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車内の静音スレッド　33dB

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0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:28:23.56ID:uEP9JhWQ
>>215
こちらは議論へ誘導していて
相手の主張(ハンドリング否定)に対して

①自身の考え方を解説した上で

②常に相手の否定理由について説明を求めているが

理由説明即ち否定の根拠説明は只の一度も無い状況で。

③戻ってくるのは、様々なパターンの詭弁と誹謗中傷だけ。

コノスレ見てれば分かるでしょ？
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:40:40.12ID:uEP9JhWQ
>>216
ボディダンパーと制振材の何が同じなのか？
何故同じなのか？は

>>197
で解説済み。

で否定の理由説明を求めているが
一切答えずに
同じネタを何度も何度も蒸し返してるだけ。

だから

あなたに論は無いので根拠が書けない。

有るのは妄想起因の根拠無き否定と
口から迸りでてくる誹謗中傷だけ。

と書いている。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:30:34.62ID:OrJYhb9N
>>219
妄想を書き込むことが解説なのか(笑)
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:37:22.20ID:Iv9sZQoe
全く根拠になってないよなwww
推測を断定して書く時点で終わっとるわ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:40:20.85ID:uEP9JhWQ
>>220
考え方の根拠説明が無い主張が妄想なんだよ。

何故なら、その考え方が貴方の脳内に閉じているから。

相手の主張が違うと主張するなら、
論旨に対して反論すれば良い。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 11:41:36.87ID:lBOY29N1
病人をからかって遊ぶスレになってるな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 06:42:48.01ID:xXH4XVKt
そういえばロールケージ組んだのと組んでないロードスターでは音環境が違う気がする
静かになった、うるさくなったとかではなくてね
そんなもんでは変わるわけないと思ってるけどね
ガタピシ音がなくなるからかな？
油を注ぐ話題になってしまったらすんまそん
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:26:52.52ID:Vo7SYxSp
補強パーツは場所によっては部品のキシミ音が減るし、
遊びがなくなるだけダイレクト感は増すから
ハンドリングには大きく影響するよ
接合部で逃がしていた振動を感じるようになることが多いけど
ダンパー等と違って減衰する訳じゃないので仕方がない

そう言えば接合部を弱体化する座金みたいな静音パーツを売ってたよね(笑)
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:31:26.34ID:IuY5ejXz
>>229
それは、ロールバー着けることでボディの共振周波数が変わるから

ロードノイズが変化したりするね。

>>230
また根拠なく否定してる。
根拠まだ～？

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　 ￣￣￣￣￣￣
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:45:26.80ID:IuY5ejXz
>>233
まぁ確かに、そうだねぇ
コッチはロードノイズ低減のために足回り対策した結果
ロードノイズの低減とハンドリングの良化を報告しただけで。

ハンドリング良化に対して根拠なく否定して定期的に粘着する輩がいるから

問い詰めてるだけで
粘着おじさんが退場してくれれば、全て丸く収まると思うけどね。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:50:49.92ID:IuY5ejXz
もちろん、粘着おじさんの根拠の提示がちゃんとされる事でも

議論が進んで速やかに収束すると思うけどね。

ただ、今までの経緯を見ると粘着おじさんの目的は

他人を根拠なく誹謗中傷する事みたいだから

期待薄いだけど。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 08:34:16.37ID:AO/7zNv/
>>238
火の粉を振り撒いてるのはお前だけどな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 08:36:20.92ID:J3Yc9q8A
実社会でもネットでも否定され続けるハンドリング基地外www
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:39:10.38ID:ByLR3nrv
レアルシルトを貼りたいだけの人だからどうしようもない(笑
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 22:15:38.53ID:cGaxJMZg
>>231
エーモンが商品名変えて売ってるアレだろ？
でもアレは元がたぶん大同特殊鋼の制振特殊合金スターサイレントってちゃんとした素材ではある
エーモンの取り付け方は間違っている用だがｗ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 07:56:46.36ID:KQ5yh2xj
お前らマジで分かってないな
凄く煩いタイヤを履くことをお勧めするぜ
そうするとちっとやそっとじゃうるせーなんて言わなくなるし耳も鍛えられるってブリッジストーンもとい石橋さんも言ってた
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 22:03:44.85ID:wzM9DmgO
>>257
あり得ないよ。
プライマシーLCは欧州スペックで作ってて耐摩耗性重視過ぎて、
トレッドが硬くてロードノイズが五月蠅すきて売れないから
プライマシーST作ったくらいだからね。

ミシュラン全般が日本で使うには摩耗性重視過ぎでトレッドが硬すぎて
ロードノイズ酷いから。

間違いなくレグノＸＩの方が静か。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 22:21:10.06ID:XvRXpbYQ
レグノ履いてるけど、大して良くない。
これなら、もっと安いタイヤで充分。
良く使用する道路が荒れていると、どうしようもない。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:46:07.02ID:JlK8xMeY
>>261

この辺とか
http://iico10.com/car-5

http://s.kakaku.com/bbs/K0001032217/SortID=21341224/

前の評判が悪かったレグノXTでこれだから
レグノXIとprimacyじゃ静粛性というカテゴリじやお話にならんよ。

今はそのレグノXIより新しいV552の方が評判良いみたいだからね。

俺はミシュラン一度履いて、気温変化や、タイヤ空気圧、果てはガソリン残量の変化でハネたり、突き上げたり、フニャフニャだったり
目まぐるしく変わる特性に辟易したクチだから。
あと、ミシュランはトレッドが
硬いから荒れた路面で爆音出すよ。
高速道路の荒れた路面なんか悲惨。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 23:34:15.95ID:JlK8xMeY
>>264
これなら、満足か？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/718334/blog/23128551/

もう一度言うが

primacyは3だろうがLCだろうがHPだろうが静粛性というカテゴリじやお話にならんよ。

ミシュランはトレッドが硬いから荒れた路面でロードノイズは爆音出すんだよ。
高速道路の荒れた路面なんか悲惨。

今の国産はレグノXIより新しいV552の方が評判良いみたいだし。

スパコンとスプリング8使ってゴム材料研究してる国内勢にミシュラン辺りが叶う訳ないぜ

本国で要求の無い静粛性なんかは特にな。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 07:34:16.24ID:UoG7RUYP
長文はハンドリング臭いな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 08:12:26.01ID:h6JqTVrH
>>267
5chではミシュラン信者が酷いな。

車メーカーで言う、マツダ信者みたいなもんだ。

鰯のアタマも信心で信仰に生きる姿勢は同じ。

ミシュラン信者がブリジストンを目の敵にしてるのは

マツダ信者がホンダを目の敵にしてるのと同じ構図だね。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 12:31:54.79ID:F+pjT4QL
>>271
両方履いたって…
レグノは銘柄ちゃんと言ってないから
いつのかわからんし。
車種も分からん。
タイヤサイズも分からん。
>>260
や
>>262
が質問してる比較方法も不明。

この辺が明確になると、何を勘違いしてるかを周りが指摘出来ると思うよ。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:25:37.24ID:NOofnRyI
今日のハンドリング君はどれだい？

書き込まないと死んじゃうらしいから
絶対に居ると思うんだけも(笑)
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:13:13.41ID:XCefIkmg
>>276
ハンドリングが向上するんだよ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 18:21:02.77ID:cYVMfdUY
同一条件で比較ってどれだけの人が出来るんだろうね。
大半の人はタイヤの山が無くなってから交換するだろうし、良くなって当たり前だと思う。
騒音計で測っておくにしても、一定期間で舗装のやり直しもあるだろうし。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 20:13:21.98ID:B6jmwSsC
真面目な話、静音スレで静かなタイヤの情報を交換してタイヤの種類

プレミアムスポーツ
プレミアムコンフォート
セカンドスポーツ
セカンドコンフォート
スタンダード

毎にそれぞれ
整理出来れば

スレの財産になるよ。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 20:34:10.87ID:B6jmwSsC
とりあえず、こんな感じかな。

■プレミアムスポーツ
V105
プロセクススポーツ
FALKEN　FK510
■プレミアムコンフォート
V552
レグノXI
■セカンドスポーツ
アドハンFLEVA
■セカンドコンフォート
ルマンV
EfficientGripComfort
■スタンダード
BluEarth AE-01
エナセーブ EC204
EfficientGrip ECO EG01
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 01:11:43.40ID:7wdHKDCM
ハンドリング君に禁断症状が出てるぞ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 23:32:28.14ID:4Ufpj7el
リアドアにエーモンの風切り音防止テープを貼ったらかなりドアが閉まりにくい
なんとなくドアが貼る前よりボディより浮いてるし、、、
こんなもんなんでしょうか？それとも貼り方や違うものにすればドアの閉まりは改善されますか？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 08:52:08.76ID:gnxlCE4y
あのドアのモール貼ったら純正のモールが潰れてダメになりそうで使う勇気が出ない。
そもそも現状ではガラスからの風切音が気になる感じだからモールは意味ない気がするし
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 10:12:19.45ID:NZz5frHK
>>304
使う必要無いよ

そもそもあの部分の密閉性が担保されていない車なんて今時無いから
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 11:32:21.80ID:LKUd3MYs
>>302
落ち着いてくると浮きがおさまりますかね？
浮いてるってことは必要以上の負荷がかかってそうで大丈夫なのかなと思ってます。
もちろん前にも施工したのですが、ドアの浮きが出たのはリアだけです。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:15:12.48ID:i1EYUgYP
>>306
車体側のウェザーストリップが痛んでドアの浮きが治るかもしれないけど
車体の剛性感もハンドリングも良くならないから期待しないで
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:32:59.53ID:qXxpzJIS
あのモール使うより静音マルチモールでドアとボディの隙間をフラットに埋める方が風切り音対策になるよ
まぁ、あのモールじゃなくホームセンターとかで売ってる汎用のゴム製品で十分だけどね
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 15:38:01.13ID:1H2MS+Hx
ウェザーストリップから音が入りこんでくるのは、
・ボディ面との接触が悪く隙間ができている
・ウェザーストリップ(ゴム-空洞-ゴムのチューブ)を貫通してくる(場所によっては空気抜きの穴)
の2種類。
前者は論外。水も入ってきそうだから、ウェザーストリップを新品にしたほうがいい。
後者はゴムがボディに当たる部分になにかしたって、ゴムを貫通してくる分には意味が無い。
ウェザーストリップが内部の空洞がなくなるぐらい(ボディとの隙間がゴムでみっちり)まで
潰れるならば別だろうけれども。そんな潰れ方したらゴムがすぐにダメになりそう。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 15:55:39.70ID:n9i0ON36
>>304
大丈夫だよ、あのゴム貼っても潰れて厚さ2mm位になるし
ウェザーストリップからしたら立て付けの差で変動する誤差の範囲ですよ。

あと効果については
実際付けたら静かになるんだよね。
風切り音より、ロードノイズ？地面からの放射音が
減るイメージかな。

理屈的には
ゴムの面圧が上がってシール性が上がる。
走行中のmm単位のボディ変形への追従性が上がる。
ヘタったり、立て付けの関係で隙間が大きい箇所の
シール性向上。

とかじゃ無いかな。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 16:10:09.21ID:n9i0ON36
>>306
浮きが出るってのが不思議で

ドアが浮いてるってことは、ストライカーのラッチ位置
が通常位置からズレてる
あるいは、ドアの一部が変形してるって事になるんだよね。

アドバイスとしては、使ってるゴムは切り口がＢ型の風切り音防止テープを使っているか？

貼り付け場所の取り回しが正しくウェザーストリップに対向する部分になっているか？

を確認して問題なければ、馴染むのを待って見ましょう。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 18:52:57.81ID:nk9NDCYu
分かりやすい登場だなwww
これだけの餌に喰いつかない筈はないわなw
間違いなくハンドリングさんだわw
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ニューススポーツなんでも実況