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カーデザイン総合スレ その46
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0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 05:30:20.79ID:X26VJHT3
セダンやハッチバックの天井を丸型にしたり、後部の天井をうんと下げて空力性能を良くすることによる圧迫感と、
燃費向上が釣り合ってないと思う

燃費が多少下がっても、圧迫感のないデザインにしたほうがいいのでは？

人間が感じる体感的な圧迫感と、数値的な広さが異なる
たとえば500系新幹線は体感的にかなり圧迫感があるが700系新幹線は体感的に広く感じる
体感的な圧迫感を重視しないといけない

箱型や、後部をあまり絞ってない直線的な天井のハッチバックは体感的に広く感じる
数値より、体感的に広いかどうかをもっと重視したほうがいい
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 06:24:58.49ID:xFzTkYQM
>>430
ブカブカのパンツとか好きそうですね
80年代の流れを汲むようなオーバーサイズファッションとかも
クルマで言えば、アバロン・マキシマ・プロナード辺りかな？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 07:26:36.82ID:FNT8fHTS
>>430
わかる
燃費(空力)の為に寝たAピラーの視界の邪魔し加減もたいがいやわな
ラパンとかBbとかキューブ乗ったあとにAピラー寝てる車に乗るとこんなもんイヤだってなるね

>>431
的外れかつツマラン糞レスしてほくそ笑むキショキショマンかな？
死んだらええのに
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 09:35:40.16ID:ouLt6n+5
>>430
今、マツダやレクサスが出してる7人乗りは箱型じゃなくてクロスオーバーSUVだね
室内も狭い上に燃費も良くないどころかむしろ悪い
とにかく箱型憎しなんだろう
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 11:38:03.42ID:poTqh0oV
ワゴンやハッチバックスタイルの車はセダンに比べてエアコンの効きが悪くなるという伝説 からしたら、コンパクトキャビンのセダンは優れものか？w
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 19:08:21.65ID:Ocj87oYN
テスラもそうだけど、アストンマーチンとか、一部のプレステージカーは「引き算の美学」に向いている傾向。
「ノペっとカッコいい」が今後のトレンド。
どこぞとは精神年齢が全然違うな。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 21:18:26.16ID:gkVBeuO2
>>438
メルセデスのEクーペとかレンジのヴェラールとか
サイドにプレスラインを極力入れずに
うねるような面の抑揚だけで造形してるけど
あれはため息が出るほど美しいよなー

現在の国産じゃ絶対に出来ない引き算のデザインの成功例
あれらを見て数年後にパクってくるかもな
とくに三河地方の大会社の自称プレミアムブランド()あたりとか
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 22:45:12.84ID:xFzTkYQM
前のめりのフォルムや跳ね上がりのラインに頼らざるを得ないのは、デザイナーの構成力不足。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 09:42:44.56ID:56rSTXPm
アルファロメオに似せたのかギャランフォルティスのリアも つり目怒り顔。
両車とも個性的にはみえたけど、子供っぽい印象は否めなかった。グラフィックだけで個性出そうとしたからか？
シエンタ(トヨタ)シンドロームの先駆け？w
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 15:22:34.27ID:hwMIaZv8
タレ目テールは、サイドから見ると上辺が跳ね上がったラインになるよね。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 15:37:46.09ID:dTGSFv13
http://i.imgur.com/qeblT7y.jpg
このアングルだとトランクの短いセダンのように見える錯覚が起き、
そうなると後輪が極端に後ろに寄りすぎてバランスが悪い不恰好な車に見える。
本来このアングルならリアピラーの真下辺りに後輪があるのが正常な位置だからね。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:48:59.95ID:tkK9x3lq
スイフトはスポーツだけが海外ボディと同じで3ナンバーなんだよな
スポーツはデザイン成り立ってるけど、日本仕様の5ナンバーは安っぽさだけがすごい
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 19:27:12.43ID:yosFa+mW
尾灯は何となくこういう引き摺り(余韻)感を表現したかったんじゃないかな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Renault_Megane_rear_20080108.jpg
また、小さな2BOXカーでも、トリックでプチセダンに見せるのは、微笑ましくて嫌いじゃないけどな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/MG_1300_ca_1968_Castle_Hedingham_2008.JPG/1280px-MG_1300_ca_1968_Castle_Hedingham_2008.JPG
http://www.simoncars.co.uk/ado16/slides/Morris%201100%20MkI%20rear.jpg
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 21:35:57.19ID:/U6ZDnvy
リアハッチの開口を大きくとりながら、
かつハッチ側にイミテーションのコンビランプを付けないようにしようとするとこうなりそう
他はボルボみたいな縦型にするとかだけど、
ワゴンでなく、ハッチバックにはいまいち似合わなそう
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 02:36:59.94ID:pe4oEq87
テールのコの字に光る形状は夜光ってるの見かけると確かにオッ、て思うんだけど、
全体の形の流れを無視してまでこだわるべき物でもなかった気がするなあ。

MCかアフターパーツメーカーで、縦流れのテールランプが出る事を期待。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 12:22:45.01ID:sC1rAaRi
>>445
個人的にはこの時期に流行った、この横長の丸いヘッドライト大嫌い
あやふやさというのか、ぼやけてるというのか、
そういうイメージが浮かぶ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 12:35:45.85ID:mAPBMYM9
>>506
同意。
エッジが全くないと、そんな感じがするね。
時期的に、CAD\CAMで微妙なカーブが扱えるようになった頃と一致するから、カタチ作りに妙な拘りがあったのかも。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 12:48:10.62ID:Cr6MQej4
「スイフトださいよね」
「えー、カッコいいよ。どこがダサいの？ゴルフGTIやメガーヌRSと全く同じくらいカッコいいじゃん！」

っていう会話は聞いたことない。本物のファンならそのくらい言うはず。
つまりスイフトはダサい。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 18:18:30.49ID:8RzAyzD+
直線と曲線の案配として、個人的に好きなのはプジョー406だな
当時としても少しコンサバ寄りのデザインだったのかもしれないけど
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 21:44:53.88ID:xaHbbG1V
>>519
7代目カリーナ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A
グリルにプジョーのエンブレムがそのまま入りそうな枠があるし、
前も後ろもプジョー風味。

プジョー405、306あたりと見比べてくれ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB306
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB405
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