車内の静音スレッド　33dB
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0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 11:33:16.20ID:8i94DBrP
走行距離130000kmの車を車検のついでにエンジンマウントとサスペンション交換したら車内が嘘みたいに静かになった。
スレ違いだったらゴメンな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 14:18:59.69ID:QWqaGqtO
てかここのオッサン共が勘違いしてるのはさ、まず完全な自分で出来る範囲の車内静音（ドンガラにして）をやってこれでもかと車内をやり尽くした挙句、足回りだのなんだのに行くんだわ、デットニングしたのなんか貼ったの言ってねーで車内をあと10年やれ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 15:22:42.74ID:N6HjhmQX
>>154
それ、物量投入だよな。
ポイントを押さえてやる分には良いけど。
ボディドンガラにして、あちこちベタベタ張りまくって
車重100kg増やすのもデメリット出るし、頭悪いと思ってる。

自分的には源流対策でスマートにやれるのが理想かな。

自分のターゲットは荒れた路面のロードノイズだから。

車室内の中途半端な対策はあまり効かないし、効果が出るまでやったら重くなるからね。

どちらにせよ源流対策をやり切ってからかな。

まあ、いろんなアプローチが有るって事で
。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:16:47.63ID:2ZrwEipx
>>161
基本、ロードノイズはスピード上がれば上がるほど大きくなる。

高速走行するとマシになると感じるのは、

高速走行する場所の路面状況が
低速走行する場所より良好だからじゃ無いかな？

俺が今履いてるPS4は下道でもかなり喧しいけど
高速の荒れた路面では更に物凄い轟音だすよ。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 19:01:52.98ID:i5W5tSR3
お前らまだハンドリング君ID:2ZrwEipx
を構ってやってんのか？(笑)
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:04:35.21ID:DXLeWcCo
>>171
話の流れを読めないんだな。

>>154の主張内容通り

車室内の対策でロードノイズ対策しようとすると。
>>155で書いたように
車室内の中途半端な対策はロードノイズあまり効かないし、
ロードノイズに効果が出るまでやったら重くなるからね。(100kg増レベルで)

だから、ロードノイズ対策重視なら、足回り対策を先にやる(源流対策)方が効率良いと言ってる。

車室優先すべきか足回り対策優先かはケースによって異なる。

即ち、アンタの>>154での主張や

＞車内を全力でやってみてから、足回り行きなって話し

は間違ってると言ってる。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:49:33.47ID:PGfOCSiJ
>>172
静音でハンドリングは良くならないぞ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:13:07.45ID:DXLeWcCo
>>173
本当に相手の書いてる内容を読み取れないんだな。

ロードノイズ対策なら足回り(源流)対策からって言ってるのに。

>>174
だがしかし制振するとハンドリングが良くなるのが面白いとこだな。

頭カチカチの根拠なく否定する人には理解されないけどね。(笑)
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:33:12.89ID:PGfOCSiJ
ほら釣れた(笑)

キチガイは簡単に釣れるな(笑)
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 22:47:51.43ID:sA/tBCmT
ハンドリングがスレを潰してるんだけけど
本人は全く自覚はしてないんだよねぇ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 23:38:48.65ID:TqeW65i4
>>173
フロントスピーカーを鳴らし切るドア固めのエンクロージャ化+ビビリ対策と
社内の静音化のデッドニングを同様に語るのがおかしいかなと。

制振してハンドリングなんて・・・・・・・・・。
ハンドリングを良くする種の目的の人間ならばデッドニングなんて重くなるばかりで
あんなのやる人間の頭がオカシイと笑うさｗ
ボディ補強のスポッド増打ち・ロールバーでも入れてんのかとｗｗｗｗｗｗ
それ。。。オーディオのためじゃないだろうと。

昔なら静音＝重くしろ・・・・・・・高かったのよねー
が、選択肢が増えたんだし色々考えればいいじゃない。

ロードノイズ対策ならタイヤでしょ・・・・・それを足回りなんてｗ
なんだかなぁ。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 00:06:34.31ID:VJWa+OeM
うんちくたれたけど・・・・・すまそん。
オイラなんてフロント2chで鳴らしてますが。
リアドアの静音なんてアウターにレジェテテキトウ貼りで
元のインナーの元のビニールの上にアマゾン梱包のプチプチを
重ねただけだもんなあｗ
ごめんなさい。ヘタレですｗ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 00:22:27.59ID:IKdWvowy
>>180
制振してハンドリングは、ボディ前周りの制振だね。

フロントサブフレームにウレタン注入しかり
ボディダンパーでフロントメンバーやステアリングラック付近の制振しかり
な。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 00:45:06.13ID:VJWa+OeM
>>182
>>フロントサブフレームにウレタン注入しかり

最近の車って何だ・・・・トヨタのTENGA然り下半身がしっかりしてるんで
意味ないんじゃないのぉ？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 02:06:01.33ID:RRJ0Snfc
>>178
あんたこそ根拠無くオカルト書き連ねてるだけだろ
ホントに全く自覚がないんだな

お前は単なる荒らし以下だよ！
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 07:05:13.53ID:IKdWvowy
>>183
制振してハンドリングは、ボディ前周りの制振だね。

＞フロントサブフレームにウレタン注入しかり
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/270702/car/374649/2803679/parts.aspx

＞ボディダンパーでフロントメンバーやステアリングラック付近の制振しかり
な。

https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/index.html

>>184
オカルト扱いは結構だが裏付けをたのむな？

>>185
そうでないと、根拠なく否定して相手を中傷する底辺と見なされるぜ

そういう人間が増えるとマトモな人間が掲示板からいなくなるんだよな。

>>186
そうそう、実践してない奴に限って根拠なく否定するんだよな。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 07:11:56.04ID:w6BlV6IW
>>187
あんた病気だよね

誰もあんたの存在を必要としてないんだが
こんだけ嫌われててまだ分からないのかな？
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 07:22:16.89ID:w6BlV6IW
>>187
素人施工のスプレーウレタン注入やら
10年以上前の何でもかんでもウレタン注入だったころの記事とか
今時どこが採用してる？

あんたの貼り付けてる制震材とは全く異なるダンパーとか
あんたの主張に対して何の根拠にもなってないんだよ
それが理解できてないからキチガイ扱いされるんだが
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 07:49:49.41ID:IKdWvowy
>>188
鏡を見なされ。

>>189
＞10年以上前の何でもかんでもウレタン注入だったころの記事とか今時どこが採用してる？

今どきかどうかは問題じゃ無い。
問題は効果があるかどうか。
メーカーはハンドリングの良化を謳っている。決してオカルトでは無い。

ウレタン注入なんてのは、マスダンパーの採用と同じで

メーカーとしては決して頭の良いアプローチでは無いが
ユーザーがDIYするには手軽で効果のあるネタなんだよ。

そしてその本質は制振(前周り)がハンドリングと快適性を良化させるって事。

＞あんたの貼り付けてる制震材とは全く異なるダンパーとか
あんたの主張に対して何の根拠にもなってないんだよ

ソレは単に貴方の頭が悪くて、理解出来ないのか、
相手の否定が目的になっているからだろう。

相変わらずアンタ自身は何故根拠にならないのか説明してないしな。

＞それが理解できてないからキチガイ扱いされるんだが

掲示板は本質を出す人間が多い。
アンタの本質は上の一文に滲み出ている。

要は、こう言う残念な人って事さ。

https://kuritoritarou.com/post-1565/

自覚したほうが良いが無理なんだろうな。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 07:54:47.14ID:IKdWvowy
いい加減、制振(前周り)はハンドリングに効くと認めろよ。

否定するなら根拠を示せ。

一体何回同じネタでループさせるつもりだ？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:00:24.95ID:dtjxAKTS
制震材とダンパーを同一視してるなんて
頭が逝かれてるとしか言いようがないなあ
バイクのステアリングダンパーの応用技術と
貼り付けるだけの制震材は完全に別物だし
エンジンの揺れとか車体の歪みが
制震材貼り付けで軽減されるわけなかろうに

知識が中途半端で留まってるから
あれだけ流行ったウレタン注入が何故廃れたのか
なんて全く考えが及ばないんだろうか
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:04:58.04ID:PDrjrpZk
>>191
ループさせてんのはお前の存在だろ、キチガイが

隔離スレでも作ってやろうか？
もしくは自分で作って延々と独り言並べてろよ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:07:43.92ID:tFIlWp+q
ID:IKdWvowyこいつ病気の領域に入ってるよな(笑)
リアルでも周りに誰も居ないタイプだな
店員相手にうんちく垂れて嫌われてるけど
気付かずに常連気取りしてるタイプだ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:38:30.26ID:IKdWvowy
>>192
＞制震材とダンパーを同一視してるなんて頭が逝かれてるとしか言いようがないなあ

典型的なレッテル貼りの詭弁ですなぁ。(笑)

アプローチの違いを除いて、ボディの振動を減衰するという意味において、制振材とボディダンパーの何が違うのか説明してみ、出来るなら(笑)

＞エンジンの揺れとか車体の歪みが
制震材貼り付けで軽減されるわけなかろうに

エンジンの揺れをとめるのはエンジンマウントであって、ボディダンパーや制振材では止まらんな。

微小なエンジン振動と言う意味なら、どちらでも効果は出るが

あと塑性変形した車体の歪みは板金し無いと直らんぜ。

もちろんボディダンパーの効能書きにある微小振動への効果は、レアルシルトなどの制振材でも同じ。

理解を助けるために

1mm以下のごくわずかな変形
＝
固有振動数で変形を繰り返そうとする
＝「振動」
だから。

ボディダンパー効能書き
----以下　引用----
通常乗用車の車体は走行に伴い1mm以下のごくわずかな変形が生じています。弾性体である金属製の車体は変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
パフォーマンスダンパーは、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させるようにしています。
-----ここまで-----
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:18:42.82ID:IvdgiziV
>>197
朝から怪電波出しすぎ
これだけ嫌われても平気なメンタルは
確かに病的としか言えないね
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 10:02:34.83ID:PDrjrpZk
エンジントルクダンパーとけ随分前から売られてるけどな

おっと、博識ぶってるキチガイに餌を与えちゃ駄目か
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 11:30:52.58ID:y2w8Bpl+
現実でも稀に出くわすよこーゆーオッさん
自分の理論を人に押し付けてくるし実は誰も聞いてないのに返事しちゃう気の弱い奴のせいで勘違いしちゃう
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 13:11:22.57ID:PDrjrpZk
>>203
なかなかしつこいキチガイだな

制震ではなく精神に異常が有るようだ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:29:40.69ID:k0uoCqfN
こういうのは反応の仕方をみちゃうんだよな
ハンドリングさんは落ち着いた対応してるが否定派はなんかことごとくファビョってんだよな
落ち着いた話できないの？
自信あってハンドリングさんを否定するなら、「通常はありえないことだけど良くなったと感じる人もいるんだね」くらいの言い方するけど
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:41:24.32ID:kp0FMJAE
>>199
ジムニーが静音で有利とか主張してたキチガイと
ハンドリングは同一人物なんじゃないかと思われます
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:38:08.69ID:IKdWvowy
>>200
＞エンジントルクダンパーとけ随分前から売られてるけどな

「一見関係ありそうで関係ない話を始める」詭弁を頂きました。

＞おっと、博識ぶってるキチガイに餌を与えちゃ駄目か

「レッテル貼りをする」詭弁を頂きました。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 21:18:09.96ID:RRJ0Snfc
キチガイ再登場
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 21:24:29.99ID:IKdWvowy
>>205
そうなんだよね。

彼らの目的は情報交換や議論じゃ無くて

根拠なく相手を否定し、誹謗中傷し快哉を叫んでる

寂しい人たちなんですよ。

掲示板では普通議論を交わすけど
彼らには論は無いからね。

だから根拠は書けないんだよ。

有るのは妄想起因の根拠無き否定と
口から迸りでてくる誹謗中傷だけ。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 21:48:24.59ID:ttVp6fkN
これほど頭がイカレてる奴も珍しいぞ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 21:50:15.72ID:RRJ0Snfc
>>212
仮想でもなんでもなくお前は敵だろ(笑)
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:19:54.41ID:OrJYhb9N
https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/index.html
こういうきちんと検証されたものを
自分がベタベタ貼りまくってるだけの
レアルシルトと同じみたいに言ってる
時点で詭弁としか言えないのに(笑)
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:28:23.56ID:uEP9JhWQ
>>215
こちらは議論へ誘導していて
相手の主張(ハンドリング否定)に対して

①自身の考え方を解説した上で

②常に相手の否定理由について説明を求めているが

理由説明即ち否定の根拠説明は只の一度も無い状況で。

③戻ってくるのは、様々なパターンの詭弁と誹謗中傷だけ。

コノスレ見てれば分かるでしょ？
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:40:40.12ID:uEP9JhWQ
>>216
ボディダンパーと制振材の何が同じなのか？
何故同じなのか？は

>>197
で解説済み。

で否定の理由説明を求めているが
一切答えずに
同じネタを何度も何度も蒸し返してるだけ。

だから

あなたに論は無いので根拠が書けない。

有るのは妄想起因の根拠無き否定と
口から迸りでてくる誹謗中傷だけ。

と書いている。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:30:34.62ID:OrJYhb9N
>>219
妄想を書き込むことが解説なのか(笑)
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:37:22.20ID:Iv9sZQoe
全く根拠になってないよなwww
推測を断定して書く時点で終わっとるわ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 08:40:20.85ID:uEP9JhWQ
>>220
考え方の根拠説明が無い主張が妄想なんだよ。

何故なら、その考え方が貴方の脳内に閉じているから。

相手の主張が違うと主張するなら、
論旨に対して反論すれば良い。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 11:41:36.87ID:lBOY29N1
病人をからかって遊ぶスレになってるな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 06:42:48.01ID:xXH4XVKt
そういえばロールケージ組んだのと組んでないロードスターでは音環境が違う気がする
静かになった、うるさくなったとかではなくてね
そんなもんでは変わるわけないと思ってるけどね
ガタピシ音がなくなるからかな？
油を注ぐ話題になってしまったらすんまそん
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:26:52.52ID:Vo7SYxSp
補強パーツは場所によっては部品のキシミ音が減るし、
遊びがなくなるだけダイレクト感は増すから
ハンドリングには大きく影響するよ
接合部で逃がしていた振動を感じるようになることが多いけど
ダンパー等と違って減衰する訳じゃないので仕方がない

そう言えば接合部を弱体化する座金みたいな静音パーツを売ってたよね(笑)
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:31:26.34ID:IuY5ejXz
>>229
それは、ロールバー着けることでボディの共振周波数が変わるから

ロードノイズが変化したりするね。

>>230
また根拠なく否定してる。
根拠まだ～？

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　 ￣￣￣￣￣￣
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:45:26.80ID:IuY5ejXz
>>233
まぁ確かに、そうだねぇ
コッチはロードノイズ低減のために足回り対策した結果
ロードノイズの低減とハンドリングの良化を報告しただけで。

ハンドリング良化に対して根拠なく否定して定期的に粘着する輩がいるから

問い詰めてるだけで
粘着おじさんが退場してくれれば、全て丸く収まると思うけどね。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:50:49.92ID:IuY5ejXz
もちろん、粘着おじさんの根拠の提示がちゃんとされる事でも

議論が進んで速やかに収束すると思うけどね。

ただ、今までの経緯を見ると粘着おじさんの目的は

他人を根拠なく誹謗中傷する事みたいだから

期待薄いだけど。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 08:34:16.37ID:AO/7zNv/
>>238
火の粉を振り撒いてるのはお前だけどな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 08:36:20.92ID:J3Yc9q8A
実社会でもネットでも否定され続けるハンドリング基地外www
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:39:10.38ID:ByLR3nrv
レアルシルトを貼りたいだけの人だからどうしようもない(笑
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 22:15:38.53ID:cGaxJMZg
>>231
エーモンが商品名変えて売ってるアレだろ？
でもアレは元がたぶん大同特殊鋼の制振特殊合金スターサイレントってちゃんとした素材ではある
エーモンの取り付け方は間違っている用だがｗ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 07:56:46.36ID:KQ5yh2xj
お前らマジで分かってないな
凄く煩いタイヤを履くことをお勧めするぜ
そうするとちっとやそっとじゃうるせーなんて言わなくなるし耳も鍛えられるってブリッジストーンもとい石橋さんも言ってた
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