カーデザイン総合スレ その46
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0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 13:26:24.88ID:VBa310Vp
C-HRはJukeとかの日産デザインを盗用多して
フロントマスクはトヨタオリジナル爆笑問題太田ネズミ顔をくっつけた
うまくまとめてる

写真うつりは微妙だけど実車はいい感じで
トヨタが苦手なリアも日産ぽくまとめてる
https://cstren01.blob.core.windows.net/rent-type2/mbsp/sp/car_viewer/img/car/suv2/m3/sub1_s.jpg

フロントはトヨタ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170130-20103096-carview-000-6-view.jpg
http://diamond.jp/mwimgs/2/7/-/img_275b5e099f777b197287c97e7a448d41522217.jpg
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 14:58:58.14ID:VBa310Vp
>>206
フォルムの元ネタとかリアの処理は日産
わかりにくいようにはパクってる
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 15:24:14.56ID:3J2ClH8W
>>204
ID:VBa310Vp
この人よくシエンタをぺニスウインドウとか書き込みして粘着してる変な人でしょ。
トヨタ車のデザインをちょっとでも褒めると狂ったように怒り出す精神異常者。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 15:27:43.13ID:VBa310Vp
被害妄想というか気に入らないとみんな同一人物にするのか？
シエンタは個性的で良いデザインですきだぞ
ああいうのが売れるってのは悪くない

特定のメーカーがすきとか嫌いってのはない
車種で見てるし
最近のトヨタレクサスは面白い
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 16:03:16.30ID:1tl3cm3P
このスレにはアンチトヨタとアンチマツダがいるな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 16:50:16.41ID:JSdLKYnD
町中ですれ違うジュークで、30代後半の特にお洒落でもない女性が運転してたの見た時、
爬虫類ペット好き女子か？高めドラポジ＆コンパクト条件の堅実派女子か？天邪鬼女子か？推測しかねた。

CHRは、20代後半から30代前半の いつもお一人様的な今風男子が乗っているケースが多い気がする。たま~に40代のおっさんが乗ってるの見かける。

小型SUVではなく、スペシャリティーカー説には賛成する。両車ともマーケッターがメインターゲットとして何処を狙っていたのかとても不可解だ。４ドアだし。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 17:40:38.28ID:gQu1rMdv
>>219
そうなのか、てっきりあの世代は玩具っぽいクルマは恥ずかしくて乗れない！
って遠目に見て、決して自分ではドアを開けない人達だと思っていた。

昔はあんなクルマ、玩具でしか見れなかったから、プレスの技術とライトカバーの
整形の技術が凄くあがってCH-Rが実現しちゃったんだと思うと灌漑もひと潮だな
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 17:51:12.24ID:igQ6yImL
>>224
確かに画像で見るとパッとしない
だけど実車を前にするとディメンションや塗装の質感と
コンサバなデザインとがあいまってとてもいい
同世代のSLKよりはずっといいと思う
走りは別として
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 18:23:11.04ID:E94k9oY/
デザインって極論
客層と使用用途の回答だと思うのだけど
トヨタの遊び心は中々のものだと思う
シンプルに大人っぽく見せるのは苦手そうだけど
逆にドイツとかのデザインにって殆ど大人っぽいと言うかジジくさい
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 19:06:04.97ID:VBa310Vp
>>218
JUKEは実験的過ぎるのを
C-HRのがうまいぐあいにまとめた
遠景からみても良いシェイプだし
トヨタでなくフロントレクサス顔にして
レクサスで出せばよかったような気がする
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 20:02:36.26ID:SzQ7KANM
>>229
日産はカッコ良さは狙ってないと思うよ
ジュークの前に出したコンセプトカーも
太ったガマガエルみたいで
ファニーさとモダン→オシャレ
を狙ったように思うけどオサレじゃなかった
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 20:19:19.21ID:qUynSe6d
>>232
爬虫類でなくて両生類だったかw
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 20:43:06.15ID:qUynSe6d
>>223
同意www

>>220
あの車、スタイリングは好き好きだと思う。
しかし、走行中のドライバーの姿はバスタブで溺れかけている様に見える。アジア人の体格のせいか？側突安全の実理･心理効果狙いなのか？
アメリカの訴訟社会がデザインした数奇なオープンカーといった印象w

因みにS2000でもそれらしい印象はあったが、Ｆ１のコックピット的演出と言えなくもない。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 01:34:00.67ID:Hk3NPqnD
セレナはぱっと見なかなか良いよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 12:44:08.67ID:lEz+3wKu
muranoもフルモデルチェンジして海外でうってるが
日本未発売
日産国内市場本気で捨ててる

リアの意匠なんかはトヨタが盗用多してる
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbdlSbsJ6bAujIA24R9invqQyeEaZO34XFtkm2Su8WYYT4ZE2i
https://www.nissan.ca/content/dam/nissan/vehicles/2018/murano/overview/2018-nissan-murano-driving.jpg
http://autos2018.com/wp-content/uploads/2016/02/2018-Nissan-Murano-Review-–;-Interior-Exterior-Engine-Release-Date-and-Price.jpg
https://cdcssl.ibsrv.net/autodata/images/?IMG=USC50NIS021A01350.JPG
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 13:19:44.56ID:voFxsHnt
そもそも日本は国土に対して自動車メーカーありすぎなんだよな
世界的には単独企業でトップ5に入るホンダが軽でしか対抗できない
海外メーカーなんて新車ランキングに入る余地もない
世界最強トヨタのお膝元というだけで裸足で逃げ出すレベル
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 14:13:36.30ID:5pLP8vbH
自動車後進国日本の自動車維持費は高すぎるから軽しか売れなくなるわな
排気量1800cc　11年間使用
アメリカの49倍　フランスの16倍　ドイツの3倍　イギリスの2.4倍
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 20:33:40.33ID:lEz+3wKu
audi bmwはネタ切れ感あるけど
ベンツはせめるね

メルセデスのコンセプト
グリルの意匠はボルボからもってきてる
https://static1.squarespace.com/static/571097ab20c64795e2e6c78f/t/580e5505ebbd1a5703265fc9/1477334290043/

ボルボはトールハンマーなライトデザインがすばらしい
https://mythology.net/wp-content/uploads/2017/01/Thor-with-his-hammer-depicted-on-runestone-380x240.jpg

https://i.imgur.com/4rublnb.jpg
https://i.imgur.com/CFgd9Ks.jpg
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:02:48.32ID:3GsxGVs7
NISSAN車のヘッドライト、フェアレディＺで書道の跳ねのイメージだと言ってやりはじめたら、伝染し始めた。異様な目に見える。

ボルボのライトは日本人なら座頭市を連想するかもしれない。

>>246
俺達日本人はこんなに搾取されていても官僚や政治家の横暴に逆らえないでいる。
良いカーデザインより、国民に優しい車関連税制のデザインのほうが急務(苦笑)

>>252
行き過ぎたグローバリズムの弊害だと思う
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 22:08:23.43ID:1G/P4sYv
マツダデザインに対して「あんなのに似合う奴が日本人の何パーセントいると思ってるんだw」みたいに金勘定して嘲笑うのがトヨタ。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 22:12:19.65ID:voFxsHnt
ヨーロピアンに突き刺さるデザインに特化したのがマツダってことなんだろうな
日本人的にはふざけてんのかっていうバッハの髪型みたいなもんで
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 23:02:34.41ID:1G/P4sYv
「五頭身でカバみたいなオッサンにも似合うこと」みたいな基準がトヨタにはあるのかも。
クラウンが次期モデルで大きく変わるようだけど、上手くいくか疑問だな。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 00:39:54.73ID:wGSYttIO
ミニバン大国みたいに言われてるけど、いつの間にかイプサム-プレマシータイプ
(草分けとしてはシャリオ-プレーリーだけど言わばトゥーランクラスの7人乗り)
すら無くなっちゃったね
現行オデッセイはデカ過ぎだしフリードシエンタは小さい
有るのは箱ミニバンのノアボクステップセレナ以上の車種のみ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 05:02:21.47ID:wGSYttIO
ジェイドとプリウスαがまだあったか
個人的には箱ミニバンも抵抗あるんだけど、
かと言って今さらセダンやワゴンタイプに乗るのも、もはや抵抗あるんだけとな
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 05:28:05.15ID:wGSYttIO
ウィッシュ、プレマシーと示し合わせたように、昨年末に生産終了してるね
ウィッシュなんかは売れなかった訳じゃないと思うんだけど
SUVタイプのバリエーション増やしていく分統合されたって感じか
個人的にはホント残念
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 08:15:02.78ID:v2nMgynr
やっぱデザインと言えばランボルギーニのアヴェンタドールが良い
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 09:26:11.54ID:GoH1KcHE
ドラえもんに張り合うのは、中国のテーマパークの猫キャラクターぐらい？
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 14:21:39.02ID:wb7mhod/
>>277
世の中には分かり合えない人と言うのが居るのだよ。
特に趣味嗜好の話になってくると顕著。
ある程度から会話が成立しないので、無駄にレスしないのが正解。

俺は今のマツダ車は素直に格好良さを求めている感じで好き。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 15:31:51.70ID:yAGLD+3b
好き嫌いは別として高いクルマ売る為に安い車をワザとショボいデザインする某社は無理 お高いクルマもダサいけど（車検毎に買い換えさせる為か？）
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 17:05:40.28ID:wb7mhod/
>>280
理屈上はそんなことないはずなんだけどね。
デザインにかかるコスト自体は量産すれば問題になるようなものではないし、
製造上コストがかかるデザインなら格好いいというわけでもない。
トヨタなんか外装の精度の高さには定評があって、複雑なプレス形状のボディも平気で作ってくるし、
そんなことで部品点数増やしてどうすんの？　ってゴテゴテしたダサいパーツも平気で付けてくる。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 20:02:16.69ID:L9lqerCC
>>288
ハリアーのアクリルはTSSPのミリ波レーダー付ける都合だぞ
クラウンなんかTSSP有りだとエンブレムがアクリル板になるんだぞ
上位モデルの方がダサいという残念さ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 20:30:29.99ID:mUvo66Mw
>>292
何勘違いしてるの？
レーダーはエンブレム部分だけでいいはずなのに、
ハリアーはわざわざグリル全部アクリル板にしてる
意図的に安っぽくしてるだろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 20:35:58.77ID:L9lqerCC
>>294
エンブレムだけだと激しくダサくなると言っとろうが
クラウンのエンブレム見たことないの？
六角形のアクリル板がグリルの真ん中にくっ付いてんだぞ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 21:40:19.85ID:yfl/j70x
2018ホンダスモールRSコンセプト
ホンダブリオベースで２Lターボを載せて日本でも出ればスズキスイフトスポーツの好敵手になるホンダらしい元気な一台がカムバックだ

http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2018/04/Honda-Small-RS-Concept-tsiro-1000.jpg
https://img.antaranews.com/new/2018/04/ori/201804201314.jpg
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2018/04/Honda-Small-RS-Concept-Next-gen-Honda-Brio-at-IIMS-2018-side.jpg
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/04/Honda-Small_RS_Concept-2.jpg


新型シビックから出てきたウイングフローフェイスは今までのホンダ車にない迫力と貫禄がある良いデザイン要素だが
シビックではウイングの部分がボンネットフードから離れて付き、二次曲面をリボン状に曲げたお釜のようにも見える逆スラントの形状が
自動車の原型の蒸気自動車を思い起こさせるところがあって、空力重視の先進感と歴史に根差す重厚さを巧みに醸し出していたのだが
SUVワゴン系の車種では太すぎてバンパーのように見えたり、
新型アコードではボンネットフードとくっついてただの見切り材のようになっていたりと統一感がとれていない。
ホンダとしてはメーカーのアイコンになり得るデザインだからうまく育ててほしいものだ。

ホンダシビック（模範例）
http://photos7-exports.motorcar.com/8451/17493939/17493939_1_1024.jpg
ホンダアコード（ウイングがフードの縁とくっついて形の意味が変わってしまっている例）
https://pictures.dealer.com/v/valleyhihonda/1514/a38827346e818d1be04b78e76cb33b24x.jpg
ホンダBR-V（ウイングが太すぎて羽より骨に見えてしまう例）
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Honda-BR-V-front-at-the-2016-BIMS.jpg
ホンダベゼルハイブリッドRS（上記をふまえた改善の跡は見受けられるもののもうひと頑張りほしい例）
https://www.autoo.com.br/fotos/2018/1/1280_960/honda-hrv-2019_25012018_8560_1280_960.jpg
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