カーデザイン総合スレ その46
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このステアリングなんて、フェイシア造形とも相まって、良い「宇宙船」感が有った。6時スポークにはメッシュ張って凝ってる。
http://www.davidalee.co.uk/Civic/P1000076b.JPG
まだ善人だった頃 >>146
ドライバーの目線からも映り込むなら問題だが
そんなヘマするかね >>145
うるせぇな
その型だけで終わったんだからBMWもクソデザだったことを認めてんだよ
諦めろ >>148
ダッシュボードにひさしがあるのは理由がある
Aはほんとにない
実車見ると映り込みすごい
https://www.youtube.com/watch?v=LyXsRz2SeCI
昔のベンツだと安全上を考えてこういうことは絶対にやらんって
ポリシーがあったけど思い切ったことをした >>149
ほらね、結局他人に伝わるような話ができない
脳の言語野に障害を持っていると言われても仕方がないよ 最近のステアリングってどこのメーカーもアルミ装飾ですごく似てるけど、
なんか理由あってやってんのかな まるっと樹脂や本革や合成皮革の中に光沢のある金属があしらわれるだけで、工芸品的な感じが訴えられるからでは? 最近の車のインパネではカップホルダーがかなり重要視されているようだが、時代を感じる。若い人達、皆、のべつまくなしに何かのんでいるからね。 >>160
色気の欠片もないな。
これは酷すぎる。 >>160
ねずみ(チューチュー)感、マウス(PC機器)感が凄い 写真見てダサいとか言うけど、実際道で「チラッ」とすれ違った時に感動的にカッコいいのはドイツ勢ばっか。プジョーやボルボも勿論かっこいい。
国産車にはそういう美のツボを突くような黄金比というか、普遍的なエッセンスが無いんだよ。 >>160
今のところPininfarinaのホンダでの最後のお仕事です >>166
そうですね
国内メーカーでは視線を奪う現行車はC-HRぐらいかな 国産車のデザインって、劣等生がシンパシー覚えるようなのばかり。
販売数をこなすための戦略として正しいのかもしれないけど、なんだかね、、、 >>160
C-HRに通じるカッコ良いと言えるのかもしれないけど「底の浅い感じ」があるんだよなぁ。 >>160
C-HRに通じる「カッコ良いと言えるのかもしれないけど底の浅い感じ」があるんだよなぁ。 マツダが理屈っぽさから抜け出るのが先か
スバルがオシャレになるか
どっちが先だろうか CHRのデザインなんか最低だろ
底が浅いとかそういう次元じゃない
ゴテゴテの日本的ガンダムデザインの成れの果てで見てて悲しくなるわ >>160
これのデザインした人が二代目フィットの
デザインしたんだよね。
二代目は綺麗な内外装だったな。内装は素材さえ良ければもっと見れたのに。 >>174
マツダがダサいオッサンとかを取り込もうとし始めるのが先か、スバルがお年寄りを切り捨て始めるか、どちらが先だろうね 日本的デザインと言うのが確立してないから
皆んなドイツ的デザインに憧れるんだろうね
日本的デザインも海外から見れば新鮮な部分があるかもよ?
フランス的イタリア的デザインがある程度認められてるように
日本的デザインも早く確立して欲しいところ CHRは実物見ると結構いい。
後方から見た姿とか。 マツダがオシャレな層を取り込んでるってか?それは無いなってかそれが課題
よほどスバルの方が客層は良い >>176
二代目フィットなんて160と同じで抑揚皆無の味も素っ気もないつまんないコンサバデザインでしょ。 C-HRのデザインは欧州でも好評らしいじゃん
もしかして見る目がないのは実はこのスレの住人の方なのでは >>180
スバルのデザインに対するチャレンジ精神の無さは異常
ホンダに通ずるものがある >>181
おまえはトゲトゲうねうねした中国人の
デザインしたクルマが好み! >>183
>スバルのデザインに対するチャレンジ精神の無さは異常
それがお年寄りに受けてるんだろうな むしろBMWはE85 Z4 とE64 6カブが至高
現行はコンサバに戻ってつまらん >>187
Z4はE89の方がカッコイイなぁ
街中で走ってる姿を見るとおぉ!ってなってる
同じく街中で姿を見かけて(´・ω・`)しょぼーんとした気分になるNDロードスターとは対照的
オープンカー同士なのにどこでこんなに差が付いた >>183
そもそもデザインにチャレンジって必要なのか?
これこそがチャレンジだと思うデザイン例をあげてくれ フィットは初代のみ
Z4も初代のみ
ポルテも初代のみ
トゥデイも初代のみ
認める >>190
フィット、Z4、ポルテは二代目の方が好きだなあ C-HRはぱっと見はいいけど、じっくり見ちゃダメな車
ポルテとヴィッツは初代のみ
BMWは3.0 CSが最高 >>192
> C-HRはぱっと見はいいけど、じっくり見ちゃダメな車
トヨタは、完全な完成型のデザインを世に送り出すことは意図してしないけど、そういった計算だけは完璧。 CH-R>>方向性がスバルだな
インプなんかはぱっと見もダメで、じっくり見てもダメだけど >>195
パッと見ダメなもんがじっくり見て良くなることなんて無いと思うんだがなあ。 基本的に現行のスバルのデザインは嫌いだけど
VXだけはなんかいいな
あの道具感というか程よいダサさというか
いい色あるし >>169
それはわかる。ドイツ車はカッコよすぎするんだよね。スカし過ぎ。
日本人のおっちゃんがアランドロンみたいなティアドロップのサングラスかけてるみたいで、乗ってて恥ずかしくなるんだと思う。 大衆車は芸術品じゃないんでパッと見て違和感なければまずは良し
眺めて評価する事を否定はしないけど
車両の目的考えたら優先度は落ちる >>198
アランドロンて流行ってるの?
735 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP] 2018/05/02(水) 09:24:20.25 ID:nLllQkDJ0
アランドロンみたいな容姿なら似合う
おれらみたいなおっさんは無理 >>200
一定の年代にとってはブラピとかトムクルーズみたいなもんなんだよ >>204
ジュークとCH-R全く似てない
シトロエンDS4とヴェゼルの方が似てて気になる >>204
こんなくっだらない投稿のためにわざわざ太田の画像検索してると思ったらワラえる >>206
フォルムの元ネタとかリアの処理は日産
わかりにくいようにはパクってる >>204
ID:VBa310Vp
この人よくシエンタをぺニスウインドウとか書き込みして粘着してる変な人でしょ。
トヨタ車のデザインをちょっとでも褒めると狂ったように怒り出す精神異常者。 被害妄想というか気に入らないとみんな同一人物にするのか?
シエンタは個性的で良いデザインですきだぞ
ああいうのが売れるってのは悪くない
特定のメーカーがすきとか嫌いってのはない
車種で見てるし
最近のトヨタレクサスは面白い シエンタやアクア、カムリ辺りは普通に好きだな。クラウンはどうしよもないが。 トヨタアンチの俺がいいと思えるのはプラド、センチュリーぐらい 町中ですれ違うジュークで、30代後半の特にお洒落でもない女性が運転してたの見た時、
爬虫類ペット好き女子か?高めドラポジ&コンパクト条件の堅実派女子か?天邪鬼女子か?推測しかねた。
CHRは、20代後半から30代前半の いつもお一人様的な今風男子が乗っているケースが多い気がする。たま~に40代のおっさんが乗ってるの見かける。
小型SUVではなく、スペシャリティーカー説には賛成する。両車ともマーケッターがメインターゲットとして何処を狙っていたのかとても不可解だ。4ドアだし。 ジュークよりC-HRの方がカッコよくて魅力的に感じるなぁ >>217
C-HRは年配の方が乗っているのをよく見かける
60は越えてるように思う 目の肥えてる、車のデザインに一家言あるお前らからみて
430SCV、SC430ってどうよ >>220
昨日久しぶりにすれ違ったな
実車は独特な雰囲気があって俺は好き
初代ヴィッツと同じデザイナーじゃなかったっけ >>219
そうなのか、てっきりあの世代は玩具っぽいクルマは恥ずかしくて乗れない!
って遠目に見て、決して自分ではドアを開けない人達だと思っていた。
昔はあんなクルマ、玩具でしか見れなかったから、プレスの技術とライトカバーの
整形の技術が凄くあがってCH-Rが実現しちゃったんだと思うと灌漑もひと潮だな >>220
古いの持ってきたな
ヴィッツと同じデザイナーだっけか
あんまりパッとしない印象 >>224
確かに画像で見るとパッとしない
だけど実車を前にするとディメンションや塗装の質感と
コンサバなデザインとがあいまってとてもいい
同世代のSLKよりはずっといいと思う
走りは別として >>220
フロントは古臭いセルシオ系DQNセダン
リアは車格を感じない貧相なテール
まとまりを感じないデザイン デザインって極論
客層と使用用途の回答だと思うのだけど
トヨタの遊び心は中々のものだと思う
シンプルに大人っぽく見せるのは苦手そうだけど
逆にドイツとかのデザインにって殆ど大人っぽいと言うかジジくさい >>218
JUKEは実験的過ぎるのを
C-HRのがうまいぐあいにまとめた
遠景からみても良いシェイプだし
トヨタでなくフロントレクサス顔にして
レクサスで出せばよかったような気がする >>228
デザインなら俺はやっぱりイタリア車が好きだね! ポルシェ好きで乗ってるがジジ臭いというのは自覚ある >>229
日産はカッコ良さは狙ってないと思うよ
ジュークの前に出したコンセプトカーも
太ったガマガエルみたいで
ファニーさとモダン→オシャレ
を狙ったように思うけどオサレじゃなかった >>223
同意www
>>220
あの車、スタイリングは好き好きだと思う。
しかし、走行中のドライバーの姿はバスタブで溺れかけている様に見える。アジア人の体格のせいか?側突安全の実理・心理効果狙いなのか?
アメリカの訴訟社会がデザインした数奇なオープンカーといった印象w
因みにS2000でもそれらしい印象はあったが、F1のコックピット的演出と言えなくもない。 セレナとノートとエクストレイルしか売る物ないからそれなりに力入ってるわ そもそも日本は国土に対して自動車メーカーありすぎなんだよな
世界的には単独企業でトップ5に入るホンダが軽でしか対抗できない
海外メーカーなんて新車ランキングに入る余地もない
世界最強トヨタのお膝元というだけで裸足で逃げ出すレベル >>242
しかし日本の道路延長は世界6位
ドイツとイタリアとイギリスを合計してやっと日本超えられる >>241
バックシャンだな
なんでフロントはこんなブサイクにしちゃうんだろ
イケメンにするとダサいとかいうポリシーがあるんやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています