■カーエアコンの掃除方法・クリーニング３■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
代車が超臭くて目が痛くなる…
下手すると1ｹ月乗らないといけないんだけどどうすべ
天気の良い日にシート分解して洗うかな… そうすると、オートエアコンって理にかなってるな。
AC→送風→AC→送風… の繰り返しで、常にエバポの乾燥に貢献してる。
降車直前に、送風のサイクルが来ればベスト >>197
それはエバポの凍結防止でコンプレッサーが断続運転してるだけで
乾燥を促してる訳じゃないよ >>197
凍結防止？？
温度設定をすれば、一定の室温を保つように、エバポのON /OFFがされるのじゃね？
本来は乾燥を促す目的じゃないけど、結果、副産物としてそうなる。 >>199
エアコンの室温設定とコンプレッサーのカットオフ（エバポの温度管理）は全くの別物
無知にも程がある。冷凍機の勉強して出直して来い >>199
温度調節は風量とエアミックスだよ。
コンプオンオフで温度調節したら冬に曇り取り出来ないだろ。 >>199
その理屈が通用するのは電動エアコン搭載車と家庭用エアコンだけ
一般的なカーエアコンはエンジンの排熱(クーラント)を温度調節に利用してる >>195
効果あったような無いような…数日間は結構臭い低減できてたと思う で、結局は
・エアコンOFF
・温度弄らない
・外気導入
・風流最大
これでOK？ まあ、とにかくだねえ・・ これはメーカーの「設計ミス」だと思うんだよねえ。
そもそも、エバポとは原理的に、風呂場やキッチンでの「排水口」に似た状態となり得る構造なのだから、
これはもう構造的に、「定期的に洗浄する必要」が絶対に発生するわけさ。
だからね、それはもう当然のことながら、「ユーザーが自分でお手軽に洗浄できる」よう始めから設計しなければいけない。
なのにだよ、ほとんどの車種がそういう設計になってないでしょ？ だからこれ、「設計ミス」なのよ。これが、本質的な問題なのさ。
たま～に、エバポ洗浄しやすい構造になってるクルマみると、エンジニアの誠実さと賢さを感じるよね、素晴らしいよ。 >>205
エアコン臭くなる→簡単に洗えない→買い換え需要を喚起を狙っての確信犯だと思われ 気温の高くない日は車内にほとんどにおいがこもらないけど、高い日は半日くらいでこもる
これはエバポのカビ臭が出てきてんのかな？シートはリンサーで洗浄したし臭くはないよ エアコンのガスをチェックしようと思ってたら気温が低くなってきてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
