カーデザイン総合スレ その46
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>>54
分けて考えてもいいけど無意味
糞な部分がある車は糞だと評価するべき
カムリは全体のイキフンはいいけど顔がドタワケだからドタワケな車
良くないからパクられもしないよ
良いものをパクってもっと良くするのがこれまでの日本のやり方
他の何にも似てないなんて創成期でもないのに日本人には無理なんじゃない
クルマデザインなんて飽和してんだよ
VWパクればいいんだよ
幼稚な小手先で騙される馬鹿相手のデザインなんかに価値は無い >>56
全部読んでないけど、北米向けも日本向けと一緒に開発したんでないの? >>57
なんだよオメエ3行以上読めない脳弱かよ
馬鹿はチンポコいじってろ
人間の話に口出しするなチンポ猿 >>60
お、カシコっぽいフレーズ知ってるやん?
そこそこ日本語得意なチンパンジーかな?
ところで最近のトヨタのフロント開口のデザインが好きだったりカッコいいと思うヤツおるけ?
あの口元以外は結構好きな感じなのにあの口元が嫌すぎて悔しい感じなんだけど >>61
プレデターグリルは最初使いこなせてなかったけど
最近のlcとかnxとかはうまい
元々写真写りが悪い造形だから実車みないとバランスがわからない >>64
レクサスいい感じになったよね
メッシュ状のグリルの使い方がいいね
レクサスはいいんだよね
問題はトヨタだよ
次のクラウンはめっちゃカッコいいと思う
ああいう良いデザインを庶民のクルマにもしてくれよと思う 上手くなったと言うか、スピンドルグリルはLF-LCが基点になってて、今まで他モデルは
マイチェンで無理やり顔だけ変えて合わせてきただけだからね 次期クラウンは全然格好良くないよ
フォグランプ周りがめくれ上がってるのが言語的に意味不明
レクサスは随分マシになってきた
SUVは変だけど クラウンは冠だからグリルも冠にしようっていう幼稚園児の発想をいつまでやるんだろうか
そんな車じゃなかったんだが クラウンはゼロクラウンもいいけど現行型が一番いいな もしクラウンがアルテオンとかパサートみたいなデザインと性能だったらどんだけクソ売れるか 売れすぎて困るならメーカーのやるべきことは、「物の質を下げる(デザイン含む)」じゃなくて、「値段を上げる」だよ。 >>71
最近のホンダはその辺りからのパクリだよね 今のホンダ顔は口が小さいからいい感じだな
少し前のヘッドライトのインパクトで勝負してる
レジェンドは初代〜2代目あたりの顔つきに戻った感あるわ >>78
この顔も好きだな
カムリもコッチ系なら良かったのに ホンダ、メッキの水牛のツノみたいなのが埋まってるフロントは安っぽいからやめてほしい 次期クラウン
マイナーチェンジで6ライトやめたりして マツダデザイン
デザインについて国内メーカーでは抜きん出て
というよりも唯一
ブランドを意識してコントロールされていると思う
けれどすぐに飽きが来そうなものばかりに見えてしまうのだけど 飽きが来そう?
今日ファントムブルーのこれを見たけど、丁寧に乗られていたせいか、全然古くないなぁと感じたよ
http://white.ap.teacup.com/wgn6978/timg/middle_1136950664.jpg
飽きが来ない素直さ 車によって良し悪しあるから、
ブランドイメージというもの自体疑わしく思う
ベンツでもアルファロメオでもマツダでも良い車も悪い車もあるよ 細目になってからのマツダデザインは正直好きじゃない
ライトの下の造形諦めた感半端ないと言うか >>85
確かに過去には飽きの来ない車種もありました
例に出されたプレマシーにも同意です
現行車種はどうも初見から物足りなく
すぐに見飽きてしまうように感じます 個人的には現行マツダ車の
ボディサイドの造形で上手くいってるのは
CX系だけで他は無意味にすら感じます そろそろアクセラが新型エンジン積んで出てくる気がする マツダは広告でみんなボディカラーをレッドパールにしている。だから、CI顔(PI顔?)との相乗効果が相まって、全車同じに見えてしまう。カラーは変えればいいのに そういう戦略なら同じ顔に見えるのはいいことなんじゃないの
むしろロードスターだけ違う顔で違和感がある
日産も米国向けには同じ顔で売ってるな CX-8とか安全装備だかのCM色とか、ときどきつや消しガンメタみたいな色も使ってる
あの色のCX-8ディーラーに飾ってあるけど華がないことハンパない
そこが逆に良いのかも知らんけど >>88
アクセラセダンのケツが好きです(´・ω・`) マツダは他社がプロポーションに気を使い出して
反対にライト、グリルの芸のなさを比べられ埋没
唯一の太くなるメッキもシンプルさを害してるだけ 単純にダサい。ずっとトムクルーズとベッカムの顔ばっか見てるとキムタクが猿みたいに見えるのと同じ。
アウディやBMWの厳つさには程遠い。 マツダ車のデザインは流麗かつ高級感があって1ランクも2ランクも上のクラスに見えるよね
BMW、ベンツ、レクサス辺りのブランド車と同等に感じられる
とても2〜300万円の車には見えない
逆に価格以上に安っぽく見えるのがホンダ車 マツダはフロントのデザインはいいけど
サイドのデザインが甘いからベンツレクサスbmwには敵わない マツダとドイツ車を比べてる人はネタなの?(´・ω・`) >>91
マツダのボディサイドで残念なのはCピラー
フロントからルーフへ綺麗な線を引いたけど、
ショルダーラインとの噛み合わせがあわず、
力尽きたのがCピラーの辻褄合わせ。
アクセラ、デミオの力無いうっすいCピラー
何あれ? >>109
マツダはフロントのデザインで力尽きたのわかるw
デミオとかCピラーの辻褄あわせの辻褄あってない
元々日産がだしたコンセプトモデルをパクったところがスタートラインだったしね
nissanのmaximaみたいなのにあわせたら良い感じになってたかも
http://soundsgood.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/04/03/461832.jpg マツダはフロントもナンバープレートを考慮してないのがダメ
デミオやアクセラのナンバー位置はアホ 駄目な点言い出したらトヨタもホンダも日産も糞だろ…(´・ω・`) >>111
そのためにはまず>>84の唐突な語りをどうにかしてもらわないと 良いのもあれば悪いのもある
マツダは全部だめ
少し顔の違うロードスターもひどい
そのくせ魂動デザインとかいう変換できない造語でドヤってるから叩かれるんだ 全部駄目なのに売れてるじゃん。自分がズレてると悟りなさい(´・ω・`) 最近の自動車を語る時にどうしてもドイツ車が基準になってしまう現状が気になりますな
フランス車ですらグローバルに売りたいモデルはドイツ車風になってるような
アルファですらジュリアとか159とかドイツ車風
そこ行くとマツダは日本らしさを頑張って模索してる様に感じられるよ
ドイツ車に負けない存在感を意識しつつも違う事しようとしてる
トヨタのガチャガチャ遊び過ぎ癖は国内に限ってかも
それがある意味日本らしさだったりして >>103
感じられないないですね
なにかが足りず
なにかが余計 >>110
これ良いね
フロントは残念なのかもしれないけど ただ昔ながらのグリルを巨大化させただけなのがだめ
シグネチャーウイングも水平方向にワイド感を生むこともなく
ただヘッドライトの間にドカンとあるだけ
広島の ひ をモチーフにしてるだけと言われたら信じるレベル
精悍でも何でもないと思うんだが >>99
マツダとドイツ車を比べる馬鹿
方向性が全然違うじゃん
スバルでも乗ってろwww BMWも一時期パッツンパッツンでブサイクになった時期があった
4灯のうち内側2灯を小さめにすることでイケメンに戻った この人はマツダに親でも殺されたの?それとも売れてるのが悔しいの? >>122
キドニーグリルが受け入れられるかどうかで好みが大きく分かれるけど、
BMWは代々結構イケメンだったと思うんだが、
あんたの言うパッツンパッツンっていつ頃の事? マツダの話題はセンシティブで嫌いだわ
関わりたくない マツダのデザインは、おおらかさが無いように感じる。
思いつめた様な感じで、シリアス過ぎて疲れる。 >>110
日産のアレは方向性が違う。見る目がないな!
フーガがそのコンセプトから出てきた製品だがアテンザとはまるで違うだろ!
しかし、コンセプト的にはショルダーに骨の入った日産のが良かったけどな。
なんであんなフニャフニャした製品群しか出せないんだ?
唯一スカイラインだけ形になってる。 >>111
マツダはもう一息
フロント凄くいいから全体頑張って仕上げないと >>129
もっと前のコンセプトデザインだから違う >>128
2000一桁年代のか。
パッツンパッツンというのが何を指してるのか分からんなあ。
貴方とは分かり合えないようだが、ことデザインの話では分かり合えないことは多いので、
お互いあまり気にしないようにしよう。 >>131
何の話だよ? インフィニティエッセンス(2009)とシナリ(2010)のデザインが似てる論争の件かと思ってたが違うのかな、、、
日産はクビレとアーチ橋を融合したデザインを作りたくて、マツダはプロミネントフェンダーを脱却したくてボディ全体を捻ってきた。
出できたデザインはディテールに共通点が多かったが、まるで違う。
ハッキリ言ってコンセプトの力強さは日産の方が上。マツダは芯が感じられない危ういデザインだった。
けど、無理やり市販化してどんどんデザイン研ぎ澄ましてきたね。 ハンドルのデサインってみなさんはどう思いますか?
汎用してるから仕方ないんでしょうが、108のハスラーの写真なんか見ると
内装と比べてどうしてもハンドルだけが浮いて見えてしまうので >>136
改めて見ると、今のハンドルはエアバッグが入るのが
外観デザインの制限になっちゃってるのが分かるなあ。 >>122
パッツンパッツンて何?
的確な言葉を使えない障害でも持ってるのか? エアバッグにステアリングリモコン
この2つが必須の時代にシンプル且つシャープなデザインは難しいね >>138
この上なく的確だろ
ヘッドライトが膨れてダサい
その次の斜めに線が入ったのもイマイチだったな
現行はそれを経ているからかっこいいのさ >>143
お前の言うパッツンパッツンて単にヘッドライトが大きいことを言うのか?
ヘッドライトが膨れるとなんでダサいの?
もっと正確に言葉を使わないと伝わらないよ
やり直し このステアリングなんて、フェイシア造形とも相まって、良い「宇宙船」感が有った。6時スポークにはメッシュ張って凝ってる。
http://www.davidalee.co.uk/Civic/P1000076b.JPG
まだ善人だった頃 >>146
ドライバーの目線からも映り込むなら問題だが
そんなヘマするかね >>145
うるせぇな
その型だけで終わったんだからBMWもクソデザだったことを認めてんだよ
諦めろ >>148
ダッシュボードにひさしがあるのは理由がある
Aはほんとにない
実車見ると映り込みすごい
https://www.youtube.com/watch?v=LyXsRz2SeCI
昔のベンツだと安全上を考えてこういうことは絶対にやらんって
ポリシーがあったけど思い切ったことをした >>149
ほらね、結局他人に伝わるような話ができない
脳の言語野に障害を持っていると言われても仕方がないよ 最近のステアリングってどこのメーカーもアルミ装飾ですごく似てるけど、
なんか理由あってやってんのかな まるっと樹脂や本革や合成皮革の中に光沢のある金属があしらわれるだけで、工芸品的な感じが訴えられるからでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています