【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
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>>788
オゾンはゴムに大ダメージなので現行の車には使えませんわ。 インテークチャンバーとかわざわざ空洞を作ってる箇所に貼るとスロットル開閉でぎくしゃくする印象 オゾンって酸化力強いよな?
センサー大丈夫なんかい >>793
センサーの素材が何か知らんが、そもそもゴムが強烈に劣化するんだからダメだろ。
エンジンなんかゴム配管だらけなんだからさ。 腐食も問題だけどエアクリボックス内にアレを突っ込む行為に恐怖するわ この馬鹿げたチューンは、日本だけでしか行われていないの? >>798
ソースを出せ。
#マイナスイオンの方はわかった。 ちょっと検索したら海外では破損部分の補修用として人気でしたw >>800
ワロタw
散々皆から「効果検証のソース出せ」と言われても一切出さずに
何 ス レ 消 化 し て ん だ よ ? 要望できる立場じゃねーだろバカw フロント周りは汚れが少なくなったかも。
その他の効能なし。 >>810
そんな糞みてーな机上の理論だったらマイナスイオンだって山程あるじゃねーか バカw
オメーは>>800でマイナスイオンと一緒にすんなって主張だったんじゃねーのかよ カスw
頭悪いのは生まれつきなのか強くぶつけて障害抱えてるのかどっちだよ?アルミテープでも貼っとけ HAHAHAダクトテープに決まっているじゃないか! このスレが更新されてないとなんか寂しい
もっと貼った場所と効果を報告してくれ >>812
いや 実測テータつきだぞ。
しかも優位水準付きでt検定結果が載ってる。
で、俺は800じゃない。 オデッセイで火星の基地のエア漏れを直してたのもダクトテープだったな。 >>819
あんなので真空状態を保てるとは思えんが…
さすが映画だよな >>818
だーかーらー、机上の理論なんだろ
実測データーってのは、模型や限定した範囲の模擬ではなく
「トヨタが主張してるような実車」 において意義が見出せるような結果でなければ意味が無いって話
パナやシャープのマイナスイオンも、限定された狭い密閉空間での模擬結果では
実際に謳ってる家庭での効果にはなんら有効性が認められないって事で消費者庁から
改善命令 処置命令 行政指導 諸々を食らったんだろ
で、>>800じゃないからなんだよ?
800とのやり取りに首突っ込んできたのがオマエなんだろ・・・脈絡なんかシラン!は通らない 800のソース云々の書き込みは
アメリカで馬鹿にされてるという具体的事例を教えて欲しい
と言ってるだけだと思われる。 >>821
ワザと言っているのか?
実車の走行試験による、実測データ だぞ。アホか。 >>821
823だが、洩れも熟読したわけではないが、
確かにデータと言っても 実車の実測のデータではあるが
グラフで特性の違いが、統計的な検定もいれて、示されて
いるだけだった。
意義については、書いて無かった。あやまる。
すまん わるかった。 どうやら最先端をいっているルーミーはガムテチューンが施されているらしいよ。
流石だよね。 ポイントは、アルミテープの効果そのものではなくて、
そのドライバーが感じる”感覚”レベルの測定技術を手に入れた
ということだろう。
まぁ、”言わせておけばいい。あとで……” と言う具合だろう。
その典型が…… そうだろうな。
アルミテープが普及しようとしまいと、それ自体は
どうでもいいんじゃないか。
その測定技術さえあれば、他に いくらでも 新技術
を手に入れることが可能になるんだし。 スカラー波の教祖も
自分の感じる”感覚”レベルの測定技術を持ってたなw
実際には測定条件の変化や
何か作用してるのかわからないレベルの誤差でピーピー喚いて信者を増やしたwwww 麻原はあぐらで座ったまま飛べたらしいぞ?
アルミ貼ってる奴は狙い目ですぐ入信しそう・・・そしてサリンの実行犯か・・・・ある意味犯罪者予備軍だな 飛べる(座禅ジャンプ)身体能力が高いのは間違いない真似したくてもできんがNG 効果があるなら海外は製品に組み込むだろ
わざわざドライバーがどうこうするようなものはネタにはなるが売れないし >実際には測定条件の変化や
>何か作用してるのかわからないレベルの誤差誤差
そんなの、極初歩的な課題なのだが……。
医薬品関係では効き目が 誤差 ではないかを
判定するため 統計的判定を行っている。
これも、同様の統計的判定(検定)を用いて、誤差 とを
区別しているのだが……。
もしや、機械関係の板の住人(ギャラリー)は、そうなのか? 医薬品とか言い出したよ、 馬鹿はどこまでも果てしなく馬鹿だなwwwww
ついでにいうと、医薬品の効き目はプラシーボに対するチェックもしてるが
トヲタのアルミちょーん とやらは、ブラインドテストでさえも駄目駄目じゃんwwww
A、なんもしてない B、そのままテープ加工 C、ジャッキアップして加工 D、ジャッキアップして何もせず
この4種類すら
データー上も、体感上も区別できない おそまつな結果レポートがあったなw この4群比較では統計学的有意差出すの難しいんじゃん。
1群n数いくつだよ? 馬鹿はどこまでも果てしなく馬鹿だなwwwww
>836 オ マ エ の 事 だ よ
統計学語る前に 日本語を理解しろよバカ とても痛い ように見受けられるは、おそらく、ちゃんと統計学を学んだことがないからなのだろう。
これも、国内に 統計学部という部が無い ことの弊害なの
かもしれない。必ずしも学生が悪いわけではなく、教育者側にも
問題はあると思われる。
統計を語るために医療を出したかのような指摘だが、
データ整理に統計を用いるのは工学であっても
理学であっても、基本であり、たまたま 薬学畑であったから
それを引き合いに出したことが、理解されなかった模様である。 データー上(ちなみにデータ上ね)、といっても計測技術は
日々進歩しているから、有意な差がなかったのは、その
計測方法 あるいは測定技術のレベルの問題ではないか?
とも考えられる。その測定を可能した技術が興味深い。 >>838-840
いつまでグズグズ話を逸らして逃げ回ってんだよバカw
「 統計学語る前に 日本語を理解しろよバカ 」 ←100回音読しろ
キチガイってのは、人とコミュニケーションが取れないからキチガイなんだろうけど
アルミテープの話どころか車の話から 遠ざかる一方じゃねーかバカwwwwwwwwwww
”測定を可能した技術が興味深い” ←おめーの妄想イラネーんだよ 技術の証明も無い上に
可能した
可能した
可能した
プ 日本語不慣れかよ?
データー上をデータ上と馬鹿な批判したあげくに 己自身が 「可能した」 だってよwwwww
お薬飲んで安静にしてろよ アルミ中毒キチガイ >>841
お前が情報ソース教えりゃ、この人勝手に評価するだろ。
測定ツールとそのクライテリアに興味があるんだろ。 >>842
キチガイってのは、人とコミュニケーションが取れないからキチガイなんだろうけど
そんなんだから
/  ̄  ̄ \ データー上(ちなみにデータ上ね)
∩ / ::\:::/:: \ . ∩ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
l ヽ∩ / .<●>::::::<●> \ ∩ノ j
ヽ ノ | (__人__) | ヽ ノ
| ヽ \ ` ⌒´ / / j
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. \ /
なんて恥ずかしい投稿しちゃうんだろwwww
「情報ソース教えりゃ、この人勝手に評価するだろ」 ← なんのソースだよ? この人って誰だよ? 評価って何の話だよ?
事件起こす前にさっさと死ね アルミ中毒キチガイ アーシング系と吸気系はECU学習とのいたちごっこな面は多少あるが概ね過渡特性に変化は残った。 元々加速もっさりなスバルNA車は変化が分かりやすかった。 /  ̄  ̄ \ データー上(ちなみにデータ上ね)
∩ / ::\:::/:: \ . ∩ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
l ヽ∩ / .<●>::::::<●> \ ∩ノ j
ヽ ノ | (__人__) | ヽ ノ
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. \  ̄ ───────  ̄ / ← アルミ中毒キチガイ (コミュ障)
. \ / 聞こうとしない 見ようとしない やろうとしない奴 そりゃわかりっこないって‥ わからない奴にわかってもらおうと時間を費やすほど 人生は長くない‥ 違う人間はいる ただ それだけだ‥
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530821205/ /  ̄  ̄ \ データー上(ちなみにデータ上ね)
∩ / ::\:::/:: \ . ∩ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
l ヽ∩ / .<●>::::::<●> \ ∩ノ j
ヽ ノ | (__人__) | ヽ ノ
| ヽ \ ` ⌒´ / / j
. \  ̄ ───────  ̄ / ← アルミ中毒キチガイ (コミュ障)
. \ / まともな受け答えが出来ない & 発言が支離滅裂 は?うるせぇぞお前の車も配線をガムテープで固定してやろうか? アルミテープチューンは、海外から完全無視されるオカルトチューン。 ハンドルの重さだけでなく、右折待ちなどの停止時に対向車の大型トラックが通過するときの揺れ方や、
強い横風の時の車の流され方などがハッキリ変わったからアルミ貼って満足してる。
エンジンの吸気経路に貼ったのは吸気音が目立つようになったくらいの変化だったが。 確かに便利だ。
客観的にデータに特徴が抽出されていても、
”個人的に それは気のせい” っていえば、全てを否定できるからな。 アルミテープ貼るだけなら誰でも出来るが、どこに貼ればとか、どんな形状でどんな大きさでってのはメーカーじゃないとなかなか検証出来ないよな
そもそもこんな眉唾みたいなネタよく思いついたなと
そして実感レベルで効くのが驚き 大型トラックが通過する時の揺れ方
トラックの大きさやスピードによって変わりますよね
強い横風の時の車の流され方
風の強さによって変わりますよね
吸気音
貼って意識してりゃ聞こえますよね アルミテープをサイドドアに貼ってドレスアップしたら速くなる? 普通の人には、それで良いと思う。
身近な例では、かつてはCDの光ケーブルの違いで音が
変わると言うと、”デジタルだから音が変わるはずが無い、
プラシーボだ! オカルトだ!”と言われていた。
普通の人は、それで構わない。だが、優れた技術者は
その”人”の感覚や意見と、どう向き合うか? と言う姿勢の
点で違っている。
結局、それはジッタが原因であることがわかって
、現在は対策がされている。
ttp://ednjapan.com/edn/articles/0709/01/news016_4.html
だが、普通の人には、その差なんて、オカルトレベルなのた。
同様に、初期は人の聴く音楽は20KHzで問題ない、それ以上
あっても、プラシーボだのオカルトだの言われていた。だが、現在は
そうであろうか? ご存知の通りである。
普通の人には、オカルトで 構わないである。
ただ、技術の進歩を考える場合、その姿勢は大事であろう。 続きで申し訳ない
そのCDの曲を聴くとき、実は電源状態も大事であるのだが
・エアコンや蛍光灯、周囲の工場の稼動状態でも変わる。
・CDを掛ける機材でも変わるし、スピーカは湿度でも影響される
・さらには、人の聴く体調の状態でもかわる。
だからといって、聞き手の感じた コメントを オカルト
扱いしていたら、それは、二流の技術者である。
10年前のCDでも 良い というなら その通りだ。
車も、同じであろう。
移動手段として見れば、10年前の技術で十分である。
オカルトと思う人は、それが普通に装着されて、
オカルト技術と呼ばれなくなった頃に、使えばよいだけである。
しかも、二番煎じの雰囲気はあるが、それが堅実で、リスクも低く
手堅いのだから。 /  ̄  ̄ \ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
∩ / ::\:::/:: \ . ∩ CDの光ケーブルの違いで音が変わる。 (キリッ
l ヽ∩ / .<●>::::::<●> \ ∩ノ j
ヽ ノ | (__人__) | ヽ ノ
| ヽ \ ` ⌒´ / / j
. \  ̄ ───────  ̄ / ← アルミ中毒キチガイ (コミュ障)
. \ / まともな受け答えが出来ない & 発言が支離滅裂
医薬品とかCDとか何の話をしたいんだよ キチガイ病院逝け 効果は、風洞実験で
証明されています。
アンチの方々 残念でした。 勘違いしてる人が多いけど、特許は形式さえ整ってれば基本的に内容の審査はないよ。極論言えば嘘でも捏造でも取れる。
そういうのは、特許が公開されてから第三者が無効審判起こして初めて問題になる。 >>873
それ実案じゃね?
特許は 自然現象を利用した…… でもって、当業者が
理解できる程度に明細の内容が完成されてないといけない。
(米は、その変 アバウトなところあるけれど)
嘘の場合、当業者が理解できないことになると思うが。 ごめん 875です。
特許許可という観点からは、技術内容としての審査はない
という意味でしたか。
読み間違えました。すみません。訂正いたします。 だから
風洞実験で効果は立証済み
どこに目ん玉ついてるの? といったら
”実車実験ガー” とか
”実車走行実験でお墨付きの、オカルトチューン ”
とか言うんだろうな。 /  ̄  ̄ \ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
∩ / ::\:::/:: \ . ∩ CDの光ケーブルの違いで音が変わる。 (キリッ
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ヽ ノ | (__人__) | ヽ ノ
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. \ / まともな受け答えが出来ない & 発言が支離滅裂
医薬品とかCDとか何の話をしたいんだよ キチガイ病院逝け /  ̄  ̄ \ その測定を 可能した 技術が興味深い。 (キリッ
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医薬品とかCDとか何の話をしたいんだよ キチガイ病院逝け 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) AAとコピペは内容以前に必死感が先にたってしまうな データで示されていても、心霊とか まさに、それこそオカルトだな。
百歩譲って、自分では判断できず、誰かがやったことしか、考えられない と言うのなら
のはまだしも、自分に都合の悪いデータは見ないというのでは
論理的な議論はできないし、それこそ オカルトと言っているほうが
よっぽどオカルトであったわけだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています