【CGTV】カーグラフィックTV part5【BS朝日】
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アルピナの方が上品だな
特に前後バンパー
M5はオラオラ感あり 旧車系やスーパーカー系なんかのイベントによく行くけど、たいてい若い人がいっぱい来ている
若者の車離れってホントなのかって思う やきう は迷惑行為、地球上から存在の痕跡すら消し去りたい超不快物
プルトニウム やダイオキシン と同じカテゴリー フェンダーのエアスクープの件、アルピナはベースグレードの加工品なんじゃないかと思った アルピナとか住む世界が違い過ぎるわ
同価格帯で欲しいと思う車はたくさんあるけど(買えんが)アルピナは対象外
ターゲットは最低年収5000万以上とかだろな >>445
B3だと何とかなる人は多いだろ
レクサスうじゃうじゃ走ってるだろ 出光とパイオニア
アレジが出ていたカロッツェリアのCMが懐かしい ピニン試作?のフェラーリが走って、イタリア語?の歌がBGMのCMが一番好きだった >>442
ただ単に人が集まるイベントが好きなだけ
趣味車を買って乗るわけでなく、そもそも車に興味は無い
それが今時の若者 昔は貧乏な十代二十代男子でも
死ぬ気でバイトして給料ぜんぶつぎ込んで自分の車持ってたもんな
今の子のスマホなんかよりも最低必需品だった。 今はダサい四角い軽自動車でも普通にモテるからね(田舎除く)
いくらイケメンでもバイクの後ろ乗らさせられんのは嫌だろうな >>456
当時は車が友達や女に会う交通手段で接触手段だったからね
電話も相手が在宅かつ親が電話に出る可能性と取り次いで貰えるかもあった選民制だったし その親世代の年齢に自分がなって思うが、わけのわからんクソガキが自分の娘に毎夜毎夜
電話してきたらそらーむかついて取次拒否したくなる気持ちもわかるわな。 >>456
必需品というか、もってないと馬鹿にされたからな
車買わないんですか?なんか理由があるんですか?なんて後輩からきかれたもんな
今はそれがスマホなのか・・ ずいぶんと安上がりだな 数年前にある旧車イベントで行われたトークショーに
トムス会長の舘信秀氏とルマンウイニングドライバーである関谷正徳氏の
トヨタ系の先輩・後輩コンビが登壇
若者のクルマ離れが話題に上がると
「クルマなしにどうやってデートするの? いや、その前にどうやってナンパするの?」と疑問を呈した
で、なんだかんだとあったあげくに司会の女子の
「別に彼氏がクルマ持ってなくてもいいです」の発言がトドメとなって
そこで話が止まってしまったw テーマ曲再販はよ
昔のはituneで買えるけど、今のバージョンが欲しいのよ >>463
例えば旨い中華を食べに行くとして彼女と電車で行くわけ?
中古でもいいからクルマある方がいいわ >>463
>「別に彼氏がクルマ持ってなくてもいいです」の発言がトドメとなって
昔も今も、これは女の本音だよ。
車にまったく興味がないから、男の車が軽自動車だろうが、スポーツカーだろうが、
全然気にしていないよ。むしろ目立っちゃう車はかんべんしてと思っている。
オープンカーなんて、日焼けするし風でヘアが汚れるし何もいいことないと思っている。
男はこの点を勘違いしていて、カッコいいスポーツカーがあれば女にもてると
思っている。
車歴40年、娘二人の子育てを終えたジジイのオレが言うのだから、間違いないw >男はこの点を勘違いしていて、カッコいいスポーツカーがあれば女にもてると
思っている。
若年層、中年層はスポーツカーでモテるなんて、はなから思っちゃいない
というよりも60代以上の老人だけが勘違いしている、といったほうがシックリくるな 美女はほぼクルマ好き確定だったもんな。
携帯無い、ネット無い、深夜番組無い、ビデオ無い、コンビニが23時まで
そんな長い昭和の夜をエンジョイするための全ての基本ツールだったからね、自動車は。 >>468
ときどき大黒Pにヴィンテージや最新スーパーカーを見に行くけど
よほど個性的な顔でもない限り、オーナーの印象とか存在感なんてまったく無いもんね。
グンぺルトアポロや250GTO、デイトナコブラクーペはしっかり脳裏に焼き付いてるけど
いろいろ説明してくれた所有者の顔なんてひとつも覚えちゃいないし。 >>465
うまい飯を食いにいくときは、酒も飲みたいからクルマはないほうがいいかも
できれば帰りはタクシーに乗れる金があったほうがいいけどな
>>466
クルマならなんでもいいというのと、クルマを持ってなくてもいいというのでは
大いに意味が違う 酒飲んだ時に乗れない。これが車最大の弱点だな。
自動運転で勝手に自宅へ送ってくれる車の登場を切に願う。 自分が何の仕事を請け負ったかが分かってないよね
「車種とか、あんまりこだわらないですねー。でも、洗車したてのピカピカのクルマで来てくれたら、
私のために…って感激しちゃいます」
とか、本心でなくても言っておけばいいのにな だいたい男がデートのために車を買うという発想そのものが30年時代遅れ
自分で楽しむ 車がどうしても必要とかという本来の目的でも売れてないのに スポーツカーに乗ってる男はモテる
ソアラ、プレリュードが売れてた80年代に青春を謳歌していた世代の懐古的発想だね ファミリアのWRC仕様車なんて今でも憧れの車だけどな。 >>475
いや、車自体が売れてないのはわかっている。
問題はクルマ好きで車を所有している若者の発想が
今もたいして変わらないように思われることだ。
かっこいい高級車に乗っていると女受けがいい(はず)という
思い込みのやつが、かなりいる。女は軽でもなんとおもわんのに。
逆に言うと、男がクルマ好きのゆえに車に思い入れが強すぎるのだろう。 都内城南だけど
昼間から自宅でロードスターやビートをジャッキアップして弄ってたり
庭やガレージがバイクやパーツだらけの子って、みんなキモオタ風のメガネ少年ばっかだね。
一見珍味なカワサキゼファーやFXなんかも、おとなしそうな坊っちゃんがりメガネばっかり。
今風の派手でエグザイル的な背もたれ付きの原スク少年とは対照的に、女なんかこれっぽっちも興味無さげ。 >>481
田舎は車必要だから、金ないマイルドヤンキーはワゴンRの中古。金あるヤンキーはホンダのN。
若いので86やSTI乗ってるのはだいたいキモヲタだなw高いから絶対数が少ないけど 8割の人間は変な奴だよ
俺も含めて
何かしらクセがあるのが多数
そこからがスタートだ 今夜は…
「田辺さん、フェラーリに打ちのめされる?の巻」 老人でも乗りこなせる800馬力か
そりゃ商売だし高級車は年寄りがメイン層だからな 車両価格2500万ほどで貸出し車両が4000万越え
流石フェラーリ様ですな。 800馬力でも安心して乗れるFRか
まあ今のFRでEPSが付いてないのほとんどないくらいだしね
20年くらい前のFRスポーツとかリアが出たときの挙動がモロにドライバー任せだったから危なっかしかったけど 何のモデルだか忘れたけどグラスルーフのオプションが200万円とかだったからなフェラーリ 夏の撮影は周りが気を付けろ!
ボクの田辺さんを大事にしてくれよ() しかしランボと差がついたな〜
性能は別として内外装共に圧倒的にランボの方がデザインが良い。 フェラーリは他と被らない事だけを考えてデザインしてそうだよね
最近でも360とかENZOあたりはすごい良かったと思うけどな ランボの潔いまでの直線デザイン、幾何学的デザインと色使いを含めた統一性。
圧勝だと思うよ。 前側のフェラーリの銀馬は下半分が隠れるんだな
ナンバープレートで >>495
Enzoは奥山氏がデザインしてるからあちらの方とはセンスが違うのかも
360モデナはMP4-12Cにデザイン真似されてない? 逆に360モデナのスクープ画像見たとき
マクラーレンF1をブカブカにしたような車かと思った ケンさんやピニンファリーナの3代目がアホなんだよな
いまだにガンさん絡みのランボにはどう足掻いても勝てない ランボルギーニ のアイデンティティーはらアンチフェラーリだから、
心置きなく露悪的なデザインが出来るんだろうね
カメムシや、ステルス スマホタッチミス、
カメムシやステルス戦闘機をモチーフにしたり、
カマキリ緑色 なんてのをお薦めカラーにしたり、
幼稚園児にはアピール出来る解りやすさでデザインされてるように見える
マンタさんが、ランボルギーニ だけは無い って発言を過去にしてるのも面白い 今月のCG本誌を見ていたら、ものすごい間違いを発見した
特集「ディーノ308GT4の真実」の中で、車名の「4」の意味は「4人乗り」と書いている
あれは4カムだろボケ! >>494
VW製とFIAT製だからな。そりゃVWの方が・・・・・w >>506
まったく
ケイマンボクスターのみ許容範囲 >>504
ハゲ同 360とかエンツォとかF50とかもう・・・
80スープラかFDあたりに奇天烈なガワ被せた光岡かよと
>>506
そのとーり 今の8割のサイズで作れと >>503
最近読んでないけどそんな嘘書いてるの?
CGも地に落ちたね 数字やアルファベットの表記には、同一ブランドの中でも一貫性が無かったり複数の意味を持ってたりするからねぇ
過去には広報が勘違いして発表したことが誤って周知されることも有ったはず
特に面白いと感じたのはシェルビーGT350 とフォードGT40 の数字w 9月
「田辺さんジムニーで横転して拍手されるの巻」 >>503
>>509
バカども、CG買って勉強しろよ。 >>511
いや間違えてないよ
そもそも当時のフェラーリの4シーターの車名は4ではなく2+2なわけ
ちなみに308GT4と同時代の4シーターに365GT4 2+2というのがあったけど
これは365GT 2+2の後継車で車名に4が付いたのは2カムから4カムになったから
275や365のGTB/4はもちろん、365GTC/4や365GT4/BBの4もすべて4カムを意味します
こんな事は常識中の常識ですよ
だからCGにそんな常識すら知らない人が嘘を書いてるのが信じられない これも間違ってんのかな?
これでそのページに行けるのよくかわかんないけど
http://www.nicole-competizione.co.jp/blog/フェラーリの車名にある「4」の意味すること/ 275や365の4は、12気筒でも以前のSOHCコロンボユニットとは違う4カムだということを表現したと考えられる
308は強いて言えば前身は246だけれど、エンジンは新しいV8で旧モデルからの連続性はないから
275のように4カムを強調する必要はないし、もし4カムの意味なら遅れて登場する308GTBにも4が付いてそうなもんだし
>>522の挙げてる話の方が正しそうだな どうでもいい細かい話が続いているなぁ...zzzz 今の子はMTの頃のスーパーカーやプレミアムカーとは無縁だもんね 免許はMT乗れるけどいまさら買う気は無いな。田辺さんじゃねーし
カーシェアとか軽自動車ばっかだけど趣味性高い車こそシェアで乗りたい >>524
仮にそうだとしても、それなら車名は308GT 2+2になったはず
当時のフェラーリは4シーターだからと言って車名に4なんか付けません
ではなぜ308GTBに4が付かないのかって?
それは>>524も書いてるように4カムを強調する必要が無くなったからでしょうね
365GT4/BBが512BBというシンプルな車名になったのも同じ時期だから
ちなみに、未だに謎なのは246GTはなぜ246GT4でなかったかってこと
誰か知ってる人いませんか? >>529
12気筒フェラーリ330,275,365などと
フェラーリと名乗ることも当初は避けた非12気筒の206,246,308は
命名の法則も別系統と考えたほうが腑に落ちるんではないかな
4カムの意味の4は偉大なコロンボ12気筒SOHCユニットから代替わりしたことを
示したかったしばらくの期間使われた
最初からDOHCだった非12気筒モデルではことさら4カムを謳う必要はなかった
2+2という呼称も308以降の時代には使われていないようだし
GT4とGTBで4座とベルリネッタの区別をした
と考えれば246に4が付かないことも含めいろいろ合理的な感じがする 400、412も実は4シーターと名前掛けてたりしないのかな ディーノはフェラーリ名じゃないから命名則に合わなくても当然と言えば当然だよね ディーノのアルファベットをある方向から見ると、、、 イタリア人ってそんな厳密じゃない気がする。売ってた時期考えると4カムだろうなとは思うけど
他の車種にも4がついてるし当時はDOHCエンジン乗ってるのが売りになるから合わせたと推測。 >>530
ディーノの命名法は別系統というのは一理あるかもですね
そう言えば排気量+気筒数による車名も70年代後半まではディーノだけでした
しかしディーノ206,246が出た60年代はまだ4カムは珍しかったはず
それなら尚更それを謳う必要があったと思いませんか?
ちなみに海外の文献に308GT4 2+2という表現が見られるけど
http://i.ebayimg.com/images/g/~ocAAOSwjIVaZRkR/s-l1600.jpg
http://www.the-blueprints.com/modules/vectordrawings/preview/01196-mid.jpg
これが正式な車名だったらスッキリするんだよね 常識中の常識とまで書いた以上
自分が間違ってないことに必死である フェラーリのオフィシャルサイト(英語版)の「DINO 308 GT4」のページ
https://auto.ferrari.com/en_US/sports-cars-models/past-models/dino-308-gt4/
このページの「READ MORE」をクリックすると現れる「THE STORY」に、こう書いてある。
As with the 246 Dino, the numbers in the model title referred to the engine total cubic capacity, and number of cylinders, in this case 3 litres and 8 cylinders, with the figure 4 relating to the number of seats.
(246ディーノと同様、モデル名の数字はエンジン総排気量と気筒数を表している。この場合は3リッターの8気筒、そして数字「4」はシートの数に由来する。)
ということで、これにてこの論争は終了すべし。 >>503
> 今月のCG本誌を見ていたら、ものすごい間違いを発見した
> 特集「ディーノ308GT4の真実」の中で、車名の「4」の意味は「4人乗り」と書いている
> あれは4カムだろボケ! ここで偉そうにフェラーリ語ってる連中って
当然フェラーリ(もちろん新車)買えるんだよね? >>538
537以外503を責められるヤツはいないだろ
お前が真性のクズなのは分かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています