーが発進する時みたいな
ウー、ウン

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 08:36:52.79ID:yBDQDXJB
>>56
公道出ちゃダメなレベルだな

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 09:14:30.94ID:5B7UxOMH
MT:Miniature Tube
AT:Anti Tank

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 09:31:28.70ID:NcVVVHVw
>>63
わかる
一応スポーツエンジンの車だから軽快に発進すればいい音するんだけど、雪道とかで丁寧に発進するとエコカーとそんなに変わらない音になる

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:03:26.44ID:PP+zTs96
>>64
こんなんに免許出す国が悪いよ
乗る権利貰っちゃったもんはしょうがないね

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 17:42:23.35ID:ZDy9A3N2
ディーラーマン曰く、
MT車の試乗に、運転できないレベルの人が結構来ると言ってた。
半クラ時のエンジン回転数が5000回転とかw
MTの試乗車は買わない方が良いぞ。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 18:09:18.65ID:hlcVUPyS
>>68
教習車並に痛めつけられてそうだなw

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 18:18:54.69ID:+shooWb8
>>58
5000回転で半クラしたから車が痛めつけられる!とかアホかよ

お前ら
「100km/h以上でブレーキを使うとブレーキが痛めつけられる‼︎」とか言ってそうw

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 19:04:06.06ID:tHkaQfwZ
試乗車だよねー
慣らしとかどうしてんだろうねー

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:02:12.61ID:1DJ9IKoB
試乗してみたいんだよなー
買わないんだけど

後のセールスとかうるさくなるのかなー

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:09:51.69ID:+gwlDntc
>>70
5000回転まで回した上半クラ失敗してエンストとかしてそうw

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:19:02.31ID:PP+zTs96
>>73
5000も回してればエンストしなくない?
するのかな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:31:33.52ID:b9fxAFiX
1000回転でも1000回転を維持できてればストールしないよ。ストールの意味を調べようか。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:43:15.98ID:+gwlDntc
>>74
やったこと無いから判らんw
でもそこまでの下手くそならニュートラルで5000まで回す→クラッチ踏んでギア入れる→ほぼ半クラ無しでクラッチから足離すとかやりそう

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 20:48:03.97ID:Y1tyMAhw
ストライキだと思ってた

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 21:26:31.34ID:CmdA6jbw
初心者の発進は大体はエンジンを唸り上げて長〜い半クラだからな

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:27:19.19ID:6CpT9a3c
>>74
しないと思う、ガツンと繋いでも走り出すでしょ。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:39:15.66ID:2ctRZFKf
半クラで回転数上げたら
クラッチ滑るって聞いたから
いつもクラッチ繋がるまでは
2000回転も出さないようにしてるんだけど
違ったの?

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:47:32.08ID:R/oRQ4Kx
そんなの速い発進をしたいかに依る
登り坂じゃ回転数が高めだし

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 22:57:12.36ID:R/oRQ4Kx
自分も高校生の頃?!
バイク本のままに2,000回転で繋ぐとかインプットされてて、発進が凄く難しかった
原付でその回転数は無謀で、後に慣れて6,000とかで

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:45:16.11ID:MX26GC/H
前に124スパイダーのMT試乗に行った時に
「じゃあこの辺をぐるっと一周してきてください」と言われた
地元でもないしそこの顧客でも無かったけど、BM9レガシィMTで行ったのが良かったのかな
やっぱ年齢とか運転慣れしてるのかとかで判断してんのかな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 03:21:34.25ID:Y9Vwd+T3
普通にだらだら運転してるときは、アイドリング+αくらいで発進して
クラッチが完全に繋がって歩くほどの速度で動き出したらアクセルをあけて加速する
って感じかな

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:24:51.46ID:PHAeGI7P
断続クラッチの要領が簡単
車が動き出せば、後は半クラ無しで繋げられる

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 23:36:23.26ID:xNYvzUav
よくよく考えたら車によって全然違うわな
それこそバイクなんて3000以下で繋がないやつもあるし

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 23:59:06.12ID:BsGdPMRG
ウチのクルマは発進時の半クラで勝手にアイドルアップするから平地での一転がりにアクセルを踏むことは滅多にない。
しかし都内での運転ではそうもいかんな。みんななんでそんなに急いでるんだろうと思いつつ、しっかりアクセル踏んで発進してるわ。

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 00:06:03.61ID:MNwgAdK2
うちのはフラホ軽すぎてアイドリング安定しないから発進は少し踏み込んでガツンと繋げる

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:13:09.36ID:NZGkzUmd
車部時代に
発進するときは必ず2000以下で繋げと教わったな

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:19:03.49ID:lkK68XmI
>>87
都内の人は電車に乗り遅れないようにアケセクしてるのかもね

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:18:48.91ID:O3E/cQ06
>>89
クラッチが焼ける!理論?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:30:00.02ID:vwftwLr/
>>89
俺も。

>>70
高回転で繋げると、クラッチの減り方が早まるでしょ。
クラッチ痛む=車が痛むで間違いじゃないぞ。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:33:03.81ID:QpQBRZFH
普通の技量の人が普通に使って9万キロで交換だとすると
高回転でハンクラ領域が長い運転だと3万キロ程度で交換。

そのくらいの違い。違うちゃ違う。

あと車によっても違うがあったね。
一昔前の大型ダンプ(V10、20Lクラス)とか、
MA70スープラ3Lターボ(ランクルディーゼル4.2Lターボ共用)
とかのクラッチは最初から車体と釣り合いが取れないほど
巨大で余裕があった。

逆に高速用大型(9L程度のターボ)や2000ccターボクラスの
クラッチはノーマル強化型だったから余裕がなかったねえ

昔の大型ダンプとかは、20-25t程度の積荷(開発地内だからOK)で
尚且つ泥濘地でぬかるんでもクラッチの安心感半端なかったねえ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:48:01.04ID:O3E/cQ06
>>92
高速道路でブレーキかけたらブレーキ痛むって言う人?

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:04:53.79ID:QpQBRZFH
今はほとんど見かけなくなったが、昔は高速道路で皆自分の車の最高速を試していた。
70年代 
ローレル2000SGL 最高速165Km/h
ホンダ1300GTL 最高速185Km/h 
GTR2000L6 最高速190Km/h
コスモロータリー 最高速195Km/h
最高速からフルブレーキ(怖くて絶対踏めなかった)

80年代後半(改造ターボ)
3000ZX、RX-7、SUPRA、ソアラ これらはのマフラー+リミッター解除で
230-240Km/hは出た。この最高速度からフルブレーキをかけると
制動力があまりないことが簡単に判る。バックミラーを見るとホイールからであろう
煙がモクモク!。パットが劣化してすぐに交換するはめになる。

今はいいよね。高トルク車には巨大なドリルドローターに巨大なキャリパー
パッドも高温度に耐える素材だからな。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:26:15.58ID:C9IbyuoH
友達同士で出かけてMT免許持ちがオーナーと自分だけだったんで、運転交替で15年ぶりにMT車(フィット6MT)運転したけど
案外と体が覚えてるもんだな(若い頃はファミリア→RX-7→ジムニーで合計15年はMT転がしてた経験あり)
最初の発進時は緊張したけど、ものの10分でシフト操作なれて不安も苦にもならなくなった、やっぱMT楽しいわ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:32:10.06ID:BTk2sjjS
>>96
MT操作って条件反射で覚えているから、一度染み付いていれば何年経っても覚えているね
クラッチ繋ぎの作動範囲やエンジンの癖を確認出来れば乗れてしまう

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:38:23.10ID:vni71v1i
0-400やったら1発で終ると言われてるクラッチだが、
10万km以上保ってる
先にダメになったのがレリーズベアリング

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 10:56:48.58ID:5Ub62RsT
70後半の父親が自分の車を普通に乗りこなしてたわ
30年以上ぶりのMT
お約束のエンジンが掛からんと焦ってはいたけど

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 11:31:28.00ID:0jqMRqyv
うちの親はクラッチが重いつって
MT運転しなくなったよw

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 11:49:12.26ID:X1qnRyiW
>>96
H&Tも決められたら完璧

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 13:43:04.44ID:zUFuW+pQ
>>94
そんな屁理屈たれて、世の中で通用してる?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 14:24:04.31ID:oCNB912r
>>95
車重が重い車ばかりだなw
※アンフィニを除く

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 14:25:48.02ID:C9IbyuoH
>>101
H&Tは自分のRX-7時代から下手糞だったから、他人の車で試す気にはさすがにならなかったw

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 16:26:01.88ID:/NEf9GsR
>>96
>ファミリア→RX-7→ジムニー
ファミリアはともかくとして、(ただ今でも後継のデミオやアクセラは他社の同クラスよりMT率が高そう)
RX-7→ジムニー この辺は積極的にMTで運転する車だから、
こういう車の運転経験があるならMT車を、すぐ運転できると思う。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 16:40:47.40ID:vwftwLr/
>>104
REターボはレスポンスが悪いから、アクセルを強めに踏むのがやりにくいよね。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 19:26:03.90ID:nSxqaB8D
>>74
回転上げてる方が繋ぎにくい

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 01:41:09.70ID:UGPUwHJF
日光の上りの渋滞の発進で毎回5000回転の半クラやってると車が可哀想。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 04:26:36.59ID:uP5P0AmI
つーか、渋滞すると分かっててMT乗るのは馬鹿かドMか貧乏人だよ
金持ちはATとMTの2台持ち出来るからな

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 05:00:42.07ID:0KoIYXVr
今の時期車で出かける時点でドM

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 06:54:58.57ID:qUBJ3P0o
そして日光に行くとかドM

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 07:00:30.39ID:tXkZENB6
「どMT 」と名乗るがよい

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 07:11:21.99ID:L5Moqqz+
>>109
金持ちは自分で運転しません

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:02:47.95ID:uP5P0AmI
ばーか 金持ちだって運転するのが好きな奴はいるわ

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:24:26.79ID:hXGLgpPh
金持ちほど どケチ@大阪人

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:24:37.64ID:csNyftt0
はいはい、脳内設定の金持ちね、盛り上げご苦労様です、30点な

何で渋滞ごときで大変だなんて思うんだか
渋滞なんていつものことでもう慣れたわ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 12:24:41.32ID:tnmXFBIc

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:10:22.01ID:iZZ+oQO1
金持ちじゃなくても2台持ちくらいできるだろw

2台持ちをどんだけ金持ちと思ってんんだw

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:25:23.88ID:uP5P0AmI
ばーか 金持ちってのは一台しか持てない貧乏人の対比で言っただけだ
少しは頭使って流れを理解しろよ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:29:53.93ID:59ooRiQB
金持ちが渋滞大変なMTを乗るのか
今時のそれなりのMTならスタートはクラッチだけでアクセル勝手に煽ってくれるのに
ヒルスタートで坂道渋滞でも楽だし
金持ちなのにどんなMT乗ってるんだよと思った

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:32:44.35ID:uP5P0AmI
>金持ちが渋滞大変なMTを乗るのか
俺はそんな事言ってないからな 馬鹿

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:33:37.50ID:0KoIYXVr
幼稚な貧乏人しか居ないw

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:36:41.82ID:UqZyU/Q3
カローラフィルダー乗ってる奴いる?
街中の平地で30キロや40キロを5速で走る時はどんな感じ?
4速の方がしっくりくるのかな

今フィット乗ってるんだけど町中は5速でいつも走ってるのね
トルクがスカスカとかは感じない
でも立体交差点の坂道を登る時等はさすがに勢いがない時は登れないけどねw
ギア落とすよ

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 14:15:53.09ID:HCpSAQ2L
4速でスピードリミッターが発動する5速車だが、
速度が出せる陸橋でも4速に落とす
ジャンクションのカーブは3速

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 15:03:36.06ID:g+RMw05N
時速30〜40って3速の守備範囲だと思ってたわ

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 15:09:13.08ID:ZTHWJ3F3
ギア比によるから、何速とか答えようがないけど
街乗りなら2500回転前後になるギアを選んで走ればOKじゃない?
空冷フラット6とかロータリーだと街乗りでも3000回転くらいで走れと言われたもんだよ。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 15:19:00.59ID:HCpSAQ2L
エンジンの出力特性に依るね
6k以下はクソとか

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:29:22.06ID:z0ykhieP
渋滞が嫌なら始めからATでいいじゃんと思う
俺は渋滞に巻き込まれようとも
それ以外はMTの方が楽しいから
渋滞を見越してATに乗るっていう発想がない
少数派の考えだと思うが

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:42:00.69ID:Bl66OseF
ドライバーの操作を無視したカスみたいなアクセルレスポンスしかしないATのって
満足している奴らだぞ
渋滞が面倒だからATなんてただの言い訳
車の運転を楽しむなんて考えを持たない連中なんだよ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:47:00.38ID:a3GK1pZV
>>123
現行アクシオ1.5X乗りだけど、5速は高速以外じゃ使わないなあ。
4速というか3速じゃないの、その速度域なら。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:54:44.05ID:EKk5FsEi
車の運転が楽しいって感じない人もいるから仕方ないよ。
俺は長年運転してるから別に楽しさも何ももう無いけど、初心者の頃は
楽しくて仕方なかったな。ATでも楽しかったけど。
運転操作なんて反射的にやる事なんだから、面倒だなんて感じたことは無いよ。
だから今さらMTをやめる理由がない。別に操作がしんどいとも思わないし。
MTの操作位でしんどいって人は、車の運転自体やめた方がいいと思う。体力的に。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 17:58:47.36ID:csNyftt0
>>121
なんだよ、設定の作りこみが雑だな、20点

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:05:15.12ID:vw0cUo2n
>>128
同意見

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:06:25.24ID:vw0cUo2n
>>129
それも同意見


マニュアル車は最高

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:09:56.52ID:vw0cUo2n
>>131
生涯現役w

いつまで五体満足で走れるのかな〜?
あと30年くらいかなw
人生って短いよな〜

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 18:12:32.86ID:HCpSAQ2L
忌野清志郎を見る限りでは
もうすぐ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:02:22.76ID:cRnEucW4
シフトチェンジの度に頭カックンカックンさせんなよ。我慢しろ!

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:09:12.91ID:HCpSAQ2L
右京は若い頃から赤べこ走法

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:43:30.74ID:SlFaJTDN
渋滞になるのが明らかなこの時期に渋滞に文句を言うAT乗りも含めてドMでいいだろう。
MT乗りだがどんな渋滞でも苦になった事一度もない。

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:59:25.96ID:EGTPof14
MTが渋滞で苦痛と言い出すのは大概乗ってない人だよね

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:08:36.62ID:J00vcoNa
>>131
運転不適合者にも気軽に免許を与えて仕舞うAT限定免許は廃止した方が良いよね?

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:08:44.89ID:bH4YXi2+
>>140
MTにしろATにしろ前にクルマを入れまいと車間距離を詰め過ぎる奴は苦痛だろうな

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:14:46.68ID:hXGLgpPh
我が家はAT車とMT車どっちもあるけど
初詣に行くときはATだねえ
渋滞必至だから

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:16:47.61ID:qZhfa6Iw
>>140
程度にもよるんじゃないの?
去年喜多方のひまわりフェスタに行くときに4km程度だがずっと上り坂の渋滞の時には
ヒルアシ付の車だったにもかかわらず相当堪えたわ
帰りに同じ渋滞にまだはまってるFD2typeR見たときはいろんな意味でだいじょうぶかなあと心配になった
平地じゃなんとも無くても上り坂の渋滞はマジきつい

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:40:36.12ID:ZTHWJ3F3
日光いろは坂での渋滞は面倒だった。
ものすごい急な箇所で止まるの嫌だから、
前の車との間隔をあけることもあるんだけど、
AT乗りは理解できないだろうから、イラついてる奴いそうだな。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:43:13.99ID:uP5P0AmI
馬鹿はそこまで想定して考えないでMTでも余裕みたいに書くからな
どうしようもない

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:45:28.72ID:HCpSAQ2L
連休中のいろは坂はバイクがいいよ
車の間を縫ってスイスイ
OCR1000に乗りたかったが、もう無理だ
せめてNRV588

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:48:40.68ID:dIoJ7FJh
>>147
スレチバカ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:51:29.44ID:HCpSAQ2L
渋滞で前進しないパカよりマシ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:00:38.75ID:dIoJ7FJh
>>149
空気読めてない時点で同じくらいバカ

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:09:37.32ID:HCpSAQ2L
ID:dIoJ7FJh このパカは明智平から投げ棄てていい?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:11:33.66ID:dIoJ7FJh
>>151
涙拭けよ、バカ

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 21:15:51.03ID:csNyftt0
上りの渋滞って言ってもこの時期なんかまだまだ余裕あるだろ
山上のゲレンデとか更に路面凍っててちょっとラフに行くとFF車なんか軽くスピンするし

こんな場合はMTのが安心できるわ
最近はその辺は電子制御でやるんだろうけど

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 22:33:39.26ID:XhIcWBtZ
渋滞かったるいならATかったるないんでMT

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 00:08:50.47ID:I3j8pAWg
MTもATもそれ程大差無いよね

回転はとりあえずシンクロしてくれる訳出汁

ATならCVTまあMT一択だけど

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:26:47.51ID:3BHhFdQB
急坂の渋滞が怖くてMTに乗れないなんてかわいそう

勇気出して!

おちんちん付いてるでしょ?

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:35:57.30ID:39rBG0of
怖くてなんて言ってる奴はいないだろ 馬鹿

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:37:01.11ID:3BHhFdQB
いいんだよ強がらなくても

ほら涙拭いて

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:41:52.88ID:seiq2oBz
怖くない 怖くない 痛っ(ナウシカ?)
疲れるだけだよ
渋滞してたら途中の空き地で休む

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:49:35.15ID:39rBG0of
馬鹿ばっか

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:50:22.92ID:3BHhFdQB
>>160
真意を突かれて何も言い返せなくなったね

かわいそうにw

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:55:03.71ID:39rBG0of
キチガイは無視に限るな

NGID:3BHhFdQB

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 02:58:52.78ID:3BHhFdQB
>>162
あらあら
無視とかw
敗北宣言かな?バ〜カw

また教習所に行ってMT挑戦しなよ?
今度こそいけるぞ!がんばれ!

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 03:05:22.68ID:I3j8pAWg
日本語難しいアルねキ印は無視しろと言ってる様で無視するなとも取れる

実際無視してないしな謎アル

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 03:16:58.55ID:p1DCZCUK
所詮渋滞を理由に逃げ出すヘタレ
この調子で人生の様々な困難から今まで逃げてきたんだろう

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 03:22:45.53ID:39rBG0of
2台持ち出来ない貧乏人がこんな時間に必死だことw

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 03:29:55.80ID:3BHhFdQB
俺は3台持ってるけど全部MTだなあ
ゴミ買うほどお金無いんで
4台MTだったけど貧乏なんで無駄遣いだと思ったから1台売った

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 05:48:08.71ID:+lhUqUni
>>167
4台ってどんな車を持ってるの?俺はMTクーペとHVミニバンの組み合わせだけど、MTを4台って不思議だなあ。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 06:35:30.27ID:MhhHzObK
>>167
4台だと無駄遣いだと思うのに
3台だと無駄遣いだと思わないのか?

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 09:16:51.66ID:Pos53Ub0
田舎とか置く場所あるんで普通に人数分とか目的別にあるな
一番高いのがトラクター(農業用)とかで

ID:39rBG0of は話つまんねーから 10点だな、そんなじゃレスつかんぞ

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:15:13.50ID:mT470Z3M
もしもお金に余裕があるのならBMWにカングーの2台欲しい
カングー以外にミニバンでMTがあればそっちが良いけどw

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:42:55.22ID:Pd+XyXbw
俺もMT三台持ちだぜ。
まぁタイヤは合計8個だけどな!

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 10:46:13.08ID:seiq2oBz
3台でタイヤ8本って、どういう

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:00:41.48ID:Rvpb3xFi
きっと一台は宙を浮くエアカーだなw

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:12:28.08ID:3BHhFdQB
>>168
>>169
4WD、FR、MR、FFの組み合わせ

4WDつまらないから売った
3台も無駄遣いですはい

>>172
バ・・・・いや車1台、1輪車と3輪車

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 11:40:19.15ID:R2/pwov5
何?この謎かけw

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:00:10.50ID:OV6s1WTr
20数年ぶりに車の購入を考え始めたら、MT車の選択肢が減っていてショック。
今乗っているMTとの相性が良すぎて、同じのが欲しかったが、すでにメーカーにコンパクトカーのMTは消滅。
修理期間中にAT乗ったら、車高高いし、左折すると車体がぶれるし、怖かった。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:03:38.72ID:JVDrbynf
https://matome.response.jp/articles/1049
ぼちぼちあるけど

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:13:13.12ID:QSG3qv1w
「普通のクルマ」でMTがあるのは極々わずかだよな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:16:58.82ID:OV6s1WTr
>>178
今のは三菱のセダン。
スイフトかデミオか、はたまた軽にするか、消費税が上がる前には決めたいところ。
トヨタのはシフトがグニャグニャしているイメージがあるけど、良くなったのかな?

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 14:40:21.19ID:W3H43CJs
MTがある車種でも、
MTがあるグレードはGTとかRSとかスポーツといったグレードか、
営業車に使われるようなグレードのどちらか。

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:09:55.69ID:Pt4ERK8P
>>179
普通のクルマで無くていい
SUV、スポーティーカー、コンパクトな廉価版足車はMTであって欲しい

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:16:22.33ID:R3Vh2/mf
>>177
運転が下手なんじゃないの

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:20:20.29ID:JQky8Nbs
徒歩で60km移動することをベースに考えると、MT車で1300km移動することは全然苦にならないって感じてる僕は駄目人間でしょうか?

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:26:30.33ID:817aMFBE
>>180
スズキかマツダ
あとは輸入車だな

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:35:21.37ID:65LRMxvX
>>183
運転が下手とかじゃなく、新しい物事に対応出来ないんだろ、年寄りにはよくある事。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:42:34.54ID:kQxJIVxq
普通グレードのMTならスイフトがおすすめかな
軽のMTはスポーツ仕様以外大体タコメーターないんだよな

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:03:05.59ID:R5SWjQdr
>>179
ルノー

カングー
トゥインゴ
ルーテシア

どれにも普通のエンジンにMTがある

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 16:22:27.43ID:JUXGaYNB
>>187
自分でつけよーよ(´θ`llll)

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 17:27:40.15ID:ZBBFiWlg
日産なら
ノートニスモs
マーチニスモs
z

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 18:25:19.02ID:OV6s1WTr
>>188
輸入車は故障した時の修理が問題。
国産は長く乗っても部品も出るし、修理先も多いけど輸入車関係はベンツ、BMW以外だと
地元にデイーラがないし、あってもいつ撤退するかわからない

シフトチェンジが心地いいのはどの車かな?
愛車の自慢をお願いします

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 19:45:41.67ID:YWQRPkUi
>>191
FFのMTは心地いいものはないよ。
ロードスターのMTは気持ちいいよ。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 23:56:23.75ID:MPtT16oo
>>191
輸入車も国産車も部品保持の年数なんて変わらんよ
長く乗る分なら同じ
部品代がクソ高いだけでw
ワーゲンなら国産車と車両価格も部品代も大して変わらんけど
あそこはガンガン値引きするし

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 02:24:09.74ID:Faa8tDu+
道路上でトラブルで止まってる車たまに出くわすけど
決まって外車だからなぁ。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 09:55:10.11ID:86FV9F0a
湿度が高い日本の気候、
STOP&GOを繰り返す日本の道路事情
等を考慮して作られてないのでは?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:08:38.79ID:BkDHH22U
FFで燃費タイヤっておかしなチョイツだよな
フロントヘビーなFFコンパクトカーなんかにエコタイヤ履いてたら、カーブで少し滑ったらおしまいじゃねーか

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:21:23.89ID:8iPV+nPj
輸入車は、電気自動車への切り替えに移行しつつある過程で
細かい部品の供給は徐々に減り
今までのような部分修理対応は出来なくなるよ
国産の事情は分からないけど、今のうちに買い替えたい
国産MTはがんばって生産し続けてくれ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 10:47:48.31ID:Et6Ji8Nf
日本メーカーも海外向けにはMT車をたくさん作ってるのにな
あれを国内販売してくれれば

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 11:04:01.79ID:hHYfr1Es
>>198
国内仕様と輸出仕様は全く同じ部品を使っている訳じゃないから簡単には行かない
国内仕様を販売するとしたらべらぼうに高くても買う人相手の商売なら成り立つかも

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 11:34:28.61ID:m4r8TA3y
>>172
タイヤの旬を逃さない為に一台はタイヤ外してあ置いて付けかえると推察しました

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 16:25:24.69ID:S3Ow+Oxe
>>196
グリップしないタイヤ=エコタイヤというわけでもないと思うけど
代車のエッセに標準装着のハンコックタイヤがグリップしなくて
強いアンダーで悩んだけど振り返しやったら楽しくなった。国産タイヤだったらロールオーバーな状況でも路面にひっかからないから流れておさまってしまう。
ローグリップタイヤも走り方次第。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 16:56:22.17ID:hr8zF9xG
何語で書いてるのか解らんが、とりあえずベートーベンをぶっ飛ばせ?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:05:43.34ID:MBwz4lkI
>>196
甘いね、アンダーパワーなFFコンパクトだからこそエコタイヤの強みが生きるんだよ
そんな車にハイグリップや柔らかいコンフォート履いてみ、加速が重くて仕方なくなるよ

FFでもブレイドやゴルフGTIみたいなモデルならともかく

だいたいアンダーパワーな車は足のセッティングもそれ相応だから、タイヤだけ優秀でもバランス崩れるだけだよ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:12:43.30ID:6UNUAeER
詳しくないんだけど、同じゴムの丸いものが転がってるのに直線でも抵抗になるの?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:18:29.96ID:hr8zF9xG
ブルドッグの頃と比べたらFFも進歩した
ジャニーズの重鎮だっけ?
トルクステア、パワーアンダー等
シビックなんか下駄だったのに

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:41:21.58ID:8CVRNbBl
仕事ならAT、遊びならMT
バーベキューで炭起こしてるとこに
ガスコンロのほうが簡単じゃんと指摘しても
炭起こしが楽しいからやってるわけで、でも普段は大変だからガスのほうがいい

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 20:54:52.37ID:hr8zF9xG
>>206
いい例えだね
ガスコンロの方が簡単だよ
って言われても、そういう事がしたい訳じゃねーし

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 21:03:25.07ID:QiIn/w92
と言いつつも炭に火をつけるどころかバーベキューすらした事のない>>206だった...

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 21:04:01.00ID:plN7HFkn
EVがオール電化

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 21:44:23.97ID:2tf6Zo38
>>204
ハイグリップタイヤは表面のゴムを熱で溶かして生じる粘着力で食いつきを高めているし、
コンフォートタイヤはタイヤ自体が適度に撓むことで乗り心地を良くしている。
前者は粘着力が転がり抵抗になるし、後者はタイヤの変形が転がり抵抗に繋がる。

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 21:50:28.65ID:+ZuxQBJi
昔むかしF1(ベネトン)のタイヤ触ったことあるけど
ネバネバしててびっくりした思い出
ありぁグリップいいわけだわ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 23:02:32.27ID:hr8zF9xG
タイヤは常に変形し続けてるから
スタンディングウエーブという現象があるわけで

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 23:38:12.10ID:MBwz4lkI
https://youtu.be/uWTop60NfA4
GAZOOがH&Tの動画を出したけど、今時の車はダブルクラッチしなくてもギア入るもんなんだな

昔、中谷明彦がベスモでやってた解説動画だとH&Tにダブルクラッチを合わせてやってたから、少し驚いたわ

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 23:45:43.10ID:Lf5mB8vY
画像レーシング

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 23:50:40.87ID:sjyHl2EX
久しぶりにMT車買ったけど靴に悩むなぁ 幅広足の俺にもしっくりくる靴知らんかね

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:03:33.42ID:w/mJ2O71
>>215
安全靴

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:06:07.60ID:A8gCFv85
>>213
はるか昔からダブルクラッチなんかしなくても普通にシフトが入るが

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:26:55.82ID:fhJr5CwI
俺はギア下げるときも半クラだよ。レースでもなければそれで充分。
ダブルクラッチもヒールトゥも教習所でも教わらないものなんだから
その程度のもんだよ。バスやダンプでもなけりゃ必要なし。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:36:35.17ID:+b4FBQ+M
そうだね。駐車時のハンドル操作はすえぎりでOKだね。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:54:13.73ID:6ZePhQsk
>>204
タイヤだけを真っ直ぐにして転がすのと車に取り付けて走るのではタイヤの仕事が違ってくる。
車の前後輪にはアライメントと呼ばれる取付角度がつけられている。
前輪だけを取り上げると
進行方向に対して斜めにこすりつけながら直進している。
左右タイヤがお互いの横向のベクトルを打ち消しているからステアリング中立で真っ直ぐ走っている。
タイヤを斜めにこすりつける事で発生する転がり抵抗はタイヤの発熱と関係がある。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 00:58:30.59ID:+b4FBQ+M
試しに前後輪トー角0にしたら地に足ついてない感じがすごかった。今は慣れた。

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 01:03:17.43ID:jeHNJIOg
ラジコンで遊ぶとクルマの構造が分かっていい。
俺はトーインは小5の頃から知ってる。
デフとかサスペンションの仕組みとか。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 01:09:39.84ID:lHbdPO+P
土鍋と炊飯器と土製内釜付電子炊飯器の話題に戻る

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 05:05:56.63ID:ChkpyOfe
>>194
そうか?

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 05:43:57.37ID:hReXw9Iw
>>213
86乗りならみんなやってるよな
やれない下手くそなんていねーよ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 06:14:35.91ID:H45rhUk3
86(爆笑)

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 08:01:19.26ID:3HxCB7tB
>>215
ワークマンの足袋靴

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:58:07.82ID:OwfTVbui
>>225
下手とかそういう話じゃなくギアが入らない時は仕方なくダブルクラッチだろ。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:59:22.23ID:W0HMwd8w
3ナンバーのセダンのMTが欲しい。
シビックのセダンにMT設定してくれれば言うことないのに。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 10:37:01.59ID:3HxCB7tB
>>229
アクセラやアテンザじゃダメなの?

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 10:41:59.26ID:REoGvhoM
マツダはマツコネで選択肢から外れる。
あり得ない。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:08:51.27ID:SBME7yjw
MTとマツコネ比べるとマツコネの方が優先順位が高いのね
俺だったらMTの方が上にくるなぁ

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:25:11.57ID:MP/s8sbx
察してやれ
買わない理由探しているだけなんだから

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:43:41.78ID:PbaH0DPI
>>231
言い訳ばかりのオッサン哀れ

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:47:58.04ID:REoGvhoM
俺はMT乗ってるんだけど?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 12:34:05.95ID:AZXPVuZM
>>215
セーフティースニーカーはいいよ
幅広で底が薄くて硬め
事故の時に指が裂けにくい

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 12:43:15.26ID:PbaH0DPI
>>235
こういう事言う奴は大抵AT乗り

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 13:27:39.24ID:zQMl1vaM
WRXがあるやんか。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 13:35:00.31ID:AZXPVuZM
ずいぶん鈍重になっちゃったよな

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 23:10:52.41ID:8+8x20oP
最近アテンザにMTがあると知った情弱ですw
マツダを祝変態認定しました\(*´∀`)/恐るべきメーカーw

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 08:10:35.34ID:Jv/+DRWM
欧州で売るためだろ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 09:48:03.58ID:aklS+DBM
日本メーカーもMTグレードはたくさん作ってるのに海外向けばかりだ
まあ日本のユーザーが買わないから
日本ユーザーのせいだけど

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 09:49:07.84ID:S50m0Gtx
メーカーが市場を無視してMT無くしたからやで

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:01:22.95ID:x7Pnj96+
>>243
日本で売ってないだけで無くした訳じゃないぞ?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:04:46.62ID:SiNawcNZ
今乗ってる車がダメになったら
アテンザかWRXかに乗るだろうけど
欲を言うとクラウンにMTが欲しい
絶対実現しないだろうけど

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:09:11.83ID:aklS+DBM
>>243
国内仕様でも同一グレードでAT/MTを用意してる車種もありますが、MT車の販売比率ってどうなんだろう?

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:11:59.67ID:L5cmRQku
>>245
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&LP=TO_S056&CARC=TO_S056&SLST=MT

はい、どうぞ。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:18:30.37ID:aklS+DBM
>>247
わたしの予想では>>245が今乗っている車より、お前が出した車の方がポンコツだ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:18:43.77ID:4DPrG5Ue
>>247
クラウンのMTなら何でもいいんじゃなくて
現行のデザイン装備のMT車が欲しいんだよw

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 11:47:01.95ID:L5cmRQku
>>248
車なんて部品の集合体なんだから、安い中古車を買って浮いた金を
修理代に回せば程度のいい車なんてどれだけでも作れる。
ポンコツポンコツ言うやつは金がないだけ。

>>249
>>247のクラウンが現行だった時に何故買わなかったんだよ。

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 12:44:51.71ID:x7Pnj96+
ビッグセダンにMTなんて1番ありえない組み合わせだな

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 12:59:15.23ID:0SQQmwBI
MTばかりのメーカーがセダンと同じような装備と長いWBに重量のある車種に
唯一それだけATのみの設定だったね
エンジンも出力もMT車種と同じの使ってたんだけどね

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 13:10:41.64ID:aEayZsJj
>>249
もう一生レガシィのりつづけろよ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 13:27:46.71ID:FvuMzMPj
違う、そうじゃない
そこは「MTへ乗せ替え」つかってぼけろよ

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 15:13:34.74ID:4DPrG5Ue
>>250
その時免許取れる年齢じゃなかったわw
ていうか装備の話をしてるのであって
そのクラウンにも現行のクラウンに劣らない
装備が乗ってるならそれでいいけど

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 15:30:18.68ID:MvkXsLw5
装備考えると脱MTは進む一方
欧州車ですら上位グレードは脱MTなのに

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 15:51:18.92ID:nQdnkaGS
>>255
装備ってどんな装備?

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 17:48:44.01ID:pGQ7QYAw
自動運転じゃね?w

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 17:53:43.60ID:aklS+DBM
>>250
今の車がダメになったら「クラウンにMTが欲しい」って話に18年経過の改造車を持ち出してくるか?
というか>>247は冗談だとおもってたんだが、マジだったのか

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:39:51.73ID:h4Ua4hSz
2代目アウディA8のMTを並行輸入して乗っている友人が居る

装備の違いがあるから一概には言えないけど、正規物ATより安かったみたい
メンテナンスはディーラーで受けている

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:01:33.28ID:4hjN6uq7
農機具よろしくアクセル全開にしてクラッチで速度調整してるおじいさんたまに見るのだが免許持ってるのかな?

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:25:19.93ID:pGQ7QYAw
>>261
それこそ農家のジーさんなんじゃね?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:33:03.42ID:dzzLZjhe
>>262
そしてそのG3を見て育った103も、その子供も・・・
#なんだ。農家が代々引き継いでいる技術じゃね

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 22:54:17.35ID:zKMjUDlV
>>261
結構激しい
ttps://youtu.be/9yHl24QynOM

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 23:26:22.56ID:JPODAHsw
>>218
レースでも半クラで繋いだ方が早いみたいだが…

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 23:46:30.65ID:ihCba2SY
>>264
凄すぎて笑っちゃう

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 00:14:54.51ID:KAHF1PZ4
>>266
「何人(なんぴと)たりとも俺の前は走らせねぇ。」

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 05:49:58.88ID:+jKYVcoi
>>229
320i買えば?

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 07:54:12.28ID:r5UvwZKZ
>>267
俺じゃなくてオラです。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 08:08:28.69ID:pv4Aokbk
>>249
BMWなら7シリーズでもMTあるで。
日本仕様には無いけど、金積んで特注すればイケる。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 10:48:04.91ID:x4oaPE8Z
>>270
察しろよ
こいつは言い訳マンなんだよ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 11:55:01.13ID:XqwLBnNU
>>270
そんな青天井なら日本メーカーの海外向けでもいっぱい有るだろ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 12:30:30.28ID:XRS6+A/v
>>272
海外向けでMTあるの?

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:04:02.84ID:zlm1szWo
>>273
サイオンとか?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:06:13.06ID:2UEhnFSu
>>274
セダンあったっけ?

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 15:18:15.18ID:fw7mP3jk
あったらいいなを語っただけで
理由つけて買わないマン呼ばわりはワロタ
流石に海外仕様を輸入してくる金はないなあ
輸入代金とか改造とかいくらかかるんだろ
でも金があるならそれが一番いいんだろうな

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 15:30:59.85ID:pGpIg5WA
【GWの悲劇、6歳女児が死亡】 あーあ、どうすんだ、安全デマ撒いてる殺人犯ども、そこのお前だよw
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 16:17:03.75ID:Qn77sdBn
レクサスISとか昔は海外モデルにはMTあったんだよな…

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 16:26:31.37ID:ty9eHbXn
>>278
国内アルテッツァ
海外IS
の頃にはアルテッツァのMTが国内で売られていた

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 17:17:36.04ID:Qn77sdBn
今のクラウンをMTで乗りたかったらマークXの3.5L+6MTを移植するしかないかなぁ…
簡単にはいかないだろうが

>>279
そんな当たり前の事書いて何が言いたいの?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 17:25:15.90ID:ty9eHbXn
>>280
当たり前なことも知らないのかと思ってサービスで書いてあげたのだよ

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 17:48:50.48ID:V9XSGWM8
リアル厨房が知ってる知識をひけらかしたかったのか

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 19:59:15.72ID:Qn77sdBn
せめてどの世代のISにまでMTが有ったか位の有益な情報を書けばいいのに

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 20:47:00.11ID:G4cdph6W
ラリーのトランスミッション 2018
http://www.youtube.com/watch?v=uglWki7gqLI

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 23:55:59.33ID:EM8be66G
>>284
おそろしい
生きた心地しねえなw

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:16:56.75ID:qXnCDQc1
隣でアドバイスする役の人も、舌噛みそうで怖いね。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 01:10:01.67ID:DrsYKhbq
マークXにはMTあるのか。。。

派遣社員オイラにも買えるかな?


LSD入れて遊びたい

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 01:11:19.48ID:o4dkfLO/
隣でアドバイスw

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 01:25:16.55ID:pYtcAwU6
>>287
純正でMTがあるのはGRNMの限定車のみ
もともと値段も高かったから中古でも600万はする
MT換装用の部品は出てるけど
工賃込みで100万以上だった気がする

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 07:44:30.83ID:W645HKcj
換装したら公認も取らないと車検通らないんだっけ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 10:37:56.16ID:MHbbs2F+
同じ型式のMTとATを入れ替えるのは書類提出だけで通るけど、GRMNしか無いとなるとおそらく面倒なことになる。

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:05:57.96ID:3WWR7VDS
じっさいMT作っても売れないし
各メーカー作ってやっても5,000台も売れてねえじゃないか
MT不要論

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:28:24.57ID:BdrszRyd
メーカーがMT作らなくなったから売れなくなった

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:31:58.25ID:CqsF5kZt
日本メーカーも海外メーカーもMT車をたくさん作ってますよ
ただ日本で売らないだけ

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:33:01.74ID:oaedTRwc
ポルシェもATの方が売れてるんだろ?

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:36:28.24ID:0v1HVYPs
>>294
日本メーカーの海外に出してるMTは何?
沢山あるならリストよろしく

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:42:28.25ID:oaedTRwc
マツダ・アテンザはMT比率が10%らしい。
高い? 低い?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 13:06:57.60ID:C1w1EnFW
ようは日本で売るより高い
海外なんか知らんがな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 13:17:25.10ID:CqsF5kZt
輸出仕様はほとんどの車種にMTグレードがありますな
日産マイクラなんか逆に全部MT車 ATグレードが無い

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 13:39:50.68ID:pYtcAwU6
スバルも海外仕様なら
インプレガシィレヴォーグにMTあるんだ
やっぱ日本での需要がないんだな

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 13:58:46.02ID:CqsF5kZt
下記のサイトで見るとEU全体でのAT車普及率は17%くらい
ここで商売するには

統計から見るMT車とAT車の普及率と免許取得割合のデータ
http://www.kuruma-sateim.com/statistics/mt-at-data/

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 15:32:14.92ID:BgpHTGHw
ZにMTがなかった?

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 16:21:43.38ID:fLeBmSGa
欧州のメーカーだってAT作ってるよ
ただし日本とアメリカ輸出ようね
自分の国に売る用はMT
日本に需要がないだけ、願っても作りません売れないから

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 16:51:11.47ID:mPYw5VvE
そりゃ市場に存在しないんじゃ売れんわなw

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:11:36.12ID:M6f32Qh3
国内には販売せず海外向けにはMTが有るというのはSUVなんかには多く見られるな
FJクルーザーなどは国内向けにMT設定されず落胆した人も多かったし、C-HRも発表時にMT見せておきながら蓋を開ければ…
最近の復活ハイラックスも海外ではMTがあるね

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:14:33.02ID:MtTTc2A3
MTに乗る理由は、運転がらくだから

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 17:17:27.06ID:o4dkfLO/
禅問答ですか?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 18:25:01.38ID:CqsF5kZt
先代スイフトの欧州向けには
5MT+3ドア+ディーゼルなんて面白いグレードがあったのだけど
あれが国内向けにあればなあ
乗ってたら変態扱いされるだろうけど

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 18:32:46.99ID:zsWu4GMJ
mtの為に欲しい車が限定される日本は哀しい

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:21:49.11ID:i0mEKv0S
ホットハッチといえばセアトがほしかった時期がある(WTCCのせい)

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:29:39.21ID:zG737dIF
スイフトやデミオはMTグレードを国内向けに用意してるけど、やはり数は出てないねえ

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:39:36.89ID:zsWu4GMJ
微妙な車両にmt設定するからのう。
独身ならスイフトとかちっけぇ車でも良いが、家族居るとそれなりのサイズの車両じゃないと嫁の許可がおりないんだよ!

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:41:54.38ID:oaedTRwc
アテンザMTは?

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:54:10.34ID:zsWu4GMJ
オオ良いのあるやん!
ディーゼルのmtてどうなんやろ。ガソリンはmt無いのが謎だが。乗らんとわからんが良いなコレ。
いまんとこフォレスターかコレだなぁ。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:08:47.46ID:oTLrktu8
デミオMTの動画よく見てるけど。色々と余計な制御させてるみたい。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:32:32.17ID:z9L1V7Jg
>>315
余計な制御とは?

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:52:43.58ID:MkdhZrKL
MTくらい大文字で書こうやお前のメモ帳じゃねんだからさ

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:54:32.12ID:zCBnFDKZ
>>317
句読点くらいつけろ
お前のメモ帳じゃねぇんだから

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:56:53.31ID:MkdhZrKL
5chで句読点とかプーw

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:59:45.78ID:HqOPreyW
>>319
5chで大文字とかぷーw

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:02:13.12ID:+i+S9OhU
>>319
良かったな
自分を客観的に見れて

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:04:22.79ID:oOSkX4Vu
プーぷーかわいいな、お前ら

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:04:39.51ID:MkdhZrKL
いやすまんギガバイトをgbとか書いてるの見るとイラッとするもんで

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:07:40.84ID:zG737dIF
MT派の私も、デミオ5MTと6ATが同じ値段だとMT車は損した気がする
流通数量的には仕方ないのだろうけど

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:09:02.80ID:XBYJCPhr
>>324
今時ATの方が多段なんだよなー

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:13:01.58ID:MkdhZrKL
アルトワークスは同じ5速ミッションでもAGSのほうが装備充実してて価格同じだからねー
ワークスに限っちゃMTのほうが流通多いだろうに

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:23:14.29ID:zG737dIF
コペンなんかMTよりCVTの方が値段が安い

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:40:02.68ID:BGBCS6D+
むかし乗ったディーゼルMTほどATでもどっちでもいいや、と思わせるものはない印象だったな
ディーゼルは低回転も高回転もダメと言うがかなり低くても軽くノッキングはするがそれなりにトルクで押し出してくれる
だけどガソリンみたいに高回転になるにつれモリモリ感がないんだよ、ずっとそのままかったるく押し出す感じだ
レッドゾーンは絶対ダメと言うがレッドまでいくにはなかなかベタ踏みでもイラつくほどそもそも到達しない、ターボてもね
あれからアテンザなんかディーゼルの進化はあるのかね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:44:25.36ID:Yc0u0+cD
AT車税率上げればいいのに。

ヘタレにたっぷり税金収めてもらえるか、若者のクルマ離れ加速するかもしれないけど、地方じゃ車文化だから問題なくクルマ離れは回避できそうだしな。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 21:48:33.02ID:GdlMl025
パジェロATのディーゼル乗ったことあるけど
特に高速でアクセル踏みすぎるとキックダウンと同じ制御が入るんだけど
エンジンの回転数が足らなくて速度が維持できなくて速度が逆に下がるというジレンマに陥る

これほどMTのほうがいいと思ったことはないな

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:38:17.09ID:fWQHhZa4
>>329
今すぐ病院へ行かないと、手遅れになるよ

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:43:39.64ID:Yc0u0+cD
>>331
ふぁ?

はい。そーですね

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 22:56:34.67ID:pYtcAwU6
そういえば前にE60M5にMTがあるって聞いたが
あれもやっぱり海外仕様のみだったのかな
セダンでv10のMTとか面白そうだったが
やっぱり馬力が上がるとクラッチも重くなるのかな

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 11:58:52.76ID:zqDW6STS
>>333
そこはマスターシリンダーのサイズを大きくすればいいんじゃないかな

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 12:21:31.56ID:hs3XUO3z
マスターの径を大きくしたら要求操作力が大きくなるだろうに

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 15:22:06.04ID:zcE3eXnb
クラッチのバキュームブースターの存在くらい知っとけ。
身近なところではR32〜34のスカイラインGT-R。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 17:38:20.75ID:3NiXWcu+
>>336
ブレーキの倍力装置みたいなのの
クラッチ版も存在してたのか
ていうかGTRって言うほど身近なのか

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 17:54:17.08ID:yYB6H8ub
アテンザXDの6MTはエンジンの使える回転レンジ
が限られているのの結構頻繁にチェンジしないと
燃費と加速が両立しない。むしろ10年前の設計の
軽ターボ5MTのほうがチェンジ忙しくなくて楽な感じ。

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 21:01:45.84ID:PP1MxcMY
>>338
ATオススメ

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 21:30:54.57ID:4P3FoZri
オレ ATに乗り換えるならスコープドックって決めてるんだ。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 21:44:26.94ID:utNcumNT
危なくなったら乗り捨てのあれか

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 23:47:10.32ID:yYoTd26A
この最低野郎ども

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 01:04:24.35ID:Ut9VpsaN
>>338
忙しい方が楽しいじゃん。
それに忙しくったって運転操作なんて反射的にするものだから、面倒でも
なんでもないし。
軽トラはチェンジが忙しいけど、楽しいよ。

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 07:39:25.10ID:bw92eUIA
体が勝手に動くからなぁ。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 07:47:04.18ID:ERN0YPA5
〜俺様の極右MT論in2018 シンポジウム〜

・MT車税金ゼロ、そのぶんAT税金増で負担
・新規MT免許取得者AT限定とも同料金、マイナス分はAT限定が負担
・10代20代のMT新車購入時国家応援キャンペーン〜好きなパーツを付けて愛車をドレスアップしよう〜 30万円分のパーツ振興券贈呈 ※30歳以上は10万円分贈呈。すべてATの税金増で負担

こうすれば各自動車メーカーは勝手にMT車ラインナップ増やし、パーツメーカーも息を吹き返し、若者の車離れ脱却他経済も回る

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 09:09:10.24ID:9WtoTSd+
MTのメッカ欧州で脱MTが強制的に進むのでもう無理やろ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 10:22:18.64ID:cxEFrBsy
>>345
良いけど、MT車を優遇する理由もないし

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:07:22.71ID:CRKATITq
脱MTって電気自動車になるってことか?

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:41:36.90ID:KuJXImxZ
この間たまたまMTの軽トラ借りて乗ったのですが
機械を操縦してる感というか、すごく楽しかったです
(不慣れだからスリリングに感じただけ?)

こんどサブで小さい車がサブで必要になり物色しているのですが
前述の経験からMT車がいいかななんて思っています

新車ならマツダデミオ、でもなんだかんだで高い
中古なら先代プロボックス、これは100万以下で買える

このへんでも楽しさは感じられますかね?
左ハンの古い外車もいいかな?

今は運転が楽しいと言われてるメーカーのオートマ車です
8ATでパドル付きですが、実際ほとんどパドル操作なんかしてません

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 11:48:27.70ID:Gat94QEu
おまえが楽しいかどうかなんて他人に分かるかよ ボケ
試乗しまくれよ

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 12:06:00.22ID:rTzuoL+y
MT免許取得の方を安くするだけで変わるのに
免許取得が面倒だけど安い
免許取得が楽だけど高い
こうしろよ
取得が楽で安いからAT限定ばかり

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 12:17:30.72ID:ImuwKUkE
>>351
お前が自動車学校経営してそうすればいいだけだろ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 12:20:44.50ID:KFvlr6Ja
>>345
気持ちは分かるが、エコカー以上に社会的に恩恵があるということを立証しなけりゃ無理だと思う。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 13:01:37.81ID:CRKATITq
俺AT限定で免許取ったけど
1回でほぼやること終わりで後は教官と雑談してドライブしてただけだからなあ
むしろAT免許は3回くらいで終わりにしてもっと安くしてほしい

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 13:12:01.05ID:i9vy+6Vn
>>354
MTもそんな感じだろ

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 13:24:04.19ID:ERN0YPA5
>>347>>353
ぐうの音も出ねえなw
俺は単なる皆にMTの楽しさを知ってほしい旧人類なんだ、345は特に意味はない極右ファンタジー。
はぁ〜やっぱ北の書記みたいな独裁者にならんと頭おかしい政策はできんのやねー(´・ω・`)

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:34:50.78ID:8qfhhV9K
欧州や東南アジア南米のようなMT車率の高い地域みたいに
MTの経済性に日本人が目を向けるようになれば、MT車率も上がるだろうけど
日本人は車に金を使うし距離は乗らないし買い替え早いし、あまり関係ないかな

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:38:20.50ID:8qfhhV9K
「運転の楽しさ」とかエンスー志向の理由じゃやっぱり1%だろうねえ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 16:35:19.35ID:J1yxWN8G
世間は自動運転を望んでるみたいだしな
そもそも運転を楽しんでるやつが少数派なんだ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 17:36:44.27ID:KwQcfHRS
国土交通省の車の少燃費の評価でMTはTHSより上だからな
けっきょくエコやろうと思ったらややこしいHVよりシンプルなMTなんだけどな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 17:46:11.22ID:UIe4X4q/
>>360
省燃費ではなく、省燃費?

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 18:04:24.93ID:9CQzhyJy
MTの方が明らかにコスト安いよな

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 18:38:25.78ID:jI/kKJ6Y
誰がなんと言おうと俺はMTが好きなんや

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 18:44:52.44ID:EGPF1bKO
ワイ、男 のさくらちゃんが好きなんや!

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 18:49:26.52ID:iG5HGgfy
>>362
出る数によるよ。MTの新規開発は当然、古いモデルを生産し続けるだけでも数が減れば高くついてしまう。

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:12:57.06ID:y/vezaDj
>>362
そんなに違う?

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:12:58.92ID:KwQcfHRS
いまのAT開発費に比べれば微々たるもの
AT開発しようと思うと車ごとにトルク領域やギアごとの燃焼効率を全部データ取ってから変速を設定しなきゃならないけど
MTならけっきょくどう設定してもそのトルクの使い勝手はドライバーの差で違いがでてしまうから大間かな設定だけど
燃費とかメーカー設定でATは大きく燃費とか差がでやすいから開発はATがはるかに手間かかるでしょ

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 20:49:36.27ID:fHnR8lFP
MTのが簡単に作れるんだったら
もうちょっとMT搭載の車種多くてもいいけどな
伝達ロスとか駆動ロスが少ない分
理論的にはMTが一番燃費良いんだろうけど
理想的な運転ができる奴ばかりではないから
ATより燃費の差が出てしまうんじゃない

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 20:55:02.64ID:4OvIJ7Ov
同一車種だと燃費比較が公平じゃないらしいね。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 20:55:14.54ID:1PNzaLPr
ATとMTって、同じ車種なら同じラインで作れるの?

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:18:34.61ID:ttxURITJ
できらぁ!

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:25:46.76ID:+xiSD35Q
>>367
ギア比そんなやり方だと思ってるの?
説明長くなるからしないけど、調べてみたら

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:28:32.74ID:0Fl6hmp1
どんなにATに比べて環境に良かろうが、シンプルな構造ゆえにコストが安かろうが、運転が楽しくなろうが売れないものは売らない

ただそれだけ…

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:30:19.68ID:5OEinddZ
ミニだとMTよりATは14万円ほど高いので、それなりに数が出ればそれくらいの価格差が出るです

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:34:49.73ID:Dsgwz5Cr
MT車の社会的メリット。

下手な奴が路上から減る。
スマホ片手に運転する奴が減る。
踏み間違えで突っ込む事故が減る。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:35:22.89ID:5OEinddZ
日本メーカーも輸出向けにはMT車を沢山作ってるので開発費も問題ないし
日本車のMTグレードが高価なのは管理流通的コストかね

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:44:01.29ID:hO+3VXGz
ワゴンR廉価モデルの価格推移【5MT AT(万円)】
初代 89.8 95.3(3AT)
2代 87.5 93.0(3AT)
3代 77.0 85.5(4AT)
4代 90.8 90.8(4AT)
5代 109.9 111.0(CVT)
現行 107.9 107.9(CVT)

4代目でMTとATの車両価格が同じになり、現行ではMTとCVTで同じになった。
当然ながら圧倒的にAT(CVT)のほうが生産数が多い。
それだけ生産数が違ってようやくAT(CVT)とMTの値段が同じなのだから
同じ数作るのならMTは当然安く作れる。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:48:12.35ID:Dsgwz5Cr
確かに制御プログラムの開発がMTだと発生しないもんな。

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 21:53:56.99ID:y/vezaDj
>>375
欧州はこういう傾向なの?
みんな運転上手い?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:26:19.43ID:NJnqOjUB
>>379
少なくともMTで発進できない程の下手糞は路上に出てこないんじゃない?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:34:21.39ID:Xy8n+0Mb
>>375
認知症発症を抑えることができる。
右足ブレーキvs左足ブレーキの不毛な争いを見ずに済む。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 22:48:57.80ID:Rpa6H/MU
>>357
経済性という謳い文句に興味がないわけではないだろう
プリウスとかいう上辺だけに騙されて本質を見抜こうとしないだけ

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:12:49.23ID:R4hYBjUo
>>381
認知症のヤツがMT乗ると、まず、坂道発進が出来ないだろうな。
坂道で、前から車が下がって来てぶつかる事故が多発するだろうな

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:17:23.95ID:4OvIJ7Ov
それなら死なない。
ブレーキと信じてアクセル踏み込むよりマシ

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:22:09.20ID:foE2NONW
>>383
認知症の人ってさっき食った飯の事は忘れても昔の事はよく覚えてるんだぜ
マニュアル車の操作は体が覚えてる

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:22:39.47ID:9wcMjhxc
>>375
水を差すようだけど、MTでもスマホ片手に運転できるぞ。

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:28:01.30ID:4EzH1yPn
>>383
最近のマニュアルはヒルアシストがあるから平気じゃない?

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:32:37.92ID:dI75P/4D
>>385
酔っ払い+ワンカップかよ

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 23:40:14.28ID:Xy8n+0Mb
>>387
「様々な状況に合わせてギアとクラッチを操作する」という点においては認知症患者には無塚しい。

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 00:11:47.98ID:6fexXHYj
今は坂道で止まってるから坂道発進しようって思えるし、できるよ
ただ、どうして車に乗っているのか、どこに向かうのかわからなくなって徘徊するのが認知症

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 00:23:30.25ID:/FsF/DC0
>>390
様々な状況と書いてるのに「坂道発進しかない」と考える時点で「もう危ない」ぞW

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 00:24:57.32ID:ars3zEgM
マニュアルさえも運転できない人間を排除できるのは素晴らしい。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 00:29:20.85ID:tMsXEUew
マソコに車の記事を書かせるな
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6281970

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 00:39:26.26ID:YIRffvbM
お前ら詳しいな。
認知症なの?

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 01:00:59.93ID:HDGy1D8Y
エンジンブローミッションブローしてもいいからギア落ちるならATでもいい最期の最期にそれで助かる時もある

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 01:35:10.14ID:zQ1w8CcE
こないだニュースで病院にミサイルして何人か死なせた元タクシードライバーの裁判みたけど

被告人は
「ブレーキを踏み続けたが止まらなかった」

と言いきり無罪を主張してる

確かに車の方にブレーキのトラブルがあったのかも知れないが

普通に客観的に見れば
「ブレーキだと信じてたのはアクセルだったんだよ?」

となるわな

第一ブレーキが故障してたとしても踏み続けて加速しちゃうなんて物理の法則に反してるし?

裁判官かどう判断するかは解らんが
少なくともマニュアル車に乗っていたら

このタクシーがマニュアル車だったら

と考えると起きなかった事故なのかも知れん

ちなみにタクシーはプリウスwww

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 04:20:24.38ID:H2d93NB6
>>390
そこまで行くとMT·AT関係無いわw
車自体運転したらアカンレベル

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 07:03:42.64ID:ZzO1L556
>>397
そんな状態でクルマ運転してる老害が山ほどいる
しかもこれからも増え続ける

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 10:49:11.37ID:MawUTPOi
 軽自動車の別名が「屋根付き動力車椅子」

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 11:07:19.33ID:MawUTPOi
最新スポーツカーは「AT」でボタン式が当たり前?「スポーツ=MT」はもう古い?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010000-kurumans-bus_all

手足を使ったシフトチェンジはもう古い?

 スポーツカーといえば、MT(マニュアルトランスミッション)車を想像する人が多いのではないでしょうか。
しかし最新のスポーツカーではほとんどがAT(オートマチックトランスミッション)モデルとなっています。
<以下省略>


3ペダル信者消滅w

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 11:34:28.99ID:UbvarXHL
オートマ限定でいいから、自動車運転免許を取ってからまた来なさい。>>399-400

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 11:49:12.11ID:YIRffvbM
s660乗りご立腹

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:10:11.35ID:Oeo7RTA1
自分としては
どっちかってとスポーツカーなら2ペダルあり
日々の足なら3ペダル

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:33:54.46ID:4l6du/lK
混んでる道ならAT
空いている道、峠道を楽しく走るならMT
必死に走るならAT

かなあ。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:42:05.22ID:WZfBak8I
普段乗りならATで構わないなあ、
実際仕事のアトレーもベンツワゴンもATだけど
さすがにジムカーナに使ってるシビックRはMTだし
モータースポーツはタイムほしいからMTしか選択肢はなし。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:48:53.94ID:Jc3eUK05
典型的な下手くそがいうセリフだw
AGSみたいなATの方が早いのにね
今はF1でもATなのにw
ハンドルから手を離すのは抗議してる時ぐらいだろ

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:54:02.44ID:nAXjNECj
>>399
屋根付きとは限らんぜ
https://i.imgur.com/Z7QSDWz.jpg

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 13:15:04.98ID:pG6B1vC6
>>400
そんなの乗らんし買えん

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 13:33:10.37ID:0wg3lZXq
今時の人間はMTなんかそもそもしらないから
スポーツカー= MTなんて考えてるのは
一部のおっさんだけやろ

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 13:37:03.83ID:tb1pav0/
どっちかというと、MT=軽貨物のイメージ。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:29:40.09ID:Z1vdQ/p0
妹を乗せたらタクシーみたいって言われたよ
MTを知らんと全然違う車でもタクシーに見えるんだな...

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:30:47.92ID:tMsXEUew
車を移動手段とだけ考えて、出来るだけ楽な運転をしたいならAT
車の運転そのものを楽しみたいならMT

この基本的原則を分かってない馬鹿がおるな

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:42:56.66ID:JqXFKOw7
AT限定ってATのほうが速いって思い込んでるのが面白い

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 17:08:56.00ID:XONw1bht
戦車なんかも、最近はATだそうで。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 17:11:04.25ID:kTmVYke5
片手片足負傷しても運転出来るからね

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 17:29:05.94ID:XONw1bht
なるほど!出来るだけ簡単な操作の方がいいわけね。

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 17:44:51.63ID:eT3patb5
不整地でもエンストしづらいしな

>>411
俺の場合、ハーフシートカバーつけたら家族にタクシーみたいと言われたわ

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:33:26.40ID:tb1pav0/
Y31型系セドリックセダンだとタクシーかパトカーのイメージしかない。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:40:10.30ID:o5FKEBsh
>>414
超心地旋回とかどーすんのよ…

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:52:12.62ID:V0S33Xfp
新リーフのeペダルはさすがにやり過ぎと思った

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:59:22.55ID:qseTkF6G
>>413
限定じゃなくても、ATが速いと思ってるわ
そう思わないのは、時代遅れのMT厨のみ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:07:03.41ID:03E6vDuf
>>412
世界中のMT車の割合が高い地域の人々は馬鹿なのだろうか?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:14:55.67ID:Qu5nl8RR
>>419
意味不明

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:22:27.39ID:03E6vDuf
>>421
どっちが速いも車種次第でまちまちですな
市販車ベースのスーパー耐久でも2ペダルも3ペダルもクラス分けと車種次第で

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:22:34.76ID:L/4e/1v8
>>412
多くの有名スポーツカーはAT
軽トラ軽バンにはMTがある

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:41:30.85ID:9qT9unub
楽なのは間違いなくAT。だから普段用はAT。
でも運転が楽しいから少し遅くてもドライブ用はMTに乗ってる。

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:55:20.57ID:9rfTQHFo
MTの楽しさを捨ててまで楽をしたいとは思わないからMT一択。
それに別にそんなにしんどい物でもないし。渋滞でも平気。そこまで貧弱じゃない。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:12:05.56ID:NChvO/Hm
>>403
自分もそんな感じ
スポーツカーは運転自体が楽しいからATでも良いけど、普段使いする普通のつまらない車はMTで楽しみたい

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:19:26.08ID:7yDsOU2j
楽しいのがMT
つまらないのがAT

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:27:13.33ID:Oeo7RTA1
>>426
「遅くてもMT」の車種は何ですか?

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:34:53.82ID:Oeo7RTA1
>>428
私はちょっと趣旨が違って
往復70kmの通勤用軽自動車がMT
燃費がよくて加速が良くて信頼性があって
と言うところで
非力な小排気量車はMTですわ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:01:00.66ID:0wg3lZXq
>>419
MTとAT関係ないぞそれ
ていうか戦車は運転手の負担が大きいから
ATの利点が大きい

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:07:14.52ID:u33+txfR
>>430
ミニ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:08:45.38ID:o5FKEBsh
返信先間違えた>>415やったな。
片手で操縦出来ると思えなくて

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:22:25.55ID:81gNrIIS
3ATの軽を回送で走った時はターボで唸る割に走らない登らないリーフサスの寿命で車体ガッタガタ左足リアタイヤバーストからのエンジンから煙吹いて最終的にブローするわで生きた心地がしなかったな
同じ車種の5MTで帰ったけどエンジンの唸りはまだマシだし安心感が全然違ったわリーフサスは乗れたものじゃないが

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:26:20.80ID:p1h/frLt
リーフサスは寧ろ頑丈なイメージだけどな
重ね板バネならバネ単体である程度の減衰効果もあるし
ギシギシ言うけど

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:28:06.00ID:9qT9unub
>>430
ポルシェ718ケイマン
0-100がPDKより0.2秒遅いらしい

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:28:53.54ID:1H33YDNW
板バネなんてコルベットしか乗ったことないわ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:36:46.24ID:6fexXHYj
https://youtu.be/WEC47-Mhvug
この動画の後半に出てくるレースカーって、もしかして3ペダルシーケンシャルシフトなんだろうか
足がかなり忙しないし

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:41:10.95ID:yPSWLiMF
やっぱミッション車だよな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:46:46.13ID:Gvun3McM
ミッション車。w
昭和かっ。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:30:50.06ID:jxPUyMc2
ミッションスクール=ミッション車専門教習所

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:31:05.42ID:HAq0V3/2
>>433
いいね

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:34:25.66ID:Gcgt6B/s
>>400
ラグジュアリースポーツカーには興味ない。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 23:27:44.16ID:swoe7L9A
ATでもドリフトできるけどMT程振り回せないしつまらないからMT乗ってる
走行会で半クラやクラッチ蹴り使った方が楽だし
雨の日はシフトロックも使って横向けるからMT

クラッチの使い方はこんな感じで使うからやっぱMTだなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=S0sQK4c_bpQ&t=442s

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 00:22:44.41ID:I15dB7Nn
DA・KA・RAトルクのない車こそMTなんだ!回して乗るんだ!
2000ccもあればATで可。┃ω・)チラッ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 06:51:50.97ID:Go8tFTh4
4輪ATが4輪MTより速くてもつまらないAT車は購入の対象外。
インプレッサWRXSTI、CBR1000RR、アドレスV125Gを所有
それぞれ使い分けてるけど都市部で速さを求めるとすれば4輪ATならアドレスを選択する。

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 06:54:25.18ID:Q4xMB1jM
>>445
こんな細かい操作や素早い操作もすべて受け付けてくれるなら素晴らしいな

今時のアクセルは一瞬だけ入れると無視されたりするし。セナ足とかも過去の技術になるかも

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 07:10:07.96ID:B+Fn2qu7
>>441
普通にミッション車ってみんな言ってる

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 07:39:36.34ID:t8u+C3jY
>>449
方向指示器をアポロって呼んでいるんでしょ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 07:56:53.96ID:B+Fn2qu7
>>450
アポロと言えばアポロチョコ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 08:39:33.75ID:3Wj8+J64
アポロと言ったら出光興産だろ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:35:54.87ID:UKZVLIMh
絆創膏全般をサビオ、バンドエイドと呼んだり、コンビニ全般をセブン、ファミマ、ローソンと呼んだりする人は結構居る

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:55:50.42ID:c9sD41Kc
マクドナルドはマクドと呼んだりする人が結構いる

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:57:10.94ID:pohWliWW
だってマックったらMacintoshにきまっとるやんけ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:57:30.43ID:v90pLlfp
ゼロックスしといて!

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:58:01.16ID:v90pLlfp
パナのウォークマン買っちゃった

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:21:06.47ID:GdysA0JR
インシュロックやホッチキスみたいな普通名称化だな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:40:41.39ID:19Vx92EC
>>449
みんなって誰だよ?

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:40:56.27ID:19Vx92EC
>>449
みんなって誰だよ?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:41:48.60ID:19Vx92EC
>>449
みんなって誰だよ?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:43:58.25ID:cf8ZWcmQ
常識とは個人の偏見のコレクションである

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:48:49.99ID:7GrRRQeJ
>>453
>絆創膏全般をサビオ、バンドエイドと呼んだり

これは分かる

>コンビニ全般をセブン、ファミマ、ローソンと呼んだり

これっているの?

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:49:54.06ID:Tg/SwtMd
>>459
千年に一人の美少女

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:57:07.99ID:cf8ZWcmQ
そんなのニコンやキャノンのカメラをデジカメと呼んだり、
車でもクロカン四駆をジープと呼ぶ古典的なのがあるだろ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:59:04.79ID:t8u+C3jY
ミッション車ってキリスト教伝道局の車だろ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:01:35.05ID:7GrRRQeJ
>>465
>車でもクロカン四駆をジープと呼ぶ古典的なのがあるだろ

分かる

>ニコンやキャノンのカメラをデジカメと呼んだり

これは違くない?

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:16:12.71ID:ItUD5/QV
ミッションと呼ぶ奴もいるだろう

いちいち間違ってるとか指摘する奴がうざい

どうでもいい

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:19:41.13ID:Tg/SwtMd
>>467
「デジカメ」が実は三洋電機の商品名なのてすよ

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:24:38.25ID:eZ5f+n3i
ベトナムではバイクをホンダと呼ぶらしい

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:25:15.65ID:Tg/SwtMd
>>468
「いちいち間違ってると指摘するやつがうざい」といちいち出てくるやつ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:27:34.92ID:Tg/SwtMd
>>470
そう言えば「ヤマハのカブ」や「スズキのカブ」もあったなあ

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:32:21.17ID:7GrRRQeJ
>>469
そうなの?
それは知らんかった

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 11:48:01.03ID:UKZVLIMh
ブリンカーがウインカーになっちゃったり、ガスステーションがガソリンスタンドになったりしているから国内で意味が通じれば何でも良い状態

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:14:20.74ID:cf8ZWcmQ
>>473
キヤノンやニコンのサイトを見ても、作例紹介とかプロのコメント中に「デジカメ」は出てくるけど、
商品紹介ページには「デジカメ」は出てこない。というか見つからない。

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:27:43.69ID:DLkp9NJN
MTのことをミッションと呼ぶことに何の疑問も感じない奴は思考停止してる奴だな
子供の頃から周りがそう言ってたんだろうから当人にとっては至って普通のことだと思うんだけど,
一度でもその言葉の成り立ちを考えたことがある奴なら何かおかしいと気づくだろう

ところでこれって地域性がありそうだけどどうだろう?
これまでの経験からいうと,MTをミッションというのは西日本出身者が多い気がする

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:35:43.14ID:OmFfAxTF
>>476
おかしいのをわかっててミッションって言ってる人と、なんとかの一つ覚えでミッションって言ってる人がいるんだろう。
突っ込まれて発狂するのは後者の方だろうな。

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:36:45.44ID:N3BoI20i
ミッションよ呼ぼうが、どうでもいい
あらゆる自動車に関する用語を、正確に使ってる奴なんかいないだろ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:42:11.33ID:6U5f4ShY
デジタルカメラは普通名詞だけどそれを略したデジカメは登録商標なんだよね
だから商品説明に使う場合は略さずデジタルカメラと書かなくてはならない

まぁ三洋という会社は事実上無くなってるしここまで一般的に広まってるから、もし訴えられたとしても裁判で普通名詞化していると判断されそうだが

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:43:06.09ID:UKZVLIMh
マニュアルトランスミッション→ミッションも違和感を感じるが、ガスステーション→ガソリンスタンド→スタンドの方が酷いと思う

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:49:26.94ID:eLOAcwR3
>>476
30年近く前にAT限定できたての頃、千葉の教習所行ってたけど女の人はすでに「ミッション無理だから〜」と話してて激しい違和感があったことを覚えてる

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:52:56.34ID:SQUNohTb
AT乗ってる連中はトランスミッションなんて気にしてないし話にも出ないから
べつにMT乗ってる奴がミッション車というのに違和感ないな
自動制御されるATのミッションなんて一般ドライバーからしたら無いのと同じ

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:53:59.46ID:WPqh4O1N
当時の雑誌なんかでインプレも4速から5、6と多段化してた頃に、6速ミッションを採用、みたいな書き方だったし
ATは4段みたいな書き方しかしないからマニュアル=ミッションとすり込まれたんだろうな
教習所の教本もむかしはギアポジションの略図に4速ミッションの場合、みたいな但し書きがしてあったし

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:14:23.86ID:KYwD+MzK
>>333
海外のみだね。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:33:56.04ID:cf8ZWcmQ
>>479
三洋電機の知的財産権はパナソニックに移っているだろうから
権利行使するならパナでしょ
一般名詞化を避けるにはまるで一般名詞のように名称を使っている相手に
都度警告することが必要になる
三洋電機(パナソニック)がそう言うことをやっていたかは知らないけど

でも台所洗剤は全部ママレモン、スプレー殺虫剤は全部キンチョール、
ゴキブリ取りは全部ごきぶりホイホイ、油性フェルトペンは全部マジック
というのはあるあるなこと。

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:37:05.04ID:eLOAcwR3
2つを区別する略語にどっちにも存在する部分を使うから違和感あるんだよね

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:41:12.12ID:eLOAcwR3
>>485
子供の頃おばあちゃんに
「ネッカシャ飲む?」って聞かれて何だその飲み物ってことがあった
親に聞いたらネスカフェのことだったらしい
コーヒー=ネスカフェでそこから訛った(?)らしい

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:52:17.96ID:B+Fn2qu7
ミッション車に乗れる事は誇れるよ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:52:40.67ID:GdysA0JR
>>481
女が言ってても違和感ないよ、あいつらミッションがなんなのか分かってないから

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 13:54:36.80ID:eOtrCzrb
>>483
そもそもトランスミッションとミッションをごっちゃにしとるんか

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 14:08:16.15ID:UKZVLIMh
>>486
今となっては馬鹿っぽくて違和感はあるがオートマチックが無かった時代の名残だと思っていれば良いだけだよ

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 14:18:06.40ID:KCOOruXI
指摘されるの解っててミッションと言う人間性が一番ウザイ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 15:37:19.71ID:c9sD41Kc
でも通じるんだからミッションでもいいじゃん

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 15:38:55.19ID:nDq7qGIA
リアルならそこに突っ込むkyは居ないけど5chは突っ込むkyが多い

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 15:42:29.78ID:pk4nzmEm
ここの方が確実に伝わるのにね

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 15:57:18.30ID:QEqMk5VP
最初親に半ば強制的にMTで免許取れって言われて入校し一週間経った浪人生だけど慣れてくると自分で変速することのできるマニュアルに楽しいと思えてきたww
それは良いとして車校入って分かったことだけど男でもATで免許取る人結構おるんだね、みんなMTで取るものだと思ったけど

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 16:04:47.46ID:rChwuWZt
あー、もー!召還呪文唱えるのは止せ!
どうせMT乗らんようなやつはAT免許で十分だからそこはそっとしとけ

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 16:10:04.42ID:gQcP2xNs
今普免といえばオートマ限定がデフォだし、ミッション免許なんかわざわざ取る必要ないし

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 16:17:27.89ID:dCweaotX
馬鹿排除

NGWord:ミッション


スッキリ

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:10:18.47ID:tRMqPyF2
言葉狩りする奴がいなくなるからスッキリ

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:10:50.85ID:pk4nzmEm
普通免許が限定とはこれいかに

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:11:22.60ID:nDq7qGIA
あえて釣ろうとするやつも居るからな

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:12:59.85ID:T/WZfwgm
>>448
445だけど車種はこの動画と同じで仕様は大分近いかな
https://www.youtube.com/watch?v=OM302VsjOWg
こんだけ操作に対する反応が良いと振り回してて面白いよ
足の親指曲げるレベルでアクセルが反応してくれる
重ステだからハンドルのレスポンスもめちゃくちゃ良い

足車で今どきのATも乗ってるけど、暇すぎてあくびが出ちゃう
普通に乗るには十分だけど、サーキットでのドリフトはMT程振り回せない

今時の車は電スロとか余計なもん一杯だからかなりだるいね
セナ足もそのうち電子制御で勝手にやってくれそう

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:14:14.11ID:B+Fn2qu7
>>501
どうせ買って乗るのはオートマだしね、ここの住人くらいじゃね、ミッション車を指名買いするのは

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:20:46.50ID:60M9BaGO
>>504
やっぱり、ミッション車って言う奴周囲にいないぞ、みんなマニュアルって言う。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:21:52.66ID:7i7Ltn73
ここの住民って何万人もいたのか

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:23:03.24ID:tRMqPyF2
>>505
いやみんなミッション車って言ってるしごく稀にマニアルとかブツブツ言ってる奴がいる程度

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:24:18.33ID:tRMqPyF2
結局呼び方なんてどうでもいいこと、大事なのは乗る理由だから

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:26:03.06ID:fq7Tytn3
マニュアルミッションをミッションと呼ぶのは携帯電話をケータイと呼ぶから分かるけど、電話じゃどっちか分からんのと同じだなw

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:28:58.51ID:tRMqPyF2
だからどっちでもいいじゃん、ここはなんで今も乗ってるかまったり語り合う所

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:29:10.21ID:ItUD5/QV
マニュアルだと取扱説明書だろ

ただ話の流れで分かる
つまりミッションも話の流れで分かるからOK

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:29:58.84ID:ItUD5/QV
>>503
オンボードのスピード半端ないな
振りっ返しもすげえクイック

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 17:55:12.66ID:eOtrCzrb
>>509
そもそもトランスミッションで一つの単語だからトランス抜くのも間違い

ちなみに検索したらバイク用語なのか?
https://www.weblio.jp/content/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:09:56.76ID:Tg/SwtMd
>>513
さらに「トランスミッション」も変速機全般なのでATもMTも関係ない

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:09:58.88ID:T/WZfwgm
>>512
運転してるこの人はプロになっちゃったけど
フル装備でも1トン切りしてるし、軽量化すれば800キロ台まで軽くなるよ
パワーが低くてもここまで振り回せる車はあんまりないかも

ドリフトやってる人間には有名で違う人だけど足元が良く見えるから
良かったらどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=bZ_s89wEOqo&t=307s

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:14:42.11ID:ItUD5/QV
>>515
ハチロクとか小さくて軽い車のドリは地味になりがちだが角度付いてていいね

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:48:07.89ID:pk4nzmEm
>>513
ミッションはダメとか言いながらバイクと発言するのもどうなのよ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:00:51.35ID:19Vx92EC
>>478
容疑者をメンバーと呼んでも良いしね

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:01:22.32ID:DZXzEfvc
新車の大型トラックが納車されたけどオートマで楽だなこりゃ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:55:15.10ID:NNO8J+Uw
ミッションとトルコン

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:55:34.36ID:6U5f4ShY
>>519
最初だけだよ
まぁ人にもよるけど暫く乗るとかったるくなる

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 20:23:21.77ID:Phiezdkd
MTのことミッションっていう人は田舎というより西日本に多いような気がする

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 21:19:29.60ID:rq1fkTdq
いまさら聞けない「基礎知識」

× ミッション(任務、作戦行動)

○ トランスミッション(変速機)

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 21:23:05.07ID:rq1fkTdq
トランスミッション(変速機)

           マニュアル(手動式)
           オートマチック(自動式)

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 21:26:59.95ID:BATxfVw5
MT とは?
マニュアル・トランスミッション
Manual Transmission
手動変速機

AT とは?
オートマチック・トランスミッション
Automatic Transmission
自動変速機)

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 21:40:04.15ID:ItUD5/QV
ミッション車って関西弁でしょ

そんなんにいちいち突っ込むのアホかと

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 21:40:21.02ID:OX35AhG8
>>525
>MT とは?
10式「あぁMBTじゃないのか」
>AT とは?
スコープドック「・・・」

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:08:35.74ID:OMwIut/q
>>527
貴様、ミッションディスクを確認しろ

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:29:35.74ID:Tg/SwtMd
ミッションはオートマです

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:31:45.99ID:pk4nzmEm
私は人間です
みたいな文だね

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:32:25.86ID:304TJEEs
通りすがりだが「トルコン」って言葉も忘れないでくれ

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:55:05.04ID:t8u+C3jY
だるま もあるぜ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:56:24.76ID:YUGxEXYz
2ペダルMTもありなん?

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:58:11.16ID:t8u+C3jY
>>533
それはセミオートマ限定

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:11:19.06ID:8aHkI6fx
>>509
「トランスミッション」=「電話機」だぞ。

「マニュアル」「オートマチック」が「携帯」「固定」だな。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:14:32.20ID:nDq7qGIA
揚げ足取りに終始してるクソスレ

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:19:24.98ID:JevjXrib
>>484
やっぱりそうかー
探したら輸入した人が流した中古車とか
見つかるのかな?
自動車税が13年超過含めると10万超えるから
気軽に乗る気はしないがw

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:29:43.86ID:IFiRzWHs
DCT乗りからしたら糞ATやCVTみたいなゴミと一緒にして欲しくないな
あと2ペダル簡単とかいう奴は左足ブレーキやってみたらいい
シフトガチャガチャみたいな遊びと違って非常にシビアだぞ
こっちはモータースポーツ必須のドラテクだし

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:31:37.62ID:OMwIut/q
定期スクリプト書き込みご苦労様です

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 23:56:24.46ID:JevjXrib
クラッチとシフト操作が好きだからなぁ
別にテクニックを鍛えたいとかでもないし
速く走りたいわけでもない
がちゃがちゃ遊ぶのが楽しいんだよ

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:05:26.13ID:uqb/vBoo
ATの方が速いとか言ってる馬鹿は誰と競ってるんだよ?w
街乗りで勝った負けたとかやってるのか?w

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:17:15.27ID:kg+B+KuX
『ミッション・インポッシブル』

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:34:34.38ID:ptPyQHt6
定期的にミッションバカに釣られるスレ
釣りに来てるだけだからミッション言う奴はNGスルーでOK

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:46:27.02ID:flqA+wiY
>>511
マニュアルの後に車を書けば良しw
と言うかマニュアル乗りならいちいち書かなくても流れで解るw

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:48:50.39ID:zodBLYT3
>>541
ATは「最悪壊れない」ようにプログラムされてる。
MTみたいに「ここ一発!」的な操作は不可能だから仕方ない。
ATでも「耐久性無視で最速追及」なプログラムは可能だけど
「スグ壊れるAT」のレッテル貼られるのがイヤなメーカーは
自家用自動車としては出せない。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:53:45.63ID:szsThu3J
>>545
今までしたことないんだが、MTのここ一発の操作ってどんな感じ?

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:55:35.27ID:zodBLYT3
>>546
「今までしたことない」なら説明してもムダ。

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 00:57:39.55ID:szsThu3J
>>547
説明できないから逃げました
いや、反論が怖かったか

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:08:51.44ID:j9BRdsh8
>>546
ここ一発な操作じゃないけど
例えばレブリミットギリギリに収まるようなシフトダウンは
ATは受け付けてくれないんじゃないかな?
ATだとマージンとってそこから500rpmは低い回転数でないと
シフトダウンしてくれなさそうなイメージ。
最近AT乗ってないからあくまでイメージだけれども。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:22:59.49ID:2CrEldtG
何でそんなギリギリのシフトダウンする必要あるの?
そんなんじゃダウンしたところで加速もできないし、
ブレーキに専念していた方がよっぽどマシだろ

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:29:30.80ID:zodBLYT3
>>550
なっ。
ムダだったろうw

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:29:49.47ID:BTWPxCjw
MTの操作もATの操作もイメージでしか無いから構わなくて良いかと

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:30:49.66ID:3k6f9D8J
>>551
草生やすのが無駄だよな

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:32:04.43ID:BTWPxCjw
>>551
ここ一発的な操作がレブリミットギリギリのシフトダウンなのかよw

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:32:30.20ID:mpD2m4w6
ここ一発、シフトロックさせて止まるとか妄想してんじゃね?
カッコいい

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:32:58.25ID:2CrEldtG
要するに自覚無しでMTを痛めつけるネタでしかない
酷いのになるとクラッチレストか言っちゃってな
でもどーせ小中学生が語っているだけなんだろうけど

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:58:17.76ID:3d1+3LhK
>>546
加速で言うならロケットスタート
さらにアクセル踏んだままシフトアップ

クラッチ傷むからほとんどやりません

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:01:04.60ID:3d1+3LhK
同様に失敗して回転が落ち込んでしまった時

クラッチ蹴って回転あげて繋ぐ

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:08:31.18ID:3d1+3LhK
あとはATでできるか分からんけど
2速レッド90キロくらいで延々走ったり
3速レッド140キロくらいで延々走ったり
レブ当てながら
DCTならできるのか?

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:12:54.31ID:6qTq1kJB
>>550
> 何でそんなギリギリのシフトダウンする必要あるの?
そうしたいからとしかw

> そんなんじゃダウンしたところで加速もできないし、
> ブレーキに専念していた方がよっぽどマシだろ
当然HTで減速しながらで、クラッチ繋いだ時はそうでも
ブレーキ終わる頃にはパワーバンド位には回転落ちてるよ。

>>554
俺はここ一発な操作じゃないと書いたけどな。
どちらかと言えば日常的な操作www

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:14:30.24ID:3d1+3LhK
後はここ一発かどうかわからんが
2速発進とか3速発進とかATにはできない操作じゃないかな

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:14:46.20ID:6qTq1kJB
>>556
別に自分の車をどう扱おうと自由だろうに何言ってるの?

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:15:07.10ID:flqA+wiY
ここ1番の場面と言うとスイッチ入って
加速勝負みたいな追っかける時?

オートマで言うキックダウンみたいなもんか

今時のDCTの凄さとかGTRの速さを見れば解るけどさ
それ以外の普通のオートマは反応が鈍いと言うか
かったるたいイメージしかないね

マニュアル車のシフトダウン→アクセル全開には到底勝てないでしょ

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:16:09.84ID:3d1+3LhK
あとは飛ばしシフトもATにはできんだろ

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 06:09:11.94ID:1UNDIsnT
>>538
一緒も何も、DCTはATの一種だから。「2ペダルMT」なんて言われて騙されたのかもしれないが、決してMTではないよ、100%オートマ。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 06:11:37.07ID:BsI45fCy
新車でミッション車買うにも車種が限られてるのが悲しい、結局今回も車検を通すか。

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 06:53:34.48ID:grTT4QEc
ここ一発の操作!

何やっても、MTがATに勝る点なんか、ひとつとありゃしませんわ

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 06:56:44.53ID:uqb/vBoo
と、AT限定免許が必死です

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:01:15.66ID:DjZ7qTBX
デュアルクラッチにしろシングルクラッチにしろ、構造上はMTだな。
遊星ギアを使ったやつがAT。
2ペダルMTは自動変速をしてくれるけど、MTの特性がある。
Dレンジでもいま入ってるギアのエンブレが効くのがいい。ATでDレンジだと
1速だろうが5速だろうがエンブレが変わらんし。

2ペダルMTならまだATよりは我慢できるわ。3ペダルの方が好きだけど。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:04:23.81ID:L32sTSpk
2ペダルはATだろ
馬鹿なの?

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:16:31.76ID:DjZ7qTBX
単発IDは相手にしても仕方ないね。毎回ごくろうさん。
しょーもな。

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:26:31.92ID:kqKAYoIa
>>569
自動でクラッチ操作をしてくれて自動で変速してくれるトランスミッションが「構造上はMT」とか意味不明。トルコンよりオートマティックだろ。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:46:47.01ID:grTT4QEc
>>570
MT厨は全員馬鹿だよ
知らなかった?

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:51:20.69ID:D/oNyy/U
DCTとかもMTだなんてレベルの低すぎる釣りにしか思えないw

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 07:52:56.21ID:tWCsMxM4
>>573
とAT限定が申しております

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 08:12:34.30ID:QNDBQ9Gw
>>538
早くスムーズに走るだけならDCTでも雰囲気感じるんだろうけど、ジムカーナ、ダートラ、ドリフトのようにマシンをコントロールして速く走らすためにはクラッチ操作は必須。

クラッチ蹴りできない車をスポーツカーと言いたくない。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 08:39:42.08ID:HNMi3aqc
DCTの弱点は低速でのスムーズさ
その領域ではEVの圧勝

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 08:49:20.44ID:6qTq1kJB
>>538
3ペダルのMTでやる左足ブレーキと2ペダルのDCTでやる左足ブレーキはどう違うのかな?
3ペダルのそれと比べて何がどうシビアなのかイメージがわかないや。

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 09:33:03.82ID:2CrEldtG
>>562
自分の車じゃなくて家の車だろ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 09:38:38.65ID:YWzlxFtL
>>577
発進制御だけはトルコンにも劣る

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 09:52:44.06ID:yhla7Zek
>>576
わかる
DCTは乗ったことないけど、昔S13シルビアのATでドリフトしてみたけど油温上がるとシフトチェンジできなくなる
DCTもそうなるのかね?

https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_93788923&feature=iv&src_vid=gwGWfsrdM90&v=0Op2RJ_giYc
こんな感じで振り回すならMTだな

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 10:57:23.10ID:ODcvWDxW
車調べる時にMTで検索してるのに
セミオートマの車が引っかかるとイラっとする

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:12:57.48ID:ZsqwCSH3
>>576
ごもっとも

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:19:55.39ID:rj5a20XV
>>582
そんな事でイライラしてんならお前インターネット向いてねぇよww

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:21:13.01ID:ZsqwCSH3
結局スポーツカーって定義が曖昧なんだよな

単純にGTRのように速く走れる車がスポーツカーって考える奴もいれば
自分の手足をフルに使って走るのが真のスポーツカーと言う考えもある

価値観なんて人それぞれなんだから
自分の乗りたい車で走るのが1番幸せだろ?

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:24:18.00ID:l6orgqV/
MTの行きつくところ
http://www.youtube.com/watch?v=uglWki7gqLI

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:29:59.78ID:ls2X2x9J
動画貼り付けてる奴って自分が運転するより動画探して見てる方が楽しいんかな?

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:31:20.57ID:uqb/vBoo
両手両足を使って運動してるかのように操作するのがスポーツカー
公道じゃ生かし切れない次元の性能ではあるが、その高価な値段から
運転が上手い人より単に金持ちが見栄の為に乗る車なのでATで十分なのがスーパーカー

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:33:56.98ID:uN+4Ukw5

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:35:31.22ID:svI9l3Lw
>>587
免許持ってないか、つまらん車しかないからお家で動画鑑賞

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:37:05.78ID:1UNDIsnT
>>589
4から5に行ける自信が全くない

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 12:15:38.25ID:j9BRdsh8
>>579
そうだったら良かったのにね。
今時親がMT車乗ってるなんて子供はかなりレアだろうに。
残念ながら両親ともにAT車海苔で俺以外にMT車乗ってるのは会社の同僚くらいだよ。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 12:19:36.79ID:Yiptck7r
>>566
今でも新車あるべ、俺もボーナス当て込んでスイフトのRS5速ミッション買うつもりだから

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 12:54:51.02ID:AxS58gM0
>>591
5から6も大変そう
いや12を通過していいなら楽なのだが…

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:08:03.68ID:QNDBQ9Gw
>>585
乗りたい車をメーカーが作ってくれなくなったのが問題なんだよね。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:08:21.25ID:9KB8qbFn
>>585
乗りたい車をメーカーが作ってくれなくなったのが問題なんだよね。

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:11:47.31ID:UdYFhjzD
>>576
チェイサーとかもスポーツカーになるの?

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:16:00.65ID:AxS58gM0
少し前にラジオで「モテる男は便器の蓋を閉める」と云う話をやってたが、ホント>>597みたいな読解力のない人間が増えたよな

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:20:31.05ID:GBLlAPJ1
>>588
公道で生かしきれるレベルだと軽自動車あたりがまでがスポーツカー?
普通のスイフトの1.2Lでも公道では速すぎて
ここには書けないくらいの速度になる

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:20:50.91ID:W0sR/c0s
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:22:12.54ID:QNDBQ9Gw
>>597
チューニング次第で僕の中では立派なスポーツカー。

そもそもクラッチ蹴り出来るからスポーツカーとは言ってないっしょ。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:22:50.26ID:ie2ugCmZ
MTは手足フルに使うといっても指は使わずに遊んでるだろ
DCTで手動変速時は指はパドル操作でフル稼働
左足はブレーキに集中だから両手指と左足はMTより仕事量多い
左足でクラッチ踏んで手でシフトしてなんて動作してたら
指で速攻で変速、左足はブレーキに専念出来るDCTに絶対に勝てない
レーシングカーと同じで2ペダル=楽とか絶対に無い

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:32:33.02ID:d4YekgtX
トルコンATに近づけようと頑張ってるDCT車乗ってレーシングカーと同じとは
早く免許取得しろよw

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:34:22.58ID:I2oixZfC
>>593
成程、その手もありましたか

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:38:17.19ID:DjZ7qTBX
>>572
スズキのAGSは自動変速するけど中身は普通のMTなんだが。
MTに自動変速の機能を付けたって言えば馬鹿でも理解できるかな?

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:38:25.42ID:mghAnuVI
>>599
公道で生かしきれる(違反しないとは言っていない)

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:42:03.12ID:1B7HfG6Z
>>605
ギアボックスがどうであれ自動変速してる時点でATでしょw

「おーとまちっくとらんすみっしょんなん」だから

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:44:21.05ID:k3xUkMwx
>>605
そういうAT乗りってトルコンとは違うとか、2ペダルMTとか言ったり妙に拘るよな
MT乗れよ

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:44:30.31ID:Yiptck7r
>>604
色々あるべ、諦めたらまけ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:45:35.65ID:Yiptck7r
ミッション海苔は死ぬまで続けるよ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:49:41.17ID:qTyCnCDf
>>605
自動変速するけど中身はMTとか、アホ?手動変速機を自動化したら自動変速機だろ。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:50:59.98ID:3d1+3LhK
>>602
んじゃ指切断してMT運転してみて

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:53:21.07ID:1gZ5wGqc
>>605
そんなん言葉遊びだろ、構造上は、とか逃げうってさ
あんたは自信もってDCTでもAGSでも乗ってりゃいいよ

ただ、そんなATのことここに書く必要は無いね

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:55:42.79ID:I2oixZfC
>>610
応援してます

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 13:59:47.91ID:qTyCnCDf
2ペダルMTとか言っちゃう奴って、自分がAT車に乗っているという事実が恥ずかしいのかな?

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:05:05.98ID:GBLlAPJ1
自動変速できる制御系を持った機構を手動操作するのは
「オートマチックトランスミッションをマニュアル操作する」と

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:07:07.41ID:GBLlAPJ1
>>615
クラッチの有無よりも
エンジン回転数をドライバーが選択するところに主眼をおいてるのでしょう

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:08:53.85ID:qTyCnCDf
>>617
トルコンATでもパドルがあれば2ペダルMTなの?

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:12:38.97ID:DjZ7qTBX
>>608
残念でした。MT車は3台所有してます。所有してないのも含めたら4台のMT車を
運転してる。2ペダルの車なんて1台もないよ。

>>613
頭大丈夫かな?中身の構造の事を言ったまで。あれは誰がどう見ても中身はMTと同じ。
違う物に見えるのなら目がおかしい。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:12:57.64ID:GBLlAPJ1
>>606
速度違反は承知の前提条件で「公道で生かしきれる」ってのが軽自動車くらいかなと
高速道路じゃなくて田舎の峠道の話ですけど

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:14:29.78ID:qTyCnCDf
>>619
手動変速機を自動化したらそれは手動変速機じゃないだろ、自動変速機だろ。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:16:03.61ID:GBLlAPJ1
>>618
バドルSWの有無は関係ないです

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:16:16.16ID:qTyCnCDf
>>619
引き戸にモーターをつけて自動で開閉出来るようにしたけど構造は普通の引き戸なので自動ドアではありません、みたいな意味不明な理屈だな。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:17:38.74ID:DjZ7qTBX
デュアルクラッチやシングルクラッチとトルコンATを同列に語るやつは
仕組みを知らないし運転したことないからそんなバカな事を言うんだろうな。
当たり前だが2ペダルMTは中身が3ペダルMTと同じ何なんで、自動変速する事
以外の特性は3ぺダルMTと同じだわ。トルコンATとは雲泥の差。

だから俺は2ペダルを運転するのならトルコンATよりも2ペダルMTの方がいいって言ってる。
と言っても3ペダルMTしか自分の金では買わないが。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:17:39.66ID:1gZ5wGqc
>>619
あんなつまんないこと急に言いたくなっただけか、しゃーないな

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:18:54.36ID:DjZ7qTBX
>>623
残念!的外れなたとえだね。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:19:50.88ID:GBLlAPJ1
>>623
その引き戸のモーターの開閉が押しボタン

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:20:34.85ID:qTyCnCDf
>>627
それ立派な自動ドアだろ

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:22:51.85ID:mQ7qF0FK
>>626
十分的を射てるけど

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:24:42.07ID:GBLlAPJ1
>>628
倍力装置を「自動」と言うかどうか、と言う話ですな

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:25:47.04ID:Yiptck7r
>>614
オートマ海苔か?、早くミッション車買えよ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:25:51.09ID:1gZ5wGqc
>>623
構造は引き戸で自動ドアだって言ってんのじゃないか
やべーなw

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:26:24.80ID:qTyCnCDf
>>630
いや、倍力装置じゃないだろ。開ける方向、閉める方向に力を加える必要ないんだから。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:29:50.11ID:E6had1AR
>>619
何が残念なのか?
そういうAT乗りに言ってるのに乗ってないとか急に言っちゃうお前の頭か?

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:32:53.39ID:2CrEldtG
>>612
もしかして、シフトノブを掴んで変速するものだと思ってる?
MTなんて掌が残っていれば何ら問題なく操作できる

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:33:04.64ID:QNDBQ9Gw
構造上MT理解できない人は、DCT、トルコンAT、AGSを調べればいい。

もっともこの3つはATですが。

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:34:23.57ID:AMfNOo2i
>>631
ここは多分みんなミッションだよ

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:36:04.73ID:slhX2itZ
>>537
なんか、どこかのblogで、MRの個体を持ち込んで居る人が居る(ブログの執筆者の友達の紹介みたいなかたち)と呼んだ記憶はある…細かいこと忘れてしまった。
無くはないんだろうが、ほぼないだろうねえ。

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:37:09.17ID:2CrEldtG
>>624
>トルコンATとは雲泥の差。

お前さんはホンダの二軸式ATとそれ以外の遊星式ATの区別がつくというのか
あれは構造的にMTに近いぞ

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:38:30.16ID:CH0dXfnM
AGSとか、MTに自動化の仕組みを加えているんだからどう考えても構造的にオートマだろ。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:41:50.72ID:0fGTa4t4
こういうやつって従来の車と構造的に大差ないと言う理由で
自動運転車は自動運転ではないとでも言うのかな

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:43:10.12ID:3d1+3LhK
>>619
何乗ってるの?3台

>>635
大した運転してなさそう

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:45:34.72ID:XRCWhBlI
DCTやAGSが自動変速機と呼べるほどのものではない、という意見の人がいるのは分かった。

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:45:39.22ID:E6had1AR
>>642
MT乗ったら大した運転が求められるの?
MT乗りが嫌われるのってこういうところだよな

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:52:17.87ID:3d1+3LhK
>>644
傷ついたの?

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:53:04.82ID:GBLlAPJ1
日産がステアリングバイワイヤの車を出してて、前輪を操舵してるのはモーターでハンドルは電気的な入力装置
これは「自動操舵」かもしんない
電子制御スロットルも同じだけど

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 14:59:12.50ID:QNDBQ9Gw
>>640
認識の違いかな。

AGSはユニットとしてはAT。
中身のギアの機構はMTギアを流用してる。

なので一般的(雑誌紹介等)にはミッションとしてはATで、メカニック的には制御方法が自動機構+ギア構造はマニュアルトランスミッションと言われる。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:06:01.66ID:3d1+3LhK
AT免許で乗れたらそれはもうAT

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:11:24.75ID:grTT4QEc
中身はMTとか、馬鹿すぎだろ

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:14:33.02ID:GBLlAPJ1
>>647
ボッシュでは
「AMT:自動制御式マニュアル・トランスミッション」
と言う微妙な名前を使ってますな
まあ単に言葉の定義だけの話

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:22:06.33ID:HNMi3aqc
>>594
クラッチ切った状態で12通過させればおk

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:31:49.47ID:P6X9m+pV
>>650
「ATは恥ずかしいけどMTはちょっと」という人のために出来た言葉だね、AMTって。手動変速機を自動化したんだから自動変速機なのにね。

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:34:17.65ID:Db8rwq5V
ATが恥ずかしいってある?
MT乗りの嫌われるのってこういうところだよな

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:35:06.04ID:Yiptck7r
>>637
まあそうだろうなって、(笑)
( •̀ᴗ•́ )/

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:36:54.02ID:P6X9m+pV
>>653
このスレにいるでしょ、必死になってDCTやAGSを「構造はMT」とか意味不明な事言ってMTの仲間入りしたがっている奴。
俺はMT車とAT車の二台持ちでATは恥ずかしくないよ。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:39:17.38ID:7fW/8QU/
ミッションに乗ってるって結構イケてるし、ポイントたけーし、これでモテるんだよな

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:40:29.21ID:Yiptck7r
>>656
言えてる( ¯﹀¯ )/+*

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:40:44.69ID:3d1+3LhK
ATは恥ずかしくないけどつまんないし金の無駄
ゴミに金払えない

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:51:07.94ID:7fW/8QU/
ミッションだとモテるしプレミアムな存在なんだよな

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 16:25:17.28ID:7bA27+81
AT限定が勝手に恥ずかしがっているだけで、MT乗れる免許の人は気にも止めていないと思うの。

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 16:43:22.30ID:QNDBQ9Gw
なんかもういいや。

構造理解も言語理解もできない奴が世の中いるって事実を僕自身が理解できた。

今までもこれからも僕自身はMT車乗り続けることは変わらんし。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 16:47:31.42ID:Db8rwq5V
>>661
もう来ないでね

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:07:47.76ID:kgPCoM0Q
AT免許が恥ずかしい、いまの世代でもあるらしいしな
息子が意外とMTで取って、聞くといまだに男がATは恥ずかしいと周りの空気から
見栄でMT取ったらしい

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:09:15.36ID:XeteADBt
>>661
MT車っていっても自動変速するMT車なんでしょ

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:17:52.99ID:fEPS6PFs
逆に2ペダルでAT限定じゃ乗れない車あるのか?

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:29:40.71ID:GBLlAPJ1
>>652
自分の予想ではそのBOSCHの呼び名は設計開発の工程をそのまま名前にしたのではないかと
ほんとのところはBOSCHに聞かないとわからないが

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:32:11.07ID:Z4mr89DE
ミッションって関西人が使う言葉じゃね?
駐車場もモータープールとか言ってて
わざと言ってんのかと思ったら本気ですって
モーターは分かるけどプールってなんだよパーキングだろ

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:37:15.36ID:grTT4QEc
中身はMT!

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:39:44.16ID:sLd/sFfq
>>667
プール【pool】[名]
1 人工的に水をためた遊泳場。水泳場。
2 置き場。たまり場。「モータープール」

余剰金をプールするとか言うだろ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 17:40:42.64ID:/apCTQex
バカ「手動変速機を自動にしただけだから手動変速機だ!」
一般人「それを自動変速機と言うんだろ」

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 18:18:55.33ID:2uLHi+TD
なにこのアスペバトル

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 18:34:43.09ID:HNMi3aqc
>>667
センタープールは泳げません

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:15:20.43ID:IbEttf39
質問: CVT とは何の略ですか?
答え: Continuously Variable Transmission
    連続・可変・トランスミッション

質問: DCT とは何の略ですか?
答え: (Dual Clutch Transmission)
    デュアル・クラッチ・トランスミッション
    トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:20:27.86ID:IbEttf39
AGS
オート・ギア・シフト の略称
自動車メーカースズキが一部車種に採用する「セミ・オートマチック・トランスミッション」の一種

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:21:46.89ID:IbEttf39
まとめ

CVTもDCTもAGSも
トランスミッション (変速機)の種類

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:24:23.47ID:IbEttf39
ミッションは任務の意味

使用例 「ミッション・インポッシブル」など

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:26:48.55ID:P/YVZfAx
そこで出すならAGSじゃ無くてAMTだろ

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:32:20.19ID:OCXbv0Ec
トランスミッション (変速機)
・・・・・・・・・・
マニュアル・トランスミッション(MT。手動変速機)

オートマチック・トランスミッション(AT。自動変速機。全自動や半自動)
CVT、DCT、AGS

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:55:15.18ID:uN+4Ukw5
AMTをステップAT風に操作できるようにしたのがAGSだからな

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:00:01.13ID:flqA+wiY
>>588
鋭い

核心ついたねwww

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:14:46.47ID:flqA+wiY
>>602
だからさ〜
そう言う事をこのスレに書くなつってんの

いくらおまえの車が速くても所詮はオートマ車なんだからw

ここはマニュアル愛好者が集うスレだよ?

例えば単車のレースなのに原チャリ乗ってノコノコ顔だしに来るような真似すんなよなwww

それがどんだけ場違いで恥ずかしい事か…
脳ミソやドラテクが足りないお馬鹿さんには解らんの?

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:16:27.44ID:grTT4QEc
>>681
MT厨であることが、どれだけ恥ずかしいか理解しよう

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:18:21.82ID:flqA+wiY
>>611
ホントそれw

なにがしたいのか解らんよね

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:20:28.35ID:1gZ5wGqc
>>682
スレ伸ばすお仕事お疲れ様です。
だが、気をつけろ少し荒らし方がラフだ

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:22:51.63ID:G9P/4GXG
スポーツカーって人がスポーツするための車。
楽に早く人の仕事を勝手にやってくれる車はラグジュアリーカーだわ。

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:31:09.48ID:flqA+wiY
>>650
ホントバカwww

「訳のわかんね―物作んなよ」って感じだな

そんなもん買う奴いんの?
メーカーの中にコンプレックス持ちが居るのか?


「普通のマニュアル車だと僕は難しくて運転できないから僕が開発して作っちゃおう」

「やっと完成したこれで僕もマニュアル乗りだ」


いやいやそれオートマ車だからwww

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:34:38.15ID:qU7Kv1x/
MTはもうお腹一杯。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:36:49.51ID:rj5a20XV
>>686
お前文章から漂うクソガキ感すごいな
免許持ってないだろ?

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 20:56:55.55ID:eRryfBrp
お前ら機械式デフ入りの場合ミッションオイルなに使ってる?
今NC-71使ってるんだけど性能同等で少し安い奴ないかな

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 21:01:20.17ID:gkTjMrkc
デフなんてどんな車にも付いてんだから純正でいいんじゃね?

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 21:18:42.18ID:zodBLYT3
>>690
>デフなんてどんな車にも付いてんだから
デブに見えた。
思わず自分の腹を確認した。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 21:20:35.85ID:q3tO58J/
>>689
RESPOのLSD対応のギアオイル、Le mans RS(80w-120)を入れてる。
75w-90で十分だと思ってるけど、単にRESPOが好きなもんで。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:29:36.30ID:P/YVZfAx
TRANSELF NFJ 75W80だね
純正と言うことでこの前車検に合わせて入れ替えた

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:46:08.18ID:ptPyQHt6
DCTはAT免許では乗れなかったのか!!

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 00:07:33.93ID:7nUtWcgA
まあ、構造も知らないMT中坊は消えて良い

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 00:15:12.76ID:74vAzsVi
ここで語ってるのはじじいだろ

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 03:04:52.33ID:1i9Ur6rY
>>602
みんなヤサシイから突っ込んでないけどさ
左足ブレーキを前提にするなら2ペダルより3ペダルの方が左足の仕事量多いだろ
ましてATは右足が圧倒的に楽してんじゃん

おまえが忙しく動かしてんのは指先だけとか
なんかゲーム機みたいで楽しそうだね

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 03:50:09.44ID:wtwEaqVr
>>688
なんだお前?
コンプレックスと言う図星を突かれたメーカーの人間?

それとも訳の解らん車に乗ってるオーナーか?

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 06:03:52.46ID:tPLfozAo
>>695
バカ「構造的にはDCTはMTだ!」
一般人「MTに自動化の仕組みを足したらATだろ」

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 06:55:24.95ID:zuD/CcPd
ミッション車っておしゃれなんだよ

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 07:04:56.48ID:7nUtWcgA
>>699
はい、中坊こんにちは
ここに君の居場所は無い事に気付こうね〜

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 07:28:49.64ID:tPLfozAo
>>701
「構造は手動変速機!」笑える。

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 07:45:23.94ID:qo3m85Sp
もうDCTはマニュアルである!
のスレ建ててやれよ
ここの住人は3ペダルMTに乗る理由語ってるんだから

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 07:56:48.06ID:mpkYrKJy
>>700
ミッション( ゚ω^ )ゝ 乙であります!

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:07:40.64ID:+TzWkXaX
用語の定義がまちまちなだけ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:19:21.72ID:Tm/qLGI6
>>705
用語の定義とか関係なく、AMTやDCTは手動変速機の一種ではなく自動変速機の一種。
敢えて細かく分類するならオートマとセミオートマの中間の「マニュアルモード付オートマ」かな。

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:20:30.95ID:F8NBXux6
DCTだろうがCVTだろうが使用感が同じならやっぱATなんでねーの?
クラッチとシフトあってこそミッションと呼べるような。

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:25:10.60ID:d3MjAcWG
遊星歯車式のAT、同期噛合式のAT、同期噛合式のMT

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:45:13.16ID:HrRn+UhT
MTという文字に踊らされ本来の車の楽しさを理解できない中坊
免許取ってからこいよw

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 08:58:26.12ID:wbk33lx2
トルコンとクラッチとCVTのプーリーの違いなんて、マニアにしかわからない。
みんなオートマチック。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 09:00:01.15ID:Tm/qLGI6
>>710
そもそも方式が違っていても「方式が異なるAT」というだけの話だからね。方式が異なるからってATはMTにはならない。

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 09:03:00.91ID:Tm/qLGI6
>>709
その通り、車の楽しさはトランスミッションだけで決まるのではないし、ましてやATかMTかだけで決まるわけではない。

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 09:06:12.62ID:Tm/qLGI6
>>709
しかし何故かDCT乗りはATと言われる事を嫌がり「2ペダルMT」とか訳の分からない事を言い出す。でもDCTはATの一種だから。

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 11:52:54.18ID:qBKMcNAE
>>704
このミッション車好きめ

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:16:41.23ID:mEZJLEuv
>>706
その一行目の「AMT」が問題らしいですよ

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:35:14.89ID:e2lpHTl1
>>715
何も問題ないと思うけどねえ。

一般的な手動変速機にクラッチ操作を自動で行なう仕組みを組み込んで、さらに自動で変速できるようにしたら、それは自動変速機だよね。

これに何の問題があるんだかサッパリ分からん。より分かりやすい名称にするなら「自動変速オフ機能付きオートマ」かな?

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:41:10.40ID:+vbdblMv
特に深く考えずオートマ買ったがあまりのツマラナさに辟易し、車高落としたり高級アルミを奮発したりマフラー替えたりと何かと好きになろうと努力してきたが、やはり運転中の暇さ加減はどうしようもなく、半年でMTに乗り換えてもーた。・゚・(ノ∀`)・゚・。

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:46:24.20ID:SVB2j8d6
>>717
暇ならケータイでも触ってろ

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:47:26.06ID:v4ewzzQr
>>712
操作と言う意味では、かなり重要だけどな

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:52:11.97ID:Pm3rbsL4
ミッションがどっちでも加速したり曲がったり音とかで楽しいけどな
まぁ、つまらない車はMTで誤魔化さないと

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 13:50:23.66ID:mpkYrKJy
>>714
それって褒めてんだよ

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:09:27.96ID:+vbdblMv
>>718
オートマ限定のそういう発想嫌いじゃないw

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:41:19.65ID:MskIT+KU
高い金出してATなんて買ったらホント後悔するよ

スーパーに買い物行くだけの車ならいいけど

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:43:02.84ID:MskIT+KU
とは言ってもMTならスーパーに買い物行くだけでも楽しいけど

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:49:03.72ID:mEZJLEuv
>>716
AMTは「自動制御式マニュアル・トランスミッション」なので、その言葉が受け入れ難くて戦っているのではないだろうか?

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 15:02:34.66ID:K/zfFGdK
>>725
自動制御式手動変速機って、パドル付トルコンATと比べて何が手動なんだろう。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 15:39:32.60ID:mEZJLEuv
>>726
手動自動の操作的側面で言えば、とくに変わらないですね

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 15:48:22.77ID:RM6JQC7V
一応なんかのDCTでは
クリープなしでギアの変速は
手動でしかできないやつはあるな

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 16:08:45.83ID:sY6BW/Mg
>>728
それだとセミオートマになるね

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 16:33:50.68ID:o2hWZ79A
NullPointerException

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 16:56:31.99ID:2Tcncci5
このスレにヒッキーが来たら混乱するよなw

いっつおーとまてぃっく♪

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:00:42.68ID:NUWd74Lg
オートマよりミッションが好き、ただそれだけシンプルイズベストd(^O^)b

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:30:25.40ID:l04+wf9e
スイッチ式変速機とかそう言う名称にすればこんな馬鹿も生まれなかったろうに。

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:33:54.33ID:GMM6XllI
MTに乗りたくて乗ってる連中が集まるスレだろう
ここに来てATやDCTがどうこう言う輩は何がしたいの

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:58:21.12ID:Nl0UEYsl
恥を晒したいんだろ

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 19:01:00.41ID:z9wyGCvJ
トルコンATやDCTもアクセル操作に違和感ありまくりなんだけどな
車側で自動制御しまくってるからMTとなんて比べ物にならないのに
ATしか乗ったことない奴は理解出来ないんだろうね
だからこのスレで構造は〜とか能書き垂れたいんだろうよ

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 19:26:51.15ID:vTTAMMXi
MTとATの違いはクラッチペダルの有無だけ

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 19:27:42.24ID:MskIT+KU
>>734
乗れないから悔しくって来てるんだと思う

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 19:27:47.50ID:d3MjAcWG
シフト速度が速いってのも
自分で練習して速くミスの少ないシフトが出来るようになったならすごいけど、
アクチュエータ類にやってもらって速い事に意味はないのよね。MT乗りには。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 19:32:20.43ID:qBKMcNAE
>>721
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:03:29.42ID:+TzWkXaX
BOSCHやVWがAMT/自動化マニュアルトランスミッションって名前を付けただけで
たんなる名前に過剰反応する必要もない、と思うよ

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:20:05.20ID:7nUtWcgA
ま、ココのMT中坊には理解できないんだろうよ
その構造も何もね
やる事は「AT厨ガー」www
他のレスはMT.ATの文字列だけwww
免許もないんじゃしょうがねーよ

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:26:15.83ID:WIijjXQR
自分でもしまったと思いつつも収まりがつかなくなってしまって
とうとう変な煽り方しだしちゃったよw
だいたい構造がどうしたっていうのよ?

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:27:14.43ID:7nUtWcgA
>>743
安価も打てずにブツブツかい?
ビビり中坊は大変だねぇw

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:28:10.10ID:kIhG7NU/
>>742
構造がどうであろうがDCTやAMTはMTじゃないから。手動変速機ではなく自動変速機。

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:28:23.76ID:LD1whJsn
「中坊」とかさてはオッサン(推定40代)だな?

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:28:56.73ID:qBKMcNAE
ミッションはチェンジをキコキコするのがいいんだよな

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:29:02.06ID:WIijjXQR
>>744
自分でもしまったとおもってんでしょ?
正直に言っちゃって楽になんなよw

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:35:20.00ID:7nUtWcgA
>>745
その言葉だけで満足なんだよな
MTも満足に操作できない中坊くん
しかもド下手にしか見えんのよ、君の車を構造を知らない稚拙なレスを見るとねw

何を勘違いしてるのか分からんが手動で変速できるからねぇ
電子制御云々なら今時のMTはクラッチ踏んだりギヤが抜けた瞬間エンジン制御してるからな
きっとお前はそんなことも知らずにMTガーと喚いてんだよwww

所詮その度合いを許容できるかどうか
お前の許容は言葉だけ、車に乗る資格ないわ

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:36:37.73ID:7nUtWcgA
あー、めんどくせぇ
>>745-748
反論できるならしてみ?無能くん

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:43:09.24ID:yg/gqqXH
10,000km振りにエンジンオイル交換したら別の車になった。
エンジンはおろか、シフトの繋がりや足回りまでupした感覚。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:55:38.91ID:WIijjXQR
>>749
バカ?
エンジン制御がなんで出てくんだよw
ミッションが制御されてんのならまだ納得もするが全然関係ねーじゃん

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:20:30.07ID:l04+wf9e
こいつの車アイドリング制御もしてくれず、アクセルずっと踏んでないと止まっちゃうATに乗ってるんだろ。そっとしとけ。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:26:14.34ID:b5SbU0jl
>>749
下手とか上手いとか関係なく、オートマはクラッチ操作の必要はないし変速操作しなくても勝手に変速してくれるよ。
トルコン多段ATやCVT、DCT、AMTといったオートマは、下手な人にも簡単に操作できる素晴らしいトランスミッションだね。

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:29:09.10ID:b5SbU0jl
>>749
マニュアルモード付のオートマならMTの雰囲気も味わえる。しかもなんと言ってもAT限定免許で運転出来る。

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:41:57.44ID:CnilXD9n
MT信者にATの素晴らしさをアピールするという、ひどく滑稽な行為に邁進する ID:b5SbU0jl はNG処理か

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:45:00.73ID:LD1whJsn
>>752
あ、お前時代遅れ

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:50:36.81ID:l04+wf9e
>>755
ぜひATスレでやってくれ。
ここに来て語られても片腹痛い

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:51:04.69ID:G50AwHQx
呼び方ひとつにピリピリするのはなんでだろう

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:52:36.40ID:b5SbU0jl
>>758
俺も同感だよ、DCTは構造的にMTとか意味不明な事はATスレで語って欲しい。

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:52:54.46ID:l04+wf9e
ピリピリしてんの部外者のAT乗りだからな。
それにうんざりしてるのかここの住人て構図。

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:55:19.35ID:G50AwHQx
>>745
その論点だと「AMT」って言えないのでAGSとでも

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:59:42.66ID:G50AwHQx
>>760
メカ的にはDCTはMTじゃないね
シングルクラッチのAMTはMT+アクチュエータだけど

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:01:30.16ID:t0nlE9+d
どんだけつまらん長話してんの笑

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:01:32.19ID:lvNPS9fd
>>759
2ペダルMTとか構造的にはMTとか屁理屈を言ってオートマを名誉MT扱いして欲しいオートマ乗りがいるんだよ。

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:03:11.16ID:LD1whJsn
どーせそいつのDCT車ってシェフラーのクラッチを使って動力用モーターの着いた車だろ

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:07:35.87ID:G50AwHQx
>>765 VWの事?

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:23:13.77ID:HfqSXDRJ
>>738
乗れないって、うちのジジババでも乗れるのにあるわけ無いじゃん

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:24:10.64ID:O6naKkC6
>>768
免許証がないんだろ

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:26:15.63ID:HfqSXDRJ
お前らがあんまりバカにするから
こんな >>742 にこじらせちゃってるじゃない

彼の中では構造がMTのATなんだよ、そっとしといてやれ

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:26:29.61ID:Nk0aJwao
>>769
まさかぁ
AT限定免許なんて恥ずかしい人がココにいるわけないジャン

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:41:22.38ID:CB3WW/k8
構造云々いうとドグミッションで
その気になればクラッチペダル踏まずにシフトチェンジできるのはどうなのだろうか
ギアに悪いし車種がだいぶ限られるけど

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:41:31.55ID:okIrFnQm
MT乗りたいだけなのに、なんでいちいち突っ掛かってくるかね。
AT乗りはATスレで素晴らしさ()を布教しとればいいじゃないの。

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:44:19.08ID:G50AwHQx
>>771
私の予想では、ここに居るのはAT限定免許など無かった時代のオヤジばかりではないだろうか?
自分もそうだけど

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:48:22.07ID:MskIT+KU
ドグはMTだな
MTを改造しただけのもの

AT限定じゃ乗れない

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:59:27.12ID:R/sdigEu
構造なんてどうでもいいしな
クラッチペダル付きでギアギアチェンジ出来ればOK

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:10:41.54ID:l04+wf9e
ドグミッションとノークラッチは関係なくね?

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:13:25.81ID:x1c1X1bv
クラッチペダル  ギアギアチェンジ
いまは楽しいからマニュアル車乗ってるけど
結婚したらそのうち手放すのかな。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:16:38.46ID:G50AwHQx
>>776
クラッチペダル付きの利点って
一瞬の半クラでステップ比の隙間を埋めるとか
クラッチを滑らせるかタイヤを滑らせるかその途中かを選択するとか
私はそんなとこかな

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:21:31.33ID:seBfr6n3
>>739
おっしゃる通り

速いのは車のおかげだからねw
同じマニュアル乗りで同じような速さの人間には共感がもてる

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:24:23.29ID:zlObZh3E
今、MT設定ある新車ってどのくらいあるんだ?

昔そんなスレがあったんだが無くなってるっぽい

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:28:03.41ID:seBfr6n3
>>774
けっこうなオヤジだがw
当時でもオートマ限定はあったな

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:29:14.36ID:4DYg3u1p
俺の時はギリギリAT免許爆誕

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:33:54.66ID:e2hVuMBB
>>772
シフトダウンはクラッチ切らないとギア入らんぞ。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:39:49.67ID:G50AwHQx
>>783
ネットでしらべたらAT限定免許は1991年からだった
当時18歳ならいま45 歳か・・・
45歳を若いと思う今日この頃

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:00:32.93ID:dtuPlG6R
>>785
出来た当時は「オートマ限定とか意味不明www」みたいな感じだったが今となっては「まあ、今から取るならAT限定でもいいかも」だなあ。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:28:20.38ID:dD+oc3Ay
そのうち自動運転がくるから免許なんていらんとか言われる時代が来るんだろうね

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:36:42.08ID:muSLlg0n
F1も自動運転の時代にMTとか馬鹿じゃねーの

とかいう輩が出るんだろうね

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:47:04.43ID:6pd1VCCe
フィールドで意味なく走り回るのは馬鹿みたいだが
サッカー楽しんでるとしたら別だろ?

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 05:20:44.13ID:g5UqZ3th
>>775

> ドグはMTだな
> MTを改造しただけのもの


えぇー?!
変な事ばかり言う奴ばかりだなw

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:06:33.73ID:j3Us81iU
そりゃ何も知らない中坊ですから
たぶんこいつの中じゃシーケンシャルとHパターンの違いと勘違いしてそう

ま、反論できない中坊ですからw

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:09:17.89ID:WDGDDdtQ
自動変速(ドライブモード)があるかどうかがAT/MTの違いだと思うけどな。
クラッチなくても、ドライバーがギアを選択しなければならないならMT。
ツーペダルでそんな車あるか不明だが。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:27:33.54ID:Qz2irRi8
>>792
法的にはクラッチ操作が必要かどうかで分類が変わる

ただこのスレはアスペが多すぎて
構造の話と法的な話と独り言が入り混じって成り立っています

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:46:03.91ID:JSUWPynD
>>792
それはセミオートマだよ。

オートマ:クラッチ操作の必要なし、ギア選択が自動
セミオートマ:クラッチ操作の必要なし、ギア選択が手動
マニュアル:クラッチ操作の必要あり、ギア選択が手動

で、昨今のトルコンATやDCT等でクラッチ操作の必要はなくギア選択も自動で出来るがギア選択を運転手がする事もできるのは「マニュアルモード付オートマ」だね。
セミオートマとオートマの間という事でスリークウォーターオートマなんて言ってみたりして。

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:47:51.46ID:r48Z6bK3
>>793
個別の定義で「MTとは」を語ってるだけですわ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 07:58:13.95ID:lNcr+AKw
クラッチレスならAT限定でも乗れるのか。
ギアの選択なんてATの教習過程にはないだろうから、ドライブモードの有無の違いかと思ってた

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 08:10:01.87ID:DjCLK7C+
ミッション=MT
オートマ=AT
ここの用語定義
これ豆な

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 09:11:40.22ID:dtuPlG6R
>>796
変速操作が必須で3ペダルだがクラッチペダル操作は自動モードを選択できるトランスミッション車はAT限定では運転出来ない。
使うか使わないかに関係なくクラッチペダルが存在する車はオートマ限定ではダメという事らしい。

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 09:27:17.85ID:KH3l5VU4
>>798
そのクラッチペダル付きでクラッチ操作を自動に切り替えられるやつって何で普及しないの?
結構欲しいんだが

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 09:29:44.41ID:jCB5jd4B
ATの手動モード、下り坂のエンブレでしか使わない。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 09:33:30.07ID:Q9xPx+gb
>>799
AT限定免許で運転出来ないから

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 10:03:34.35ID:NjD+i/jm
>>797
了解です( ・ω・)ゞ

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:44:03.52ID:ntfJb8+0
操作が楽になるほど楽しさが減少するというトレードオフ。
運転の楽しさはMTに軍配か上がるね。
楽に移動するならAT一択だと思うけど。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:48:42.76ID:KcVgOLqB
>>803
日産乗りはワンペ、ワンペともはや2ペダルもオワコンの扱い…

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:58:21.83ID:12/i7MDl
>>732
リーフはもっとシンプルだよ機械的には

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:03:37.53ID:eEp9MS2M
>>799
クラッチペダルがついた時点で、たとえそれを操作せずに走れてもAT限定では乗れないから

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:15:37.54ID:C5X53WlQ
何でクラッチ操作のような単純な動作をそんなに避けたいのだろう?

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:19:26.11ID:9LjvbhQx
それを、非限定の俺SUGEEEな奴にも言えよ
あんなものの操作ができる程度で勝ち誇ってるし

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:22:12.16ID:545nZwTX
>>799
トラックではそんなのがあるけど
乗用車では需要が無いだろうなぁ
構造的にAT車より高価で
流通的にMT車より高価で

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:25:17.65ID:Qz2irRi8
>>807
パワステ
ABS
パワーウインドウ
キーレス
カーナビ
オートエアコン

お前は単純な動作を取りたいのか?

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:36:55.56ID:vo3hmTnU
>>808
劣化感の塊の限定乗りがここに来てATを語るのを足蹴りされてるだけなのに、MT乗りが勝ち誇ってるとか被害妄想垂れてるのがここの構図。
MT乗りがATスレに行って語ってるならぜひその言葉を浴びせてくれ。ここにはくるな。

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:38:45.58ID:9LjvbhQx
なんだ、そんなに刺さったのか

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:59:58.41ID:Tr2gDCJO
>>811
中坊

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:08:02.37ID:545nZwTX
MTを操作する楽しさ、とか言う人はMTを利点のないギミックと認識していて
それが日本がAT大国になってる要因のひとつだろうなぁ

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:11:02.85ID:vo3hmTnU
むしろ車をメリット、デメリットだけで考えてる社会かどうかじゃね?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:16:58.19ID:vOPQkSy9
今の日本人で運転が楽しいって答えるやつは
多分1割ほどしかいないだろう

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:31:20.63ID:BR/uqrAD
運転て話しでもなくなってる
免許を結婚を期に取った人が2割り以上だから、まったく取らない人含めると
免許にすら肯定的でない人が4割りもいるのが現状

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:47:06.81ID:vo3hmTnU
田舎か都会かでも印象も実績も異なるんじゃなかろうか。

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:00:58.83ID:rJTZWxGq
>>808
誰もそんなことを勝ち誇ってはいないよ
田舎のおばちゃんドライバーだって当たり前にできてるんだし

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:28:24.77ID:L8ZFV+dh
>>797
知ってた

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:43:58.52ID:mgGnXCnY
>>810
昔と違ってタイヤが太いのでパワステだけは必要かな?
他は無くてもいいや

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:52:58.95ID:s6yYv716
>>810
パワーウインドウくらいでいいや

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:07:06.56ID:OnHRQ1rC
MTスレにおいては、MT車乗り=宇宙人なんだよ。
例えば誰かが「宇宙人はいる」と言ってもそれに異議を唱える奴はいない。
しかし「俺は宇宙人だ」と言ったら嘘つき呼ばわりされる。
これと同じで、「MT車乗りはいる」と言っても何も起こらないが、
「俺はMT車乗り」と言うと途端に嘘つき呼ばわり。
確かに宇宙人の存在は公には認められてないし自称したら嘘つき呼ばわりされて当然だが、
間違いなく宇宙人よりは一般的な存在であるMT車乗りを自称しても嘘つき呼ばわりと言うのは極めて面妖である。
よっぽど鬱屈したものでもあるのか。

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:18:22.46ID:vo3hmTnU
謎の持論をここで展開するAT乗りの方が宇宙人だわ。

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:38:06.24ID:545nZwTX
>>816
>>815
欧州や東南アジア南米とかMT率が高い地域は
「MT操作の喜び」とかじゃなくて、MTの実用的な利点を認めてるから普及率が高いんだろうね

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:40:08.31ID:vOPQkSy9
MT車乗りが珍しい時代なのは事実だが
嘘つき呼ばわりされたことはないわ
免許未所持認定してくるやつの方が多い

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:42:25.65ID:12/i7MDl
>>825
単に安いからだと思う

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:07:37.48ID:545nZwTX
>>827
AまたはBセグメントあたりの欧州車で10万円以上安いね
昔は日本車の国内販売もそれくらいの差額はあったのだけど

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:29:04.23ID:ilz13jH8
10年ぶりにMT車買ったよ。
カミさん(AT限定)に感謝。
納車はまで何ヶ月かかかるけどワクワクがとまらない。

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 17:06:00.72ID:mgGnXCnY
>>825
ATのような複雑怪奇なユニットを整備、修理する技術力が無いからかもよ?

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 17:52:19.78ID:e3rkagOq
>>830
これがあるからトランスミッションの部品メーカーや自動車メーカーは2025年辺りまではMTの比率は落ちないって予想を出してる
途上国の発展に伴い以降は漸減はしていくかも知れないけど

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 18:15:19.78ID:pxMNx+fN
>>810
これらをオートマチックな機械とパワードまたはパワーアシストな機械に分類するとオートマチックな機械って意外と少ない
・パワステ
 パワーアシスト
・ABS
 オートマチック
・パワーウインドウ
 パワード
・キーレス
 パワード
・カーナビ
 どちらでもない
・オートエアコン
 オートマチック

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 18:24:36.40ID:545nZwTX
>>830
スズキがAGSを発表したときの理由がそれだった
MTベースの変速機なら現地調達現地修理できる、って

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 18:30:39.92ID:9LjvbhQx
でも実際には故障するのはメカ部分でなくアクチュエータや電子系だろうな

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 18:50:21.73ID:545nZwTX
荷物や人を満載して舗装の悪い道を30万キロくらい使われることを考えると
丈夫で長持ち壊れても安く修理できるMTになる
ステップATやCVTではアセンブリ交換も費用的に無理

>>834
スズキの発表では、その部分は技術的難易度も費用的にも現地(インド)レベルだと言うことですよ

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:01:37.52ID:KcVgOLqB
>>833
海外でHVが不人気な理由の一つに整備性の悪さがあがってたね

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:06:44.46ID:HfKyswGD
>>833
修理は後付理由で1番はコスト面だった筈

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:28:45.17ID:0doogimY
MTはメリハリある走りが出来るからいい。下り坂でもエンジンブレーキでそこそこ減速出来るし
安全

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:31:54.31ID:QQGQk4I3
エンブレはATでも変わらない。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:38:11.81ID:UOdnPbaF
馬鹿乙

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:41:29.92ID:r48Z6bK3
>>837
修理と同根な要因ですね
高価なユニットを入れれば新車も高い
アセンブリ交換は何十万円

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:53:20.87ID:r48Z6bK3
金も技術もある欧州でも
クラッチペダルが無い利点とその費用のバランスでMTをとる人が多いんだろう
ただメルセデスあたりになるとAT率が高いけど

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:53:54.00ID:4sHcbRjl
>>839
安物を除けば実際変わらんね

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 19:57:47.81ID:r48Z6bK3
>>843
安いATはエンブレが効かんの?
ってか「安物」ってなんの事だろう

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 20:28:32.25ID:rHGfllfW
ここでAT vs MTをしばらく見てきたけど
運転に楽しさと面倒くささを求めMT乗ってる俺は、生活と気持ちに余程の余裕があるとわかった。
客観的に分析すると少し恥ずかしい(〃'ー'〃)

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:00:30.43ID:vMlfe6GI
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:02:52.06ID:LsragKyz
何が安物なのかわからないってのは
安物を使ったことがないか、安物しか使ったことがないかのいずれか

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:08:01.39ID:BjiAmVfh
>>792
MR-Sの2ペダルが全自動変速をしないAMTやで。
トルコン式AT、特に3段以上の多段ATが一般普及化する前には、
多くのメーカーから自動クラッチを搭載してた。
自動クラッチなんで、ギアチェンジはドライバーが行うけど、
クラッチ操作は車がやってくれる。

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:17:23.80ID:BjiAmVfh
>>799
いすゞがスムーサーを開発する前に採用してたデュアルモードMTがソレやで。
クラッチペダルでクラッチ操作をドライバー自身が出来るし、
スイッチ切り替えで自動クラッチにして、シフトチェンジはドライバーが行う。
大型トラック用に開発されたスムーサーFも、プラットフォームにビタ付けさせる
ために微妙なクラッチ操作のためにクラッチペダルが付いてる。

デュアルモードMTもスムーサーFも、オートマ限定じゃ運転出来ない。

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:35:57.58ID:q3wjvcXa
>>847
とりあえず車種とグレードをどうぞ

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:40:34.40ID:q3wjvcXa
>>848
もっと古くはトルコン+マニュアルギアボックスのニッサンマチックとかホンダマチックや
チェリーやシビックね

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:49:38.93ID:9IcI3Iqq
>>851
☆レンジだっけ?>ホンダマチック

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 21:55:07.67ID:q3wjvcXa
>>852
そうスターレンジ
無段変速と言うふれこみの実は2段のマニュアルギアボックス

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:03:44.39ID:WWs3n6iv
オートマのスレでやればいいのに
無いのか?

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:05:57.69ID:BjiAmVfh
>>851
欧州だと古くは1950年代から自動クラッチは採用されてるよ。
1980年代前半まで小型大衆車を中心に、トルコンATより自動クラッチを
多く採用してた。日本に輸入されたのはトルコンATばかりだったけど。
だから欧州のメーカーの多くが、トルコンATよりDSGなどのDCTを多く
採用する理由かもね。
日本でもスバル360などの360軽自動車に自動クラッチは採用されてる。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:07:34.80ID:qOkCcFAg
>>854
あるよ
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519313476/

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:24:21.39ID:XoVP1Kl1
>>842
ケチなのと、長距離乗るのと、基本的には保守的だから。

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:27:30.97ID:XoVP1Kl1
皆さん、大きめの段差(駐車場入口とか)で丁度止まったら、どう発進してます?
回転数上げずに繋ぐとエンスト、ジワリと繋いでもパワー足りない、回転数上げるとクラッチ過熱しちゃうんだけど。
下手くそというコメント有り難く受けますが、どうしたら良いのでしょう。

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:29:22.55ID:8//W2llM
>>858
回転数高めで半クラでさっさと済ませるしかないんじゃね?

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:36:14.95ID:xEu2F67K
>>845
楽しさについては人それぞれだけど、MTを面倒くさいと思ったことはないなぁ。
というかATの方が面倒くさい。
クラッチないのが面倒くさい、エンブレ利きが悪いのが面倒くさい、速攻でバック入れられないシフトノブが面倒くさい。
異論は聞くが届きはしない。

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:04:19.63ID:WWs3n6iv
あるならそっちでやればいいのに
ここで幾らレスしても免許は取れないよ

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:06:25.42ID:q3wjvcXa
>>857
あと、買い替えサイクルが長い、大きな車は少ない
ってイタリアに3ヶ月くらい出張した時にそう思った

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:12:49.05ID:XoVP1Kl1
>>859
やはりそうか。ありがとうございます。
この間、ちょっとクラッチの匂いしちゃった(;´д`)

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:16:31.48ID:q3wjvcXa
>>858
段差と車の大きさ次第でいろいろだけど
段差に当たったまま発進しにくければ
30cmくらいバックしてさくっと発進して成り行きで乗り越えるとか
そもそも駐車場に普通にある段差ならなんとなく越えられるだろ〜とか
その程度でクラッチが焼けたりしないよなあ、とか

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:49:24.20ID:WGONjxQE
>>829
おめでとう
いい色だね

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:53:52.14ID:RWrGj/4O
近所に小さい自動車整備工場があるのだけど。
俺がハイブリッド乗ってた時に、(参考に)エンジン見せてほしいと
そこのオヤジがよく鍵を借りに来てた。
不器用な西洋人じゃハイブリッド扱えないのだろう。

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:57:46.32ID:q3wjvcXa
>>857
欧州でMT率が高い最大要因はケチだろう 良く言えば合理的

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:20:38.41ID:IkXZw/4W
ATカスはケチとか下らない理由しか思いつかないんだからな
頭悪い上に身体機能もないんだからネットなんてやってるなよ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:24:56.90ID:g5RMgIFu
実際ケチだからな
実燃費でMT超えてから普及し始めた

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:31:36.22ID:Vrwb2RYP
値段が高くて燃費も悪い。
これなら今まで通りでいい
これは合理的

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:32:44.69ID:uOrph9X6
日本でAT率が高いのは
車に対して情緒的で金をかけるからかな

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:47:40.90ID:YPI1hjXX
日本はアメリカを見てガソリンが高いと言うけど、
ヨーロッパは更に高いところが多い。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 09:16:27.26ID:iw+uzwlw
>>868
ケチと言う言葉は響きが悪いが
欧州の合理性を誉めてるんだよ

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 11:04:38.65ID:udiIP32V
ただATはジジババが乗る車、AT乗ったら終わりって風潮があるだけなのだがな。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 11:08:19.96ID:wcfKaNC0
>>867
ディーゼルがウケてるのも燃費が良いからだしな
燃費が良ければ何を吐いていようが興味なしの結果が今のパリ
ジンケンを盾に難民を受け入れればあとは知ったこっちゃないのが今のドイツ
ヘイワを盾になあなあで済ませて来たのがイギリス

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 12:22:22.84ID:ZCz+vLim
欧州の合理性?
別の世界から来たのかな?

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 13:16:51.61ID:udiIP32V
自国で原油賄える国は安いだろ…

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 13:42:12.70ID:YPI1hjXX
>>877
ロシアは安くて日本の半分くらいだけど
イギリスは高くて日本の1.5倍くらいするんだ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 14:32:52.95ID:udiIP32V
イギリスは半分税金だろ

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 15:33:05.34ID:uOrph9X6
>>874
結局、欧州でも金持ちならATらしいですよ

「162台中16台。MT超大国イタリアのAT率は約10%なり」
https://nikkan-spa.jp/769291 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 15:57:19.41ID:zGVC/JLw
>>874
それは僻み混じりのジョークだよ。真に受けてどーする

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 16:07:36.24ID:udiIP32V
金持ちならATというより、フェラーリなり高級メーカーがATだけにした影響としかまだ言えなくね?
ATのみになった理由が燃費だから、欧州も燃費でATを選ぶきっかけになってるとも言えるのか。
だからと言って200キロも出せない非力な車において燃費含めMTが終わりということにはならんが。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 16:27:06.54ID:YPI1hjXX
>>882
終わりだよ
ディーゼル不正で各国政府が怒っちゃたので
できればEV化、少なくともHV化を義務化し始めたので

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 16:40:39.59ID:CKj0FS2w
>>880
日本でも30年位前は、AT=高級車のイメージ。
当時は
カローラ 80%程度MT
コロナ ATとMTが半々位
マーク2 80%程度AT
こんな感じか。
ついでに、小型車のATに乗っているのは運転が下手

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 17:20:26.92ID:CKj0FS2w
>ついでに、小型車のATに乗っているのは運転が下手
これも、30年位前のイメージということね。
ここだけ読んで誤解して煽りだと思わないように。

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:26:44.42ID:uOrph9X6
>>884
AT限定免許ができたのがその頃
その前後からAT率が急上昇
まず普通に選ぶのがAT、って感じになってきた
何でだろうな

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:36:28.97ID:uOrph9X6
>>884
まだATとMTに価格差はあったし
カタログ燃費もMTが良かった時代だけど
イージドライブの利点の方が勝ったと言うことか

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:29:16.95ID:Inks74Uv
趣味車と足とは違うし。運転の楽しみ方も人それぞれだろうしな。
まぁ 俺自身はATは要らないわ…つまらんから。

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:29:56.60ID:5qiqPd+5
>>886
自動車ってのは、人間が楽に移動するためのものだろ
ATが本質なんだよ
都会の渋滞でMTなんて、何の楽しみもなく苦痛でしかない

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:42:18.07ID:ocxwnQXo
パワステだけどステアリングすげー重いわ
今となっては小さいほうなのに回転半径5.5だわ
車高低くて周り見えにくいとか一般的には苦痛な車だろうけど
多分ATなら乗ってない、つかATモデルが無いし

スーパーへの買出しにも使うけど基本実用じゃないから問題ないね

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 21:26:18.49ID:11bHWz0A
慣れちまえばMTもATも空気みたいなもん気にして乗るようなもんじゃない

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:17:47.84ID:mX+rmc7k
>>891
そうか?
ATの「ドライバーの気持ちを考えないシフト」は気持ち悪い。
#「なんでここでシフトアップなんだよ!」とか「もっとちゃっちゃとシフトダウンせーよ」とか感じるのか私だけか。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:27:02.73ID:bj1ajXc4
>>890
車種なんなん?

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:28:51.24ID:qXjLx2SW
>>864
当時、ATが付いてるのは高級車のイメージ、ちょうどバブル期と重なって美栄があったと思う
バブル期の異常な渋滞
まだ一家に1台に全世帯がやっとなった時代、女性の取得率が高くなって女のAT願望が大きかったこと
全部一緒に来たからメーカーにはAT出さなきゃ売れない、という意識は強かったと思う

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:33:08.94ID:d+896U6w
>>891
お前クルマを単なる移動手段だと考えてる奴?
だとしたらこのスレではお呼びでないな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:58:41.24ID:CWRQyw2D
>>892,895
そんな厨臭い事言うなヨw
気楽に行こうぜ

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:13:02.21ID:VUWVMW1Y
>>895
我が家のMT車の主目的は移動手段
私のプレオMTが通勤車 毎日70km
妻のスイフトCVTが我が家のファーストカーです

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:15:03.32ID:VUWVMW1Y
>>892
ATも機械なので、そこはそのように使う
機械は使いよう次第ですわ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:22:09.71ID:VUWVMW1Y
>>894
30年ほど昔かな
大半が土足厳禁でシートにカバーをかけて走ってた頃だ
車好き、とはそんなスタイルだった
まあ、AT志向あるよな

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:24:35.38ID:VUWVMW1Y
私は車内も土足だしシートにカバーもかけなかったけど、不潔だ、とか言われてた

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 00:04:45.46ID:7fm6Nn9y
無類のMT極右派の俺君も全車EVになったら終焉を迎える
ま、仮に無音MTなんてのがあったら気持ちわりーがな

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 00:08:45.12ID:Jes40Y7c
>>901
>全車EVになったら終焉を迎える
判らんぞ。
「マニア」向けに「どうしてこうなった?!」という機能付きのEVが出ると予測。

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 02:20:47.59ID:dzOR1z9T
農耕民族である日本人は馬や牛は田んぼや畑を耕す道具
自動で動いてくれたらありがたい
・・・・AT

一方狩猟民族であるヨーロッパ人は馬が自分の意のままに動かなければ狩りにならない
・・・・MT

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 02:23:18.37ID:dzOR1z9T
だが日本人にも馬に乗る侍がいた
その気質を受け継ぐものがMT乗りと言えよう

一方農民の気質を受け継ぐ大多数の者たちはAT乗りに・・・・

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 05:51:34.35ID:3lRlw1Sn
>>904
なるほど AT=百姓ですね

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 06:16:56.99ID:heiEQe9P
1.5%だと穢多非人と同じ比率なんだけどね

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 08:16:57.25ID:Pfl5ywjf
>>903
いっぽう東南アジアの人々は・・・

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 08:51:36.28ID:Sg21K5gi
高卒貧乏カッペ
・・・・MT

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:51:01.94ID:vpPUAVMU
貨物MTは別にしろや

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:51:31.80ID:vpPUAVMU
スポーツカーはMTいったく

例えば86でMTとか恥ずかしいだろ

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 10:46:04.34ID:CYlLFQb4
>>910
ちょっと何が言いたいのかわかんない

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 10:59:35.72ID:dYxZ2V3M
>>905
現在は農家=MT、商人=ATだけどね。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 11:40:09.02ID:52DCDjR4
>>910
安物低性能スポーツもどき…MT
高級高性能ガチスポーツ…AT

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 11:47:35.00ID:dzOR1z9T
本気で走るスポーツカー・・・・MT

街で見せびらかすだけの高級おっさんスポーツカー・・・・AT

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 12:06:54.66ID:epcOdEfK
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、GT-R
ルノーA110、アルファロメオ4C、NSX
この辺りはATのみかATが主流だな。

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 12:12:26.04ID:jWHb+PXH
日本ほどATの割合高いのはいない
輸出車で現地ではMTのほうが安い設定
ATよりMTが高い設定は日本だけ
アジアの低所得者はほとんど安いMTをチョイス、

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 12:14:32.03ID:eLGLu7ys
>>915
それら乗ってる連中は壮行会でドリフトしたりタイムアタックとか参加しまくってるの?

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 12:23:57.21ID:FrFCC9ie

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:12:09.86ID:HZZn5aK0
走りや雰囲気を楽しむ車も、速さをストイックに求めた車も、スポーティなGTも
みんな一括りにスポーツカーにしてしまうのが悪い

それぞれのコンセプトに合わせた変速機が載っていたらそれでいい

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:17:31.34ID:yDmWoajW
コスパしか興味がないニワカ車オタ貧民…MT

良い物には金を惜しまない本物の車オタ…AT

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:20:40.16ID:b91K1yUe
>>917

ド、ドリフトでスポーツ(笑)

 ド リ フ ト  (爆笑)

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:22:37.29ID:eLGLu7ys
>>921
スポーツなんて一言も書いてないが
見えない文字が見える統合失調症?

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:25:11.43ID:b91K1yUe
陰キャMT貧民(高卒w)、発狂中

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:30:26.28ID:z/ohaxgZ
>>923
高卒と煽る=学歴にコンプレックスがある
高卒をバカにしている事から大卒と推定
学歴にコンプレックスがあるのでFラン卒

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:30:37.57ID:yDmWoajW
肝心の車に金かけてないのに

「車が趣味(キリッ」

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:32:36.95ID:b91K1yUe
>>924
なるほど、>>922は脳ミソにコンプレックスがあるから統合失調症とか言い出したってわけね(笑)

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:41:16.44ID:Vs9avy57
金があったらATに乗るじゃなくて
並行輸入で日本にないMTが欲しいな

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:47:44.27ID:7P+r6LNE
>>918
みっともねえゴミクズ底辺の僻みだな

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 13:51:41.70ID:TZjrnLOc
MT・・・人

AT・・・猿

MT車を息をするように無意識に運転できるのは最低限の知能が必要だ

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 15:11:55.39ID:tMOezH9A
一部のMT厨がバカにしているATは、そのに気なればMT乗りはATでも運転できる。

一部のAT厨が馬鹿にしているMTは、乗りたくてもAT限定は逆立ちしてもMTを運転できない。できても違反行為。

どっちが劣等感丸出しかわかりやすい争いですね。

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:21:06.85ID:EOm0NS/e
>>930
何を言ってるのか、よくわからん
日本語を勉強してからにしてくれないか

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:25:42.57ID:dYxZ2V3M
日本で一番売れているMT車は、
ハイゼットかキャリイのどちらか。

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:29:53.99ID:QKvxLA61
>>931
お前の頭が悪いだけだろw

930の文章力も低いけどね
言いたい事は解るわw

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:37:02.01ID:dYxZ2V3M
また、中古車では
カーセンサーで検索してMT車が1000台以上あるのは、
スズキ キャリイ 1804件
スズキ ジムニー 1457件
ダイハツ ハイゼット 1365件
広い意味で軽貨物系の車

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:39:24.34ID:QKvxLA61
>>915
どうせすぐに飽きるよw

ミッドナイトのハゲも言ってんだろ?

日々の生活や環境において充足感の少ないヤツはその欠けた足りない充足感を埋める為に
新しい車を買う事を繰り返したりする

飽きたらポイだ

物には恵まれてるが心が本当に貧しい

金持ちは金持ちなりの悩みや苦悩があるわな〜
金はどうやったってあの世には持っていけんからね

コロコロ車を変える金持ち連中よりも
ずっと同じ車を愛して走らせてるような
マニュアル乗りの方が人間的には魅力的だしな

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 16:52:02.63ID:EOm0NS/e
貧乏人は嫌だねぇ

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:02:17.85ID:yozjhwdX
>>915
そんな高性能車、転がせないな

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:04:05.13ID:Zh6dUuHi
>>936
金持ちの君は何に乗ってるんですか?

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:14:52.83ID:Pfl5ywjf
>>930
そもそも
MT派がAT車に乗りたがる 
AT派がMT車に乗りたがる
と言う前提条件に無理があり
そこから演繹した結果もさらに無理があるのではないだろうか

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:18:15.61ID:DEnpmalp
>>930
同年代の男には勝ち目がないのでAT限定(=女子供)と張り合う貧乏MT猿ワロタ

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:22:06.60ID:DEnpmalp
貧乏MT猿「86MTが本気のスポーツ!ポルシェは金持ちが見せびらかすだけのなんちゃってスポーツ!」

ワロタ、さっさと自殺しろよゴミ
来世はせめて平均年収稼げるといいな(笑)

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 17:54:36.43ID:ZqAqFdyy
車はご立派なんだろうがAT派の性格が悪すぎるなw

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:01:17.46ID:Qj3s4HqZ
MT乗りはみんな単純に楽しいからMT車に乗ってるんじゃないの?
俺は楽しくないのなら乗らないよ。多少燃費が悪かろうがパワーが
無かろうが楽なATの方がいい。これが大方の日本人だろ。

MT車に楽しさを感じないのが多数派。もっと言えば車の運転自体に
楽しさを感じない人が多い。

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:12:41.91ID:Pfl5ywjf
>>943
その理由でMTに乗る人も居るだろうが
「みんな」じゃない
他の理由の人も複合要因の人も居る

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:17:34.56ID:dzOR1z9T
俺も楽しいから乗ってるよ
ポルシェもMTあるからMTなら楽しいよ

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:41:49.63ID:9o70Se61
ああ、小ベンツと似たようなエンブレム目当ての貧民向け4発ポルシェか
車音痴のバカしか買わんでしょ

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:47:29.13ID:85rcaGw5
>>945
「楽しいから(^q^)」

貧乏な高卒キモオタの主観なんぞに何ら情報価値はねーから
客観的・定量的にメリットを説明してみろよ、できるもんなら(笑)
そんな小学生レベルのくだらん感想を公共の場にわざわざ書き込むな、ガイジ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:48:55.25ID:J0yLbmlr
>>915
フールプルーフだな
下手くそが乗って直ぐに壊して、それを製造メーカーの所為にされたら敵わん
しかもこの手の買うヤツは無駄に声がデカいからな

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:54:01.05ID:XTyuA/ew
イタリア車なんて壊れてなんぼだろ

フールプルーフといえば、セミATやパドルシフトの自動シフトアップだな
パドルシフトでオーバーレブさせて壊して訴訟した人がいたので、以降パドルシフトは回転数が上がると勝手にシフトアップするようになった

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:57:08.10ID:dzOR1z9T
メーカーも大変だな
ハイパワーMT車なんて腕がなきゃ危なくてしょうがないからな
金持ちの下手くそは電子制御バリバリのATでスーパーカー気分味わうしかないな

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:59:31.33ID:KfB/VnjL
もうF40みたいな車は生まれないのだろうか

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:01:49.07ID:QKvxLA61
>>942
人間的にはクズばっかだよ

周りからチヤホヤされたりもするだろうが
人間性に惹かれてチヤホヤされてるのではなくソイツの金が目当てなだけwww
心の底から案じてくれてる人なんか居やしない
カイジの兵藤和也が良い例だなwww

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:04:53.13ID:3ow7p+bW
>>948
でも、お前も年収1000万以上あったら86だのスイスポだのロードスターだの
しみったれた貧民車に見向きもしないよね、賞味の話

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:06:43.61ID:QKvxLA61
>>945
マニュアルミッションならば
ポルシェでもBMWでも全然おっけ
だけど右ハンドルじゃなきゃヤダなwww

ポルシェのマニュアルに乗ってるの?
右ハンドル?
一度運転させてくれないか?www

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:12:58.46ID:dzOR1z9T
>>954
貧乏ポルシェだよ
986ボクスターS
左の6MT

あとS14とヴィッツRS持ってる
4台持ってたけどエボ6は売った
全部MT

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:17:39.07ID:EOm0NS/e
大渋滞の中、ペダル踏んでレバーをガチャガチャすることなんか、何が楽しいのか理解不能

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:22:03.77ID:dzOR1z9T
大渋滞なんかATでもつまんないだろ
むしろMTの方がいろいろやることあって暇つぶしになるぞw

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:30:25.66ID:DnBDxj2U
紅葉シーズン、いろは坂登り全線渋滞でもMTが良いよな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:35:59.19ID:ULtKuiLi
MTは個人の好みだからいいんだよ
頼むから上り坂で2メートルくらいバックしてから前進しないでくれ
サイドブレーキ掛けとけよ

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:51:10.35ID:N2Mf0gEy
>>947
あなたみたいにAT限定がわざわざこんなスレに湧いてくるくらいの魅力がある情報としては十分じゃないか。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:52:51.41ID:Qj3s4HqZ
>>956
そもそもその、レバーガチャガチャって言うのがAT乗りの間違いなんだよね。
楽しいのはレバー操作じゃなくてクラッチ操作だから。
レバーならATにもある。MTにしかないのはクラッチペダル。これを操作
出来るのがMTの醍醐味。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:54:28.06ID:N2Mf0gEy
>>956
唐突な渋滞w それともATのりは渋滞の運転が好きなのか。
渋滞中はMTといえどガチャガチャしなくてすむんだよ。
せめて普通免許取ってまともに運転できてからMT語ろうか。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:01:41.88ID:AaGs2hl3
>>915
ポルシェのPDKは耐久性が高く、日本みたいな世界でも特殊な気候、
道路環境でも日常的にも使えるが。
フェラーリのF1マチックなんて1万km以下でクラッチ交換は当たり前、
工賃とパーツ代で100万円オーバーは当たり前ってシロモノなんだが?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:05:40.05ID:u7dBaRFJ
>>961
アクセルと駆動のダイレクト感が好きな俺みたいなのもいるぞ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:06:48.69ID:LrKjYagw
いまどきMTに乗ってる奴なんて、本当にいるんだな
天然記念物だわ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:10:41.78ID:+SiK+CVg
>>953
1000万ごときで86やロードスターが貧民車扱いになるわけないだろ、夢見てる学生かよw

あ、独身の方でしたか?そりゃ失礼w

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:11:27.56ID:Qj3s4HqZ
>>965
褒めるなよ、照れるわ(#^.^#)

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:16:05.32ID:ZqAqFdyy
>>952
スレ見てて何となくわかる気がする

>>965
そしたら俺の周り天然記念物だらけだわ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:16:19.01ID:Jes40Y7c
褒めてないよな・・・
#私もMT車乗り(爆)

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:19:20.91ID:OUWOVbUt
>>961
俺はシフトレバーの操作も車を操る醍醐味だと思ってるよ。
クラッチペダルは重くなければ特にこだわりはないかな。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:23:29.93ID:yV0G+xRF
>>961
これ。
とりわけ発進時は楽しいわ。
駆動力の伝達を自分で制御してクルマが動き出すときのワクワク感はATでは得られない。
おまけに(俺の乗り方なら)同車種のAT車より燃費も良いからもはやATを選ぶ理由がない。

>>964
それならDCTとかでも良いんじゃない?
最近はロックアップの良く効くトルコンAT車もあるし。

>>965
驚くべきことにまだ居るんだな。
俺もそうだからもっと大事にしてくれ。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:37:55.77ID:N2Mf0gEy
>>963
世界でも特殊な気候ww
なにが?

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:42:07.84ID:qCvdnc2n
いやクラッチとギア操作
どっちもするのが楽しいだろ!

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:43:06.33ID:u7dBaRFJ
>>971
通常のATはキックダウンがあるのでNG
DCTは今のところ予算内で食指が伸びる車が無いけど乗ってはみたい(旧車趣味というのもあるけど)
ePowerは加速も減速もMTっぽく走れて楽しい

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:44:58.63ID:vQOUS+vz
>>974
DCTもキックダウンあるやろ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:45:05.22ID:7LMUhGeE
正直、自分はMTのクラッチやシフトレバーの操作だけを取り出しても「楽しい」って事はなくて
積極的に車体をコントロールして走るのが好きで現状ではMTがそれに向いてるからMTに乗ってる、って事かな

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:53:36.29ID:qCvdnc2n
そういえば8ATとかでパドルついてても
シフトダウン一気にできないから
めっちゃパドル引かないといけないんじゃないのかな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:53:41.95ID:QgCN736N
茶碗に盛った飯を箸で食べるのと皿に盛った飯をフォークで食うのとどちらが食べやすいかみたいな感じかな

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:59:22.51ID:FrFCC9ie
>積極的に車体をコントロールして走るのが好きで
それが楽しいんだろ? 面倒くさい奴

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:07:35.33ID:J0yLbmlr
MTの愉しい部分が全く解ってない
いや免許持ってないのだから当然か

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:09:23.86ID:J0yLbmlr
次スレ立てた
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.51
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526558930/

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:15:11.58ID:N2Mf0gEy

俺はシフトノブのあの感触が好きだな。
エンジンかけてない時のあのスコスコ感を走ってる時も再現するのが気持ちいい。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:22:21.29ID:u7dBaRFJ
>>975
あるのか……
スポーツモード的なのに期待してたんだが

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:23:29.67ID:XTyuA/ew
>>953
年収1千万でそんな贅沢できまへん
独身貴族で車だけが趣味ならまだしも

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:37:29.38ID:onPgFkWC
>>965
天然記念物よりも絶滅危惧種と呼ばれたいw

実際はそんな大したものではなく
マニュアル車が好きなだけの生き物w

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:38:14.21ID:onPgFkWC
>>981
サンキュー

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:39:51.29ID:onPgFkWC
>>964
スゲー解るわw

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:43:12.82ID:onPgFkWC
>>974
ヒュィーンって音がスーチャーっぽいよなw

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:44:27.55ID:0Nt8OpOf
DCTは安いのだとフィットか

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:45:26.13ID:9VTR1Yrg
>>953
年収2500万円で86/6MTに乗っているおれは変?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 21:50:26.26ID:7LMUhGeE
MTの機構ひとつ取り出して運転操作が成立するもんじゃないしな
MT派といっても
モノが好きか・運転が好きか みたいな違いはあるな

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 22:09:05.03ID:QB5975Y1
>>953
土地少し売れば何でも買えるけどなー
多分フェラーリとか買ってもうれしくないわ
ジャガーXJR15なら心揺れるが

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 22:32:00.49ID:cpZ1zBqo
>>978
最近はスプーンでお茶漬けを食べる人も居る
と言うかレストランでも木のお洒落なスプーンが出てくる
私は箸でお茶漬けを食べるが・・・

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 22:40:08.87ID:mpU8HDdz
>>992
誰も聞いてないし土地売って買えるのが車ってショボすぎ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 22:53:50.08ID:cpZ1zBqo
所有することに意味がある人とか
ミニバンで移動するのが好きとか
改造しては効果を確認するために走ってる楽しい本末転倒とか
一日に山道を500km走るヤツとか
車が趣味と言っても運転そのものを楽しむ人は一部だな

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:17:54.71ID:/G1fyC6h
>>990
俺なんか29年前のRX-7だぞw

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:29:05.22ID:Jes40Y7c
ATも「シフトパターンをユーザーがプログラム可能」な仕様にしておれば・・・
「今日は箱根に行くから『峠その3』のミッションディスクで」とか「うーむ、次は
アクセルに対する反応を20%速くプログラムしてみるか」とかの使い方ができたのに。
#それでもMTみたいに「すぐ実際にやってみる」にはかなわないか・・・

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:36:15.74ID:AaGs2hl3
>>972
気象学をちょっと調べてみ。
何でも全ては教えないよw

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:40:46.61ID:qDZDXoVA
>>930
これ10回くらい見てるw
28点

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 23:42:58.85ID:qDZDXoVA
>>937
縦とか横にとか本当に転がすの止めてw

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