【若葉】運転初心者のためのスレPart129【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart128【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522956158/ スマホのカーナビアプリ使ってる人居る？
感想教えて >>582
ヤフーカーナビ使ってる。
めっちゃ便利。
変な道案内しないし、音声もとっても自然。
これ以外使う気しない。 >>582
慣れると「これでいいかな」って感じ
過度な期待せずにタダだしやってみれば？
検索結果が最新、渋滞情報有り、
例えばグーグル検索からならワンタッチでグーグルナビ開始。
ナビとは関係無いけど、音楽もスマホで再生、
BTで飛ばして車内スピーカーからスマホ無しではドライブできなくなってる。 >>582
グーグルとヤフーを好奇心で試しにやってみた程度だけど、純正ナビにはまだ敵わない
ただし将来的には確実に追い越すだろうという印象は受けた
その為にはまずスマホよりもむしろタブレット向けに、二分割画面に対応させるべきとは思うが
現状でカーナビとして優秀なのは断然ヤフー
グーグルはマップありきで半ば強引にルート繋いでる印象
抜け道マップとしてはまぁ優秀ですｗ
ただグーグルの経由地９件登録は素晴らしい
これだけあると広範囲で複雑な首都高ループでも一人で挑戦できる
ダッシュボードにジャンクションと路線名書いたメモ貼って、チラ見しながら
ドキドキして覚えていったアナログな身としては、この機能は羨ましすぎるぞｗ
どっちにしろ何しろタダだからね
是非試してみればいいよ
「オッケー、グーグル
一番近いオートバックスまで」
これで案内してくれるんだから凄いよ Googleは更新が遅い。
外環道の三郷南の先、東関道までの注目ルートがまだ繋がっていない。
Yahooでは繋がっているのに。 >>585
センパイここでしか威張れないんすかwww ま、初心者相手に上から目線の自称ベテランとか
絶対ヘタクソだよなwww ヤフー推し多いなw
確かに俺、グーグルマップで確認して、衛生写真まで見る事もあり、
そして出入口、右左折どっちでも入れそうかまで確認してから、ポチっとナビスタートしてる。
ヤフーは高速料金まで出る？
グーグルは出ないんよ、今んとこ不満はそれだけ レスくれた皆さまありがとうございました
ヤフーかグーグル二択みたいなんで早速試してみます
元々の目的は今度レンタカー借りるんで、知らないナビ触るの苦手なんで
スマホで済まそうかと思ったわけです
でも無料で音声入力可能はすごいですね、まずグーグルやってみます そうそう、ここで言う事じゃ無いかもだがナビアプリは使ってないけど
オービスガイド無料版は愛用してる
あれはいいものだ いや…日常点検くらいやろうぜ
車は本来運転が法律で禁止されてるわけだろ？
特別に許可されるのが免許で車を取り扱うには最低限の決まり事があるんだよ、習ったろ？
乗りっぱなしの俺カッコいいとかないからね。 >>591
携帯の無料アプリと車のナビを併用したらいいよ。
それで意外とダメなとこを補填しあえたり縮尺を変えたり使い方はある。 信号が青になっても右折車がどんどん
右折してくるので(信号無視)２-３秒間
発進を微妙にためらってたんだが
後ろの車がクラクション鳴らしてきた
これは俺がボーッとして青信号に気づいてないと思われたのか、右折車に対する抗議なのか？
それとも体をはって信号無視の右折車を止めに行けという事だったのか？ 青信号見落としたと思われたんだろう
右折車に干渉しない程度にじりじり出ておけば？ >>595
俺も前者だと思う
世の中せっかちな人はいる
信号無視右折車にぶつからない程度に前進しとけば鳴らされなかったと思う。
悪人は信号無視右折車のみになる。 auならスマートパスのNAVITIMEがいいんじゃないかと思う 無料でナビを提供してくれて助かりますが、開発する人が生活に困っていませんか心配です。 免許取得して一年過ぎたけど、初心者マーク取る勇気が出ない…
初心者マーク付けてると煽られると言うけど、そんな経験ほとんどないし、むしろ車間距離空けてくれたり、譲られる経験ばかり。
いつまでも初心者マークに甘えてる場合じゃないとわかってるけど、初心者卒業出来てる自信もない… 素朴な疑問なんだけどスマホのナビ使う時は画面は縦？横？ 私も今月で取得1年だけど初心者マーク取れる気がしない
近所の田舎道しか走ってないから車線変更もほぼやってないし狭い道のすれ違いもないから右折車の左すり抜けるのも怖い
駐車場も比較的広くて急かされない所ばっかだし…3年くらいつけときたいわ >>604
縦
そもそも世の中のナビはどうして横画面ばかりなのかと
疑問を感じる >>604
スマホの画面サイズで進行方向の情報を多く得る為には必然的に縦一択になるんじゃないかな
>>606
俺の知る限りプリウスにだけ縦型ナビある
見た瞬間これは正しいと直感的に思ったな
今後縦型が増えて来るのかもね >>609
ググった
存在感凄いなw
17インチディスプレイ搭載する為の縦だったのだろうか？ >>606
縦基準にするとテレビDVDが見れない、見にくい >>611
全画面表示する必要はない。
DINより横幅はある。 ノースアップな正常人なら横
ヘッドアップなヘンタイなら縦
がいいんじゃないかな >>604
横だね、メーターにちょうどハマるからｗ 点検整備や必要な装備の話題になると皆んな黙るのがこぇーよw >>579のようなクソ書き込みが無視されのは当然だろ 昨日免許とったばかりだけど皆はいきなり一人で乗った？
しばらくは一人で乗らないほうがいいかな 一人で乗ったって別に車は右に傾いたりしないから大丈夫だ >>619
カーシェアで一人で乗った
バック駐車が出来なかくて泣いた 免許を取得したその日にレンタカー借りて一晩中ドライブした。
バイクで何回も走った道だったから、そんなに不安はなかった。 >>619
誰か乗せてもうるさくて邪魔なだけという事もあるからなあ
特に家族とかw
運転の上達はしばらくの間は反復練習あるのみだからね
身に付きかけてる感覚が薄れてない内にどんどん乗った方いいよ
初めは家の近所でよく知ってる道をなるべく右折を避けて練習した方いいかな
あとは夜間と雨天は出来れば避けるとか
まぁ緊張しながら頑張れ
しばらく走ってわからない事が出てきたらまた来なよ ありがとう
みんな結構ガンガン乗ってるんだねすごいわ
本当はドライブしたいところだけど適性検査が1Eだったので近所で練習しますw ペーパーから復帰したばかりの頃は毎日１人で練習したけど
最初は苦手なポイントの全く無いコースを選んだなｗ
時間帯にも気を使った 免許取り立てでもペーパーでもカーシェアを利用すれば最初のどうにもならないド初心者の壁を克服できるぞ
方法は以下
カーシェアは24時間自分の好きな時間に使えるのでこの点を利用
即ち早朝に乗る、今だと日が早いから3時30分からとかでもいいだろう(すぐ明るくなる)
早朝が視界はいいし深夜より飛ばす車も少ない
また、きつかったらステーションの極周辺だけうろついていればいい、やめたければやめていい、いつでも運転をやめられる
これが大きい
極端な話、本当に操作能力がない場合はステーションの駐車スペースから前進してそしてバックする、これを繰り返すだけでもいい
これだけでも何度も繰り返す内にこの操作だけは慣れてくる
そしたら次はちょっと動かすとか曲がるとか少しずつステーションから離れるようにすればいい
早朝にこれを何度もやるだけで徐々にステーションから離れる距離も大きくなり、普通に走れるように至る
おれは都内だったけど完全に一人で免許取り立てからこの手順で3か月後には首都高に乗ってる カーシェアは無人の駐車場で借りれるのがいいよね
レンタカーだとまず店を出るのにテンパると思う >>630
それでもレンタカーなら
営業所のヒトに聞けるからいいんとちゃう？
知らんけど 車はシェアリングかレンタルで必要な時だけ使い、
短距離（半径３ｋｍくらい）の足は電動アシスト自転車で済ませる。
これが一番賢いと思う。 >>633
単身者ならね
結婚して子供が産まれる、育てる時期には必須とまでは言わないけど
収入が許すなら所有した方が何かと便利 嫁さんが独身時代に自分でもカーシェア使っていて、その手のもんに理解があればいいが
そじゃないと、マイカー欲しがるだろうな コミコミ50万以下の軽かコンパクト買っとけば幸せになれる >>636
使い勝手と維持費で選ぶならスライドドア付いた軽になるかな マイカー主義はMT主義みたいなもので
時代が進むごとに淘汰されていくかと 毎日平均５時間、シェア使った場合は年間おいくらくらいになる？ >>639
タイムズカーシェア6時間パック4020円
30日で12万円 >>640
年間144万くらいか
買った方がマシかな >>641
そりゃ毎日そんだけ使うなら買った方がいいべ
都内とかだと月に数日レベルになるから
それならカーシェアの方がお得 高速もバイパスも使わない完全下道で案内してくれるナビってないかな？
設定で高速排除してもバイパスを案内してくるから困るのよ >>639
その使い方で安く上げるなら月極レンタカーになるな
一月2万くらいからある 都会でも住宅地は今は駅前商店街ってのは無くなってきてる
結局毎日の買い物も駐車場のある大型スーパーに。 ナビと言えば今日の大阪を走るなら、グーグルマップの渋滞情報が役に立つだろうな カーシェアリングで練習は良いけど
ぶつけるなよ。
2年以内2回自損事故だと修理代自腹で退会させられる。 運転席から車の頭の先端って見えないじゃん。とくにセダン。
どこまで前まで突っ込んだらぶつかるのか感覚が分からないんだが、一度、ぶつけるしかないんかな？
狭い道で左折するときに車の右前が信号待ちの車にぶつかるんじゃないか？とか
右折するときに右折先の壁に車ね左前がぶつかるんじゃないか？とか恐怖です。 割り箸でも立ててテープで貼り付けてみ？
４隅全部、感動するくらいよく見える 安全なスペースで他の人がいない時に壁に10センチずつとか
寄せては降りてで確認してみる
運転席にいて思った以上に隙間はある 最近はバックカメラならぬ全方位カメラが増えてきたからそういう車種にするのもいいんじゃね？ >>650
そんなもん毎日運転してればそのうち見につくだろ
身に付かないなら向いてないから運転辞めろ 冗談のような本気はさておいて
最近の車って下手くそ棒あるの？
あれ便利だよね あれ？サイドミラーの下がどの車も停止ラインぴったりに来るんじゃないの？ >>650
ぶつけながら覚えるのが最も上達が早い
実際初心者の内はぶつけるつもりでもなかなかぶつけられないもん
これはいくらなんでも当たるだろうと開き直って、ようやく擦るくらい
車検残り3ヶ月の20年落ち3ナンバーセダン買いましょう
予算は10万もあれば十分です
まぁそれが理想なのですがそう簡単にも行かない場合は
近づけてみる
降りて確かめる
もっと近づけてみる
また降りて確かめる
ギリギリまで近づける
またまた降りて確かめた後、運転席からの眺めをしっかり覚える
地道にこれを繰り返す以外ありません
慣れれば出来るというのは半分は当たってますが、何事もなんとなく出来るようになった人は
自分でもよくわかってないから、人に教えられない程度の浅いレベルに収まりがちですね
長くなった、すまん
まさかの勝ち点3が嬉しくてなw ぶつけるのは絶対駄目
特に他の車両にぶつけた時の警察や保険会社が介入してくる状況は、もう免許返納したいレベルになるぞ
ていうか免許返納しろ 上手くなるコツは無駄無意味な冒険はしない事
ギリギリ攻めるのは具の骨頂
近づけたらぶつかるのは自明の理
賢い奴はぶつけない
ぶつけないためにはぶつけそうな障害物から遠ざかる
ドラテクなんてのは一日一夜で身に付くようなもんじゃない
毎日ぶつけないようにして、いつのまにかそれが当たり前になっていくんだ 人のいない時間帯と場所で、他の車以外のなんか適当なものに近づけては降りて見て確認するっていうのを何度もやる
車両感覚って何度も降りて見るのを繰り返すのが一番だと思う
おれは普段の走行でも時々降りて見てみたくなる(普通の前後に車がいる路上で出来ないけど)
降りれる状況だったらすぐ降りて目視している お前らバック駐車何秒でできる？
俺30秒くらいかかってしまうんだが >>658
昔の四角い車ならともかく、今は角が丸められてるからいらなくなった
両面テープなどで取り付ける社外品なら、今も売ってるよ
別に棒がなくても、今時のライトは明るいから、それの反射で距離の検討をつけることはできる >>665
時間より正確さ
慣れれば時間なんてだんだん短くなっていくから
自信満々にぶつけるよりは、遅くてもいいから慎重にやった方がいい >>667
職業営業で
1人で営業回るには駐車10秒以内にやるくらいの運転能力がないと許可しないみたいなこと言われたんすよ・・・練習して一カ月くらい立つんですけど全く上達しない・・・ 後退は歩くよりゆっくり下がるほうがいい。
間違うと人にぶつかるよ。コンビニとかショッピングモールとか
自宅だと身内を轢く。
間違いがあっても、ゆっくりなら致命傷にはならない。
ビューッと下がる奴はアホだ。
車庫からの発信も同様。歩くよりゆっくり。 >>668
その会社辞めなさい
たかが駐車でと思うかもしれないが、社員や周囲の安全を疎かにする姿勢の表れでもある
いつか誰かが大事故起こして会社が傾くよ 会社がおかしくね
10秒なんてペーパーには無理だろ 俺運転するようになって半年経つけどそれでも10秒で駐車はどうだろ。できるかな それ会社おかしいな
ハッスル系の成果主義なとこだな
運転は速さより安全意識のほうが大事
技術の向上の面で言っても安全意識のアプローチのほうが身に付いたりする >>663
〉毎日ぶつけないようにして、いつのまにかそれが当たり前になっていくんだ
そりゃ安全マージン20cmレベルなら簡単に当たり前に出来るだろ
俺が求めてるのは2cmレベル
ぶつけて覚えた方が早いし、より精度が上がる
元々峠やサーキットで走る為に身につけたものだけど、その応用で
クソ狭い駐車場での車庫入れや縦列駐車とかで他人から絶賛される事は多い
流石にもうやらんが縦列駐車、開始3秒で完了とかしてたわw
ちなみに前述の車検切れ寸前中古車での練習は俺が実際にやった事
それで身に付いた車輌感覚は以前も何処かに書いたが、中央道で並走してる大型車の間を
自信と余裕を持って100kmオーバーですり抜けられたほど
確かまだ若葉マーク付けてたと思う
まぁそのDQN行為自体は若気の至りで反省してるがw そのぶつけながら覚えるっていう方法は、ぶつけられる環境があるなら非常に効果的なものだと思うが車両や車種が変わるとどれだけ応用が効くものなのかな
その練習でぶつけている車両に関しては微細な感覚が身に付くとして、今度はぶつけたくない本命で買った車とかレンタカーの車では車種のデザインやサイズがまた違うわけで、
そのぶつけながら覚えた感覚って、違った車種ではどこまで応用が効くのだろう >>676
一つの確固たる基準があるとかなり応用は効くもののようだ
初見の車でこの辺でやめとこうと判断して5cm以内には収まる
その数字ならばわずかの微調整によって、狭い道でのすれ違いや狭小路左折などで困る事はまず無い
車庫入れは初めての車でもよそ見でもしてない限り開始10秒あれば一発で入れられる
基本とはそういうものなのだと思う 一部訂正
初見の車に乗る際、動かす前に運転席からの前後の見え方は何度か降りて確認してる
そのことで自分の中の基準値が補正されていく 急いで後退すると歩行者がいたら押し倒して乗り上げるかもよ。
仕事柄、今まで何通も書類書いてるから、報道されない事例もいっぱい知ってる。
死ぬと全国ニュースになるけど、軽い骨折程度だと地方紙に載るか載らないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
